@@عصام_غنايم أولا الف شكر على ما تقدمه من نصائح ومعلومات حقيقة انا اعرف المعلومة دي فيما يتعلق بزيت الجربكس إنه لازم يتغير بعدما تبرد السيارة أما زيت المحرك فأول مرة أسمع حد يقول على هذه المعلومة وحتى شركات وتوكيلات العربيات لما نعمل صيانة يجرون تغيير للزيت في لحظتها !!!
خبرة وممارسة وتثبت الايام صحة كلامه الراجل دا وكالة عربيات غيرت في وحدة من موصفات عربياتها بعد ما سمعنا الكلام منه بفترة طويلة وكأنها اخدت من كلامه وطبقت والفديو مازل موجود ويشهد.
@@carsadmireadmire8968 الي بدء من ورشة بلحجم دا وبلامكانيات المتواضعة دي ومابخل بسر صنعته على الناس وراعى ربنا في شغل ايده يوصل لكدا ولسه مصرفيها خامات صنايعية نضيفة لاكن مش بايينين للاسف
المعلومة دي صحيحة 100% انا عارفها من سنين وشغال عليها وفعلا الكلام الي بيقول هندستنا ده نابع من كلام علمي بحت الف شكر يا باشا وهي دي الحلقات الدسمة الي محتاجاها الناس عشان تنمي وعيها وفكرها في المحافظة على سيارتها
كلامك صحيح ١٠٠ % لو عندك مكان تفضي الزيت الصبح و هو بارد ينزل كل الزيت إلا الذي بين السبائك و الرنجات يبقى و أنت تعلم لما تعمل عمرة وقت التجميع الماطور تزيت الماكينه لترين لكل الأجزاء فهذه لا تنزل للكارتير و إلا تكسرت الماكينه وقت التشغيل و لكن البنشرجي لن يستنى عليك إلا إذا دفعت تبديل ل ٤ سيارات شغل يد و الموضوع يحتاج دليل علمي يعني إعمل فيديو تغير الزيت فيه و هي بارده و هي لسه مطفي الماطور لن يزيد الزيت عن كباية شاي بالخمسينه لكن بالماكينه نعم حتى الوكالة لا تشتغل بالسيارة إلا بعد برودتها الكاملة
اختلف معاك يا استا> عصام في جزئيه تغيير الزيت ...فالصح التغيير والمحرك ساخن للتخلص من كل الرواسب والشحوم التي قد تتكون..ولكن يمكن وضع الزيت الجديد بعد نصف ساعه منالتفريغ وشكرا
السلام عليكم اولا: مشكور على المجهود ثانيا: بعد إيقاف المحرك غالبية زيت تنزل للخزان بفعل الجاذبية، بمعنى ليس هناك أجزاء تتعرض لصدمة حرارية كما تفضلت و شرحت باستثناء خزان الزيت السفلي و هذا الأخير على اتصال دائم بالهواء الخارجي تحياتي
@@mostafatimerk8114 فتحة تفريغ الزيت لا يتعدى قطرها 3سنتمتر،، بمعنى سرعة تدفق الهواء تكون بطيئة و قبل وصوله بطن المكبس يكون قد اكتسب حرارة لابأس بها، لكنني اتفق تماما مع أستاذنا في جزئية عدم تفريغ الزيت الجديد و المحرك لا يزال ساخن مشكور جدا على التفاعل لا تفوتني الفرصة كي أحيي ذكاء الأشقاء المصريين و حرفيتهم العالية تحياتي من المغرب
كلامك سليم يا عصام الله ينور ربنا يفتح عليك. تقفيع بالانجليزي: Warping اللي هي بالعامية واربة مثال الطنابير اللي انت ذكرته سليم و عشان كدا في مراكز السيارات في الخارج لما تغير طنابير لازم ياخدها الفني للتليين و لها طريقة للتسخين المتدرج للحفاظ على استواء السطح. اخيرا، بخصوص تغيير زيت المحرك لعدم تعريض الأجزاء الساخنة الداخلية لتبريد مفاجئ لأن ذلك يغير من التركيب الذري لسبيكة البلوك... هذا الكلام أيضا سليم.
نعم الطريقه الاصح في تبديل الزيت هي ترك السيارة تبرد وكل ماطالت المده كان افضل والهدف الاساسي هو نزول اكبر كميه من الزيت وبتلاحظ ان الزيت الجديد نظيييف جداً عند المعايرة اكثر من المعتاد بسبب نزول الزيت القديم كله لكن تبديل الزيت والسيارة ساخنه وبشكل مباشر مافيه اااااي مشكله وكل العالم شغال كذا وطبيعي لكن اذا تقدر تترك السيارة فتره طويله فهو افضل
تسلم اخوي عصام انا اشوف ان الضرار بالنسبة لتغير الزيت لا يستدعي القلق كثيراً ، انما في تغير اجزاء المحرك مثل البواجي او اي مسمار حساس كرنك مثلا ممكن يسبب مشكلة في سنون المفتاح بحال تغيرها وهي صخنه ويفضل تغيرها وهي بارده ، الف شكر لك
معادن السياره مصممه لأصعب الظروف وتغيرات درجات الحراره . ودرجه حراره الزيت في المحرك مش عاليه اوي انها تعوج حديد المحرك .والا كان راس المحرك اتعوج من احتراق البنزين. وبالنسبه لطنابير الفرامل اذا كانت اصليه مش حاتتعوج اذا اترش عليها ماء . تخيل انك ماشي علي منحدر قوي ودايس فرامل جامد وفي اخر الطريق كان تجمع مائي كبير والماء ضرب الطنابير . هل لازم يتعوج؟ حتي لو كانت مرسيدس مثلا!!
معادن ايه اللي مصممه لاصعب الظروف انت شايف ان العربيات عندنا ف مصر ليها معادن اصلا😂 وبعدين الحاجات اللي بتقول عليها مصممه لاصعب الظروف دي مبيتعملهاش صيانه خالص😉
اى نعم بيتعوج ولو كانت رولز رويس مش مرسيدس !!!!! دور على فيديو يوتيوب بالعنوان ده وهتستغرب جدا Problème moteur 1.9 D - هل يمكن أن يعمل محرك الديزل بعد شربه الماء
قد يكون مبرر تفريغ الزيت المستخدم وهو ساخن لضمان نزوله بكل رواسب التآكل الناتجة عن التشغيل علما بان من وظائف الزيت بخلاف منع الاحتكاك هو تنظيف الموتور من نواتج عمليات الاحتراق الداخلى اثناء عمل الموتور .
اخوك من الجزائر والله عندك حق وهنا في الجزائر اغلب الشركات التي تعمل تغيير الزيت تدركها تماما ويثول لك اترك السيارة حتى تبرد وبعدها اغيرلك الزيت والسبب هو عند افراغ الزيت والمحرك ساخن احتمال تلف مايسمى في الجزائر جوان كيلاس بالفرنسية
الله ينوور ي هندسة ❤ بس الزيت احياناً كلنا بنغيره والمكنه سخنه جدا واحيانٱ بتكون بعد مشووار الف كيلو متواصل علي جزئين او ثلاث ده طبعاً زيت المكنه مش الفتيس تحياتي وتقديري واحترامي لشخصيتك المحترمه...
كلام جميل ومنطقى...طيب لو حاطط مادة تنضيف قبل تغيير الزيت بيشترط إن الماكينه تكون شغاله عشر دقايق أو ربع ساعه قبل تغيير الزيت وفى الحاله دى الماكينه بتكون أخدت أقصى حراراتها يبقى إيه الحل...رجاء الإفاده ومنك دايما بنستفيد..أشكرك
من جهة عندك حق ومن جهة ما عندك لما تنزل زيت افضل لما سيارة تكون درجة الحرارة مابين سبعين وخمسة وسبعين تخلي زيت تنزل وفي نفس وقت محرك يبرد شوي حط زيت في شمس تسخن شوي وكذا يكون اعتدال.. هذا لما تغير زيت بنفسك.. اما عند محطات تغيير ماينتضروك هنا مشكلة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ازيك مهندس عصام متعك الله بالصحه والعافيه أولا شكرا على فيديوهات المفيدة ثانيا ممكن ايه التصرف لو حساس الكرنك بأظ في سفر ومفيش حيله توصل العربيه من غيره وشكرا لذوقك
صعب وميحصلش ان حد يقعد في بنشر او مركز تغيير زيت ساعتين وبعدين السيارات اللي وراك مستنيه تغير زيت لو كل سيارة ساعتين يبقى هيشتغل ١٢ سيارة بس طول ال٢٤ ساعه والواحد مش فاضي عشان يضيع ساعتين لتغيير زيت. وطول عمرنا بنغير زيت محصلش مشاكل في الموتور بتدخل المركز تطفي المحرك وتفتح الكبوت وينزل القديم خلال ١٠ دقايق ويبدا يحط الجديد واشغل الموتور واتحرك.
ممكن كلامك صحيح لكن ماينفع الا للي يغير الزيت في البيت اما تودي سيارتك للبنشر وتبغاه يخليها ساعتين واقفة عشان تبرد معناته الشارع اللي فيه بنشر حيتقفل من كثر السيارات😅
السلام عليك اخ عصام من الجزائر. ....لك جزيل الشكر على الاجتهاد و المجهود ،لكن اسمح لي ان اضيف الى معلوماتك بعض الملاحظات اولا عند نزع برغي الزيت اسفل السيارة،لاحظ أن الزيت يسيل بانسيابيه كبيرة دون دخول فقاعات الهواء البارد من المخرج،...و هذا يدل ان هناك دخول للهواء الدافع للزيت من جهة اخرى ( اما المانيفولدا. او عن طريق الخرطوم الواصل بين غطاء المحرك و مدخل الهواء للمانيفولد و هو اكيييييد هواء ليس بارد) و اما فيما يخص الخوف على القطع عند نزول الزيت...فهي تبقى محمية بالزيت المتبقي عليها و المياه الحارة في المحرك.و الهواء الدافع للزيت دافىء لانه ياتي من راس المحرك...كما ان ملامسة الهواء لاي قطعة لا يمكن أن يضر بها لانه : ليس باردا جدا و ليس موجه نحو القطع بضغط .....لهذا ليست كملامست الماء....شكرا
من اروع النصائح اللي سمعتها منك من اقوي القوي في الطبيعة الثيرموديناميك ممكن تفتت جبال انا معك تماما انسان فاهم ودارس ربنا يوقفك
حبيبى تسلم
بس هيبقى صعب على الناس انها تغير من ثوابتها وتصدق كلامى
لذلك ساعدونى ننشر المقطع ده فى كل مكان لنشر علم وفكر يستفاد به
@@عصام_غنايم ♥♥ناس؟؟!!!
@@عصام_غنايم
أولا الف شكر على ما تقدمه من نصائح ومعلومات
حقيقة انا اعرف المعلومة دي فيما يتعلق بزيت الجربكس إنه لازم يتغير بعدما تبرد السيارة
أما زيت المحرك فأول مرة أسمع حد يقول على هذه المعلومة وحتى شركات وتوكيلات العربيات لما نعمل صيانة يجرون تغيير للزيت في لحظتها !!!
يا معلم عصام بتنصح ناس عملي حلا فهمني أجلك احمر من للحيوان شخص فلتر بنزين مسكر سكر مرحبا بخاخ نضفو وركبو بل مقلوب ما عم تمشي
مكنيكي عندو باص محرك ديزيل قال هيدا بغير لو زيت
خبرة وممارسة وتثبت الايام صحة كلامه
الراجل دا وكالة عربيات غيرت في وحدة من موصفات عربياتها بعد ما سمعنا الكلام منه بفترة طويلة وكأنها اخدت من كلامه وطبقت
والفديو مازل موجود ويشهد.
مش بس سخن البوابة وكمان نيسان عملت تعديل فى الفتيس
CVT زى ما قال عصام غنايم !
@@carsadmireadmire8968
الي بدء من ورشة بلحجم دا وبلامكانيات المتواضعة دي ومابخل بسر صنعته على الناس وراعى ربنا في شغل ايده يوصل لكدا ولسه
مصرفيها خامات صنايعية نضيفة لاكن مش بايينين للاسف
@@dany0999 تمام مظبوط
ايش اسم الفيديو شباب
@@عليبنخالد-ق2ض
اسم الفديو الاول
زود اداء موتورك بلمجان والغي سخن البوابة كمان
الفديو الثاني
توكيل نيسان نفذ فكرتي الغاء سخن البوابة
المعلومة دي صحيحة 100% انا عارفها من سنين وشغال عليها وفعلا الكلام الي بيقول هندستنا ده نابع من كلام علمي بحت الف شكر يا باشا وهي دي الحلقات الدسمة الي محتاجاها الناس عشان تنمي وعيها وفكرها في المحافظة على سيارتها
كلامك صحيح ١٠٠ % لو عندك مكان تفضي الزيت الصبح و هو بارد ينزل كل الزيت إلا الذي بين السبائك و الرنجات يبقى و أنت تعلم لما تعمل عمرة وقت التجميع الماطور تزيت الماكينه لترين لكل الأجزاء فهذه لا تنزل للكارتير و إلا تكسرت الماكينه وقت التشغيل و لكن البنشرجي لن يستنى عليك إلا إذا دفعت تبديل ل ٤ سيارات شغل يد و الموضوع يحتاج دليل علمي يعني إعمل فيديو تغير الزيت فيه و هي بارده و هي لسه مطفي الماطور لن يزيد الزيت عن كباية شاي بالخمسينه لكن بالماكينه نعم حتى الوكالة لا تشتغل بالسيارة إلا بعد برودتها الكاملة
اختلف معاك يا استا> عصام في جزئيه تغيير الزيت ...فالصح التغيير والمحرك ساخن للتخلص من كل الرواسب والشحوم التي قد تتكون..ولكن يمكن وضع الزيت الجديد بعد نصف ساعه منالتفريغ وشكرا
Agree
هذا ما كنت اعمله طول العمر
@@حسامالدين-ث8ر صح حتى انا
فعلا كلام صحيح انا اتعمد اخذ مشوار وادعس عالسيارة زيادة
عشان كذا
خير الأمور الوسط والسلام .
الله يفتح لك أبواب الخير معلومه مهمه جدا أن الموتور أجزاء مختلفه السبايك وكل كلامك صح ومفيد كمان غسيل الموتور وتزويد المياه
السلام عليكم
اولا: مشكور على المجهود
ثانيا: بعد إيقاف المحرك غالبية زيت تنزل للخزان بفعل الجاذبية، بمعنى ليس هناك أجزاء تتعرض لصدمة حرارية كما تفضلت و شرحت باستثناء خزان الزيت السفلي و هذا الأخير على اتصال دائم بالهواء الخارجي
تحياتي
لما تفضي الزيت بيدخل مكانه هو من الكرتيره بتاعت الزيت فبيخش الهوا منها للماتور يخلي بطن البساتم تبرد وتبقي من فوق سخنه هو ده اللي بيقول عليه هوا
@@mostafatimerk8114 فتحة تفريغ الزيت لا يتعدى قطرها 3سنتمتر،، بمعنى سرعة تدفق الهواء تكون بطيئة و قبل وصوله بطن المكبس يكون قد اكتسب حرارة لابأس بها، لكنني اتفق تماما مع أستاذنا في جزئية عدم تفريغ الزيت الجديد و المحرك لا يزال ساخن
مشكور جدا على التفاعل
لا تفوتني الفرصة كي أحيي ذكاء الأشقاء المصريين و حرفيتهم العالية
تحياتي من المغرب
جهد مشكور أخي عصام ...... بارك الله فيك
اي جدال وخلاص
وكفو منك يبشمهندس. خلصت عمري أغير زيت المحرك وهو ولعان نار وكنت معتقد انه الصح والأفضل. الف شكر.
كلامك سليم
والوعي مطلوب
وأضف إلى ذلك أن أجزاء السيارة تم تركيبها والسيارة باردة
ولهذا المفترض أي صيانة للسيارة لازم تكون باااردة
كلامك سليم يا عصام الله ينور ربنا يفتح عليك.
تقفيع بالانجليزي: Warping اللي هي بالعامية واربة
مثال الطنابير اللي انت ذكرته سليم و عشان كدا في مراكز السيارات في الخارج لما تغير طنابير لازم ياخدها الفني للتليين و لها طريقة للتسخين المتدرج للحفاظ على استواء السطح.
اخيرا، بخصوص تغيير زيت المحرك لعدم تعريض الأجزاء الساخنة الداخلية لتبريد مفاجئ لأن ذلك يغير من التركيب الذري لسبيكة البلوك... هذا الكلام أيضا سليم.
حبيبى شكرا لدعمك
جزاكم اللة كل الخير يااستاذ عصام بأمانة طول عمرنا بنغي الزيت والعربية ساخنة
نعم الطريقه الاصح في تبديل الزيت هي ترك السيارة تبرد وكل ماطالت المده كان افضل
والهدف الاساسي هو نزول اكبر كميه من الزيت
وبتلاحظ ان الزيت الجديد نظيييف جداً عند المعايرة اكثر من المعتاد بسبب نزول الزيت القديم كله
لكن تبديل الزيت والسيارة ساخنه وبشكل مباشر مافيه اااااي مشكله وكل العالم شغال كذا وطبيعي
لكن اذا تقدر تترك السيارة فتره طويله فهو افضل
والله انت انسان تستحق كل الخير والاحترام يابشمهندس عصام
كلامك علمي وصحيح ومن جد محدش عارف الحاجة هذي او مايهتم لها
شكرا جدا
أنا مكنتش اعرف المعلومه دي أنا كنت بغير زيت و السياره سخنه بس بصراحه انتا فيدتني جدا جدا شكرا يا بشمهندس🤗🙂🤙👍
نصيحة جميلة جدا لكن عمليا صعب شوية انك تنتظر المحرك يهدأ مع غيار الزيت
من العراق
احييك استاذ عصام على على هذه المعلومات المفيدة والفيدوهات الهادفة لنشر الوعي بين الناس . شكراً من القلب .🌺🌺🌺🌺
اجمل تحية من الداخلة المغربية ي هندسة
نصيحة مفيدة لأول مرة اسمعها بتشكر استاذ عصام
كلام المهندس ده علمي جدا .....
انت محترم وكل إشعار بيوصلني لازم لايك تستاهل مليون لايك
حبيبى تسلملى
كل التوفيق يامعلم. متابعك من العراق
نصائح مهمة ومفيدة جدا وعملية وباسلوب بسيط
استمر يابطل
كالعاده الله يباركلك لكن يا حبذا لو تم تفريغ الزيت القديم والموتور ساخن ثم انتظار برودته وتغيير الزيت الجديد
تسلم يا بشمهندس
ربنا يباركلك فعلاً كلام حضرتك صحيح وممكن ده يحصل على المدى البعيد بس برضو له آثار سلبيه
جزاك الله خير يا هندسه ... كل يوم بنتعلم منك حاجه جديده .. فكره جميله "كل يوم نصيحه" إستمر ربنا يوفقك ويجعل ما تقدمه في قناتك هذه في ميزان حسناتك
تسلم اخوي عصام انا اشوف ان الضرار بالنسبة لتغير الزيت لا يستدعي القلق كثيراً ، انما في تغير اجزاء المحرك مثل البواجي او اي مسمار حساس كرنك مثلا ممكن يسبب مشكلة في سنون المفتاح بحال تغيرها وهي صخنه ويفضل تغيرها وهي بارده ، الف شكر لك
يا هندسه إحنا محتاجينك تكون شغال في نيويورك لان الأمين مثلك شيء نادر
خدنى معاك يا سى جونى 😉😄😍
حبيبي تسلم يا هندسه 💛
والسلسه دي كويسه ربنا يوفقك
انا عايش فى السويد، والعربيات هنا تحفة، يرات تيجى عندنا وتعمل فيديو وتفرج الناس
ايدى على كتفك
ربنا يبارك فيك وينفع بيك ياهندسه ...
محبكم فى الله ...
أسامه يوسف .
يعنى هل يعقل انى اقعد عند الميكانيكى او محطة الخدمة ساعتين لحد مالعربية تبرد وهل هو هيقبل الكلام ده
إني أحبك في الله ..أخي عصام
معلوماتك راااائعه
معادن السياره مصممه لأصعب الظروف وتغيرات درجات الحراره .
ودرجه حراره الزيت في المحرك مش عاليه اوي انها تعوج حديد المحرك .والا كان راس المحرك اتعوج من احتراق البنزين.
وبالنسبه لطنابير الفرامل اذا كانت اصليه مش حاتتعوج اذا اترش عليها ماء .
تخيل انك ماشي علي منحدر قوي ودايس فرامل جامد وفي اخر الطريق كان تجمع مائي كبير والماء ضرب الطنابير . هل لازم يتعوج؟ حتي لو كانت مرسيدس مثلا!!
معادن ايه اللي مصممه لاصعب الظروف
انت شايف ان العربيات عندنا ف مصر ليها معادن اصلا😂
وبعدين الحاجات اللي بتقول عليها مصممه لاصعب الظروف دي مبيتعملهاش صيانه خالص😉
اى نعم بيتعوج ولو كانت رولز رويس مش مرسيدس !!!!! دور على فيديو يوتيوب بالعنوان ده وهتستغرب جدا
Problème moteur 1.9 D - هل يمكن أن يعمل محرك الديزل بعد شربه الماء
بالنسبة لاقراص الفرامل و الصفائح مصممة داخل تجويف العجلات و كذلك هناك غطاء من الداخل لها لمنعنا من أخذ دش و هي ساخنة 😂
ههههههه كمية هبد
اي كلام
شكرا اخي عصام واصل بالتوفيق كل يوم فيديو اذا امكن.
جميل جدا جدا انا فهمت كل كلمة قولتها جزاك الله خيرا ومشكور على الموضوع ده
كلامك فى محله ياهندسه تحياتى لحضرتك
قد يكون مبرر تفريغ الزيت المستخدم وهو ساخن لضمان نزوله بكل رواسب التآكل الناتجة عن التشغيل علما بان من وظائف الزيت بخلاف منع الاحتكاك هو تنظيف الموتور من نواتج عمليات الاحتراق الداخلى اثناء عمل الموتور .
أحسنت أحسن الله لك يا استاذ عصام . والله أعلم كلمة إنبعاج هى الكلمه المرادفه لكلمة تئفيعه باللغه العاميه .
تسلم
@@عصام_غنايم سلمك الله من كل مكروه وسوء اللهم آمين يارب العالمين
الله يبارك لك يا محترم بتوصل المعلومة بسهوله
عشت وتسلم ايدك وربنا يباركلك وما يحرمنا منك ابدا
والله كانت نصيحة صديقى وليد أن اغير زيت السياره وهى ساخنه .
احييييه يا وليد
ههههههههههههه
بارك الله فيك ياباشمهندس
بس مين فينا هايروح محطه او ورشه لتغيير الزيت وهايقعد عنده ساعتين طافي العربية عشان تبرد قبل تغيير الزيت
اخوك من الجزائر والله عندك حق وهنا في الجزائر اغلب الشركات التي تعمل تغيير الزيت تدركها تماما ويثول لك اترك السيارة حتى تبرد وبعدها اغيرلك الزيت والسبب هو عند افراغ الزيت والمحرك ساخن احتمال تلف مايسمى في الجزائر جوان كيلاس بالفرنسية
ربنا يباركلك ويوسع عليك
بس ازاي هسيب العربية ساعتين تبرد عند بتاع الزيت 😅
عندي استفسار يا هندسة
غيرت جوان غطا الكتيهات كان بيسرب زيت وبرده لسه الزيت بينقص
الحل ايه
الله ينوور ي هندسة ❤
بس الزيت احياناً كلنا بنغيره والمكنه سخنه جدا واحيانٱ بتكون بعد مشووار الف كيلو متواصل علي جزئين
او ثلاث ده طبعاً زيت المكنه مش الفتيس
تحياتي وتقديري واحترامي لشخصيتك المحترمه...
احسنت الله يوفقك ويباركك على ماتقدمه من نصائح قيمة وفديوات مفيدة وجميلة استاذ عصام من العراق اقدم لك احترامي.
متابعك من بغداد ...ذهب صافي انته
حبيبى سلامى لك ولكل اهلنا بالعراق
@@عصام_غنايم ❤️
تسلم استاذ عصام ع معلومات دة
والله احنا استفيد.نا منك كتير
ربنا يباركلك يابن بلدى يا محترم .
بارك الله فيك تحية من الجزائر خصيصااا إلك شكراا
وعليكم السلام
شكرا ع النصايح ربنا يوفقك يا هندسه
كلام جميل ومنطقى...طيب لو حاطط مادة تنضيف قبل تغيير الزيت بيشترط إن الماكينه تكون شغاله عشر دقايق أو ربع ساعه قبل تغيير الزيت وفى الحاله دى الماكينه بتكون أخدت أقصى حراراتها يبقى إيه الحل...رجاء الإفاده ومنك دايما بنستفيد..أشكرك
تسلم يا محترم .. متابعينك دايماً
ارجع جيم تاني يا كوتش وماتزعلنيش =)
معلش انا معايا عربيه بي واي دي اف ٣ لمه اغير الزيت موبيل اجيب اي بمعني اجيب اللي هو بيكون في أرقام علي الجركن بيكون كام
من جهة عندك حق ومن جهة ما عندك لما تنزل زيت افضل لما سيارة تكون درجة الحرارة مابين سبعين وخمسة وسبعين تخلي زيت تنزل وفي نفس وقت محرك يبرد شوي حط زيت في شمس تسخن شوي وكذا يكون اعتدال.. هذا لما تغير زيت بنفسك.. اما عند محطات تغيير ماينتضروك هنا مشكلة
راجل محترم جدا و بحبك جدا ♥️
بارك الله فيك أخي الكريم. على النصيحة .
الله ينور انا حصلي نفس الكلام ده رجه بالفرامل..
الله يباركلك تمام الكلام ده جميل الله يباركلك عليه بس احنا فاسكندريه واحنا ماشيين فجأه الدنيا بتشتي .....نعمل ايه بقي ؟
كلامك مظبوط ١٠٠ ١٠٠
احنا كلنا نتعلم منك يا هندسه
الله يباركلك يا بشمهندس شكرا للمعلومه انا كنت فاهم كدة
عربيتي ٢٠٠٥
و مبغيرش الزيت غير والعربيه سخنه
والمكنه عمرها ما حصلها حاجه
ونعما زي الفل
متابعك على طول يا عصام
احسنت يا هندسه تحياتي وتقديري لحضرتك
منوررر استاذ عصام ربي يحفظك 🌷🌷🌷
أنت فعلا تفوز براڤو استاذ عصام👏🏻👏🏻
الله يبارك فيك يا مهندس عصام معلومات مفيدا جدا جدا الله يجزاك الخير 💯💯💯🌹🌹👍
شكرا على النصيحة مهندس عصام
جزاك الله خيرا جعله الله في ميزان حسناتك.
@عشاق السيارات مع عصام غنايم .. في حال استخدام فلاش موتور هل ننتظر المحرك حتى يبرد ثم نقوم بتفريغ الزيت ؟
عندى هنداى الجمل معوقين 2010 s16العداد دجتل ومش فهمه ممكن يا باش مهندس شر يوضح ازاى اصفره لما اغير الذيت
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ازيك مهندس عصام متعك الله بالصحه والعافيه
أولا شكرا على فيديوهات المفيدة
ثانيا ممكن ايه التصرف لو حساس الكرنك بأظ في سفر ومفيش حيله توصل العربيه من غيره وشكرا لذوقك
انت دكتور قلب السيارات
تسلم
صعب وميحصلش ان حد يقعد في بنشر او مركز تغيير زيت ساعتين وبعدين السيارات اللي وراك مستنيه تغير زيت لو كل سيارة ساعتين يبقى هيشتغل ١٢ سيارة بس طول ال٢٤ ساعه والواحد مش فاضي عشان يضيع ساعتين لتغيير زيت. وطول عمرنا بنغير زيت محصلش مشاكل في الموتور بتدخل المركز تطفي المحرك وتفتح الكبوت وينزل القديم خلال ١٠ دقايق ويبدا يحط الجديد واشغل الموتور واتحرك.
وصلت المعلومه ياهندسه ... نشكرك
ياعم بنحكب في الله والله ماتعمل دوره للناس الي حابه المهنه وتعلمه علشان يكون في جيل من الصنايعيه الشاطرين في مصر ويكون في رابطه للصنايعيه الشاطرين
ممكن كلامك صحيح لكن ماينفع الا للي يغير الزيت في البيت
اما تودي سيارتك للبنشر وتبغاه يخليها ساعتين واقفة عشان تبرد معناته الشارع اللي فيه بنشر حيتقفل من كثر السيارات😅
أشكرك الأخ عصام.
هل ممكن تزويد او تغيير زيت الموتور بنوعين مختلفين من الزيوت بس نفس درجة اللزوجة
جزاك الله خير يا هندسه لو سمحت عنوان حضرتك
تسلم يا بشمهندس 👏🌹❤️ جزاك الله كل خير
السلام عليك اخ عصام من الجزائر. ....لك جزيل الشكر على الاجتهاد و المجهود ،لكن اسمح لي ان اضيف الى معلوماتك بعض الملاحظات
اولا عند نزع برغي الزيت اسفل السيارة،لاحظ أن الزيت يسيل بانسيابيه كبيرة دون دخول فقاعات الهواء البارد من المخرج،...و هذا يدل ان هناك دخول للهواء الدافع للزيت من جهة اخرى ( اما المانيفولدا. او عن طريق الخرطوم الواصل بين غطاء المحرك و مدخل الهواء للمانيفولد و هو اكيييييد هواء ليس بارد)
و اما فيما يخص الخوف على القطع عند نزول الزيت...فهي تبقى محمية بالزيت المتبقي عليها و المياه الحارة في المحرك.و الهواء الدافع للزيت دافىء لانه ياتي من راس المحرك...كما ان ملامسة الهواء لاي قطعة لا يمكن أن يضر بها لانه : ليس باردا جدا و ليس موجه نحو القطع بضغط .....لهذا ليست كملامست الماء....شكرا
كلام منطقى ومعتبر
شكرا لك
يعني عاوز البنشرجي يستنى السيارة فوق الحفرة ساعة بعدين يشتغل بكده حيسكر المحل و مش حيطلع الإيجار مش الفايده
انتظر بالخارج
تمام ياكبير كلامك صحيح جدا
كلام رائع استاذنا الفاضل ليا سوال معايا جيلى امجراند e7 ايه درجه الزيت الامثل لانو كتالوج كاتب 5w30 والى موجود قدامى 0w40 ارجو الافاده مع انى راجعت كتالوج
بارك الله فيك باشمهندس
دومك مبدع... أحلى لايك
احلى معلم ربنا يخليك ويحميك
حبيبى تسلملى
ألله يجزاك ألف خير وربنا يوفقك
ربنا يباركلك والله معلومات كويسه جدا جدا
ممكن رقم تليفون حضرتك وحضرتك بتشتغل فى العربيات الفيت زى الشاهين ولا لا
شكرا استاذ نصيحة مهمة
لو سمحت لو هغير لزوجة زيت وعايز استخدم فلاش هل اضيف الفلاش على الزيت القديم ولا على اول غيار جديد عند تنزيله
كلام منطقى بس طول عمرى بغيره والعربيه سخنه
السلام عليكم
سيارتي ساخن غيرت زيت في صوت طقطق جهة ثلاجة مكينة خفيفة
ايش الحل
السيارات معدة لهذة الأشياء وخاصه غيار الزيت طول عمري اغير الزيت وهو سخن وغير يفعلها ويضع الزيت بارد وعادي ما يحصل شيئ
فعلا يا باشمهندس عملت كده وجيت ادور حسيت ان العربيه متلته عند الدواره وهى بارده فيها رجه كبيره بس فى السريع السحب عادى وكويس ممكن يكون ايه إللى حصل؟
اشكرك على النصيحة في ميزان حسناتك وجزاك الله خيرا
عجتني الفكرة لاكن أعتقد تنفيذها صعب.
تحياتي.
طيب لو حبيت أضيف flush علي الموتور لإزالة الرواسب العالقه بالأجزاء الداخليه المتحركة ، برضو لازم نستني ، ولا نفتح طبة الكارتير ونصفي الزيت علي الساخن؟ تعليمات علبة الflush بتقول صفي والموتور ساخن . ارجو التوضيح.
عن نفسى لا احبذ الفلش
عشاق السيارات مع عصام غنايم
ليه ، يا ريت تعمل حلقه، انا دايماً اطلب من مركز الصيانه يفلش الموتور عند تغيير الزيت، وعندي اكثر من سياره . ربنا يخليك