VOITURE ELECTRIQUE / N'achetez plus de véhicule électrique !
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- เผยแพร่เมื่อ 6 เม.ย. 2024
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Comme une voiture thermique, on achète pas une voiture électrique, pour de l'investissement.
Oui oui je comprends, on est bien d’accord sur le principe, mais là la problématique c’est que certains modèles ne trouvent pas du tout acquéreur
C’est normal pas d’acquéreur pour un VE qui coûte très chère
Essayer de vendre un Porsche ce n’est pas facile aussi j’imagine !🤔
@@FrancElectrique surtout au prix que vous voulez la vendre
Sinon arrêter de consommer des voitures comme des smartphones c'est aussi une solution
Oui et ne pas rouler au dessus de ses moyens c’est bien aussi
@@noelritti2064 Exactement!
C’est clair
Tout à fait ça se déprécie rapidement une voiture coûte cher électrique ou non !
@@noelritti2064 avec les impôts des autres merci
J'ai revendu ma Tesla Model 3 sur le boncoin en 2h30 et a un tres bon prix (2 ans, 50 000km, 6kEur de moins que le prix du neuf avec bonus). Je ne me retrouve pas du tout dans ce temoignage. Merci pour la video et pour votre retour d'experience en tout cas.
Cool, si tu es satisfait du prix après à mon avis il y a quand même fortement de la décote si cela s’est fait en 2024 effectivement si tu me parles d’une histoire qui est beaucoup plus ancienne, ce n’était pas la même politique et le même marché je parle vraiment de la situation actuelle
En 2024 ? Parce que trouver en ce moment un pigeon qui va te prendre une occasion de 2 ans et 50000km au prix du neuf-6000€, c'est du grand art 😅 Surtout que des TM3, il y en a des milliers en occasion donc on a l'embarras du choix !
@@sandys4185 beaucoup d'annonces mais des prix encore trop hauts. Certains continuent de gonfler le tarif de 1000€ alors que la prime sur les véhicules électriques de plus de 2 ans n'existe plus depuis le 13 février.
Et je ne parle même pas de ceux qui veulent vendre leur millésime 2023 au prix ou quasi au prix auquel ils ont touché leur véhicule l'année dernière avec un bonus plus important.
C'est flagrant pour les model 3, alors que le nouveau modèle est sorti certes sans bonus officiel.
En ce qui me concerne, je garde mes voitures 12 ans, alors la décote ...
Changer de voiture tous les 3 ans c'est pas tip top d'un point de vue environemental.
17835.48 euros pour 3 ans, je suis pas sur que ce soit une très bonne affaire (mais surement mieux qu'acheter puis revendre).
Bonjour
Je suis à la recherche d'une petite citadine en location
As tu un bon plan à me communiquer
Merci d'avance
Cordialement Hervé
Elle est moins cher sur les Fiat 500 et les Twingo
Je comprends le raisonnement. Perso je ne considère pas que les décotes potentiellement importantes soient un problème.
Ces dernières années les électriques, en particulier Tesla, d’occasion étaient vendues bien trop chères d’occasion, jouant sur le contexte politique et économique (bonus, Covid, Ukraine, …) pour revendre avec pas ou peu de perte, voir même un gain.
Aujourd’hui, les prix de l’occasion restent bien trop élevés sur les annonces de particuliers par rapport à la demande actuelle, qui n’accepte plus d’acheter à des prix délirants comme avant. Cela montre une évolution vers un marché de l’occasion sur les voitures électriques plus mature.
Cet écart entre une partie de l’offre d’occasion avec des prix encore souvent trop élevés, et la demande qui devient plus mature, explique les problèmes de revente.
Le problème est donc que beaucoup de propriétaires de voitures électriques calculent leur prix de revente en appliquant une décote par rapport à leur prix d’achat et en comparant aux autres offres disponibles.
Or les annonces d’occasion sont, par définition, les véhicules encore non vendu, et donc si on se base dessus, et en particulier si on vise la moyenne (ou pire les meilleurs prix) de ces annonces, on a tous les risques de ne pas arriver à vendre. Il faut au contraire se positionner dans la portion basse, voir a un prix inférieur par rapport au meilleur prix.
Si on revend à un prix adéquat, c’est à dire en tenant compte de la demande et bien sûr de la baisse des prix du neuf (que l’on bénéficie aussi quand on revend lors de l’achat du véhicule suivant (neuf ou d’occasion d’ailleurs), donc ce n’est pas un problème), il n’y a aucun problème de revente.
Et je peux comprendre que quand on a connu la période où on pouvait revendre avec pas ou peu de décote, voir même un gain dans certain cas, au bout de 6 mois, un an ou deux ans, on soit frileux aujourd’hui d’acheter.
Mais en réalité cette évolution de la situation est une excellente nouvelle et montre une maturation du marché de l’occasion des voitures électriques, qui était clairement délirant avant au niveau des prix, ça ne pouvait pas durer.
J'ai une VE tesla et votre analyse est pertinente. Mon vehicule me serre avant tout et ce qui fait le plaisir du VE n'est pas vu comme un investissement. Les gens mélangent tout , utilité/rentabilité/perte et n'achète plus en reflechissant mais par mimétisme (ce qui est bien pr le commerce, mais moin bien poir le pouvoir d'achat.
Oui oui tu as tout à fait raison. D’ailleurs ce que je ne dis pas à la vidéo que j’aurais dû rajouter c’est que même le concessionnaire de mon secteur qui reprennent les voitures électriques. Essaye de les liquider par des importateur car eux-mêmes n’arrivent pas à les revendre en France
@@FrancElectrique Oui si j’ai bien compris, à l’étranger on arrive à vendre un peu mieux car ils n’ont pas tous le bonus ou un bonus aussi important que nous et donc leurs prix neufs sont plus élevés (c’est le cas par exemple en Belgique ou aux Pays bas si je en m’abuse).
Du coup ils sont disposés à acheté plus cher d’occasion parce que par rapport au prix du neuf chez eux ça fait tout de même une belle différence (alors que chez nous ce même prix est trop élevé par rapport au neuf bonus déduit).
Personnellement d’un point de vue moral, ces astuces me dérange car elles faussent le marché de l’occasion dans les pays ayant un bonus écologique.
Au moment où j’ai cherché à acheter ma voiture électrique, j’ai d’abord regardé d’occasion, parce que j’avais l’habitude de prendre des occasions récentes en thermique car sur les thermique on peut bénéficier de belles décotes même avec de faibles kilométrages sur des voitures de 3-4 ans.
J’ai été littéralement choqué des faibles décotes des voitures électriques, je ne suis dit : “mais c’est n’importe quoi l’occasion sur les électriques, c’est du délire”, et je me suis rabattu sur le neuf au vu de la très faible différence de prix bonus déduis.
C’est pourquoi je trouve très bien qu’enfin aujourd’hui les choses commencent à changer car on ne peut pas espérer la démocratisation des voitures électriques si les prix de l’occasion restent trop proches du neuf.
Et cela a même de l’incidence sur les prix des VEs plus anciens, car sur un marché d’occasion on se positionne par à l’ancienneté et le kilométrage, si les VEs de 1-3 ans sont vendus à des prix élevés, les prix des plus anciens se calent derrière en référence à ces derniers, donc c’est tous le marché de l’occasion qui est impacté.
Ça ne tiendrait qu’à moi je supprimerait les bonus écologique dans toute l’Europe et jouerais que sur des malus sur les voitures thermiques, pour éviter cette concurrence étrangère sur l’occasion qui fausse le marché et au final freine la démocratisation des voitures électriques.
Super mensualité, bravo 🎉
Ouais, je suis plutôt content
Salut à mon avis tu prend un risque en prenant cette Cupra Borne…
Elle risque de faire un 49.3 lorsque tu voudra la rendre 😂😂😂 ok je sors
Merci pour ton commentaire, à plus
Vous découvrez l'offre et la demande...il y a 3 ans Il y avait très peu de voiture routière électrique en occasion...et maintenant il y en a plein...et on trouve de très bons modèles équivalent à des Tesla chez les autres constructeurs... donc oui c'est fini les Tesla d occasion plus cher que le neuf...on est dans le même modèle économique que les thermiques
Oui oui vous avez raison, c’est un résumé équivalent au mien mais je tenais en informer les gens mon expérience mon envie, mes décisions c’est le but de cette chaîne aussi
Merci.
Je roule en mg4 depuis février pour 150 euros/mois sur 48 mois. Il ne faut pas se priver.
Moi je suis allé chez MG, il n’y avait rien à moins de 350 € par mois par le modèle de base…
@@FrancElectrique normal.
Moi j'ai profité de la prime conversation de 2500 euros et 7000 de bonus écologie qui fait un apport de 9500. Idem pour le premier véhicule. Je roule en Spring extrême 65 CV pour 85 euros sur 37 mois. Je gagne beaucoup d'argent, plus de gazole, les assurances sont beaucoup moins chères, moins de 60 euros par mois pour deux véhicules en tout risques. De plus je recharge la nuit en heure creuse, contrat Tempo.
J'ai vendu 2 véhicules électriques en 15 jours Peugeot E208 et tesla M3 en 3 jours avec EWIGO agences automobiliaires sur Nantes,sans aucun frais. Ils ont des agences dans toute la France. 😊
OK très bien, je suis content pour toi. Je reste quand même étonné car je serais très curieux de voir la décote en passant par cette intermédiaire.
Ya les frais ewigo sinon quel interet pr eux de t'aider à vendre.
@@oyooyosoon8744 je n'ai payé aucun frais
montrez moi que j'ai fait une erreur de calcul, svp
production total electrique sur 1 jour en France : 63 - 65 millions de kW (dont 40 en Nuc) , sur un an 22.750 millions de kW (source site gouv)
en acceptant une moyenne de consommation d'un VE de 20kW pour 100 km
la distance parcourue grace a de l'energie electrique est de 22.750 * 5, soit 113.7 milliards de km
la distance totale parcourue en France par des vehicules motorisés (voiture, camion, bus, cars, 2RM...) est de 629 milliards de km (source site gouv)
la capacité TOTALE de production electrique en France , hors tout autre usage, permet d'electrifier 15-20% du TOTAL des deplacements motorisés terrestres....
et donc, y en a qui pensent que en 2035, 100% des vehicules seront electriques ???
LOOOL
Je n’irai pas contredire tes calculs, je n’ai pas la réponse à tout cela. Après c’est un peu plus compliqué que ce que tu dis. Je pense dans les faits. Le problème reste les pics de production. Les pics de demande surtout le reste du temps c’est plutôt linéaire après le photovoltaïque se développe énormément énormément et je pense qu’il sera là aussi pour recharger une grande partie des véhicules électriques dans le futur futur. C’est déjà mon cas.
Elles prennent feu très facilement😅😅😅😅
C'est même pas ça reprends les moteurs thermiques c'est ma crotte qui l'a dit il va faire essence verte🤣🤣🤣🤣
Oui bien sûr
Bonjour @FrancElectrique, J'ai une Tesla M3 propulsion 60 kwH de 12/2021 et j'arrive en fin de LOA. J'ai actuellement 65 MKMs et je devrai être en 86-87 MK en fin de LOA au 04/12/2024. Je précise mon contrat prévoit 30 MKMs / an. Penses-tu qu'il vaut mieux rendre le véhicule en fin de LOA où essayer de le revendre avant la fin de la LOA. Je précise que le rachat anticipé de la LOA prévoie une pénalité de 5% sur les mensualités restantes. J'ai contacté TESLA pour qu'il me propose une offre pour échanger mon véhicule loué avec un neuf. C'est prévu dans leur FAQ à REPRISE. La commerciale n'était pas au courant de cette possibilité. J'attend une réponse de leur part. Merci d'avance pour la réponse.
À mon avis je ferai une demande d’estimation chez les intermédiaires dont je parle avant même de prendre cette décision en expliquant ta situation et voir si tu peux pas te faire un petit billet entre deux parfois ça vaut le coup si tu peux prendre quelques milliers d’euros, c’est le moment de le faire
30 MKMs évoque 30 (M)(km)/an 30 millions de km par an et non "KILO"KMs/an, On devrait écrire 30 Mm/an = 30 méga-mètres par an...
En vélo déjà, mine de rien, on cumule facilement plusieurs mégamètres par an... qui sont associés à autant de néga-watts produits ainsi que de temps gagné en heure de fitness évitées pour le maintien de sa santé.
Moi je vais attendre 3 ans et les retours de leasing social. Les concessionnaires vont crouler sous les voitures (c'est deja le cas pour les fiat 500, minis...) ils vont devoir les brader ou les envoyer a la case
@France Electrique bonjour et merci pour votre analyse cependant ayant loué en lld une id3 2 Ans au lieu des3 prévus car la voiture était un enfer avec plein de bugs bloquant je n’ai plus confiance dans les produits du groupe vag … même si je suis d’accord avec vous au sujet du format de l voiture qui est plus polyvalent que la model y que j’ai maintenant 😢
Même problème que vous j'ai réussi à tenir les 3 ans mais comptant de la rendre la semaine prochaine c'est dommage car c'était une très bonne voiture sans les bugs.
@@chrisv1004 oui je comprends et je n’ai pas réussis entre octobre 2020 et octobre 2022 à voir sur le forum automobile propre si les utilisateurs de Born et autres véhicules électriques type Skoda avaient autant de Bugs…
Mais moi ça m’a bien refroidi.
De même que le véhicule de prêt en mode LLD VIP il a fallu à chaque passage au garage avec les bugs et ils furent très nombreux que je rame pour avoir un véhicule de prêt l’expérience client chez VW à vraiment été lamentable sur 2 ans…
C'est une bonne voiture. Moi c'est ma deuxième. Je suis passé à 77kwh.
@@feiffel1114 tout pareil pour moi
Oui alors là tu me parles de la situation que j’ai moi-même connu effectivement à la sortie des véhicules Volkswagen électrique maintenant je pense qu’il faut pas prendre ça pour une généralité
Tres bon choix la cupra born . Je trouce juste dommahe d utiser les 7000€ de bonus eco sur une LlD mais ce n est que mon avis .
Oui et non car les prix sont artificiellement élevés. Et au final quand tu veux la revendre, tu as largement perdu quoi qu’il arrive cette somme.
@@FrancElectrique oui et non 😊. Je prend mon exemple j ai commandé une Cupra born 77kwh . Remise Cupra déduite elle est à 35900€ . 7000€ de bonus eco et 5000€ de prime à la conversion ,.je l.ai acheté 23900€ . Je pense pas perdre plus qu une thermique à une éventuelle revente dans 2 ou 3 ans . En Lld au bout de 3 ans faudra repartir sans bonus ni capital. Mais après chacun voit midi à sa porte 😊
Petite précision si LLD avec bonus écologique il faut garder 2 ans minimum la voiture vs 1 an en achat
Oui effectivement tu as raison…
Pareil. Je feus pas mal de ville est la Model 3, avec ses 4,72m et son rayon de braquage de paquebot, c'était rédhibitoire. J'ai choisi la Mégane qui braque presque mieux que mon ancienne Zoé.
Oui oui, moi aussi j’ai regardé la Mégane, mais j’ai pris la Cupra car elle est moins chère… les souterrains ne sont pas faits pour les Tesla
Attention à la LLD , je parle suite à mon expérience désastreuse avec Vw . Si votre voiture est déclarée irréparable suite à un sinistre votre contrat s’arrête immédiatement de manière unilatérale . Pas de remboursement au prorata de l’apport , ni du bonus , rien . En gros si 6 mois après le début du contrat votre voiture est épave , vous n’avez plus de voiture et vous ne pouvez plus bénéficier du bonus pendant encore 2,5 ans . C’est un exemple , le groupe Vw ne voudra rien savoir , que vous ayez votre contrat depuis 1 mois ou 2 ans . Si on m’avait averti d’une telle chose , jamais je n’aurais souscrit un contrat de LLD avec le groupe Vw . J’ai lutté pendant presque 1 ans , rien que pour avoir les papiers de Vw Bank afin que je puisse résilier l’assurance qui courrait toujours .
Rien ne vaut une bonne vielle voiture à moteur thermique.
On peut rajouter un écran CarPlay sur les modèles 3 et y qui ce met devant le volant 😜
Jamais de la vie, je modifie ma voiture qui est sous garantie. Si vous regardez sur ma chaîne, je n’ai fait aucune vidéo sur ce sujet-là, et j’ai toujours refusé tous les partenariats… jour, il y aura 11 grand problème. Tesla sera son dédouaner par les modifications. Faites sur les voitures.
Perso location LLD d'une IX1 edrive20 pack M sans apport perso à 396€/24mois/50000km.
Les 40000€ "économisés" sont placés en crowfunding à 9% NET et me payent une GROSSE partie des mensualités.
C'est marrant j'ai fais pareil sauf que cest pas dans le crowfunding mais là ou ru fait du 140%/an
@@oyooyosoon8744 Je suis moins inquiet pour mes 9%, j'aime bien jouer sur ce que je connais avec les garanties en face en cas de problème.
Oui oui c’est aussi une autre version des choses si tu as le capital. Effectivement je préfère garder mon capital personnellement actuellement avec les taux qui ont augmenté
Intéressant 👍 chez le crowfunding?
@@sebclanet Si tu connais un peu pour limiter les risques après il y à des chaînes dédiées pour expliquer chaque projet.
lapremierebrique pour ma part 👍
J'espère que tu n'auras pas trop de troubles
Non, ça devrait aller
Tout à fait d'accord, cela fait un an que j'essai de vendre une BMW I3, la prochaine sera en leasing .
Oui voilà c’est exactement ça la logique c’est bien le sens de ma vidéo
Mon i3 vendu en 2 semaines à un bon prix cordialement
@@robertceyzeriat5218 quelle modèle 60,94 ou 120 ah ?
@@planetededemain9469 94 rex cordialement
Seule voiture du foyer
Pas trop d'accord avec toi. Nous avons vendu notre twingo ZE en 4 mois, et avons pris une TM3 d'occasion egalement . Au vu des taux en LOA qui ont fortement augmentés , il faut vraiment bien calculer .. surtout qu'en LOA-LDD , il faut rendre le vehicule en general proche du neuf ... pkoi pas une MG4 en occasion recente et peu de km ? tu en trouve a 20k€ pour moins de 20000km..
Moi, personnellement, l’offre que j’ai trouvée me satisfait pleinement
@@FrancElectrique chaque pied trouve sa chaussure ;-)))
Elle est belle la tête en France😅😅😅😅
Deja pour n importe quel véhicule, dès que le concessionnaire vous reemt les clés, vous perdez de l argent
Ce n est pas réservé aux VE . Apres c est vrai qu en ce moment les peix du neuf baisse et les gens revendent. Leur VE au premier x du neuf actuel, ce qui peut faire enrager c eet sûr. Le marche du VE n ezt pas encore mature et il faut prendre cela en compte ...
Dernière mensualité...+de 23000 euros 😮😮😮 C'est pas un détail
Dernière mensualité, tu repars avec une nouvelle voiture toute neuve… sur une nouvelle location
Tu aurais pu prendre la mg4 51kwh, son prix est imbattable pour un 2eme véhicule.
Oui, mais il aurait fallu l’acheter dans ces cas là
Et alors à vous ensuite revente que du bonus ou même garder
Je comprends tu l’a acheté avec une décote donc moins chère avec les bonus… tu t’attend revendre au prix que tu l’a acheté il faut pas rêver non plus !
Bah c’est ce que j’ai fait depuis quatre ans…
C’est exceptionnel tout voiture électrique ou pas ont une décote à l’occasion c’est le marché normal… c’est le marché des tesla qui était anormal avec la mise en vente de l’y qui a affoles clé marché on en viens à la normalité ça ne pouvait pas durer .. maintenant estime toi heureux tu en a profité et je ne comprends que tu critiques maintenant alors que tu en a profité… h au la model 3 en 2021 et profiter des baisses tesla et du bonus eco a 7000e la voiture est passé de 53000 a 36000e avec prime à la casse de 2500 résultat avec ma reprise 33ke (avec 1 option roue 19pouce offert) j’étais super heureux … je la garde 10 ans même si j’aurais pu la gendre au bout 2 ans au prix d’achat et acheter une y j’étais trop content de mon achat et franchement acheter une voiture tous les ans c’est pas mon truc .
18000e pour 45000klm un super plan!? Prenez une dacia ou mg4 cordialement
Le bonus écologique de 7000 €, ne compte pas pour moi, je ne le décaisse pas donc ça coûte 10 800 € pour trois ans…
@@FrancElectrique et nos impôts raisonnement égoïste 7000e d argent public
18000 € pour 45000 Kms, soit 25 cts par km uniquement lié à la décote..ce qui revient à se chauffer en brûlant des Rembrandt je roule en thermique pour 25 cts tout compris (assurance, décote, essence, entretien, financement).
Ça confirme que les gens font n'importe quoi avec leur argent et pire ils ne s'en rendent compte qu'au moment de la revente, croyant que leur voiture ne leur coûte que de l'électricité
Pour la LOA et les LDD , il faut faire attention avant de rendre le véhicule. Chez Renault, la moindre rayure vous sera facturé au prix fort . Pourtant nous avions pris une autre Renault. Pour moi , Renault c’est terminé, ils se moquent des clients. 220 euros en LOA pour une twingo électrique sur 3 ans , 10000 kms par an . Évidemment, j ai décliné l offre .
Si je devais prendre une voiture électrique, je prendrais un véhicule avec une capacité minimale de 60 KWH associée à une pompe à chaleur sinon l'autonomie va fondre notamment en hiver !!! Je prendrais également l'option V2L pour réduire ma facture d'électricité. Par ailleurs je prendrais un véhicule avec une batterie au lithium fer phosphate qui ne prend pas feu quand elle est percée ou en cas d'accident. th-cam.com/video/RLqTH0FMNx0/w-d-xo.html / th-cam.com/video/Bg_480HUheo/w-d-xo.html / th-cam.com/video/CGQwqWqzkNA/w-d-xo.html
Ouais mais j’ai déjà plein de choses en place pour réduire ma facture d’électricité et tu as raison. Ça peut faire partie des choix. Le problème c’est que les véhicules disponibles avec cette option pour le moment sont pas forcément satisfaisant.
Les voitures qui prennent le plus feu sont les hybrides et hybrides rechargeables ensuite les thermiques et les voitures electriques sont celle qui prennent le moins feu. Par contre LFP est un très bon choix même si plus sensible au froid.
Un titre accrocheur/racoleur trompeur sur le contenu de la vidéo. Pas très malin.
Alors que "Louer plutôt qu'acheter un VE, pourquoi ?" aurait eu plus de sens et de vérité.
Très bien, merci pour votre commentaire. Le but étant d’interpeller les gens sur la situation du marché de l’occasion.
Rassure-toi, je n'ai jamais eu l'intention comme 80% des conducteurs d'en acheter car les VE sont limitées à la ville et la proche -banlieue, et elles sont chères et décôtent très rapidement vu que personne n'en veut à moins d'aimer le stress et les dépanneuses.
Non il est tout à fait possible de voyager avec sans aucun problème. Le prix n'est plus beaucoup plus élevé que le thermiques, même parfois à modèle équivalent moins chère, exemple touran à équipement équivalent qu'un model y. Et la recharge à domicile est tellement moins chère qu'un plein
@@camillemilin732 Oui, à domicile, mais si une majorité s'équippait de VE, l'état serait bien obligé de reporter les taxes (plus de 60%) du litre d'essence sur le prix du K/w qui ne fera que croître en raison de la transition écolofachiste et ses coûts exorbitants : couts éoliennes + coût des centrales au gaz qu'il faut impérativement construire en raison du caractère aléatoire des ENR et le coût du raccordement des ENR très dispersées au réseau principal électrique + le coût du mécanisme de l'ARENH qui privilégie la spéculation et la soi-disant libre concurrence en obligeant EDF à revendre une partie de son courant à des prix bradés à ses concurrents;
Donc , tu vois , c'est pas si simple.
@@imoteplesage3476 Ecolofashiste, comme vous y allez. Il y aura certainement d'autre levier que d'augmenter le prix du KW, l'électricité c'est moins chere que d'importer du pétrole. Je ne vais pas essayer de vous convaincre, mois je suis persuadé que le VE fait partie des solutions.
@@camillemilin732 Apparemment, vous ne payez pas de factures d'électricité très élevées, car en ce qui me concerne, pour la m^me consommation, les prix ont doublé en 10 ans, et encore heureusement je suis re passé chez EDF, donc bouclier, provisoire malheuereusement et ça va aller en empirant, et le terme écolofachiste n'est pas exagéré, car la france qui autrefois était exécentaire en production électrique et pays où le citoyen payait peu comparé aux autres pays européens, se voit maintenant facturé des cspe et des taxes sur les taxes, véridique, à tel point que beaucoup de PME ont fermé en 2023 à cause de factures multipliées par 3, 4 , voire 10 pour certaines Voilà où nous ménent les pastèques et leur politique totalitaire.
On voit que tu ne sais pas ce qu’est un véhicule électrique… ce n’est pas du tout limité comme tu le dis à ce type de secteur
Oui n'achetez plus de vehicule électrique, gardez le votre le plus longtemps possible !!
En la louant , je me dis que derrière quelqu’un d’autre la prendra
Bonjour, grosse arnaque LOA, le prix de reprise n'est pas défini, vous aurez toujours une décote garage ou d'un particulier. Ils sont faux vos arguments sur la reprise, un particulier achètera un véhicule neuf pas un véhicule à 45 000 km, à cause du taux de location, dans votre vidéo au début, vous avez dit le contraire à 2 MIN 50 sur la batterie.
Ni louer ni acheter electrique😅😅😅😅
Si, si
VOUS êtes payé par CUPRA!
Ben non… pourquoi ?
Grosse merde de voiture electrique🤣🤣🤣
😂
Une voiture electrique en cas d accident meme mineur, c est voiture en destruction quelque soit le modèle. Car il est préconisé de remplacer les batteries en cas de choc. Le prix des raparations ramènent la voiture en dedtruction. Vu sur : nissan nv200 elec, renault zoe, tesla m3, mg, kangoo, twingo
OK, merci pour ta remarque
C'est sur que la voiture du circuit de ton gamin ne va pas résister mais par contre une vraie bien construite est plus solide que la thermique équivalente.
J'en ai eu l'expérience après un choc à l'arrêt, percuté à l'AR à environ 100 km/h. Une réparée et une la casse : la thermique jugée irréparable, le VE bien mieux protégé par les renforts et la ceinture de protection de la batterie roulait avec juste son coffre défoncé.
Les fakes abondent sur les VE et sont répétés à l'infini sans vérification.
@@GrisonYves pour ta gouverne je ne faisait pas reference à un tel choc. Après un accident à plus de 100km/h tu as dû avoir certaines cellules endommagées (pas les batteries hein 😂). Ici il est question d'accrochages qui sont bien plus fréquents que des gros accidents de la route. La termique qui t es rentrée dedans etait peut être financière irréparable à cause de sa côte et ça tu oublie de le dire. Voila, je ne suis pas la pour faire ton éducation (respect d'autrui, de l'avis de gens et avis critique) cela aurais du être fait dans ton enfance. Bonne journée et bonne continuation tu en aura bien besoin.
Les ecolo je vous roule dessus avec ma m3 qui pollu tres tres bien