Бачив на ріа цей гольф з 6 тис пробігу... знайомий казав купуй швидше, такі варіанти рідкість) і ціна була не погана... але поки не до купівлі, хоч і планую...
Значить так хлопці. Гольф 15 року, рік виключно швидкісних зарядок!!! Здоровья батареї 97 %... За рік використання, без змін! Регулярний моніторинг по OBD показує дуже стабільний заряд, з мінімальним розбігом по банках. Температура батареї при зарядці від 50 до 100 % збільшується на 1, 5 градуса при навколишній температурі до +10. Коли жара гріється на 3 градуси. Система зарядки не дає їй грітись впринципі, понижує напругу при зарядці. Пробіг 125 тис... Батарея просто супер! 😊
@AntonFerrum Мабуть ви праві 😊 Забув додати. Стиль їзди динамічний, але без перевищення швидкості, та без економії. Середній довгострокових росзід до 20 кВт, і це з легкими дисками (15 кг з гумою). Брав для задоволення, покататись, спробувати... В ітозі, авто з двс тупо стоїть тижнями, Гольф їздить щоденно. Дякую за контент! 👍✊💙💛
Дякую за інформацію 👍👍👍 Скажіть будь ласка,а якщо заряджаюсь на комерційній зарядці 7кв на годину ,( залишаю від 10%до 90%)це також шкідливо як швидкісна ,чи норм ?
Доброго дня, у вас цікаві та пізнавальні відео, підскажіть чи є у вас якась інформація про обслуговування АКБ саме під капотом , а саме які він функції виконує в гольфі, чи треба його заряджати та як правильно, чи не спричинить проблем при від'єднанні клем? Наперед вдячний.🫡
Підходе від звичайного гольфа, на 135к лопнула пружина, підходе від 2.0 дизеля гольфа. А так, лише раз в 40-50к міняти масло в редукторі, як правило хадо. Підвіска дуже крепка
@AntonFerrum так я його бачив. Але я зрозумів що різниця тільки в можливості підєднувати до вай фай автівку та панель спідометра дизайн інший та дисплею бортовому інший дизайн іконок та фон і дзеркала складаються і різниця фар і то чомусь у мене в гольфі 2015 фари як в грльфі 2го покоління. А про батарею я так зрозумів,що вони однакові
Hyundai Kona має практично ідеальні умови через наявність власної окремої системи обігріву/охолодження тягового акумулятора. Тому він в живе набагато довше ніш Тесли, Ліфи чи Голіфи
Полностью согласен! Е гольф по живучести батареи ТОП. Имею в продаже е гольф с 24-той батареей 2016 года с Норвегии. 42 тыс.км. пробег. Здоровье батареи порядка 95% и по ,,банкам,, как новая. Е гольф ТОП 100% Лифы и Ионики по комфорту и рядом не стоят!
Качество материалов ,качество сборки, шумоизоляция, управляемость. Реально нужно поездить на обоих машинах с +- одинаковым пробегом. И разница про которую пишу более чем ощутима. Я не говорю что ионик и лиф плохие машины. Но немецкое авто НЕМЕЦКОЙ сборки с кореей несравнимо. Как бы вы не спорили=) @@MR1991MR
Не може бути така мала деградація, скоріше за все ті залишкові кіловати по троху добавляє до ємності шо можна використати. У брата перший ЕГольф, залишилось 15Квт при 150К пробігу.
нада смотреть сколько киловат реальных а не сог, в айфоне где меняный акамулятор постоянно 100% показывает а по факту он убитый уже, как в ионике и гольфе наверно, тоже максималку производитель так зашил
Дякую. Хюндай - це гарні авто, але Іонік і Кона частіше бувають у майстрів, ніж Гольф. Чулитщось про заміну підшипника в моторі у Гольфа? От і я не чув, а на Коні буває після 100.000км.
@@AntonFerrumскажу больше… у меня 2021 год ioniq electric, брал с пробегом 19.000 км , на 27.000 отрыгнул этот подшипник, появился сильный звук! Итог, ремонт под ключ в Киеве 52.000, есть все чеки! Вдруг нужны кому доказательства, скину без проблем !
Усе добре доки не розумієте як працює контролер батареї. Звісно є SOC, працює він так - у контролер введено номінальну ємність батареї, він її множить на SOC та рахує фактичну зняту ємність, коли виміряна витрата наближується до розрахованого по SOC значення виводить 0 % ві вимикає. Юстування батареї при цьому не проводиться, іншими словами фактична ємність не вимірюється відповідно введене значення ємності не корегується. А от коли фактичне значення ємності стає меншим ніж розраховане по SOC, тобто гранично низька напруга досягається раніше ніж розрахунковий 0% - відбувається корегування ємності, при цьому корегування SOC не відбувається, бо якщо-б воно відбувалося - у вас би життя батареї змінювалося різко зі 100% до 100%-SOC%= для цієї батареї це 7:08 схоже SOC 88%, тобто був би стрибок 100%--88% але цього нема. Тому для цього відео 4 роки 6000 км -- втрата 11% ємності 7 років 141000 км -- втрата 20% ємності 1 рік 139000 км Україна -- втрата 22% ємності
На рахунок пластику в порівнянні з Хюндай згідний на всі 100. Але купувати авто з віртуальними і ніколи нереальними кіловатами бо це ВАГ, багатьом не подобається. І падіння ємності в Корейців після 18-го року точно менше ніж у аналогічних Вагів.
у меня всего лишь VW Atlas не спорт-кар какой - с минимальным пробегОм.. и что? то полуось, то вторая полуось, то наконечники. то тяги, то рычаги, то ступицы, то рейка...мля я за нее 2а ланоса выложил.. и такое на постоянке. купил на 77 000 и 20 000 не прокатал, а уже пол мульта туда ввалил)) ваГов№
Тут тема батареї, поради щодо використання, запас ходу, порівняння комплектацій, обслуговування, економія і навіть використання для живлення будинку - все це вже було на моєму каналі. Близько 10ти випусків про Гольф. Чого ще не вистачає? Підкажіть тему, яку ще не відвідував і я обов'язковою зроблю випуск
@AntonFerrum Вас зрозумів. Не знав за Ваші попередні відео,де Ви вже давали поради. Очікував побачити все в цьому одному відео. Питань 0,візьмусь за перегляд попередніх
@@AntonFerrum Цікаво які бувають серйозні поломки з батареями . Зі Штатів все зрозуміло - після дтп . А який досвід серйозних дорогих ремонтів у вас після Європейської експлуатації .
🚀🚀🚀Мій ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ з доступними автомобілями: t.me/AntonFerrumUA 🚀🚀🚀
📞Мій телефон: +38(098)697-88-14 або +38(066)123-57-27
✍Мій особистий телеграм: t.me/AntonFerrum
Дуже класне, цікаве відео. Особливо для власників Е гольф. Дякую)
Дякую🙏
Спасибо за инфоомацию из собственного опыта!
Дякую за підтримку🤝
Бачив на ріа цей гольф з 6 тис пробігу... знайомий казав купуй швидше, такі варіанти рідкість) і ціна була не погана... але поки не до купівлі, хоч і планую...
Дякую.🤝 Сам маю 24 и 36 Клв Гольфа. Дуже цікава інформація.
Дякую🙏
дякую за тематичний огляд по цьому авто
Вітаю. Mucar
@@AntonFerrum дякую
Дякую за корисний контент
Інформативне відео. Дякую!
Мій Гольф 2018р. приймає 29,7 кВт*год електроенергії при зарядці від 0 до 100%.
Пробіг 170тис.км
Ні, друже, так не правильно рахувати, адже витрати енергії ще ідуть на роботу зарядного пристрою та інвертора, тому мінус 10-15% приблизно
@@AntonFerrumплюс бмскою обмежена доступна,юзабельна ємність,і висновок деградація 10-15відс в кращому випадку.
Значить так хлопці. Гольф 15 року, рік виключно швидкісних зарядок!!! Здоровья батареї 97 %... За рік використання, без змін!
Регулярний моніторинг по OBD показує дуже стабільний заряд, з мінімальним розбігом по банках. Температура батареї при зарядці від 50 до 100 % збільшується на 1, 5 градуса при навколишній температурі до +10. Коли жара гріється на 3 градуси. Система зарядки не дає їй грітись впринципі, понижує напругу при зарядці. Пробіг 125 тис...
Батарея просто супер! 😊
Дякую за детальний коментар! Гольф - краща електричка серед недорогих!
@AntonFerrum
Мабуть ви праві 😊
Забув додати. Стиль їзди динамічний, але без перевищення швидкості, та без економії. Середній довгострокових росзід до 20 кВт, і це з легкими дисками (15 кг з гумою). Брав для задоволення, покататись, спробувати... В ітозі, авто з двс тупо стоїть тижнями, Гольф їздить щоденно.
Дякую за контент! 👍✊💙💛
@@powerofsilence7488 дякую за підтримку🤝
@@AntonFerrumКраща електричка це іонік)
15 рік 97 відсотків не може такого бути😮
Очень полезный и интересный ролик
Дякую за інформацію 👍👍👍
Скажіть будь ласка,а якщо заряджаюсь на комерційній зарядці 7кв на годину ,( залишаю від 10%до 90%)це також шкідливо як швидкісна ,чи норм ?
Доброго дня, у вас цікаві та пізнавальні відео, підскажіть чи є у вас якась інформація про обслуговування АКБ саме під капотом , а саме які він функції виконує в гольфі, чи треба його заряджати та як правильно, чи не спричинить проблем при від'єднанні клем? Наперед вдячний.🫡
Дякую за відео, цікаво та корисно!
Що може потребувати уваги по обслуговуванню за 40-60000 км? Запчастини від "звичайного" Гольфа підходять?
Підходе від звичайного гольфа, на 135к лопнула пружина, підходе від 2.0 дизеля гольфа. А так, лише раз в 40-50к міняти масло в редукторі, як правило хадо. Підвіска дуже крепка
@dimaspizhavka3517 виходить це ідеальний авто якщо є нічна домашня розетка))
Ще цікаво яке падіння ціни за 3 роки аби не було так що вигідніше було б на малолітражці кататися)
привіт) власник 1го покоління еголфа, нещодавно купив. а чим 2й краще 1го?
Вітаю.
Спеціально для Вас відзняв відео:
⁉️Дивно, але.... VW E-Golf 24 VS 36 кВт? ЩО ОБРАТИ
th-cam.com/video/yWnJStFSiUQ/w-d-xo.html
@AntonFerrum так я його бачив. Але я зрозумів що різниця тільки в можливості підєднувати до вай фай автівку та панель спідометра дизайн інший та дисплею бортовому інший дизайн іконок та фон і дзеркала складаються і різниця фар і то чомусь у мене в гольфі 2015 фари як в грльфі 2го покоління. А про батарею я так зрозумів,що вони однакові
@@Turnikman17 так
Рено Зоя 2020 рік з батарея 52!! Зробіть тест , дякую)
Читав батареєю Зої 52кВт нещодавно. Пробіг 30.000км. Soh 93%. Зовсім не цікаве авто, у якого батарея сиплеться на очах
Hyundai Kona має практично ідеальні умови через наявність власної окремої системи обігріву/охолодження тягового акумулятора. Тому він в живе набагато довше ніш Тесли, Ліфи чи Голіфи
Полностью согласен! Е гольф по живучести батареи ТОП. Имею в продаже е гольф с 24-той батареей 2016 года с Норвегии. 42 тыс.км. пробег. Здоровье батареи порядка 95% и по ,,банкам,, как новая. Е гольф ТОП 100% Лифы и Ионики по комфорту и рядом не стоят!
Не мели херню
В смысле какую херню я мелю? Ответь мне ,,эксперт диванный,,@@ЮрийКраинец
У меня іоник 19года на максималке кроме люка, чем он хуже чем гольф 2? 😊
Качество материалов ,качество сборки, шумоизоляция, управляемость. Реально нужно поездить на обоих машинах с +- одинаковым пробегом. И разница про которую пишу более чем ощутима. Я не говорю что ионик и лиф плохие машины. Но немецкое авто НЕМЕЦКОЙ сборки с кореей несравнимо. Как бы вы не спорили=) @@MR1991MR
@@MR1991MRПовірте різниця присутня дуже велика а саме матеріали і керованість.
Не може бути така мала деградація, скоріше за все ті залишкові кіловати по троху добавляє до ємності шо можна використати.
У брата перший ЕГольф, залишилось 15Квт при 150К пробігу.
2 года телефон лежал разряженый, зарядился и нормально работает.
какая будет цена на живые гольфы +- ?
Прошу подивитись комплектації та ціни у мене в телеграм-каналі: t.me/AntonFerrumUA
нада смотреть сколько киловат реальных а не сог, в айфоне где меняный акамулятор постоянно 100% показывает а по факту он убитый уже, как в ионике и гольфе наверно, тоже максималку производитель так зашил
Теслу Y с каким пробегом можно в днепр до 25К сделать?
Тесла Y дешевше зі США. 20 рік за 22-25к$, 23 рік за 28.. 31к$
В 64 повна ємність 67.
Але Hyundai,то перш за все надійність.
Щоб купити Golf треба любити VW, а його недолюблюю, це м'яко кажучи :)
Дякую.
Хюндай - це гарні авто, але Іонік і Кона частіше бувають у майстрів, ніж Гольф. Чулитщось про заміну підшипника в моторі у Гольфа? От і я не чув, а на Коні буває після 100.000км.
@@AntonFerrumуже на ніро 175... Зі 110... Тихо, взагалі нічого не міняв, крім масла в редукторі
@@AntonFerrumскажу больше… у меня 2021 год ioniq electric, брал с пробегом 19.000 км , на 27.000 отрыгнул этот подшипник, появился сильный звук! Итог, ремонт под ключ в Киеве 52.000, есть все чеки! Вдруг нужны кому доказательства, скину без проблем !
Забыл ещё сказать ,на дорестах АКБ производства Япония . На местах - производства Китай
Супер❤очень важная и интересная тема💪спасибо 🙏
Усе добре доки не розумієте як працює контролер батареї. Звісно є SOC, працює він так - у контролер введено номінальну ємність батареї, він її множить на SOC та рахує фактичну зняту ємність, коли виміряна витрата наближується до розрахованого по SOC значення виводить 0 % ві вимикає. Юстування батареї при цьому не проводиться, іншими словами фактична ємність не вимірюється відповідно введене значення ємності не корегується. А от коли фактичне значення ємності стає меншим ніж розраховане по SOC, тобто гранично низька напруга досягається раніше ніж розрахунковий 0% - відбувається корегування ємності, при цьому корегування SOC не відбувається, бо якщо-б воно відбувалося - у вас би життя батареї змінювалося різко зі 100% до 100%-SOC%= для цієї батареї це 7:08 схоже SOC 88%, тобто був би стрибок 100%--88% але цього нема.
Тому для цього відео
4 роки 6000 км -- втрата 11% ємності
7 років 141000 км -- втрата 20% ємності
1 рік 139000 км Україна -- втрата 22% ємності
На рахунок пластику в порівнянні з Хюндай згідний на всі 100. Але купувати авто з віртуальними і ніколи нереальними кіловатами бо це ВАГ, багатьом не подобається. І падіння ємності в Корейців після 18-го року точно менше ніж у аналогічних Вагів.
Все мы любим ваГов№ ))
Обідно назвали...
@@AntonFerrum обидно когда вагонетка выгребает по 400-700$ ежемесячно на свое содержание)))
у меня всего лишь VW Atlas не спорт-кар какой - с минимальным пробегОм.. и что? то полуось, то вторая полуось, то наконечники. то тяги, то рычаги, то ступицы, то рейка...мля я за нее 2а ланоса выложил.. и такое на постоянке. купил на 77 000 и 20 000 не прокатал, а уже пол мульта туда ввалил)) ваГов№
и оно ж продолжает рассыпаться, вот только новую полуось со шрусами поставил и она трещит((( аааааааа - врагу не пожелаю вагонетку))
Потрібно було краще обирати авто по стану.
Ліф 40ка практично такаж деградація .... ці авто не для бистрих зарядок
👍🤝✍️
Запалення-воспалєніє)
Нажаль дуже мало зорошиз порад щодо експлуатації( зато багато реклами автомобіля,якого продаєте(
Тут тема батареї, поради щодо використання, запас ходу, порівняння комплектацій, обслуговування, економія і навіть використання для живлення будинку - все це вже було на моєму каналі. Близько 10ти випусків про Гольф. Чого ще не вистачає? Підкажіть тему, яку ще не відвідував і я обов'язковою зроблю випуск
@AntonFerrum Вас зрозумів. Не знав за Ваші попередні відео,де Ви вже давали поради. Очікував побачити все в цьому одному відео. Питань 0,візьмусь за перегляд попередніх
@@AntonFerrum Цікаво які бувають серйозні поломки з батареями . Зі Штатів все зрозуміло - після дтп . А який досвід серйозних дорогих ремонтів у вас після Європейської експлуатації .
Ага-ага, всі авто погані, з нюансами, а гольф тіпа самий кращій, оце несе тіпа
Краща порада- продай негайно
Гольф не Є а Е, бо Електро...
Ну і комірка, а не "ячейка".😁
і-гольф - каже виробник.
@@AntonFerrum по їхньому, так читається, пишеться е, по нашому теж е, в обох випадках точно не є
@@elmehrage1156 все, що написано англійською мовою - читається англійською. В цьому випадку англійська Е, читається як наша І
@@AntonFerrum th-cam.com/video/tg1n6GtzHIA/w-d-xo.html
Згода, але де тут "І"?)
Мажет как маслом