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「良し悪しではなく、好みの方向性の違い」いい言葉。多方面にも多用させていただきます。
相変わらず財力に物を言わせた完璧なレビュー。本来自分でやりたいことを全部やってくれてる感があり恐れ入ります。レンタルレビューとはまた違った意味で、所有しての比較ってすげぇ参考になりますよね～
唐突なスズキ押しに感涙しました
スズキは偉大です
本日W230の白を契約して来ました。諸事情で来年の7月頃の納車予定ですが、凄い楽しみです。レビューがとても参考になりました。ありがとうございました。
音楽がいいです。あと動画の構成も
ありがとうございます。心の目でよーく見てみた印象と合致します。当方W650からZ650RSに乗り換えましたが、同じ印象を持ちました。懐かしいなあ、W650という感じです。
やはりエストのファイナルはカッコいいなぁ全てが完成形
めちゃ参考になりました！確かにエストレヤは止めてると、結構な頻度で声掛けられますねほとんど綺麗！て言われる事が多いですねエストレヤの味わいは変え難いので手放さないですが機敏に走りたい時はイラつく事もあるので、増車。。したいな。。
だいたい予想どおりの評価でした～
レビューありがとうございます。これを待っていました。とても参考になり、増車方向で検討します。増車したらご報告します。
エストレヤファイナルエディション。30年近いバイク歴でゆっくり走る事の愉しさを初めて教えてくれた名車だった。しかし、錆との戦いに疲れ果て手放しました。ガレージさえあれば・・・本当に良いバイクだった。
すごく助かります。見た目に惹かれてMT-03から乗り換えようかと考えていましたが、高速走行や荷物の重いキャンプツーリングを考えるとパワー的に厳しいというのがよくわかり、無事に踏みとどまることができました。SR400か大型取ってW800かなあ。
初めて乗った250ccのバイクはGSX250R でした。 少し重めで、慣れてくると操作しやすいバイクででした。 もうすぐw230に乗ります。
キャブのエストレヤとFiの250TRに乗っていたので、W230がどんな感じなのか非常にわかりやすかったです。
もうエストレヤは価格の高い旧車・名車の類になってしまったので、エストレヤは大事に磨いて見て楽しむ&ツーリング用、W230はお気軽な普段乗り用と分けるのも、このスタイルに惚れ込んだ人にはクレバーな選択かもと思いました😊
皮肉にもw230がエストレヤの唯一無二な存在であることを証明したようですね
うお➰めっちゃ良く解りました‼️ ホントW230って不思議なバイク🤔 この手のバイクを買うならば、エストレアかな？？？
250TRとの比較待ってます！脚の曲がり具合とかキツさとか、高速性能とかお願いしたいです
約30年前、初代エストレヤ(新車)に乗るために中免取りました。3年で手放しましたが、今でも大好きなバイクです。個人的にW230はコレじゃない感が…
エストレヤのエンジン周りの方が断然見た目はいいんよなぁ…
比較対象面白かったです。ミラーもですがウインカーあたりもメッキじゃなく黒のプラスチックなあたり廉価版感がすごいので、あのあたりはエストのパーツを流用できたらいい感じになりそうですね。というのがメッキ大好きエストレヤ乗りの意見です。
W230が出て乗り味など気になっていたので、拝見させて頂きました。結論としてMyエストはまだまだ手放せません😁。Wの由一魅力はリアブレーキがディスクタイプである事かな…🤔
エストレア残した方がいいと思う。エストレアと同じ様な味わいがあるのはメグロK3だと思う。ただし重さがネック。W230は見た目が似ていても、エンジンや味わいは別ものだと思う。ニーズに合うか否かだと思う。SR400入れた3台比較が面白いと思う。ロマン、よりクラッシック、今の時代により変態度の高いSRに1票。
加齢による体力低下とコスト削減の為にSR400とハーレーFLHTCを手放し、メグロS1に乗り換える決断をしました。既にSRとFLHTCは手元を離れました。S1は2月中に納車の予定です。あらゆる面で物足りなさを感じるでしょうが、もう迷いも後悔もありません。「終のバイク」と思って楽しく乗り続けていこうと思います。バイク万歳！
扱い易さを重視する人にとってまず大事なのは軽さ、次いで足つきだと思いますしたがってまずは最善の選択をなされたのではないでしょうか実りあるバイクライフをお過ごしくださいね
この軽さは素晴らしいです！
どっちも乗ったことは無いですが、スペックを見るとエストレヤの方がロングストロークなので、より味わいがあるエンジンフィーリングかなと思います。見た目もエストレヤのエンジンの方が格好良いです。ロングストロークと言えば、ホンダのGB350のエンジンは超ロングストロークなので、きっと気持ちいいのだろうなぁと思っています。
すばらしくわかりやすい解説！w
バン太郎さんは大型ペンギンなんですね。それにしてもこんなにバイク🏍️所有出来るのは羨ましいです
さすがに増えすぎてしまい…
W800との比較が見たいですね〜
これからはエストレヤのりとすれ違う度に心のなかで(ヘンタイダーーー！！）と叫ぶことにします😂
この230のエンジン使って、230TRなクラシックオフ車出してくれたら多分買います！それにしてもエストレヤ2台持ちとは羨ましいです。
ロイヤルエンフィールドの350シリーズと、同じ方法で比較してほしいです！できれば、バイクオブザイヤーでいい線いったブリット350をお願いします！
音楽がいい
分かりやすい！でも、、、ますますエストレヤが手放せなくなってしまった(笑)
同じクラシックスタイルでも色々と違いがあって楽しそうですね
タイ推しすぎやろ
ステーキとハンバーグは、あまりわからなかったwでも、今のなんでも高騰時代に安く仕上げるを目指して作った気もしますね🤔
わかりづらくてすみません。わーハンバークだー、と思って食べたら実は豆腐ハンバーグで味気なかった、という感覚がW230のエンジンその他で感じることに似てるなと思いまして。
常に3台は所有しながら一台減らすとまた他のを乗り換える生活してるけど街乗り用途でエストレアは手放せない‥ちな、最近のバイクは（タイやインド産のバイクは）とにかく「錆びやすい」のが大きな欠点も伝えておく‥シート高もあるけどね‥
「手放さず増車するか」でフイタｗ他人を増車沼に引きずり込むんじゃありません!
しまったー
W230とメグロS1の分かりにくい違いに、実はエンジンのフィンの仕上げがメグロの方が拘りがあるという豆知識があるので良ければ調べてみて下さい✨
バイク持ちすぎニキのレビューは貴重
一見圧倒的にエストレヤのほうがいいじゃんと思いきやそれをすべて覆しうるのが絶対的軽さのパワーなんですよね
エストレヤは持ってる。妥協して買った。２５０空冷単気筒はどっちか一台でよいだろ？本当はヤマハＳＲＶ２５０が欲しかった。当時不人気で今はプレミヤついて碌な弾が無い。Vツインの音と乗り味が好きなんだよ。ヤマハ、再販してくれ！！買うぞ。ビラーゴのエンジン、まだ生産してるんだから。
お疲れ様です♪エストレヤはやはり見て楽しむことにも妥協ない感じ。w230は価格考えるとねー。若者か女性かリターン高年齢向け（メグロS1）どこをターゲットかわからない。SR好きならエストレヤでWには行かないかも。ところで回答ありがとうございました❤ちなみにSRとXSR700ならどちら残しますか？だけお聞かせくださいませ😅
SRとXSRなら迷うことなくSRになりますが、それはペンたろうがヘンタイだからです。
エストレヤ乗りは、“変態“って😅確かに、納得！😅私も変態😂
これから見た目似ているどっちか買う、という場合に、絶版選ぶ人はこだわりのヘンタイかと（笑）
ぱっと見同じように見えるバイクでもそんなに違いがあったんですね。
燃費の比較をお願いします。
W230ベースで230TR、海外で流行りのレトロスクランブラーが本命な気がしてならない
エストレヤのレを巻き舌で発音すると威嚇語になる
「どちらも買ったので…」に一瞬「えっ！？ エストレヤは持っていたはず！」となりました💦
あーすみません！ エストレヤ買ったのは間違いないですが1年前ですね。文字数絡みでこういうタイトルになりまして。
もしかしたら、程度の良いエストレヤを見かけたので増やしました、も万が一あり得るかもと少し期待してしまいました😂
kawasaki頑張って作ったんやなぁ
古いエストレヤは乾燥重量で142キロだったから、良い状態なものがあればそれが最高な気がする！！
食べ物に例えるところが、面白いです。ところで、W800とかメグロは興味が無いんでしょうか？
前々から興味ありますが、なんとなく手を出していませんね。
味わいとは？というテーマで新たなバイクを探してしまいそう…タイが好き…
あれ なんかエストレヤがほしくなりました
Wはバーチカルエンジンじゃないんだね😮
ジクサーいいねんけど、音が全くスクーターなんですよね‥‥
Thailandは好きですけどもｗ バイクは関係ないかもｗ
インド好きにはジ〇サー150がおすすめですね
エンジンに詳しいとよく分かるがエストレアは日本人がエンジンフィールに拘って専用設計した最後のメイドインジャパン。わざわざロングストロークにしたりフライホイールマスまで拘っている。分かる人にしか理解出来ない。
250trに寄せるなら考えるんですが
２台も似たようなバイク要らんな😅
まったくもってその通りです（笑）
しっかり感とか安心感とかやめて欲しい。何を伝えたいのかわからないです。
何台も所有しても意味ない。楽しくない。実は一台も理解できていない。ですよね❤️
どしたの？
「良し悪しではなく、好みの方向性の違い」いい言葉。多方面にも多用させていただきます。
相変わらず財力に物を言わせた完璧なレビュー。
本来自分でやりたいことを全部やってくれてる感があり恐れ入ります。
レンタルレビューとはまた違った意味で、所有しての比較ってすげぇ参考になりますよね～
唐突なスズキ押しに感涙しました
スズキは偉大です
本日W230の白を契約して来ました。
諸事情で来年の7月頃の納車予定ですが、凄い楽しみです。レビューがとても参考になりました。ありがとうございました。
音楽がいいです。あと動画の構成も
ありがとうございます。心の目でよーく見てみた印象と合致します。当方W650からZ650RSに乗り換えましたが、同じ印象を持ちました。懐かしいなあ、W650という感じです。
やはりエストのファイナルはカッコいいなぁ
全てが完成形
めちゃ参考になりました！
確かにエストレヤは止めてると、結構な頻度で声掛けられますね
ほとんど綺麗！て言われる事が多いですね
エストレヤの味わいは変え難いので手放さないですが
機敏に走りたい時はイラつく事もあるので、増車。。したいな。。
だいたい予想どおりの評価でした～
レビューありがとうございます。
これを待っていました。
とても参考になり、増車方向で検討します。増車したらご報告します。
エストレヤファイナルエディション。30年近いバイク歴でゆっくり走る事の愉しさを初めて教えてくれた名車だった。
しかし、錆との戦いに疲れ果て手放しました。
ガレージさえあれば・・・本当に良いバイクだった。
すごく助かります。見た目に惹かれてMT-03から乗り換えようかと考えていましたが、高速走行や荷物の重いキャンプツーリングを考えるとパワー的に厳しいというのがよくわかり、無事に踏みとどまることができました。
SR400か大型取ってW800かなあ。
初めて乗った250ccのバイクはGSX250R でした。 少し重めで、慣れてくると操作しやすいバイクででした。 もうすぐw230に乗ります。
キャブのエストレヤとFiの250TRに乗っていたので、W230がどんな感じなのか非常にわかりやすかったです。
もうエストレヤは価格の高い旧車・名車の類になってしまったので、エストレヤは大事に磨いて見て楽しむ&ツーリング用、W230はお気軽な普段乗り用と分けるのも、このスタイルに惚れ込んだ人にはクレバーな選択かもと思いました😊
皮肉にもw230がエストレヤの唯一無二な存在であることを証明したようですね
うお➰めっちゃ良く解りました‼️ ホントW230って不思議なバイク🤔 この手のバイクを買うならば、エストレアかな？？？
250TRとの比較待ってます！
脚の曲がり具合とかキツさとか、高速性能とかお願いしたいです
約30年前、初代エストレヤ(新車)に乗るために中免取りました。
3年で手放しましたが、今でも大好きなバイクです。
個人的にW230はコレじゃない感が…
エストレヤのエンジン周りの方が断然見た目はいいんよなぁ…
比較対象面白かったです。
ミラーもですがウインカーあたりもメッキじゃなく黒のプラスチックなあたり廉価版感がすごいので、
あのあたりはエストのパーツを流用できたらいい感じになりそうですね。
というのがメッキ大好きエストレヤ乗りの意見です。
W230が出て乗り味など気になっていたので、拝見させて頂きました。結論としてMyエストはまだまだ手放せません😁。
Wの由一魅力はリアブレーキがディスクタイプである事かな…🤔
エストレア残した方がいいと思う。
エストレアと同じ様な味わいがあるのはメグロK3だと思う。
ただし重さがネック。
W230は見た目が似ていても、エンジンや味わいは別ものだと思う。
ニーズに合うか否かだと思う。
SR400入れた3台比較が面白いと思う。
ロマン、よりクラッシック、今の時代により変態度の高いSRに1票。
加齢による体力低下とコスト削減の為にSR400とハーレーFLHTCを手放し、メグロS1に乗り換える決断をしました。既にSRとFLHTCは手元を離れました。S1は2月中に納車の予定です。あらゆる面で物足りなさを感じるでしょうが、もう迷いも後悔もありません。「終のバイク」と思って楽しく乗り続けていこうと思います。バイク万歳！
扱い易さを重視する人にとってまず大事なのは軽さ、次いで足つきだと思います
したがってまずは最善の選択をなされたのではないでしょうか
実りあるバイクライフをお過ごしくださいね
この軽さは素晴らしいです！
どっちも乗ったことは無いですが、スペックを見るとエストレヤの方がロングストロークなので、より味わいがあるエンジンフィーリングかなと思います。見た目もエストレヤのエンジンの方が格好良いです。ロングストロークと言えば、ホンダのGB350のエンジンは超ロングストロークなので、きっと気持ちいいのだろうなぁと思っています。
すばらしくわかりやすい解説！w
バン太郎さんは大型ペンギンなんですね。それにしてもこんなにバイク🏍️所有出来るのは羨ましいです
さすがに増えすぎてしまい…
W800との比較が見たいですね〜
これからはエストレヤのりとすれ違う度に心のなかで(ヘンタイダーーー！！）と叫ぶことにします😂
この230のエンジン使って、230TRなクラシックオフ車出してくれたら多分買います！
それにしてもエストレヤ2台持ちとは羨ましいです。
ロイヤルエンフィールドの350シリーズと、同じ方法で比較してほしいです！
できれば、バイクオブザイヤーでいい線いったブリット350をお願いします！
音楽がいい
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でも、、、ますますエストレヤが手放せなくなってしまった(笑)
同じクラシックスタイルでも色々と違いがあって楽しそうですね
タイ推しすぎやろ
ステーキとハンバーグは、あまりわからなかったw
でも、今のなんでも高騰時代に安く仕上げるを目指して作った気もしますね🤔
わかりづらくてすみません。わーハンバークだー、と思って食べたら実は豆腐ハンバーグで味気なかった、という感覚がW230のエンジンその他で感じることに似てるなと思いまして。
常に3台は所有しながら一台減らすとまた他のを乗り換える生活してるけど街乗り用途でエストレアは手放せない‥ちな、最近のバイクは（タイやインド産のバイクは）とにかく「錆びやすい」のが大きな欠点も伝えておく‥シート高もあるけどね‥
「手放さず増車するか」でフイタｗ
他人を増車沼に引きずり込むんじゃありません!
しまったー
W230とメグロS1の分かりにくい違いに、実はエンジンのフィンの仕上げがメグロの方が拘りがあるという豆知識があるので良ければ調べてみて下さい✨
バイク持ちすぎニキのレビューは貴重
一見圧倒的にエストレヤのほうがいいじゃん
と思いきやそれをすべて覆しうるのが絶対的軽さのパワーなんですよね
エストレヤは持ってる。妥協して買った。２５０空冷単気筒はどっちか一台でよいだろ？本当はヤマハＳＲＶ２５０が欲しかった。当時不人気で今はプレミヤついて碌な弾が無い。Vツインの音と乗り味が好きなんだよ。ヤマハ、再販してくれ！！買うぞ。ビラーゴのエンジン、まだ生産してるんだから。
お疲れ様です♪
エストレヤはやはり見て楽しむことにも妥協ない感じ。
w230は価格考えるとねー。
若者か女性かリターン高年齢向け（メグロS1）どこをターゲットかわからない。
SR好きならエストレヤでWには行かないかも。
ところで回答ありがとうございました❤
ちなみにSRとXSR700ならどちら残しますか？だけお聞かせくださいませ😅
SRとXSRなら迷うことなくSRになりますが、それはペンたろうがヘンタイだからです。
エストレヤ乗りは、“変態“って😅
確かに、納得！😅
私も変態😂
これから見た目似ているどっちか買う、という場合に、絶版選ぶ人はこだわりのヘンタイかと（笑）
ぱっと見同じように見えるバイクでもそんなに違いがあったんですね。
燃費の比較をお願いします。
W230ベースで230TR、海外で流行りのレトロスクランブラーが本命な気がしてならない
エストレヤのレを巻き舌で発音すると威嚇語になる
「どちらも買ったので…」に一瞬
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あーすみません！ エストレヤ買ったのは間違いないですが1年前ですね。文字数絡みでこういうタイトルになりまして。
もしかしたら、程度の良いエストレヤを見かけたので増やしました、も
万が一あり得るかもと少し期待してしまいました😂
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古いエストレヤは乾燥重量で142キロだったから、良い状態なものがあればそれが最高な気がする！！
食べ物に例えるところが、面白いです。ところで、W800とかメグロは興味が無いんでしょうか？
前々から興味ありますが、なんとなく手を出していませんね。
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タイが好き…
あれ なんかエストレヤがほしくなりました
Wはバーチカルエンジンじゃないんだね😮
ジクサーいいねんけど、音が全くスクーターなんですよね‥‥
Thailandは好きですけどもｗ バイクは関係ないかもｗ
インド好きにはジ〇サー150がおすすめですね
エンジンに詳しいとよく分かるがエストレアは日本人がエンジンフィールに拘って専用設計した最後のメイドインジャパン。
わざわざロングストロークにしたりフライホイールマスまで拘っている。分かる人にしか理解出来ない。
250trに寄せるなら考えるんですが
２台も似たようなバイク要らんな😅
まったくもってその通りです（笑）
しっかり感とか安心感とかやめて欲しい。
何を伝えたいのかわからないです。
何台も所有しても意味ない。楽しくない。実は一台も理解できていない。ですよね❤️
どしたの？