Salut ce n'est pas conseillé de faire du carbu quand la station se fait livrer perso Je passe je ferai à la prochaine;-) Belle ConFiG à voir en occasion ✌
Cuir Dakota Cognac grainé, superbe👍💛 J' avais cuir Valcona brun cognac sur ma A4 précédemment, beaucoup plus près du vrai cognac question couleur. J' ai cuir Nappa fin brun cèdre sur ma A5 actuelle, aussi plus foncé. Seulement pour automobilistes soigneux, pas de fracasse ou de branleur qui rayent le cuir, ne l' entretiennent pas.
Une vraie beauté cette phase 2 surtout les nouveaux phares rt cet intérieur est vraiment chouette tout est à sa place et très ergonomique. Un peu grande pour mon utilisation je préfère la série 3 ou une classe C
Superbe auto. J'ai une 330D et je ne voulais pas de 5 car trop gros mais la 5 est un cran au dessus niveau confort. Le L6 diesel est parfait pour les gros rouleurs. Sobre et agréable. Bon pas besoin d'autant d'options je trouve après chacun ses goûts
@@blogcarspassion Oui d'autant que si je ne dis pas de bêtises c'est le même moteur. Bon si je devais revenir 1 an en arrière je prendrais la 40D je pense haha 🤣 Mais en tout cas c'est un moteur exceptionnel, en tout cas pour un daily. Je suis à moins de 6L tout parcours confondus.
Tout à fait il s’agit du même moteur dégonflé pour la 530d, fiable et robuste de ce que j’ai pu voir. Cool et profite de ta bmw 330d, ca doit être un régal 👌
Rien a voir avec cette magnifique série 5 mais j'ai remarqué que tu étais près de chez moi lors de cet essai , vers Orléans ( saint jean de braye)! 700Nm de couple c'est énorme ! Et merci encore pour ces vidéos, j'apprécie vraiment ta façon de filmer en montrant bien chaque détail du véhicule
WoW cette BMW série 5 Touring M Sport est vraiment super cool surtout sur la partie intérieure par contre la partie disingne extérieure je ne suis pas fan et c’est aussi dommage que son prix soit très élevé.
Merci à toi 👍 pour le soutien, c’est un grand plaisir de partager ce genre d’essai, profitons en avant que le malus 2024 vienne anéantir la passion automobile.
Pour moi la f10 c’est la plus belle, entre l’ancien et le moderne, j’ai perso la série 5 avec le full pack m en 3.0l Diesel et hors mis le diesel j’en suis super fan
Salut Flow. Très jolie voiture mais trop chère, haricots trop gros et où sont mes merveilleux compteurs ronds traditionnels, ces nouveaux compteurs je déteste. Et pour finir, une BM ça veut dire...Boîte Manuelle !
Très bonne question, sans hésiter la bmw serie 540d pour sa polyvalence, son confort, la sonorité du 6 cylindres, en revanche pour le côté techno je choisis audi pour ce critère.
@@metalixx666 la S6 est très belle, j’ai moi même une S5 tdi et c’est une très très bonne auto. Malheureusement Audi a « rater » qque chose avec ses 6 cylindres TDI qui présentent des malus éco honteusement élevés. Et pour les SUV Audi n’en parlons même pas 😖😖
Magnifique c’est vrai ! 👍🏼 et au moins la face avant sur ce modèle n’a pas été défiguré. Très belle auto mais elle n’arrive pas à la cheville de ma chère et tendre RS6 Abt 🎉🎉😊
@@blogcarspassion alors je suis a 6,5L en mixte de moyenne et avec un réservoir plein je peux faire sur autoroutes, jusque 1200 km. C’est une voiture qui adore les longues distances , c’est vraiment une mangeuse de km 😂
Buy 540d and drive in Eco Pro… not consistent at all. It’s like Yeti… exists but nobody seen it. Yeah, we may have 5,5-6,0 but why not to buy 518d then? There are only two reasonable modes in 5 series with any type of adaptive suspension. First Adaptive mode (good comfortable universal mode but with start-stop) and second Sport Individual customized to Sport Plus wherever possible (sharpened settings, finally no start-stop). Really dynamic driving in Sport Plus means… 12-15 litres on average. Adaptive lands usually in 7-12 range (where 12 is like not looking on any limits anywhere and with 7 you can still easily be one of faster ones on the road). M seats - highly recommended as well as sport brakes and smaller 19” wheels.
Arf pas Simple comme choix, j’ai adoré l’esprit de la Volvo V90, le raffinement, mais la polyvalence de la BMw serie 5 et son moteur 6 cylindres est inégalable
Excellente voiture, je me tate à en acheter une, mais j'hésite avec la M550D , j'ai un peu peur de la fiabilité des 4 turbos, mais j'ai peur également de ne pas avoir assez avec la 540D... un avis ?
Alors petit rappel au passage, même si ça reste une super voiture, ce n'est pas du tout la version la plus puissante de bmw .... il y a la 550M qui existe depuis un moments
Les moteurs V12 et 50d de chez BMW ont été arrêtés fin 2020, la source se confirme par le média M6 Turbo, Titre : La fin du V12 et du 50d chez BMW ? écrit en août 2020.
100'000 euros et des sièges manuels... Manque plus que les vitres à manivelle, peut-être pour la prochaine ? 💩 En 2030 : "magnifique serie 5 Touring, prix de 159'000 euros, les 4 roues sont en option et font partie d'un pack avec le volant et les sièges avants, les sièges arrières faisant partie d'un autre pack avec les rétroviseurs et les essuies-glace..."
Le moteur diesel est très loin de l’efficience d’un moteur électrique. Le moteur électrique consomme l’équivalent de 1,5 litres aux 100 km. Le moteur diesel est capable de parcourir de long distance sans faire le plein parce qu’il embarque 10 fois plus d’énergie d’une batterie de voiture électrique. Le moteur diesel est plus qu’un moteur essence et hybride sur autoroute mais moins bon en condition urbaine. L’électrique remporte la palme de l’efficience dans tous les cas.
Et tous les bulldozers, camions, esclaves, vraquiers, qui ont extrait, transformé, mis en bobines et lingots le cuivre, le cobalt, le lithium pour faire rouler des voitures électriques . Catastrophe écologique, surtout quand elles tirent sur des pseudo-renouvelables éoliennes solaires eux aussi fabriqués dans le même moule...👎👎👎
@@trains-et-bagnoles_fr les bateaux, camions, les puits de pétrole, le raffinage du pétrole,... la pollution des sols, de l'air,... On compare les impacts écologiques sur la durée de vie complète des véhicules. Les voitures électriques ont sans aucun l'avantage sur la réduction du l'impact écologique du déplacement individuel. On roule en thermique depuis des siècles sans se poser la question des réserves de brute. Que ferez vous de votre voiture thermique quand il n'y aura plus de pétrole à mettre dans votre réservoir. On ne peut pas attendre ce point de non retour pour commencer à penser à la suite. Le déplacement électrique reste sans aucun doute la meilleure solution pour maintenir et réduire significativement notre impact sur la nature.
@@trains-et-bagnoles_fr le rendement des motorisation est aussi à prendre en compte. 38% dans le meilleur des cas pour le thermique et 95% pour l'électrique. L'efficience reste du côté de l'électrique. L'esclavage existe depuis des décennies dans le domaine de l'extraction du pétrole et personne ne s'en préoccupait. Vous cherchez des arguments pour faire perdurer un système qui nous amène droit dans le mur. La transition vers le motorisation électrique sera lentement mais elle est inéluctable car le thermique a montré ses limites. On ne peut pas rendre moteur thermique propre et inoffensif pour la nature. L'électricité peut être produit au plus près de ses lieux de consommation contraire au pétrole qui appartient à des pays très peu démocratique et à qui on confère un pouvoir indéniable sur nos vies. La batterie est au début de son évolution. Elle sera produite à partir d'éléments de moins en moins discutable au fil du temps. La première preuve est la batterie au sodium. De plus, le lithium déjà extrait peu être recyclé à l'infini mais le carburant brûlé par le moteur thermique est perdu définitivement.
Belle manière de fermer un capot .... avec le poing !!! un peux de délicatesse svp, surtout sur un véhicule récent ou neuf et d'une certaine valeur ! Dans un garage et sur ma voiture ... faudrait surtout pas le faire devant moi
Lol du coup sur les 24 minutes d’essai sur cette ravissante bmw 540d, ce que tu retient c’est la fermeture du capot 🤣🤣 je crois que c’est la première fois qu’on me fait une remarque de ce genre, alors dédicace sur ma prochaine vidéo, une bmw serie 8 cabriolet, je te ferais une dédicace ;)
@@blogcarspassion Une première fois "dans ce genre" douloureuse pour toi ce qui expliquerait tes larmes 🤣🤣..... Merci d'avance pour ta prochaine dédicace et explique bien pourquoi, pour toi, il faut fermer un capot avec le poing 👍👍👍.... histoire de rire.
![โรงเรียนตอนตี 2 โคตรหลอน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/2MAEMwqVYh8/mqdefault.jpg)
Salut ce n'est pas conseillé de faire du carbu quand la station se fait livrer perso Je passe je ferai à la prochaine;-)
Belle ConFiG à voir en occasion ✌
Cool merci pour le conseil, ça doit remuer les impuretés au fond de la cuve et boucher le filtre à carburant quand il y en a un 😅
Au bout d'1h c'est ok inutile d'attendre le lendemain
Oui je pense aussi
Cuir Dakota Cognac grainé, superbe👍💛
J' avais cuir Valcona brun cognac sur ma A4 précédemment, beaucoup plus près du vrai cognac question couleur.
J' ai cuir Nappa fin brun cèdre sur ma A5 actuelle, aussi plus foncé.
Seulement pour automobilistes soigneux, pas de fracasse ou de branleur qui rayent le cuir, ne l' entretiennent pas.
Exactement mais très belle config
Belle auto, j'ai la 340d avec ce moteur et c'est un régal!!!
C'est clair ! un moteur, un noble moteur bourré de couple en voie d'extinction
Tout est parfait sur cette bmw 540d. Elle est parfaite, j'adore.
Je te confirme elle est parfaite et elle me manque 😊
Une vraie beauté cette phase 2 surtout les nouveaux phares rt cet intérieur est vraiment chouette tout est à sa place et très ergonomique.
Un peu grande pour mon utilisation je préfère la série 3 ou une classe C
👍🏻
Faut-il parier sur l'avenir des moteurs diesel ?
Pour moi le moteur diesel est top quand on fait beaucoup de km sur route et autoroute.
Dans ce cas il n’y a pas mieux
Superbe auto.
J'ai une 330D et je ne voulais pas de 5 car trop gros mais la 5 est un cran au dessus niveau confort.
Le L6 diesel est parfait pour les gros rouleurs. Sobre et agréable.
Bon pas besoin d'autant d'options je trouve après chacun ses goûts
Merci pour ton avis, très intéressant et je dois dire que la bmw 530d et son L6 diesel fait aussi très bien l’affaire
@@blogcarspassion Oui d'autant que si je ne dis pas de bêtises c'est le même moteur. Bon si je devais revenir 1 an en arrière je prendrais la 40D je pense haha 🤣
Mais en tout cas c'est un moteur exceptionnel, en tout cas pour un daily. Je suis à moins de 6L tout parcours confondus.
Tout à fait il s’agit du même moteur dégonflé pour la 530d, fiable et robuste de ce que j’ai pu voir. Cool et profite de ta bmw 330d, ca doit être un régal 👌
@@blogcarspassion Merci. Oui je profite elle a un 1 an et demi et j'ai déjà dépassé les 150 000 kms 😎
Rien a voir avec cette magnifique série 5 mais j'ai remarqué que tu étais près de chez moi lors de cet essai , vers Orléans ( saint jean de braye)!
700Nm de couple c'est énorme !
Et merci encore pour ces vidéos, j'apprécie vraiment ta façon de filmer en montrant bien chaque détail du véhicule
Parc de la Charbonnière 😉
On apporte l’apéro alors 😻
WoW cette BMW série 5 Touring M Sport est vraiment super cool surtout sur la partie intérieure par contre la partie disingne extérieure je ne suis pas fan et c’est aussi dommage que son prix soit très élevé.
J'ai bien aimé la bmw 540d la prochaine vidéo vous pouvez faire la bmw x4 m compétition svp merci 👍🏽?
Y'a plus de m550D avec le quad turbo ?
Non finit, les dernières versions étaient vendus en Turquie, une version spéciale pour la fin du 50D
La configuration est parfaite, grise Pack M intérieur cuir Dakota cognac. J'adore, je veux la même. La M550d ne se fait plus chez Bmw en 2023 ???
Oui je te rejoins là config est dingue, non malheureusement BMw France ne propose plus la Série 5 M550d c’était une vraie fusée
Mon choix d’interieur :
. Bmw série 5
. Volvo v90
. Indiferamment Mercedes ou Audi
Jolie Presentation. Bonne voiture, élégante et plutôt sportive. Merci
Merci à toi 👍 pour le soutien, c’est un grand plaisir de partager ce genre d’essai, profitons en avant que le malus 2024 vienne anéantir la passion automobile.
J'ai hésité avec la e400d mais je ne regrette pas finalement la e est splendide
Très bon choix cette Bmw 540d
Break uniquement. Moi j’ai payé 96k…. Chaud
En 530d xDrive
Toutes les options. Heureux depuis 32 jours
Bravo, quel moteur incroyable et des consommations en dessous des moteurs hybrides
Voilà un magnifique intérieur digne de Bmw 🔵🔴
bonjour j ai achete en 2014 mon audi a6 bitdi 73000 euros avec options , on vois bien l inflation en 9 ANS c est fous !!!!!!
Great video! :)
La M5 F10 de génération précédente est sortie à 103 000euros .. vive l'inflation
Pour moi la f10 c’est la plus belle, entre l’ancien et le moderne, j’ai perso la série 5 avec le full pack m en 3.0l Diesel et hors mis le diesel j’en suis super fan
Salut Flow. Très jolie voiture mais trop chère, haricots trop gros et où sont mes merveilleux compteurs ronds traditionnels, ces nouveaux compteurs je déteste. Et pour finir, une BM ça veut dire...Boîte Manuelle !
Tu préfères la 540d ou l’audi s6 tdi ?
Très bonne question, sans hésiter la bmw serie 540d pour sa polyvalence, son confort, la sonorité du 6 cylindres, en revanche pour le côté techno je choisis audi pour ce critère.
@@blogcarspassion j’ai le même avis que toi, j’ai hâte de voir la nouvelle serie 5
@@metalixx666 la S6 est très belle, j’ai moi même une S5 tdi et c’est une très très bonne auto.
Malheureusement Audi a « rater » qque chose avec ses 6 cylindres TDI qui présentent des malus éco honteusement élevés.
Et pour les SUV Audi n’en parlons même pas 😖😖
As tu eu l’occasion de l’essayer en hybride rechargeable ? 530e?
Superbe voiture, mais pour Monsieur tout le monde, Vlog Cars peut-il faire un essai d'une voiture accessible ?
Oui tu as de tout, la nouvelle Renault clio, dacia tout quoi
Super jolie config.tres
Difficile de trouver le même modèle à acheter .soi une personne sait ou le trouver je suis intéressé
Oui modèle et configuration assez rare, cette bmw série 5 Touring a été je pense remis dans le réseau bmw d’occasion
Magnifique c’est vrai ! 👍🏼 et au moins la face avant sur ce modèle n’a pas été défiguré. Très belle auto mais elle n’arrive pas à la cheville de ma chère et tendre RS6 Abt 🎉🎉😊
J’ai le modèle en 518d donc moteur moins performant mais pas sans reste , pour les finitions elles sont pareil, la mienne en full black
cool, sympa ta config, et niveau consommations et autonomie ça donne quoi avec ta bmw 518d ?
@@blogcarspassion alors je suis a 6,5L en mixte de moyenne et avec un réservoir plein je peux faire sur autoroutes, jusque 1200 km. C’est une voiture qui adore les longues distances , c’est vraiment une mangeuse de km 😂
...et j ajouté que je déteste ces tablettes centrales qui sortent comme des verrues. Je préfère l intégration plus basse façon série 5
Moi par contre je les aime bien comme ça ❤️
@@imenezer6309 eh bien vous avez de la chance car elles sont comme ça sur presque toutes les voitures désormais
Buy 540d and drive in Eco Pro… not consistent at all. It’s like Yeti… exists but nobody seen it. Yeah, we may have 5,5-6,0 but why not to buy 518d then?
There are only two reasonable modes in 5 series with any type of adaptive suspension. First Adaptive mode (good comfortable universal mode but with start-stop) and second Sport Individual customized to Sport Plus wherever possible (sharpened settings, finally no start-stop).
Really dynamic driving in Sport Plus means… 12-15 litres on average. Adaptive lands usually in 7-12 range (where 12 is like not looking on any limits anywhere and with 7 you can still easily be one of faster ones on the road).
M seats - highly recommended as well as sport brakes and smaller 19” wheels.
J’hésite entre bmw et Volvo.
Mais le prix est fou
Arf pas Simple comme choix, j’ai adoré l’esprit de la Volvo V90, le raffinement, mais la polyvalence de la BMw serie 5 et son moteur 6 cylindres est inégalable
C’est vrai
Bonjour brek de chasse avec une vrai calandre bmw et un vrai compteur
Salut, j'adore cette bmw 540d en break, rare sur nos routes.
Excellente voiture, je me tate à en acheter une, mais j'hésite avec la M550D , j'ai un peu peur de la fiabilité des 4 turbos, mais j'ai peur également de ne pas avoir assez avec la 540D... un avis ?
ça dépend si tu roules chargé, mais la bmw 540D pousse clairement et suffit largement !
bonjour elle est superbe cette bm
Хорошо что,панель приборов не заменили сплошной экран.👍
j'ai la BMW 530 D LUXURY FULL OPTIONS Pourquoi changer
Top garde la ✨
Très belle
...je parle de l ancienne série 5 bien sûr pour l intégration de l écran central
Alors petit rappel au passage, même si ça reste une super voiture, ce n'est pas du tout la version la plus puissante de bmw .... il y a la 550M qui existe depuis un moments
Elle n’existe plus la bmw M550d depuis pas mal de temps
@@blogcarspassion a bon ? Quelles vont vos sources ? Depuis 2014 elle est en place et à été renouveler en 2019....
Les moteurs V12 et 50d de chez BMW ont été arrêtés fin 2020, la source se confirme par le média M6 Turbo, Titre : La fin du V12 et du 50d chez BMW ? écrit en août 2020.
Je prends... 😀
Ah voila, pour toi les moteurs diesel ont encore du sens ?
100'000 euros et des sièges manuels... Manque plus que les vitres à manivelle, peut-être pour la prochaine ? 💩
En 2030 : "magnifique serie 5 Touring, prix de 159'000 euros, les 4 roues sont en option et font partie d'un pack avec le volant et les sièges avants, les sièges arrières faisant partie d'un autre pack avec les rétroviseurs et les essuies-glace..."
😍
🥰🥰🥰
Je préfère burn m’y wallet 😅
trop d'option. bref 30000 en plus c'est trop
Sa c de la bagnole
seuls les vrais savent :)
Non le plus puissant c'est M550d
Il n’est plus vendu le bmw m550d
Même à ce prix je préfères la BMW elle a une gueule d enfer
donne
Que ?
Le moteur diesel est très loin de l’efficience d’un moteur électrique. Le moteur électrique consomme l’équivalent de 1,5 litres aux 100 km. Le moteur diesel est capable de parcourir de long distance sans faire le plein parce qu’il embarque 10 fois plus d’énergie d’une batterie de voiture électrique. Le moteur diesel est plus qu’un moteur essence et hybride sur autoroute mais moins bon en condition urbaine. L’électrique remporte la palme de l’efficience dans tous les cas.
😂😂😂
Et tous les bulldozers, camions, esclaves, vraquiers, qui ont extrait, transformé, mis en bobines et lingots le cuivre, le cobalt, le lithium pour faire rouler des voitures électriques .
Catastrophe écologique, surtout quand elles tirent sur des pseudo-renouvelables éoliennes solaires eux aussi fabriqués dans le même moule...👎👎👎
@@trains-et-bagnoles_fr les bateaux, camions, les puits de pétrole, le raffinage du pétrole,... la pollution des sols, de l'air,...
On compare les impacts écologiques sur la durée de vie complète des véhicules. Les voitures électriques ont sans aucun l'avantage sur la réduction du l'impact écologique du déplacement individuel.
On roule en thermique depuis des siècles sans se poser la question des réserves de brute. Que ferez vous de votre voiture thermique quand il n'y aura plus de pétrole à mettre dans votre réservoir. On ne peut pas attendre ce point de non retour pour commencer à penser à la suite. Le déplacement électrique reste sans aucun doute la meilleure solution pour maintenir et réduire significativement notre impact sur la nature.
@@trains-et-bagnoles_fr le rendement des motorisation est aussi à prendre en compte. 38% dans le meilleur des cas pour le thermique et 95% pour l'électrique. L'efficience reste du côté de l'électrique. L'esclavage existe depuis des décennies dans le domaine de l'extraction du pétrole et personne ne s'en préoccupait. Vous cherchez des arguments pour faire perdurer un système qui nous amène droit dans le mur. La transition vers le motorisation électrique sera lentement mais elle est inéluctable car le thermique a montré ses limites. On ne peut pas rendre moteur thermique propre et inoffensif pour la nature. L'électricité peut être produit au plus près de ses lieux de consommation contraire au pétrole qui appartient à des pays très peu démocratique et à qui on confère un pouvoir indéniable sur nos vies. La batterie est au début de son évolution. Elle sera produite à partir d'éléments de moins en moins discutable au fil du temps. La première preuve est la batterie au sodium. De plus, le lithium déjà extrait peu être recyclé à l'infini mais le carburant brûlé par le moteur thermique est perdu définitivement.
Belle manière de fermer un capot .... avec le poing !!! un peux de délicatesse svp, surtout sur un véhicule récent ou neuf et d'une certaine valeur !
Dans un garage et sur ma voiture ... faudrait surtout pas le faire devant moi
Lol du coup sur les 24 minutes d’essai sur cette ravissante bmw 540d, ce que tu retient c’est la fermeture du capot 🤣🤣 je crois que c’est la première fois qu’on me fait une remarque de ce genre, alors dédicace sur ma prochaine vidéo, une bmw serie 8 cabriolet, je te ferais une dédicace ;)
@@blogcarspassion Une première fois "dans ce genre" douloureuse pour toi ce qui expliquerait tes larmes 🤣🤣.....
Merci d'avance pour ta prochaine dédicace et explique bien pourquoi, pour toi, il faut fermer un capot avec le poing 👍👍👍.... histoire de rire.
@@frontera0163 ahaha la vidéo est déjà tournée, tu verras, je pense que tu vas rire ;)