Привет всем. Ребята, ну что вы всегда критикуете авторов? Это его мнение и его взгляд. Не согласен! Напиши просто: А у меня нет таких косяков. Не устраивайте срач. По делу пишите, а не умничайте.
Какая критика?? Ты проехал 700км(нащвание видео), мы с пацанами на этих Минска уже по 19к проехали и за 1300$ это очень хорошо, а если ты за 700км умудрился его подбить, то это уже твоя проблема, как райдера. У нас они используются и как эндуро и как дорожник, мы их не щадим , но мы ухаживает за ними. Там постоянно надо что-то подтягивать, дорабатывать под себя, это относится ко всем мотоциклам
автор видео видно что не зомби, ненесите пургу, качество японских мотоциклов и китаиского как небо и земля, моцы 15-20 лет давности по 3000-6000 евро ценики, японские
Мне кажется, что в своём комментарии я чётко обозначил свою позицию, пурги там нет, я ничего не сказал против тех, кто онанирует на старые мотоциклы. Я сказал лишь о том, что за эти деньги не на что жаловаться, что надо следить за техникой, чтобы она не сломалась на обкатке. На своём мотоцикле (кстати так же минск 250) за все время эксплуатации, кроме ТО, замены расходников и модорнизаций, которые я посчитал нужными, больше ничего не делал, ни разу ничего не сломалось, хотя, как я указывал, катаюсь много и достаточно агрессивно, мотоцикл проезжал за раз до 600 километров по трассе и часами каптил лес
Чувак! Я ставлю тебе уверенную пятерку с +, за хорошую и внятную подачу материала. Да , немного скомкано, зато по существу, и без лишней тянучки. многим парням твое видео поможет определится с выбором: готовы ли они сражаться с китайской поделкой хоть и новой но не доведенной до уровня хоть бы ёбрика. П.С. откатал на ёбрике 25 тысяч, - ни одной поломки , ни одного ослабленного болта. всегда заводился и ехал. считаю моты в сущности схожие т.к. по весу и рулению на бездорожье примерно одинаковые ощущения. считаю если закрутить Х250 все винты и болты нормально - можно добиться приемлемого качества мотоцикла в целом.
Блин, та в чем проблема. Купите шайбы-гровер и перетяните с ними все болты. Там работы минут на 30-40, не понимаю, почему с завода этого не делать. Да, и с какой стати Ебрик стал эндуро мотоциклом?
@@ВасяВасечник-в9р да не за что... во первых для дальняков надежность важна крайне,а у китайцев ее нет,во вторых там лошадок кот наплакал и на трассе с поклажей он вообще ехать не будет. возьми лучше японца от 400 кубов и выше,только найди живого и хорошего,приведи в порядок и горя знать не будешь на дорогах... когда в ебенях ездишь где связи нет и человек пешком раз в 4 часа попадается местный то чтобы мот не подвел это важно... но если ты вокруг города туда-сюда сотку километров и не больше то тогда можно и китайца брать конечно..
пластик от какого мота еще подходит ведь не может быть такого чтоб китайцы сделали отдельный пластик для минска который больше не куда не ставится?( хотя мне не пластик надо а наклейки на него а то скучно смотрится).
У меня пробег 300 км, буду сегодня очередной раз менять масло. Очень сложно споймать нейтраль, иногда приходится глушить на светофоре. Знакомый говорит, что должно пройти, но за 300 км улучшения пока не заметил.
Братишки, не пройдет. Чем горячее двигатель-тем хуже ловится нейтраль. Это не баг и не фича, это факт. Если по трассе километров 300 проедите-то в жизни нейтраль не поймаете. Глушите и ставте на нейтраль. Мотюль-хуюль и прочее масло не поможет. Я лично лью самое дешевое Лукойл. Разницы нет-особенность коробки, кстати замена колец сцепления тоже не поможет.
Купил в этом году оранжевый. Брал для рыбалки, скил повысить, территорию вокруг дачи и вески обследовать (1-й год на мото, а мне 45 на минуточку). Скажу что все по делу - да, надо постоянно следить за болтами и винтами и подкручивать их. Но, как кто-то правильно в комментах написал - "какие бабки такие тапки". У меня на первом выезде (ключей подходящих не было, поэтому зажать и проверить все болты не получилось - родной комплект как оказалось не ко всем шляпкам подходит) сорвало ловушку цепи, на 75 км/час под звезду утянуло и разорвало в клочья. Ощущения скажу так себе, тем более когда с Акатегорией первый серьезный выезд. Но, самое обидное - родную ловушку оказалось проблемой найти - только универсальные с рассверливанием рамы и пр. Автору вопрос - а как Вы удочки крепите над глушителем, не поплавятся? Может видос отдельно есть? А вообще на рыбалку на X250 - это хорошая тема для видео, как мот укомплектовать, какое барахло можно и нужно с собой взять и пр.
Цепь на заднее колесо не висит, цепь надо было показать сев на мотоцикл. Если натянуть цепь без провиса то она при работе аммортов может на хорошей ямке или кочке просто порваться.
Здравствуйте. Хочу купить мотоцикл и выбор стоит такой купить минск х250 или Минск d4. На мотоцикле я буду ездить по городу 70 % и ездить по работе выполняя роль курьера и 30 %по сельским дорогам, что вы посоветуете выбрать?
Здравствуйте. Я за х250. Выбор не велик у вас). В городе вам всё равно нужна скорость, мощность, а в д4 её ещё меньше. Про сельские дороги здесь у обоих поровну. Плюс только в гряземесе и проходимосте х250 но это уже не про дороги. Удачи в покупке)
@@ВолодимирСтепанов-д3г Он годами ехал!!! Встречаются дедки, чух-чух-чух...чух... Там ВСЁ родное!!!! а моту 30 лет! ... а тут новый рассыпается. Печаль:(
Мне кажется, ты не учился в мотошколе? А если учился, то в плохой. Нога должна стоять на подножке первой третью (носком), и когда нужно затормозить или переключить передачу нога переносится на тормоз или на лапку переключения передач!
По лапке переключения передач: нога должна быть сверху, а не снизу. Да, при переключении на повышенную передачу каждый раз переставлять носок, не отрывая ноги от ножки сначала вниз, а потом обратно наверх если разгон закончен. Да, при интенсивной езде по городу, скажем, по началу нога устаёт от переставлений. Объясняется тем, что при падении нога цепляется за лапку, из-за чего дополнительные травмы, а также при экстренном торможении так быстрее перейти на пониженную для торможения двигателем. Мот хорош, но зид получше =).
Привет, появилась пара вопросиков. Нормально ли, что в новом моте при перекатке его с места на место, слышно шуршание тормозных колодок по дискам? И какую смазку для маятника юзали (с завода её там не было вообще?)?
Друг такая хрень. Мотоцикл форте250сва,Пробег 900км,плавают холостые обороты ,завожу на холодную 1000 по тахометру потом 1200,вообщем плавают 1000-1200,когда прогреется 2000,где рыть ,что делать?
Парень, ты меня извини, но это видео - "исповедь наивного, восторженного Лоха!" Поленившегося сделать все, что надо было сделать! А с магаза - "вау! У меня мот! Новый! ГазуГазуГазу, бля.," А надо было еще до покупки выпонить несложные и ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ действия. 1) ДО покупки почитать/ посмотреть обзоры и отзывы. 2) четко уяснить себе , что берешь КИТАЙ! 3) спросить самого себя - "не рукожоп ли я?" Если руки не из жопы, если есть готовность поиграть во врача и вылечить "детские болезни" - то переходим к следующуму пункту. 4) опять пересмотреть/перечитать чужие "грабли" , но уже с тетрадкой в руках. 5) мот "с коробки" завести, проехат на нем в мотоботах ( как минимум) пару кругов вокруг гаражей,ыиксируя где и почему неудобно. Где " рыпит", где трется , где дребезжит. Потом - разобрать мот полностью, ( кроме мотора. Его не трогать), определить и записать ( обязательно. Ибо забудешь. Процесс слегка затянут по времени) найденые косяки. 6) поехать на авторынок, купить нормальный крепежь, тюбик фиксатора резьбы ( синий), тюбик водостойкой смазки (" рубин", или что-то вроде) , потом в магаз подшипников, и в автоэлектро, за нормальными герметичными разьемами. Пару пачек пластиковых стяже нескольких размеров купить. 7) смазать подшипники рулевого, всю прогрессию ( если есть. Минск лишен) ось маятника, колесные сальники и оси, заменить колесные подшипники ( можно просто смазать родные . Пару тысяч проходят. Но я меняю . Качественные ходят лет десять, и перед кончиной люфтят, а не делают сразу "хряк". На люфтящем я из ебеней выеду, а хрякнувший полступицы разнесет) 8) перепаять проводку. Там стоит "универсальная китайская" с кучей петель и лишними разьемами . Да и нужные расположены рандомно. И именно перепаять! Все эти обжимки - быстро, но не разу не влагостойко, а мот - таки эндуро. И влага внутри жил многожильного провода, способна обеспечить любые "глюки" , окислив провода изнутри.очень неплохо - мазнув паяльной пастой, обжать, и потом прогреть до плавки пасты. Все фишки - в термокембрик. 9) протянуть спицы. Лучше - перед этим по одной их раскручивать и мазнуть фиксатором каждую. 10) собрать мот нормальным крепежом, с фиксатором. 11) просиликонить где надо, где надо - пустить в ход хомуты и проволоку. Доработать напильником что надо, и что надо подогнуть в тисках. 11) сесть и поехать ловить кайф и грести адреналин лопатой! Добрую порцию этого кайфа получая от охуевания других - " почему ты ПРОСТО ЕДЕШЬ!?!? Почему у тебя ниче не раскручивается, не отваливается, не разбалтывается?? " 12) поняв, что требуется от подвески ТЕБЕ - поигоать вязкостью масла в вилке и мортере.
Это ты б/у технику так потрошить будешь. Человек тебе изначально сказал, что это новый мот и он купил новый чтоб не трахаться с ним по вечерам после работы и это лично его мнение. И если ты его назвал рукожоп, то ты дятел - внимательнее смотри видос. И да, если в деталях крепежа что то отгнивает или лопается или трескается, то поджимами и соплями не поможешь, надо только под замену, а это уже вопросы к производителю, а не продавцу сборщику. Спасибо челу за обзор, уберег меня это этог шила
Я Максим у меня такой же мотоцикл я на нем уже проехал 7000 км цепь в говно растянулась натяжитили говно сам делал в вилку масло доливал с приборкой все норм регулярно масло меняю в движку не лез вообщем Мот норм но со своими недостатками
купил сей апарат с нейтралкой такая же беда, плавает хх ,пробег 40км что можно сделать? и подскажи какие размеры цепи ,тянется сука нет слов ,каждый день подтягиваю
Всё пройдёт) обкатывай. А цепь перестань подтягивать, катай на провисшей (процесс растяжки приостанавливается) Размер не подскажу, катаю сам на старой.
да чего ты плачишься? Это отличный мот за эти деньги, только посоветую сразу заменить цепь на jt428-x1r 134 звена (за 2000 км ниразу не подтягивал). Для молодого мотоциклиста это сказка, я первый сезон с него слезть не мог. Такой класс мото хорош тем, что большую часть времени эксплуатируется все дорог общего пользование, тем самым уменьшая риск попасть в ДТП.
Кстати, а возможно ли опустить хоть немного педаль заднего тормоза, как ручку передач, например? Как то высоковато она мне, кажется, относительно подножки.
ILYAGEN1 Немного регулируется(Смотри место соединения лапки с гидравлическим поршнем(назову его так) там гайки на шпильке(вроде резьба на 8)гайки под ключь 13,14.Крутите=) Но мне не помогло)
Одно нытьё, за такие деньги это супер аппарат. У меня пробег более 6 тыс. Полёт нормальный! И там всё далеко не по асфальту. А автор указывает на мелочи смешные.
Хотел обсалютно новый мот, как вариант рассматривал минс, но к сожелению слишком много косяков, не доработак и поломок при минимальном пробеге. Судя по всему простой китаец. Наверное не буду создавать себе проблем, покупая нового минскача, и буду ездить на стареньком японце, он хоть не ломается.
Вилка работает по принципу, чем сильнее и резче сжатие, тем она более жёстче отрабатывает и наоборот. Если медленно ехать по небольшим кочкам, тем мягче она будет отрабатывать, а если дубасить по кочкам, то вилка жёстче будет работать. Ещё правильная работа вилки зависит от настроек, как я понял на этой вилке настроек нет, тут только остаётся пробовать масла разной вязкости. Мотак какой-то унылый по качеству. Вообще беря любую китайскую технику, её нужно сразу же протягивать, потому что продавцы собирают всё на пофиг, а некоторые узлы от этого убиваются.
Нейтралку найти тяжело не из-за мотоцикла, я это с уверенностью говорю. Помню сдавал на права на мотоцикл, так вот многие ездили не просто хорошо а отлично, НО не сдали на права в самом конце когда надо было поймать нейтраль и поднять руки, типо вождение закончил. Вот такие у меня выводы.
А подскажите, пожалуйста, у него есть датчик топлива в баке? На приборке не отображается уровень, как я понял, но я заметил лампочку топлива справа. Выходит, простенький датчик отсутствия топлива в нем присутствует? В мануале лампа не обозначена.
ILYAGEN1 Вообщем когда бенз в баке доходит до какого-то минимума(резерва) загорается лампочка, пора ехать заправлятся, но я больше 20 км на лампочке не презжал и сказать на сколько там хватит бенза не могу)
Если ты не хочешь под кручевать купи японца с салона за 700 и не будешь крутить а он тут захотел за 70купить рукожопами собран в магазине и не чего не делать, мой тебе совет такие мотики надо в разборе покупать и собрать ты сильно Удивишься че там с проводкой и со спицами и удачи
Не сломать рычаги тормоза и сцэпы, не дать прищимить пальцы, от веток спасает по кустам(но может сломать вам пальцы, кисть, при падение и поподание руки во внутрь)
очень много лишних слов. Чтобы приборка была видна, во-первых, сними пленки))) отожми винт, подводящий тормозной трос к ручке, и просто проверни его в удобное положение. найти нейтралку, правда, очень сложно) все винты с самого начала тоже поджимал - в целом все было ок, но защита двигателя снизу болталась) о, еще метал.крепление сзади на сиденье нужно чем-то обернуть мягким, либо второй номер должен быть в перчатках - снизу грани острые - "руки режет" чуть-чуть
Проблема в том, что там не трос тормозной, а гидролиния. И, по идее, при откручивании она протечёт, и придётся возиться с тормозом. Или я чего-то не понимаю?!
Ухаживать нужно за техникой и ездить нормально. Нормальный мот. На момент съемки по качеству незнаю как было, но щас 2023. Китайцы стали делать более качественно. У меня Motoland Blazer 250. Покупал в разобранном виде. Мобрал. Проблем никаких.
Перья, пережмите... Мне кажется ты далёк от техники... Мот стоит копейки, за эти деньги, все эти косячки - норма, хочешь ездить и ни о чем не думать, готовь 250-300к на б/у drz. Нейтралка не ловится? - После обкатчики меняется масло, чего ты явно не делал... любой мот за такие деньги, надо перед обкаткой и после - весь «протягивать», такова реальность и понимающего человека этим не удивить.
Мотоцикл в принципе отличный, если сразу после покупки все смазать и везде, махнуть масло и сразу заменить цепь. Но! На 2647км лопнула коробка(вторичный вал по полам и с собой забрала первую и вторую скорость на первичном вале), Китай есть Китай👍👍 А, что касается пробития вилки, я просто купил " motul 5w" и все идеально стало, масса у меня не большая(65кг), когда прыгал раньше пробивало в руки, после замены выехал на кроссовую трассу(проверить), все отлично, слышно только звук пластика при приземление.
Если к этому... делать всем по гарантии, то обанкротится не то, что завод, а весь Китай пойдёт по миру! Подумайте сами! Поэтому - НИ ЗАПЧАСТЕЙ У ПРОДАВЦОВ, А БЕЗ ЗАПОВ, КАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ТЕМБОЛЕЕ ГАРАНТИЙНОЕ? Ну включайте-же мозг, хоть изредка!
Ни одного мата в обзоре про Минск это очень воспитанный рыбак респект тебе и 👍🏍
щас бы с пленкой на приборке ездить))) и говорить что плохо читается
Качество сборки это не проблема компании, это проблема магазина, который её собирал.
Спасибо. Для меня это видео было полезным!
Привет всем. Ребята, ну что вы всегда критикуете авторов? Это его мнение и его взгляд. Не согласен! Напиши просто: А у меня нет таких косяков. Не устраивайте срач. По делу пишите, а не умничайте.
Какая критика?? Ты проехал 700км(нащвание видео), мы с пацанами на этих Минска уже по 19к проехали и за 1300$ это очень хорошо, а если ты за 700км умудрился его подбить, то это уже твоя проблема, как райдера. У нас они используются и как эндуро и как дорожник, мы их не щадим , но мы ухаживает за ними. Там постоянно надо что-то подтягивать, дорабатывать под себя, это относится ко всем мотоциклам
автор видео видно что не зомби, ненесите пургу, качество японских мотоциклов и китаиского как небо и земля, моцы 15-20 лет давности по 3000-6000 евро ценики, японские
Мне кажется, что в своём комментарии я чётко обозначил свою позицию, пурги там нет, я ничего не сказал против тех, кто онанирует на старые мотоциклы. Я сказал лишь о том, что за эти деньги не на что жаловаться, что надо следить за техникой, чтобы она не сломалась на обкатке. На своём мотоцикле (кстати так же минск 250) за все время эксплуатации, кроме ТО, замены расходников и модорнизаций, которые я посчитал нужными, больше ничего не делал, ни разу ничего не сломалось, хотя, как я указывал, катаюсь много и достаточно агрессивно, мотоцикл проезжал за раз до 600 километров по трассе и часами каптил лес
Камеры родные говно пластмассовое лучше ставить сразу российские
Подскажи какое масло заливаешь? Может есть уже за такой срок эксплуатации наблюдения?
@@Анатолий-н5з9с Нафтан SAE 10w 40
Чувак!
Я ставлю тебе уверенную пятерку с +, за хорошую и внятную подачу материала.
Да , немного скомкано, зато по существу, и без лишней тянучки.
многим парням твое видео поможет определится с выбором: готовы ли они сражаться с китайской поделкой хоть и новой но не доведенной до уровня хоть бы ёбрика.
П.С. откатал на ёбрике 25 тысяч, - ни одной поломки , ни одного ослабленного болта. всегда заводился и ехал. считаю моты в сущности схожие т.к. по весу и рулению на бездорожье примерно одинаковые ощущения.
считаю если закрутить Х250 все винты и болты нормально - можно добиться приемлемого качества мотоцикла в целом.
Ебрик это что такое?
Yamaha YBR 125
ебрик кусок говна, позор на колесах,
на таком лично мне стыдно сидеть, это вообще не мот а мопед ебучий для школоты
и похуй что он качественнее
Блин, та в чем проблема. Купите шайбы-гровер и перетяните с ними все болты. Там работы минут на 30-40, не понимаю, почему с завода этого не делать. Да, и с какой стати Ебрик стал эндуро мотоциклом?
@@vadimkovalenko732 , как только на нём съехали с асфальта ))
Спасибо. Понятно. Ищем лучше другой.
За свою цену лучше Минска х250 не найдешь
Ну как новую технику не поджимать и не протягивать ..? Надо и прожимать и подтягивать. Но это не должно касаться движка.
Классный , честный обзор!!! Респект;-)
Какие бабки-такие тапки !
Да нормальные тапки
Это точно
Норм, все понятно и быстро рассказал. Лукас
Хлопці у мене Мінск М-103 , і ніяких проблем не мае як часи працюе , продавати не собераюсь , дід їздив батько їздив і я їздю .
Так у тебя советский, а этот китайский
про нейтралку очень верно сказал,постоянно не могу её нормально переключить
подбор вязкости масла помогает обычно.
Хорошо что посмотрел перед покупкой... Пожалуй воздержусь
11000 т проехал все отлично...... минусы есть но 1300 $!!!!!!! За мотом смотрю развалится не даю) ДЕНЕГ СВОИХ СТОИТ ОДНОЗНАЧНО!
А чё смотреть за ним,колёса подкачивай и цепь натягивай,меняй масло. Минск херовый какой то если честно.
Василий Кириллов Как думаешь на дальняк как на нем?
@@ВасяВасечник-в9р не советую... вокруг дачи ездить пойдет.. если на дальняки хочешь ходить то бери япа лучше...
Руслан Понятно спасибо
@@ВасяВасечник-в9р да не за что... во первых для дальняков надежность важна крайне,а у китайцев ее нет,во вторых там лошадок кот наплакал и на трассе с поклажей он вообще ехать не будет. возьми лучше японца от 400 кубов и выше,только найди живого и хорошего,приведи в порядок и горя знать не будешь на дорогах... когда в ебенях ездишь где связи нет и человек пешком раз в 4 часа попадается местный то чтобы мот не подвел это важно... но если ты вокруг города туда-сюда сотку километров и не больше то тогда можно и китайца брать конечно..
Спасибо, про ходовую жалко не рассказал, хрен я буду покупать его за такие деньги и с таким отношением гарантийного обслуживания!
Красава, классный видос.
пластик от какого мота еще подходит ведь не может быть такого чтоб китайцы сделали отдельный пластик для минска который больше не куда не ставится?( хотя мне не пластик надо а наклейки на него а то скучно смотрится).
У меня пробег 300 км, буду сегодня очередной раз менять масло. Очень сложно споймать нейтраль, иногда приходится глушить на светофоре. Знакомый говорит, что должно пройти, но за 300 км улучшения пока не заметил.
Timka Timofeev у меня тоже такое было, но прошло
Timka Timofeev Слышал тоже что должно пройти, но и то что прошло спустя 2000км)))) ахаха
Братишки, не пройдет. Чем горячее двигатель-тем хуже ловится нейтраль. Это не баг и не фича, это факт. Если по трассе километров 300 проедите-то в жизни нейтраль не поймаете. Глушите и ставте на нейтраль. Мотюль-хуюль и прочее масло не поможет. Я лично лью самое дешевое Лукойл. Разницы нет-особенность коробки, кстати замена колец сцепления тоже не поможет.
Rattyson хз, посмотрим. Как видишь у каждого по разному.
Ну и ладно)
Купил в этом году оранжевый. Брал для рыбалки, скил повысить, территорию вокруг дачи и вески обследовать (1-й год на мото, а мне 45 на минуточку). Скажу что все по делу - да, надо постоянно следить за болтами и винтами и подкручивать их. Но, как кто-то правильно в комментах написал - "какие бабки такие тапки". У меня на первом выезде (ключей подходящих не было, поэтому зажать и проверить все болты не получилось - родной комплект как оказалось не ко всем шляпкам подходит) сорвало ловушку цепи, на 75 км/час под звезду утянуло и разорвало в клочья. Ощущения скажу так себе, тем более когда с Акатегорией первый серьезный выезд. Но, самое обидное - родную ловушку оказалось проблемой найти - только универсальные с рассверливанием рамы и пр. Автору вопрос - а как Вы удочки крепите над глушителем, не поплавятся? Может видос отдельно есть? А вообще на рыбалку на X250 - это хорошая тема для видео, как мот укомплектовать, какое барахло можно и нужно с собой взять и пр.
спасибо, честный обзор, ты молодец!!!!!
Спасибо)
Цепь на заднее колесо не висит, цепь надо было показать сев на мотоцикл. Если натянуть цепь без провиса то она при работе аммортов может на хорошей ямке или кочке просто порваться.
После обзора такого количества косяков расхотелось его покупать (
На сколько хорошо он переносит бездорожье, падения и прочую езду по грязи?
Мот не убиваемый но лучше брать мот на 172 моторе.
Дружище, тебе бы на дэльте поездить;-)
Виктор Волк Ездил)
Как он на сегодня???
2022 год!!! Что с техникой???
Стоит) акум умер, так всё работает.
Здравствуйте. Хочу купить мотоцикл и выбор стоит такой купить минск х250 или Минск d4. На мотоцикле я буду ездить по городу 70 % и ездить по работе выполняя роль курьера и 30 %по сельским дорогам, что вы посоветуете выбрать?
Здравствуйте. Я за х250. Выбор не велик у вас). В городе вам всё равно нужна скорость, мощность, а в д4 её ещё меньше. Про сельские дороги здесь у обоих поровну. Плюс только в гряземесе и проходимосте х250 но это уже не про дороги. Удачи в покупке)
@@technology4393 спасибо) а какие бюджетные варианты вы бы могли посоветовать?
@@МаксимВасилевский-с5т Я как бы пока отошёл от этого всего, не порекомендую.
Купите Bajaj 150x. Если не гонять, то вам хватит и скорости 110км/ч, и мощности, и топливо сэкономить))))
@@АлександрНикитик-ф5я а чем он лучше мотоцикла минск?
Скажи,у меня тоже обкатка 100ки проехал ,при движении слышны какие-то шорохи с матора типо КПП или что не пойму,у тебя было такое ?
Может просто цепь по ловушке?
@@technology4393 там типо как вой шорханье
Забыл сказать что обрывает болты крепления задней звёзды.
Согласитесь старый Минск в сотни раз лучше.
Но его время как мы видим, прошло.
Та пох.., он ехал!
@@ВолодимирСтепанов-д3г
Он годами ехал!!!
Встречаются дедки, чух-чух-чух...чух... Там ВСЁ родное!!!! а моту 30 лет!
... а тут новый рассыпается.
Печаль:(
ЗДРАВСТВУЙТЕ СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЕСТЬ ЛИ ЭЛЕКТРО МОТО ЦИКЛ МИНСК ???
Да нету вроде)
Мне кажется, ты не учился в мотошколе? А если учился, то в плохой. Нога должна стоять на подножке первой третью (носком), и когда нужно затормозить или переключить передачу нога переносится на тормоз или на лапку переключения передач!
MAX_PRO Проблема в том, как бы не стояла нога, один фиг пятка упирается.
@@technology4393 не слушай диванного эксперта,самая лучшая автошкола эта жизненный опыт!
подтяни сцепление, из-за этого ты не можешь на заведенном двигателе споймать нейтраль.
По лапке переключения передач: нога должна быть сверху, а не снизу. Да, при переключении на повышенную передачу каждый раз переставлять носок, не отрывая ноги от ножки сначала вниз, а потом обратно наверх если разгон закончен. Да, при интенсивной езде по городу, скажем, по началу нога устаёт от переставлений. Объясняется тем, что при падении нога цепляется за лапку, из-за чего дополнительные травмы, а также при экстренном торможении так быстрее перейти на пониженную для торможения двигателем. Мот хорош, но зид получше =).
який порадите ендуро з більш менш нормальною якістю та кубатурою 250 і вище, до 35000грн?
Покажи пожалуйста как менять масло,и там вообще есть фильтр? Запиши видио увидь комент))) удачи бро.
Влад Булатов По замене масла у меня есть видео, смотри, там перечень ключей и показываю где фильтр. Удачи)
Буду наверное и дальше на Яве ездить
А ты сам заказывал в разобранном веде?
Привет, появилась пара вопросиков. Нормально ли, что в новом моте при перекатке его с места на место, слышно шуршание тормозных колодок по дискам? И какую смазку для маятника юзали (с завода её там не было вообще?)?
ILYAGEN1 Здравствуй. Да нормально) у меня так. Смазки с завода там небыло(смазывал смазкой для подшибников) но чем лучше смазать решает каждый сам)
Эти мотоциклы с завода приходят к продавцу в разобранном состоянии, так что за качество сборки претензии только к продавану!
Красавчик хороший видеообзор,и отзыв.лайк.
Друг такая хрень. Мотоцикл форте250сва,Пробег 900км,плавают холостые обороты ,завожу на холодную 1000 по тахометру потом 1200,вообщем плавают 1000-1200,когда прогреется 2000,где рыть ,что делать?
Не сталкивался(
Парень, ты меня извини, но это видео - "исповедь наивного, восторженного Лоха!"
Поленившегося сделать все, что надо было сделать! А с магаза - "вау! У меня мот! Новый! ГазуГазуГазу, бля.,"
А надо было еще до покупки выпонить несложные и ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ действия.
1) ДО покупки почитать/ посмотреть обзоры и отзывы.
2) четко уяснить себе , что берешь КИТАЙ!
3) спросить самого себя - "не рукожоп ли я?"
Если руки не из жопы, если есть готовность поиграть во врача и вылечить "детские болезни" - то переходим к следующуму пункту.
4) опять пересмотреть/перечитать чужие "грабли" , но уже с тетрадкой в руках.
5) мот "с коробки" завести, проехат на нем в мотоботах ( как минимум) пару кругов вокруг гаражей,ыиксируя где и почему неудобно. Где " рыпит", где трется , где дребезжит. Потом - разобрать мот полностью, ( кроме мотора. Его не трогать), определить и записать ( обязательно. Ибо забудешь. Процесс слегка затянут по времени) найденые косяки.
6) поехать на авторынок, купить нормальный крепежь, тюбик фиксатора резьбы ( синий), тюбик водостойкой смазки (" рубин", или что-то вроде) , потом в магаз подшипников, и в автоэлектро, за нормальными герметичными разьемами. Пару пачек пластиковых стяже нескольких размеров купить.
7) смазать подшипники рулевого, всю прогрессию ( если есть. Минск лишен) ось маятника, колесные сальники и оси, заменить колесные подшипники ( можно просто смазать родные . Пару тысяч проходят. Но я меняю . Качественные ходят лет десять, и перед кончиной люфтят, а не делают сразу "хряк". На люфтящем я из ебеней выеду, а хрякнувший полступицы разнесет)
8) перепаять проводку. Там стоит "универсальная китайская" с кучей петель и лишними разьемами . Да и нужные расположены рандомно.
И именно перепаять! Все эти обжимки - быстро, но не разу не влагостойко, а мот - таки эндуро. И влага внутри жил многожильного провода, способна обеспечить любые "глюки" , окислив провода изнутри.очень неплохо - мазнув паяльной пастой, обжать, и потом прогреть до плавки пасты. Все фишки - в термокембрик.
9) протянуть спицы. Лучше - перед этим по одной их раскручивать и мазнуть фиксатором каждую.
10) собрать мот нормальным крепежом, с фиксатором.
11) просиликонить где надо, где надо - пустить в ход хомуты и проволоку. Доработать напильником что надо, и что надо подогнуть в тисках.
11) сесть и поехать ловить кайф и грести адреналин лопатой!
Добрую порцию этого кайфа получая от охуевания других - " почему ты ПРОСТО ЕДЕШЬ!?!? Почему у тебя ниче не раскручивается, не отваливается, не разбалтывается?? "
12) поняв, что требуется от подвески ТЕБЕ - поигоать вязкостью масла в вилке и мортере.
Это ты б/у технику так потрошить будешь. Человек тебе изначально сказал, что это новый мот и он купил новый чтоб не трахаться с ним по вечерам после работы и это лично его мнение. И если ты его назвал рукожоп, то ты дятел - внимательнее смотри видос. И да, если в деталях крепежа что то отгнивает или лопается или трескается, то поджимами и соплями не поможешь, надо только под замену, а это уже вопросы к производителю, а не продавцу сборщику. Спасибо челу за обзор, уберег меня это этог шила
Думал взять себе такой. Но наверное лучше чезета куплю)
Решать вам)
Я Максим у меня такой же мотоцикл я на нем уже проехал 7000 км цепь в говно растянулась натяжитили говно сам делал в вилку масло доливал с приборкой все норм регулярно масло меняю в движку не лез вообщем Мот норм но со своими недостатками
Минские мотыки это гордость нашей страны.я горжусь нашим качеством.
минск - это белоруссия. мотик - кетайский собранный в белоруссии. какое качество? какая наша страна? нету наших мотоциклов больше...
Какая страна такие и мотоциклы
купил сей апарат с нейтралкой такая же беда, плавает хх ,пробег 40км что можно сделать? и подскажи какие размеры цепи ,тянется сука нет слов ,каждый день подтягиваю
Всё пройдёт) обкатывай. А цепь перестань подтягивать, катай на провисшей (процесс растяжки приостанавливается) Размер не подскажу, катаю сам на старой.
@@technology4393 Спасибо большое
Цепь 428-я 134 звена
За рыбалку лайк , за покупку ДЕРЬМА диз-лайк . И что мне делать ? )
...
Ладно , рыбалка победила . Лайк !
да чего ты плачишься? Это отличный мот за эти деньги, только посоветую сразу заменить цепь на jt428-x1r 134 звена (за 2000 км ниразу не подтягивал). Для молодого мотоциклиста это сказка, я первый сезон с него слезть не мог. Такой класс мото хорош тем, что большую часть времени эксплуатируется все дорог общего пользование, тем самым уменьшая риск попасть в ДТП.
Кстати, а возможно ли опустить хоть немного педаль заднего тормоза, как ручку передач, например? Как то высоковато она мне, кажется, относительно подножки.
ILYAGEN1 Немного регулируется(Смотри место соединения лапки с гидравлическим поршнем(назову его так) там гайки на шпильке(вроде резьба на 8)гайки под ключь 13,14.Крутите=) Но мне не помогло)
Пробег 4000 км не каких проблем.
Уже 7000 пробег и нет проблем.и я не продаю.это друг прикололся посмотреть будут спрашивать или нет .мот дома и уже готов к сезону.
Одно нытьё, за такие деньги это супер аппарат. У меня пробег более 6 тыс. Полёт нормальный! И там всё далеко не по асфальту. А автор указывает на мелочи смешные.
Oleg Zelenkov а из поломок было что было? Просто собираюсь такой брать
Нет, не слетит с ГАРАНТИИ. Гарантия распространяется исключительно на двигатель.
молодец
Да , а денег не малых стоит i
Хотел обсалютно новый мот, как вариант рассматривал минс, но к сожелению слишком много косяков, не доработак и поломок при минимальном пробеге. Судя по всему простой китаец.
Наверное не буду создавать себе проблем, покупая нового минскача, и буду ездить на стареньком японце, он хоть не ломается.
Вилка работает по принципу, чем сильнее и резче сжатие, тем она более жёстче отрабатывает и наоборот. Если медленно ехать по небольшим кочкам, тем мягче она будет отрабатывать, а если дубасить по кочкам, то вилка жёстче будет работать. Ещё правильная работа вилки зависит от настроек, как я понял на этой вилке настроек нет, тут только остаётся пробовать масла разной вязкости. Мотак какой-то унылый по качеству. Вообще беря любую китайскую технику, её нужно сразу же протягивать, потому что продавцы собирают всё на пофиг, а некоторые узлы от этого убиваются.
И кокой совет доешь стоит купить токой апарат или нет?
Для первого мота такого плана да. В дальнейшем нет)
Ну епта я теперь определиться не могу - то ли брать то ли не брать.
не думай, возьми баджаджу боксер 150 и кайфуй, хоть в кругосветку, хоть на рыбалку
@@fuybz1 чем лучше?
Вот хочу купить но как вижу,читаю,как говорится,после покупки доработать напильником,блин реально сразу покупать как-то и не охото,
Как обычно одно слово : Китай.
Купил, перебрал, и только тогда езди.
Нейтралку найти тяжело не из-за мотоцикла, я это с уверенностью говорю. Помню сдавал на права на мотоцикл, так вот многие ездили не просто хорошо а отлично, НО не сдали на права в самом конце когда надо было поймать нейтраль и поднять руки, типо вождение закончил. Вот такие у меня выводы.
Всё норм качество соответствует цене, у меня на удивление прикручено было всё . Поджимать ничего не пришлось . Проехал 400 км цепь подтянул два раза .
А подскажите, пожалуйста, у него есть датчик топлива в баке? На приборке не отображается уровень, как я понял, но я заметил лампочку топлива справа. Выходит, простенький датчик отсутствия топлива в нем присутствует? В мануале лампа не обозначена.
ILYAGEN1 Вообщем когда бенз в баке доходит до какого-то минимума(резерва) загорается лампочка, пора ехать заправлятся, но я больше 20 км на лампочке не презжал и сказать на сколько там хватит бенза не могу)
Если ты не хочешь под кручевать купи японца с салона за 700 и не будешь крутить а он тут захотел за 70купить рукожопами собран в магазине и не чего не делать, мой тебе совет такие мотики надо в разборе покупать и собрать ты сильно Удивишься че там с проводкой и со спицами и удачи
Похоже на сборку типа мотоцикл из некондиции для любителей ковырять (ездить только вокруг дачи)
Приветствую! А есть ли инфа где-нибудь по моментам затяжки винтов (на движке, тормозах, рулевой...) или всё "на глаз" затягивали?
Здравствуй. Всё на глазок)
теоретик хуле!)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))0
Лучший мотоцикл это тот,который у тебя есть!как будешь следить,так и будет ездить!
Лайк за честность. Ну и совет - купляйце беларускае.
А на нем вдвоем можно ездить?
Да
Щас многое зависит от области применения, и от водителя!!!!
Подскажите,что дает платиковая защита на ручках？
Не сломать рычаги тормоза и сцэпы, не дать прищимить пальцы, от веток спасает по кустам(но может сломать вам пальцы, кисть, при падение и поподание руки во внутрь)
@@technology4393 спасибо,а то я всё думал для чего это..теперь буду занать.
Ну много не достатков, но если для первого Мотоцикла брать то как ? за эти деньги есть лучше вариант??
На мой взгляд на 2018 год небыло, а теперь нужно изучать рынак.
@@technology4393 а сколько эта Дичь жрет на 100 км ?
@@old_gamer3837 в среднем 4 литра но зависит от того как крутить и по чём ездить.
Привет! Трубку можно же и перекрутить)
Вы про какую трубку?)
@@technology4393 Которая мешает обзору) ее же можно отпустить и развернуть....правда прокачивать тормоза придется
@@A_S_V Это да)
очень много лишних слов. Чтобы приборка была видна, во-первых, сними пленки))) отожми винт, подводящий тормозной трос к ручке, и просто проверни его в удобное положение.
найти нейтралку, правда, очень сложно)
все винты с самого начала тоже поджимал - в целом все было ок, но защита двигателя снизу болталась)
о, еще метал.крепление сзади на сиденье нужно чем-то обернуть мягким, либо второй номер должен быть в перчатках - снизу грани острые - "руки режет" чуть-чуть
Проблема в том, что там не трос тормозной, а гидролиния. И, по идее, при откручивании она протечёт, и придётся возиться с тормозом. Или я чего-то не понимаю?!
Борис Богачев зачем врать
о чем я соврал?
Борис Богачев Там гидравлика и она потечёт,а оно мне надо?(прокачка). По поводу ручек у меня нечего не режит, тягаю мот за эти ручки и всё норм.
Technology ничего не потечёт. Я чуть открутил, повернул и сразу зажал. Воздуха не хватанул. Зато удобно теперь.
К то твой дилер? Укажи чётко, чтобы знали, где "редиски" радужные..
Ухаживать нужно за техникой и ездить нормально.
Нормальный мот. На момент съемки по качеству незнаю как было, но щас 2023. Китайцы стали делать более качественно.
У меня Motoland Blazer 250. Покупал в разобранном виде.
Мобрал. Проблем никаких.
Если бы я это видео выкладывал , то комментарии сквозь "пи-пи-пи" и не слышно было. Так что лайк автору за сдержанность в комментах 😆😆
Пи - пи и у меня просилось)
@@technology4393 Чувствовалось
Перья, пережмите... Мне кажется ты далёк от техники... Мот стоит копейки, за эти деньги, все эти косячки - норма, хочешь ездить и ни о чем не думать, готовь 250-300к на б/у drz. Нейтралка не ловится? - После обкатчики меняется масло, чего ты явно не делал... любой мот за такие деньги, надо перед обкаткой и после - весь «протягивать», такова реальность и понимающего человека этим не удивить.
За горантию дают по шапке продавцам вероятно поэтому стараются впарить што не горантия .
Тянет меня на эндуро Китай,но после пару обзоров понимаю что куплю весной баджадж 150 и буду кататься в удовольствие
На Рейсер пантере езжу и не парюсь. Автор сильно придирается к моту
В итоге я купил такого , жду с Иркутска , 20.06 приедет в читу.
Дмитрий Щербаков где в Иркутске брал дай чулку или номер телефона тоже с читы?
Владимир Скородумов я с читы. ЗАБВО. Брал в ЧитаГлавСнабе. 108 тр. Они заказывают с Иркутска.
Не хочешь подкручивать покупай хонду.какие проблемы?ты ж конструктор купил за эти деньги.нормальный аппарат денег стоит
Полуфабрикат получается. Надо с новья разобрать и собрать.
Ты из Беларуси?
зачем его бьло брать?
Мотоцикл в принципе отличный, если сразу после покупки все смазать и везде, махнуть масло и сразу заменить цепь. Но! На 2647км лопнула коробка(вторичный вал по полам и с собой забрала первую и вторую скорость на первичном вале), Китай есть Китай👍👍
А, что касается пробития вилки, я просто купил " motul 5w" и все идеально стало, масса у меня не большая(65кг), когда прыгал раньше пробивало в руки, после замены выехал на кроссовую трассу(проверить), все отлично, слышно только звук пластика при приземление.
коробка-то от прыжков и лопнула?
Что-то кажется, что это просто китайский мот. Разве нет?
Он и так китайский
Как то увидел этот мот, подошёл рассмотрел, все вроде ничего, но рама сварена ужасно,
Вот думаю все таки купить в будущем или ну его??
Андрей 24 В целом я доволин(это одна из реплик которую я вырезал)))
За свои деньги - хороший мотоцикл.И китайщиной совсем не отдаёт)
Если к этому... делать всем по гарантии, то обанкротится не то, что завод, а весь Китай пойдёт по миру!
Подумайте сами!
Поэтому - НИ ЗАПЧАСТЕЙ У ПРОДАВЦОВ, А БЕЗ ЗАПОВ, КАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ТЕМБОЛЕЕ ГАРАНТИЙНОЕ?
Ну включайте-же мозг, хоть изредка!
так что выходит на китайского пита поставили двигатель минск!?
Двигатель тоже Китай. Название прикрепили) Минск
Все! Купи и сиди возле него на карачках всю жизнь!
спасибо за честный обзор, скажи pls, если есть деньги, стоит ли покупать этот мот?
mad max Здравствуй. Я бы взял)
С пассажиром удобно ездить?
По лесам и ухабам тяжковато)а так норм
@@technology4393 ,по лесам кидает или посадка неудобная с пассажиром?
@@ДенисМит-г9я Посадка, ёрничаешь и пасажир на гране потери))))
Привет он у тебя не греется, там же нет радиатора
Грется но всё терпимо, всё работает)
Какая цена в Украине, новый и б/у?
Я из РБ
Ребята у меня вопрос??? Чего вы хотите за 1300 долларов?? За свои деньги норм мот.
Все хотят и мы хотим)
Ээмм а ты в курсе что их собирают для показа поэтому и не затянута