안녕하세요 김바비입니다. 영상에서 혼다 모터사이클의 엠블럼이 아닌 혼다 자동차의 엠블럼이 나간 점 사과드립니다. 영상 검수를 제대로 했어야 했는데 긴 명절 연휴에다 영상 편집자의 교체 등으로 인해 확인이 미흡했습니다. 다음부터는 이런 일이 발생하지 않도록 제대로 확인하겠습니다. 그리고 댓글 중에 할리보다 더 오래된 인디언 모터사이클도 존재한다는 의견이 있었는데요. 초창기 할리의 경쟁사였던 인디언 모터사이클과 엑셀시어는 50-60년대에 파산했고 현재도 브랜드만 살아남아 여기저기 인수되어 돌나다니는 중입니다. 그래서 브랜드만 보자면 할리가 미국 유일의 오토바이 제조사라는 말이 오류처럼 보일 수 있으나 오류는 아닙니다. 특히 혼다가 진출하던 시점에선 사실상 유일한 제조사였고요. 참고자료. Clyde Fessler. "Rebuilding the Brand : How Harley-Davidson became King of the Road". Allworth Press. 2013. John Westlake. "The Story of Harley-Davidson : A Tribute to an American Icon". Welbeck Publishing. 2022. Margie Siegal. "Harley-Davidson : A History of the World's Most Famous Motorcycle". Shire Publication. 2014.
안녕하세요 김바비입니다. 브랜드만 보자면 그 말씀이 맞는데요. 인디언모터사이클은 50년대에 회사가 문을 닫은 이후로 브랜드만 남은 채로 이리 저리 팔려나가고 있습니다. 지금도 브랜드 권리만 사서 생산을 하는 거고요. 그리고 혼다가 미국에 진출하던 시점에선 할리가 사실상 유일한 모터사이클 브랜드긴 했습니다. 따라서 저런 표현을 사용한 것이었고요. 오류라고 보기엔 어렵습니다.
할리 특유의 엔진 소리는 불완전연소가 낳은 특허지요~캬브레다 방식이 낳은 걸작이조 흔히 말발굽소리라고도 하조 이걸 차로 치자면 12기통이나 8기통에서만 들을 수 있는 특유의 배기음이랑 같조 저기 중독되면 계속 꿈꾸게 됩니다 요즘은 캬브에서 인젝션방식으로 변환이 되어서 조금 더 부드러워진게 안타깝긴 하지만 시대가 이산화탄소를 줄이고 아파트가 많은 곳에 소음 문제도 있으니 더 부드럽게 변해가네요 암튼 잔고장없는건 일본 바이크가 최고이며 난 그런 불편함을 감소하고도 진동과 배기사운드 소리가 좋아서 타는 분들은 할리 인디언 쪽으로 가더군요
할리는 오토바이만 만드는게 아니라 "이미지"를 만드는 회사입니다. 2023년 기준으로 브랜딩과 옷으로만 연간 3억달러가 넘는 매출을 내고 있습니다. 무엇보다도 Financing 즉 융자 은행을 건립해서 연간 10억달러 매출을 내는 상황이니까요. 즉 융자와 브랜딩으로만해서도 KTM 의 전 세계 매출과 맞먹습니다. 하지만 물론 일본 4사에 비하면 새발의 피지요. 일본 4사중 제일 작은 스즈키가... 전 세계 말고 중요 시장중 하나인 인도에서 나오는 1년 순이익이 (매출 말고 이익!) KTM 전 세계 매출과 삐까삐까 하니까요.
군대 휴대폰 효과요? 근데 가장 중요한건 군대가 군대다워야 하는데, 폰 사용으로 군대가 군대가 아닌 무언가가 되어버리면..... 그게 아무리 좋은 효과라도 의미가 있는지..... 악습을 옹호하는게 아니라 우선 군대다움은 무조건 유지한다가 최우선선결과제고 그게 기본으로 되는데 악습은 철폐되어야 된다. 이게 맞지 않을까 하는......
인디안모터가 거론되지 않은건 의외네요... 할리는 본토에서 잘못된 마케팅으로 화이트칼라가 있어보이고 싶어 타는 샌님바이크 라는 딱지가 붙고 매출 급감을 하였죠.. 자체적인 커스텀 파트도 독과점스러워 라이더들에게 외면 받아버리구요.. 할리코리아에서 평생 소모품 교환 프로모션 하던데 상황이 많이 안좋은거 같습니다. 2013년까지만 해도 아이언883 재고떨이 하고 나름 정직한 가격 유지 했었는데... 앞으로의 행보가 궁금해지네요.
한국 에서는 가격 내리고 써비스 개선 해야 할리가 더팔리것이다 젊은 애들이 좋아 할만한 커스텀 바이크도 자체적으로 인증 받아서 판매 하는것도 좋을 듯하다 한국 에서 는 커스텀 해서 인증 받기 가 너무 힘들다 그러니 순정 커스텀 을 해서 판매 하는것이 좋을것이다 그리고 중간 상인 때문에 너무 비싸다
영상엔 안나왔는데 할리를 살린건 순전히 당시 레이건 행정부에 살려달라고 빌어서 미국이 일본제 1000cc 이상 크루저 바이크에 관세를 씨게 먹여서 시장 독점을 가능하게 해준 덕분임. 할리가 젊어지려고 노력한 것도 2010년대 이후 역으로 최대바이크 시장 중 하나인 유럽으로부터 미국이 관세 폭탄 맞기 시작하고 경쟁업체가 우후죽순 솟아나면서 자사 경쟁력이 사라지는데다 할리 주 구매층 평균연령이 50대까지 치솟으니까 부랴부랴 시도했던게 좀 큼… 그나마 좀 반등하는 듯 마는듯 했는데 코로나가 또 찬물 끼얹고
할리가 인생 최고업적인 어르신들 천둥배기같은 비호감 요소 쳐내도 비싸지는 가격,오토바이,자동차보다 쉽고 저렴한 취미도 많아져서 거기까지 돈 쓸까 싶은사람도 줄어들고 그러니 X350 같은 할리딱지 붙은 중국차나 사라진 인도할리를 만드는 걸 수도.. 입문기가 있어야 예비 대배기 오너가 생기니까..
할리가 아무리 욕먹어도 어쨌든 지금 할리는 미국 크루저 시장의 50%를 차지하고 있긴 함. 그만큼 크루저=할리라는 인식이 깨지지 않는다는 것 근데 동시에 할리의 전체 판매량이나 크루저 장르 자체의 비율, 세계 시장에서의 점유율은 떨어지고 있음. 그만큼 경쟁업체들은 시대의 흐름에 발바쁘게 대응하고 있고, 할리도 이 흐름에 적응하지 못하면 아무리 감성이니 결국은 할리 타느니 스스로 최면 걸어도 망하게 되어있음. 사람들이 결국은 할리를 타던 것도 내가 어렸을때 보고 자라고 원했던 바이크가 할리였던 시절 이야기지, 이제 젊은이들의 감성을 자극하고 선망의 대상이 될 브랜드가 할리 말고도 널렸음. 사실 할리 이대로만 갑시다 ㅇㅈㄹ하는 건 진짜 대가리 깨진 할리 골수팬 밖에 없고, 할리 자체는 틀딱이 된 할리와 할리 구매자들은 어떻게든 바꿔야한다고 인식하고 현재 노력하고 있음. 그렇다고 갑자기 할리 신형 R차 이러면 더 빨리 망하는 것 밖에 안되니까 할리는 스스로의 캐릭터를 유지하면서도 젊은이들에게 제품을 어필하는 방법이 필요함. 지금까지는 공식상품 접근성 확대, 할리에서 운영하는 바이크 관련 프로그램 확대인데 이게 좋은 시도는 맞는데 문제는 기존의 할리를 새 구매층에게 어필하려는 거고 할리 자체는 크게 바뀌지 않았다는 점. 결국 할리도 새 구매층을 위한 새로운 할리를 만들어야하는데 결국 발목을 잡는게 이전까지 성장의 원동력이었던 스스로가 내세운 해리티지와 그간 구축해온 할리 커뮤니티라는게 참 아이러니함.
그냥 옛날부터 수준떨어지는 기술력에 과대포장 그 자체 ㅋ 미국에서 할리가 잘팔리는건 미국 도로를 달려보면 바로 알 수 있는것이고, 우리나라에선 고가 정책이 먹혀서 그냥 명품처럼 소비되고있는 기현상이 일어나고 있는 것일 뿐..북미 이외에 세계 어느나라를 가봐도 주류의 브렌드는 아님. 이딴바이크도 감성이라는 현대미술급 레토릭에 할리거지가 등장하기도 ㅋ
딱 할리를 안타보신분이네요 기술력만으로 말할수가없거든요 ㅎㅎ 클래식 바이크 클래식카 왜타나요? 무조건 소비하는 기준이 기술력일까요 저는 할리를 올드부터 신형까지 소유햇지만 명품처럼 뽐내기위해 소유했던적이없고 제 주변도 그렇구요 할리만 소유하고있는것도 아니고 레플리카도 같이소유 하지만 ㅋㅋ 생각하는게 참 삐뚤어지신듯요
@@송파할리남그게 문제임. 자동차로 치면 80년식 고철 스포츠카 타면서 이게 감성이지 vs 24년엔 스포츠카 없냐? 라서 둘이 이해하는 날은 없음. 할리를 아무리 감성이니 타보면 안다느니 빨아봐야 애초에 그런 취향이 아닌 사람이 타봐도 그냥 느리고 무겁고 기름 많이먹고 무겁고 둔하고 기술적으로 도태된 고철일 뿐이고, 님 같은 사람은 아무리 고철이어도 애초에 고철이라 타는 거라 그럼. 사실 둘이 그냥 신경 안쓰고 지들 타고 싶은거 타면 되는데 어쩌다 서로 한번 보는 거 가지고 발작할 필요도 없는 것 같음. 할리 라이더들이 민폐가 많다는 말도 있긴 한데 솔직히 그건 그냥 다 비슷해보이고.
할리 로글로 입문했는데 할아버지오토바이 이미지가 박힌거 맞아요 . 타고 나가면 젊은 사람둘은 쳐다도 보질 않더군요, 😅 스포츠바이크를 타고 나가면 젊은 사람들이 손흔들어주고 웃어주고 해요😅 미국에서 살고 있씁니다. 할리를 2년간 탔는데 단점은 옛날기술이란 느낌이고 장점은 높은 배기량에서 오는 힘입니다 . 일단 타보고 느껴봐야 압니다 . 최소 2년은 타야 알지요 . 잠깐 타보곤 논하는게 아니라고 봅니다, 😊
이업체는 미국정부의 지원을 토대로 공랭엔진과 진동 ,배기음,커스텀을 바탕으로 한우물만 꾸준히 팠으면 유일무이한 바이크와 매니아들이 생겼을 것을...타사트랜드 따라 하면 안되었음. 전통성있는 기업이면..미국정부도 어떻게 보면 한심함. 이제보니 미국 애국심도 다 옛날말임..
안녕하세요 김바비입니다. 영상에서 혼다 모터사이클의 엠블럼이 아닌 혼다 자동차의 엠블럼이 나간 점 사과드립니다. 영상 검수를 제대로 했어야 했는데 긴 명절 연휴에다 영상 편집자의 교체 등으로 인해 확인이 미흡했습니다. 다음부터는 이런 일이 발생하지 않도록 제대로 확인하겠습니다.
그리고 댓글 중에 할리보다 더 오래된 인디언 모터사이클도 존재한다는 의견이 있었는데요. 초창기 할리의 경쟁사였던 인디언 모터사이클과 엑셀시어는 50-60년대에 파산했고 현재도 브랜드만 살아남아 여기저기 인수되어 돌나다니는 중입니다. 그래서 브랜드만 보자면 할리가 미국 유일의 오토바이 제조사라는 말이 오류처럼 보일 수 있으나 오류는 아닙니다. 특히 혼다가 진출하던 시점에선 사실상 유일한 제조사였고요.
참고자료.
Clyde Fessler. "Rebuilding the Brand : How Harley-Davidson became King of the Road". Allworth Press. 2013.
John Westlake. "The Story of Harley-Davidson : A Tribute to an American Icon". Welbeck Publishing. 2022.
Margie Siegal. "Harley-Davidson : A History of the World's Most Famous Motorcycle". Shire Publication. 2014.
영상에서 혼다를 설명할 때 사용된 H 모양의 엠블럼은 '혼다 자동차'의 엠블럼입니다. '혼다 모터사이클'은 날개 모양 아래에 HONDA라고 적혀 있는 엠블럼을 사용합니다.
정말기초인데....
영상 검수를 제대로 거치지 못해 로고 오류가 생긴 점 사과드립니다ㅠ
하지만 일반인들에게 기억되는 혼다는 자동차엠블럼이니까...
제일 중요한게 빠졌네요. 진동과 소음이 심해 외면 받던걸 오히려 특허 신청해서 말타는 것 같은 감성으로 포장
그래서 만세는 왜 하고 다니는거에요? 그게 궁금해서 클릭했는데...역시 그냥 뽀대인가...
할리는 오토바이가 아니고 이미지로 먹고사는거
즉
오토바이를 타고 싶은 사람은 할리를 안타고 다른거 타고
이미지가 좋거나 필요한 사람이 할리를 탐
중간에 미국 유일의 모터사이클 브랜드라는 말이 나오던데 미국에는 인디안모터사이클과같은 할리보다 오래된 브랜드도 있습니다
안녕하세요 김바비입니다. 브랜드만 보자면 그 말씀이 맞는데요. 인디언모터사이클은 50년대에 회사가 문을 닫은 이후로 브랜드만 남은 채로 이리 저리 팔려나가고 있습니다. 지금도 브랜드 권리만 사서 생산을 하는 거고요. 그리고 혼다가 미국에 진출하던 시점에선 할리가 사실상 유일한 모터사이클 브랜드긴 했습니다. 따라서 저런 표현을 사용한 것이었고요. 오류라고 보기엔 어렵습니다.
인디언은 파산하고 브랜드 아이덴티티 변질 아닌가ㅋ 전통이 죽은거임
그당시 미국에도 바이크 메이커가 많았어요 인디언 할리 농기계 메이커인 존디어 엑셀지어 등등ᆢ
할리 이미지가 문제가 아니고
뒤지게 비싸다는게 문제라고
할리좋아하는 젊은 사람많아
뒈지게 비싸서 못타는거야.
미국보다 2배비싸
할리 사려다가도 팍 식게 만드는 가격표 + 기존라이더들의 꼴불견;;
@@newro3558 그건 수입사가 거하게 해쳐먹어서 그런것....할리는 원래 싸게팔고 부품값을 비싸게 받아먹는데 한국은 수입딜러사가 바이크도 비싸고 부품도 비싸게 팔아서....
기흥이 헤쳐먹는다는 이미지다 현재 할리의 한국이미지죠
요즘 트라이엄프 두고 할리사면 왕따당합니다
제가 그랬습니다
한국에선 걍 혼다 타야함
할리 특유의 엔진 소리는 불완전연소가 낳은 특허지요~캬브레다 방식이 낳은 걸작이조 흔히 말발굽소리라고도 하조
이걸 차로 치자면 12기통이나 8기통에서만 들을 수 있는 특유의 배기음이랑 같조
저기 중독되면 계속 꿈꾸게 됩니다
요즘은 캬브에서 인젝션방식으로 변환이 되어서 조금 더 부드러워진게 안타깝긴 하지만 시대가 이산화탄소를 줄이고 아파트가 많은 곳에 소음 문제도 있으니 더 부드럽게 변해가네요
암튼 잔고장없는건 일본 바이크가 최고이며 난 그런 불편함을 감소하고도 진동과 배기사운드 소리가 좋아서 타는 분들은 할리 인디언 쪽으로 가더군요
할리는 오토바이만 만드는게 아니라 "이미지"를 만드는 회사입니다. 2023년 기준으로 브랜딩과 옷으로만 연간 3억달러가 넘는 매출을 내고 있습니다. 무엇보다도 Financing 즉 융자 은행을 건립해서 연간 10억달러 매출을 내는 상황이니까요. 즉 융자와 브랜딩으로만해서도 KTM 의 전 세계 매출과 맞먹습니다. 하지만 물론 일본 4사에 비하면 새발의 피지요. 일본 4사중 제일 작은 스즈키가... 전 세계 말고 중요 시장중 하나인 인도에서 나오는 1년 순이익이 (매출 말고 이익!) KTM 전 세계 매출과 삐까삐까 하니까요.
요즘은 할리데이비슨의 새로운장르 어드밴처 스타일의 바이크들도 나와 젊은 세대들을 향한 손짓도 활발하죠
2차대전 끝나고 고향에서 일자리가 없어서 군대에서 배운 할리 타는 사람들이 바이크갱이 된 게 할리붐의 시초임
묘하게 편한 말투여서 재밌어요
타면 죽는다는 말이 의외로 근본있는 말이었네
다른것보다 내가 타는 오토바이의 2배를 줘야 할리르 탈 수 있다는 가격이 제일 큰 걸림돌이 아닐까?
나도 리터급인데....
군대 휴대폰 효과요?
근데 가장 중요한건 군대가 군대다워야
하는데, 폰 사용으로 군대가 군대가
아닌 무언가가 되어버리면.....
그게 아무리 좋은 효과라도 의미가 있는지.....
악습을 옹호하는게 아니라
우선 군대다움은 무조건 유지한다가
최우선선결과제고 그게 기본으로 되는데
악습은 철폐되어야 된다.
이게 맞지 않을까 하는......
환경규제로 인해서 할리 신형을 살 이유가 더더욱 없음 ㅋㅋ심지어 할리딜러조차도 본인도 캬브탄다고 신형 비추드린다고 소신발언해가지구 노가리까다가 웃으면서 나왔었음 ㅋㅋㅋ
공부엄청됬네요 할리뿐만 아니고 모든 기업들이나 시작은 항상 작고 초라하지만 꾸준한 노력이 멋진 기업으로 재탄생하게 되는군요
1903년 대단하네요 인디언이 1년먼저 시작했다는데 할리랑은 상대가 안되죠~ 언제 누가 다시 1위를 할지는 아무도 모를일이네요
자동차마크랑 바이크마크랑 엄염히 다른데 ㅋㅋㅋ
모터사이클은 혼다지
거리의 오랑우탕...... 고릴라...... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 길에서 가끔 보면 웃음을 주는 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
남자의오토바이라... 미국에선 그냥 꼰대아재 틀의 상징이됨
할리를 논하기전에 좀 타보고 이야기하심 바이크는 성능도 중요하만 갬성도 중요함 로렉스가 카시오보다 시간이 정확한가요? 기능이좋은가요? 근데 가격은 😂
딱
대표적인 할리나오는 헐리웃영화는
이디리이더
할리와 밀보로맨이지
왠 로보캅이여
아놀드 슈왈제네거
왜 만세 부르며 타는지 궁금했는데, 그 답변은 없었네요 ㅎㅎㅎ
이 아저씨 왤케 잘만들지.
인디안모터가 거론되지 않은건 의외네요... 할리는 본토에서 잘못된 마케팅으로 화이트칼라가 있어보이고 싶어 타는 샌님바이크 라는 딱지가 붙고 매출 급감을 하였죠.. 자체적인 커스텀 파트도 독과점스러워 라이더들에게 외면 받아버리구요.. 할리코리아에서 평생 소모품 교환 프로모션 하던데 상황이 많이 안좋은거 같습니다.
2013년까지만 해도 아이언883 재고떨이 하고 나름 정직한 가격 유지 했었는데... 앞으로의 행보가 궁금해지네요.
2013년이면 정확히는 아이언은 아니고 스포스터 883 입니다.
아이언부터 가격이 확 올랐었죠.
ㅋㅋㅋ할리가 다시 부흥할까? 저것말고도 선택할 옵션들이 많은데
한국 에서는 가격 내리고 써비스 개선 해야 할리가 더팔리것이다 젊은 애들이 좋아 할만한 커스텀 바이크도 자체적으로 인증 받아서 판매 하는것도 좋을 듯하다 한국 에서 는 커스텀 해서 인증 받기 가 너무 힘들다 그러니 순정 커스텀 을 해서 판매 하는것이 좋을것이다 그리고 중간 상인 때문에 너무 비싸다
갬성은 할리를 이기기힘듦. 혼다 크루져 타고다니면 던없어서 이거삿냐는 소리만 들음....
할리 883 스포스터 타도 돈없어서 그거샀냐 소리듣는건 똑같죠 뭐 ㅋㅋㅋ
할리 개조하는 맛으로 개성으로 젊은 세대가 탔는데
이제 리얼 ㅇㅏ재
할리너무 이쁘고 입문하고싶은데 일단 너무 비쌈..
할리가 이쁘다고,,,
할리.. 넘 시끄러움..
80년대 일본의 자아도취가 할리를 살렸네요.
영상엔 안나왔는데 할리를 살린건 순전히 당시 레이건 행정부에 살려달라고 빌어서 미국이 일본제 1000cc 이상 크루저 바이크에 관세를 씨게 먹여서 시장 독점을 가능하게 해준 덕분임.
할리가 젊어지려고 노력한 것도 2010년대 이후 역으로 최대바이크 시장 중 하나인 유럽으로부터 미국이 관세 폭탄 맞기 시작하고 경쟁업체가 우후죽순 솟아나면서 자사 경쟁력이 사라지는데다 할리 주 구매층 평균연령이 50대까지 치솟으니까 부랴부랴 시도했던게 좀 큼…
그나마 좀 반등하는 듯 마는듯 했는데 코로나가 또 찬물 끼얹고
썸넬에 대한 답은????????????????
할리는 아이폰,아이맥 같은거지 비싸도 갬성이 충만하자나~~
달리고싶고 전자장비누리고싶고 그런모델들은 갤럭시같은거지 ~~
한마디로 남자들의 로망같은거지
할리는 로드킹만세가 할리!
할리가 인생 최고업적인 어르신들
천둥배기같은 비호감 요소 쳐내도
비싸지는 가격,오토바이,자동차보다 쉽고 저렴한 취미도 많아져서 거기까지 돈 쓸까 싶은사람도 줄어들고
그러니 X350 같은 할리딱지 붙은 중국차나 사라진 인도할리를 만드는 걸 수도.. 입문기가 있어야 예비 대배기 오너가 생기니까..
여러분 gs adv 사세요~
시작부터 수냉 할리;; 우웁
소리가 너무 크던데 그건 불법아닌가요? 몇대 모여서 지나가면 탱크소리 저리가라예요.
한 때 크루저 타입을 갈망하긴 했죠 ㅎㅎㅎ
기흥모터스 할리 가격보면 아직까지 먹고 살만한거같던데ㅋㅋㅋ
할리는 공짜로 줘도 안 탄다. 공짜로 주면 팔고 일제 4기통 타지
할리가 MG들에게 인기가 없는게 아니라 넘비싸 그돈이면 중형차사지
전체적으로 잘못된 정보가 너무많은데...정보가 메인인 영상이 정보의 신뢰를 잃으면 미래없어요...
지금도 최악이긴한데.... 타는인간들도 ㅄ많고... 크루져라고 하지만 장거리 타보면 피곤함. 빅트윈으로는 장거리 안타는게 좋음 동네바리가 딱임. 장거리는 다기통 투어링이 진동없고 편함. 기본적인 성능도 안나와서 타는인간들은 할리는 그런거라고 포장함. 고성능은 아니더라도 좀 기본이라도 되야 하는데 ㅅㅂ 이노무건 브레이크 잡으면 설 생각을 안함.
30년정도 타고있고 2기통 좋아하지만 앞으로도 할리는 안탈듯...
레이건의 비호가 아니였다면 이미 망했을거라는 해외 리뷰가 떠오르내요 덕분에 감자 소리나는 엔진 소리를 아직 들을수 있으니 다양성 측면에선 잘 된거긴 하내요ㅋㅋㅋㅋ
오토바이 잘 모르는 사람들이 타는 할리 ㅋㅋ
오토바이 늦게 배웠거나, 잘 못 타고,
잘 모르면 할리 선택함 ㅋㅋ
일제나 비엠 타다 할리 타보면 걍 달구지임! ㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ할리살돈없는듯
이미지가 중요하단게 할리한테 딱 맞는말임
그 이미지때문에 무덤속으로 들어가고 있고ㅋㅋㅋ
@@송파할리남이 말이 역설적이게도 할리를 망하게 한 가장 큰 문제지…
할리의 문제점은 할리보다 할리 라이더들에게 있다는 말이 괜히 나온게 아님 ㅋㅋ
인디언도 모르면서 할리 얘기 하고 있는듯…
할리가 아무리 욕먹어도 어쨌든 지금 할리는 미국 크루저 시장의 50%를 차지하고 있긴 함. 그만큼 크루저=할리라는 인식이 깨지지 않는다는 것
근데 동시에 할리의 전체
판매량이나 크루저 장르 자체의 비율, 세계 시장에서의 점유율은 떨어지고 있음. 그만큼 경쟁업체들은 시대의 흐름에 발바쁘게 대응하고 있고, 할리도 이 흐름에 적응하지 못하면 아무리 감성이니 결국은 할리 타느니 스스로 최면 걸어도 망하게 되어있음.
사람들이 결국은 할리를 타던 것도 내가 어렸을때 보고 자라고 원했던 바이크가 할리였던 시절 이야기지, 이제 젊은이들의 감성을 자극하고 선망의 대상이 될 브랜드가 할리 말고도 널렸음.
사실 할리 이대로만 갑시다 ㅇㅈㄹ하는 건 진짜 대가리 깨진 할리 골수팬 밖에 없고, 할리 자체는 틀딱이 된 할리와 할리 구매자들은 어떻게든 바꿔야한다고 인식하고 현재 노력하고 있음.
그렇다고 갑자기 할리 신형 R차 이러면 더 빨리 망하는 것 밖에 안되니까 할리는 스스로의 캐릭터를 유지하면서도 젊은이들에게 제품을 어필하는 방법이 필요함.
지금까지는 공식상품 접근성 확대, 할리에서 운영하는 바이크 관련 프로그램 확대인데 이게 좋은 시도는 맞는데 문제는 기존의 할리를 새 구매층에게 어필하려는 거고 할리 자체는 크게 바뀌지 않았다는 점.
결국 할리도 새 구매층을 위한 새로운 할리를 만들어야하는데 결국 발목을 잡는게 이전까지 성장의 원동력이었던 스스로가 내세운 해리티지와 그간 구축해온 할리 커뮤니티라는게 참 아이러니함.
4:18 네 번째 여자 손동작이 좀 부자연스럽네요
벌칙 아님?
? 갑자기 오토바이를 ?
도대체 손은 왜 들고 타나요?
이유는 남들이 안하는 것을 함으로 뽀대나게....
허리를 앞으로 숙이지 않게 되서 훨씬 편하답니다.
@@묘운-f2n 그것은 핑계! 자랑하고자 하는 외에 아무것도 없습니다.
썸네일 어그로 지렸고
그냥 옛날부터 수준떨어지는 기술력에 과대포장 그 자체 ㅋ 미국에서 할리가 잘팔리는건 미국 도로를 달려보면 바로 알 수 있는것이고, 우리나라에선 고가 정책이 먹혀서 그냥 명품처럼 소비되고있는 기현상이 일어나고 있는 것일 뿐..북미 이외에 세계 어느나라를 가봐도 주류의 브렌드는 아님. 이딴바이크도 감성이라는 현대미술급 레토릭에 할리거지가 등장하기도 ㅋ
딱 할리를 안타보신분이네요 기술력만으로 말할수가없거든요 ㅎㅎ 클래식 바이크 클래식카 왜타나요? 무조건 소비하는 기준이 기술력일까요 저는 할리를 올드부터 신형까지 소유햇지만 명품처럼 뽐내기위해 소유했던적이없고 제 주변도 그렇구요 할리만 소유하고있는것도 아니고 레플리카도 같이소유 하지만 ㅋㅋ 생각하는게 참 삐뚤어지신듯요
저도 오토바이 10대 이상 가져봤지만 할리는 개극혐. 너무 시끄러움 민패 그자체.
할리는 걍 미국뽕
@@송파할리남그게 문제임. 자동차로 치면 80년식 고철 스포츠카 타면서 이게 감성이지 vs 24년엔 스포츠카 없냐? 라서 둘이 이해하는 날은 없음.
할리를 아무리 감성이니 타보면 안다느니 빨아봐야 애초에 그런 취향이 아닌 사람이 타봐도 그냥 느리고 무겁고 기름 많이먹고 무겁고 둔하고 기술적으로 도태된 고철일 뿐이고, 님 같은 사람은 아무리 고철이어도 애초에 고철이라 타는 거라 그럼.
사실 둘이 그냥 신경 안쓰고 지들 타고 싶은거 타면 되는데 어쩌다 서로 한번 보는 거 가지고 발작할 필요도 없는 것 같음. 할리 라이더들이 민폐가 많다는 말도 있긴 한데 솔직히 그건 그냥 다 비슷해보이고.
ㅋㅋㅋ 경력 25년 다되갑니다. 아주 극초반에 타봤고 최근에도 타봤는데 아무 감흥이 없던데요? 그냥 오토바에 탈줄 모르는 사람들에게 최적화된 스포츠성은 전혀 없는 달리는 틀 그이상도 이하도 아님 @@송파할리남
한번쯤은 즐길만한 가치가 있습니다
할리 몇천주고 살바에
BMW 어드방이 훨 좋은듯
시승기 해봤는데 그냥 차원이 다름
잘 모르네..
ㅋㅋ
뭔가 일제나 유럽제 바이크 보다 기술력 딸리는 노인네 이미지가 있음 ㅋㅋㅋ
댓글만 봐도 바이크 문화가 왜 발전이 없고, 바이크 안 타는 사람들이 욕하는지 알겠네ㅋㅋ
지금 20대에 트엄타지만 나이들면 무조건 할리로 갈거같음
할리 미만 잡차
할리 여전히 개극혐. 나도 오토바이 타지만 할리는 너무 시끄럽고 민패임
할리가요??? r차가 아니라요?
할리.인디안,띠띠×
혼다 로고 개짜치네 ㅋㅋ
보일러한대껴안고 타는 오토바이 조금달리다보면 엔진 녹을까봐 제일걱정,,,,,,,,,,,,,,,,
할리 로글로 입문했는데 할아버지오토바이 이미지가 박힌거 맞아요 . 타고 나가면 젊은 사람둘은 쳐다도 보질 않더군요, 😅
스포츠바이크를 타고 나가면 젊은 사람들이 손흔들어주고 웃어주고 해요😅
미국에서 살고 있씁니다.
할리를 2년간 탔는데 단점은 옛날기술이란 느낌이고 장점은 높은 배기량에서 오는 힘입니다 . 일단 타보고 느껴봐야 압니다 . 최소 2년은 타야 알지요 . 잠깐 타보곤 논하는게 아니라고 봅니다, 😊
할리는 솔직히 타보고 싶음
양아치들아 타는모델이다.경운기소리내는 오토바이.신사는 할리를 안탄다.
썸네일보고 바로궁금해서 클릭때림 ㅋㅋㅋ 만세할리는 못참지 ㅋㅋ
커스텀 잘된 할리는 뭐랄까 오토바이라기보다 보석같음 일제나 기타유럽 바이크들이 따라갈수 없는 뭔가가 있음 진동 배기음도 멋짐
할리할리예~
이업체는 미국정부의 지원을 토대로 공랭엔진과 진동 ,배기음,커스텀을 바탕으로 한우물만 꾸준히 팠으면 유일무이한 바이크와 매니아들이 생겼을 것을...타사트랜드 따라 하면 안되었음. 전통성있는 기업이면..미국정부도 어떻게 보면 한심함. 이제보니 미국 애국심도 다 옛날말임..
할리는 안사는게 아니고 못사는거다
왜 돈이 없거덩..부자들은 가성비를 논하지않는다
가성비논하려거던 슈퍼커브나 pcx사서 연비50키로 맛보는게 맞지
그래서 손을 왜 저따구로 하고 타는데?
죠낸 시끄러워 하나같이 소음성 난청 걸릴거 같아
할리든 커브든 뒤에 이쁜 여자 태우면 그게 오돌이다
너무모르고 영상만드시네
만세 핸들 진짜 ㅈㄴ 없어보임 오토바이를 타는게 아니라 벌서는거 같음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그거 실제로보면 진짜 자세 ㅈㄴ 우낌 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다른바이크 좋은데 할리왜타냐 하면
난 두카티 벰베 할리 2대 갖고잇음 ㅋㅋ
이사람은 할리를 잘 모르는거 같음...나도 지금 팻보이 커스텀 해서 타고 있는데 할리 감성 억 까 하지마셈
스스로 벌을 받는 라이더
할리는 지금도 오토바이는 쓰레기에요 ㅎㅎ
쓰레기 주면 탈꺼자나여.?ㅋㅋ
@@88jonghyun 수리비가 충분하면 ㅋ
할리에 대해 아무것도 모르시네요 ㅎ
오토바이 아는척하지마십쇼 전달하려면 똑바로 전달하시고요~