素晴らしい、面白い、解り易い、ヒューモア満載の解説と映像、もう芸術の域です。普通なら数秒でホップする所前中後編、番外編迄一気に観させて頂きました。県外住人なのでトリビアですが愛知トリッキートレックを堪能したいと思い始めてます。中央線ホームのきしめんが美味い。味噌カツでご飯がエンドレス体重計をポイ。今もそうなのかはわかりませんが喫茶モーニングがハンパなかったとか。コメントが食トリッキーですみません。愛知トリッキートレック: To boldly go where Aichi people have gone before, trickily.
愛知県民のワイはこのチャンネル好き
私も
（兵庫県民ですが）好きです。
私もです
少なみ無さみとか言うニューワードw
ぜひ乗ってみてくださいって、ピーチライナーもう乗れないｗ
バックトゥザフューチャー
どっかの狸。 ドラ○もんに頼もう
2000年くらいに小牧に住んでいたので一度だけ乗った事あるのは今でもいい思い出です。
豊田市にピーチライナーの残骸があって車内にも入れますよ‼
@@keikoa5490 残骸って...w
うp主「名古屋に来た際は"ぜひ乗ってみてください"ね？」
ぼく「いや、ピンチライナー乗れないですやん」
築港線はよく見てるけど、どういう経緯でできたのかとかちゃんと働いてるのかというのが分からなかったので、すごくためになったよ～
とても面白かったです！
築港線が駅ナンバリングで「CH」を使ってしまったので、JR東海がナンバリングする時に「CH」を使わずに飛ばしてしまった。
東洋経済オンラインの鉄道最前線の試算だと本当に築港線が一番でした笑
名鉄のメインカオストリート
名古屋本線
競争相手がいないドル箱わんこ
犬山線
セントレア直結ニキ
常滑線 空港線
あまりにも効率的すぎる
築港線 ではないか
登録数1000人動画無しで目指せ! パワーワードの詰め合わせ
ドル箱わんこww
続きほんの少しだけですが作ってみました。
名鉄でわかる南北問題 三河線
ひとりぼっち 瀬戸線
アスレチックライン 小牧線※
小牧線は犬山から上飯田までの間に半地下や地下、高架などか多くあり高低差が激しすぎるのでアスレチックみたいだと思いました
ドル箱わんこ犬山線😊
だからたまに年寄電車走らせてたの？
他には 何気にチ◯ンも多い説あり犬山線🙅 昔々
次回シリーズ楽しみ過ぎる
ハズレがなさ過ぎィ！
７分17秒のダイヤモンドクロスの所に廃車予定のパノラマカーが悲しいかな。築港線は名鉄電車の揺りかごであり棺桶であることがわかる一枚でした。
急行五十鈴川 -病院定 期-
さすが安定のピーチライナー、トリを飾るにふさわしいｗ
一時期名古屋に住んでたけど、そのときには既に廃止されてたから乗れなかったのが残念！
毎回、名古屋地区をあまり知らなくても、位置関係とかわかりやすいです！
朝の築港線は、東名古屋港行きはとても混雑しているのに大江行きはほぼ空気輸送状態というギャップも魅力だったりします
復活おめでとうございます
スパムと言われた時にはどうなることやらと心配でした。
これからも応援しています！
名鉄築港線は未だ方向板での対応なのも不思議な所ですね･･･。
せっかくフルカラーLEDの5000系で統一されているのですから、
東名古屋港、大江のROMを入れてLEDで行き先表示出来るようにすれば良いのにって思います･･･。
乗れと言われても乗れないものが1つあるw
一応小牧駅には駅の跡地が今も残ってるそうなので
取り壊される前に墓参りに行ってみるのもアリかも
小堀義恭
墓参りｗww
やっぱ愛知の鉄道はおかしいなw
この前、某ライブのため初めて名古屋に行きましたが、名鉄名古屋駅のカオスさは本当でしたね(笑)
熱田神宮にお詣りに行こう思って急行に乗ったら、「豊明と中京競馬場前にも停まります」という謎ワード。これが特別停車か……、となぜか感動してました。
カオストレインさんの動画、編集技術が神！！
豊橋鉄道という迷鉄のグループ会社も取り上げて欲しいですね（鉄道軌道最小R11カーブのある井原交差点や安全地帯のない東田電停などなど）
名古屋市営バスにはもう一つトリッキーな交通機関があります、高速1号系統栄ー森の里団地間の路線バスです、このバスは高辻ー星崎間は名古屋高速道路を走ってます。
こいつは50円払うだけで高速に乗るからなんか優越感を味わえるからいいけどドニエコ使っても追加料金いるのはなぁ～
ごますーぷ 10円の追加ですよ〜
桶狭間古戦場に行くのにも使える路線ですね
ゆず こんばんは、桶狭間古戦場も有松宿場町観光にも便利ですよ。
@@Eastnagoyaport あれ?10円だったけ？
ご指摘ありがとうございます
今高1だけどピーチライナー乗れたんだよな〜、全くこういった知識なかったけど乗せてくれた祖父に感謝
思いっきり非鉄の素人なので素人考えですが、同じ物を作ったほうが安いのでは？
例えばLRTにするならすべて同じLRTの物にすれば部品代や建設費が安くなりそう。
あれこれ独自規格？でやるのは無駄にコスト上がってしまう気がしますが、どうなんでしょうか。
ピンチライナー…開業時小学生でしたが、「誰が乗るんだ？」と、小学生からも見放される始末…桃花台～小牧までは自転車で行ってました。
女の子は通学で使っていた子もいたようですが。
ちなみに私は3回しか乗った覚えがありません。回数をはっきり覚えているあたりが、いかに乗る機会がなかったかを物語りますね。
ゴムタイヤで揺れないって言われてたのに、結構がたがた揺れた記憶があります。
高速道路をくぐる瞬間をよく覚えています。なかなかの迫力だったなあ。
規格が古い分、何だかスリリングだったのは印象的ですねww
今思えばもっと乗っておけば良かったなと思います。
ちょくちょく出てくるワードのセンスが良いですね。
編集も内容も濃いし、好きみが高みでヤバみです！
愛知トリロジー拝見しました。「カオストレイン」の名に恥じぬ内容だったと思います。良作。
愛知県ですが
ドル箱ワンコは初めて聞いたwww
だけど、的をいた、絶妙表現
-すべて尾張地方なのは黙っておこう- by 三河地方民
ん？蒲郡線…廃止の予感かな…？
あれ、、三○線ってのがあったような、、、
あ、西中金…
あれ？知立駅の「すぐの連絡です」は～？
お、岡崎市内線(ﾎﾞｿｯ
愛知県民ですが楽しめました
普段交通機関について考えることはないですが、色々な歴史があって面白いですね
待ってたぞby愛知県民
楽しみにしていました！！
とても面白い内容でした！！
メインカオストリートからの
ドル箱ワンコからの
セントレア直結ニキで草不可避
前中後編を見ましたが、どれもカオスですね。
いつも編集凝ってて素晴らしいですね！
築港線、夕方の本数が増えたんですね…。
勘の良い方ならお気づきだと思いますが、通常ICカードは入場券として使用できないのですが、大江駅でなら入場券の代わりに使えたりします(笑)
お疲れ様でした！
名古屋の鉄道はカオスな路線が多すぎて、住民達はさぞ面倒だとは思っているでしょうが、個人的にはこういった路線こそ時代に名を残すと思っていますw
桃花台、本当に公共交通機関不便やな…と思ってたが、
何と東京郊外に住む自宅から夜行バスで1本で行けるという…
お疲れさまでした
面白かったです
いつものことながら、動画のテンポと説明の量が絶妙ですね
引き込まれました
ピンチライナーどころか瀕死ライナーだったんだなｗ
昇太師匠「山田さん、一枚あげて」
誰が上手いこと言えと
当初から計画がピッチピチで余裕がなかったのです。
何しろ住民のほとんどはあの区間での運行を望んでおらず、名鉄につなぐなら足下走ってるバスのほうがいい♪って人と、プランBで高蔵寺まで伸ばそうとしたものの春日井市は非協力的(そりゃあのコスパじゃ仕方ない)で春日井市内の一部の沿線予定民による大反対という有り様だったのだから。
ピーチライナー建設する金使って現在のバス路線でコミュニティバス価格の運賃で名古屋の市バスくらいの本数運行してたら良かったのに。
座布団(東山線の乗客数)枚あげるわw
廃止される時に、誰も文句を言わなかったとか何とか！
楽しみにしていました。お疲れ様でした。
「ピーチライナー」については、もう、何と言っていいか、運が悪かったとしか言いようがないです。名市交のドル箱東山線ですら、藤が丘まで延伸した時はまだ、ただの広大な広場でしたからね。桃花台ニュータウン構想が持ち上がった頃は高度経済成長がずっと続くものだと、誰も信じて疑わなかったのだと思います。それが一転して低成長・マイナス成長時代に突入し、遅々として開発が進まず、結果的にピーチライナーの開業が遅れに遅れました。開業を見越して桃花台に家を買った方も多かったはずです。
もうこれは「たら・れば」で無責任な話となるのは承知の上の話です。同じように沿線開発が頓挫して苦戦を強いられている千葉県の某２路線がなんとか命脈をつないでいるのは、やはり「相互乗り入れ」が行われているからだと思うのです。名古屋圏は、東京・大阪が当たり前に行っている相互乗り入れが行われたのが、（戦前の新名古屋駅爆誕直前までを除いて）1979年の豊田線の開通とかなり遅いです。小牧線と、現在の上飯田線と、そしてそれらへ乗り入れるような鉄軌道が一体となって計画されていたら、と思わずにはいられません。あともう一つは、リニモでもおなじみの「新しみ」を求めすぎる県民性が「新交通システム」を選択してしまったからなのかと（苦笑）。
私の知人も、まさに将来の輝かしさを信じて桃花台に居を構えた方がいらっしゃいましたね。
名鉄と名古屋市営地下鉄との相互乗り入れが遅かった背景には、かつての不仲説も有る様に思いますねw（元を辿れば、名鉄も名古屋市交通局も同じ事業者だったものが分裂した為）
上部でも綴りましたがピーチライナーはめ◯てつによる延伸反対でやられたと聞いたことがあります。
ピンチランナーと言えば
今は亡き青熊
03動画チャンネル いい奴だったよ…
@@スターリン-r8e 良い奴？
+03動画チャンネル様
+スターリン様
いやいや！勝手に殺しなさんなｗ
鉄道関連動画を削除しただけで模型関連はＵＰしてますよ。
@@古澤修-b1m アオクマは死んだ(オモシロミがない)
このシリーズ、テンポも良くてすごく見やすかったです！
名古屋行く機会はあんまりないんですけど、ご飯以外の楽しみもできました笑
愛知県の廃線シリーズ作ってください
@裕季子丹下 三河線の山線の猿投から西中金、海線の碧南から吉良吉田までがあるぞ
@裕季子丹下 ばーか
これだけのカオス要素が近場に詰め込まれているとは。
全7路線の紹介楽しませて頂きました。
待ってました！
やはり愛知は最高
後編待ってました！
名古屋在住です。
待ってました〜！
名鉄瀬戸線を利用していました。
名古屋城のお堀を走っていた頃の情報をぜひお願いします！
愛知県って本当面白いどころいっぱいだね、交通的に。
次回は愛知県以外のトリッキー関も見たい。
愛知県民ですが知らない事ばかりでとても勉強になりました。
実は桃花台方面には戦時中小牧～鷹来～鳥居松（現在の春日井）を結ぶ名鉄鷹来線の計画があったのだが
元々陸軍鷹来工廠への工員輸送の軍需目的であったため1945年4月に着工し路盤も完成していたところで
同年8月の敗戦で建設は頓挫してしまいました。
この旧鷹来線の免許を再取得して復活させた方がよかったのかも？
名鉄や東海の名車・迷車解説とか、一部特別車、セントラルライナーみたいな座席制度の解説なんかも見てみたいですー
4:29 豊田線「解せぬ」
築港線がトリッキーというより迷鉄がトリッキーすぎるby 関東の迷鉄ファン
今回も分かりやすくて、
面白く楽しかったです！！
名古屋には ダイヤモンドクロスが残ってるんですね。関西では 阪急西宮北口駅で 阪急神戸線と阪急今津線のダイヤモンドクロスがあったのに廃止されて残念です。
築港線によく似た線が大阪市内にもありますよ。今は USJに行くJRゆめ咲線なんておしゃれな名称になりましたが 昔は桜島線と呼ばれていて大阪北港エリアの工場勤務の人達の線で桜島⇄西九条を折り返し運転していました。ダイヤがどうだったのかは 分かりません。
待ってました！！！
(スパム認定残念でしたね... でも面白いですし、うp主さんは全然悪くないと思います。頑張ってください！)
いつも考察がわかりやすくて見ていて飽きないです！
これにて終了とのことでとても残念ですが、ぜひ愛知以外のカオスも知りたいです！
個人的に番外編で「あおなみ線」も是非取り上げて欲しいです。(最初から赤字？だったり、何故か市営地下鉄と同じ料金体制だったり、名古屋駅なのにホームが離れすぎてる、試験でSLが走ったり、何故かJRに繋がってるに乗り入れるのは貨物列車だけと)
3:24 ここすき
これほどシンプルに笑ったの久しぶりかもしれない…
それぞれの異名も面白いし編集も笑えるw
リクエスト:愛知県内で表定速度が一番速い電車(新幹線抜き)
JR東海の快速じゃないですか？
アップロードお疲れ様です！！
ダイヤモンドクロス、名古屋駅最終列車ってドラマでも取り上げられてましたね
中京競馬場のレースで「名鉄杯」ってあるんですが、そのレースでしか聞けない特別なファンファーレが演奏されます。ぜひ見てみてください。
メロディフォンをアレンジしたやつですね。名鉄の方が生演奏してます。また、レースの間隔が長くなる昼には、名鉄の方の演奏会が行われます。あと中京競馬場の東入場門の近くに３両編成のパノラマカーがあります。
最寄り駅の中京競馬場前駅は、平日よりも、臨時停車により土日の停車数が多くなることが多い稀な駅です。
そういえば、最近その築港線で名鉄の甲種輸送がありましたね。先月11月19日月曜日に3300系12、13Fが輸送された模様です。
待ってました！
私たぶん視聴回数2回目の人です
ピンチライナー以外は全部乗った❗️
ピンチは…廃止路線上を歩いたwww。
PS：許可はとってますよw。
6:00 最終的な総スイッチバック(方向転換)数の多み、という隠れたカオス。
大江実験線は’９６年頃に学校の課外授業で乗りましたね。
その後他所へ引っ越して久し振りに中京を訪問したついでに、せっかくだからと利用する事にしました。
当時は鉄道に詳しく無くて、大江実験線＝築港線＝リニモ だと思い込んでリニモを使おうとしたら、場所が全然違うし大都市近郊の割に車内と沿線両方が大分閑散としていてかなり面食らました。
中間改札だと発行されてすぐ回収されるからきっぷがもったいなく感じますね。
待っておりました！また愛知に行きたくなりました。
ありがとうございました😊
城北線と築港線は未乗やから乗りに行かねば
キター！まってました！
素晴らしい、面白い、解り易い、ヒューモア満載の解説と映像、もう芸術の域です。普通なら数秒でホップする所前中後編、番外編迄一気に観させて頂きました。県外住人なのでトリビアですが愛知トリッキートレックを堪能したいと思い始めてます。中央線ホームのきしめんが美味い。味噌カツでご飯がエンドレス体重計をポイ。今もそうなのかはわかりませんが喫茶モーニングがハンパなかったとか。コメントが食トリッキーですみません。愛知トリッキートレック: To boldly go where Aichi people have gone before, trickily.
ずっと愛知県に住んでますが、ピーチライナーなんて知らなかった！笑笑
築港線はすごく興味深かったです。面白い役割を果たしていたのですね
待ってました！笑
個人的に名古屋本線のメインカオストリートに吹きましたw
めちゃめちゃ面白い動画でした✨
そうそう、謎な路線がいくつもあるんですよね。この動画を全部見せていただき、歴史や経緯がよくわかり謎が解けました。
ピーチライナーの更新心待ちにしていました！
つい数年前に中央道小牧JCTに掛かっていたピーチライナーの路線が撤去されましたね
それを機にピーチライナーという存在を改めて思い出したのを覚えています
また次回の更新を楽しみにしています！
ひさしぶりにピーチ先輩を見に来た地元民。2022年現在、高架の解体工事が進んでいて寂しいです。東海豪雨でもピーチ先輩は元気に稼働していて（道路は冠水、車が立ち往生していたにも関わらず）偉大だった。
馴染み深い路線ばかりでおもしろい〜！ぴーちパイセンは高架を見ると思い出します。
とても面白かったです!
うぽつです。
これからも応援します。
うぽつです！
築港線 侮ってた💧 色々利点が多いんですね〜
ピーチ先輩🍑 乗ってみたかった〜
次回作 気長に待ちます(^^)
キタキタ！まってましたあ
築港線はバスと違って渋滞無いからな
終点近辺は名古屋高速の下が絶賛工事中で死ぬほど混む！というか動かないレベルだから
え…
愛知県の鉄道は、改めてひと通り拝見すると、やっぱりトリキーだと思いました！
鉄道だけでなく、バスもトリキーだなっと思いました！
また、愛知県のトリキーな交通機関の動画をやってほしい！
そのときは、鉄道・一般路線バスだけでなく、
都市間高速バス、昼行高速バス、夜行高速バス、タクシー、
飛行機、高速船、フェリー、さらには、
高速道路、国道、県道、市町村道、
サービスエリア、パーキングエリア、ハイウェイオアシス、道の駅
もトリキーな交通機関として、
とりあげてほしい！
築港線のダイヤモンドクロス撮りました！
（休日名古屋港発の大江行き最終電車17:26）
ここ２年のうちに名古屋に幾度となく行き各種の鉄道に乗ったが
こんなにカオスだったとは思わなかった。
乗り換えアプリ便利すぎとも言える。
桃花台ニュータウンは、桃花台線が、小牧高蔵寺間を繋ぐから、と言って公募されましたが、繋がるのいつになるの！？と言ってみんなで買うのをやめました。
ニュータウンは高蔵寺も人口減少で小牧春日井地区はなかなか発展しないのは交通機関の貧弱さが原因といわれてます。
高蔵寺駅に至っては名鉄バスとの乗り継ぎが、嫌がらせのように悪くて、JR到着前に発車します。（名古屋に出るのはまだましかと思いきやギリギリの時刻なのでやはり乗り継ぎが悪い。
ピーチライナーは高校の時？に１回乗ろうとして結局乗れませんでした。
アップダウンも激しくてアトラクションみたいって言われてました。
もし予定通りに高蔵寺まで繋がっていたら事情は変わったかもしれませんね。
実際中央線は名古屋のすべての主要駅通りますし、本数も高蔵寺までは多いですから。
まあ春日井市と小牧市が仲が悪くてだめになったらしいんですが。あと高蔵寺側にある高蔵寺ニュータウンも他のニュータウンと同じく鉄道を中央線の支線、もしくはピーチライナーを延伸の計画があったんですがどちらもなくなって、当時は日本で唯一（現在は桃花台とともに）鉄道がないニュータウンとなってしましました。 長文失礼しました。
高蔵寺ニュータウンはバスの便がとても良いですね。高齢化社会においては鉄道よりバスの方が相応しいのかも知れません。
本当は、運転士人材を確保できない時代となると、無人運転の交通機関が望ましいのでしょうが…
@@ChaosTrain そうですね。
朝ラッシュ、夕ラッシュともに多いですし、(朝ラッシュは名鉄名古屋駅に筆頭…というか同じ名鉄w)
更に深夜バスもありますね。確かに高齢化社会なので鉄道よりバスがいいかもですが、上手い具合に名古屋に近い、周りにだいたい必要な店が揃ってる、家賃も団地ですがそこまで高くないことから若者も呼び起こせそうですがね。車なしでも名古屋に行くには必要ないですし。
@@ChaosTrain 更に言えば春日井にはもう2路線計画(両方名鉄)がありましたがどちらも戦争があったり、ピーチライナーと同じくいきなりピンチだったのでのちに廃線となりました。その2つがもしあれば変わっていたかもしれません。
阪急西宮北口のダイヤモンドクロスを思い出した。まだ現存路線があったのね。
阪急の様に高頻度な路線に、ダイヤモンドクロッシングが有った事が今でも信じられないですw
よく事故が多発しなかったなと…
@@ChaosTrain
私が現物が見れた頃には既に今津北線と今津南線は直通運転してなかったので、クロス運転が無かったのですよね。必要なければ廃止も必然だったようです。
うぽつです
せっかく大学進学で今年春に名古屋に越してきたわけだし、今度色々回ってみますね
(平日朝の名鉄名古屋駅のカオスっぷりの視察も含めて)
終端がループになってるのは新交通仲間のニューシャトルの大宮駅もですね
築港線は土曜と休日(日曜)の本数も違うみたい。あとピーチ先輩は廃止後も未だに死骸が残っているとか。
関係無いですが今日名鉄でダイヤ乱れがありました。自分は岐阜に行っただけだったんですが、反対側では急行東岡崎行きや快速特急知立行きなどが走ってました。
築港線一回乗ってみたいなぁ～w
ところで、あおなみ線はトリッキー交通機関に入らないんですか？
あおなみ線も迷ったので、何処かで番外編として取り扱うかも知れませんw
後編待ってました！！