Я займаюся підбором, доставкою та розмитненням авто з Європи🇪🇺 та Америки🇺🇸: електромобілі, бензин, дизель. Антон Феррум 📞Мій телефон: +38(098)697-88-14 або +38(066)123-57-27 ✍🏻Мій Telegram t.me/AntonFerrum 🌇Мій Intagram: instagram.com/anton.ferrum
@@АлексейАлександрович-п4и основа проблема - неліквідність і відсутність великої кількості майстрів, батареї в Зої погані, в Пежо 208, 2008 і DS нормальні
Шевроле болт 2 ( рестайл що пішов з 2022 року ) з батареєю на 65квт. З ремонтом з сша виходить від 16 до 18 тис. Ви отримуєте практично річне авто з пробігом 15-30 тис км. В зимових умовах тепер проїжає від 350 до 400 км. Інтерєр зовсім інший як і дизайн. Сидіння зовсім інші ніж в попередника. Витрата енергії як у кони з тепловим насосом ( спілкувався з власником кони). Деградаця батареї така ж як і хюндай або менша). То де тепер опиняється ваш гольф старішого року з більшим пробігом і удвічі меншою батареєю яка має з заводу нетто 32 квт і ще мінус деградація? ( Забув про задоволення яке отримуєш коли всередині постійно мацаєш якісний пластик фольксвагена). Висновок простий ви хвалите авто з європейського ринку бо попросту ними і займаєтеся. З Америки вам не вигідно заморочуватися зі всіма логістичними нюансами і ремонтом на місці. Це цікаво тільки майбутньому власнику.
В зої дуже великий мінус - це кондиціонер, який коштує 1000у.е і ним охолоджується батарея. На перше місце потрібно ставити шевроле болта. Нова батарея на всіх машинах по відзивній компанії. Софт крутий, запас ходу в 3 рази більше чим в гольфа, і 204 коня це супер
@@AntonFerrumДуже чекаю! До 20к краще Тесла 3 2021 чи все-таки е-Гольф максимально свіжий і запакований? (П.С. дружина любить седани і розглядає Іонік)
@@AntonFerrum друже вітаю тебе з новим роком 🥳. Формат гарний, треба продовжувати і розширювати до 20, 25, 30, 35, 40 і 45. Можливо і дорожче, але зараз топові автомобілі просіли в ціні і можуть бути дуже цікаві, наприклад тесла S 2023-2024 з цілою безпекою з мінімальним пробігом і ціною близько 44-45 000 доларів
@@vladk1604 за 12-13к у тебя будет очередь стоять желающих привезти. Причем все везуны врут, рассказывая что максимальная комплектация - это кожа и бесключевой). Для Норвегии это можно сказать стандарт. Если уж так хочется гольф за 15к - я бы брал от 19-20 года на коньячной коже. Остальные имхо дороже 12-13к не стоят - это набор из черной кожи, кнопки и теплового насоса
@@vladk1604 чтобы понять о чем я - он сейчас стоит на продаже на авториа во Львове 19г за 16900 действительно в максимуме. Посмотрите. Кнопка, Динаудио и кожа коньячная. Я не такой большой спец по гольфам, и у меня была другая фактура кожи, поэтому не могу сказать это самопал норвежский или завод. Их просто единицы, нет базы для сравнения. Вот такое я бы за 15к взял
Був власником і Зої 40, Гольфа 36 і Іоніка 38. Гольф бомба, але запас ходу змусив придивитись на Іоніка 38, в якого доречі мультимедія краща ніж в Гольфа.
Обирав між Іонік і Гольфом. Серцем хотів Гольф, але купив Хюндай. По недолікам не згоден з автором. Акуратно експлуатуй і нічого не подряпається. Мультимедіа цілком функціональна. Карплей, андроїд- авто є і цього достатньо, хоча саме зображення так- з минулого. Там інші недоліки. 1. Шумоізоляція. Її немає. І на фоні присутньої класної аудіосистема це дуже розчаровує. 2. Скрипи кришки багажнику(жорсткість кузова, мабуть, не дуже). 3. Клімат живе своїм життям. Хочеш зігріти ноги, примусово направляєєш потік вниз, а клімат через секунду знов перекидає на лобове скло. Якби зараз обирав, то купив би........ Іонік))) В цілому класна тачка. Підвіска, як на авто на клас вище. Просторий салон і багажник. Дійсно дуже економічний. Але обов'язково в другій комплектації. Я вже не уявляю, як раніше їздив без підігріву керма. Підігрів задніх сидінь обожнює мій молодший, коли везу його в школу. Гарне діодне світло(на жаль тільки ближнє). Електропривід сидіння водія з пам'яттю любить дружина. Всі системи безпеки. 7 подушок, включно з колінною для водія. Кайфова машина.
Електрички впруться в брак покупця і все. Повний автопілот ще трохи спасе і все. Ну хіба нафта скінчиться. Візьміт нормальну заправку і затримайте всі автівки на годину. То якщо їх 100 процегтіа буде на дорлгах, от вам і відповідь. Некажучи де стільки енергії брати. Тільки як міське і дома вночі заряджати, велика та якісна батарея і обмежити її щоб змінімізувати деградацію і щоб на день хватило. Так як мені інваліду 2 групи війни яб задарма їздив, але нажаль в мене квартира а розетки по бордюрах коли кварьиру вибираєш то не скоро будуть. Планувпти поїздку і їхати як відро то не моє. Відер ще советських на дорозі повно а типер нові зявляються. Дороги триполості потрібні бо люди гинуть від ризиків. 2 куба дизелью от що я куплю. Нісан гибрид повнопривідний електро привід. Мені подобається но то дуже дорого. За другий мотор ще пхають купу всього і дорого виходить. По війні гртвня змінить статус і то буде купа грошей. Просто шкода їх відавати. Розвиьок україни росії вже не спинити. Все змінилось. Вірте в державу та в свою валюту.
Думаю доцільно було б написати середній реальний пробіг на одній батареї влітку. Замість того, що придумувати відсоток деградації батареї взятий зі стелі. Який легко можна підняти просто розрядивши і зарядивши до 100%.
@@AntonFerrum Сальник придбав в Олександра з Кривого Рогу (модифікований за 80 дол.) Міняв і робив дренаж у себе в Чернівцях, з дуже хорошим майстром справилися зі всім за три години. Ну і ніч в гаражі авто простояло щоб тефлоновий сальник прийняв своє робоче положення.
Антон , дякую за порівняльний огляд , все розказано де в якого авто є які болячки , але , Антон , ну я не розумію чому автоблогери не звертають увага на такий параметр як корозійна стійкість кузова . От мені ДУЖЕ подобається гольф , але це ж німець , друзі а всі ми знаємо що німці безбожно гніють . Як би у гольфа був оцинкований кузов - взагалі ні про що було б розмовляти , це був би ідальний та неперевершений авто за доволі невеликі гроші .Колись тут на першому місці буде рено сценік е-тех , але він такий дорогий що в нас не хватить життя щоб дождатись поки вони подешевшають ))
а як на оф сайті про нього співають: жодної шкіри, перероблена тканина, перероблений пластик, перероблені елементи кузова і навіть скло (!). Намальований гарно, але чи принесе він задоволення - питання
@@AntonFerrum "...Бездушне авто" - шикарний і непотоплюваний аргумент! А в інших душа є? як визначали? :) Зараз є пропозиції 2017-2019 року від 12k$. і пробігом до 100000км. Шикарна не вбиваєма ходова (скоріше за рахунок спрощення її відсутність - тому нічому ламатись але досить жорстка, та все ж це більш перевага)- За 180000 пробігу і 3 роки жодного ремонту ходової враховуючи їзду по ямах і дуже поганих дорогах, (16 профіль*205*60). Розхід при прийнятному плавному кермуванні до 90кмг розхід на 100км влітку 11-14квтг, взимку 25квтг, при потребі на повному акумі розриває GTI гольфа в діапазоні 0-80кмг (5,5с до 100кмг). З причіпом розхід ще меньше виходить - бо повільніше їдемо, - не 100кмг а 60-80. Деградація батареї з 58квтг до 56квтг (5 років авто і 180000пробігу). Недоліки: вузькі - сидіння, - (повністю взаємозмінні з вольта - там вони набагато кращі - перепаковують тільки рознім); "повільна зарядка" - 55квтг - але з тим що у вас в рейтингу - він лідер. Дуже кріпкий щодо ДТП, хоч спереду хоч ззаду (деформаційні поглинаючі алюмінієві балки дають шикарне поглинання удару на швидкостях до 60кмг - бачив наслідки таких ударів) - можна порівнювать зі смартом. Тому ніякий фольц там не вспливає і близько і навіть якщо дивитись через бінокль :).
@gerardbree6996 старые моторы не эффективные, маленькая батарейка по современным меркам, второй ряд для детей и дверь как БМВ i3 по типу, " встань я сяду" . Поэтому и не покупают ибо полно вариантов с баткой 60квт начиная хондой мнв и заканчивая теслой 3 с баткой 75квт. Вы видимо не понимаете что зимой 30квт это ооочень мало, есть конечно же и те кто на старых лифах и на Зое катаются но то или староверы или у них не хватило ума промониторить варианты или денег нет
@gerardbree6996 егольф тоже старый хлам технологично , смысла покупать это все нет , вы и сами мучаетесь пока ездите и потом хрен продадите бо эти 36 в паспорте а с износом там будет 25 и зимой пробега до 100км в лучшем случае
Формат супер. Чи варто доплатити і взяти Теслу 3 2021 рест, чи обрати один з перелічених варіантів (топ 2)? Ключовий критерій - ресурс і надійність. Дякую.
Якщо заради їзди по місту, то не варто. Якщо готові їхати по трасі 90 км/год і проїжджати по 350.. 400км між містами - тоді є сенс. Але по комфорту Тесла буде гірша Гольфа, а по пунктах краща. По надійності питань немає до Тесли
@AntonFerrum Так,запас ходу малий,але для моєї роботи напевно достатньо.Мене більше хвилює надійність самої батареї і чи не ламуче дане авто.Не можу ніде знайти такої інформації🤷
Купляв собі електричку, давно уже продав і забув купив собі сонату з газовим двигуном і радуюсь,як коштувала 12 так і коштує, плачу більше за паливо, але час і нерви економлю просто нереально суттєво, всі хто хоче купити електричку раджу задуматись скільки Ви готові заплатити за свій витрачений час на заряджання?
За Айонік тобі👍❤️не очикував що поставиш його на друге місце, і не зрозуміло чому люди обходять його стороною, за 15 можна 39квт узять. Чому нема Кіа Ніро теж можна взяти за 15.У гольфа слаба батарея і слабі комплектації
E-golf хороше авто але є нюанс. Їх більше не випускають, їх замінила айдішка. З кожним роком все буде складніше його продати та ремонтувати. Зараз така сама історія з Шевроле болт, запчастини космос, ідуть довго, і взагалі модель вимирає 😢
Гольф - це Ліф сучасності! Ліфи 24ті не випускають з 2017го, але тим не менш їх купа на дорогах, купа майстрів і висока ліквідність! З Гольфами так само
Хороший выпуск и почти полностью согласен. Но в одном из своих выпусков Вы Ионик поставили на 3 место, а I3 на 2 но здесь наоборот. Так же клиренс не 14 см у гольфа, а 11.7 см честных на 16 зиме при проезде через дощечки с одним водителем. Интересно было бы увидеть ещё в бюджете 20-25.
Відкрийте авторіа і поставте фільтр на модел 3 від дешевих до дорогих і подивіться скільки їх у продажу з розбалансом, і уявіть скільки ще не у продажу, я вже мовчу про корпус цієї батареї із фольги... Я до того що батареї у них таке собі
Купив місяць тому 24 Гольф. Дууууже задоволений. Мякий, тихий, комфортний. Як друге авто в сімї - ідеальний вибір. Чому не 36? Та бо різниця в ціні між 24 і 36 - 50% а мені для маленького міста і 24 достатньо. Лоханувся тільки з зарядкою. Купив трьохфазну, з надією зарядитись за дві години коли швидко потрібно, але чомусь працювала тільки одна фаза. Глянув в порт, а там взагалі немає пінів під 3 фази, тож швидко «добити» в домашніх умовах не вийде. Але в цілому машинка бомбезна, навіть не зважаючи на те що інші і попередні мої авто значно дорожчі і вищі класом.
Дуже здивований стосовно Renault ZOE 52кВт. В мене таке авто 2021р.в., з останніми прошивками LBC блоків, SOH 99.61. Батарея має повітряне охолодження і підігрів, на відміну від Leaf.
@dimaglad6649 це після введення новітніх вимог, а на момент початку виробництва проходила всі тести. В Україні найстаріший автопарк в світі і навряд чи це комусь цікаво😁
@@igorkruchok7739 я на 36ому Гольфі влітку максимально проїжджав 310км і в взимку 230км по трасі! ідеальних автівок не існує, тому я вказав плюси і мінуси кожного, а Вам обирати... Я не намагаюся Вас в чомусь переконати, я виразив свою суб'єктивну думку, про що сказав першу хвилину відео
Рахую гольф мала батарея і на першому місці він не дотягує.Хоча по якості матеріалів він не поганий.Зараз бачу в попиті КІА Ніро- 64kw ,до 19років ціна 15к+-
В ці гроші сьогодні можна постаратися купити обслужену еску в європі ,яка дома від трьох фаз без всяких приблуд буде брати 10.5 кіловат в год,а якщо ви їздите за кордон то взагалі шара з безкоштовною зарядкою,то є велике сімейне авто на якому можна подорожувати з швидкими зарядками і великим запасом ходу і комфортною їздою і чудовою динамікою
А чи нема черг на Тесла-зарядках по Україні / Європі, бо це як з Пpuват-Бaнк0м - всі термінали повні, всі банкомати пусті і черги через велику кількість клієнтів?
@vladk1604 скільки їздив по європі ніколи не бачив черг на суперчарджерах,дуже їх там багато,буквально кожні 200 км кудиб ви не їхали,можливо польща трішки відстає і то не стояв ніколи,програма тесли буквально вас сама веде і бачить скільки залишиться заряду і скільки вільних колонок дуже класно
В цілому авто непогане, батарейка надійна, власники задоволенні! Із мінусів - якість матеріалів салону бажає бути кращою, підшипник редуктора може потребувати заміни після 120.000км
Маю E-Golf 36 2019р зі штатів. Брав з чесним пробігом 58тис.км soh 97% Пошкодження були чисто косметичні. Гольфом дуже задоволений, їде бодро, дуже тихий, шумка на висоті, нерівності на дорозі майже не відчутні, з проводу якості салону супер, кайфую від їзди.
@@andreymtbandreymtb1907 - 55kwt*h від 20% до 70% або 36хв (від 11,6квтг до 40,6квтг залишкової ємності, таким чином 29квтг за 36 хв), - і влітку це означає що ви заливаєте 200км пробігу за 36хвилин. (беру загальний пробіг якщо 58квтг акум: 400км 90кмг влітку, (або 540км траса при 50кмг і обережній їзді), -250км взимку - зберігання вулиця, без попереднього підігріву. при гаражному або з попереднім підігрівом будуть більші пробіги). натомість батарейка від LG має одні з найнижчих, або чи не найнижчі в галузі показники деградації. (якщо не зловживати швидкісною зарядкою звісно). все ж це електромобіль 2 покоління (наступне покоління за ліфом 2014 - чекать від нього 300квтг швидкості заряду наївно. з іншої сторони, при сьогоднішній щільності покриття швидкими ЗС вчасно дістатись будь куди з зупинками на 40 хв кожні 200км або на 25хв кожні 150км немає абсолютно ніякої складності. щодо комфорту - широкий спектр тлумачення, що саме цікавить? музика BOSE це комфорт?, датчики сліпих зон? люк? шкіра? повна зупинка на світлофорі в режимі рекуперації - "місто" (режим однієї педалі)? анроїд авто та кар плей?. мінуси: вузькі сидіння, в кого великий тухес. (міняють на вольтовські - по кріпленням підходять, по рознімам - перепідключення). підвіска жорстка спортивна, але натомість вкрай винослива і не потребує капіталовкладень і навіть обслуговування на протязі до 200000км при їзді по поганих покриттях з ямами при умові 205*60*16 резини - так що тут питання, чи це мінус чи плюс. просто скажена табуретка. якщо поставите мішелін 205*60*16 влітку при тиску 2,7-2,9 буде досить м'якенько. взимку ще м'якше. що ще ? кліренс - в базі 10-11см - ліфтується проставками по колу +40мм та трохи вищим профілем коліс +10мм - до 150-160мм. за рахунок дуже коротких звісів болт дає фору деяким "позашляховикам-паркетникам" з кліренсом 180мм" - найнижча точка авто за 80мм до початку профілю резини переднього колеса, а в області задніх колес кліренс більше 200мм. по місту залазив та обережно злазив без будь яких наслідків на бордюри понад 250мм. є "кольчуга" для цих авто, потрібна взимку для пересування по глибоким коліям зі снігу та льоду. дуже якісні системи утримання курсової стійкості на 5+++, вкрай складно виконати керований і некерований занос на суцільний ожеледиці, допомогло тільки відключене ESP та затиснута в пол педаль гальм і викручене до упору рульове колесо при початковій швидкості 50кмг на льодовій площадці. відмінно тримає дорогу в коліях та сніговій каші, впевнено кермується навіть при 80кмг по сніговій каші 10-12см - цілковите враження, що їдеш на 4WD (застереження: вправа має виконуватись при наявності гальмівного парашуту та відсутності на дорозі інших авто :)). premier комплектація має достойні потужні реллінги (з суцільним контактом по всій ширині і довжині, поперечини багажника додатково фіксуються шпильками в реллінги). розгін влітку на повній батареї 5,5с до 100кмг. максималка 150кмг.
Супер відео, дякую за інформативність! Топ від $15 до $20 тисяч було б дійсно цікаво подивитись. Також цікавить чи Ви привозите MG з Норвегії. Дивились MG ZS EV у дилера в Україні, сподобалась розмірами та нормальною якістю матеріалів в салоні за відносно невеликі кошти. В теорії вона до $15 000 також має бути з Норвегії (версія до фейсліфта) з 40кВт батареєю.
Я займаюся підбором, доставкою та розмитненням авто з Європи🇪🇺 та Америки🇺🇸: електромобілі, бензин, дизель.
Антон Феррум
📞Мій телефон: +38(098)697-88-14 або +38(066)123-57-27
✍🏻Мій Telegram t.me/AntonFerrum
🌇Мій Intagram: instagram.com/anton.ferrum
Вітаю, можна дізнатись Вашу думку про надійність електричних авто та деградацію батарей Пежо, Рено та DS ?
@ про Рено я в огляді казав, а в цілому собі б такі автівки не купував би
Дякую за відповідь.. А в чому їх проблеми?
І що є з характеристиками Гольф, але трошки з вищім кліренсом?
@@АлексейАлександрович-п4и основа проблема - неліквідність і відсутність великої кількості майстрів, батареї в Зої погані, в Пежо 208, 2008 і DS нормальні
Топ, чекаємо огляду до 20 тисяч ! І хотілося б більше ілюстрації про кожне авто під час відео
Шевроле болт 2 ( рестайл що пішов з 2022 року ) з батареєю на 65квт. З ремонтом з сша виходить від 16 до 18 тис. Ви отримуєте практично річне авто з пробігом 15-30 тис км. В зимових умовах тепер проїжає від 350 до 400 км. Інтерєр зовсім інший як і дизайн. Сидіння зовсім інші ніж в попередника. Витрата енергії як у кони з тепловим насосом ( спілкувався з власником кони). Деградаця батареї така ж як і хюндай або менша). То де тепер опиняється ваш гольф старішого року з більшим пробігом і удвічі меншою батареєю яка має з заводу нетто 32 квт і ще мінус деградація? ( Забув про задоволення яке отримуєш коли всередині постійно мацаєш якісний пластик фольксвагена). Висновок простий ви хвалите авто з європейського ринку бо попросту ними і займаєтеся. З Америки вам не вигідно заморочуватися зі всіма логістичними нюансами і ремонтом на місці. Це цікаво тільки майбутньому власнику.
Гольф класний спору ні))) Але запас ходу в 150 км.. ну таке)
В зої дуже великий мінус - це кондиціонер, який коштує 1000у.е і ним охолоджується батарея. На перше місце потрібно ставити шевроле болта. Нова батарея на всіх машинах по відзивній компанії. Софт крутий, запас ходу в 3 рази більше чим в гольфа, і 204 коня це супер
Супер❤🎉спасибо за вашу работу💪
формат гарний
давайте топ до 20 тисяч)
Дякую🙏
Буде!
@@AntonFerrumДуже чекаю! До 20к краще Тесла 3 2021 чи все-таки е-Гольф максимально свіжий і запакований? (П.С. дружина любить седани і розглядає Іонік)
@@vladk1604 до 20 і tesla Y залітає ;)
@@ПетроЗахарко-н4г підтримую
Гарний формат відео .
Слухав на одному дихані !
Чекаємо ще.
Дуже дякую🙏
@@AntonFerrum друже вітаю тебе з новим роком 🥳. Формат гарний, треба продовжувати і розширювати до 20, 25, 30, 35, 40 і 45. Можливо і дорожче, але зараз топові автомобілі просіли в ціні і можуть бути дуже цікаві, наприклад тесла S 2023-2024 з цілою безпекою з мінімальним пробігом і ціною близько 44-45 000 доларів
Тількі почав дивитися це відео а вже знаю першим буде гольф 😂десь дядько їх за халяву находе😂або багато в нього не проданих стоїть🎉
У этого дядьки гольфы по цене Боинга)
@@РоманРоман-э7о Вроде ж от 13к? За 15к должен быть неплохой гольфик. Разве нет?
@@vladk1604 за 12-13к у тебя будет очередь стоять желающих привезти. Причем все везуны врут, рассказывая что максимальная комплектация - это кожа и бесключевой). Для Норвегии это можно сказать стандарт. Если уж так хочется гольф за 15к - я бы брал от 19-20 года на коньячной коже. Остальные имхо дороже 12-13к не стоят - это набор из черной кожи, кнопки и теплового насоса
@@vladk1604 чтобы понять о чем я - он сейчас стоит на продаже на авториа во Львове 19г за 16900 действительно в максимуме. Посмотрите. Кнопка, Динаудио и кожа коньячная. Я не такой большой спец по гольфам, и у меня была другая фактура кожи, поэтому не могу сказать это самопал норвежский или завод. Их просто единицы, нет базы для сравнения. Вот такое я бы за 15к взял
Був власником і Зої 40, Гольфа 36 і Іоніка 38. Гольф бомба, але запас ходу змусив придивитись на Іоніка 38, в якого доречі мультимедія краща ніж в Гольфа.
Обирав між Іонік і Гольфом. Серцем хотів Гольф, але купив Хюндай. По недолікам не згоден з автором. Акуратно експлуатуй і нічого не подряпається. Мультимедіа цілком функціональна. Карплей, андроїд- авто є і цього достатньо, хоча саме зображення так- з минулого. Там інші недоліки. 1. Шумоізоляція. Її немає. І на фоні присутньої класної аудіосистема це дуже розчаровує. 2. Скрипи кришки багажнику(жорсткість кузова, мабуть, не дуже). 3. Клімат живе своїм життям. Хочеш зігріти ноги, примусово направляєєш потік вниз, а клімат через секунду знов перекидає на лобове скло. Якби зараз обирав, то купив би........ Іонік))) В цілому класна тачка. Підвіска, як на авто на клас вище. Просторий салон і багажник. Дійсно дуже економічний. Але обов'язково в другій комплектації. Я вже не уявляю, як раніше їздив без підігріву керма. Підігрів задніх сидінь обожнює мій молодший, коли везу його в школу. Гарне діодне світло(на жаль тільки ближнє). Електропривід сидіння водія з пам'яттю любить дружина. Всі системи безпеки. 7 подушок, включно з колінною для водія. Кайфова машина.
Класний формат ждем випуск про китайців.
Дякую🙏🏻
Скоро буде!
Вітаю, можна дізнатись Вашу думку про надійність електричних авто та деградацію батарей Пежо Citroen та DS ?
Цікаво було б почути про e-up. Дякую за корисну інформацію!
Планую відзняти, є у знайомого
Саме так!
Мав Зойку і потім Гольфа! Це небо земля! Я з Гольфіком щасливий!
дякую за відео тема актуальна
Дякую🙏
Гарний формат. Миюся в душі та слухаю😊. В моєму ТОПі Іонік на першому місці, а Гольф на другому
Дякую🙏
Антон як завжди на висоті!!
Дякую🙏🙏🙏
Вподобайка на підтримку файного каналу.
Слава Україні! Слава ЗСУ! Все буде Україна!💛💙🖤❤
Героям Слава!!!
Дуже сподобалось.
Дякую🙏
Електрички впруться в брак покупця і все. Повний автопілот ще трохи спасе і все. Ну хіба нафта скінчиться. Візьміт нормальну заправку і затримайте всі автівки на годину. То якщо їх 100 процегтіа буде на дорлгах, от вам і відповідь. Некажучи де стільки енергії брати.
Тільки як міське і дома вночі заряджати, велика та якісна батарея і обмежити її щоб змінімізувати деградацію і щоб на день хватило.
Так як мені інваліду 2 групи війни яб задарма їздив, але нажаль в мене квартира а розетки по бордюрах коли кварьиру вибираєш то не скоро будуть.
Планувпти поїздку і їхати як відро то не моє. Відер ще советських на дорозі повно а типер нові зявляються. Дороги триполості потрібні бо люди гинуть від ризиків. 2 куба дизелью от що я куплю. Нісан гибрид повнопривідний електро привід. Мені подобається но то дуже дорого. За другий мотор ще пхають купу всього і дорого виходить.
По війні гртвня змінить статус і то буде купа грошей. Просто шкода їх відавати. Розвиьок україни росії вже не спинити. Все змінилось. Вірте в державу та в свою валюту.
Думаю доцільно було б написати середній реальний пробіг на одній батареї влітку. Замість того, що придумувати відсоток деградації батареї взятий зі стелі. Який легко можна підняти просто розрядивши і зарядивши до 100%.
Такий формат люкс. Якраз і слухав в навушниках без відео.
Супер! Я так і планував! Останнім часом сам слухаю підкасти часто!
Придбав в 2022 році Мерседес В250, зразу поміняв сальник і зробив дренаж. Ціна - якість як автомобіля для міста чудова.
Скільки заплатили за сальник і роботу?
Туди б ще кіловат 10-15 додати і була ідеальна машинка
@@AntonFerrum Сальник придбав в Олександра з Кривого Рогу (модифікований за 80 дол.) Міняв і робив дренаж у себе в Чернівцях, з дуже хорошим майстром справилися зі всім за три години. Ну і ніч в гаражі авто простояло щоб тефлоновий сальник прийняв своє робоче положення.
@@cergeykostashuk6079 Сусіде, чи не порекомендуєте свого майстра? Він лиш по мерсах у нас виступає чи по всіх електричках?
Доброго дня, при заміні сальника обов'язково знімати двигун? Чи можна на автомобілі?
А як же проблеми іоніка з підшипниками
ви спутали іонік з коною , немає на іоніку проблем з підшипниками
Є, хоча не така розповсюджена як на конах і ніро@@ХарьковчянинИзХарькова
Як можна з усіх перелічених авто поставити саме неліквідне bmw на 3 місце
Хороше авто але саме не ліквідне. Продав і за дешевше купив болта і мегазадоволений
Добрий день! Гарний випуск! Що можете сказати про Ніссан Є-Ноут? Звідки їх привозять, і чи варто на нього звернути увагу!
Антон , дякую за порівняльний огляд , все розказано де в якого авто є які болячки , але , Антон , ну я не розумію чому автоблогери не звертають увага на такий параметр як корозійна стійкість кузова . От мені ДУЖЕ подобається гольф , але це ж німець , друзі а всі ми знаємо що німці безбожно гніють . Як би у гольфа був оцинкований кузов - взагалі ні про що було б розмовляти , це був би ідальний та неперевершений авто за доволі невеликі гроші .Колись тут на першому місці буде рено сценік е-тех , але він такий дорогий що в нас не хватить життя щоб дождатись поки вони подешевшають ))
а як на оф сайті про нього співають: жодної шкіри, перероблена тканина, перероблений пластик, перероблені елементи кузова і навіть скло (!). Намальований гарно, але чи принесе він задоволення - питання
Ти в дуба стукнувся? гольф цинкований
Формат класний. Можна в авто слухати )
Скажіть свою думку про KIA Niro. Дякую.
У мене гольф 2019р.універсал дизельок. Гольф то любов!😊
1000%
До 15к на 1му місці має бути Opel Ampera-e. В таку ціну можна знайти навіть з поміняною 64 кВт батарейкою)
Я свою думку виказав в самому кінці випуску щодо Болта/Ампери
@@AntonFerrum "...Бездушне авто" - шикарний і непотоплюваний аргумент!
А в інших душа є? як визначали? :)
Зараз є пропозиції 2017-2019 року від 12k$. і пробігом до 100000км.
Шикарна не вбиваєма ходова (скоріше за рахунок спрощення її відсутність - тому нічому ламатись але досить жорстка, та все ж це більш перевага)- За 180000 пробігу і 3 роки жодного ремонту ходової враховуючи їзду по ямах і дуже поганих дорогах, (16 профіль*205*60).
Розхід при прийнятному плавному кермуванні до 90кмг розхід на 100км влітку 11-14квтг, взимку 25квтг, при потребі на повному акумі розриває GTI гольфа в діапазоні 0-80кмг (5,5с до 100кмг). З причіпом розхід ще меньше виходить - бо повільніше їдемо, - не 100кмг а 60-80.
Деградація батареї з 58квтг до 56квтг (5 років авто і 180000пробігу).
Недоліки: вузькі - сидіння, - (повністю взаємозмінні з вольта - там вони набагато кращі - перепаковують тільки рознім); "повільна зарядка" - 55квтг - але з тим що у вас в рейтингу - він лідер. Дуже кріпкий щодо ДТП, хоч спереду хоч ззаду (деформаційні поглинаючі алюмінієві балки дають шикарне поглинання удару на швидкостях до 60кмг - бачив наслідки таких ударів) - можна порівнювать зі смартом.
Тому ніякий фольц там не вспливає і близько і навіть якщо дивитись через бінокль :).
Класний формат. Мені дуже сподобалось. Хотів би такі формати про вищі цінові діапазони.
Так, планую і про більш дешеві сегменти і про дорогі... Скоро буде! Дякую🙏
@@AntonFerrum про 20к прям проситься. Чи варто йти в Тесла3-клуб за керованістю та динамічністю чи тихіше їхати на іоніку?
@@vladk1604 якщо є 20, то model 3 - чудовий варіант!
Планую відзняти випуск на тему 20к
Гарний формат. Цікавить огляд на Кіа ніро.
Є такий авто у знайомого, їздив, в цілому непогане авто, але це не кохання з першого погляду
Кажуть що дуже твердий...
Вподобайка.🤝🙏✍️
Антон у вас немає згадок про mazda mx-30 , у чому причина ? Дякую за вашу відповідь.
Так, формат зайшов! Розкажіть ще про електро Міні, які на них зараз ціни та електрична Мазда (по ній теж ціна в районі 15)
Дякую🙏
Побажання зрозумів, автівки максимально не ліквідні хоча гарні, просто не подобаються людям, тому і не популярні.
Вы пробеги знаете какие зимой на мини и на Мазде??? Там батарейки от часов...
@@romanlevchenko488 На Мазда МХ-30, ємністість, як на еГольфі 36. Звісно не Tesla Model S 100D, але ж вона є...
@gerardbree6996 старые моторы не эффективные, маленькая батарейка по современным меркам, второй ряд для детей и дверь как БМВ i3 по типу, " встань я сяду" . Поэтому и не покупают ибо полно вариантов с баткой 60квт начиная хондой мнв и заканчивая теслой 3 с баткой 75квт. Вы видимо не понимаете что зимой 30квт это ооочень мало, есть конечно же и те кто на старых лифах и на Зое катаются но то или староверы или у них не хватило ума промониторить варианты или денег нет
@gerardbree6996 егольф тоже старый хлам технологично , смысла покупать это все нет , вы и сами мучаетесь пока ездите и потом хрен продадите бо эти 36 в паспорте а с износом там будет 25 и зимой пробега до 100км в лучшем случае
Купив Гольф 36, бімба.
Так і має бути!!! Вітаю!!!
Фон суперовий 😊
Дякую🙏🙏🙏
Дякую за огляд
Дякую🙏
Формат супер. Чи варто доплатити і взяти Теслу 3 2021 рест, чи обрати один з перелічених варіантів (топ 2)? Ключовий критерій - ресурс і надійність. Дякую.
Якщо заради їзди по місту, то не варто. Якщо готові їхати по трасі 90 км/год і проїжджати по 350.. 400км між містами - тоді є сенс. Але по комфорту Тесла буде гірша Гольфа, а по пунктах краща. По надійності питань немає до Тесли
@AntonFerrum місто 80%, траса 20%. Я думав, що для Тесли крейсерська 120 по трасі не питання за рахунок низького центру ваги.
Суб'єктивно, не назвав би Golf сучаснішим. Але кожному своє :)
Сідав в салон для ознайомлення, але 24 Golf, то мені не зайшло
А який електромобіль більше Гольфа подобається?
Формат супер, справді Міні цікаво було б послухать
Дякую🙏
Зрозумів!
Chevrolet Bolt 21-23 із 65 батарейкою на мою думку буде топ і можна поміститись в 15тис
Идеальный Формат Антон!!
С 2024 пускай покидает - все что комфортно жить мешает;
А 2025 Год на самом деле - сделал явью все добрые цели!!
Спасибо огромное!!!
Так и будет!!! Вам всього самого наилучшего!!! Жму руку
Ну і заднік😂😂😂Антон в дровах🎉
Антон,що скажете про електричний MB Vito 42квт?
Варто розглядати для покупки?
Гарний варіант, але враховуйте малий запас ходу
@AntonFerrum Так,запас ходу малий,але для моєї роботи напевно достатньо.Мене більше хвилює надійність самої батареї і чи не ламуче дане авто.Не можу ніде знайти такої інформації🤷
Чекаєм наступні подкасти🎉
Всім вдалого вибору автівки у 2025 !!!
Купляв собі електричку, давно уже продав і забув купив собі сонату з газовим двигуном і радуюсь,як коштувала 12 так і коштує, плачу більше за паливо, але час і нерви економлю просто нереально суттєво, всі хто хоче купити електричку раджу задуматись скільки Ви готові заплатити за свій витрачений час на заряджання?
За Айонік тобі👍❤️не очикував що поставиш його на друге місце, і не зрозуміло чому люди обходять його стороною, за 15 можна 39квт узять. Чому нема Кіа Ніро теж можна взяти за 15.У гольфа слаба батарея і слабі комплектації
Все супер
Дякую🙏🏻
E-golf хороше авто але є нюанс.
Їх більше не випускають, їх замінила айдішка.
З кожним роком все буде складніше його продати та ремонтувати.
Зараз така сама історія з Шевроле болт, запчастини космос, ідуть довго, і взагалі модель вимирає 😢
Гольф - це Ліф сучасності! Ліфи 24ті не випускають з 2017го, але тим не менш їх купа на дорогах, купа майстрів і висока ліквідність! З Гольфами так само
Хороший выпуск и почти полностью согласен. Но в одном из своих выпусков Вы Ионик поставили на 3 место, а I3 на 2 но здесь наоборот. Так же клиренс не 14 см у гольфа, а 11.7 см честных на 16 зиме при проезде через дощечки с одним водителем. Интересно было бы увидеть ещё в бюджете 20-25.
Відкрийте авторіа і поставте фільтр на модел 3 від дешевих до дорогих і подивіться скільки їх у продажу з розбалансом, і уявіть скільки ще не у продажу, я вже мовчу про корпус цієї батареї із фольги... Я до того що батареї у них таке собі
Так, там є варіанти і за 13 і за 15, але тих авто по факту немає, але можуть привезти зі США))))
Купив місяць тому 24 Гольф. Дууууже задоволений. Мякий, тихий, комфортний. Як друге авто в сімї - ідеальний вибір. Чому не 36? Та бо різниця в ціні між 24 і 36 - 50% а мені для маленького міста і 24 достатньо. Лоханувся тільки з зарядкою. Купив трьохфазну, з надією зарядитись за дві години коли швидко потрібно, але чомусь працювала тільки одна фаза. Глянув в порт, а там взагалі немає пінів під 3 фази, тож швидко «добити» в домашніх умовах не вийде. Але в цілому машинка бомбезна, навіть не зважаючи на те що інші і попередні мої авто значно дорожчі і вищі класом.
ОМГ, 😂😂😂 це ж онанізм
А що ви скажете за MG zs ev 2018.... Чи треба його розглядати?
Теж цікавить дане авто бо оцинковка є, хороший вигляд кросовера, ціна прийнятна, ще б трішки більшу батарейку було б чудово.
З першого погляду непогане авто, але буде проблема з продажем в майбутньому
Формат топ! Давай до 20-ки
+
Ionic крута тачка 2.5 року маю. Рекорд 8.4кВт на 100км. В літку 250 легко. Про пластик не помітив такого
Випуск чимось нагадує Ольгу Фреймут... Білі рукавички і залізти ними в смітник і сказати що там брудно...
A Мазда mx-30 ? Сопробуйте, рекомендую , в першу трійку я впевнений ввійде
Спробую...
Добрый день, я ещё один человек который хочет узнать о mx30. Ждём видео 😊
Здравствуйте. Понял!
чекаємо на огляд електричок в ціні 20-25к+
Буде!
Гольф - формат 😂😂
Там 8 автівок було))
Дякую за формат
Цікавлюсь питанням електрички
Розглядаю або Tesla 3 за 20$ або Mazda mx 30 за 15$
Що скажете!?)
Дякую
Дякую🙏
Tesla 3!
Дякую за відео!) Яку б Ви обрали собі?
Мій автопарк Tesla Model X + E-Golf 36
На мою думку, це більше рейтинг для чоловіків. А для жінок BMW i3 повинен бути на першому місці, бо він маленький і гарний.
Это лучшая из всех, и мужики тоже фанатеют
мазду можно в 15к взять на лизинговых аукционах, как и опель ампера
Уже второй комментарий по Мазде! Буду разбирать момент ее непопулярности!
@@AntonFerrumбатарейка от электроскутера, поэтому и не популярна
Ліф на 24кВт. За 15 можна взяти два 😊
То інша цінова категорія, буде окремий рейтинг
Дуже здивований стосовно Renault ZOE 52кВт. В мене таке авто 2021р.в., з останніми прошивками LBC блоків, SOH 99.61.
Батарея має повітряне охолодження і підігрів, на відміну від Leaf.
ENCAP - 0 зірок. НУЛЬ.
@dimaglad6649 це після введення новітніх вимог, а на момент початку виробництва проходила всі тести.
В Україні найстаріший автопарк в світі і навряд чи це комусь цікаво😁
Згоден,стосовно батареї зойки автор відео несе якусь дурню. Одна з найкращих батарей на ринку.
Формат +
Якщо BOLT не радите тільки із-за незручних сидінь (з чим згідний і ціна питання заміни з новіших болтів в 200$)- така собі експертна думка
Щоб мене зрозуміти, треба Вам проїхати хоча б по 200км, на кожному, тоді все стане на свої місця
@@AntonFerrumНе кожен гольф (який Ви так вихваляєте)проїде 200км без підзарядки,маю bolt в прем'єр комплектації, чудове авто
@@igorkruchok7739 я на 36ому Гольфі влітку максимально проїжджав 310км і в взимку 230км по трасі!
ідеальних автівок не існує, тому я вказав плюси і мінуси кожного, а Вам обирати... Я не намагаюся Вас в чомусь переконати, я виразив свою суб'єктивну думку, про що сказав першу хвилину відео
А golf із 24 батарейкою скільки проїзжає?
гольф сучасний дизайн 😂
Витриманий з нотами стилю!
@ классика так , стриманий, але не зовсім сучасний…а машинки і дійсно класна…
а якщо порівнювати гольф 36квт та теслу 3 стандарт рейдж с США? яка різниця по ціні та враженням?
Тесла дешева як борщ, запчастини в хлібному кіоску продаються,
Гольф машина яка знята з виробництва.
Тому вибір очевидний з точки зору перспективи
@@andrewkemin7433ось і я думаю, Тесла 3 стандарт рейдж вигідніша за гольфа 36kw
Якщо вибирати між опель ампера е та хюндай кона що порадите?
Кона однозначно!!!!
Антон, а чому ID.3 "не зайшов"? Є серйозні недоліки?
Купа. Багато чув про їх недоліки ще до відео Антона. Китайці щось наплужили з електронікою.
В тій ціновій категорії є кращі авто і люди це розуміють
Якщо пробіг 40к, а деградація батареї 10%, то там напевно 160к+
Найкраща електричка то Дизель
Рахую гольф мала батарея і на першому місці він не дотягує.Хоча по якості матеріалів він не поганий.Зараз бачу в попиті КІА Ніро- 64kw ,до 19років ціна 15к+-
За 15 тис можна знайти і Опель Ампера е. І тоді вона точно має бути на 1 му місці.
Музика з АТБ на фоні дуже заважає
Навіть не почув музики на фоні, певно дуже тихо слухав)))
За 15 можна знайти лр 21 року. Просто треба самому його купити, пригнати і зробити.
Деградація батареї у Зої? Розвеселив.
Взаємно
В ці гроші сьогодні можна постаратися купити обслужену еску в європі ,яка дома від трьох фаз без всяких приблуд буде брати 10.5 кіловат в год,а якщо ви їздите за кордон то взагалі шара з безкоштовною зарядкою,то є велике сімейне авто на якому можна подорожувати з швидкими зарядками і великим запасом ходу і комфортною їздою і чудовою динамікою
А чи нема черг на Тесла-зарядках по Україні / Європі, бо це як з Пpuват-Бaнк0м - всі термінали повні, всі банкомати пусті і черги через велику кількість клієнтів?
@vladk1604 скільки їздив по європі ніколи не бачив черг на суперчарджерах,дуже їх там багато,буквально кожні 200 км кудиб ви не їхали,можливо польща трішки відстає і то не стояв ніколи,програма тесли буквально вас сама веде і бачить скільки залишиться заряду і скільки вільних колонок дуже класно
Шо по Kia Soul EV ?
Теж до 15к хороший варіант, тільки запас ходу в середньому 150 км. Для міста супер, якщо дизайн подобається.
@vladk1604 якщо з 2017 року там батарейку поміняли і їде 250+-
Все ок...!
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Цікаве відео. Хотілось детально про KIA E-NIRO, матеріали салону, двигун, батарейку.
В цілому авто непогане, батарейка надійна, власники задоволенні! Із мінусів - якість матеріалів салону бажає бути кращою, підшипник редуктора може потребувати заміни після 120.000км
Формат норм
Дякую🙏
Давайте такойже рейтинг до 20ти
Обома руками за!
Маю E-Golf 36 2019р зі штатів.
Брав з чесним пробігом 58тис.км soh 97%
Пошкодження були чисто косметичні. Гольфом дуже задоволений, їде бодро, дуже тихий, шумка на висоті, нерівності на дорозі майже не відчутні, з проводу якості салону супер, кайфую від їзди.
А як він по вартості запчастин підвіски? В мене в місті скрізь бруківка в поганому стані і відчуваю, що підвіска буде бити по кишені.
У мене є відео на каналі про ремонт Гольфа, з цінами
@@vladk1604 по вартості підвіска як звичайний гольф, якщо брати по оригіналу як і у всіх марках авто не дешево, багато аналога він доступніший.
Не знаю,что там такого в этом гольфе. Места нету в нем от слова совсем. Знакомый пригонял с Голландии,встрял на 2000$с тепловым насосом
Golf можно підняти? Хоча б на 2-3 см?
проставки, або заміна коліс на високопрофільну.
Можна, купуєш ID 4 !! ))
@@volodmir4376 по ціні гольфа, куплю :))
Зоя деградує😂😂😂
Ну а що....))) так і є)))
@AntonFerrum 52 Зоя має прошивку батареї якщо стара прошивка то показники будуть типу деградація батареї
Я за бмв і теслу)
Гольф, скучний і морально застарілий дизайн
Чи є гольфи зі шкірою? Бо щось не зустрічав на Авторіа.
вчера ради интереса по Кривому Рогу посмотрел-там были на коже)
Ну за ціну гольфа можна обрати пежо е 208 і е корсу з 50 батар.
.... і їздити на них все життя, бо продати нікому...
@AntonFerrum мазда ще з 35 бат.є.ну а продати да можливо вам лучше знати.??? Хотілось би знати вашу думку в наступних відео про е-мокк
Ситроен е-с4 .Пежо е-2008 .)))
Ампера Е із батарейкою 64кw?
Як на мене 1 місце Опель Ампера Е.
@@avtoprofi000 як в Ампери комфорт та швидкість зарядки? Дякую.
Кожному своє!
@@andreymtbandreymtb1907 - 55kwt*h від 20% до 70% або 36хв (від 11,6квтг до 40,6квтг залишкової ємності, таким чином 29квтг за 36 хв), - і влітку це означає що ви заливаєте 200км пробігу за 36хвилин. (беру загальний пробіг якщо 58квтг акум: 400км 90кмг влітку, (або 540км траса при 50кмг і обережній їзді), -250км взимку - зберігання вулиця, без попереднього підігріву.
при гаражному або з попереднім підігрівом будуть більші пробіги). натомість батарейка від LG має одні з найнижчих, або чи не найнижчі в галузі показники деградації. (якщо не зловживати швидкісною зарядкою звісно). все ж це електромобіль 2 покоління (наступне покоління за ліфом 2014 - чекать від нього 300квтг швидкості заряду наївно. з іншої сторони, при сьогоднішній щільності покриття швидкими ЗС вчасно дістатись будь куди з зупинками на 40 хв кожні 200км або на 25хв кожні 150км немає абсолютно ніякої складності.
щодо комфорту - широкий спектр тлумачення, що саме цікавить? музика BOSE це комфорт?, датчики сліпих зон? люк? шкіра? повна зупинка на світлофорі в режимі рекуперації - "місто" (режим однієї педалі)? анроїд авто та кар плей?. мінуси: вузькі сидіння, в кого великий тухес. (міняють на вольтовські - по кріпленням підходять, по рознімам - перепідключення). підвіска жорстка спортивна, але натомість вкрай винослива і не потребує капіталовкладень і навіть обслуговування на протязі до 200000км при їзді по поганих покриттях з ямами при умові 205*60*16 резини - так що тут питання, чи це мінус чи плюс. просто скажена табуретка. якщо поставите мішелін 205*60*16 влітку при тиску 2,7-2,9 буде досить м'якенько. взимку ще м'якше.
що ще ? кліренс - в базі 10-11см - ліфтується проставками по колу +40мм та трохи вищим профілем коліс +10мм - до 150-160мм. за рахунок дуже коротких звісів болт дає фору деяким "позашляховикам-паркетникам" з кліренсом 180мм" - найнижча точка авто за 80мм до початку профілю резини переднього колеса, а в області задніх колес кліренс більше 200мм. по місту залазив та обережно злазив без будь яких наслідків на бордюри понад 250мм. є "кольчуга" для цих авто, потрібна взимку для пересування по глибоким коліям зі снігу та льоду. дуже якісні системи утримання курсової стійкості на 5+++, вкрай складно виконати керований і некерований занос на суцільний ожеледиці, допомогло тільки відключене ESP та затиснута в пол педаль гальм і викручене до упору рульове колесо при початковій швидкості 50кмг на льодовій площадці.
відмінно тримає дорогу в коліях та сніговій каші, впевнено кермується навіть при 80кмг по сніговій каші 10-12см - цілковите враження, що їдеш на 4WD (застереження: вправа має виконуватись при наявності гальмівного парашуту та відсутності на дорозі інших авто :)).
premier комплектація має достойні потужні реллінги (з суцільним контактом по всій ширині і довжині, поперечини багажника додатково фіксуються шпильками в реллінги). розгін влітку на повній батареї 5,5с до 100кмг. максималка 150кмг.
Супер відео, дякую за інформативність! Топ від $15 до $20 тисяч було б дійсно цікаво подивитись.
Також цікавить чи Ви привозите MG з Норвегії. Дивились MG ZS EV у дилера в Україні, сподобалась розмірами та нормальною якістю матеріалів в салоні за відносно невеликі кошти. В теорії вона до $15 000 також має бути з Норвегії (версія до фейсліфта) з 40кВт батареєю.