ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Многие зрители скажут что двигло барахло раз такое гавно творится ,но я и многие не согласятся с таким мнением ,такое творится со всеми авто ,пары влаги на горячем двигателе зимой смешиваются с масляными брызгами и в патрубке налипают на холодную резину.А тут ссылка сколько выливаю через 150км пробега • Доливаю в картер водя...
на вагах 1.4 такая проблема заканчивается выдавливанием масла через щуп
Что только не выдумают .
Машину нужно ,,выгуливать ,,
Выехать на трассу и проехать хотя бы километров 100 .
А не тыркать машину по городу по 10-20 км в режиме утюга .
Конденсат образуется в верхней части крышки гбц , при запуске двигателя , конденсат смешивается с маслом .
Куда вы собрались ставить фильтр и что фильтровать ,я не понимаю .
Если лишнего времени много , то конечно изобретайте колесо .
У меня ГБЦ пробило, тосол убегает, такой же сапун.
У машини насморк !
Большой шланг свкг просунуть в
изоляционный материал по типу к-флекс. На режиме прогрева пока мотор выходит на свой рабочий температурный диапозон, изоляция не будет допускать конденсированию на внутренней стенке трубки свкг.
Но если поршневая утиль, то конленсата будет гнать море...
Это как на компрессоре воздушном например зил 130. Если цпг в компрессоре изношена, то гонит конленсат в больших количествах, ресиверы постоянно приходится обслуживать, т.е сливать воду, а зимой это все это наровит замерзнуть в различных кранах и торм.ситемы и временно вывести из строя торм.сист.если машина стоит на улице.
Красавчик
Даа такая же херь на патрубке и нк на щупе а вот куда щуп вставляем на стенке эта эмульсия думал прокладка гбц но нету признаков что это подкладка
Похоже на Литол 24
Такая же чушь на ваз 21093....
Мож прокладку гбц пора глянуть?
Есть шанс при такой эмульсии попадание охлаждающей жидкости в масло и вспенивание до такого состояния?
Нет это у всей класики зимой такая херня ..Я с нова так делаю и такая хрень всегда была в холодный период
Я тоже снял патрубок в жару а там такое овно белое, хотя масло обычное черное , дроссель чистый тоже. Правда уходит охлаждайка в 4 цилиндр ,но в масле эмульсии нет.
В жару эмульсии не должно быть в патрубке .
Скидывай гбц парень
Вот это эмууууульсия
Я если правильно понял с масловлагоуловителем и в крышке клапанов нет белой каши зимой?
Oleg Racer
ДА всё правильно,под крышкой клапанов сейчас только масло
Можно просто сделать. Взять утеплитель труб и надеть на этот шланг
Rasul rahimov
Конечно можно , но если вы обратите внимание есть видео ,где я сливаю воду т е конденсат с этого отделителя ,и когда вы утеплите трубку ,а я пробовал так , и вот этот конденсат или пары влаги всё поступает в крышку клапанов ,ну а там опять круговорот .При замене масла у меня масло чистое хотя пробег за 74000км
Такая же ерунда на маслозаливной горловине и в трубке отводных газов. На щупе ничего нет. Ставил уловитель такая же хрень. Забивается заслонка. В чем причина не понятна. Может маслосьемные колпачки как то в этом замешаны.
Николай У меня на новой в зимнии периоды мучала такая хрень .Пока не поставил 2 штуки . th-cam.com/video/XJdQ8yaYQfc/w-d-xo.html
Промой маслоотделитель.и будет праздник. Масло расход есть?
@@123sasham1 Расхода масла нет 90 т пробег
Ставь пару сеток с карбюраторной ваз 07 в шланг и утепли его и все небудет кондецато 5 лет так езжу норм
Да
Ну тешо это грязь или масла?
Это не грязь и не масло зимой ,это от разности температут горячий влажный воздух с картера смешивается с парами масла и охлаждается
У меня зимой и летом такая фигня карбюратор засерает что делать?
У меня на Гранте 8 клапанов, такая же хрень, появилась недавно, на дворе лето, с чем это связанно, Масло чистое при замене!
Авы летом замечали на холодном двигатели при начале работы особенно по утру после стоянки из выхлопной трубы вода капала .Движок тоже когда холодный и начинает нагреваться имеет наверно свойства конденсировать влажный прохладный воздух. Да и под осень влажность воздуха тоже имеет значение . Но ведь наверно после поездок на гор движке нет в патрубке этой хрени .Она стекает и влага испаряется через работу мотора . Я так понимаю .Может я не прав ?
Машина в такси работает, основной пробег по городу!
промой маслоотделитель и всё будет хорошо.
У меня на калине такая же фигня, в патрубке и на щупе масло немножко с эмульсией, значит тосол попадал?
Да
Все очень просто вы катаетесь на короткие ростояния зимой работа дом нужно крутить движок на трассу выезжать и не будет этого это конденсат
Самат привет ✋ так и есть катаюсь мало !
Если есть эмульсия то в этом виноват маслоотделитель. Так как он не очищает выхлопные газы которые прорвались в картер от масляного тумана и он попадают во впуск. Из за этого может и расход масла быть.Эмульсии там не должно быть или немного что вы и не заметете а при таком количестве как на видео то будет расход масла.
Честно говоря не вскрывал отделитель.Вскрою проверю . .Расхода нет масла . У меня стоит второй фильтр перед заслонкой , он постоянно сухой . Я думаю что пары влаги оседают на холодном патрубке в перемешку с маслом . Так же как мы и видим в сырую погоду с глушака вода капает . Вскрою крышку и сниму что там и как . Спасибо за совет ..
дядь масло хорошее не пробывал лить?
@@evgeniy9707 это не показатель умственного развития.Я вот могу виндовс переустановить и создать сайт.И не кичуюсь с какого года я это умею))).Эмульсия еще возникает от некачественного масла,Эмульсия в патрубке это нормально я за 7 лет эксплуатации авто только раз туда посмотрел и то из за того что падрубок стал дубовый).Поменял на новый и забыл.А у некоторых это становиться манией преследования изобредтают самогонные аппараты).Вам что заняться нечем)Удачи дядь.
@@evgeniy9707 ваз приора поменял шланг через 7 лет и забыл.была 14 ка 280 к проехал ни разу этот шланг не трогал так и продал в хорошем состоянии .замену масла делал каждые 5 -6 тысяч.
@@Александрра-и8б На приоре нет этой проблемы .А вот на 15ке сразу снова зимой она появилась хотя и масло хорошее и меняю часто . зима у нас в сибири холодная и влажность воздуха большая .