MAXXIS MTB REIFEN - DAS SOLLTEST DU WISSEN | Maxxis Tires
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 26 āļĄ.āļ. 2023
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Jeder Reifenhersteller schreibt seine eigenen kryptischen AbkÞrzungen und Fantasienamen auf die Reifenseite. Was bedeuten diese aber Þberhaupt und wie finde ich raus welcher Reifen fÞr mich am besten passt?
In diesem Video gehen wir den Beschriftungen der Maxxis Reifen auf den Grund.
Das SCHWALBE Reifen-Video findest du hier: âĒ SCHWALBE MTB REIFEN - ...
"Maxxis" ist Þbrigens eine Marke von CST (Cheng Shin Tyres), so wie "Schwalbe " eine Marke der Ralf Bohle GmbH ist.
CST fertigt auch Reifen direkt unter dem Namen CST: www.csttires.com/int/tires/bi...
Cheng Shin Rubber Industry ist laut Wikipedia aktuell der 9t grÃķsste Reifenhersteller und der grÃķsste Fahrradreifen-Hersteller (auch deshalb weil die fÞr andere Marken auch Reifen herstellen, ÃĪhnlich wie Giant es bei FahrrÃĪder macht, die produzieren auch nicht nur ihre eigenen Bikes).
Falls es im Video nicht so leicht nachvollziehbar ist, hier nochmal zum selber lesen:
Bei zweilagiger Karkasse werden zwei Gewebelagen zusammengefasst und um die Wulstkerne gewickelt. Die fertige Karkasse hat dann vier Lagen an den SeitenwÃĪnden und sogar 6 Lagen unter der LaufflÃĪche. So werden MAXXIS Downhillreifen gefertigt.
Zum Thema "3C": Maxxis schreibt auf seiner Homepage zum Zeitpunkt der VerÃķffentlichung dieses Videos folgendes:
"...
WICHTIG Bei niedrigen Bodentemperaturen (unter 6°C) raten wir vom Einsatz der Mischungen 3C MaxxTerra & 3C MaxxGrip ab. Die weichen Komponenten in den Mittel- und AuÃenstollen neigen bei KÃĪlte zum VerhÃĪrten. Dadurch kÃķnnen PerformanceeinbuÃen im Kurvenhalt entstehen, als auch - je nach Anwendungsdauer - optische MÃĪngel wie Rissbildungen am Mischungs-âÃbergangâ an den Flanken. Wesentlich besser funktionieren bei KÃĪlte unsere DualCompound Mischungen, welche temperaturunempfindlich sind und stets die selbe Performance bieten, ob bei -15° oder +20° Celsius.
..."
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Bisher wohl die Beste aber auch lustigste ErklÃĪrung was dieses ganze AbkÞrzungsgedÃķhns auf den Reifen bedeutet. Danke.
Danke dir fÞr dein Feedback ðĪ
Nachdem ich exakt dieselben Reifen habe bedanke ich mich fÞr den 3C-Hinweis sehr herzlich. Habe ich nicht gewusst. Vielen Dank!
Mein Held. Perfekt erklÃĪrt âð―
Sehr informativ, sehr spaÃig, weiter so, vielen Dank!
Danke fÞr dein tolles Video. Es gibt einfach Dinge die ich nie Wechsel werde. Da gehÃķren z.b. die Reifen zu. Ich bin und bleibe Schwalbe Fan.
Kann ich verstehen ðĪððž
Viel wichtiger ist doch das man im Winter Winterluft und im Sommer Sommerluft im Reifen hat!
Es gibt jetzt aber - ganz neu - auch Ganzjahresluft fÞr die Reifen ðŪðĪ. Kostet aber leider extra ðð
da es im Herbst von sehr warm bis sehr kalt ist, eignet sich die Herbstluft hervorragend als Ganzjahresluft ðĪĢð
@@mr_eit ðĪĢðĪĢðĪĢ
@@mr_eit Spaà beiseite! Bleib wie du bist, deine Videos sind einfach mega gut!
Wird gemacht - danke dir fÞrs Feedback ðĪððŧ
immer dankbar wenn du am ende (wenn man sich vor lauter infos gar nimmer auskennt) sagst "am besten einfach das" .. klar.. aus deiner sicht immer mit vorbehalt.. aber ich wÞssts sowieo nicht besser und freu mich Þber eine einfache empfehlung :)
Wie immer, geil und informativ
Endlich wieder ein ReifenVideo, hab es schon vermisst ....
und heute kommt schon das nÃĪchste ððððŧ
super und knackig auf den punkt gebracht, danke!
Egal, gut das du wieder Maxxis fÃĪhrst . lg. Gott sei dank .
Sicher nicht fÞr immer, dafÞr bin ich zu neugierig und probier zu gerne rum ð.
Klasse erklÃĪrt! Dieses Video wird mein Nachschlagewerk in Sachen MaxxisReifen werden. Die EinschrÃĪnkung eines "3C"-Reifens war mir nicht bewusst... Seit Jahren fahre ich den "HighRoller II" (vorne) ganzjÃĪhrig - also auch im Winter und hatte keine Probleme. Werde aber bei der nÃĪchsten Nachschau auf Risse im Reifen achten. DANKE fÞrs - wieder mal - hervorragend gemachte Video!!
Ob der Reifen Schaden nimmt oder nicht hÃĪngt auch von der Fahrweise ab. Ein schwererer Fahrer der wild um die Kurven frÃĪst wird den Reifen stÃĪrker maltrÃĪtieren als ein leichter Fahrer der mehr gerade aus rollt - im Prinzip wie auch im Sommer. Nur das der Gummi bei KÃĪlre zusÃĪtzlich aushÃĪrtet, auf Stollendeformierung weniger elastisch reagieren kann und damit anfÃĪlliger wird fÞr BeschÃĪdigungen.
HÃķhere Stollen sind auch gefÃĪhrdeter als flache, da die ohnehin - auch im Sommer - weniger stark verformen und eher seltener ausreissen o.ÃĪ
Ich hatte frÞher Probleme mit Stollen am Minion und Assegai, mit High Roller und Aggressor (beide haben etwas flachere Profile) aber nie
@@mr_eitlogisch... bleibt die AushÃĪrtung durch die KÃĪlteeinwirkung bei 3C-Reifen bestehen oder erledigt sich das "Problem" wenn der Reifen wieder in wÃĪrmere Gefilde kommt?
wenn ihm warm wird ist wieder alles beim Alten. Er mags eben nur nicht wenn er bei KÃĪlte (genau so wild wie im Sommer) gefahren wird
@@mr_eit dem gehts wie mir...
ð
DankeschÃķn, werde gleich mal in die Garage und Schauen ob ich Winterfest bin oder ich Gefahr laufe Stress zu bekommenð
Ich befÞrchte du wirst auch 3C montiert haben ðĪ·ðžââïļ. Es kommt aber auch immer auf den Fahrstil an. Wenn man wie wild im die Kurven rÃĪubert wird das den Stollen mehr zusetzen als gemÞtliches geradeaus rollen. Das ist im Sommer genauso, nur im Winter leiden die Stollen darunter mehr.
Wieder super erklÃĪrt und somit gut aufgeklÃĪrt (natÞrlich Reifentechnisch gemeint ð).
Beim MAxxis-Video gabs mehr zu Plaudern als bei Schwalbe (die haben deutlich einfacher verstÃĪndliche Varianten und BeschriftungenðĪ·ðžââïļð)
Sehr informativ, danke. Das ein oder andere war mir auch neu. Werde aber mit Maxxis nicht warm, wenn mein Satz runter ist kommt wieder Schwalbe drauf!
Reifen mit denen man besser warm wird sind immer die besseren Reifen. Ich muss dem schwarzen Gummi auf den Felgen vertrauen kÃķnnen und mich wohl fÞhlen. ððŧ
Danke fÞr die tolle ErklÃĪrung, muss ich Maxxis auch mal probieren, noch ein kleiner Hinweis zur einer kreuzschonenderen Bikewende (bei 1:17) nimm das Bike beim Lenker ,zieh die Hinterradbremse und schwenk es zurÞck, dein RÞcken wirds dir dankenðĪŠ
Achtung: das Video soll nicht dazu dienen dass du Maxxis ausprobierst, sondern dass die die bereits Maxxis fahren wissen was sie da montiert haben ðĪ·ðžââïļð
@@mr_eitmÃķchte schon lÃĪnger mal probieren, jetzt weiss ich (hoffentlich morgen auch noch) was die KÞrzeln bedeuten
Super wie immer, sehr gut erklÃĪrt, vielen DankðĪ
Ich fahr Maxxis und Schwalbe, primÃĪr. Finde beide haben tolle Produkte, die in den jeweiligen Anwendungsbereichen recht gut halten, was die Bezeichnungen versprechen. FÞr alle Downhiller, die Maxxis DH Karkasse hat meiner Meinung nach vorzÞgliche DÃĪmpfungseigenschaften.
Bei Maxxis bin ich bislang nie was stÃĪrkeres als Exo+ gefahren, hat immer gelangt
@@mr_eit Ja, du hast recht, natÞrlich, Exo+ reicht vÃķllig, vermittelt auch einen gewissen Spass. Ich fahr auch mit einem Cross Country Bike im Bikepark, es reicht und ist ab und zu spassig. Doch zwischen es reicht und es macht massig Spass, liegen Welten, finde ich. Das meine ich mit der DH Karkasse.
Super erklÃĪrt. Bitte das gleiche fÞr Schwalbe machen. Danke!
Gibts bereits ðĪ·ðžââïļ und findet sich in der Reifen-Playlist am Kanal (oder man scrollt in der Liste aller Videos einfach durch) ð
Super erklÃĪrt
War kurz geschockt, dachte ich kann jetzt im Winter nicht mehr bikenð
Bloà gut das ich noch einen Laufradsatz mit Schwalbe Reifen habeð
Mach weiter so immer top ð
Achtung: Schwalbe schreibt es nicht explizit auf die Webseite, aber ich nehme mal an dass es fÞr deren weichere Gummis ebenso gilt. Maxxis ist am US Markt recht stark, und dort schreibt man auch âKatze nicht in der Mikrowelle trocknenâ in die Bedienungsanleitung ðĪ·ðžââïļ. Ob und wie stark der Reifen leidet - egal ob Maxxis, Schwalbe, Sonstwer - hÃĪngt immer vom Fahrstil ab. Wer gemÞtlich geradeaus rollt kann das auch bei minus 15 Grad. Wer wie wild um Kurven rÃĪubert kann bei KÃĪlte den Gummi eventl. Þber GebÞhr maltrÃĪtieren ðĪ·ðžââïļ
Das mit dem 3c wusste ich noch
Garnicht ðŽ danke fÞr das ausfÞhrliche MAXXIS Reifen erklÃĪrt Video. Ich bin ja ein Schwalbe Fahrer vielleicht teste ich irgendwann auch Mal MAXXIS ðâðŧ
Achtung: das ist ein ErklÃĪrvideo fÞr Maxxis-Fahrer. Kein Empfehlungsvideo. In keinem Wort wird gesagt dass irgendwas davon besser (oder schlechter) sei als bei Schwalbe. Es werden lediglich Begriffe erklÃĪrt die wohl nicht jeder in der Firm bisher kannte.
Es gibt sicher Fahrer, Anforderungen, Trails wo ein Schwalbe Modell besser geeignet ist als eins von Maxxis (und umgekehrt).
@@mr_eit da habe ich mich falsch ausgedrÞckt wollte einfach nur danke sagen fÞr das Video ðĪĢ
Gern geschehen,ð sicherheitshalber wollt ich dennoch mal los werden dass das Video hier keinerlei "Kaufanimation" darstellen soll. FÞr alle die aktuell keine MAxxis fahren, sind bestimmt die meisten Maxxis-Begriffe ohnehin nicht wirklich verstÃĪndlich (Schwalbe ist da etwas besser zu verstehen, Trail_reifen heiss a "Super Trail" und weiche Gummis heissen "soft")
Mal wieder super erklÃĪrt-obwohl fÞr mich als RheinlÃĪnder manchmal schwer zu verstehen..ðâðŧ
Frage mich schon seit Wochen,weshalb es keine 2.8 oder 3.0 Reifen mehr gibt?!
Fahre zzt ein Santa Bullit und wÞrde gerne vorne ein 2.8 in 29â und hinten ein 2.8 in 27,5â fahrenâĶGibt es in einer vernÞnftigen Kombi einfach nicht mehr?!Woran liegt es?!
Denke bin nicht alleine mit diesem ProblemâĶ.âðŧ
Mittlerweile haben sich die 2.34, 2.4er bis max 2.5 Reifen durchgesetzt. 2.6 und noch breiter ist im Vergleich zu den vermeintlichen Vorteilen (komfortabler, Fehlerverzeihender und aufgrund des grÃķÃeren Volumens mit weniger Luftdruck fahrbar) zu schwer, zu indirekt, zu instabil in Kurven (hÃĪngt von Karkasse ab, die den Reifen dann aber noch schwerer macht, und vom Luftdruck). Ich bin vor weniogen Jahren auch noch 2.6er gefahren und mag die jetzt gar nicht mehr am Bike. Am Wild ist vorne 2.5, hi 2.4, am Rise 2.4 und 2.35. Warum vorne breiter und hinten schmÃĪler sollte grundsÃĪtzlich klar sein, kriegt wohl aber demnÃĪchst dennoch ein eigenes Reifenvideo spendiert ð
@@mr_eit tausend Dank fÞr die informative AntwortðŦĄTop!
Jetzt macht alles Sinn! Wenn ich Reifen fahre hat er gegenÞber einer reinen Felge Vorteile. Wenn man gelbe Schrift auf dem Reifen mag fÃĪhrt man im Winter Conti - oder sowieso wegen der gelben Schrift.
Michelin hat auch gelbe Beschriftungen auf manchen Modellen ð
Cooler Typ, jetzt kenn ich mich mit Maxxis auch aus!
ððž
Na endlich. Da ist der Roland wieder auf Maxxis unterwegs. ð
Rumprobieren schadet nicht. Und "fahr mal die Reifen runter die schon drauf sind" ist mein Standardtipp bislang immer gewesen. Ich habe die Contis seit 2020 nur immer gleich runtergenommen, weil ich damit nur Pannen hatte und die reifen nicht mochte. Epxerimente mit Kenda und Onza gabs zwischendurch, am NS Bikes waren auch Maxxis Assgeais drauf. Jetzt sind am Orbea reifen drauf die ich bislang nie freiweillig montiert hÃĪtte und hab Lust die mal auszuprobieren - vorallem, da jetzt die ideale Jahreszeit ist um zu sehen was die Reifen wirklich kÃķnnen
Ich fahre im Winter Pirelli. Vollkommen ok.
Danke fÞr die Info, allerdings hab ich nun ein Problem, wollte im Winter fahren und habe nun mit "bedauern" feststellen mÞssen, dass ich 3C Montiert habe (Vorne ASSEGAI 3C MaxxGrip 2.50", Hinten Minion DHR II Maxxterra 27,5" x 2.60WT. Welche Reifen kannst du fÞr den Winter empfehlen, bzw wenn ich schon neue Reifen benÃķtige, soll ich gleich breitere montieren?
Also Maxxis sagt "Bei niedrigen Bodentemperaturen (unter 6°C) raten wir vom Einsatz der Mischungen 3C MaxxTerra & 3C MaxxGrip ab. Die weichen Komponenten in den Mittel- und AuÃenstollen neigen bei KÃĪlte zum VerhÃĪrten. Dadurch kÃķnnen PerformanceeinbuÃen im Kurvenhalt entstehen, als auch - je nach Anwendungsdauer - optische MÃĪngel wie Rissbildungen am Mischungs-âÃbergangâ an den Flanken. ".
Der wesentliche Punkt ist dabei "je nach Anwendung". Wenn man bei Null Grad auf gefrorenem steinigen Boden genau so um die Kurve wetzt wie im Sommer wird das den Reifen mehr stressen als ein gemÞtliches dahinrollen. Eine generelle Aussage ist daher schwierig. Ich hatte 2020 bereits Probleme mit gerissnen Seitenstollen an meinen Minions, wusste damals noch nicht dass das mit der KÃĪlte zu tun hatte und hab die Marke gewechselt. Jetzt weiss ich dass die Reifen bei KÃĪlte weniger Performance liefern, fahre sie aber dennoch, allerdings weniger aggressiv wie vielleicht noch im Sommer.
Ich fahre Þbrigens am liebsten 2.4er, die fÞhlen sich fÞr mich besser an. Der Vorteil von 2.5er/2.6er ist, dass man sie mit weniger Luft fahren kann, sie sich aber immer etwas weniger prÃĪzise anfÞhlen wie die 2,4er. Wenn man weniger auf die Linie achten will haben 2.6er auch Vorteile, die rollen eher Þber alls drÞber. Bei 2.4ern kriegt man noch mehr vom Boden mit und das gefÃĪllt mir. Die Jahreszeit selbst hat mit der Breite wenig zu tun, ausser das bei Matsch grundsÃĪtzlich schmÃĪlere Reifen sich eher durch den Matsch durchfressen bis sie drunter wieder Halt finden, wÃĪhrend dickere eher oben "aufschwimmen" (und wegrutschen - wie sehr, das hÃĪngt auch vom Profil ab)
Winter/sommerreifen?! So weit kommt's noch ðð hab aufm auto schon allwetterreifen drauf.... viel mehr interessiert mich, was du zum Schlauch in den Reifen erfahren wirst. Vor und Nachteile usw... trotz allem ein schÃķnes erklÃĪrvideo ðĪð
Vor langer Zeit gabs schon ein Schlauch/Tubeless Video th-cam.com/video/HNRj54_fY7s/w-d-xo.html - nach Jahren mit Tubeless wurds endlich wieder Zeit fÞr nen richtigen Schlauch. Das Video dazu kommt frÞher als man denkt ð
Eine Wissenschaft fÞr sich. Fast noch schlimmer als Vorbau/Lenker.
Immer wieder super das Du dich der Sache annimst und es verstÃĪndlich erklÃĪrst.
Den Dissector vorne finde ich sehr gut. Der Recon auf dem Hinterrad ist so ne Sache. Der dreht relativ schnell durch (selbst bei abgeschaltetem Motor). Wenn der fertig ist wirds wohl ein Reifen ohne abgeschrÃĪgte Stollen.
"Fast" noch schlimmer - wenigst steht auf den Reifen mehr drauf als auf einem typischen Vorbau ðð
Ich war ganzes letzte Jahr schon mit Rock Razor hinten unterwegs, der hat noch wenige rProfil als der Rekon. Bin an wenig Profil gewÃķhnt und fahr es gern. MIt etwas GefÞhl geht der Reifen auch auf Wurzeln, Schnee und Steinen gut bergauf. Mir ist lieber der Hinterreifen rutscht ein wenig als das der vordere rutscht.
Servus, mit gelb und weià war mir gar nicht bewusst bzw. habe das nie hinterfragt. Mit 3C und Winter das ist wild, ggf. war das der Grund, weshalb bei meinen alten Pneus die Dichtmilch an den Flanken rausgeschwitzt ist, oder es liegt an Stans und Maxxis. Angeblich soll ja das Ammoniak fÞr Maxxis ein no-go sein, was nun stimmt ðĪ·ââïļ.
Danke fÞr das Video.
Bin selbst in den letzten Jahren Maxxis mit Stans Dichtmittel gefahren und hatte keinerlei Probleme.
Stans schreibt zum Thema Amoniak: "...no damaging effects, even after years of use...."
We use natural latex in our sealant and a small amount of ammonia is added to natural liquid latex as a stabilizer when harvested. While there may be a strong smell when initially opening your bottle, this trace amount of ammonia will continue to off-gas over time and the smell will fade. This very small amount in our finished sealant formula will have no damaging effects, even after years of use. Although our Yellow Tape may not be necessary to seal your rim, you may add one layer to protect un-anodized or scratched areas of your rim from oxidation due to moisture in the sealant. Our MSDS can be found on our Tech Docs page.
Servus, oh man das ist ja eine Wissenschaft fÞr sich ðŪ FÞr mich als Wiedereinsteiger aber umso interessanter. DafÞr schon mal ein fettes Lob ððž Nun war ich auf der Maxxis HP und habe bei den 3C Reifen KEINEN Hinweis Þber die magische 0° Grenze gefunden,oder bin ich trotz Brille blind ðĪ ð
Im Katalog, unter Technologie und Gummimischungen, steht bei 3C MTB wÃķrtlich: "...Bei niedrigen Bodentemperaturen 8unter 6 Grad) raten wir vom Einsatz der Mischungen 3C MaxxTerra und 3C MaxxGrip ab. Die weichen Komponenten in den Mittel und Aussenstollen neigen bei KÃĪlte zum VerhÃĪrten. Dadurch kÃķnnen PerformanceeinbiuÃen im Kurvenhalt entstehen, als auch - je nach Anwendungsdauer - optische MÃĪngel und Rissbildungen am Mischungs"Ãbergang" an den Flanken. Wesentlich besser funktionieren bei KÃĪlte unsere DualCompoiund Mischungen, welche temperaturunempfindlich sind und stets die selbe Performance bieten, ob -15 oder +20 Grad Celsius."
Abgesehen davon kann nie ausgeschlossen werden dass es Ãnderungen gibt. So hat Maxxis auch die Beschriftung fÞr Exo+ und die neue SpeedGripp Mischung geÃĪndert. Sobald der angekÞndigte neue Enduro-Reifen erscheint (wohl Anfang 2024), wird das zum Anlass genommen auch von dem Video hier eine fÞr 2024er Produkte aktualisierte Version zu filmen
Als ich erstmals Tubeless montiert habe, haben die nicht geklickt oder geklackt. Schwalbe ein Mail geschickt und am gleichen Tag von einem Menschen und keinem KI Bot eine zufriedenstellende Antwort bekommen. Die Firma heiÃt Schwalbe. Selbst, wenn die schlechte Reifen hÃĪtten, was nicht der Fall ist, werde ich nur von denen Produkte kaufen. Weil der Mensch zÃĪhlt (Alf Pojer). Aber Danke fÞrs ErklÃĪrvideo!
Der Support von Schwalbe ist tatsÃĪchlich einwandfrei. Hatte bislang nur gute Erfahrungen mit SchwalbeÂīs Support und kann dir da voll zustimmen. ððŧ
Die Reifen hier waren bereits ab Werk am Bike und werden deshalb jetzt erst mal gefahren. Ich hoffe dass ich zu den Reifen keine Support-Anfragen stellen muss.
Obwohl ich Continental Kryptotal Trail Endurance 29" 2.4 habe und sehr zufrieden bin - muss klar sagen: dieses Video ist TOP! LG Drago
Hi ! Die Zoll-Angabe passt jo eh: 2,4 x 2,54 = 6,096 oder auch gerundete 61mm ð
In diesem Fall passt sie, in anderen FÃĪllen muss sie aber nicht passen. Vorallem bei unterschiedlichen Herstellern ist ein 2.4er nicht immer gleich breit. Dann sind die Millimeterangaben hilfreicher. Das gabs bereits im Detail in dem Video: th-cam.com/video/VuLavmU3V_o/w-d-xo.html
@@mr_eit Stimmt. Hab auch schon 4.0er gehabt die dann nur 3.8" waren. Aber du weisst eh: alles darunter sind fÞr mich eh Asphaltschneider ð ðĪĢð
"nur" 3.8 ðððŧ
Ich hab von Maxxis OEM Reifen (mit denen ich eig echt zufrieden war) zu Schwalbe gewechselt. A) weil mir die EXO Karlasse am Hinterrad zu dÞnn war und B) weil ich mit dem neuen Maxxis HR keine gelbe Schrift am Bike haben wollte. Die Marken mit zu viel Farbe auf den Reifen disqualifizieren sich in Bezug auf mein spezielles Farbschema am Bio Bike selbst. Zu TÞrkis/Pink passt gelb einfach nicht. Bei meinem schwarzen E-MTB bin ich da vÃķllig offen. Und ja ich weiÃ, is ein groÃes Mimimi, aber wenn ich ein Farbschema verfolge und in die Optik investiere, dann auch konsequent.
Danke fÞr das Video, das hilft sicher vielen. Ich hatte mich damals mÞhselig dazu eingelesen, was echt ein Graus war.
Die allzu auffÃĪllig Farbe an Reifen verschiedener Marken stÃķrt mich persÃķnlich auch Mir wÃĪre eine dezentere Beschriftung lieber. Hersteller wollen natÞrlich auffallen und gesehen werden (die neuen Michelin-Reifen stechen da besonders hervor). Mountainbike ist Þber die Jahre auch zu einem Fashion-Sport geworden wo Optik durchaus einen wichtigen Stellenwert einnimmt. Es gibt einfach Reifen die passen optisch nicht auf manche RÃĪder ðĪ·ðžââïļ
p.s.: ein Custom-Programm wÃĪr ja mal ne Idee, wo Hersteller fÞr manche Reifen die Beschriftung in 10 wÃĪhlbaren Farben anbieten, gabs bislang noch nicht, Reifen wÃĪren vermutlich unbezahlbar, gÃĪbe aber garantiert einige die das in Anspruch nehmen wÞrdenð
Ja da geb ich dir absolut recht. Bei nem Bike mit Gelb/Blau, oder wo das egal ist, wÞrde ich z.B. die Michelin schon auch feiern. Aber das limitiert halt insgesamt zu sehr, als dass ich das gut finde.
Die Idee mit dem Custom Programm finde ich klasse, ich persÃķnlich wÃĪre da ja voll an Start ð
Bei manchen US KanÃĪlen habe ich teilweise gesehen, dass die Logos mit Primer âÞbermaltâ wurden. Dann teste ich lieber Alternativen ð
womit auch immer "bemalt" wird, das hÃĪlt nicht ewig und sieht, wenn es sich beginnt zu lÃķsen, noch dÃĪmlicher aus zuvor. Ausserdem wÞrd ich auch eher nen anderen Reifen nehmen als mir nen Reifen zu kaufen auf dem ich zum rummalen anfange ðĪ. Aber in US brauchten sie auch schon den "Karten nicht in der Mikrowelle trocknen"-Hinweis ðĪ·ðžââïļ
p.s.: hoffentlich sieht MucOff das nicht auch, Die bringen dann garantiert auch so ne Farbe raus, nur riecht die dann nach Erdbeer (nachdem MucOff ohnehin nur Motorrad-Produkte mit MTB_Etiketten - und extra Duftstoffen - verkauft, mÞssten die zuerst Motorrad-Reifen-Ãbermalungs-Spray rausbringen. 2 Wochen spÃĪter kommt dann die 20% teurere (und noch stÃĪrker parfÞmierte) MTB Version - wÃĪr nicht das erste Mal ð
Hach, wie sagt man so schÃķn? Again what learned! Bin bei Maxxis so gar nicht im Thema, bin eher Team Onza und Schwalbe.
Eins kann ich aber noch beisteuern: Maxxis Reifen dÞrfen nicht mit ammoniakhaltiger Dichtmilch gefahren werden. Sprich: Stars und Schwalbe Milch ist raus. Das Rosa Zeug geht aber klar. Maxxis sagt, das lÃķst das Gummi an.
Angefangen hab ich vor Jahren ja mit Schwalbe, dann Michelin, dann Schwalbe, wieder Maxxis, Kenda, Schwalbe, Onza, Schwalbe, jetzt auch wieder Maxxis. Im Prinzip kochen alle mit dem selben Gummi, sie nennen ihre Suppen nur anders und kochen sie unterschiedlich dick ððĻðžâðģ
Hmm bei Schwalbe gibt es z.B. Magic Mary oder auch Big Betty als Faltreifen nur als Super Soft TrailâĶ.ðĪ
Fahre auf meinem E-Bike nÃĪmlich die Kombination hinten Big Betty und vorne Magic Mary und hinten sieht nach fast 1 Jahr schon ganz schÃķn fertig ausððĩ
Magic Mary gibts in sehr vielen verschiedenen Varianten - meist aber in eher weicheren Gummimischungen.
Ich hatte am Kenevo noch eine âalteâ Magic Mary die hielt bis zuletzt (seit dez 2019) durch und wurde nie gewechselt. Die neuen softeren Modelle sind tatsÃĪchlich etwas verschleissintensiver. Hinten wÞd ich mir gar keinen soften Schwalbereifen montieren. Ich bin zuletzt hinten nur Speedgrip gefahren (Nobby Nic, Super Trail und zuletzt auch Super Ground, die die Schwalbe-Modelle ohnehin generell etwas stabiler ausfallen als vergleichbare Modelle der Mitbewerber. Immer pannenfrei. )
@@mr_eit Pannenfrei bin ðŊ% bei dir!ððž Werde mal die Varianten hinten ausprobieren, die du geschrieben hast.
DankeschÃķn fÞr die Info und wieder mal fÞr das exzellente VideoðĨðâïļ
Super Danke Mr EIT ðwoher weià ich anhand meiner Felgen wie breit ich meine Gummis wÃĪhlen kann??
Reifenhersteller geben das meist (auf deren Webseite zum Reifen) an. Ansonst gilt der grobe Richtwert 2:1 (Reifen zu Felgenbreite) bzw kommts darauf an was man vom Reifen will. Reifenhersteller wie Maxxis haben auch âWTâ (wide trail) als Bezeichnung fÞr Reifen die auf mind 30mm breite Felgen montiert werden sollte
@@mr_eit besten Dank dir!! Darf man wissen welches deine persÃķnlich all time favorite Reifen sind? Wenn du dich festlegen mÞsstest ð
Hallo Mr.Eit, so ein Video in dieser Art wÞrde ich mir Þber Federgabeln wÞnschen. Hintergrund: bin mit meiner Rock Shox 35 Gold nicht wirklich zufrieden. Auf was muss man achten beim Upgraden? KÃķnnte man problemlos auf Fox 36 wechseln? Evtl. sogar mit 10mm mehr Federweg? Quasi von 140 auf 150mm. E-Bike optimierte Gabeln hab ich auch nirgens gesehen zum Kaufen. Du siehst, Fragen Þber Fragen.
Zum Thema Federgabeln gabs zuletzt ein Video das einige Fragen beantwortet: th-cam.com/video/yKF25p5VsB0/w-d-xo.html
Bevor ich eine neue Gabel montiere wÞrd d ich mal rausfinden warum ich nicht zufrieden bin. Es kann am Setup liegen oder auch an der Fahrweise/Gewicht/Einsatzbereich. Wenn Gabeln Þberfordert werden funktionieren sie auch nicht wie sie sollten.
Mehr Federweg ist nicht immer die bessere LÃķsung. Im Gegenteil. Die Gabel sollte zum Einsatzzweck passen, eine Gabel mit mehr Federweg kann hÃķher ausfallen und die Geometrie des ganzen Rades verÃĪndern.
Ja leider werden jetzt bei den 4 bis 5 tausend Euro bikes die billigen Rock 35 Gold Gabeln eingebaut sind einfach nicht leicht einzustellen zumindest fÞrs GelÃĪnde Mfg
36er fox, Pike, lyrik geht immer.
Preislich und vom Federweg ist - um beim gleichen Hersteller zu bleiben - eine Pike wohl ein feines Update. Die Lyrik kann mehr als man vermutlich braucht (letztlich lassen sich die Innereien der Pike auch zur Lyrik upgraden). Eine 36er muss es nicht zwingend sein. Die Euros die man sich zur Lyrik erspart kann man in andere Teile oder Dinge investieren
Danke fÞr eure Tippsð
Interessant wÃĪre auch, warum nur auf einer Seite der Schriftzug farbig gestaltet ist.
Mir als Symmetrie Fan stÃķÃt das etwas auf ð
aus dem selben Grund warum bei Schwalbe die farbliche Markierung zur Gummimischung links auf der LaufflÃĪche gedruckt wird: um auf einen Blick die Laufrichtung des Reifens zu erkennen.
Bei Maxxis immer die Reifen mit Schrift links in Laufrichtung montieren und bei Schwalbe die Farbmarkierung am Profil auch links in Fahrtrichtung. Dann sind die Reifen immer richtig drauf.
Andere Hersteller nutzen ÃĪhnliche "Tricks" um die Montage zu vereinfachen. Hier gehts aber vorallem um die Montage ab Werk. Weil jede Sekunde die dort gespart werden kann kostet Geld bzw spart welches. Aus dem selben Grund wurde auch Centerlock von Shimano erfunden, es erspart Montagezeit ab Werk. Die Endkunden profitieren davon kaum bis gar nicht (vorallem bei der Reifenbeschriftung, da sorgt es eher fÞr verwunderte Fragen wie man sieht ð)
Bei meinem Merida e-one-Sixty 800 sind die weissen Beschriftungen hi. und vo. rechts (wenn ich hinter dem Fahrrad stehe) genau wie in Deinem Video .. ð§ðĪ. Danke fÞr die tollen Videos ððŠð ððĻððš
Wie bist du mit dem Dissector als Vorderreifen zufrieden?
Kurzversion: als Trailreifen bei hart bis mittelharten Boden und leichten Matsch: sehr zufrieden. Rollt gut hat fÞr ein Trailbike ausreichend Grip. Fahre damit aktuell auch im Matsch und Schnee, hier rutscht er erwartungsgemÃĪà etwas mehr, aber dennoch keine Probleme. Bin den noch nie lÃĪngere Zeit gefahren, bin aber positiv Þberrascht
Hallo Mr Eit habe vor kurzen auch ein MAXXIS reifen zugelegt mit 3C Mischung wusste es auch nicht das man bei kÃĪlteren Temperaturen fahren darf fÃĪhrst du dann trotzdem im Winter mit den reifen im GelÃĪnde oder nicht
In der Videobeschreibung ist der Text den Maxxis auf der Homepage hat zum Nachlesen. Maxxis sagt âje nach Anwendungâ. Wenn du im Winter wie wild um die Kurve wetzt wirsd du den Reifen mehr stressen als beim gemÞtlichen dahinrollen. Das ist im Sommer auch so, im Winter nur potentiell schlimmer.
Ich fahre im Winter auch mit 3C - weil sie schon am Bike drauf sind. Ich fahre im Winter ohnehin etwas âgemÃĪchlicherâ.
Man sollte es aber wissen und sich nicht wundern wenn man eventl doch Risse an den Seitenstollen bekommt (weil man wie im Sommer das Radl voll in die Kurve drÞckt bis sich die Stollen in den Boden reinpressen). Je nach Fahrstil kann es mehr oder weniger - oder gar keine - Probleme mit den Seitenstollen geben.
@@mr_eit danke fÞr deine schnelle Antwort ich fahre nicht so wild generell also musste es funktionieren
Hatte der Doktor keine Zeit ?
C3 ? haben das auch andere Hersteller?
Ich fahre inzwischen mit ANTI-PLATT PANNENSCHUTZBAND im XC-Mantel, ich vermute das ist stabiler als jeder Faden im Mantel. Zumindest die Gemeine Brombeere beendet keine Ausfahrt mehr.
WÞrdest du dir die ganze Arbeit auch fÞr ein" Schwalbe Reifen erklÃĪr Video" machen? Danke Super Arbeit!
1.) wÃĪre das Video viel kÞrzer. Dank der "Super Trail" und "Soft" Beschriftungen weiss man gleich wofÞr der Reifen gedacht ist und wekche Gummimischung er drauf hat - die Begriffe von Schwalbe sind einfach etwas verstÃĪndlicher gewÃĪhlt, und 2.) Die ganze Reifenplaylist ist voll von Schwalbe-ErklÃĪrvideos ðĪð th-cam.com/play/PLCN7uHS-8c5MRH3tMqR4VBPZg3mjxJn4j.html
p.s.: ja, auch ein Schwalbe-ErklÃĪrvideo und mÃķgliche weitere Reifenmarken sind nicht ausgeschlossenððŧ
@@mr_eit Ich danke dir recht herzlichst.
Vielen Dank fÞr das lehrreiche Video. Jetzt weià ich wenigstens warum mein "Winterreifen" 'Wetscream' in 3C aussieht, als ob er mit dem Messer bearbeitet wurde.
Ich hatte das frÞher auch nicht gewusst und mir meine Reifen im Winter âvernichtetâ. WÃĪre nett wenn Maxxis das auf den Reifen/die Verpackung schreiben wÞrde statt es auf der Homepage âzu versteckenâ ðĪ·ðžââïļ
Den "Heiligen Gral" des Luftdrucks hast du ausgegraben. FÞr Einsteiger ein Anhaltspunkt.
-> bekommst du auch dieses Thema simpel aufgemalt?
ð ich frage fÞr einen Freund
Wieso aufmalen? Maxxis hat doch bereits alles auf die Reifen drauf gemalt ðĪ
Aber im Ernst: sobald auch die ErklÃĪrvideos fÞr die Reifen anderer Hersteller online sind, kÃķnnte es eine Ãbersichts-/Vergleichs-Schautafel geben - der Doktor arbeitet da auf jeden Fall bereits ððŧð
@@mr_eit ich bin in freudiger Erwartung....ðð
Wieder was gelernt. Die Kennzeichnung 2C oder 3C habe ich zwar schon auf meinen Pneus gelesen, konnte aber bis heute nichts damit anfangen. Lieber nicht dumm sterben ð! Auf meinen Orbeas ist ab Werk halt immer der Maxxis verbaut, bin deshalb noch nichts anderes gefahren (weil Sie auch einfach funktionieren). Tolles Video mit viel Fachwissen kurz und knapp erklÃĪrt. Weiter so ð
Ein AufklÃĪrungsVideo Þber Gummis, dass Wochenende kann beginnen. ð
Gummi-Videos gibts einige in der Reifenplaylist am Kanal ð
Micha, viel Spaà mit den DD Gummis. Kannst dir schon mal Creme holenðĪĢðĪĢ
DD fahre ich keine. Weder passen die zum GelÃĪnde, noch zum Fahrstil. Mit Exo+ komm ich Þberall gut durch. DD wÃĪren mir auch zu schwer. Auch bei den Schwalbe Reifen bin ich zuletzt Super Ground gefahren, und lief alles pannenfrei ððŧ
@@mr_eit da gebe ich dir Recht. Auf meinem Stumpjumper Evo fahre ich nur noch maximalâsuper Trailâ! Super ground wÃĪre hier auch mal ein Versuche wert. Die Kombi Big Betty und MM gefÃĪllt mir wesentlich besser als DHF / DHR in DD AusfÞhrung . Auf dem sackschweren Kenevo Assegai in Exo+ und Max Terrað
Ja, die MM/BB Kombi ist auch Allwetter tauglicher. DHF/DHR rollen besser wenns hÃĪrter und trockener ist. Je nachdem wo man wohnt ists aber meist eher loser und feuchter, da sind die grÃķsseren Stollen der MM/BB besser geeignet.
woe groà siehst du den unterschied zw maxxterra und dual, leider gibt es die braunen reifen nicht als 3c
Je nach Einsatzzweck sind auch die Dual Compound Reifen eine gute Wahl. Sie sind meist deutlich gÞnstiger, etwas hÃĪrter als MaxxTerra, bieten aber (speziell am Hinterrad) immer noch guten Grip (jedoch weniger wenn es feucht wird, da grift MaxxTerra besser und MaxxGrip nochmal spÞrbar mehr - vorallem auf feuchten Wurzeln am Vorderrad empfehle ich daher MaxxGripp oder MAxxTerra). Wer einen. Reifen will der lÃĪnger hÃĪlt und selten bei feuchtem Wetter auf wurzeligen Trails unterwegs ist, wird auch an DualCompound Varianten lange und viel Freude haben. Je universeller man den Reifen aber nutzen will, wenn man auch auf feuchten Wurzeln mehr Grip haben will (Anm.: hÃĪngt immer auch von Fahrstil und Luftdruck bzw Reifendimension ab - die Aussage mit "mehr Grip" bezieht sich also auf den selben Fahrer mit dem selben Setup nur mit anderer Gummimischung), man etwas mehr Reifenverschleiss in Kauf nimmt, dann wÞrde ich am Hinterrad fÞr MaxxTerra plÃĪdieren und vorne, wenns noch mehr Grip sein soll auf MaxxGrip oder eben auch MaxxTerra. DualCompound vorne und hinten wÞrde ich selbst eher ungern fahren wollen - ausser auf trockenen Trails und hartem Boden (abhÃĪngig vom Profil). Es hÃĪngt also sehr stark davon ab wie und wo man damit fahren will. Nicht jeder braucht MaxxGripp aber viele (wahrscheinlich die meisten) finden mit MaxxTerra die ideale Mischung aus Allem (Anm.: MaxxTerra ist in etwas vergleichbar mit Soft bei Schwalbe, MaxxGrip ist etwas weicher als Super Soft bei Schwalbe)
@@mr_eit ja leider habe ich aus optischen GrÞnden vorne und hinten die Dual, hat sonst unter vorne maxxgrip und hinten maxxterra minions. Werden sie mal testen, sollten sie wirklich merklich schlechter sein, muss ich halt nochmal investieren und es als Lehrgeld abhaken
Also was die Farbe der Beschriftung des Herstellers betrifft, in diesem Video Maxxis, kann man im Web die Farbe wÃĪhlen welche man mÃķchte...
Maxxis rekon Race waren bei meinen Hardtail serienmÃĪÃig verbaut, bei dem Reifen steht min 2,5 Bar, fahre wenig auf Asphalt, eher im Wald kann ich den Druck auf 2 Bar senken ?
KÃķrper Gewicht 90Kg
Mit sonnigen GrÞÃen ðââïļ
Je nach AusfÞhrung und Fahrweise sollte der Luftdruck angepasst werden - da gabs schon mal ein extra video dazu th-cam.com/video/i9UQwZHPUcE/w-d-xo.html
Vielen Dank,
Im Internet findet man sehr wenig zu dem Maxxis rekon Race kÃķnnen sie mir sagen fÞr welche Situation/ Untergrund der Reifen gut ist ?
Also ich fahre den Rekon (ohne Race) am Hinterrad (vorne einen Dissektor). Der Rekon Race ist, wie der Name sxhon sagt, die schnellere Version des Rekon. Er rollt besser, hat aber kleinere Stollen. Er ist ein Hinterradreifen der vorne zB mit einem Rekon kombiniert werden kÃķnnte.
Der Rekon Race ist so schnell dass auch schon Weltcupsiege im XC damit eingefahren wurde und er eigentlich auch nur fÞr schnellen Cross Country (Renn-)Einsatz gedacht ist.
Der Rekon geht schon mehr in Richtung Trail-Reifen fÞr mittelschweres und technisches Terrain. Breitere Stollen sorgen fÞr mehr VerzÃķgerung und Kontrolle beim Bremsen und Beschleunigen, die Seitenstollen geben besseren Halt in Kurven und losem Untergrund, im Vergleich zum Rekon Race. Der Rekon rollt aber dennoch noch sehr gut, funktioniert hinten (mit einem etwas mehr profilierten Reifen am Vorderrad) und als Vorderradreifen (in Kombi mit dem Rekon Race hinten) gut.
Hoffe das hilft ein wenig weiter.
Ein grundsÃĪtzliches ErklÃĪrvideo der Maxxis-Reifen ist gerade in Arbeit und kommt demnÃĪchst ððž
Was den Untergrund betrifft sollte er eher fester sein, nicht zu weich. Wenns weicher wird bietet sich der Forekaster (neu seit 2022) an, der rollt auf Asphalt aber dann nicht mehr so toll
Ja nicht einfach im Rennsport...ðĪĢðĪĢ
Bei den meisten (mich eingeschlossen), wÃĪr das Geld oft besser investiert wenn man sich dafÞr ein Fahrtechniktraining gÃķnnt ð
ððž
Servus Mr.Eit,
wirds solche Videos auch fuer andere Reifenmarken geben?
LG
Uwe
Gab es u.a. schon ð. Eine Playlist dreht sich ganz allein ums Thema Reifen: th-cam.com/play/PLCN7uHS-8c5MRH3tMqR4VBPZg3mjxJn4j.html
Ein ÃĪhnliches Video zu anderen Reifenmarken wirds aber bestimmt noch geben ððŧ
Halten die Schwalbe Soft Minusgrade aus?
Schwalbe schreibt es nicht explizit in der Form auf die Website. Schwalbe bietet aber Ganzjahresreifen an - und die gibts dann nicht in der weichen Mischung
Bitte das Video auch mit Schwalbe Reifen!!ð
Da gibts bereits was in der Reifen-Playlist th-cam.com/play/PLCN7uHS-8c5MRH3tMqR4VBPZg3mjxJn4j.html ð
Eine Neuinterpretation dieses Videos mit Reifen anderer Hersteller ist aber nicht ausgeschlossen (im Gegenteil)
TopððŧDanke ðī das war nÃķtig.
IâĪMAXXIS , hab auch hinten den Rekon drauf, vorne allerdings den Minion DHF und alles in 27,5"
ððŧððŧ
fahre Maxxis 3C Maxxterra auch nei unter 0 Grad ohne Probleme...
Steht auch in der Videobeschreibung (und auf der Maxxis Webseite) "je nach Anwendung". Es kann (!) Probleme geben, muss aber nicht. Je aggressiver man die Reifen bei den Temperaturen traktiert - und je nachdem welcher Reifen es ist (flachere Stollen sind generell weniger "anfÃĪllig" fÞr Verformung, grosse/hohe Seitenstollen eher) passiert gar nix oder oder man sieht Risse in den Stollen. Ich fahre auch die 3C im Winter, weil ichs auch wissen will ob sie im FrÞhjahr dann anders aussehen. Empfehlen tu ich es aber dennoch niemand seine 80,- Assagais oder MInions im Winter zu traktieren.
Hi, ich habe die RiÃbildung Þber die komplette LaufflÃĪche bei meinen Maxxis Ikon, 57-622, 3C MaxxSpeed, TR. Bin diese bei Minusgraden gefahren. Habe keinen diesbezÞglichen Herstellerhinweis gesehen! ðĪĻNa, dann brauche ich wohl noch schneller Ersatz! Ob ich nach dieser Pleite allerdings bei Maxxis bleiben werde ... wohl kaum. ðĪGood riding!ðĪ Danke fÞr die Infos! ð
Habe Maxxis als ErstausrÞster auf Trecking Rad. MÃķchte gerne Schwalbe, bzw schon gekauft. Habe mich hierbei auf Zollangaben verlassen bei der Breite. Das war ein Fehler, sehe ich gradð NurâĶ.. die Angaben in mm sind auf dem Erstreifen (Maxxis) nicht lesbar! Sie sitzen nÃĪmlich unter dem Reflexstreifen. Keine Chance! Was machen, mit Messschieber messen und entsprechend suchen?
Herstellerwebseite kÃķnnte auch weiterhelfen. Schwalbe schreibt dort bei jedem Reifen grundsÃĪtzlich die Millimeter an, auch auf der Maxxis Webseite finden sich die ETRTO Angaben in Millimeterððŧ
@@mr_eit ja, Schwalbe hab ich geschaut, Maxxis sollte ich! Evtl find ich tatsÃĪchlich den Reifen und die ETRTO Bezeichnung. Danke ððŧ
Trekkingreifen: maxxistires.de/produkte/city-trekking/
MTB-Reifen: maxxistires.de/produkte/mtb/
@@mr_eit toller Service ððŧððŧððŧððŧ
hmm hinten Max Grip macht schon sinn, dann nÃĪmlich wenn man viel durch Schlamm und Morast Bergauf fÃĪhrt. So wie hier zur Zeit. Das ist echt grad kein Spaà hier
Wenn hilft, dann ists gut. Etwas weniger Luft im Reifen hilft aber auch und kostet nixð
ð Also ich weis nicht wieso, aber bei Schwalbe ist das irgendwie im Kopf leichter sich zurecht zu finden.
ja, die Bezeichnungen die Schwalbe verwendet sind doch irgendwie penal schon selbst erklÃĪrend. dDie Reifen die super sind am Trail heiÃen Super Trail und wenn man etwas weiches sucht heiÃt die Gummimischung soft ðĪ·ðžââïļððž
@@mr_eit bei Maxxi klingt das alles bissi spaÃig ð naja ich mag die auf meinem neuen Bike ganz gern. EXO bliblabblub 3C dadingdingdong
Jetzt weià ich warum ich so einen Rollwiderstand habe. Wenn i Kaugummi am Radl hab ð
Kaugummi ð
Probier mal michelin wild enduro ;) die reifen sind ein wahsinn
Bin im letzten Jahrtausend Michelin gefahren - die tÞrkisgrÞnen Wildgripper am XC Marathon Hardtail. Die aktuellen Modelle sind mir zu schwer und optisch viieeeeel zu anstrengend. Das gelbe Maxxis Logo stÃķrt mich schon, aber das blau/gelbe an den Michelin Reifen - samt Zielflagge - ist zuviel des Guten. Eine dezente(re) Beschriftung und ich wÞrd sie mir eventuell mal ansehen, aber mit der Optik mag ich die an keinem Rad haben, auch wenn sie noch so gut sind ðĪ·ðžââïļ
@@mr_eit schwerer als Maxxis aufjendenfall , jedoch downhill Performance um Welten besser ;)
Ich bin kein Downhiller, fahre gerne Trails und auch viel bergauf. Reifen sollten nach dem Einsatzzweck und passend zum Bike gewÃĪhlt werden. Michelin hat da aktuell leider nichts fÞr mich passendes im Programm ðĪ·ðžââïļ
Wer stabile Reifen fÞr Enduro und/oder Downhill sucht, mag durchaus fÞndig werden.
ich kann sagen das Maxgrip dÞrfen leichte Menschen(Frauen) auf emtb auch hinten fahren. Der reifen hÃĪlt genug aus dann
Ja, leichte Fahrer/innen sind da immer im Vorteil ðððž
Am Anfang Maxxis danach boh sind die schlecht und nur noch Schwalbe und nu wieder Maxxis.
Was fÞr Empfehlung ist es den jetzt âïļðð
Am Anfang war, wenn mans genau nimmt, Schwalbe. 2020 hab ich gewechselt weil die Reifen von Maxxis QualitÃĪtsprobleme hatten - da gabs mind 1 Video dazu.
Da die Reifen jetzt ab Werk drauf sind, hab ich jetzt die Gelegenheit genutzt.
Maxxis hat Reifen die ich nicht montieren wÞrde, Schwalbe ebenso und genauso jeder andere Hersteller. Dieses Video - und so gut wie alle anderen in der Reifen-Playlist - sollen jedem einzelnen da draussen helfen die fÞr sich besten Reifen zu finden. Je nach Fahrstil, GelÃĪnde, Bike, Anforderungen/Erwartungen werden verschiedene Fahrer auch verschiedene âbeste Reifenâ haben.
Die QualitÃĪtsprobleme von Maxxis kÃķnnten etwas mit deren Warnung und kalte Temperaturen zu tun gehabt haben. Da bin ich gerade am rumprobieren. Mal schaun.
@@mr_eit OK ððŧððŧððŧ
ich verkaufe die Reifen nicht, ich habe keinen Vertrag mit irgendeinem Reifenherstellers, ich mach es einfach so wie sehr viele da drauÃen auch: ich benutze einfach die Reifen auf die ich gerade Lust habe. Und wenn ich auf nem Bike neue Reifen zum ausprobieren habe, habe ich meist automatisch Lust darauf (auÃer es sind welche von Conti)ð
Seit 2020 musste ich quasi jeden Reifen vom Rad runter nehmen weil NOX seine FahrrÃĪder nur mit Conti Reifen ausgeliefert ðĪ·ðžââïļ
@@mr_eit Alles OK, aber um ein durchgÃĪngiges Bild und Vergleichbarkeit zu haben, sollte man auch die Conti Testen. Zumal die neuen wohl recht ordentliche Kritiken haben âïļ
Sag mal, "testen"? Ich hatte seit 2020, auf jedem (!) - jedem einzelnen - NOX Bike Contis drauf und jedes (jedes!) Bike - auch Leihbikes in Brixen die ich nur halbtags ausgeborgt hatte (gab ein Video dazu, das gelbe mit der verbogenen Kurbel) - jedes hatte eine Panne. Ich hab keinerlei Interesse mir weitere Pannen anzutun. Bin froh dass ich keine Contis mehr demontieren muss um andere Reifen draufzu schnallen. Continental hat da ind er Vergangenheit etwas veranstaltet dass mich dazu animiert hat keine Contis mehr zu kaufen bzw zu fahren, auch nicht am Auto. Die Erfahrungen mit den NOX Bikes seit 2020 haben jeden Funken an Test-Begeisterung fÞr deren Reifen im Keim erstickt. Eigentlich ist Conti indirekt schuld dass ich zuletzt so viel Schwalbe gefahren bin ðĪðð
Ich fahre nur Michi Reifen
26 2.25 - 3.0 oder 27.4 - 4.0 MIT Victoria Pannenschutz mit Dichtmilch ðððĪðĪððĪĢððĪĢ
Gilt das noch als âReifenâ oder schon als Walze ð
2.4 Zoll mal 2.56cm ist zufÃĪllig 61mm ð
Leider sind die 2.4 am Reifen nie echte 2.4. Deshalb wird auch die tatsÃĪchliche Reifenbreite in Millimeter angegeben. Das gilt fÞr alle Reifenbreiten in Zoll - die sind immer nur ein grober Anhalt. Die tatsÃĪchliche Breite wird immer in Millimeter angegeben - ebenso wie der Innendurchmesser des Reifens auch in Millimeter angeben wird.
Da auch mit Zoll, Innen- und Aussendurchmesser allerhand Werte rumgeistern (die dazu fÞhren dass 28â Reifen auf 29â Felgen passen) sollte generell der Millimeterwert beim Reifenkauf beachtet werden - fÞr Breite und Durchmesser. Ein echtes Umrechnen der Zollangaben ist nicht mÃķglich (wird im Video aber auch erklÃĪrtð)
Verstehe nicht warum du am E Fully vorne und hinten mit 2,4 Zoll (61-622) fÃĪhrst. An meinem E Fully sind hinten 27,5 x 2,8 (70-584) Minion DHR II und vorne 29 x 2,5 (63-622) Minion DHF ab Werk montiert. Ich sehe auch kaum welche die mit 2,8 hinten und 2,5 vorne fahren. Auch sind die 2,8er wenig zu finden. Fahre das KTM Macina Kapoho als Mullet und weià echt nicht ob ich evt schmÃĪlere Reifen montieren soll.Ich wÞrde evt hinten die Rekon+ und vorne den Assegai montieren.
Breite Reifen (2.8er oder gar 3.0) waren so um 2018 herum richtig "hip" und "innovativ". Letztlich hat sich gezeigt dass sie, im Vergleich zu 2.6ern oder 2.5/2.4ern, zu schwer sind (wegen der geringeren LuftdrÞcken werden Karkassen sehr stabil gebaut, was auf das Gewicht drÞckt). In Kombination mit 27.5 kommen noch die Nachteile der kleineren LaufrÃĪder hinzu. Hinten breite Reifen zu fahren macht Þberhaupt keinen Sinn - auÃer man fÃĪhrt Motorrad MotoCross. Einige HErsteller hatten mal die Idee mÃķglichst viel von Motocross-Maschine abzuschauen, haben aber vergessen dass es immer noch ein Fahrrad ist, das (im Vergleich zum Motorrad) deutlich (!) leichter ist, daher auch anders auf schwerer/dicke Reifen reagiert und obendrein noch gegetreten werden will/muss (statt mit ausreicehndBenzin-PS angetrieben zu werden) .
Dickere Reifen biten zwar mehr Grip, aber Grip allein ist nicht das Wichtigste. Die AgilitÃĪt leidet durch die dicken Walzen - speziell wenn sie vorne und hinten montiert sind. Am Fahrrad ist man froh wenns hinten gut rollt. Vorne will man eventl. etwas mehr "Reifenfederweg" (2.6er dÃĪmpfen schon im Reifen einiges weg um das sich die Gabel gar nicht erst kÞmmern muss). SchmÃĪlere Reifen fahren sich direkter, manche sagen "sportlicher". Breite 2.8er knicken in Kurven schneller weg als 2.4, 2.5er.
Hinten 2.4 vorne 2.5 ist ein guter Kompromiss aus gutem Rollverhalten (speziell in 29"), akzeptables Gewicht, genug ReifendÃĪmpfung aber dennoch prÃĪzise zu fahren und ausreichend RÞckmeldung vom Boden.
Wo dicke 2.8er heute noch eventuell Sinn machen kÃķnnen ist auf Hardtails, weil dort der Reifen einiges wegschluckt dass sonst bis zum Sattel und zum Fahrer durchkommen wÞrde.
Wenns sichs ausgeht und ein zweites Paar nicht zuviel kostet wÞrd ich mal vorne einen 2.6er und hinten 2.5 oder 2.4 vorschlagen. Einfach mal versuche wie es sich anfÞhlt (oder den 2.5er vorne belassen und hinten mal einen 2.4er).
@@mr_eit Das war aber mal eine prÃĪzise Antwort.Vielen Dank dafÞr.Werde jetzt die DHR und DHF runtermachen und versuche mal den Assegai vorne und den Rekon hinten,aber dann hinten in 2,6" und vorne 2,5".Ich denke mal ohne Grund hat KTM wohl nicht vorne schmÃĪlere und hinten die dickeren Reifen draufgezogen. Werde es mal so ausprobieren,ansonsten dann mal hinten den 2,4" und vorne den 2,5 belassen. LG
na, dann weià ich ja jetzt, welche reifen ich da von dir gekauft habe. oder auch nicht, weil es sind schwalben. liegen aber eh im dunklen keller, wo ich nix lesen kann. danke nochmal
Ich verkaufe keine Reifen. Ich hab auch keinerlei Vertrag mit irgendeinem Reifenhersteller. Ich mach einfach das, was die allermeisten da draussen machen und was auch sinnvoll ist: ich fahr die Reifen auf die ich gerade Lust habe. Wenn sich rausstellt dass einer funktioniert, dann fahr ich den lÃĪnger. Wenn welche nicht fun ktionieren, dann lass ichs wieder (Beispiel Kenda und Onza). Und wenn an einem BIke einmal andere Reifen als gewohnt drauf sind, dann bin ich neugierig und probier auch geren - solange es keine Contis sind, von denen hab ich genug (hab die seit 2020 von jedem Bike runtergenommen und durch andere ersetzt. Insofern sind die Contis Mitschuld dass zuletzt Ãķfter Schwalbereifen zu sehen waren. Am NS Bikes waren zuletzt auch Maxxis Reifen drauf, Assegais, in Maxxgrip. Die mochte ich weniger - und hab die dann auch auf Schwalbe gewechselt, weil ich keine anderen rumliegen hatte. HÃĪtte ich maxxterra Assegai und einen DHF gehabt, hÃĪtt ich die auch draufgegben.
@@mr_eit ja, alles klar. mir hast du aber doch ein paar verkauft, vorgestern. und einen dazugegeben, umasunst. sind, glaub ich, sehr gute, weil sie sind orangebraun auf der seite und erinnern mich so ein an meine jugend. oder auch nicht, man wird sehen. war suf jeden fall nett zu plaudern mit dir. lg und schÃķnes wochenende
Aaaaaah - jetzt kenn ich mich aus ðððŧ
Maxxis direkt am Ventil vorne und hinten. Zufall ? :)
Absicht ððž
2,4 zoll mal 2,54 sind aber eh deine 61mm ð zu viel zu ungefÃĪhr ð
Ja, HertsellerÞbergreifen sind nicht alle 2.4er tatsÃĪchlich 2.4 Deshalb machen die Millimeterangaben Sinn und weichen, je nach Hersteller, mal mehr mal weniger von den Zollangaben ab. Das gab s bereits iM Detail in dem Video hier: th-cam.com/video/VuLavmU3V_o/w-d-xo.html
Raus mit dem Schlauch, Milch rein und lass uns am Spaà ...ich meinte den Erfahrungen teilhaben ð
Schlauch bleibt drin. Tubelessvideo kommt in KÞrze.
Es gab da vor einigen Jahren schon ein Schlauch vs Tubeless Video. Nachdem ich nun ein paar Jahre Tubeless âgenossenâ habe, wirds Zeit wieder Schlauch zu fahren. GrÞnde gibts einige - aber alle in Videoform demnÃĪchst ð
Ich kann's teilweise verstehen.
Mein E-Bike Fully fahr ich auch mit Schlauch, die Bio-MTBs ohne.
Bin schon aufs Video gespannt ð
I glaub jo du host des manipoliert! Scho wieder! 37900 verfolger gg.
Seit ich ebike fahre von schwalbe zu maxxis zu conti und jetzt ok erstausrÞster wieder schwalbe.
Vom Hersteller her hatte ich nie probleme. Nur von den verwendeten gummis der jeweiligen Hersteller.
Bikepark trocken dhf rekon tadellos. Feucht matsch war fÞrn rekon zuviel. Im winter auf dual dhr2 tadellos. Conti baron nie probleme. Conti argotal und kryptotal zu wenig gefahren. Steine schmeissen das kÃķnnens gut das hab ich bemerkt.
Jetzt wieder schwalbe mary betty und passt auch.
Steine schmeissen kÃķnnens gut? N awenigst etwas ðĪ·ðžââïļð.
Da gabs mal den klugen Spruch: der gute Fahrer kommt mit jedem Reifen zurecht ððž
@@mr_eit genau so ist es.
Aber ich fahre doch gar kein Maxxis. ð
Tja, dann hab weiterhin Spass mit deinen Reifen. Und vfielleicht gibts ja mal ein ÃĪhnliches Video mit den Details zu den Reifen deiner Lieblingsmarke. In der Reifenplaylist finden sich einige markenÞbergreifende Videos zu Themen rund um Reifen: th-cam.com/play/PLCN7uHS-8c5MRH3tMqR4VBPZg3mjxJn4j.html ð
Ich fahr mit 3c ohne Probleme im Schnee rum
Richtig. Es ist nicht die KÃĪlte alleine. NatÞrlich auch, was man mit dem Reifen in der KÃĪlte anstellt. Je aggressiver man fÃĪhrt, umso eher wird man den Reifen Þber GebÞhr stressen. Je hÃĪrter, steiniger der Boden, umso mehr. Wie auch im Sommer, nur eben bricht jetzt auch der Gummi eher. Je mehr Schnee zwischen reifen und Boden ist, umso weniger kÃķnnen Steine o.ÃĪ. den Gummi direkt zusetzen.
Auch ist, neben dem Fahrstil, auch das Gewicht ausschlaggebend. leichtere Fahrer/innen werden immer weniger Probleme mit den Reifen bzw deren Verschleiss haben als schwerere.
Ich habe weiÃe. ðð
Komplett in weiss ðĪth-cam.com/video/UCc6gMVyCrs/w-d-xo.html
@@mr_eit, nur die Schrift. ððð
Zum GlÞck ðððŧ
Das Einzige was man Þber Maxxis wissen muss ist Made in US.
Wie wÃĪrs mit beim Kauf von BikezubehÃķr mit Made in Germany und
Support your local dealer.
In der Rezession in der wir uns befinden wÃĪre es wichtig regionale ArbeitsplÃĪtze zu sichern denn irgendwann triffts auch dich.
Magic Mary, Der Kaiser, Baron, Trail King, etc sind 1A Reifen.
Dazu gibts auch noch Vittoria (Italien), Michelin(Fr). etc
Das letzte was mir einfallen wÞrde, ist Schlappen aus US zu fahrn
Da hatten wir schon mal, durch mehrfach Postings wird es aber dennoch nicht richtiger - im Gegenteil. Maxxis is eine Marke der CST und eine taiwanesische Firma mit ProduktionsstÃĪtten in Taiwan, China, Thailand und Vietnam. Auch deutsche Reifenhersteller produzieren in diesen LÃĪndern. Schwalbe zB produziert in Indonesien, Vittoria in Thailand.
Der oft genannte lokale Bikeshop wird auch unterstÞtzt wenn man dort Schwalbe oder Maxxis reifen kauft, da der seinen Umsatz ohnehin lokal generiert und die Reifen Þber den zentralen Distributor bezieht. FÞr Maxxis arbeiten - nur im zentralen Vertriebslager in Deutschland - 50 Personen um zB den lokalen Bikeshop mit Maxxis Reifen zu beliefern. Ãhnliches gilt fÞr alle anderen Reifenhersteller, die -auch wenn sie anderswo produzieren, dennoch Jobs in Deutschland und Europa zur Folge haben.
Die von dir angesprochen wirtschaftliche Situation betrifft nicht nur die Fahrradbranche und deren Zulieferer und ist nicht Thema hier am Kanal oder in diesem Video. Dieses Video hat informativen Charakter . Weder soll irgendjemand Maxxis Reifen kaufen noch wird dies in irgendeinem Wort im Video gesagt. Es werden lediglich Produktbezeichnungen erklÃĪrt.
Auch die von dir genannten 1A Reifen haben ÃĪhnliche Produktbeschreibungen und bekommen in naher Zukunft ein eigenes Video.
keine Schwalbe reifen mehr?
Doch, gibts nach wie vor. Auf dem Bike sind die Reifen ab Werk drauf. Das Bike ist auch nur ein Kurzzeitleihbike, das ich nicht umrÞsten werde. Deshalb hab ich die Gelegenheit genutzt fÞr dieses Video.
Schwalbe fahre ich auch weiterhin. Ich probier nur mal wieder rum, weil speziell die Reifen die hier montiert sind bin ich noch nie gefahren. Da ich das ganze letzte Jahr schon mit weniger Profil unterwegs war (Rock Razor) rollen auch die hier erstaunlich gut und machen ihre Sache gut. Es hÃĪngt aber immer von Bike, Fahrweise, GelÃĪnde und eigenen Anforderungen ab ob ein Reifen wirklich passt oder nicht.
Maxxis bestell ich nie wieder!!!!
Die Reifen hier waren schon am Bike drauf, die wurden nicht extra bestellt ðĪ·ðžââïļ. Ich habe 2020 auch keine guten Erfahrungen mit den reifen gemacht, meine Modelle hatten QualitÃĪtsprobleme. Mit diesen Reifen hier (mit den Modellen bin ich bislang noch gar nicht gefahren) bin ich noch zu wenig lang unterwegs um etwas zu sagen. Ich beobachte es aber genau und schau mir auch Haltbarkeit und Verschleiss an.
@@mr_eit bin schon sehr gespannt auf die Testergebnisse!!!
Und die Risse in den Stollen....
Vom bremsen... Habe gerade meine Schnittmodelle vor mir...
Und da kommt nur Angst in mir hoch.....
Erste Schnitte hab ich auch bereits wieder in den Stollen. Fahre aktuell bewusst auf steinigeren Wegen/Trails bzw auf den selben Wegen wie auch zuletzt mit den anderen reifen um einen direkteren Vergleich zu haben.
@@mr_eit ich hatte da mehr Risse vom bremsen!!!
So kleine microrisse am Stollen boden...