【ゆっくり解説】最も多くの選手を亡き者にした、魔のトラウマサーキット5選

[@taka_kat6945]

ラッツェンバーガーの説明の際に使用された画像、最初のはバリチェロですね。

[@KT-se5nd]

F1に限らないなら、ル・マンのサルテサーキット。
富士スピードウエイも犠牲者数は多い。

[@supermiki-so138]

富士は相当ですね。77年のF1ジャパンでは観客２人が犠牲になっていますし、74年の富士グラチャンでの死亡事故、太田哲也さんの事故などをみても運営側にも問題があるような気がします。

[@jugentjugent]

僕も激しく同意します。🤔富士の運営は信用できない。

[@DimKerS]

サルテはドライバー以外にも1955年に観客83人が死ぬ大事故もあったしな

[@Dare_Nano]

F-1に限らないのであれば、昔のアメリカのレースではクラッシュを楽しむ側面もあったし、何ならクラッシュさせることが目的の競技がまだ続いていたりとレーサーの命が異常に軽いアメリカは外せないでしょう

[@shizukeke2777]

はあ？三重の肥溜め埋めて作ったバイクのテストコース何人死んでんだ？日本人のGPチャンピオンが亡くなっても、慰霊碑も何も用意しない。

[@siten225]

ニュルブルクリンクも近代改修して舗装とか別物になっている事を言わないと
改修前はそこらの一般道よりつぎはぎだらけ

[@10MeeR18]

坂はラディオンです。。
手前の下りの左右がオウルージュです。。

[@ゆうじまつお-c1s]

ラッセルとボッタスのクラッシュは　2021年のような気が

[@schindow]

霊岩サーキットでの開催が2回で打ちきりになったのはある意味賢明だったかもしれない………(設計者は欧州の人だそうだが)

[@匿名希望-s4c]

イモラのタンブレロコーナーはアイルトン.セナの事故前にも、ネルソン.ピケやゲルハルト.ベルガーが大クラッシュしています。
ここは高速コーナーにもかかわらず、エスケープゾーンがごくわずかしか採れません。
直ぐ隣には、河川が流れているからです。
ピケやベルガーがクラッシュした時点で、現在のようなシケインに改修していれば、セナの死は免れたのではないかと悔やまれてなりません。

[@harufuru-z2g]

1961年のモンツァでの死亡事故はパラボリカコーナーの手前で起きているので、オーバルコースとは関係ありません。ニュルブルクリンクはレース開始前から来期からニュルで行わないと決定していました

[@SUZUKIGSX1100SR]

F1に限らんのならマン島を超えるコースなどないだろう。
伊達に200人以上死んでない。
あと確かニキ・ラウダはニュルの事故の後、そのシーズン中に復帰するという化け物じみたことやってなかったか？

[@ミックシューマッハ]

そうだねラウダは確か4週間後ぐらいに復帰したはず...すげぇ精神だよ

[@アイスの中身]

ニキ・ラウダのニュルの事故は、RUSHって言う映画を見て欲しい

[@rapidevincent]

ニキラウダは事故をおこしてから、約30年間ニュルブルクリンクに来ることは無かった。2006年突然とサーキットに現れたニキに驚いたファンから訪問した目的を聞かれた時の言葉「いや、耳が落ちてないかと思ってさ...」

[@NISIYANHIRORIN]

比較的安全だと言われてる鈴鹿でさえも死亡事故は起こる。二輪の故加藤大治郎選手は鈴鹿第一コーナーの事故がなかったら、世界タイトル取ってただろうな😢

[@harufuru-z2g]

旧富士スピードウェイを忘れている。'77のF-1日本GPでは観客が11名が死傷する事故がありF-1以外でもいっぱい人が亡くなっている

[@腐儒者]

一番が205km/h、二番が210km/hって？

[@tfuji7010]

サーキットでは無いかもだけど、マン島やパイクスピークはどうなんだろうかと思った

[@紅しょうが-i3x]

マン島は今も毎年死人が出てますからね。。。

[@GoldHaro]

マン島は「去年は何人死んだっけ？」って話から始まるのが恒例のイカれ祭りです
記録されている死者数はプロのライダーによるものだけで一般参加のライダーを含めるとその数はもう途方もありません

[@MASAKOH2731]

イモラサーキットがなんとなく多く事故が多く起きてる記憶がある。

[@HidenoriOgata-h1i]

ニキ・ラウダは後にめ組の大吾の登場人物・五味俊介消防司令のモデルとなった人物でもある。

[@武内伸一]

「グランプリの鷹」のニック・ラムダもお忘れなく!!

[@堀江均-p1p]

ライド3にはモンツァサーキットにソーセージ縁石があるけど４だと無くなっているんだよね。
プレイしてみたけど確かにあれは危ない。
当たると確実に転倒する。

[@エレキング-r4k]

モンツァの事故を語るなら、ヨッヘン・リントを何故外すの？

[@johntrumpdonald4091]

スパと言ったら、ジャッキー・イクスとステファン・ベロフの事故も悲惨だった。

[@武内伸一]

ベロフが健在なら間違いなく、セナと激しい優勝争いをしていたでしょうね。😢

[@百合丸錬]

スパは好きだ。牧歌的な風景とは真逆な高速サーキット。
だから悪魔が住んでいる。
そんな気がする。
他にもいくつか危険なコースはあったけど、公認から外れたりして国際レースが開催されなくて忘れられているというのもあるか？

[@aresama5942]

死亡事故。
ゾルダー、ワトキンスグレン、ルーアン、ブランズハッチ、キャラミ。

[@sydmaster8711]

8:10　「俺の耳落ちてないかな？？」とか言ったんだっけ。

[@ミックシューマッハ]

シルバーストーンの周冠宇は果たしてサーキットが悪いのか...？

[@losangeles5013]

ラウダすげ～

[@武内伸一]

不死鳥ラウダ→82年にF1復帰して、84年に3度目のチャンピオン!!

[@usyachannel]

もしHALOがなかったら、2021年のモンツァでルイスの頭の上にマックスのタイヤが乗っかった件と去年の周くんの件でこの動画に二人カウントが増えてたかもって思うとほんとHALOさまさまですねえ。2021年のモンツァの件もソーセージでジャンプした結果でしたね。ここに挙げられてるオールドサーキットは、どこも全開率80%だとかチャレンジングだとか伝統だとか言われてますけど、ランオフエリアがせまく、コース幅もせまく、決勝になると全然おもしろくないレースばっかりになるし、雨になればただ荒れるだけなので、あんまり好きなサーキットではないですね。そう考えると、予選も決勝もおもしろく技術的にも敷地の余裕的にもしっかりランオフエリアを安全にとったティルケサーキットは良いのだと思います。F1レーサーは命の覚悟はしてるとは思いますが、不必要に危険なサーキットではもう2度と開催してほしくないですね。

[@tmoperaogi777]

イモラ、ニュル、モンツァ、スパ、シルバーストーンって、そもそものコースレイアウトが大幅に変わっていたりとか大改修があったりしてます。
その辺りをしっかりと説明して頂かないと…。

[@350cuin]

コースに対して殺したなどと失礼なことを言うな

[@t0shi0_0hya4]

再生数を稼ぐ為に過激なタイトル・過激な発言をするのがTH-camrの常套手段になっているとは言え、富士グラチャンが行われていた時代をリアルタイムで見ていた私としては『サーキットが人を殺した』との発言は受け入れられないです。

[@maruhiroya417]

​@@t0shi0_0hya4
運営はパクリも容認してます。

[@odango15]

実際間違ってはないと思います

[@350cuin]

@@odango15 馬鹿なの?

[@odango15]

@@350cuin え

[@佐々木保博-l5f]

とりあえずハイオク飲んどけ

[@kento1207_ky]

ニュルブルクリンクの南コースとGPコースは別物ですよ
コースが人を殺したなどの発言も流石にどうかと思います
解説するからにはきちんとした情報を伝えて頂きたいです

[@サイドワインダー-x8y]

シルバーストーンのコップスでマックスのクラッシュは凄かったなぁ～ハミルトンが絶対に勝つという決意が見えたよ。

[@aresama5942]

＞ハミルトンが絶対に勝つという決意が見えたよ。
ハミルトンが人を殺してしてでも絶対に勝つという狂った決意が見えたよ。

[@サイドワインダー-x8y]

@@aresama5942
自国開催だから1番力入れているよ毎年。

[@aresama5942]

@@サイドワインダー-x8y
それと、人殺し未遂は関係ないで。
人間性の問題や。