mit der groben Körnung machst du dir mehr Arbeit als nötig. anfangen minimal 400er nass schleifpapier, 800er, 1200er und danach bohrmaschine oder drehbank.
hat mir persönlich gut gefallen .werde mich auch mal dranmachen den motorschutz meiner africa twin zu polieren.hat in den letzten jahren sehr gelitten.und da es nach einer gewissen zeit sowieso wieder übel aussieht finde ich das video(weil es sehr günstig zu realisieren ist) echt gut,danke!!!
Was ich für den unteren teil der gabel beim s50, s51,... Empfehlen kann ist dass ihr euch einen gewindestab nehmt den darin verschraubt und in die Bohrmaschine einspannt nehmt euch Schleifpapier mit 120er bis 200er Körnung und lasst die Bohrmaschine auf höchster Stufe leiern passt aber auf dass keine unwucht entsteht das kann böse enden fangt mit schleifen an den Rest macht die Maschine habt ihr große riefen dann könnt ihr mit nem Metallsägeblatt das Bearbeiten. Je nach dem wie ihr euer Ergebniss wollt müsst ihr die zeit einteilen und gegebenenfalls mit Politur arbeiten kann über die Methode nichts negatives sagen bis auf dass es sehr heiß an de finger wird viel spaß beim ausprobieren. ;) Ps das offene ende muss zur Bohrmaschine zeigen und ich übernehme keinen Haftung bei eventuell auftretenden schäden
Also ich hatte auf Arbeit ein Rund Teil das hab ich einfach in die Drehmaschine eingespannt hohe Drehzahl(2000+) und bin dann mit Poilierwolle rangegangen. ist zwar keine Spiegelfläche aber glänzend ist es auf jeden Fall :)
Einfach Polierscheibe an die Bohrmaschine und gut ist, nicht erst vorher mit groben Schleifpapier dran. Empfehle bei so Formteilen immer eher Schleifmatten/Flies, da man so besser in die Konturen kommt und das alles nicht so eckig macht. Danach mit einer Schraube oder alten Achse festspannen und in den Schraubstock rein und mit eine Schwarzen Polierscheibe aus Stoff und Polierklotz darüber gehen. IMMER LIEBER ZU LEICHT ALS ZU GROB ANFANGEN, DA MAN SONST DIE DREIFACHE ARBEIT MACHT... vielleicht tuts ja auch nur nachpolieren anstatt bei null anzufangen!
Ich kann mich noch an meine Alu arbeiten erinnern ... :D mühsam war's aber gelohnt hat es sich. Ich habe sogar nass geschliffen, spart einem den ganzen Staub, Ergebnis bleibt aber das gleiche. Wegen der tiefen Rillen die ein zwei hier schon erwähnt haben, die schleift ihr mit den immer feineren Körnung bzw der Politur raus ;) Wieder ein sehr gutes video, mach weiter so! :)
Du meintest, dass sich an der Oberfläche eine kleine Al2O3-Schicht bildet. Heißt das, es wäre sinnvoll, das Gehäuseteil noch zu versiegeln? Und wenn ja, mit was?
ich nehme immer ganz normale Stahlwolle peed's. die machen das Alu schnell sauber und es sieht auch recht gut aus wenn mann nicht zu Doll aufdrückt. Wenn es mehr Glanz sein muss dann noch Elsterglanz auf das Peed, dann braucht man aber schon Ausdauer um ein Spiegel Glanz raus zu arbeiten. kosten sind sehr gering, aber die Hand wird sehr schnell müde.
Die Riefen bekommste ohne weiteres nicht mehr raus, egal, wie es zum Schluss glänzt, also weder Drahtbürste, noch grobes Sandpapier verwenden. Glasperlenstrahlen ist dafür besser geeignet.
Hallo ich hätte mal ne frage zu der thematik polieren. Meine teile hab ich hochglanz poliert spiegelt alles. Naja fast mein Opa meinte zu mir den Motor soll und darf ich nicht polieren da sonst der Motor dadurch überhitzen und dann kaputt gehen würde wenn da alles glatt ist. Hab darüber mit mein Kumpels philosophiert. Ist das jetzt nun wahr oder ein Mythos. Wäre schön wenn du da mal mir eine Antwort oder vielleicht sogar ein Video über diesen und andere Mythen machen könntest.
Das ist ein Mythos. Auch wenn die Oberfläche im Detail kleiner wird, kann ich mir beim besten will nicht vorstellen, dass man einen Temoeraturanstieg messen kann
Hallo ich habe ein Problem bei einer Kr 51/1k ,denn die Schwalbe springt nicht mehr an. Die Schwalbe besitzt eine inliegenden Zündspule diese wurde gewechselt wie Zündkabel ,Polrad ,Zündkerze,Unterbrecher,Kondensator und das Zündkabel. Die schwalbe springt auch nicht einmal bei dem Anrollen an . Wenn mann öfters denn Kickstarter dritt hat sie nur Fehlzündung. Es wäre sehr nett wenn ihr mir Helfen würdet. Wenn die Zündkerze herausgeschraubt ist ist ein zündfunke da , aber sie springt einfach nicht an. Die Zündung und der Unterbrecher sind perfekt eingestellt. Kompression sind auch vorhanden und ein neuer perfekt eingestellter Vergaser ist verbaut.
Ich habe auch mal so angefangen Teile zu polieren..hat viel zu viel Arbeit gemacht und war völlig unnötig. In der Regel reicht eine große Polierscheibe und zwei Wachs Sorten für Aluminium grob und fein. Wenn ihr keinen polierbock habt könnt ihr auch, was aber nicht ganz ideal ist, wegen der kurzen Welle und der zu hohen Drehzahl ,einen Schleifbock verwenden . Erst das Grobe Wachs und zum Schluss das feine. Das geht schnell und ohne viel Handarbeit. Alle die keinen Hochglanz mögen könne die Teile mit Glasperlen strahlen lassen. Danach sehen sie aus wie neu.
Servus miteinander ich hab eine kurze Frage und zwar besitz ich eine schwalbe kr51/1 und habe folgendes Problem. Mein Rücklicht brennt mir der 6v 5w birne ständig durch. Jetzt hab ich gelesen, dass das an dem Tacholämpchen liegen kann. Nachgeschaut und siehe da die ist durchgebrannt. Leider kann man auf dem lämpchen nichts mehr lesen, ob es sich um eine 6v 0,6w lampe handelt oder um eine 6v 1,2w lampe. Vielleicht weiß ja jemand welches lämpchen da rein muss. Finde in google irgendwie nichts. Danke schon mal
Hallo stimmt denn der: Zündzeitpunkt? Kondensator getauscht? Alle spulen gewechselt? Vergaser eingestellt (richtig)? wenn das nicht hilft meld dich nochmal oder schreib mir ne E-mail
Ich würde mal sagen 80 Pappier ist viiel grob! ...Um die Riefen raus zu kriegen ist ne menge Arbeit nötig. Allgemein würde ich kein Schleifpappier nehmen
ich hab mein kompletten mofa auspuff mit der flex gemacht, er sah dann so aus wie bei dir nach dem 100er schleifpapier. mir reichts :) gutes video aber trotzdem für die die das noch nie gemacht haben gut erklärt 👍🏻
Wenn man das ganze ohne diese tiefen Rillen will, nimmt man Reinigungsvlies. Das ist eigentlich zur Vorbereitung für das Löten gedacht, macht sich aber hervorragen auf Metallen. Das Vlies gibt es in verschiedenen Ausführungen von sehr grob bis schön fein. Man bekommt das Alu damit ohne großen Aufwand schön auf seidenglänzend. Wer mehr will, sollte im Anschluß, zur Metallpolitur greifen.
Mit solch groben Zeug bin ich früher nicht herangegangen. Mit einer runde Filz- Polierscheibe, Bohrmaschine und ein Läppstein hab ich alle Aluteile in Spiegel verwandelt.
Wenn das Alu richtig schön dick korrodiert ist, haut man sich doch die poliert man sich doch die ganzen Filzscheiben durch, bevor gute Ergebnisse erzielt werden....
Das Flüssigkeiten-Video...Oh, das wird ja schon zu Running Gag:D! Sicher, ich habs angekündigt und es wird kommen! Dabei gibts verschiedene Kategorien. Eine davon braucht halt ein paar mehr Kilometer Fahrt Wenn ich genug Erfahrungen mit allen Ölen gesammelt habe, kommt das Video...Geduld, Geduld;)
Ja, ein bisschen kann ich micht noch gedulden...:). Ein Tipp von mir um dein Video noch vielseitiger zu gestalten: Probier doch mal das Öl Additiv von Liqui Moly als Getriebeölzusatz. Habe es auch im Einsatz. Einfach ausprobieren und drüber berichten. Und ich habe noch einen Geheimtipp: Das Motorbike 2t bike additive von LM wirkt Wunder gegen herunterlaufendes Öl am Krümmer!!. Aber niemand weitersagen..:) Mach deine eigenen Erfahrungen und berichte dann im Video darüber.
Lach...davon hab ich einen ganzen Vorrat zuhause. Aber ich habe es bis jetzt trotzdem nocht nicht geschafft den Krümmer komplett dicht zu bekommen. Mit dem 2t Additiv is das Problem fast vollkommen behoben.
+Sandro Roel einen unter die Bördelkante, einen zwischen Zylinder und Krümmer -> komplett abgedichtet, vorrauasetzung ist natürlich, dass du die Krümmermutter auch ordentlich anziehst! :-D
da muss ich mich anschließen ,ich kann für etwas stärker oxidatiom nylon bürsten empfehlen oder man nimmt nur die feine stahlwolle und zum "matten" polieren eignet sich ein topfschwamm mit einer rauen seite
moin, ich habe n problem mit meiner simson spatz, falls jmd ne idee hat was es sein könnte n kommentar wäre nett :) also, problem ist sie springt nicht an. -zündung funktioniert. -vergaser ist intakt. mehr ideen hatte ich bis jetzt nicht was das problem verursachen könnte...
+Jannis merte vergaser eingestellt, bzw. der richtige verbaut? zündzeitpunkt richtig eingestellt? luftfilter ist frei? zündkerze ist die richtige und der richtige elektrodenabstand? zündkerzenstecker, bzw. das kabel davon ist in takt? würde auch mal was zündung angeht alles mal durchmessen, sodass da der fehler asugeschlossen ist
+Jannis merte Wenn der Vergaser intakt ist, würde ich eher auf die Zündung tippen, da bei der Zündung einfach so viel nicht stimmen kann. -Hat sie den einen ordentlichen Funken? -Ist der OT richtig eingestellt? -um was für eine Zündung handelt es sich eigentlich?
+Jannis merte und Luftfilter ist frei, kabel von der zündung auch intakt. elektroden abstand passt auch sonst würde es doch keinen zündfunken geben oder?
Jannis merte eigentlich kannst du all das goodle, gibt da genügend foren einträge für, einfach mal durchsuchen und lesen :) und dann alles abarbeiten, am besten das einfache zu erst :p
![⭐ฮิตในTikTok!! ( หมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์โจ๊ะๆ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/3krsyfWUeHU/mqdefault.jpg)
mit der groben Körnung machst du dir mehr Arbeit als nötig. anfangen minimal 400er nass schleifpapier, 800er, 1200er und danach bohrmaschine oder drehbank.
hat mir persönlich gut gefallen .werde mich auch mal dranmachen den motorschutz meiner africa twin zu polieren.hat in den letzten jahren sehr gelitten.und da es nach einer gewissen zeit sowieso wieder übel aussieht finde ich das video(weil es sehr günstig zu realisieren ist) echt gut,danke!!!
Am besten Poliert immer noch Elsterglanz :) Das sollte man allerdings erst nach den groben arbeiten verwenden
Was ich für den unteren teil der gabel beim s50, s51,... Empfehlen kann ist dass ihr euch einen gewindestab nehmt den darin verschraubt und in die Bohrmaschine einspannt nehmt euch Schleifpapier mit 120er bis 200er Körnung und lasst die Bohrmaschine auf höchster Stufe leiern passt aber auf dass keine unwucht entsteht das kann böse enden fangt mit schleifen an den Rest macht die Maschine habt ihr große riefen dann könnt ihr mit nem Metallsägeblatt das Bearbeiten. Je nach dem wie ihr euer Ergebniss wollt müsst ihr die zeit einteilen und gegebenenfalls mit Politur arbeiten kann über die Methode nichts negatives sagen bis auf dass es sehr heiß an de finger wird viel spaß beim ausprobieren. ;)
Ps das offene ende muss zur Bohrmaschine zeigen und ich übernehme keinen Haftung bei eventuell auftretenden schäden
Das Intro ist immer noch das Beste ich feier des foll
Also ich hatte auf Arbeit ein Rund Teil das hab ich einfach in die Drehmaschine eingespannt hohe Drehzahl(2000+) und bin dann mit Poilierwolle rangegangen. ist zwar keine Spiegelfläche aber glänzend ist es auf jeden Fall :)
du machst das echt gut ... bin sehr sehr gespannt auf den zusammenbau
Einfach Polierscheibe an die Bohrmaschine und gut ist, nicht erst vorher mit groben Schleifpapier dran.
Empfehle bei so Formteilen immer eher Schleifmatten/Flies, da man so besser in die Konturen kommt und das alles nicht so eckig macht.
Danach mit einer Schraube oder alten Achse festspannen und in den Schraubstock rein und mit eine Schwarzen Polierscheibe aus Stoff und Polierklotz darüber gehen.
IMMER LIEBER ZU LEICHT ALS ZU GROB ANFANGEN, DA MAN SONST DIE DREIFACHE ARBEIT MACHT... vielleicht tuts ja auch nur nachpolieren anstatt bei null anzufangen!
Ich kann mich noch an meine Alu arbeiten erinnern ... :D mühsam war's aber gelohnt hat es sich. Ich habe sogar nass geschliffen, spart einem den ganzen Staub, Ergebnis bleibt aber das gleiche. Wegen der tiefen Rillen die ein zwei hier schon erwähnt haben, die schleift ihr mit den immer feineren Körnung bzw der Politur raus ;)
Wieder ein sehr gutes video, mach weiter so! :)
Danke für das Video ! ;)
n set ausm baumarkt geht auch super, ansonsten n gutes video!
5555 Abonnenten Glückwunsch !
Du meintest, dass sich an der Oberfläche eine kleine Al2O3-Schicht bildet. Heißt das, es wäre sinnvoll, das Gehäuseteil noch zu versiegeln? Und wenn ja, mit was?
FreiWild2610 Autowachs eignet sich gut.
wenn ihr dieses Kommentar liked dann poliert sich euer Moped von ganz allein
Hahaha
Das macht sinn
Welche Polierpasten verwendest du für welche Teile? Kannst du sie bitte verlinken wo du sie gekauft hast?
ich nehme immer ganz normale Stahlwolle peed's. die machen das Alu schnell sauber und es sieht auch recht gut aus wenn mann nicht zu Doll aufdrückt. Wenn es mehr Glanz sein muss dann noch Elsterglanz auf das Peed, dann braucht man aber schon Ausdauer um ein Spiegel Glanz raus zu arbeiten. kosten sind sehr gering, aber die Hand wird sehr schnell müde.
Wirklich sehr hilfreich 👍🏻
mach doch mal eine Werkstatt tour mit der camera das wäre doch mal interesant
Die Riefen bekommste ohne weiteres nicht mehr raus, egal, wie es zum Schluss glänzt, also weder Drahtbürste, noch grobes Sandpapier verwenden. Glasperlenstrahlen ist dafür besser geeignet.
super Video !! das versuche ich auch mal ..danke!!
Geht das auch mit der telegabel 😁
Tolles Video aber ich habe noch eine frage wie kann man Chrom teile Aufbereiten ?
Mal eine Frage, wo wohnst du denn in welchen Umkreis so?:)
Hallo ich hätte mal ne frage zu der thematik polieren. Meine teile hab ich hochglanz poliert spiegelt alles. Naja fast mein Opa meinte zu mir den Motor soll und darf ich nicht polieren da sonst der Motor dadurch überhitzen und dann kaputt gehen würde wenn da alles glatt ist. Hab darüber mit mein Kumpels philosophiert. Ist das jetzt nun wahr oder ein Mythos. Wäre schön wenn du da mal mir eine Antwort oder vielleicht sogar ein Video über diesen und andere Mythen machen könntest.
Das ist ein Mythos. Auch wenn die Oberfläche im Detail kleiner wird, kann ich mir beim besten will nicht vorstellen, dass man einen Temoeraturanstieg messen kann
Nach wieviel Wochen läuft der Kram denn ungefähr wieder an?
nur mal am rande : klarlack hält nicht auf poliertem alu =)
Es gibt 300er Reinigungs fliesscheiben für die flex + elsterglanz glänzt es wie ein Stern
Funktioniert diese Methode auch bei meinem Motor der nach dem Sandstrshlen schön sauber ist? Und wie könnte ich gut in die Kühlrippen kommen?
Mit stahlwolle vllt.. Oder du schneidest den schleifschwamm so zurecht das er perfekt passt. Auf jeden Fall komplizierte Stelle
cooles Video mach weiter soo
Hallo ich habe ein Problem bei einer Kr 51/1k ,denn die Schwalbe springt nicht mehr an. Die Schwalbe besitzt eine inliegenden Zündspule diese wurde gewechselt wie Zündkabel ,Polrad ,Zündkerze,Unterbrecher,Kondensator und das Zündkabel. Die schwalbe springt auch nicht einmal bei dem Anrollen an . Wenn mann öfters denn Kickstarter dritt hat sie nur Fehlzündung. Es wäre sehr nett wenn ihr mir Helfen würdet. Wenn die Zündkerze herausgeschraubt ist ist ein zündfunke da , aber sie springt einfach nicht an. Die Zündung und der Unterbrecher sind perfekt eingestellt. Kompression sind auch vorhanden und ein neuer perfekt eingestellter Vergaser ist verbaut.
Ich würde mal die Simmerringe an der Kurbelwelle wechseln.
MfG Romeo Uhlig
Ich habe auch mal so angefangen Teile zu polieren..hat viel zu viel Arbeit gemacht und war völlig unnötig.
In der Regel reicht eine große Polierscheibe und zwei Wachs Sorten für Aluminium grob und fein. Wenn ihr keinen polierbock habt könnt ihr auch, was aber nicht ganz ideal ist, wegen der kurzen Welle und der zu hohen Drehzahl ,einen Schleifbock verwenden . Erst das Grobe Wachs und zum Schluss das feine. Das geht schnell und ohne viel Handarbeit. Alle die keinen Hochglanz mögen könne die Teile mit Glasperlen strahlen lassen. Danach sehen sie aus wie neu.
Ich Polier file Alu-Teile meiner 1980er S51, an Weinachten kommt dann das Video auf meinem Kanal.
Leute ihr braucht Elsterglanz
guter Beitrag
Servus miteinander ich hab eine kurze Frage und zwar besitz ich eine schwalbe kr51/1 und habe folgendes Problem.
Mein Rücklicht brennt mir der 6v 5w birne ständig durch. Jetzt hab ich gelesen, dass das an dem Tacholämpchen liegen kann. Nachgeschaut und siehe da die ist durchgebrannt. Leider kann man auf dem lämpchen nichts mehr lesen, ob es sich um eine 6v 0,6w lampe handelt oder um eine 6v 1,2w lampe. Vielleicht weiß ja jemand welches lämpchen da rein muss. Finde in google irgendwie nichts. Danke schon mal
Hallo stimmt denn der: Zündzeitpunkt?
Kondensator getauscht?
Alle spulen gewechselt?
Vergaser eingestellt (richtig)?
wenn das nicht hilft meld dich nochmal oder schreib mir ne E-mail
Like wenn ihr das Video auch erst im Sommer 2020 sieht
ist aber kein 64er Nabendeckel , hoffe du weißt das.
Friseur? sieht gut aus ;)
mit Nassschleifpapier erziehlst du bessere ergebnisse um so kleiner die körnung um so glatter die fläche
Ich würde mal sagen 80 Pappier ist viiel grob! ...Um die Riefen raus zu kriegen ist ne menge Arbeit nötig.
Allgemein würde ich kein Schleifpappier nehmen
sehe ich auch so!
man kann schon mit Schleifpapier arbeiten, aber mit viel feinerem, erst recht am Anfang!
ich hab mein kompletten mofa auspuff mit der flex gemacht, er sah dann so aus wie bei dir nach dem 100er schleifpapier.
mir reichts :)
gutes video aber trotzdem für die die das noch nie gemacht haben gut erklärt 👍🏻
Wenn man das ganze ohne diese tiefen Rillen will, nimmt man Reinigungsvlies. Das ist eigentlich zur Vorbereitung für das Löten gedacht, macht sich aber hervorragen auf Metallen. Das Vlies gibt es in verschiedenen Ausführungen von sehr grob bis schön fein. Man bekommt das Alu damit ohne großen Aufwand schön auf seidenglänzend. Wer mehr will, sollte im Anschluß, zur Metallpolitur greifen.
Mit solch groben Zeug bin ich früher nicht herangegangen. Mit einer runde Filz- Polierscheibe, Bohrmaschine und ein Läppstein hab ich alle Aluteile in Spiegel verwandelt.
Wenn das Alu richtig schön dick korrodiert ist, haut man sich doch die poliert man sich doch die ganzen Filzscheiben durch, bevor gute Ergebnisse erzielt werden....
Darf man denn noch auf das Flüssigkeiten Video hoffen?
Das Flüssigkeiten-Video...Oh, das wird ja schon zu Running Gag:D!
Sicher, ich habs angekündigt und es wird kommen!
Dabei gibts verschiedene Kategorien. Eine davon braucht halt ein paar mehr Kilometer Fahrt
Wenn ich genug Erfahrungen mit allen Ölen gesammelt habe, kommt das Video...Geduld, Geduld;)
Ja, ein bisschen kann ich micht noch gedulden...:). Ein Tipp von mir um dein Video noch vielseitiger zu gestalten: Probier doch mal das Öl Additiv von Liqui Moly als Getriebeölzusatz. Habe es auch im Einsatz. Einfach ausprobieren und drüber berichten. Und ich habe noch einen Geheimtipp: Das Motorbike 2t bike additive von LM wirkt Wunder gegen herunterlaufendes Öl am Krümmer!!. Aber niemand weitersagen..:) Mach deine eigenen Erfahrungen und berichte dann im Video darüber.
+Sandro Roel 2 Kupferdichtringe am Krümmer wirken auch wunder gegen herunterlaufendes Öl, und das viel billiger :D
Lach...davon hab ich einen ganzen Vorrat zuhause. Aber ich habe es bis jetzt trotzdem nocht nicht geschafft den Krümmer komplett dicht zu bekommen. Mit dem 2t Additiv is das Problem fast vollkommen behoben.
+Sandro Roel einen unter die Bördelkante, einen zwischen Zylinder und Krümmer -> komplett abgedichtet, vorrauasetzung ist natürlich, dass du die Krümmermutter auch ordentlich anziehst! :-D
+simsonwerkstatt was muss man genau machen wenn man solche teile lackieren will???
+ Simson Werkstatt
Wie seht ihr das mit dem sandstrahlen von aluteilen
Kann man auch zum Anfang etwas Feilen ?
Philip Schulz Nein!!!
Ich bearbeite meine teile zum schluss mir 2000er nassschleif papier XD
Ich finds net so toll mit der groben Körnung.
Weil man dann immer diese rillen sieht...
da muss ich mich anschließen ,ich kann für etwas stärker oxidatiom nylon bürsten empfehlen oder man nimmt nur die feine stahlwolle und zum "matten" polieren eignet sich ein topfschwamm mit einer rauen seite
Meine Drehbank regelt die Drehung schonmal
Da fehlt aber noch eine Menge Liebe.. Schleife normalerweise bis mind 1200er Papier hoch, und fange dann mit Politik an
moin, ich habe n problem mit meiner simson spatz, falls jmd ne idee hat was es sein könnte n kommentar wäre nett :)
also, problem ist sie springt nicht an.
-zündung funktioniert.
-vergaser ist intakt.
mehr ideen hatte ich bis jetzt nicht was das problem verursachen könnte...
+Jannis merte vergaser eingestellt, bzw. der richtige verbaut? zündzeitpunkt richtig eingestellt? luftfilter ist frei? zündkerze ist die richtige und der richtige elektrodenabstand? zündkerzenstecker, bzw. das kabel davon ist in takt? würde auch mal was zündung angeht alles mal durchmessen, sodass da der fehler asugeschlossen ist
+Jannis merte Wenn der Vergaser intakt ist, würde ich eher auf die Zündung tippen, da bei der Zündung einfach so viel nicht stimmen kann.
-Hat sie den einen ordentlichen Funken?
-Ist der OT richtig eingestellt?
-um was für eine Zündung handelt es sich eigentlich?
+TFloid T +Kega
also der funken ist vorhanden, habe ich vorhin geprüft.
wie man den zündzeitpunkt einstellt weiß ich allerdings nicht
+Jannis merte und Luftfilter ist frei, kabel von der zündung auch intakt.
elektroden abstand passt auch sonst würde es doch keinen zündfunken geben oder?
Jannis merte
eigentlich kannst du all das goodle, gibt da genügend foren einträge für, einfach mal durchsuchen und lesen :) und dann alles abarbeiten, am besten das einfache zu erst :p
^^ like
hol dir doch ne poliermaschiene giebts für 20€
Autosol nehme ich
autosol spiegelglanz in minuten
Nassschleifen ;)
Alu mit der Drahtbürste, alles klar man lernt nie aus....
Erster