VÁLVULA FINA O GORDA?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- ¿Conoces las diferencias entre las válvulas presta o schrader? ¿Por qué hay unas bicis con válvula fina y otras con válvula gorda?
Productos que utilizo o recomiendo:
🧴Lubricante bici montaña: amzn.to/2T8zV3q
🚿Desengrasante cadena: amzn.to/2VkM0VL
🛠Multiherramientas: amzn.to/2SMjhdG
🍼Líquido sellante tubeless: amzn.to/2Pp57KD
📱 GPS Garmin Edge (Mejor calidad/precio): amzn.to/3AxWGm2
💨Medidor de presión: amzn.to/2wC9aww
🍰 Barritas sabor TOP: amzn.to/3jGY2Fn
⚙ Llave dinamométrica: amzn.to/3dL0Ihl
Sígueme también en mis Redes Sociales:
📺 / thepersontube - No te pierdas ningún directo
📸Instagram - @tpt_cycling
🚲Strava - www.strava.com/athletes/623236
💸Colabora - paypal.me/thepersontube
📩Contacta - thepersontube@gmail.com
Buenísimo. En mi caso, siempre presta. Y adaptador Presta-Schrader para inflar en estaciones de servicio (gasolineras como dicen uds por allá).
Saludos desde Argentina..
En carretera fina siempre, pero en tema de montaña las valvulas finas ya se usaban en los 80 y se cambió el standar a gorda, porque con las piedras y demas se doblaban, rompian y la reparación se volvia costosa
Muy buen vídeo; en mi rancho he escuchado que les dicen válvula francesa (Presta) y americana (Schrader). Saludos desde Veracruz, México.
Muchos en México las conocen asi y te los puedes cuentear si las llamas como Presta o Schrader. xd
Como quitar los pivotes de la válvula fina o Presta por favor amigo y gracias por compartir tus conocimientos saludos desde Colombia 🇨🇴
La valvula schrader aunque este recubierta en parte por goma tambien es metalica en su interior.
Hay un tema de la fina que me jode mucho. Se suele quedar el obus torcido al hinchar. Eso acaba jodiendo la valvula. Es un rollo...
Exacto
Me acaba de pasar...
Mierda de valvula fina...
Se torció y se acabó partiendo un trocito de rosca q toca con la cabeza de la valvula por donde se incha...
Se te pasó decir que al hacer esa modificación de ensanchar el agujero en caso de que el rin sea tubeless ya no va a ser tan fácil tubelizar nuevamente
En Chile les conozco como Válvula Normal o de Auto y Válvula Presta o Francesa.
En lo personal, toda la vida use Válvula gorda, hasta hace como 1 año que cambie de llanta 26 a 27.5, y tubelisé, la verdad no me gusto nada, por el trabajo extra que supone extraer la tapa, abrir el obús, inflar (el inflado es más lento por el diámetro interno menor) y en varias ocasiones la válvula se me tapó internamente por el líquido tubeless, así que hace no mucho me compré 2 válvulas gordas para tubeless, son 100 metálicas (obviando las gomas para sellar la llanta), traen arandela externa para fijarla a la llanta y tapa, hasta ahora aun no la he instalado, pero se ven bastante buenas, uniendo lo mejor de ambas válvulas
Personalmente prefiero válvula gorda, he tenido muchos problemas con la Presta se me han cortado de la válvula exactamente, en el caso del tubeless no he tenido problemas pero si tengo que poner cámara la gorda es la mejor opción
Otra ventaja de válvula fina es la compatibilidad con sistema tubeless. Es decir, que sirve para rueda tubeless si queremos llevarla de recambio, por si el tubeless falla.
Prefiero la gorda. Por comodidad al montar y desmontar, por inflado más fácil solo sacando el tapón, por no llevar válvula ni arandela para desenroscar que con las manos mojadas y frías es muy complicado (por experiencia propia). Lo lógico sería equiparar coches, motos y bicis en este tema. En mi antigua Giant Trance ensanché los agujeros con mucho cariño y no tuve ningún problema con las llantas de aluminio. Ahora llevo tubeles con adaptadores en la Presta.
La presta hasta ahora solo me ha dado problemas, pierde aire al igual que las otras y eso me decepcionó bastante porque la publicidad decía otra cosa. Dependo del adaptador para inflar en bencineras y eso ya es bastante molesto y perdida de tiempo.
Quedaste debiendo la válvula Dunlop, en Latam es muy común, y la traen las neumáticos (cámaras de aire) baratas.
Son igual de gruesas que la Schrader, pero con obús extraíble y con rosca
Como siempre gracias por tu consejos puesto que llevo una válvula gruesa pero que tengo la opción de llevar una delgada y adaptar a la llanta otro dato que me sirve de mucha ayuda 🇪🇦🚴🚴🚴🚴
Hay válvulas finas que no llevan la rosca para el centrado y va moviéndose y hacen ruido porque vibran con el movimiento. En estos casos yo pincho un trozo de cinta adhesiva sujetando la válvula y pegandolo a la llanta
Yo uso valvula de auto tubeless, solo tengo que agrandar el agujero de la llanta con un taladro y nunca he tenido ningún problema.
Comento antes de ver el vídeo. Nunca me había parado a pensar en las ventajas o desventajas de cada una de ellas. Me parece muy interesante.
He usado las dos, aunque por comodidad, disponibilidad y facilidad en el montaje, me convence más la gorda.
En argentina a la válvula gorda se le llama pico de auto, ya que llevan el mismo, y a la presta se le llama pico de bici. Saludos buen video!
pico de bici se le dice a la válvula Dunlop o válvula de gomin
Un tremendo video!!!. Gracias por la explicación.
he visto algunas ventajas en la válvula presta que es la que uso hoy en día, con un adaptador y cuidado, la pequeña bomba de aire casera es útil, saludos.
Siempre he usado válvula Schrader me guata mas que la Presta, entre otras cosas por la debilidad del obús , si tienes un problema es mas fácil encontrar alguien que te deje una bomba o inflador para poder hincharla. También si tienes un problema con el obús es mucho mas fácil de poder solucionarlo y cambiarlo. Con la t urca u la rosca me han pasado los problemas que apuntabas. Me vas a disculpar pero yo soy de válvula gorda.
Las dos me dan igual, las dos me funcionan igual. La válvula gorda se puede inflar en cualquier estación de gasolina sin tener que andar adaptador como el de la válvula fina.
Que excelente video, me gustan mucho las camaras aqui en honduras alas camaras de lecimos deómatico
La válvula fina es más propensa a doblarse y fallar, la válvula schorader es mucho más fiable. Ya en varias ocasiones se me ha estropeado la cámara con válvula fina luego de intentar inflarla y me ha dejado tirado en la ruta. En una ocasión salió disparado el obus y no lo pude encontrar, y en otra se partió donde va la rosca
Una vez le pillas el truco eso no es un problema. Infló ruedas de todo tipo y no he roto una en los últimos 10? Años.
Saludos desde Costa Rica,acá le llamamos valvula de moto y valvula de aguja.
No es algo ortodoxo pero todos lo entienden...
La válvula gorda es más complicada de hinchar, porque se hunde dentro del rin al usar la bomba de inflado
Venden unos alargadores para esas válvulas. Las usan mucho en scooter electricas.
@@erwinvan eso me pasa con mi bici que acabo de comprar y no he podido usar por lo mismo porque el perfil del rin es alto y no sobresale mucho de la válvula por lo cual al intentar inflarla no entra bien la bomba en la válvula y no infla ya intente varias cosas y no me funciona investigue y vi que hay unos extensores de válvula pero aquí no los encontré
Con la válvula gorda se puede meter fácilmente líquido antipinchazos dentro de la cámara, así que nunca me cambiaré a la fina, ya que para mí (que soy rider de montaña) es imprescindible el antipinchazos.
@@vker014 El líquido no es especial de tubeless. Es más bien una especie de reparador de camaras, q puede servir para moto perfectamente. En teoría el "líquido" (lo pongo entre comillas pq es muy espeso) caduca después de un año, pero a mí me aguanta año y medio. Nunca he pinchado con él, mientras amigos que usan tubeless si q pinchan. Las cámaras por lo tanto las cambio cada año y medio aprox.
Hay válvulas tubeles para la gorda
Como adaptador de válvula fina a llanta de válvula gorda e usado un espiche cortado para evitar que se mueva
Yo en mi bici de iniciación tenía válvula gorda y la verdad que quería ponerle válvula fina que además de otras ventajas es más estética
En la nueva cómo venía tubelizada no tengo que elegir .
Siempre llevo un adaptador a válvula gorda por si tengo que parar en una gasolinera
Para mi que uso la gruesa schrader es la mas adecuado teniendo en cuanta que muchas veces tengo que inchar en gasolinera donde solo es posible para gruesas, podría llevar un adaptador pero muchas veces llevo lo justo y mínimo y prefiero no añadir más cosas.
Yo soy nuevo usando Presta, y por curiosidad quise medir la presión, hasta la fecha no he podido hacerlo más que con los manómetros integrados a las pequeñas bombas (muy imprecisos).. y con el adaptador no se puede medir la prisión... Así que no he encontrado un buen medidor de presión para la Presta. Sólo para las gordas... ☹️
Excelente video , yo uso válvula de moto , saludos desde Costa Rica 🇨🇷
Yo uso los dos tipos de válvulas. Es cierto que en la bici de montaña al llevar menor presión la cámara rota y la válvula se ve torcida. En ese caso mucho cuidado porque ambos tipos de válvulas pueden partir o cortarse. Saludos
gracias, otro útil tema🚴♂️🇨🇱 saludos 🖐️
🤙
En colombia le decimos valbula de moto y fransesa
Person patrón, que buen surtido de bicis tienes de fondo‼️🚴♂️🚴♂️🚴♂️🚴♀️🚴♀️🚴♂️🚴♂️💯 🇨🇷💥
De hecho un tapo, es un elemento de seguridad que todas las valvulas deberian de llevar por si falla el obus, el tapon evitara q el aire salga de golpe de la camara
El tapón no evita en ningún caso la salida del aire.
@@ThePersonTube Lo se, pero digo que relentiza la salida del aire en caso de rotura del obus, evitanto perder toda la presion de golpe.
Buen video como siempre tron, e importante muy útil. Yo desde que probé la fina la prefiero.un saludooooo
Un saludo!
en México les llamamos válvula francesa y válvula convencional
¿Es cierto lo que dicen en algunas tiendas? 'las válvulas gordas de van a dejar de fabricar para bicis'
Tanto la gorda como la fina funcionan bien, de la gorda también hay metalicas y de diferentes largos como la fina.
Yo llevo válvula gorda, mi bici debe ser de gama baja, jeje 😜
Las ruedas de válvula gorda son como el receptor universal puede recibir cualquier cámara, y las ruedas de válvula fina son como el donante universal, pueden prestar su cámara a cualquier rueda.
Un problema de cada válvula que faltó mencionar:
La válvula de moto, al ser tan corta y no tener rosca, muchas veces se hunde a la hora de enganchar el inflador, y en ocasiones ni siquiera sobresale lo suficiente para poder inflar con comodidad.
Un problema de la presta, es que nuchas veces se dobla al inflarla con una bomba de mano. No deja de funcionar, pero se ve mal, y no entra el tapón
Saludos
La válvula gorda también hay de distintos tamaños, hay que preguntar
Puede que confundas valcula schrader con valvula de moto poraue se que en algunos paises de latinoamerica llaman a la scharader "valvula moto"
Aqui en españa siempre me he encontrado válvulas gruesas(schrader) de suficiente tamaño como para no tener problemas a la hora de hinchar, en las presta se suele dar más eso de varios tamaños y hay mas diversidad de tsmaños. Sobre el tema de la rosca(que te refieres a la arandela que la sujeta a la llanta) eso si es verdad que me puede dar algun problema porque yo compro de las que no lleva arandela y cuando voy a hinchar y esta conpletamente desinchada debo presionar el neumatico ennla zona en la que esta la valvula para que no se meta hacia dentro.
hay camaras de bici con valvula gorda mas larga, e incluso metalica y con rosca, como comenta en el video de hecho. solo ahy que mirar bien antes de comprar. saludos
@@Franky_1984 agradeceria un enlace ya que no sabia que existian y no logro dar con ellas, gracias de antemano
Dato triste, acá en Argentina, son todavía muuuuy comunes las válvulas Dunlop, debido a nuestros problemas económicos. Esto no quiere decir que no tenemos válvulas presta, pero si que nuestra tecnología en general en el mundo de la bici está muy desactualizada. O lo más actual es demasiado costoso y no vale la pena comprarlo por la inseguridad
A mi la cámara de valvula presta de una semana a otra por muy nueva que sea pierde el aire y sin embargo con la valvula americana o gorda le meto presion y aguanta meses sin perder ni un gramo y es un coñazo y me da mucha inseguridad cargando con botellas de co2 en las salidas por si las moscas.
Tanto que estoy por ensancharle el agujero a la llanta con la dremel para meterle la gorda.
Hola person. Yo utilizo vàlvula gorda metálica. Saludos.
Qué chula la Conway que tienes a tu izquierda. ¿Qué modelo es? ¿Fina o gorda?
Siempre me cuesta un poco mas empezar a inflar las válvulas presta cuando la cámara está nueva. Desafortunadamente no me fije que mis llantas venían con agujero solo para presta y a mi me gusta más la shrader y no pienso taladrarlas . Gracia por el video.
Llegue tempranito hoy jajaa, llevo válvula presta, veremos si es mejor o peor
Válvula Americana (gorda) válvula francesa (fina)
mucho lío la válvula fina... se dobla fácilmente... y los adaptadores para inflado son difíciles de encontrar en mi ciudad... tengo una bicicleta con ese tipo de válvulas pero prefiero por mucho la válvula gorda... nunca he tenido problemas con ese tipo de válvulas en mis bicicletas.
En donde vivo le dicen(México): válvula Francesa a la delgada y válvula americana a la gorda
Y para tubeless, cuál es mejor? Yo tengo muchos problemas con la Presta (se doblan, se fuga el aire por ahí, si aprieto muco la válvula, luego no la puedo sacar, etc.). Saludos
Píllate una de buena calidad, hay algunas más robustas que otras, pero va a ser que mejor "presta".
Yo le recomiendo una buena marca de gama alta no tienen problemas
No tiene nada que ver la gama de la cámara, di lo haces bien no tiene porqué salirse el aire. Te lo digo porque la presta hay que tener más cuidado a la hora de llenar, no se doblan por sí solas, uno es el que las dobla. En un principio no me gustaba ese sistema, una vez que te acostumbras verás qué es mejor la presta, que en lo estético también se ve mejor. Y siempre usaste shreder y tienes una bomba solo para esa, no te preocupes, puedes conseguir una válvula adaptadora y listo, puedes usar presta con tu bomba de la gorda.
Saludos
hola amigo soy de venezuela y acabo de comprar una bici de carrera y no e podido inflar el caucho de valvula fina estoy desesperado y ya no ser que hacer xfa ayudame
En Costa Rica se les llama válvula presta y válvula de moto.
El problema con la fina es que tengo que llevar siempre un adaptador. Dado que el inflar si. Ella es mas incómodo
pues lo mejor es válvula fina de siempre, lo único comprar el adaptador y ya puede inflar en cualquier sitio , hasta en gasolinera. Te ha faltado ese gran y único dato importante
Y si tengo una llanta para válvula gorda y la quiero hacer tubelles, se le puede poner la válvula fina para tubelles o combiene buscar la gorda para tubelles
yo válvulas gordas de momento un saludo 👋
buen video
Fina y gorda o de moto; que tal los adaptadores/finales tipo tapón que son convertidores (de Fina a gorda)…!?… son fiables? Encuentro muy endebles las finas y acabo doblándolas!😳🙄
Por aqui no nos complicamos la vida. Las llamamos "valvula prima" y "valvula grossa" 👍🏿
Válvula fina al poder. Yo la válvula gorda no le veo muchos beneficios. Gracias por el video crack
A ti por verme!
yo me estoy pensando en cambiar a presta ya que no encuentro camaras de valvula gorda que tengan tornilla de ajuste exterior y alguna vez que tardo en coger la bici un par se semanas porque cojo la flaca me las desea para poder inflarlas ya que cuando pongo el inflador la valvula se mete para adentro y me ofusco bastante, a la mejor me puede decir algun truco.
Para las valvulas gruesas venden alargadores.. Se enrosca en la valvula y evita que es se metan a la llanta.
Americana y francesa.
¿En tubeless?
Habitualmente fina.
Presta: Válvula francesa (Venezuela)
2:06 🤣
Las buenas burras, válvula fina
A mi me gustan gordas.
La válvula presta se tuerce
Válvula fina = válvula francesa - - - - válvula gorda = válvula americana.
🇨🇺🇨🇺🇨🇺🇨🇺
Primero!
Bueno que estarán pensando los fabricantes de llantas y automóviles? Acaso son imdiomtas o que, porqué no hay válvulas presta en ningún vehículo? Ni exclusivo ni generalista...
Es una de estas visiones o hasta vicios super arraigados en el ciclismo, enquistados, defendidas con argumentos algo rebuscados o hasta ilógicos, cosas mas bien pasionales o románticas acerca de.
Es válido, cualquiera puede decir: A mí me gusta así y punto, se respeta, pero, en el ámbito de lo objetivo, ámbito ajeno al gusto de cada quién, pues hay cosas mejores y cosas que pues... bueno.
La razón por la que existe la válvula Presta es porque las válvulas Schrader eran demasiado gruesas para los estrechos y no tan resistentes (doble pared, etc.) aros de las llantas ciclistas de antaño, muy antaño... y nada más.
El argumento que considerás menos relevante me parece el único con sentido, todo lo demás me parece irrelevante.
Presta