Привет всем. Ребята, ну что вы всегда критикуете авторов? Это его мнение и его взгляд. Не согласен! Напиши просто: А у меня нет таких косяков. Не устраивайте срач. По делу пишите, а не умничайте.
Какая критика?? Ты проехал 700км(нащвание видео), мы с пацанами на этих Минска уже по 19к проехали и за 1300$ это очень хорошо, а если ты за 700км умудрился его подбить, то это уже твоя проблема, как райдера. У нас они используются и как эндуро и как дорожник, мы их не щадим , но мы ухаживает за ними. Там постоянно надо что-то подтягивать, дорабатывать под себя, это относится ко всем мотоциклам
автор видео видно что не зомби, ненесите пургу, качество японских мотоциклов и китаиского как небо и земля, моцы 15-20 лет давности по 3000-6000 евро ценики, японские
Мне кажется, что в своём комментарии я чётко обозначил свою позицию, пурги там нет, я ничего не сказал против тех, кто онанирует на старые мотоциклы. Я сказал лишь о том, что за эти деньги не на что жаловаться, что надо следить за техникой, чтобы она не сломалась на обкатке. На своём мотоцикле (кстати так же минск 250) за все время эксплуатации, кроме ТО, замены расходников и модорнизаций, которые я посчитал нужными, больше ничего не делал, ни разу ничего не сломалось, хотя, как я указывал, катаюсь много и достаточно агрессивно, мотоцикл проезжал за раз до 600 километров по трассе и часами каптил лес
Чувак! Я ставлю тебе уверенную пятерку с +, за хорошую и внятную подачу материала. Да , немного скомкано, зато по существу, и без лишней тянучки. многим парням твое видео поможет определится с выбором: готовы ли они сражаться с китайской поделкой хоть и новой но не доведенной до уровня хоть бы ёбрика. П.С. откатал на ёбрике 25 тысяч, - ни одной поломки , ни одного ослабленного болта. всегда заводился и ехал. считаю моты в сущности схожие т.к. по весу и рулению на бездорожье примерно одинаковые ощущения. считаю если закрутить Х250 все винты и болты нормально - можно добиться приемлемого качества мотоцикла в целом.
Блин, та в чем проблема. Купите шайбы-гровер и перетяните с ними все болты. Там работы минут на 30-40, не понимаю, почему с завода этого не делать. Да, и с какой стати Ебрик стал эндуро мотоциклом?
У меня пробег 300 км, буду сегодня очередной раз менять масло. Очень сложно споймать нейтраль, иногда приходится глушить на светофоре. Знакомый говорит, что должно пройти, но за 300 км улучшения пока не заметил.
Братишки, не пройдет. Чем горячее двигатель-тем хуже ловится нейтраль. Это не баг и не фича, это факт. Если по трассе километров 300 проедите-то в жизни нейтраль не поймаете. Глушите и ставте на нейтраль. Мотюль-хуюль и прочее масло не поможет. Я лично лью самое дешевое Лукойл. Разницы нет-особенность коробки, кстати замена колец сцепления тоже не поможет.
пластик от какого мота еще подходит ведь не может быть такого чтоб китайцы сделали отдельный пластик для минска который больше не куда не ставится?( хотя мне не пластик надо а наклейки на него а то скучно смотрится).
Мне кажется, ты не учился в мотошколе? А если учился, то в плохой. Нога должна стоять на подножке первой третью (носком), и когда нужно затормозить или переключить передачу нога переносится на тормоз или на лапку переключения передач!
Привет, появилась пара вопросиков. Нормально ли, что в новом моте при перекатке его с места на место, слышно шуршание тормозных колодок по дискам? И какую смазку для маятника юзали (с завода её там не было вообще?)?
Цепь на заднее колесо не висит, цепь надо было показать сев на мотоцикл. Если натянуть цепь без провиса то она при работе аммортов может на хорошей ямке или кочке просто порваться.
Здравствуйте. Хочу купить мотоцикл и выбор стоит такой купить минск х250 или Минск d4. На мотоцикле я буду ездить по городу 70 % и ездить по работе выполняя роль курьера и 30 %по сельским дорогам, что вы посоветуете выбрать?
Здравствуйте. Я за х250. Выбор не велик у вас). В городе вам всё равно нужна скорость, мощность, а в д4 её ещё меньше. Про сельские дороги здесь у обоих поровну. Плюс только в гряземесе и проходимосте х250 но это уже не про дороги. Удачи в покупке)
Друг такая хрень. Мотоцикл форте250сва,Пробег 900км,плавают холостые обороты ,завожу на холодную 1000 по тахометру потом 1200,вообщем плавают 1000-1200,когда прогреется 2000,где рыть ,что делать?
Купил в этом году оранжевый. Брал для рыбалки, скил повысить, территорию вокруг дачи и вески обследовать (1-й год на мото, а мне 45 на минуточку). Скажу что все по делу - да, надо постоянно следить за болтами и винтами и подкручивать их. Но, как кто-то правильно в комментах написал - "какие бабки такие тапки". У меня на первом выезде (ключей подходящих не было, поэтому зажать и проверить все болты не получилось - родной комплект как оказалось не ко всем шляпкам подходит) сорвало ловушку цепи, на 75 км/час под звезду утянуло и разорвало в клочья. Ощущения скажу так себе, тем более когда с Акатегорией первый серьезный выезд. Но, самое обидное - родную ловушку оказалось проблемой найти - только универсальные с рассверливанием рамы и пр. Автору вопрос - а как Вы удочки крепите над глушителем, не поплавятся? Может видос отдельно есть? А вообще на рыбалку на X250 - это хорошая тема для видео, как мот укомплектовать, какое барахло можно и нужно с собой взять и пр.
@@ВасяВасечник-в9р да не за что... во первых для дальняков надежность важна крайне,а у китайцев ее нет,во вторых там лошадок кот наплакал и на трассе с поклажей он вообще ехать не будет. возьми лучше японца от 400 кубов и выше,только найди живого и хорошего,приведи в порядок и горя знать не будешь на дорогах... когда в ебенях ездишь где связи нет и человек пешком раз в 4 часа попадается местный то чтобы мот не подвел это важно... но если ты вокруг города туда-сюда сотку километров и не больше то тогда можно и китайца брать конечно..
По лапке переключения передач: нога должна быть сверху, а не снизу. Да, при переключении на повышенную передачу каждый раз переставлять носок, не отрывая ноги от ножки сначала вниз, а потом обратно наверх если разгон закончен. Да, при интенсивной езде по городу, скажем, по началу нога устаёт от переставлений. Объясняется тем, что при падении нога цепляется за лапку, из-за чего дополнительные травмы, а также при экстренном торможении так быстрее перейти на пониженную для торможения двигателем. Мот хорош, но зид получше =).
Кстати, а возможно ли опустить хоть немного педаль заднего тормоза, как ручку передач, например? Как то высоковато она мне, кажется, относительно подножки.
ILYAGEN1 Немного регулируется(Смотри место соединения лапки с гидравлическим поршнем(назову его так) там гайки на шпильке(вроде резьба на 8)гайки под ключь 13,14.Крутите=) Но мне не помогло)
А подскажите, пожалуйста, у него есть датчик топлива в баке? На приборке не отображается уровень, как я понял, но я заметил лампочку топлива справа. Выходит, простенький датчик отсутствия топлива в нем присутствует? В мануале лампа не обозначена.
ILYAGEN1 Вообщем когда бенз в баке доходит до какого-то минимума(резерва) загорается лампочка, пора ехать заправлятся, но я больше 20 км на лампочке не презжал и сказать на сколько там хватит бенза не могу)
купил сей апарат с нейтралкой такая же беда, плавает хх ,пробег 40км что можно сделать? и подскажи какие размеры цепи ,тянется сука нет слов ,каждый день подтягиваю
Всё пройдёт) обкатывай. А цепь перестань подтягивать, катай на провисшей (процесс растяжки приостанавливается) Размер не подскажу, катаю сам на старой.
Я Максим у меня такой же мотоцикл я на нем уже проехал 7000 км цепь в говно растянулась натяжитили говно сам делал в вилку масло доливал с приборкой все норм регулярно масло меняю в движку не лез вообщем Мот норм но со своими недостатками
Хотел обсалютно новый мот, как вариант рассматривал минс, но к сожелению слишком много косяков, не доработак и поломок при минимальном пробеге. Судя по всему простой китаец. Наверное не буду создавать себе проблем, покупая нового минскача, и буду ездить на стареньком японце, он хоть не ломается.
Нейтралку найти тяжело не из-за мотоцикла, я это с уверенностью говорю. Помню сдавал на права на мотоцикл, так вот многие ездили не просто хорошо а отлично, НО не сдали на права в самом конце когда надо было поймать нейтраль и поднять руки, типо вождение закончил. Вот такие у меня выводы.
Вилка работает по принципу, чем сильнее и резче сжатие, тем она более жёстче отрабатывает и наоборот. Если медленно ехать по небольшим кочкам, тем мягче она будет отрабатывать, а если дубасить по кочкам, то вилка жёстче будет работать. Ещё правильная работа вилки зависит от настроек, как я понял на этой вилке настроек нет, тут только остаётся пробовать масла разной вязкости. Мотак какой-то унылый по качеству. Вообще беря любую китайскую технику, её нужно сразу же протягивать, потому что продавцы собирают всё на пофиг, а некоторые узлы от этого убиваются.
Не сломать рычаги тормоза и сцэпы, не дать прищимить пальцы, от веток спасает по кустам(но может сломать вам пальцы, кисть, при падение и поподание руки во внутрь)
очень много лишних слов. Чтобы приборка была видна, во-первых, сними пленки))) отожми винт, подводящий тормозной трос к ручке, и просто проверни его в удобное положение. найти нейтралку, правда, очень сложно) все винты с самого начала тоже поджимал - в целом все было ок, но защита двигателя снизу болталась) о, еще метал.крепление сзади на сиденье нужно чем-то обернуть мягким, либо второй номер должен быть в перчатках - снизу грани острые - "руки режет" чуть-чуть
Проблема в том, что там не трос тормозной, а гидролиния. И, по идее, при откручивании она протечёт, и придётся возиться с тормозом. Или я чего-то не понимаю?!
Одно нытьё, за такие деньги это супер аппарат. У меня пробег более 6 тыс. Полёт нормальный! И там всё далеко не по асфальту. А автор указывает на мелочи смешные.
@@ВолодимирСтепанов-д3г Он годами ехал!!! Встречаются дедки, чух-чух-чух...чух... Там ВСЁ родное!!!! а моту 30 лет! ... а тут новый рассыпается. Печаль:(
Парень, ты меня извини, но это видео - "исповедь наивного, восторженного Лоха!" Поленившегося сделать все, что надо было сделать! А с магаза - "вау! У меня мот! Новый! ГазуГазуГазу, бля.," А надо было еще до покупки выпонить несложные и ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ действия. 1) ДО покупки почитать/ посмотреть обзоры и отзывы. 2) четко уяснить себе , что берешь КИТАЙ! 3) спросить самого себя - "не рукожоп ли я?" Если руки не из жопы, если есть готовность поиграть во врача и вылечить "детские болезни" - то переходим к следующуму пункту. 4) опять пересмотреть/перечитать чужие "грабли" , но уже с тетрадкой в руках. 5) мот "с коробки" завести, проехат на нем в мотоботах ( как минимум) пару кругов вокруг гаражей,ыиксируя где и почему неудобно. Где " рыпит", где трется , где дребезжит. Потом - разобрать мот полностью, ( кроме мотора. Его не трогать), определить и записать ( обязательно. Ибо забудешь. Процесс слегка затянут по времени) найденые косяки. 6) поехать на авторынок, купить нормальный крепежь, тюбик фиксатора резьбы ( синий), тюбик водостойкой смазки (" рубин", или что-то вроде) , потом в магаз подшипников, и в автоэлектро, за нормальными герметичными разьемами. Пару пачек пластиковых стяже нескольких размеров купить. 7) смазать подшипники рулевого, всю прогрессию ( если есть. Минск лишен) ось маятника, колесные сальники и оси, заменить колесные подшипники ( можно просто смазать родные . Пару тысяч проходят. Но я меняю . Качественные ходят лет десять, и перед кончиной люфтят, а не делают сразу "хряк". На люфтящем я из ебеней выеду, а хрякнувший полступицы разнесет) 8) перепаять проводку. Там стоит "универсальная китайская" с кучей петель и лишними разьемами . Да и нужные расположены рандомно. И именно перепаять! Все эти обжимки - быстро, но не разу не влагостойко, а мот - таки эндуро. И влага внутри жил многожильного провода, способна обеспечить любые "глюки" , окислив провода изнутри.очень неплохо - мазнув паяльной пастой, обжать, и потом прогреть до плавки пасты. Все фишки - в термокембрик. 9) протянуть спицы. Лучше - перед этим по одной их раскручивать и мазнуть фиксатором каждую. 10) собрать мот нормальным крепежом, с фиксатором. 11) просиликонить где надо, где надо - пустить в ход хомуты и проволоку. Доработать напильником что надо, и что надо подогнуть в тисках. 11) сесть и поехать ловить кайф и грести адреналин лопатой! Добрую порцию этого кайфа получая от охуевания других - " почему ты ПРОСТО ЕДЕШЬ!?!? Почему у тебя ниче не раскручивается, не отваливается, не разбалтывается?? " 12) поняв, что требуется от подвески ТЕБЕ - поигоать вязкостью масла в вилке и мортере.
Это ты б/у технику так потрошить будешь. Человек тебе изначально сказал, что это новый мот и он купил новый чтоб не трахаться с ним по вечерам после работы и это лично его мнение. И если ты его назвал рукожоп, то ты дятел - внимательнее смотри видос. И да, если в деталях крепежа что то отгнивает или лопается или трескается, то поджимами и соплями не поможешь, надо только под замену, а это уже вопросы к производителю, а не продавцу сборщику. Спасибо челу за обзор, уберег меня это этог шила
Максималка примерно 110км. Подрыв смотря с чем сравнить) 16 лошадок. Я бы сказал подрыва нету) Это если со спортом сравнить, а с совецким мотом то может как у Явы)
Мотоцикл в принципе отличный, если сразу после покупки все смазать и везде, махнуть масло и сразу заменить цепь. Но! На 2647км лопнула коробка(вторичный вал по полам и с собой забрала первую и вторую скорость на первичном вале), Китай есть Китай👍👍 А, что касается пробития вилки, я просто купил " motul 5w" и все идеально стало, масса у меня не большая(65кг), когда прыгал раньше пробивало в руки, после замены выехал на кроссовую трассу(проверить), все отлично, слышно только звук пластика при приземление.
Если ты не хочешь под кручевать купи японца с салона за 700 и не будешь крутить а он тут захотел за 70купить рукожопами собран в магазине и не чего не делать, мой тебе совет такие мотики надо в разборе покупать и собрать ты сильно Удивишься че там с проводкой и со спицами и удачи
да чего ты плачишься? Это отличный мот за эти деньги, только посоветую сразу заменить цепь на jt428-x1r 134 звена (за 2000 км ниразу не подтягивал). Для молодого мотоциклиста это сказка, я первый сезон с него слезть не мог. Такой класс мото хорош тем, что большую часть времени эксплуатируется все дорог общего пользование, тем самым уменьшая риск попасть в ДТП.
Ухаживать нужно за техникой и ездить нормально. Нормальный мот. На момент съемки по качеству незнаю как было, но щас 2023. Китайцы стали делать более качественно. У меня Motoland Blazer 250. Покупал в разобранном виде. Мобрал. Проблем никаких.
Вот раньше было.....руль тут походу надо поставить от старых минскачей.или просто движку переставить в тот же 112. но сука по цепи не подойдёт.там справа у этих слева.
Я на таком проехал больше 1000 км, пока из минусов тока то что трещит защита картера и тросик спидометра. Из замен тока масло менял пару раз, и резину заднюю на более злую
Твоё видео смотрел, и идея возникла, раз проблема с задним тормозом, не знаю, может и пробовал уже кто так делать, но почему не заколхозить и не придумать, что бы передний и задний тормоз вместе срабатывали, разве что большее распределение шло например на передний. Может и глупость сказал, но тем не менее мне кажется что это возможно, и место под ногу освободится и удобней будет, как по мне
Блин) ну я бы поговорил на эту тему но мне кажится что это на долго) 1 Иногда же нужен чисто перед или чисто зад. 2 Вопрос как распределить силу торможения(прям АВS получается)? Как идея то могу другой вариант предложить, поставить ещё один супарт и вывести ещё одну ручку тормаза рядом с ручкай сцепления(вообщем как в стантовом моте) или как у велика(но там без сцепы) Вообщем всё под руки вывести)
Technology мне вот просто в голову эта мысль пришла, и интересно стало, но потом все же стал раздумывать, разрабатывают то все это тоже не дураки, так что все правильно с тормозами, а так да, где то перед используется, где то зад)
zalupets76 вы класс мота видели? И что вы привёли в пример? Это равносильно что привести в пример Туриста кросовику или мот за 5000$ сравнивать с 1300$. Все знают что такое есть но на этом классе мота это никому не нужно(зачем так заморачиваться?)
Ни одного мата в обзоре про Минск это очень воспитанный рыбак респект тебе и 👍🏍
щас бы с пленкой на приборке ездить))) и говорить что плохо читается
Привет всем. Ребята, ну что вы всегда критикуете авторов? Это его мнение и его взгляд. Не согласен! Напиши просто: А у меня нет таких косяков. Не устраивайте срач. По делу пишите, а не умничайте.
Спасибо. Для меня это видео было полезным!
Качество сборки это не проблема компании, это проблема магазина, который её собирал.
Какая критика?? Ты проехал 700км(нащвание видео), мы с пацанами на этих Минска уже по 19к проехали и за 1300$ это очень хорошо, а если ты за 700км умудрился его подбить, то это уже твоя проблема, как райдера. У нас они используются и как эндуро и как дорожник, мы их не щадим , но мы ухаживает за ними. Там постоянно надо что-то подтягивать, дорабатывать под себя, это относится ко всем мотоциклам
автор видео видно что не зомби, ненесите пургу, качество японских мотоциклов и китаиского как небо и земля, моцы 15-20 лет давности по 3000-6000 евро ценики, японские
Мне кажется, что в своём комментарии я чётко обозначил свою позицию, пурги там нет, я ничего не сказал против тех, кто онанирует на старые мотоциклы. Я сказал лишь о том, что за эти деньги не на что жаловаться, что надо следить за техникой, чтобы она не сломалась на обкатке. На своём мотоцикле (кстати так же минск 250) за все время эксплуатации, кроме ТО, замены расходников и модорнизаций, которые я посчитал нужными, больше ничего не делал, ни разу ничего не сломалось, хотя, как я указывал, катаюсь много и достаточно агрессивно, мотоцикл проезжал за раз до 600 километров по трассе и часами каптил лес
Камеры родные говно пластмассовое лучше ставить сразу российские
Подскажи какое масло заливаешь? Может есть уже за такой срок эксплуатации наблюдения?
@@Анатолий-н5з9с Нафтан SAE 10w 40
Ну как новую технику не поджимать и не протягивать ..? Надо и прожимать и подтягивать. Но это не должно касаться движка.
Чувак!
Я ставлю тебе уверенную пятерку с +, за хорошую и внятную подачу материала.
Да , немного скомкано, зато по существу, и без лишней тянучки.
многим парням твое видео поможет определится с выбором: готовы ли они сражаться с китайской поделкой хоть и новой но не доведенной до уровня хоть бы ёбрика.
П.С. откатал на ёбрике 25 тысяч, - ни одной поломки , ни одного ослабленного болта. всегда заводился и ехал. считаю моты в сущности схожие т.к. по весу и рулению на бездорожье примерно одинаковые ощущения.
считаю если закрутить Х250 все винты и болты нормально - можно добиться приемлемого качества мотоцикла в целом.
Ебрик это что такое?
Yamaha YBR 125
ебрик кусок говна, позор на колесах,
на таком лично мне стыдно сидеть, это вообще не мот а мопед ебучий для школоты
и похуй что он качественнее
Блин, та в чем проблема. Купите шайбы-гровер и перетяните с ними все болты. Там работы минут на 30-40, не понимаю, почему с завода этого не делать. Да, и с какой стати Ебрик стал эндуро мотоциклом?
@@vadimkovalenko732 , как только на нём съехали с асфальта ))
Спасибо. Понятно. Ищем лучше другой.
За свою цену лучше Минска х250 не найдешь
Норм, все понятно и быстро рассказал. Лукас
У меня пробег 300 км, буду сегодня очередной раз менять масло. Очень сложно споймать нейтраль, иногда приходится глушить на светофоре. Знакомый говорит, что должно пройти, но за 300 км улучшения пока не заметил.
Timka Timofeev у меня тоже такое было, но прошло
Timka Timofeev Слышал тоже что должно пройти, но и то что прошло спустя 2000км)))) ахаха
Братишки, не пройдет. Чем горячее двигатель-тем хуже ловится нейтраль. Это не баг и не фича, это факт. Если по трассе километров 300 проедите-то в жизни нейтраль не поймаете. Глушите и ставте на нейтраль. Мотюль-хуюль и прочее масло не поможет. Я лично лью самое дешевое Лукойл. Разницы нет-особенность коробки, кстати замена колец сцепления тоже не поможет.
Rattyson хз, посмотрим. Как видишь у каждого по разному.
Ну и ладно)
пластик от какого мота еще подходит ведь не может быть такого чтоб китайцы сделали отдельный пластик для минска который больше не куда не ставится?( хотя мне не пластик надо а наклейки на него а то скучно смотрится).
Классный , честный обзор!!! Респект;-)
про нейтралку очень верно сказал,постоянно не могу её нормально переключить
подбор вязкости масла помогает обычно.
На сколько хорошо он переносит бездорожье, падения и прочую езду по грязи?
Мот не убиваемый но лучше брать мот на 172 моторе.
Мне кажется, ты не учился в мотошколе? А если учился, то в плохой. Нога должна стоять на подножке первой третью (носком), и когда нужно затормозить или переключить передачу нога переносится на тормоз или на лапку переключения передач!
MAX_PRO Проблема в том, как бы не стояла нога, один фиг пятка упирается.
@@technology4393 не слушай диванного эксперта,самая лучшая автошкола эта жизненный опыт!
Хлопці у мене Мінск М-103 , і ніяких проблем не мае як часи працюе , продавати не собераюсь , дід їздив батько їздив і я їздю .
Так у тебя советский, а этот китайский
Как он на сегодня???
2022 год!!! Что с техникой???
Стоит) акум умер, так всё работает.
Привет, появилась пара вопросиков. Нормально ли, что в новом моте при перекатке его с места на место, слышно шуршание тормозных колодок по дискам? И какую смазку для маятника юзали (с завода её там не было вообще?)?
ILYAGEN1 Здравствуй. Да нормально) у меня так. Смазки с завода там небыло(смазывал смазкой для подшибников) но чем лучше смазать решает каждый сам)
який порадите ендуро з більш менш нормальною якістю та кубатурою 250 і вище, до 35000грн?
Цепь на заднее колесо не висит, цепь надо было показать сев на мотоцикл. Если натянуть цепь без провиса то она при работе аммортов может на хорошей ямке или кочке просто порваться.
Здравствуйте. Хочу купить мотоцикл и выбор стоит такой купить минск х250 или Минск d4. На мотоцикле я буду ездить по городу 70 % и ездить по работе выполняя роль курьера и 30 %по сельским дорогам, что вы посоветуете выбрать?
Здравствуйте. Я за х250. Выбор не велик у вас). В городе вам всё равно нужна скорость, мощность, а в д4 её ещё меньше. Про сельские дороги здесь у обоих поровну. Плюс только в гряземесе и проходимосте х250 но это уже не про дороги. Удачи в покупке)
@@technology4393 спасибо) а какие бюджетные варианты вы бы могли посоветовать?
@@МаксимВасилевский-с5т Я как бы пока отошёл от этого всего, не порекомендую.
Купите Bajaj 150x. Если не гонять, то вам хватит и скорости 110км/ч, и мощности, и топливо сэкономить))))
@@АлександрНикитик-ф5я а чем он лучше мотоцикла минск?
Хорошо что посмотрел перед покупкой... Пожалуй воздержусь
После обзора такого количества косяков расхотелось его покупать (
Скажи,у меня тоже обкатка 100ки проехал ,при движении слышны какие-то шорохи с матора типо КПП или что не пойму,у тебя было такое ?
Может просто цепь по ловушке?
@@technology4393 там типо как вой шорханье
Друг такая хрень. Мотоцикл форте250сва,Пробег 900км,плавают холостые обороты ,завожу на холодную 1000 по тахометру потом 1200,вообщем плавают 1000-1200,когда прогреется 2000,где рыть ,что делать?
Не сталкивался(
спасибо, честный обзор, ты молодец!!!!!
Спасибо)
Красава, классный видос.
подтяни сцепление, из-за этого ты не можешь на заведенном двигателе споймать нейтраль.
Спасибо, про ходовую жалко не рассказал, хрен я буду покупать его за такие деньги и с таким отношением гарантийного обслуживания!
Купил в этом году оранжевый. Брал для рыбалки, скил повысить, территорию вокруг дачи и вески обследовать (1-й год на мото, а мне 45 на минуточку). Скажу что все по делу - да, надо постоянно следить за болтами и винтами и подкручивать их. Но, как кто-то правильно в комментах написал - "какие бабки такие тапки". У меня на первом выезде (ключей подходящих не было, поэтому зажать и проверить все болты не получилось - родной комплект как оказалось не ко всем шляпкам подходит) сорвало ловушку цепи, на 75 км/час под звезду утянуло и разорвало в клочья. Ощущения скажу так себе, тем более когда с Акатегорией первый серьезный выезд. Но, самое обидное - родную ловушку оказалось проблемой найти - только универсальные с рассверливанием рамы и пр. Автору вопрос - а как Вы удочки крепите над глушителем, не поплавятся? Может видос отдельно есть? А вообще на рыбалку на X250 - это хорошая тема для видео, как мот укомплектовать, какое барахло можно и нужно с собой взять и пр.
11000 т проехал все отлично...... минусы есть но 1300 $!!!!!!! За мотом смотрю развалится не даю) ДЕНЕГ СВОИХ СТОИТ ОДНОЗНАЧНО!
А чё смотреть за ним,колёса подкачивай и цепь натягивай,меняй масло. Минск херовый какой то если честно.
Василий Кириллов Как думаешь на дальняк как на нем?
@@ВасяВасечник-в9р не советую... вокруг дачи ездить пойдет.. если на дальняки хочешь ходить то бери япа лучше...
Руслан Понятно спасибо
@@ВасяВасечник-в9р да не за что... во первых для дальняков надежность важна крайне,а у китайцев ее нет,во вторых там лошадок кот наплакал и на трассе с поклажей он вообще ехать не будет. возьми лучше японца от 400 кубов и выше,только найди живого и хорошего,приведи в порядок и горя знать не будешь на дорогах... когда в ебенях ездишь где связи нет и человек пешком раз в 4 часа попадается местный то чтобы мот не подвел это важно... но если ты вокруг города туда-сюда сотку километров и не больше то тогда можно и китайца брать конечно..
ЗДРАВСТВУЙТЕ СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЕСТЬ ЛИ ЭЛЕКТРО МОТО ЦИКЛ МИНСК ???
Да нету вроде)
По лапке переключения передач: нога должна быть сверху, а не снизу. Да, при переключении на повышенную передачу каждый раз переставлять носок, не отрывая ноги от ножки сначала вниз, а потом обратно наверх если разгон закончен. Да, при интенсивной езде по городу, скажем, по началу нога устаёт от переставлений. Объясняется тем, что при падении нога цепляется за лапку, из-за чего дополнительные травмы, а также при экстренном торможении так быстрее перейти на пониженную для торможения двигателем. Мот хорош, но зид получше =).
Какие бабки-такие тапки !
Да нормальные тапки
Это точно
Кстати, а возможно ли опустить хоть немного педаль заднего тормоза, как ручку передач, например? Как то высоковато она мне, кажется, относительно подножки.
ILYAGEN1 Немного регулируется(Смотри место соединения лапки с гидравлическим поршнем(назову его так) там гайки на шпильке(вроде резьба на 8)гайки под ключь 13,14.Крутите=) Но мне не помогло)
Приветствую! А есть ли инфа где-нибудь по моментам затяжки винтов (на движке, тормозах, рулевой...) или всё "на глаз" затягивали?
Здравствуй. Всё на глазок)
теоретик хуле!)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))0
А ты сам заказывал в разобранном веде?
А подскажите, пожалуйста, у него есть датчик топлива в баке? На приборке не отображается уровень, как я понял, но я заметил лампочку топлива справа. Выходит, простенький датчик отсутствия топлива в нем присутствует? В мануале лампа не обозначена.
ILYAGEN1 Вообщем когда бенз в баке доходит до какого-то минимума(резерва) загорается лампочка, пора ехать заправлятся, но я больше 20 км на лампочке не презжал и сказать на сколько там хватит бенза не могу)
Забыл сказать что обрывает болты крепления задней звёзды.
Покажи пожалуйста как менять масло,и там вообще есть фильтр? Запиши видио увидь комент))) удачи бро.
Влад Булатов По замене масла у меня есть видео, смотри, там перечень ключей и показываю где фильтр. Удачи)
Дружище, тебе бы на дэльте поездить;-)
Виктор Волк Ездил)
купил сей апарат с нейтралкой такая же беда, плавает хх ,пробег 40км что можно сделать? и подскажи какие размеры цепи ,тянется сука нет слов ,каждый день подтягиваю
Всё пройдёт) обкатывай. А цепь перестань подтягивать, катай на провисшей (процесс растяжки приостанавливается) Размер не подскажу, катаю сам на старой.
@@technology4393 Спасибо большое
Цепь 428-я 134 звена
Буду наверное и дальше на Яве ездить
Я Максим у меня такой же мотоцикл я на нем уже проехал 7000 км цепь в говно растянулась натяжитили говно сам делал в вилку масло доливал с приборкой все норм регулярно масло меняю в движку не лез вообщем Мот норм но со своими недостатками
Хотел обсалютно новый мот, как вариант рассматривал минс, но к сожелению слишком много косяков, не доработак и поломок при минимальном пробеге. Судя по всему простой китаец.
Наверное не буду создавать себе проблем, покупая нового минскача, и буду ездить на стареньком японце, он хоть не ломается.
Нейтралку найти тяжело не из-за мотоцикла, я это с уверенностью говорю. Помню сдавал на права на мотоцикл, так вот многие ездили не просто хорошо а отлично, НО не сдали на права в самом конце когда надо было поймать нейтраль и поднять руки, типо вождение закончил. Вот такие у меня выводы.
Красавчик хороший видеообзор,и отзыв.лайк.
Ну много не достатков, но если для первого Мотоцикла брать то как ? за эти деньги есть лучше вариант??
На мой взгляд на 2018 год небыло, а теперь нужно изучать рынак.
@@technology4393 а сколько эта Дичь жрет на 100 км ?
@@old_gamer3837 в среднем 4 литра но зависит от того как крутить и по чём ездить.
Пробег 4000 км не каких проблем.
Уже 7000 пробег и нет проблем.и я не продаю.это друг прикололся посмотреть будут спрашивать или нет .мот дома и уже готов к сезону.
Вилка работает по принципу, чем сильнее и резче сжатие, тем она более жёстче отрабатывает и наоборот. Если медленно ехать по небольшим кочкам, тем мягче она будет отрабатывать, а если дубасить по кочкам, то вилка жёстче будет работать. Ещё правильная работа вилки зависит от настроек, как я понял на этой вилке настроек нет, тут только остаётся пробовать масла разной вязкости. Мотак какой-то унылый по качеству. Вообще беря любую китайскую технику, её нужно сразу же протягивать, потому что продавцы собирают всё на пофиг, а некоторые узлы от этого убиваются.
Подскажите,что дает платиковая защита на ручках？
Не сломать рычаги тормоза и сцэпы, не дать прищимить пальцы, от веток спасает по кустам(но может сломать вам пальцы, кисть, при падение и поподание руки во внутрь)
@@technology4393 спасибо,а то я всё думал для чего это..теперь буду занать.
Ну епта я теперь определиться не могу - то ли брать то ли не брать.
не думай, возьми баджаджу боксер 150 и кайфуй, хоть в кругосветку, хоть на рыбалку
@@fuybz1 чем лучше?
И кокой совет доешь стоит купить токой апарат или нет?
Для первого мота такого плана да. В дальнейшем нет)
очень много лишних слов. Чтобы приборка была видна, во-первых, сними пленки))) отожми винт, подводящий тормозной трос к ручке, и просто проверни его в удобное положение.
найти нейтралку, правда, очень сложно)
все винты с самого начала тоже поджимал - в целом все было ок, но защита двигателя снизу болталась)
о, еще метал.крепление сзади на сиденье нужно чем-то обернуть мягким, либо второй номер должен быть в перчатках - снизу грани острые - "руки режет" чуть-чуть
Проблема в том, что там не трос тормозной, а гидролиния. И, по идее, при откручивании она протечёт, и придётся возиться с тормозом. Или я чего-то не понимаю?!
Борис Богачев зачем врать
о чем я соврал?
Борис Богачев Там гидравлика и она потечёт,а оно мне надо?(прокачка). По поводу ручек у меня нечего не режит, тягаю мот за эти ручки и всё норм.
Technology ничего не потечёт. Я чуть открутил, повернул и сразу зажал. Воздуха не хватанул. Зато удобно теперь.
зачем его бьло брать?
спасибо за честный обзор, скажи pls, если есть деньги, стоит ли покупать этот мот?
mad max Здравствуй. Я бы взял)
Одно нытьё, за такие деньги это супер аппарат. У меня пробег более 6 тыс. Полёт нормальный! И там всё далеко не по асфальту. А автор указывает на мелочи смешные.
Oleg Zelenkov а из поломок было что было? Просто собираюсь такой брать
Думал взять себе такой. Но наверное лучше чезета куплю)
Решать вам)
Ты из Беларуси?
Вот хочу купить но как вижу,читаю,как говорится,после покупки доработать напильником,блин реально сразу покупать как-то и не охото,
Всё норм качество соответствует цене, у меня на удивление прикручено было всё . Поджимать ничего не пришлось . Проехал 400 км цепь подтянул два раза .
Нет, не слетит с ГАРАНТИИ. Гарантия распространяется исключительно на двигатель.
так что выходит на китайского пита поставили двигатель минск!?
Двигатель тоже Китай. Название прикрепили) Минск
Вот думаю все таки купить в будущем или ну его??
Андрей 24 В целом я доволин(это одна из реплик которую я вырезал)))
За свои деньги - хороший мотоцикл.И китайщиной совсем не отдаёт)
Согласитесь старый Минск в сотни раз лучше.
Но его время как мы видим, прошло.
Та пох.., он ехал!
@@ВолодимирСтепанов-д3г
Он годами ехал!!!
Встречаются дедки, чух-чух-чух...чух... Там ВСЁ родное!!!! а моту 30 лет!
... а тут новый рассыпается.
Печаль:(
Похоже на сборку типа мотоцикл из некондиции для любителей ковырять (ездить только вокруг дачи)
Парень, ты меня извини, но это видео - "исповедь наивного, восторженного Лоха!"
Поленившегося сделать все, что надо было сделать! А с магаза - "вау! У меня мот! Новый! ГазуГазуГазу, бля.,"
А надо было еще до покупки выпонить несложные и ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ действия.
1) ДО покупки почитать/ посмотреть обзоры и отзывы.
2) четко уяснить себе , что берешь КИТАЙ!
3) спросить самого себя - "не рукожоп ли я?"
Если руки не из жопы, если есть готовность поиграть во врача и вылечить "детские болезни" - то переходим к следующуму пункту.
4) опять пересмотреть/перечитать чужие "грабли" , но уже с тетрадкой в руках.
5) мот "с коробки" завести, проехат на нем в мотоботах ( как минимум) пару кругов вокруг гаражей,ыиксируя где и почему неудобно. Где " рыпит", где трется , где дребезжит. Потом - разобрать мот полностью, ( кроме мотора. Его не трогать), определить и записать ( обязательно. Ибо забудешь. Процесс слегка затянут по времени) найденые косяки.
6) поехать на авторынок, купить нормальный крепежь, тюбик фиксатора резьбы ( синий), тюбик водостойкой смазки (" рубин", или что-то вроде) , потом в магаз подшипников, и в автоэлектро, за нормальными герметичными разьемами. Пару пачек пластиковых стяже нескольких размеров купить.
7) смазать подшипники рулевого, всю прогрессию ( если есть. Минск лишен) ось маятника, колесные сальники и оси, заменить колесные подшипники ( можно просто смазать родные . Пару тысяч проходят. Но я меняю . Качественные ходят лет десять, и перед кончиной люфтят, а не делают сразу "хряк". На люфтящем я из ебеней выеду, а хрякнувший полступицы разнесет)
8) перепаять проводку. Там стоит "универсальная китайская" с кучей петель и лишними разьемами . Да и нужные расположены рандомно.
И именно перепаять! Все эти обжимки - быстро, но не разу не влагостойко, а мот - таки эндуро. И влага внутри жил многожильного провода, способна обеспечить любые "глюки" , окислив провода изнутри.очень неплохо - мазнув паяльной пастой, обжать, и потом прогреть до плавки пасты. Все фишки - в термокембрик.
9) протянуть спицы. Лучше - перед этим по одной их раскручивать и мазнуть фиксатором каждую.
10) собрать мот нормальным крепежом, с фиксатором.
11) просиликонить где надо, где надо - пустить в ход хомуты и проволоку. Доработать напильником что надо, и что надо подогнуть в тисках.
11) сесть и поехать ловить кайф и грести адреналин лопатой!
Добрую порцию этого кайфа получая от охуевания других - " почему ты ПРОСТО ЕДЕШЬ!?!? Почему у тебя ниче не раскручивается, не отваливается, не разбалтывается?? "
12) поняв, что требуется от подвески ТЕБЕ - поигоать вязкостью масла в вилке и мортере.
Это ты б/у технику так потрошить будешь. Человек тебе изначально сказал, что это новый мот и он купил новый чтоб не трахаться с ним по вечерам после работы и это лично его мнение. И если ты его назвал рукожоп, то ты дятел - внимательнее смотри видос. И да, если в деталях крепежа что то отгнивает или лопается или трескается, то поджимами и соплями не поможешь, надо только под замену, а это уже вопросы к производителю, а не продавцу сборщику. Спасибо челу за обзор, уберег меня это этог шила
А какая максималка? И как подрывается?
Максималка примерно 110км. Подрыв смотря с чем сравнить) 16 лошадок. Я бы сказал подрыва нету) Это если со спортом сравнить, а с совецким мотом то может как у Явы)
РЕБЯТ,А СКОЛЬКО НОВЫЙ ТАКОЙ СТОИТ?
1 300 $
Что-то кажется, что это просто китайский мот. Разве нет?
Он и так китайский
К то твой дилер? Укажи чётко, чтобы знали, где "редиски" радужные..
Мотоцикл в принципе отличный, если сразу после покупки все смазать и везде, махнуть масло и сразу заменить цепь. Но! На 2647км лопнула коробка(вторичный вал по полам и с собой забрала первую и вторую скорость на первичном вале), Китай есть Китай👍👍
А, что касается пробития вилки, я просто купил " motul 5w" и все идеально стало, масса у меня не большая(65кг), когда прыгал раньше пробивало в руки, после замены выехал на кроссовую трассу(проверить), все отлично, слышно только звук пластика при приземление.
коробка-то от прыжков и лопнула?
А на нем вдвоем можно ездить?
Да
Эти мотоциклы с завода приходят к продавцу в разобранном состоянии, так что за качество сборки претензии только к продавану!
Какая цена в Украине, новый и б/у?
Я из РБ
Если ты не хочешь под кручевать купи японца с салона за 700 и не будешь крутить а он тут захотел за 70купить рукожопами собран в магазине и не чего не делать, мой тебе совет такие мотики надо в разборе покупать и собрать ты сильно Удивишься че там с проводкой и со спицами и удачи
С пассажиром удобно ездить?
По лесам и ухабам тяжковато)а так норм
@@technology4393 ,по лесам кидает или посадка неудобная с пассажиром?
@@ДенисМит-г9я Посадка, ёрничаешь и пасажир на гране потери))))
Не хочешь подкручивать покупай хонду.какие проблемы?ты ж конструктор купил за эти деньги.нормальный аппарат денег стоит
да чего ты плачишься? Это отличный мот за эти деньги, только посоветую сразу заменить цепь на jt428-x1r 134 звена (за 2000 км ниразу не подтягивал). Для молодого мотоциклиста это сказка, я первый сезон с него слезть не мог. Такой класс мото хорош тем, что большую часть времени эксплуатируется все дорог общего пользование, тем самым уменьшая риск попасть в ДТП.
За рыбалку лайк , за покупку ДЕРЬМА диз-лайк . И что мне делать ? )
...
Ладно , рыбалка победила . Лайк !
У меня нет таких косяков
На пробитым колесе проехал по асфальту около 10 км и ничего не было
Вообще нет нареканий, кроме руля как слабы
Ребята у меня вопрос??? Чего вы хотите за 1300 долларов?? За свои деньги норм мот.
Все хотят и мы хотим)
Щас многое зависит от области применения, и от водителя!!!!
Лайк за честность. Ну и совет - купляйце беларускае.
У меня на канале вышел видосик про Минск, советую вам посмотреть)
Привет он у тебя не греется, там же нет радиатора
Грется но всё терпимо, всё работает)
Полуфабрикат получается. Надо с новья разобрать и собрать.
молодец
Ухаживать нужно за техникой и ездить нормально.
Нормальный мот. На момент съемки по качеству незнаю как было, но щас 2023. Китайцы стали делать более качественно.
У меня Motoland Blazer 250. Покупал в разобранном виде.
Мобрал. Проблем никаких.
Тянет меня на эндуро Китай,но после пару обзоров понимаю что куплю весной баджадж 150 и буду кататься в удовольствие
На Рейсер пантере езжу и не парюсь. Автор сильно придирается к моту
За горантию дают по шапке продавцам вероятно поэтому стараются впарить што не горантия .
Ээмм а ты в курсе что их собирают для показа поэтому и не затянута
Вот раньше было.....руль тут походу надо поставить от старых минскачей.или просто движку переставить в тот же 112. но сука по цепи не подойдёт.там справа у этих слева.
Было бы желание) пилить, варить.
Как обычно одно слово : Китай.
Купил, перебрал, и только тогда езди.
ПТС на этом мотоцикле есть?
Bruna31 Да.
Как то увидел этот мот, подошёл рассмотрел, все вроде ничего, но рама сварена ужасно,
В итоге я купил такого , жду с Иркутска , 20.06 приедет в читу.
Дмитрий Щербаков где в Иркутске брал дай чулку или номер телефона тоже с читы?
Владимир Скородумов я с читы. ЗАБВО. Брал в ЧитаГлавСнабе. 108 тр. Они заказывают с Иркутска.
Я на таком проехал больше 1000 км, пока из минусов тока то что трещит защита картера и тросик спидометра. Из замен тока масло менял пару раз, и резину заднюю на более злую
Как трещит защита?!?и откуда тросик спидометра)??)))
Твоё видео смотрел, и идея возникла, раз проблема с задним тормозом, не знаю, может и пробовал уже кто так делать, но почему не заколхозить и не придумать, что бы передний и задний тормоз вместе срабатывали, разве что большее распределение шло например на передний. Может и глупость сказал, но тем не менее мне кажется что это возможно, и место под ногу освободится и удобней будет, как по мне
Блин) ну я бы поговорил на эту тему но мне кажится что это на долго) 1 Иногда же нужен чисто перед или чисто зад. 2 Вопрос как распределить силу торможения(прям АВS получается)? Как идея то могу другой вариант предложить, поставить ещё один супарт и вывести ещё одну ручку тормаза рядом с ручкай сцепления(вообщем как в стантовом моте) или как у велика(но там без сцепы) Вообщем всё под руки вывести)
Technology мне вот просто в голову эта мысль пришла, и интересно стало, но потом все же стал раздумывать, разрабатывают то все это тоже не дураки, так что все правильно с тормозами, а так да, где то перед используется, где то зад)
Это нормальная схема. Есть много где.например у Хонда Суперблэкбёрд при нажатии на передний тормоз на 30%срабатывает ещё и задний.
zalupets76 вы класс мота видели? И что вы привёли в пример? Это равносильно что привести в пример Туриста кросовику или мот за 5000$ сравнивать с 1300$. Все знают что такое есть но на этом классе мота это никому не нужно(зачем так заморачиваться?)
Я сказал что это есть и работает. Причём здесь классы мотоциклов?