Авария Boeing 737 в Сочи. Опасное решение экипажа
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ค. 2023
- Угостить автора чашкой кофе☕️: www.buymeacoffee.com/aviasvit
Помочь каналу в развитии, а также расширить авиапарк и увеличить количество выпусков:
DonationAlerts: www.donationalerts.com/r/prof...
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @aviasvit
1 сентября 2018 года. Авиалайнер Boeing 737-8AS авиакомпании UTair выполнял регулярный пассажирский рейс UT579 по маршруту Москва-Сочи, но во время посадки в аэропорту Сочи выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы и рухнул в русло реки Мзымта.
Сценарий аэропорта Сочи для Xplane 12, был разработан и создан нашим подписчиком "Aleksey Obukhov (urss652)"
Его работы можно скачать здесь: ru.x-plane.to/profile/URSS652
ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал Планета Х где мы рассказываем о интересных событиях во всем мире!
/ @aviasvithistory
Не забудьте заглянуть сюда:
► VKontakte: avia_svit
► Telegram канал: t.me/AviaSvitAirCrash
► Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/id/61d9e00166d6...
►Уютный паблик про авиацию: The_Best_Aviator
Для деловых предложений пишите сюда:
aviasvitPR@gmail.com
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#boeing737 #авиакатастрофа #сочи #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #aviasvit - ยานยนต์และพาหนะ
Бедный мужчина, который умер от сердечного приступа((((( очень жалко его. Цраствия Небесного.
Вина не только командира воздушного судна, но и диспетчера, и тех, кто придумывает законы и наказания всякие, что пилоты боятся делать манёвры, типа ухода на второй круг, а уход на запасной аэродром тем более видимо спрос будет, это же расход топлива и т. д и т. п, убытки компании. Наказывать надо и за такую политику.
Полностью согласен!
профсоюзы должны работать четко, как это делают в Европе
@@Ve4eReLo а у нас профсоюзы вообще есть в России после развала СССР. Они если и есть, то не перечат властям и директорам предприятий, что уже сводит их деятельность к нулю.
@@user-dj9yi3cl2pони и в СССР молчали
Сургутнефтегаз контролируется Путиным. Ю-тейр принадлежит Сургутнефтегазу. Попробовали бы пилоты потратить "лишнее" топливо на курс к запасному аэродрому... Это всё равно, что из кармана Великого Пу деньги вытащить...
Сотрудника аэропорта так жаль от всей души! Это же с каким эмоциональным вовлечением он участвовал в спасательной операции, что сердце не выдержало!
рф украла все самолеты воры а падают бог накаывает
вопрос, как он медкомиссию прошел на такую должность
@@unreinster на какую? Может, он там багаж возит?
@@olgak5275 уже не возит
В Сочи самый сложный аэропорт в стане. С одной стороны море, с другой горы. Слава богу все живы!
А Нальчик?
В Геленджике такая же схема! Да и не только. Что значит "самый сложный"?
Анекдот музыкой навеяло.
Есть три типа пассажиров самолетов. :
- слегка трясутся, все их интересует, все рассматривает - летят первый раз
- спокойно садятся в кресло и спят весь полет до места прибытия - часто летающие
- садятся в кресло и всю дорогу сжимают до боли суставов, до белых пятен подлокотники кресел и весь полет молятся - это профессиональные пилоты, которые понимают что делается сейчас в кабине.
Чел, я хочу сказать что ты очень сильно вырос в плане качества. Молодец, так держать!
обоссаца можно от того как важно твоё мнение в этом
Это читает робот
@@vestavesna9062 а не Янык из Ростова? 😀
еще бы по русски научится разговаривать нормально и ударения правильно ставить
Ага, предоставляет опасность😂
Летал этим бортом несколько раз, помню как самолет лежал на берегу Мзымты, его хорошо было видно с краснополянского шоссе. Жалко, хорошая была птичка. И пилотов жалко и людей переживших такой стресс. Спасибо за качественно проработанный ролик.
Командир сам виноват, штраф в миллиард правда комично звучит
@@user-lk2mc7gr5g Это для плебса комично звучит. Для грамотных адвокатов очень хорошее решение, потому как клиент ихний не сидит, и штраф такой он в принципе не заплатит.
Спасибо большое! Рад стараться!
Самое главное что все выжили.
Если бы второй пилот в соответствии с командой командира вовремя включил бы реверс, выкатывания бы не произошло.
@@user-cy9ot7ogrkтаким "пилотам" в кавычках не то что штраф(это их не пугает), лицензию порвать в зале суда, без права возврата в авиацию.
Подозреваю,что пилоты неспроста так упорно не хотели уходить на второй круг. Если потрясти руководство, то виновных стало гораздо больше
При чём здесь руководство? Для принятия решений в левом кресле и должен сидеть "специалист".
Тут предполагется что надо было не на второй круг, а на запасной. Прична просто погода и уход на "второй" не означает хорошую посадку во второй или третий раз, а горючка тает... В данном варианте видится как раз желание сесть именно в Сочи
гдето слышал что уход на второй круг толи может стать поводом для проверки пилотов, толи их могут лишить премии
Потому что нечего рускоговорящим пилотам летать на иноязычных автоматаз!
Неужели не ясно - раздвоение сознание тупоголовых!
@@user-ce1cz9ks6d всякие аэрофлоты еще заставляют на аглицком разговаривать
У диспетчеров такая ответственная работа , иногда от него многое зависит ❤
Поправлю, всегда от него многое зависит, работа наравне как у пилота только на земле.
Благо никто из пассажиров не пострадал. Жалко сотрудника аэропорта.
всё из-за того, что пилот в темных очках ночью летает (на видео видно).
За мужество, смелость и решительность, проявленные при спасении людей в экстремальных условиях, Указом Президента Российской Федерации от 28 марта 2019 года № 132 Бегиян Владимир Николаевич награжден медалью «За спасение погибавших» посмертно.
Жаль что пилоты выжили...
зачем спойлерить конец истории?
@@darthmambius
А ты такой кровожадный ? Нормальным людям тогда легче смотреть эти события.
Следственный комитет только крайних ищет! То что творят авиокомпании не видят в упор! А тут ошибка и уголовка!
Поэтому, уважаемые пассажиры, будьте пристегнуты до конца полета и не вставайте со своих мест, пока самолет не остановится.
Верно верно!
Лучше в непогоду в Сочи на самолёте не летать. На земле пешехода порывами ветра на улице сдувает а если глянешь на приземляющийся самолёт в небе, дык его разворачивают под углом 45 градусов и его ещё штормит и кидает из стороны в сторону как какую то бумажную картонку а это не дельтаплан а летящий трёхэтажный дом со скоростью 200 км/ч. буквально в пятидесяти метрах над головой. Жил на берегу моря в Адлере на 8 этаже прямо под посадочной полосой. Потом переехал. Лётчики имеют железные нервы, но не все
Пассажирам разрешается ставать поле остановки самолета, выключения двигателей и погасание табло «пристегните ремни». Самолёт может останавливаться и до прибытия на место стоянки, за выключением двигателей может следовать буксировка на стоянку тягачом… Так что, следим за погасание табло и не устраиваем колхоз. Самолет- не трамвай, двери откроются не сразу. Подгонят трап или гейт, откроют двери, успеете😊
А хлопать в ладоши надо когда вышел из здания аэропорта
Потому что нечего рускоговорящим пилотам летать на иноязычных автоматаз!
Неужели не ясно - раздвоение сознание тупоголовых!
Второй пилот красавец, конечно, на месте КВС я бы его без разговоров катапультировал. Про закрылки доложил, но не выполнил. Про реверс доложил, но не выполнил. Это не просто некомпетентность, это саботаж.
А так можно было? Мне кажется, на гражданских самолетах нет катапульты
@@dong_xianэто образно он выразился, второй пилот потому что гоvнюк
А чего второму пелоту ничего не присудили? Ведь это он докладывал чушь.
Сначала, что убрал закрылки, потом, что включил реверс. И оба раза ничего не делал
Второму пилоту часто ничего не делают, квс на то и командир, что несет за всех ответственность
Если бы второй пилот включил реверс - аварии бы вероятно не было
@@sunglelive квс должен был уследить, такие реалии
@@sunglelive Включает реверс тот, кто пилотирует на тот момент, а вот второй член экипажа докладывает о работоспособности на торможении того-же реверса и о снижении скорости, о выходе спойлеров. Кто сажал самолет я так и не понял.
Пелот от слова пелотка?
В Адлере и при хорошей погоде аэродром непростой, с одной стороны горы с другой море, подруга живет в районе аэропорта, и когда с балкона смотришь как самолёты один за одним взлетают и садятся, даже страшно смотреть
согласна, летишь над морем при посадке, очень страшно становится
Зато красиво
Я просто в шоке от того что пилотам кажется более пугающим то что они потратят больше топлива, получат выговор или штраф, чем то что они погибнут или повредят дорогостоящий самолет. Или это какая то бравада, не знаю.
Скорее всего от пилота зависит, если умеет думать своей головой и имеет характер, то не станет боятся, что будет оштрафован и примет верное решение.
к сожалению, часто страх ковра перекрывает реальную оценку ситуации
@@torburgmax да так подумать, что ковёр страшнее смерти
уволят тебя, или премии лишат -- вот ты и нищий человек с женой и детьми, который всю жизнь потратил на одну профессию
Миллиард рублей штрафа получил ( 1000 миллионов) - сэкономил на штрафе от начальства в случае ухода на второй круг.....
А вы уверены, что у них было топливо до запасного аэродрома???
Сочи - один из самых опасных аэропортов РФ. Слава Богу в самолете все живы. Экипаж рискнули, но зря. Однако сколько ещё таких ситуаций происходит регулярно, в которых все заканчивается хорошо? Мы даже и не узнаем никогда.
Хоть мы русские склонны к риску, но работа пилотом полностью это должна исключать. Достаточно много авиапроисшествий именно из-за риска. Например, Анапа-Сбп 2006, Москва-Пермь 2008, Москва-Казань 2013 и т.д. Риск в таком деле совсем не уместен.
Добра и здравия всем пилотам, а также всегда трезвых и взвешенных решений.
Последние годы гораздо меньше стало авиапроисшествий, это безусловно радует. Работа в сфере безопасности полётов ведётся.
Автору спасибо за детальный разбор ситуации 👍
а при СССР, помню, в таких погодных условиях, полёты откладывались.
@@flali1979 да и технологии тогда слабее были. На самом деле, правильнее наверное было бы тоже в Краснодар лететь, либо кружить в надежде, что погода изменится, а не пытаться сесть во что бы то ни стало.
@@SergeySemendyaev разумеется, технологии пошли вперёд, но всегда принцип - ими злоупотреблять в любом случае. Точно также, и тут случилось.
Иркутск опасный
Больше спасибо, что теперь в начале видео нет спойлеров об исходе полета! Переживания выходят совсем на другой уровень.
Спасибо! Рад стараться!
То есть второй пилот забыл про закрылки, забыл про реверс, но при этом оштрафовали КВС
Автор, спутал вас с другим каналом, где уровень подачи материала в разы был лучше вашего уровня раньше. И что удивительно, почти не заметил разницы. Ничего себе, вот это upgrade! 💪🏻 Возвращаю подписку и ставлю лайк!
Я пока Ваш коммент, не увидел, тоже думал Игоря Зырянова смотрю😂
@@uzolentaя тоже😅
Да, качество отличное, супер подача, и виды, ракурсы на лайнер, красивые модели в коллекции. Рад видеть традиционный подход, начинать с даты происшествия! Спасибо Автор за интересные разборы.
Просто невероятная удача, что никто не погиб! 🙏🙌
Второй пилот даже не понимал некоторые голосовые команды. Вопрос …… какой у него уровень Английского и как он попал на Боинг???
английский надо запретить!
он очень вредный для русского мозга!
Автору огромное спасибо за такие подробные разборы ситуаций!
Диктора приятно слушать.
Спасибо автору.
Благо никто не пострадал.
Большое спасибо! Рад стараться!)
Стоило на запасной уходить, а не стремиться сесть во что бы то ни было.
Хорошо, что пассажиры остались живы, ведь всё могло закончиться куда более плачевно.
Спасибо за реконструкцию.
Стоило. Но если бы он так каждый раз делал, он бы не летал КВС и скорее всего вообще не летал бы.
@@maksmaksov9231 безопасность и большая ответственность всегда должны быть на первом месте. Вряд ли бы из-за того, что командир в опасных условиях принял решение уйти на запасной, его кто-то бы осудил. Да и ситуации такие не случаются буквально каждый день. Не тот случай, когда риск оправдан, на мой взгляд.
@@vincenzonevezella согласен насчёт оценки риска. Но если АФЛ занимался вычислением сколько им обходится жир экипажа, то за уход на запасной они точно спросят в три шкуры.
@@maksmaksov9231 ну если сопоставить с теми расходами, чем это может быть чревато, компании это рискует только дороже обойтись...
@@vincenzonevezella тут вопрос статистики. Сильный ветер частое явление, а бьются редко. Черевато да, но на то им и нужны эффективные менеджеры, что бы это высчитать. Камон, вспомни кейс с суржиком, где как выяснилось половина пилотов толком не умела им управлять и в итоге разбили самолёт, да ещë и как эффектно.
КВС всё-таки посадил самолёт нормально, если второй пилот включил бы вовремя реверс, то ничего бы не было.
Я тоже не понимаю что все вцепились в этот уход на второй круг ?!! Нормально он сел , включили бы вовремя реверс и ничего бы не случилось
@@pitkevich9763 😅😅😅😅х😮 аккаунт,, 🎉
Это жутко несправедливо, такой штраф..Человек профессионал и спас весь экипаж, какие могут быть претензии??? Хотя, если бы все погибли...то и претензий не было..вот честно, иногда не хочется сочувствовать людям
@@pitkevich9763они уже уходили 1 раз на второй 🔵. Неизвестно был бы успех такого манёвра ещё раз...были случаи, когда от частых уходов на второй круг, в общем падали самолёты почему-то, наверно нервы у Кмс сдавали
А тут Человек профессионал.
Во-первых сёл с перелётом, и не факт, что вовремя включённый реверс помог бы не выкатиться. Ошибка в принятии решения садиться
Пилоты ругают Airbus, потому что "слишком много думает за пилота". А я смотрю такие видео, и думаю, иногда пусть лучше самолёт думает за пилота.
Airbus не думает за пилота и никогда думать не сможет
За мужество, смелость и решительность, проявленные при спасении людей в экстремальных условиях, Указом Президента Российской Федерации от 28 марта 2019 года № 132 Бегиян Владимир Николаевич награжден медалью «За спасение погибавших» посмертно.
Командир самолёта тоже сделал всё возможное и все остались живы, кто в самолёте...какой ещё штраф
Пока смотрел это видео напрягся, получил стресс, вспотел, осознал что я не пилот и пошёл пить чай😅
Да и ещё. Как бортом мог управлять второй пилот,если они летели на автопилоте?
Благодарю автора за реконструкцию событий. Респект от души.
В тот же день летел отдыхать за этим самолётом тоже в ночь, но победой, нас оставили в воздухе где-то на час, и мы сквозь грозовой фронт спускались где-то к пяти утра, посадка была не из лёгких, мы первые после Ютака приземлилассь и уже узнал и , ято другой самолёт выкатился, навсегда теперь запомню тот день, а уже пять лет прошло..
Миллиард штраф😮 еще бы электрический стул прописали несколько раз и виселицу
Ну, пилотам ,электрический стул, виселица и 1 млд, не так страшны, как уход на 3-й круг.)))
30 жизней надо чтоб заработать ярд ,смешной штраф .
@@GLADIATOR_Racer , ещё и будучи безработным) в тюрьме варежки шить за 8 тыс в месяц 🤦🏼♀️🤦🏼♀️🤦🏼♀️
Как говорил Глеб Жеглов - "А что же тебе? Талоны на усиленное питание? Угрохали вы женщину - пыхтеть за это придется всерьез "
Я не осуждаю пилотов и не защищаю неизвестно как мы бы с этим справились
На эту дату у меня был куплен билет, но не до Сочи, а до Краснодара, так как было значительно дешевле. А далее я добиралась на ласточке. Я летела к родителям. Помню мама сказала хорошо, что у меня билет до Краснодара, потому что у них льет дождь, непогода в общем. И когда я прилетела в Краснодар рано утром, садясь в такси до вокзала, мне таксист говорит, что в Сочи самолёт упал. У меня сразу сердце в пятки. А ведь могла оказаться там....
У меня тоже был билет на эту дату и тоже в Краснодар
Самолет не упал. Он не остановился. Что вы пишите вообще.
@@irinaivanova4855 это были слова таксиста, он так выразился. Цитата.
Дак все выжили
Не страшно
А стресс закаляет
Может ты фартовая,и если бы полетела на нем,все было бы ок)
ПОсмотрел почти все ваши ролики, этот по информативности и подаче материала самый лучший! Спасибо!
Хорошо помню тот день. Ветер с дождём был такой сильный что на улицу страшно выходить было не то что самолёт сажать. Пламя от самолёта было огромное наблюдал с трёх киллометров от аэропорта
Сколько смотрю выпуски и на вашем канале и на Air Crush(по моему так) и всегда при человеческом факторе был вопрос: Как можно забыть что либо сделать? Забыли выпустить закрылки, забыли включить реверс, забыли то забыли это. Это же базовые вещи которые делают из раза в раз, ты же не можешь при посадки не включить реверс? и как можно забыть если ты доложил о его включении? странно, очень странно. А еще всегда поражали люди которые думают что они умнее систем которые инженера сидели изобретали что бы полет был безопаснее а они такие "Пфф, херня я сам все знаю и все умею" А как ты можешь знать и уметь если ты реверс не можешь включить?
вы не были в роли пилота, не судите о том, в чем сами не побывали. ошибка пилотов очевидна, но это часто случается, когда что-то забывают. напоминаю, что за полет по кругу (6-7 минут) пилот переключает внимание около 300 раз и совершает около 100 различных действий.
Добавлю, что эти "инжинеры" работают под руководством барыг.
И все системы безопасности работают как автопилот Теслы -- выключаются за секунду до аварии, типо это не они виноваты.
Вопрос там в бабках а не совести. Уверен, что пилотов на гражданке держат только для того, чтобы их виноватыми делать.
Объяснение простое. Это происходит крайне редко при том что самолёты летают очень часто. Конечно ошибки будут совершать, это не избежно. Так же стоит помнить о то что вы не были в шкуре пилота и не знаете кого это
@@sh_check_in564 А в чем вина системы которая предупредила о сдвиге ветра но пилот это проигнорил?
Я вообще не понимаю. Все правила пишутся ценою человеческими жизнями. А эти сволочи, просто игнорируют элементарные сигналы, где специально, орут, чтоб ее услышали даже в самой психологически не стабильной ситуации.
Мало штрафа командиру квс. Его нужно за решетку, за попытку убить 250 человек!
Спасибо, очень атмосферно сделано! Погружение в соьытия 👏🏻
Автоматика пилотов расслабляет и отупляет. А потому, когда надо поднапрячься они теряются и косячат.
К сожалению, вы правы
Да, но без нее пилоты летают ещё хуже) сравни статистику СССР и России например
@@user-xb5qt2qn6i Если не трудно, дайте ссылку на такую статистику. Но, в наше капиталистическое время, можно ли верить информации , когда всё заточено на уничтожение наследия СССР. Одно знаю точно, пилотов СССР учили выводу из штопора, а нынешних гражданских, нет и летают они теперь самостоятельно вдвоём.
Спасибо за реконструкцию супер 🔥🔥🔥
Очень хорошая подача, такую редко встретишь. Голос дикция и тд тем более хороши. Я считаю что то количество подписчиков незаслуженно маленькое. Продолжайте в том же духе. Спасибо за контент
Подписываюсь под каждым словом
Говеная дикция и противный говор, бычий, южный
Дикция ужас. Какой-то полуукраинский суржик.
Я бы сказала- белорусский суржик.
Мой любимый канал, о реконструкциях
Ребята, ваш контент бесценный... Благодарю Вас?💓🙏
Я в шоке от того как они летают!
Ярд штрафа, это сильно. Хорошо, что все живы остались.
Очень нравятся Ваши реконструкции. Очень хорошо доносится материал. Интересно смотреть. Много историй, о которых никогда не слышала. Спасибо! Удачи!
Ролик очень понравился. Спасибо автору.
Второй пилот вообще дурак был что ли?! Это не включил, то не сделал, а говорил что сделал.
Как и договаривались, включили дурака.
блин даже смешно, но старшно что умственно отсталый чел самолетом рулит
Особенно рассмешил 1 млрд руб пилоту😂
Так это правда или оговорка?
Так он самолет ушатал
@@Affy5 , почему тогда капитан Коста Конкордии не влетел ни на огромный срок, ни на такие деньги.
Это нелепость, откуда у пилотов такие средства. Должна быть страховка, которая покрывает их вину.
Продаст квартиру и дачу, ага)
Ни какого миллиарда нет, даже за разрушенный забор не заплатил. Почему- то в фильме не указано, что службы аэропорта не измеряли коэффициент сцепления, соответсвенно данные в АТИС, были не верны, не совсем объективная и полная информация в реконструкции событий.
Очень сильно мешала музыка, либо ее громкость. Без музыки полное ощущение присутствия в кабине. Наверно она и раньше была но не так навязчиво. Спасибо за Вашу работу! Просто мне показалось, что раньше ее не было а тут вдруг бац.
Ролики все качественнее! Молодец 👍 👍 👍
Забыть реверс включить!!!Премию Дарвина в студию!!!
Хорошо что шасси хоть выпустили!
💖СОБОЛЕЗНОВАНИЕ РОДНЫМ СОТРУДНИКА!
Второй пилот не включил реверс , а оштрафовали командира судна ! Надо лучше готовить пилотов особенно что касается всяких там сигналов на английском !
Забугорная мова дюже сложная в изучении для орков с проспиртованными мозгами. Сколько аварий и катастроф произошло из- за банального непонимания ими английского языка !
Помню этот день! Дождь в Адлер в ночь с 31 на 1 лил как из ведра. А утром еду в автобусе и слышу от пассажиров, что в Мзымте самолёт лежит
Вы молодцы, очень захватывающее видео!
Штраф в такую сумму - для чего? И , вроде, больше виноват помощник.
На сколько надо не ценить жизни людей, находящиеся у тебя на борту. Да, после такого точно не захочешь летать с нашими пилотами, а особенно сейчас
Особенно без техобслуживания и вечного продления сроков эксплуатации
Ространснадзор в 2022 году выявил порядка 2000 авиарейсов, выполненных на зарубежных самолетах, укомплектованных запасными частями, у которых истек срок годности. Об этом сообщил руководитель службы Виктор Басаргин во время выступления в Комитете ГД РФ по транспорту, пишет «Коммерсантъ».
@@user-um5lr3bx8u да, по первому каналу показывали.
@@user-um5lr3bx8u такая неточность , это наши самолеты - выкупленные РФ .. которые находятся в таком состоянии
Не надо крошить батон на наших пилотов. Судите о 100% по 0,001%. Это глупо.
Жалко владимира Бегияна. Царство небесное
ага не выдержало сердце возраст
@@user-cp3mq5dg1f За мужество, смелость и решительность, проявленные при спасении людей в экстремальных условиях, Указом Президента Российской Федерации от 28 марта 2019 года № 132 Бегиян Владимир Николаевич награжден медалью «За спасение погибавших» посмертно.
Он был сменный начальник аэропорта,говорят в начале было не понятно(выкатился в реку,пожар или взрыв,вобщем могло показаться что жертв будет много) видать он это увидел,все таки ответственность на нем тоже большая(все это повлияло),знал бы он, что никто не погибнет.Могло быть по другому,остался бы жив.Знал его лично,хороший человек был.
Вот это да...... Я с подругой в этот день полетели тоже в Сочи, тоже с Внуково, но другой авиакомпанией , и у нас был рейс где то то ли в 9:00, то ли в 10:00. Долетели отлично. И возможно даже хорошо, что мы с ней не узнали в тот день об этом инциденте. И кстати сказать, я на тот момент (мне было 23) первый раз полетел на самолете и не без того страшно было.
Аналогично, только летела в Краснодар
Вот до чего доводит страх быть отчитаным и быть лишенным премий за перерасход горючки... сесть во что бы то ни стало...
а сейчас во всех авиакомпаниях,плюс рукововдство просит вылетать с неисправностями на борту,которые могут привести к беде.
по факту виноват второй пилот, именно он сказал, что включил реверс, а сам не включил, тем самым ещё и ввёл в заблуждение КВС, а наказали КВС
Эти же один из факторов. Главная причина - неуход на третий круг
И вообще всю дорогу тупил
Но с другой стороны, пилотирующий пилот (pilot flying, хз как нормально сказать) должен был сам реверс дёргать. Это блин как машину вдвоём вести - я руль кручу а ты передачи переключаешь. Лишняя суматоха на ровном месте. КВС должен был сам пиоотировать, а второй - следить за скоростью и прочими параметрами.
Наверное , я никогда не смогу понять, почему на конце полосы или сбоку обязательна река, овраг или гаражи. Почему над рекой не сделать мост?
почему не сделать тормозящую насыпь из мелкого щебня?? как в Формуле 1...
Спасибо! Классное видео. Советую уделить еще внимание соответствию положения самолета и выполняемых действий! Например выпуск шасси на чистом крыле или заход с убранными шасси.
Пилот, водитель, машинист тепловоза, крановщик, все кто управляют машиной должны прежде всего чувствовать машину, быть частью механизма, тогда любое поведение машины человек ощутить и моментально поймет что делать. А так, в последее десятилетие из-за требований квалификационных норм, люди превращаются в нажимателей кнопок и если забыл нажать кнопку, то интуитивно даже не понимает, что происходит.
вот,еще и джойстики навтыкали. Как будто это игра какая то. Я на машине и то только на механике могу уверенно ездить. Потому что чувствую сцепление с дорогой. За меня это не делает робот. А если все делает робот зачем тогда нужен вообще пилот?
@@lsstudio4887 пилотов вряд ли уберут
Разбор, как всегда, на высшем уровне. Единственное хотелось бы знать не только имена пилотов, но и их стаж .
У меня отец летел этим рейсом , позвонил - говорит жестковато приземлились , надышался керосином - а так все хорошо !
Через час увидел в новостях.. представляю уровень стресса людей на борту..
А как они эвакуировались там из воды? И почему никто не пострадал если был пожар ?
Мягко сказано😂
Я тоже летела в это время с 31 на 1 сентября 2018, только другим рейсом, в Краснодар. Когда узнала об этом, была просто в шоке
Лайк за выпуск!!!
Нужно было слушать GPWS и Авиадиспетчера. А не по осторожности пилотов, случилась такая авария. Хорошо что люди остались живы.
Туннельный эффект. Если бы сознание восприняло информацию от GPWS, то выполнили бы манёвр,но психика уже была перегружена.
@@BlagovidovM Они бы лучше немного успокоились сделали глубокий вдох. И делали круги на аэропортом чтобы: закончился сдвиг ветра, ещё чтобы израсходоать топливо, и чтобы приземлится хорошо.
@@Antonov148_An как всегда, хорошо советовать сидя дома на диване, а не находясь на борту самолета глубокой ночью в условиях сильной непогоды.
@@Antonov148_An ну непонятно сколько было топлива, да и до запасного аэродрома на готове нужно держать топливо так ещё аварийный запас на 30 мин полёта
2й вообще не догонял. врал что включил 2 раза. видно боялся 1го
...после 50 лет,по земле еле ходишь,ни ыига ни зрения,ни памяти...а здесь стресс и за спиной под 200 пассажиров...
Отличная работа автора Отличная история
Алексей, рад видеть! Огромное спасибо!)
С начиткой поработал, молодец! Растет канал на глазах.
Я который смотрю это в Шереметьево перед вылетом в Сочи
Хорошо все живы
Финальное решение за командиром экипажа. Надежда, что сотрудник, второй пилот всё выполнил должна быть проверена. В реально критических ситуациях, конечно, срабатывают другие психо-эмоциональные качества. Здесь была возможность перепроверки. Заключение комиссии объективно. Оплата труда командира должна отличаться на порядок, в 2 раза чтобы нести ответственность психологически (личное мнение). В будущем, надеюсь, примут правило, что если сложные метео уходить на другие аэродромы, просто так, без риска. Спасибо авторам канала за труд и просвещение пассажиров!🤝
а если там тоже?
правило есть, просто некоторые его игнорируют. Тут дело не в погоде. Посадку они совершили успешно, несмотря на дождь и сдвиг. А вот реверс включили поздно. Тут причина в целом ряде факторов. Обычно посадку осуществляют в автоматическом режиме. Соответственно навыки ручной посадки забываются. А тут вдобавок ещё и сложные метеоусловия. Кроме того, ночной рейс. Я сам, когда хочу спать жутко туплю, забываю . Второй пилот ещё при первом заходе тупил
@@denisf7533 Пенсам в это время спать полагается. а не самолетом рулить. Да и время с 2 до 3 самое тяжелое.
@@denisf7533второй пилот реально внёс серьезную лепту тут
- Дорогой, надо бы нам дачу достроить уже! Забор поставить!
Дорогой вспоминает, что должен на работе миллиард: 🗿
На бывшей работе... теперь таксует наверное в сочи, пытаясь ярд отбить...
@@alexandershibenkov3572 как он его сможет покрыть? Ну вот прошло 3,5 года, выплатил наверное ляма 3,5, ну максимум 10, если были накопления. А дальше что делать с 990 000 000₽ млн?
Признает себя банкротом
@@timurik5313 да понятно что никак он его не покроет. Вообще то конечно такие вещи страховые должны покрывать. Так вдуматься, судья, который такое решение выносил, чем руководствовался? Какой смысл выносить заранее невыполнимое решение....
@@timurik5313 Это повод освободить его от ответственности? Впереди еще полжизни - заплатит сколько сможет. А по твоей логике - если до конца жизни не сможет выплатить всю сумму - то можно и вообще даже не начинать выплачивать? Или как ты сказал - 3.5 года поплатил - а дальше - все! ведь все равно все не выплачу.
Мне 17 июля в 2 ночи на самолете летает в Сочи. Спасибо. 🥰
Ролик как всегда на высоте! Спасибо авторам!
Да уж наш суд из гуманного превратился в абсурдного, вынести такой дикий приговор КВС это всё равно что три пожизненных. Не понятно почему в связи с такой погодой не закрыли аэропорт, видят же что даже курсо-глиссадная система не помогает и самолёты уходят на второй круг? Не ладно что то в нашем королевстве.
Им же не выгодно лишний километр полосы для щапаса сделпть. То у рек то среди гор аэропорты делают. Все эти инструкции и рекомендации для прикрытия задниц руководящих
КВС вообще всех спас по сути
В Геленджике раньше даже когда не сильный ветер был, то всегда все самолеты в Анапу приземлялись. Приходилось 2 часа ехать до Геленджика.
Давно подписана на ваш канал. Качество роликов растет, вы большой молодец 👍 Так держать.
Спасибо большое! Очень рад стараться!
Как в песне ; надо б остановиться...но не могу...не могу...не могуууу...
Ространснадзор в 2022 году выявил порядка 2000 авиарейсов, выполненных на зарубежных самолетах, укомплектованных запасными частями, у которых истек срок годности. Об этом сообщил руководитель службы Виктор Басаргин во время выступления в Комитете ГД РФ по транспорту, пишет «Коммерсантъ».
Их же сейчас "по состоянию" используют. Ещё где-то видел фотку приборной панели лайнера, где едва ли не половина датчиков и приборов заклеена бумагой с надписью "Не использовать"
«Не читайте по утрам советских газет.»
Жесть.. Уже опасно летать
@@tankistsniper ерунду не пишите
@@spaundy , если уж газет советских читать не рекомендовано, то уж летать самолётами «Аэрофлота» подавно 😅
Осталось добавить, что у экипажа это был третий рейс за день
И что из этого их двое. Перетрудились башкой думать и кнопки нажимать, где за них все электроника делает. Я сутками за рулем где внимание каждую секунду нужно и нет автопилота .
@@yura2945 ты завязывай сутками ездить,ни к чему хорошему не приведёт это....
В Сочи часто плохая погода, тоже садилась там в шторм. Невероятные ощущения)) самолет за нами занесло в воздухе(
Мы 9 августа при вылете из Адлера попали в грозу… Это был капец 🤦🏼♀️ Сначала болтало, потом как на американских горках. А ор стоял 😮
@@kssrussia да, точно как на горках. Прикольно, если не думать о том, что ты на высоте 2-3 тыс метров)
Всё чего не коснись у нынешних пилотов стресс.... Посадка в дождь стресс,уход на второй круг стресс,задержка стресс... Может этих клоунов через грузовые перевозки гонять периодически на фурах чтобы они поняли что такое истинный стресс.... Поймут что такое стресс в гололёд,что такое движение без права на ошибку при нехватке времени и возможности уйти на второй круг.... Распиарили изнеженных мальчиков воображающих что у них самая опасная работа хотя по уровню они уже давно операторы машинного доения. Они даже в подмётки не годятся дедушкам которые на руках и на чутье летали лучше чем эти изнеженные цивилизацией клоуны ....
Золотые слова.
@@user-pf5to9sh6f а если хотят познать чистый стресс то года работы учителем вполне хватит чтобы не ссылались на понятие стресса...
Совершенно верно!
Удивительно ты сказки рассказываешь.
Полностью согласен
Почему пилоты не любят уходить на второй круг? Может не плохо повыше спросить, чем с них?
Каждый уход на второй круг потом попадает на разбор в авиакомпании. Лишняя трата топлива, сбивается график...
Тоже удивляет сей факт.
Может за уход на второй круг какие то санкции ?
@@mats.7684 Если срабатывает "сдвиг ветра", то все разборы заканчиваются пожатием руки пилоту, т.к. это единственно верное решение, прописанное документом
@@silvery_2k12 да, я об этом же. Почему за это не отвечают руководители компании?
@@mats.7684 если уж так авиакомпании придирчивы - пусть набирают сугубо высококлассных профи, или же, если не профи, то пусть обучают, как нужно. Но, хотя, это приведет к другому - таких профи заставят летать в более сложных ситуциях.
Спасибо, видео очень крутое
Спасибо! Рад стараться!
Лайк за видео.
Спасибо большое за видео. Интересно конечно за штраф в ярд рублей. Как пилот сможет выплатить такую сумму
Спасибо! Рад стараться!
Я думаю цифра формальная!
Пилоты все таки не олигархи
Удивительно, но получается ,что при всех этих косяках они бы сели и остановились, если бы ВП включил бы вовремя реверс.
Выпуск очень качественный, спасибо 😉
Спасибо! Очень рад стараться!
Не убивайте, ну не убивайте ! Этот командор летал на 154 и я один раз летал под его командованием, он просто всаживал тушку 154 в полосу при сильном ветре и боковом сдвиге, до сих пор помню как позвоночник болел от его посадки. Я его прозвал камикадзе тогда.
Какого командира, вы имеете ввиду?
суицыдник.
Вы про Карагодина?
@@user-fj7zo7lj9h ни одного в гражданской авиации, Советского союза и России, не знаю. С чего вы взяли, что кто-то из них суицыдник?
@@vegassierra9109 он про рейс Анапа Питер на тушке когда через космическое пространство хотели облететь тучи
И никто из ютов, ответственный за подготовку не был наказан! Повесили миллиард на пилота как плевок в лицо всем пассажирам ютов.
Я уже видел это видео на другом канале Игоря Зырянова Я помню фразу при посадке Utair 579 посадка Utair 579 посадка Utair 579 вы сможете остановиться
Реконструкция очень качественная, спасибо за ваши старания, но в Сочи не вышка, а старт. В Сочи не Qfe, а Qnh, и могут спрямить не на ss062, а не ss022
Качество подачи информации выросло ! Хорошо б было еще помимо компьютерного моделирования ,в процессе делать вставки с реальными фото самолёта, экипажа, а также самой аварии.
Стресс? Тогда это не пилоты, им водить маршрутку-то нельзя доверить.
Давайте похлопаем какому-то хрену, нервы которого сделаны из стальных тросов. Он настолько собран, что даже не удержался чтоб не оставить свое мнение, имя его Сережа
Ты бы там вообще обделался в такой ситуации. Не суди,если не знаешь этой работы.
нет маршрутку можно.
Наши водители маршруток покруче пилотов будут. Были бы у маршрутки крылья, давно бы уже на орбите оказались.
Ух ты кокой умный!!!!
Я на следующий день на Азимуте ( супер джет 100 ) летел из Ростова и когда заходили на посадку видел этот разваленый боинг
То что командир виноват, спору нет... Но МИЛЛИАРД!!!!!! Карл М И Л Л И А Р Д!!!!!! Как он его выплатит то?????