지프 튜닝! 1탄! 암대! 왜 하는지 알아봅니다! ! 정비 ! 튜닝 ! 랭글러 ! 오프로드 정비 !

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  • เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
  • 지프 랭글러 튜닝! 암대는 왜 하는걸까요?
    처음보는 저도 모르겠는 이 튜닝! 암대는 도데체 뭔가요!
    마크형이 알려주셨습니다!
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 34

  • @rolloboomer
    @rolloboomer 3 ปีที่แล้ว +6

    레벨링킷으로 2인치 업하면 저렴한데 왜 서스펜션킷을 교체하는지에 대한 의문이 풀렸네요 ㅋ 레벨린킷으로만 인치업을 하고 각 서스펜션부품들의 각도와 밸런스를 순정화 하지않으면 승차감도 안좋아지고 서스펜션에 무리도 많이가겠네요. 유익한 컨텐츠에 구독박고 갑니다 👍 비드락휠의 기능에 대해서도 알려주세요 너무 기본적인거라그런지 설명이 거의 없더라구요

    • @dynamiccustom1822
      @dynamiccustom1822  3 ปีที่แล้ว

      2.5 인치 언더는 크게 문제안되구요^^ 레벨링킷의 문제는 또 다른데 있습니다. 스프링이 전체 길이보다 순정 움직임정도만 가능한 순정스프링이 장착된거라 뭔가 뒤뚱거림을 느낄수 있습니다. 33사이즈정도에서 레벨링킷은 괜찮지만 하체가 많이 무거워진상태에서의 레벨링킷은 순정휠타이어정도만 감당할 스프링과 쇼바에서 제어가 안되고 뒤뚱거릴수있습니다^^ 3인치급 이상이 강성스프링으로 볼수있구요. 그 이상에서의 부싱은 37사이즈에서 나쁘지 않습니다^^ 비드락휠의 영상은 한번 준비해보겠습니다^^

    • @rolloboomer
      @rolloboomer 3 ปีที่แล้ว

      @@dynamiccustom1822 스프링사이에 끼우는거다보니 그런 문제가 생기는거군요 답변 감사합니다 ㅎㅎ

  • @엔듀로오공
    @엔듀로오공 หลายเดือนก่อน

    설명 잘 들었습니다^^
    로우브라켓은 기존 암대를 쓸수있으면서 인치업을 한다는 측면은 돈도적게들고 좋지만 오프에서 순정처럼 배를 긁을수있는 소지가 다분하다보니 암대튜닝을 돈들여서 정석대로 하심이^^
    저도 조만간 찾아뵐께요~

  • @dekayscrafts
    @dekayscrafts ปีที่แล้ว +1

    좋은 내용이 너무 많네요 고맙습니다 =)

  • @럭키맨-j5d
    @럭키맨-j5d 2 ปีที่แล้ว +2

    감사합니다 잘보고있습니다

  • @realkkang
    @realkkang 3 ปีที่แล้ว +3

    온몸을 사용한 설명 잘봤습니다..첨부한 사진이 좀 빨리 지나가는데 좀 길게 해주시면 좋겠습니다. 다음에도 튜닝에 대한 영상 부탁드립니다.

    • @dynamiccustom1822
      @dynamiccustom1822  3 ปีที่แล้ว +1

      가진게 몸뚱이 뿐이시라네요호~~! 편집에 참고하겠습니다!!!

  • @대박이야기-s9n
    @대박이야기-s9n 3 ปีที่แล้ว +3

    안녕하세요 구독자입니다
    오늘5일에 글래디에이터 출고받았습니다
    아무것도 모르는생초보인데 저음에보였던 샾에있던휠이 너무 하고싶네요 휠과타이어 가격이굼금합니다
    좋은설명 잘듯고가네요👍

    • @dynamiccustom1822
      @dynamiccustom1822  3 ปีที่แล้ว +1

      어떤건지 자세히 알아야할것같구요
      타이어 사이즈나 전체적인 벨런스에 따라 가격이 다릅니다. 구조변경도 생각하셔야하구요^^
      한번 전화주세요^^ 대표님이 상담은 늘 길고 정확히 해드립니다~ 1661 8685

    • @대박이야기-s9n
      @대박이야기-s9n 3 ปีที่แล้ว +1

      네 알겠습니다 유선으로 이용하겠습니다

  • @kongdaebak
    @kongdaebak 3 ปีที่แล้ว +2

    33만 끼어도 as안되는 지프 ᆢ

  • @ehlsekahffkeh5394
    @ehlsekahffkeh5394 2 ปีที่แล้ว +1

    글래디에이터가 승차감이 좀 더 좋은 이유인가요^^

    • @dynamiccustom1822
      @dynamiccustom1822  2 ปีที่แล้ว +1

      아무래도 길이가 길기때문에 맞습니다^^

  • @이필재-i4u
    @이필재-i4u 3 ปีที่แล้ว +1

    인치업하면 연비차이가 많이 생기나요?
    랭글러 2.5인치까지는 구변없이 가능하죠?

    • @dynamiccustom1822
      @dynamiccustom1822  3 ปีที่แล้ว

      국내법상 확실한 기준으로 말씀드리면 구조변경 해야합니다. 타이어도 키우실테고요^^

  • @이보람-g1v
    @이보람-g1v 3 ปีที่แล้ว +2

    영상보고 도움많이받고 잇습니다 ㅜ
    지방이라 아쉬울다름입니다..
    현재 jk 3.5에 37 에 테라1인치부싱 넣엇는데
    동탄샵에서 자세용 스트릿킷으로 작업햇는데 전륜4암대 후륜엔 커스텀방식브라켓??을 이용해 잡아주셧다고 하셧거든요 랭글러자체가 적응이되 큰불편함은 없지만 롤링을좀더잡아줄려면 롱암까지는 아니더라도 8암대로교체햇을시 도움이크게될까요??

    • @dynamiccustom1822
      @dynamiccustom1822  3 ปีที่แล้ว

      롤링 잡는건 일단 쇼바는 어떤제품이신가요? 그다음은 차체 무게나 셋팅값을 보시면 좋을것같아요^^ 타이어 공기압 보시구요~ 그래도 안잡히면 그때 암대로 넘어가시면 될겁니다~ 스프링이나 서스펜션 조합에따라서 약간씩 셋팅방법이 다르기도합니다^^

    • @이보람-g1v
      @이보람-g1v 3 ปีที่แล้ว +1

      @@dynamiccustom1822 테라 9550단통쇼바 입니다 ㅎ 저번에도 친절히 댓글달아주셔서 궁금한거 여쭤보게되엇네요^^; 순정타이로드 루비콘익스프레스드래그링크 달려잇는데 이건 리프트업시 교체해야 하는지 마지막으로 여쭤봐도 될까요.. ㅋ;; 조향에 관련된 부품으로 알고잇는데 이것도 교체해야하는지 궁금하네요 ㅜ

    • @dynamiccustom1822
      @dynamiccustom1822  3 ปีที่แล้ว +1

      필요에 의해서 교체하시지 않았을까요? 조향에 영향을 주는 부품입니다. Jk의 경우는 볼이나 소모된 상태에따라 교체할수도 그냥 둘수도 있습니다^^ 쇼바 팔콘으로 교체하시면 아마도 아주 좋은 느낌 받으실수있습니다. 가까운 딜러사에 문의하시거나 저희쪽에 방문해보셔요~

    • @이보람-g1v
      @이보람-g1v 3 ปีที่แล้ว +1

      @@dynamiccustom1822 엄청난 유혹이 ㅋ;;
      여행겸 킴스한번 들려야겟네요 감사합니다!

  • @백창호-q1g
    @백창호-q1g 3 ปีที่แล้ว +2

    혹 WJ도 롱암작업 가능할런지요?!
    4"정도에 타야는 32" 생각중입니다

    • @dynamiccustom1822
      @dynamiccustom1822  3 ปีที่แล้ว

      가능한제품군이 몇가지 있습니다. 작업 난이도는 충분히 할수있을만합니다만. 지금 현제 WJ 상태도 봐야합니다^^ 한번 방문해주셔요^^

  • @user-uv3cr4pl1o
    @user-uv3cr4pl1o 3 ปีที่แล้ว +2

    Jk 4도어 . 테라플렉스 3.5에 20인치 37할까합니다.. 우선 킴스휀다에 온로드 자세튠 정도로하고 추후 가능하면 휀다만 교체후 스웨이바 풀고 세미 오프정도 계획이있습니다. 8암대로 한번에 작업하는게 좋겠죠?

    • @dynamiccustom1822
      @dynamiccustom1822  3 ปีที่แล้ว

      스웨이바 푸실꺼라면 저희 휀더는 안맞습니다^^
      많이 높이셔야되서요~~ 오프용 검사까지 되는 휀더는 거의 업다고 보셔야해요 다 간섭이 조금씩 있을겁니다~~

    • @user-uv3cr4pl1o
      @user-uv3cr4pl1o 3 ปีที่แล้ว +1

      아. 먼저 킴스 37패키지 세팅기준으로하고 혹시 오프하게되면 그때 오프 휀다로 ㅎ. 조만간 전화드리겠습니다!!

    • @dynamiccustom1822
      @dynamiccustom1822  3 ปีที่แล้ว

      @@user-uv3cr4pl1o 그렇츄~~ 오프용 휀더가 이후에 나올겁니다^^

  • @Artroom_
    @Artroom_ ปีที่แล้ว

    안녕하세요. 도로주행만 하는 랭글러는 2.5에 암대를 안해도 되는건가요? 잘몰라서 여쭤봅니다 ^^

    • @dynamiccustom1822
      @dynamiccustom1822  ปีที่แล้ว

      2.5는 전륜 로워암 정도는 해주는게 좋습니다^^

  • @내귀에도청장치-b4m
    @내귀에도청장치-b4m 3 ปีที่แล้ว +5

    기본 2.5킷만 하면 후회 합니다~
    중복 투자 마시고
    2.5킷 . 전륜로우암 전후 조절식트랙바
    필수인듯하네요!!(자세용)

    • @dynamiccustom1822
      @dynamiccustom1822  3 ปีที่แล้ว +1

      차마다 잘 맞는경우 꽤 많습니다^^ 어느정도는 케바케에요. 기본 셋팅자체도 제조과정에서 약간씩 달라서요^^ 기본킷으로 실지 잘 타시는분들도 많이 계셔요^^

  • @mensa2030
    @mensa2030 3 ปีที่แล้ว +1

    아항... 필수구나... ㅠ

  • @wy374
    @wy374 ปีที่แล้ว

    이사장님 예전에 견적물어봣을때 짜증내시는말투 아직도 기억에 남네요 돈없으면 덤비지말라는

    • @dynamiccustom1822
      @dynamiccustom1822  ปีที่แล้ว

      저는 단한번도 손님에게 그렇게 전달한적 없습니다. 제가 지금 쓰신대로 /돈없으면 덤비지말라/ 이야기드렸다면 장사 안하겠습니다. 예산을 두번쓰지 않으시려면 최대한 한번에 쓰시거나 더 모아서 한번에하셔야 아끼시는거라 말씀드리지 그런적 단 한번도 없습니다. 언제 오셨었나요?