@@BoykoDimaта ні, насправді там йде здешевлення конструкції, замість трушного Торсена встановлена Ультра, замість ZF 8HP, поставили S-tronic, передня гальмівна система замість 8 поршневих акебоно поставили 2 поршневу машинку, натомість поставили великий екранчик і як доп ще екранчик для пасажира)))
@@BoykoDima добре що хоч V6 залишили, але з OPF звуку майже немає. Але й цінник підняли просто ппц, якщо раніше SQ5 стартувала з 65-70 тис.€ то тепер від 85
@@Klymenko1927 та тут може так бути, як зі всіма іноваціями і новими недосконалими продуктами. Спочатку всі плюються, потім звикають, виробники вносять фікси і всі починають любити новий товар)
Гарний огляд, але не вистачило інфи про посадку та керованість. Також не розкрита тема комплектації, на скільки мені відомо там ставилась пневмопідвіска, спортдиференціал, різної потужності гальмівна система.
Вітання з обновою) тачка топ! Їде мені така сама..) питання по тій нижній решітці в середині бампера...підкажи будь ласка який там код тої решітки?) буду теж мордочку збирати) дякую) 3:57
Дякую за огляд. Якби ви хоч раз сходили в салон де ці авто продаються нові а не дивились що хто говорить про чермет з США ви б зенали що дзеркала колір алюміній то не опція SQ5 то просто мода на такі дзеркала в європі і напевно за океаном. дзеркала можна заказати такі як тут в колір кузова чи карбон і це не від моделі чи S залежить. Так само чорна решітка. є блек пакет і блек плюс. кому цікаво гугліть. Ви праві на рахунок музла. воно нажаль щас в ауді гамняне. а те що не гамняне дуже дороге але не в цій моделі. Салон то справжній карбон. Нажаль сидіння... не перфоровані без вентиліції. Панорама як на мене взагалі непотрібна річ, але то моя думка. з приводу двигуна то компресор Ви праві по яскравіше. а позаду кілець нема напевно тому((( що туди інше авто заїджало одним словом битий напевно.
Про дзеркала можна сперечатись. Те, що як опцію можна вибрати інший ковпак дзеркала і замість s дзеркала поставити чорне - то це ясно. Але дефолтно s на алюміньових, а не s - на фарбованих в колір
Я не можу сказати за те, що Ви собі купили, але можете зайти в конфігуратор і пересвідчитись в моїх словах. Дефолтно sq йде з алюмінієвим оздобленням дзеркал
На мою думку різниця в кермі між старою та ціею версиями є, тому що рулеве було гидро а стало з електорейкой...на електрорейці пропало ощущеніе тяжесті керма....по поводу 8ст автомата на ціх автівках він стоіть на всіх двігунах вище 280 л.с. та обовязково с Торсеном,а остальни Стронік с квадроУльтра.
На 8r гідропідсилювач лише на доресті. SQ почались лише з рестом 2012 і там всюди електропідсилювачі. Так, а які двигуни більше 280к.с. на цих машинах? Це буде лише 3л sq бензин і 3л sq дизель. Чи є 3л дизель не sq - не пам’ятаю.
@@BoykoDima 50 TFSIe та 55TFSIe - 299 та 367кс, але там і там Ultra. Що цікаво - Ауді рахує, що її не треба обслуговувати і навіть якщо ви приїдете в оф. сервіс Ауді і попросите за гроші замінити оливу - вам відмовлять, бо не по регламенту, хоча і масло і пробки в се окремо продається. На мій погляд, супер Торсен не потрібен 99% відсотків користувачів і навіть тім, хто думає, що йому треба і точно знає, що відрізнить Торсен від Ультри - ні :) Знову, на мій погляд, здорово, що зʼявилася Ультра, яка менше, легше, розумніше та економніше. Аби тільки не глюкава механічно була...
@@ВикторШтойко-о1г Ахах, всего лишь Пассат 2017 года... Я рад, что у человека круче машина, чем у меня - молодец!) Есть разный вид завести) Есть к чему стремится мне!)
Ага, прям ти так часто свічки міняєш, що на 2 свічки ти і не помітиш різницю)) Та й пару літрів масла - не та вартість, щоб жалітися на витрати в машину 😅
Ой, відчуваю запах старого діда 😂 Раз в півроку на 1500 грн дорожче ТО. На фоні загальної вартості палива за цей період, це смішна сума)) 8000км * (60грн.л*13.5л/100км)=64800
Відос як на мене класний Українською та без матюків 👍 авто супер , були б гроші то купив. Одне не зрозуміло, така класна , але через півроку продаєш 🤔 набридла?
Коли вибирав що взяти, то БУ Маканчик S коштував так само як Q5, і також "мріяв" про Порш, поки не сів туди. Не сподобалося візуально майже все ,ні панель приладів, ні купа кнопок кругом. Поршик, то окреме бачення, філософія і поціновувачі. Як і Мерседеси... про який також колись мріяв, але коли прийшов дивитись і пробувати шо воно таке - мрія розсипалася :) Краще б я його руками не трогав і він залишався собі мрією.
Мені геть те саме казав товариш про Макан))) Типу, всім хочеться його, а хто пощупав - більше не хоче) Але на Маканчику я б політав) Дуже хочеться доторкнутись до філософії Штутгарта
40 TFSI - 2л, цикл Міллера, ~200кс, заточений на економію палива 45 TFSI - 2л, звичайний ~ 252кс і з попереднім вони прям різні, просто прошивкою один у інший не перетвориш 50 та 55 TFSIe - звичайний 2л на 252кс, але без навісного через ремінь - PlugIn Hybrid. 55TFSIe - 367кс, до 100км/г, на 0.1с менше ніж SQ5, але Quattro Ultra + звичайний діф, більш цікаво як 100-200 поїдуть :) Про відчуття розгону і швидкості дуже добре підмітив. Начебто супер швидко все, але відчуттів немає, все дуже плавно, комфортно, тихо... 55TFSIe вщаналі як елекроміксер звучить ніяк не каже тобі, що ти за 5+с до 100 розігнався :) Але тут і плюс в тому, що 80км/г та 180км/г відчуваються однаково.
Ну, це ж не крейсерська швидкість... По нормальній дорозі що 80, що 200 йде однаково як паротяг, відчуття швидкості майже відсутнє. Але, звісно, згоден, вік надає досвіду і мудрості :) Там, де живу, 200 по трасі не завжди, але, якщо дорога рівна і мало машин - то стандартна швидкість по лівому ряду.
Та лежат на балконе. Нужно будет как-то прилепить) Но на шейвинге она мне нравится. Ездил какое-то время без "s", так то вообще был волк в овечьей шкуре)
В sq не настолько идеальная шумоизоляция, что было бы неслышно звука снаружи. Внутрь отчётливо доносится звук из выхлопа, какие-то синтетических подзвучек я не замечал
Те що в вас SQ 5 а не Q5 знаєте тільки ви і варі кореша якщо чесно) не думааю що хтось блимає і так далі тому що звертають увагу на авто, можливо ви самі почали трошки не так їздити як раніше) Вона все таки їдде 15 секунд 100-200 а не 5 XD
Крутий огляд! Видно, що автор горить темою. Дивився до кінця, бо цікаво))))
Дякую) дуже приємно))
Класно і професійно розповідаєш, приємно слухати. Дуже вражений. Дякую!
Дякую)
Якісний огляд. Дякую. Красавчік. 👍
Людина в темі, дякую за огляд.
Як завжди реальні порівняння і цікаві фішки❤
Окремий лайк в підсумку😊❤
Дякую за цікавий контент, що до Аudi. Також вітаю з обновою, нехай приносить лише чудові та позитивні емоції.
Дякую) Дуже приємно)))
Агонь відео! дякую!!!!!!
Все детально та багато нюансів які рідко можна зустріти на прсоторі інтернету! 👍🏻
Красавчик,все четко подробно рассказал.Было интересно
PS. Stage1 даст агрессию и хороший прирост в динамике без вреда этому двигателю.
Спасибо)
машина топ, як на мене. І в рестайлінгі виглядае менш агрисивно. А Ку 5 25 року взагалі космос. Інше авто
Якщо чесно, поки не почав апдейтити для відео інфо по машині - не знав, що з 25 року новий кузов. Там ще той космоліт має бути))
@@BoykoDimaта ні, насправді там йде здешевлення конструкції, замість трушного Торсена встановлена Ультра, замість ZF 8HP, поставили S-tronic, передня гальмівна система замість 8 поршневих акебоно поставили 2 поршневу машинку, натомість поставили великий екранчик і як доп ще екранчик для пасажира)))
Жаль, але такий вже неприємний цей шлях прогресу(
@@BoykoDima добре що хоч V6 залишили, але з OPF звуку майже немає. Але й цінник підняли просто ппц, якщо раніше SQ5 стартувала з 65-70 тис.€ то тепер від 85
@@Klymenko1927 та тут може так бути, як зі всіма іноваціями і новими недосконалими продуктами. Спочатку всі плюються, потім звикають, виробники вносять фікси і всі починають любити новий товар)
Як завжди огляд 🔥 Діма, давай може починай цінову політику обслуговування розповідати нам, бо то одна із головних та цікавих тем 😉👍
Та поки нічого особливо цікавого по обслуговуванню не робив, то й не було ще що розповісти)))
класна вона в мене така сама але 2.0 то на спорт режимі подібні звуки але без хрюків))
А якщо затримати палець на плафоні в момент вмикання, то від ще яскравіше або темніше стає
Ого, дійсно так)) забавно, не знав цієї фішечки)
В липні така сама 19-го року приїхала, теж дайтона грей(перл)
Перше що зробив - замінив задній діффузор, бо стокові ʼзаглушкиʼ це жах😅
Нажаль S та RS моделі в кузові В9 це останні трушні Ауді, все як ми любимо V6, ZF, Торсен , відсутність OPF
Гарний огляд, але не вистачило інфи про посадку та керованість. Також не розкрита тема комплектації, на скільки мені відомо там ставилась пневмопідвіска, спортдиференціал, різної потужності гальмівна система.
Огляд класний! Дякую! Скажи за скільки а6 продав, якщо не секрет?
Дякую) 20
Вітання з обновою) тачка топ! Їде мені така сама..) питання по тій нижній решітці в середині бампера...підкажи будь ласка який там код тої решітки?) буду теж мордочку збирати) дякую) 3:57
80A807647C9B9 це саме sq дорест
Жінка до авто не ревнує? )
Rezaw Plast хороша якість-ціна в багажник коврик, поки цілий
Ні)
Класний огляд
Дякую)
Дякую за огляд. Якби ви хоч раз сходили в салон де ці авто продаються нові а не дивились що хто говорить про чермет з США ви б зенали що дзеркала колір алюміній то не опція SQ5 то просто мода на такі дзеркала в європі і напевно за океаном. дзеркала можна заказати такі як тут в колір кузова чи карбон і це не від моделі чи S залежить. Так само чорна решітка. є блек пакет і блек плюс. кому цікаво гугліть. Ви праві на рахунок музла. воно нажаль щас в ауді гамняне. а те що не гамняне дуже дороге але не в цій моделі. Салон то справжній карбон. Нажаль сидіння... не перфоровані без вентиліції. Панорама як на мене взагалі непотрібна річ, але то моя думка. з приводу двигуна то компресор Ви праві по яскравіше. а позаду кілець нема напевно тому((( що туди інше авто заїджало одним словом битий напевно.
Про дзеркала можна сперечатись. Те, що як опцію можна вибрати інший ковпак дзеркала і замість s дзеркала поставити чорне - то це ясно. Але дефолтно s на алюміньових, а не s - на фарбованих в колір
@@BoykoDima ну думайте далі так))) бо я собі брав S з салону в колір кузова)))
Я не можу сказати за те, що Ви собі купили, але можете зайти в конфігуратор і пересвідчитись в моїх словах. Дефолтно sq йде з алюмінієвим оздобленням дзеркал
@@BoykoDima то ніфіга в них красивого нема
Це діло смаку
На мою думку різниця в кермі між старою та ціею версиями є, тому що рулеве було гидро а стало з електорейкой...на електрорейці пропало ощущеніе тяжесті керма....по поводу 8ст автомата на ціх автівках він стоіть на всіх двігунах вище 280 л.с. та обовязково с Торсеном,а остальни Стронік с квадроУльтра.
На 8r гідропідсилювач лише на доресті. SQ почались лише з рестом 2012 і там всюди електропідсилювачі. Так, а які двигуни більше 280к.с. на цих машинах? Це буде лише 3л sq бензин і 3л sq дизель. Чи є 3л дизель не sq - не пам’ятаю.
@@BoykoDima 50 TFSIe та 55TFSIe - 299 та 367кс, але там і там Ultra. Що цікаво - Ауді рахує, що її не треба обслуговувати і навіть якщо ви приїдете в оф. сервіс Ауді і попросите за гроші замінити оливу - вам відмовлять, бо не по регламенту, хоча і масло і пробки в се окремо продається.
На мій погляд, супер Торсен не потрібен 99% відсотків користувачів і навіть тім, хто думає, що йому треба і точно знає, що відрізнить Торсен від Ультри - ні :) Знову, на мій погляд, здорово, що зʼявилася Ультра, яка менше, легше, розумніше та економніше. Аби тільки не глюкава механічно була...
У мене Ауді Ку5 3.0TDI 8ZF 2015 і тут електро 👌
26:30 чому спинки сидінь так криво стоять?
@@romk_o бо кожна половинка окремо регулюється по куту нахилу
трошки прослухав) на ній пневмопідвіска чи це опція?
Опція. Конкретно в моїй пневми немає
Коли наступне відео про Пассатік ?
@@ВикторДубровский-ш3щ та я все місяць ходжу біля одного цікавого Пассатика) хочу зняти, та ніяк не вициплю власника)
@@BoykoDima А як же власний?. Щось доробим, обслужим.
@ВикторДубровский-ш3щ та він просто їздить, та й все)) а дрібні доробки не дуже хто дивиться
я її бачив на Авторія за 34 продають
Найкращій повний привід HondaSHーAWD.
Кем вы работаете, что без конца меняете машины?) В ТЦК шо ли?)
Ну це ж не просто покупка щоразу нової додаткової машини) Одну продав, поекономив, трішки доклав і купив іншу)
Судячи з ави, Ви не на останньому авто пересуваєтесь...а заздрість то не гарна риса характеру чоловіка.
@@ВикторШтойко-о1г Ахах, всего лишь Пассат 2017 года... Я рад, что у человека круче машина, чем у меня - молодец!) Есть разный вид завести) Есть к чему стремится мне!)
@@DmitryValevsky Пассат гарне авто, для когось є це мрія.
ТЦК не останавливает?
В Києві в цілому мало зупиняють авто, але коли хочуть, то ску5 для них не є чимось, що ʼне треба чіпатиʼ
Расход топлива это понятно, а стоимостью ТО будете сильно отличается по сравнению с 2.0 ( количество масла и стоимостью в.ф, свечи)
Ага, прям ти так часто свічки міняєш, що на 2 свічки ти і не помітиш різницю))
Та й пару літрів масла - не та вартість, щоб жалітися на витрати в машину 😅
@BoykoDima там пара и там пара и уже 3000 грн) сравни цены воздушного))
Ой, відчуваю запах старого діда 😂 Раз в півроку на 1500 грн дорожче ТО. На фоні загальної вартості палива за цей період, це смішна сума)) 8000км * (60грн.л*13.5л/100км)=64800
ця на пневмі?, ще і 3.0тді буває там економія на паливі краща буде
@@dmitryn.9765 без пневми
Відос як на мене класний Українською та без матюків 👍 авто супер , були б гроші то купив. Одне не зрозуміло, така класна , але через півроку продаєш 🤔 набридла?
Дякую) Накатався. Світ же не стоїть на одній автівці))
@@BoykoDima Наступна RSQ8 чи Porsche, а може Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio з дивовижним 2,9 V6 на 550к.с
@ВикторШтойко-о1г кожен вагодрочер мріє про Порш))) на Маканчик я б сів, але поки що то якось дуже дорого)
Коли вибирав що взяти, то БУ Маканчик S коштував так само як Q5, і також "мріяв" про Порш, поки не сів туди. Не сподобалося візуально майже все ,ні панель приладів, ні купа кнопок кругом. Поршик, то окреме бачення, філософія і поціновувачі. Як і Мерседеси... про який також колись мріяв, але коли прийшов дивитись і пробувати шо воно таке - мрія розсипалася :) Краще б я його руками не трогав і він залишався собі мрією.
Мені геть те саме казав товариш про Макан))) Типу, всім хочеться його, а хто пощупав - більше не хоче)
Але на Маканчику я б політав) Дуже хочеться доторкнутись до філософії Штутгарта
а чого ви її продаєтЕ?)
@@nikohuli378 накатався і потрібні гроші
панорама брынчит ?
Нє
40 TFSI - 2л, цикл Міллера, ~200кс, заточений на економію палива
45 TFSI - 2л, звичайний ~ 252кс і з попереднім вони прям різні, просто прошивкою один у інший не перетвориш
50 та 55 TFSIe - звичайний 2л на 252кс, але без навісного через ремінь - PlugIn Hybrid.
55TFSIe - 367кс, до 100км/г, на 0.1с менше ніж SQ5, але Quattro Ultra + звичайний діф, більш цікаво як 100-200 поїдуть :)
Про відчуття розгону і швидкості дуже добре підмітив. Начебто супер швидко все, але відчуттів немає, все дуже плавно, комфортно, тихо... 55TFSIe вщаналі як елекроміксер звучить ніяк не каже тобі, що ти за 5+с до 100 розігнався :)
Але тут і плюс в тому, що 80км/г та 180км/г відчуваються однаково.
Так, 100-200 було б цікаво заїхати) але, мабуть в мене вже старість, то 200 якось вже страшнувато їздити стало 😂
Ну, це ж не крейсерська швидкість... По нормальній дорозі що 80, що 200 йде однаково як паротяг, відчуття швидкості майже відсутнє. Але, звісно, згоден, вік надає досвіду і мудрості :) Там, де живу, 200 по трасі не завжди, але, якщо дорога рівна і мало машин - то стандартна швидкість по лівому ряду.
Ставь кольца)))
Та лежат на балконе. Нужно будет как-то прилепить)
Но на шейвинге она мне нравится. Ездил какое-то время без "s", так то вообще был волк в овечьей шкуре)
Лучше уже sq5 убрать, глупые буквы и цифры, а кольца вернуть. Волк в овце будет)
что за пердежь во время переключения?)))
Що за трек на 17:02?
Файлик називається «lady-in-red-114254.mp3» але за цією назвою гуглиться якась стара пісня
А панорама з роками то проглядається…
Я б сказав, просвічується повним ходом))
В старому кузові
и самое главное по цене не сказал...
Потеряла она вид после той что была с первого поколения...что Q5 что SQ5 как то спортивно не смотрится!
Не ку а кю. Бо ку лиш моцкалі кажуть
Вихлоп задні заглушки то треш, я би переробив
В рестайлі вже нормальні справжні труби)) і я бачив тюнинг кіти, де теж роблять адекватні труби
@@BoykoDimaу МТМ є змінений катбек з заднім дифузором
@@Klymenko1927є і не від оріг тюнерів гарні варіанти, влітку за 20к брав диффузор на неї що стає ʼболт-онʼ, під 4 труби
13,2 при средней 31 км/ч ................ Это город+трасса, в городе будет покруче. 15 в городе это если тошнить.
Звук выхлопа в салоне машине от симпозера, а не от выхлопной системы. Выхлопная дает звук на улицу.
В sq не настолько идеальная шумоизоляция, что было бы неслышно звука снаружи. Внутрь отчётливо доносится звук из выхлопа, какие-то синтетических подзвучек я не замечал
@@BoykoDima почитайте что такое симпозер, а потом напишите.
То вы наверное ще не знаете как "выхлоп" на дизельной SQ5 сделан.
@@Musitdjan ну можете рассказать, что это и как работает в даном авто, раз так глубоко разбираетесь в теме
Яка ціна?
35 тис, а там біля машини обговорюється, як торгуватимешся)
У новому поколінні не має Торсена, тільки муфа.
В sq торсен
Знай, она не жестче обычной Q5 80A.
Те що в вас SQ 5 а не Q5 знаєте тільки ви і варі кореша якщо чесно)
не думааю що хтось блимає і так далі тому що звертають увагу на авто, можливо ви самі почали трошки не так їздити як раніше)
Вона все таки їдде 15 секунд 100-200 а не 5 XD
А яка машина їде 100-200 5 секунд? 😂
Та й багато людей в світі, які розбираються і віддаля відрізняють s, rs і т.п.