静岡駅を通過する313系8000番台

[@Yoshihiro-Kawahara]

見慣れないカラーリングの電車が、静岡車両区に転属……か。これは鉄道愛好家の私自身にとっては嬉しい衝撃っすね。

[@RYO-pt1ve]

静岡に転属しました。これから楽しみですね。

[@やっちゃん-r7z]

この電車、ホームライナーに投入かな？　まさか、特急ふじかわの置き換えで、ふじかわライナーとか

[@RYO-pt1ve]

静岡に転属という話もあるので、それを踏まえると、ホームライナーに投入の可能性も出てきますね。また、ふじかわ、いなじの快速格下げでこの車両に置き換わるということも考えられます。

[@rami5ful]

@@RYO-pt1veさん　快速に格下げは・・・ないと思いますが・・

[@RYO-pt1ve]

@@rami5ful リニア開業などにともない、特急では採算が取れなくなるため、快速格下げと考えられます。地元住民の利用もあるため、廃止は考えにくいです。

[@rami5ful]

@@RYO-pt1ve 廃止とは書き込んでませんが・・
リニア開業は関係ないと思います。
静岡県外の利用者のことをおっしゃっているのかもしれませんが
それも関係ないと思います　リニアは運賃が高額になるのは推測できますし
新幹線利用＋身延線利用の観光客もいると思います。
それに中部横断自動車道が開通しましたが　
対面通行の２車線での暫定利用開通ですが
土日の運行ですが高速バスも走り出しました。
収入面は大事ですが　特急からの格下げでいきなり快速ですか？
急行ではなくて？　ブランドイメージも大切です。
それに採算の面ですが
新幹線からの乗り継ぎの場合新幹線乗り継ぎ割引きで
特急料金が半額になります。
また、特急ふじかわは土日祝日は休日乗り放題切符を購入すれば
それに特急券を買い足せば乗車できます。
沿線住民にはリニアはさほど興味があるのでしょうか？
最寄り駅の件です。　山梨側に駅が建設される予定があるかもしれませんが
静岡県にはありません
あまり変わらないのでは？

[@RYO-pt1ve]

なるほど。ありがとうございます。勉強になりました。ところで、伊那路のほうは、種別格下げの可能性も無きにしも非ずといえるかもしれません。

[@DM-wu9cp]

名古屋地区では課金なしで乗せるようになっちゃったけど、静岡のお前たちは課金しないと乗せてやんないからなって車両がつぶやきながら通過していくように見えました(笑)

[@RYO-pt1ve]

なるほど。この時は回送できたので、どうあがいても乗れませんでしたが、これが静岡に転属でやってきてもホームライナーとかにしか充当されないかもしれませんね。

[@alice_air_8875]

名古屋地区では普通の313も転換クロスなので特筆するほど乗り心地良い訳ではないです。
静岡地区ではライナーに相応しいかもしれないけど、車歴も結構長いので373とその後継の中継ぎ程度の使用になるのでは？

[@RYO-pt1ve]

そういえば313系8000番台は373系と3年位しか違わないので（B205,B206除く）静岡に転属するとしてもこれがずっといるとも言えませんね。

[@alice_air_8875]

@@RYO-pt1ve 結局は373系の後継機が必要になるでしょう。
いずれは383も。

[@RYO-pt1ve]

383系のほうが373系よりも古いので383系のほうが先に置き換えられるかもしれませんね。でも373系の後継が作られないという話もあるので、313系8000番台がずっといる可能性も否定はできません。

[@首領パッチ-d3k]

銭トラレルライナー

[@RYO-pt1ve]

セントラルライナーは銭取られるライナーと言われていたこともありましたね。

[@moneyhanterhuuugecasinopla9178]

昔っぽい映像

[@RYO-pt1ve]

撮影端末がガラケーなので画質が落ちて昔っぽい映像になってます。