Hi Andreas, Wieder ein sehr informatives Video. Machst Du einmal echt prima. Schade dass Eure Werkstatt so weit weg von mir ist-würde da supergerne mal mitschrauben. Aloa - bleib gesund !
Gratulation, die CB sieht genial aus. Das Interview sauber aufgebaut und interessant. Bei uns in der CH sind die Hürden für die MFK ebenfalls hoch (und kostspielig). Bleib gesund und mach so weiter.
Sehr interressantes Video, auch in Deutschland haben wir immer sehr viele Diskussionen beim Umbau. Es hilft, wenn man vor und wärend des Umbau-Prozesses immer wieder mit den entsprechenden Technikern spricht. Bezüglich der Kotflügel: warum braucht man in Österreich einen, wenn man nach EU-Recht keinen braucht? Ich dachte immer dass die höhere Instanz ausschlaggebend ist... sonst könnte ja jedes Dörfchen eigene Regeln aufstellen.
Danke Lokitec, bez. Kotflügel ist das aus meiner Sicht immer eine Sache, zumindest in Österreich, die am Ziviltechniker liegt und in welchem Bundesland du die Typisierung machen lässt. Bei meiner CB750 war kein Kotflügel notwendig hab sie allerdings auch bei einem anderen Ziviltechniker und Bundesland Typisieren lassen. Die Ziviltechniker lassen da sich nicht auf Diskussionen ein.
Super Video, sehr schönes Moped und hilfreiche Erfahrungswerte. Hätte da noch 1-2 Fragen. Hast du den Motor am Stück lackiert oder wurde er dafür zerlegt? Und wie aufwendig ist das Neueinstellen der Vergaser nach Anbringung der offenen Luftfilter? Wäre Top da etwas mehr drüber zu wissen, die Punkte beschäftigen mich momentan bei meinem Umbau:)
Hallo Vale, Danke für deine Fragen. Du kannst beides machen entweder die Einzelteile oder den gesamten Motor lackieren wicht dabei ist nur alles sauber abkleben. Ich persönlich finde es schön danach einen neuen Schraubensatz zu verschrauben diese gibt es fertig zu kaufen (Edelstahlschrauben), Die Vergaser sind schon ein heikles Thema was Du für offene Luftfilter brauchst sind größer Düsen auch dazu findest Du im Netz genug Info. Wir lassen speziell bei 4 Zylinder die Einstellung der Vergaser bei einem Profi machen. Hoffe das war hilfreich und beste Grüße aus Linz. Andreas
Super informatives Video! Mach mich selber jetzt an den Typisierungsurwald ran, das hilft immens! Kurze Frage, habt ihr noch andere Tipps bezüglich offenen Liftfilter, gibts andere Möglichkeiten hierbei die Lautstärke etwas zu drosseln? Lg
Hallo Sascha, ja entweder so wie es Matthias gemacht hat oder manche machen auch etwas Schaumstoff in die Filter damit das Motorgeräusch etwas gedämmt wird. Beste Grüße aus Linz. Andreas
Hallo Andreas & Matthias, Glückwunsch zur Fertigstellung! Schaut gut aus. Könnt Ihr noch mal was zum Kennzeichenhalter sagen? Der ist sicherlich komplett Eigenbau. Wo sind da die Befestigungspunkte? Konnte das nicht so gut erkennen, schaut aber so aus, als ob der nicht an der Hinterradachse befestigt ist? Grüße nach Linz!
Danke Thilo, ja der Kennzeichenhalter ist komplett Eigenbau. Sende mir einfach ein E-Mail ich mach dir dann Bilder von der Befestigung zu. Beste grüße aus Linz. Andreas
Ich habe vor einigen Jahren einen US Oldtimer einzelgenehmigen lassen in Österreich. (auch mit Ziviltechniker etc) Damals galt die dafür nötige technische Überprüfung (bei der Landesprüfstelle) gleichzeitig als Pickerl... Musste also nicht extra nochmal zur §57a Überprüfung. Ist das heute nicht mehr so? LG Gabriel
Hallo Gabriel, absolut mit der Einzelgenehmigung durch einen Ziviltechniker bekommst Du automatisch für ein Jahr das Pickerl §57a war bei meiner CB750 genauso. Im Video sprachen wir darüber das noch ein Pickerl gemacht werden muss aber denke das ist nicht notwendig werde dem noch mal nachgehen. Danke das Du mich nochmal drauf aufmerksam gemacht hast. Beste Grüße aus Linz. Andreas
DANKE Andreas für deine genialen Videos!!! 👍🏼 Bezüglich der Blinkerschalter (bzw. alle Knöpfe am Lenker), wie sieht‘s da TÜV mäßig aus? Müssen die Betätigungseinrichtungen nicht gekennzeichnet sein? War das kein Problem?
Hallo Max, herzliches Dankeschön !!! Bei den Schaltern und Knöpfen am Lenker brauchst Du dir keine sorgen bez. TÜV machen es muss nur alles funktionieren. Beste Grüße aus Linz. Andreas
Hi, bin auch grad am Projektstart für meine cb750 rc42 zum cafe racer. ich check das ganze leider immer noch net, also nach dem umbau geht man zum ziviltechniker (ist nicht gleich der TÜV) für die einzelabnahme des rahmens etc. dann zum tüv (wofür ist der jetz genau?) dann zur landesregierung zum eintragen, und dann zum anmelden? vlt kannst das nochmal in aller kürze erklären...hab nämlich heut mit einem zt telefoniert, der 7-12 grüne scheine für die einzelabnahme+ geräuschmessung sehen will, das ist natürlich schon heavy... lg aus graz
Hallo Chris, Danke für deine Frage. Grundsätzlich ist es so das sämtliche Änderungen bei der Landesfahrzeugprüfstelle deines Bundeslandes vorgeführt werden muss. Der TÜV ist ein Verein der die gleichen Abnahmen machen kann wie die Landesfahrzeugprüfstelle deines Bundeslandes. Bei beiden Organisationen bekommst Du deine Änderungen eingetragen. Darüber hinaus kannst Du die Abnahme auch bei einem Ziviltechniker machen so wie das auch Matthias gemacht hat. Der will natürlich wissen was Du alles geändert hast und alle Dokumente sehen von den Teilen die Du verbaut hast. Im Video hat Matthias davon gesprochen das zb. die Reifen auch zugelassen sein müssen für dein Modell usw. das gleiche gilt für Stoßdämpfer etc.. Also was der Kollege bei Dir am Telefon gemeint hat ist das was der Ziviltechniker alles für dich vorbereitet. Der Ziviltechniker reicht dann auch alles bei der Landesprüfstelle ein und Du bekommst dann die Einzelgenehmigung und das Pickerl für ein Jahr. Mit beiden Dokumenten kannst Du dann dein Motorrad anmelden.
Hallo Andreas, was hat rein die Typisierung gekostet? Ich baue gerader eine Fazer um auf Caferacer und hab eigentlich nur das kürzen des Hecks einzutragen. Würd mich einfach interessieren wie teuer es ist. Mfg Korni
@@mariokornmuller4025 Hallo Mario, also Matthias hat seine beim Ing. Peter Breiteck machen lassen glaub der ist aus Steyregg mit ihm hatte er gute Erfahrungen machen können. Beste Grüße aus Linz. Andreas
Hallo Andreas, sowie ich das jetzt verstanden habe muss der Tacho eine KBA Nummer haben. Aber ich finde diese nirgends bei Tachos. Laut TÜV muss die Geschwindigkeit gut lesbar sein und ausreichend genau sein und die Beleuchtungszeichen müssen angezeigt werden. Oder gibt es da irgendwelche Neuerungen?
@@mariokornmuller4025 Hallo Mario, stimmt wir verwenden da bei unseren Bikes die Tachos von Motogadget die sind zwar etwas teurer aber mit den Produkten gibt es keine Probleme. Beim Louis gibt es auch günstigere Tachos mit ABE die sind dann auch alle ok für die Typisierung. Beste Grüße aus Linz. Andreas
Moin Andreas Ist ja sehr informativ, aber das Knattern hat gefehlt. Schau dir mal den Stefan Druschel an. (TH-cam Superbikebox) Der muss sogar am Ende hupen. Den habe ich sogar schon besucht. Ein sehr netter Zeitgenosse
Danke Lutz, absolut der Ziviltechniker schaut sich natürlich sämtliche Funktionen am Motorrad durch, Hupe , Blinker, Bremslicht etc. ähnlich wie beim jährlichen Pickerl machen.
Hallo, ich habe mir eine Suzuki gs450 zugelegt und will sie zum cafe racer umbauen, da bei uns in tirol der tüv nochmal genauer als in den anderen bundesländer ist, wollte ich mal fragen ob ihr mir per mail einige allgemeine infos geben könnt worauf ich achten muss. der ziviltechniker verlangt 185€ die stunde auch für nur berstungszwecke danke und lg kilian
Hey. Ich baue meinen CafeRacer auch gerade um hab aber noch ein paar offene Fragen. 1. Wenn ich wie du auf die mo.switch umbaue habe ich keinen Schalter mehr für das Licht Position 1 = Aus Position 2 = Standlicht alleine Position 3 = Fern Abblendlicht Heißt das sobald ich die Zündung einschalte brennt das Stand und Abblenden Licht oder? (Standlicht liegt dann am Abblendlicht an oder am Zündungsplus (AUX1) an?) 2. Es gibt ja keinen Notas mehr. Ist das den TÜV egal? (Eigentlich haben sich frage 1 & 2 erübrigt sonst wäre dein Motorrad nicht abgenommen worden aber vielleicht magst du trotzdem kurz was dazu sagen *gg*.) 3. Apropos Zündung. Hast du noch eine Zündschloss oder nur noch mo.lock Bzw. Handy? Bzw. Muss ich für die Einzelabnahme ein Zündschloss haben? War da nicht mal irgendwas das ich mit den Schlüssel die Lenkung sperre können muss? 4. Welchen Gasgriff verwendest du nach dem Umbau auf die mo.switch und braucht der Gasgriff eine E Prüfzeichen oder zählt da wie bei den mo.switch nur die Funktion (2 Seile). Wenn das zu viele Fragen sind komme ich gerne mal bei euch vorbei, weil ich euch Gene mal kennen lernen möchte und ihr seid ja nicht aus der Welt.
Hallo Alex, danke für deine fragen. #1 korrekt Du kannst allerdings die Belegung via der App so konfigurieren wie Du das möchtest. #2 Der tüv hat nicht nach einem Notaus gefragt. #3 Wir haben keine Zündschloss entweder App oder den RFID Key, der TÜV verlangt kein Zündschloss. Eine Lenkung sperre ist auch kein muß. #4 Für den Gasgriff brauchst Du kein E Zeichen wir haben den verwendet: Kedo Gasgriff www.kedo.de/produkte/22493.html. Wäre super wenn Du mal bei uns vorbei kommst melde dich vorher. beste Grüße aus Linz. Andreas
Hi Andreas, Wieder ein sehr informatives Video. Machst Du einmal echt prima. Schade dass Eure Werkstatt so weit weg von mir ist-würde da supergerne mal mitschrauben. Aloa - bleib gesund !
Danke Peter, Du bist immer herzlichst Willkommen vielleicht klappt es ja mal !!!
Gratulation, die CB sieht genial aus. Das Interview sauber aufgebaut und interessant. Bei uns in der CH sind die Hürden für die MFK ebenfalls hoch (und kostspielig). Bleib gesund und mach so weiter.
Danke Tony !!!!
Sehr interressantes Video, auch in Deutschland haben wir immer sehr viele Diskussionen beim Umbau. Es hilft, wenn man vor und wärend des Umbau-Prozesses immer wieder mit den entsprechenden Technikern spricht.
Bezüglich der Kotflügel: warum braucht man in Österreich einen, wenn man nach EU-Recht keinen braucht? Ich dachte immer dass die höhere Instanz ausschlaggebend ist... sonst könnte ja jedes Dörfchen eigene Regeln aufstellen.
Danke Lokitec, bez. Kotflügel ist das aus meiner Sicht immer eine Sache, zumindest in Österreich, die am Ziviltechniker liegt und in welchem Bundesland du die Typisierung machen lässt. Bei meiner CB750 war kein Kotflügel notwendig hab sie allerdings auch bei einem anderen Ziviltechniker und Bundesland Typisieren lassen. Die Ziviltechniker lassen da sich nicht auf Diskussionen ein.
Schön das es wieder ein Video von dir gibt. Gruß aus köln, nils insta moppedschrauber
Danke Nils, auch beste Grüße zurück aus Linz. Andreas
Extrem cooles Video👍
Finde eure Sektion sehr genial!
Danke Biker !!!
@Joziah Lorenzo nope!
@Wilson Declan 🖕🖕🖕🖕
Super Video, sehr schönes Moped und hilfreiche Erfahrungswerte. Hätte da noch 1-2 Fragen. Hast du den Motor am Stück lackiert oder wurde er dafür zerlegt? Und wie aufwendig ist das Neueinstellen der Vergaser nach Anbringung der offenen Luftfilter? Wäre Top da etwas mehr drüber zu wissen, die Punkte beschäftigen mich momentan bei meinem Umbau:)
Hallo Vale, Danke für deine Fragen. Du kannst beides machen entweder die Einzelteile oder den gesamten Motor lackieren wicht dabei ist nur alles sauber abkleben. Ich persönlich finde es schön danach einen neuen Schraubensatz zu verschrauben diese gibt es fertig zu kaufen (Edelstahlschrauben), Die Vergaser sind schon ein heikles Thema was Du für offene Luftfilter brauchst sind größer Düsen auch dazu findest Du im Netz genug Info. Wir lassen speziell bei 4 Zylinder die Einstellung der Vergaser bei einem Profi machen. Hoffe das war hilfreich und beste Grüße aus Linz. Andreas
@@AndreasNeubauerAN Danke für die Antwort, ist tatsächlich sehr hilfreich. 👍🏻
Super informatives Video! Mach mich selber jetzt an den Typisierungsurwald ran, das hilft immens!
Kurze Frage, habt ihr noch andere Tipps bezüglich offenen Liftfilter, gibts andere Möglichkeiten hierbei die Lautstärke etwas zu drosseln?
Lg
Hallo Sascha, ja entweder so wie es Matthias gemacht hat oder manche machen auch etwas Schaumstoff in die Filter damit das Motorgeräusch etwas gedämmt wird. Beste Grüße aus Linz. Andreas
Hallo Andreas & Matthias,
Glückwunsch zur Fertigstellung! Schaut gut aus.
Könnt Ihr noch mal was zum Kennzeichenhalter sagen? Der ist sicherlich komplett Eigenbau. Wo sind da die Befestigungspunkte? Konnte das nicht so gut erkennen, schaut aber so aus, als ob der nicht an der Hinterradachse befestigt ist?
Grüße nach Linz!
Danke Thilo, ja der Kennzeichenhalter ist komplett Eigenbau. Sende mir einfach ein E-Mail ich mach dir dann Bilder von der Befestigung zu. Beste grüße aus Linz. Andreas
Ich habe vor einigen Jahren einen US Oldtimer einzelgenehmigen lassen in Österreich. (auch mit Ziviltechniker etc) Damals galt die dafür nötige technische Überprüfung (bei der Landesprüfstelle) gleichzeitig als Pickerl... Musste also nicht extra nochmal zur §57a Überprüfung.
Ist das heute nicht mehr so? LG Gabriel
Hallo Gabriel, absolut mit der Einzelgenehmigung durch einen Ziviltechniker bekommst Du automatisch für ein Jahr das Pickerl §57a war bei meiner CB750 genauso. Im Video sprachen wir darüber das noch ein Pickerl gemacht werden muss aber denke das ist nicht notwendig werde dem noch mal nachgehen. Danke das Du mich nochmal drauf aufmerksam gemacht hast. Beste Grüße aus Linz. Andreas
DANKE Andreas für deine genialen Videos!!! 👍🏼
Bezüglich der Blinkerschalter (bzw. alle Knöpfe am Lenker), wie sieht‘s da TÜV mäßig aus? Müssen die Betätigungseinrichtungen nicht gekennzeichnet sein? War das kein Problem?
Hallo Max, herzliches Dankeschön !!! Bei den Schaltern und Knöpfen am Lenker brauchst Du dir keine sorgen bez. TÜV machen es muss nur alles funktionieren. Beste Grüße aus Linz. Andreas
Ist die Nummerntafelhalterung gekauft?habe bei meine Projekt das Problem dass ich auch Kabeln nach hinten führen muss danke für die Info lg
Kann man das Gutachten der Reifen bekommen ?
Mit freundlichen Grüßen.
Hi, bin auch grad am Projektstart für meine cb750 rc42 zum cafe racer.
ich check das ganze leider immer noch net, also nach dem umbau geht man zum ziviltechniker (ist nicht gleich der TÜV) für die einzelabnahme des rahmens etc. dann zum tüv (wofür ist der jetz genau?) dann zur landesregierung zum eintragen, und dann zum anmelden? vlt kannst das nochmal in aller kürze erklären...hab nämlich heut mit einem zt telefoniert, der 7-12 grüne scheine für die einzelabnahme+ geräuschmessung sehen will, das ist natürlich schon heavy...
lg aus graz
Hallo Chris, Danke für deine Frage. Grundsätzlich ist es so das sämtliche Änderungen bei der Landesfahrzeugprüfstelle deines Bundeslandes vorgeführt werden muss. Der TÜV ist ein Verein der die gleichen Abnahmen machen kann wie die Landesfahrzeugprüfstelle deines Bundeslandes. Bei beiden Organisationen bekommst Du deine Änderungen eingetragen. Darüber hinaus kannst Du die Abnahme auch bei einem Ziviltechniker machen so wie das auch Matthias gemacht hat. Der will natürlich wissen was Du alles geändert hast und alle Dokumente sehen von den Teilen die Du verbaut hast. Im Video hat Matthias davon gesprochen das zb. die Reifen auch zugelassen sein müssen für dein Modell usw. das gleiche gilt für Stoßdämpfer etc.. Also was der Kollege bei Dir am Telefon gemeint hat ist das was der Ziviltechniker alles für dich vorbereitet. Der Ziviltechniker reicht dann auch alles bei der Landesprüfstelle ein und Du bekommst dann die Einzelgenehmigung und das Pickerl für ein Jahr. Mit beiden Dokumenten kannst Du dann dein Motorrad anmelden.
Weiß ganz zufällig jemand wie es mit einer neutypisierung ohne euronormbestätigung ausschaut? Ist das in Österreich möglich?
Hallo Raphael, soweit ich weiß ja das wäre dann in Österreich eine Einzelgenehmigung. Beste Grüße aus Linz. Andreas
@@AndreasNeubauerAN hab aber gesehen das man auxh für eine einzelgenemigung so eine Bestätigung braucht
Hallo Andreas, was hat rein die Typisierung gekostet? Ich baue gerader eine Fazer um auf Caferacer und hab eigentlich nur das kürzen des Hecks einzutragen. Würd mich einfach interessieren wie teuer es ist. Mfg Korni
Hallo Mario, bei mir hat die Typisierung so rund 500 Euro gekostet, das war allerdings ein Totalumbau. Beste Grüße aus Linz. Andreas
Hi, danke für die Info. Bei welchem Ziviltechniker hast du es schlussendlich machen lassen? Ich bin jetzt bei DI Berger aus Wels
@@mariokornmuller4025 Hallo Mario, also Matthias hat seine beim Ing. Peter Breiteck machen lassen glaub der ist aus Steyregg mit ihm hatte er gute Erfahrungen machen können. Beste Grüße aus Linz. Andreas
Hallo Andreas, sowie ich das jetzt verstanden habe muss der Tacho eine KBA Nummer haben. Aber ich finde diese nirgends bei Tachos. Laut TÜV muss die Geschwindigkeit gut lesbar sein und ausreichend genau sein und die Beleuchtungszeichen müssen angezeigt werden. Oder gibt es da irgendwelche Neuerungen?
@@mariokornmuller4025 Hallo Mario, stimmt wir verwenden da bei unseren Bikes die Tachos von Motogadget die sind zwar etwas teurer aber mit den Produkten gibt es keine Probleme. Beim Louis gibt es auch günstigere Tachos mit ABE die sind dann auch alle ok für die Typisierung. Beste Grüße aus Linz. Andreas
Moin Andreas
Ist ja sehr informativ, aber das Knattern hat gefehlt. Schau dir mal den Stefan Druschel an. (TH-cam Superbikebox) Der muss sogar am Ende hupen. Den habe ich sogar schon besucht. Ein sehr netter Zeitgenosse
Danke Lutz, absolut der Ziviltechniker schaut sich natürlich sämtliche Funktionen am Motorrad durch, Hupe , Blinker, Bremslicht etc. ähnlich wie beim jährlichen Pickerl machen.
Hallo, ich habe mir eine Suzuki gs450 zugelegt und will sie zum cafe racer umbauen, da bei uns in tirol der tüv nochmal genauer als in den anderen bundesländer ist, wollte ich mal fragen ob ihr mir per mail einige allgemeine infos geben könnt worauf ich achten muss. der ziviltechniker verlangt 185€ die stunde auch für nur berstungszwecke danke und lg kilian
klar sehr gerne sende mir einfach deine e-mail adresse
Hey.
Ich baue meinen CafeRacer auch gerade um hab aber noch ein paar offene Fragen.
1.
Wenn ich wie du auf die mo.switch umbaue habe ich keinen Schalter mehr für das Licht
Position 1 = Aus
Position 2 = Standlicht alleine
Position 3 = Fern Abblendlicht
Heißt das sobald ich die Zündung einschalte brennt das Stand und Abblenden Licht oder? (Standlicht liegt dann am Abblendlicht an oder am Zündungsplus (AUX1) an?)
2.
Es gibt ja keinen Notas mehr.
Ist das den TÜV egal?
(Eigentlich haben sich frage 1 & 2 erübrigt sonst wäre dein Motorrad nicht abgenommen worden aber vielleicht magst du trotzdem kurz was dazu sagen *gg*.)
3.
Apropos Zündung.
Hast du noch eine Zündschloss oder nur noch mo.lock Bzw. Handy?
Bzw. Muss ich für die Einzelabnahme ein Zündschloss haben?
War da nicht mal irgendwas das ich mit den Schlüssel die Lenkung sperre können muss?
4.
Welchen Gasgriff verwendest du nach dem Umbau auf die mo.switch und braucht der Gasgriff eine E Prüfzeichen oder zählt da wie bei den mo.switch nur die Funktion (2 Seile).
Wenn das zu viele Fragen sind komme ich gerne mal bei euch vorbei, weil ich euch Gene mal kennen lernen möchte und ihr seid ja nicht aus der Welt.
Hallo Alex, danke für deine fragen. #1 korrekt Du kannst allerdings die Belegung via der App so konfigurieren wie Du das möchtest. #2 Der tüv hat nicht nach einem Notaus gefragt. #3 Wir haben keine Zündschloss entweder App oder den RFID Key, der TÜV verlangt kein Zündschloss. Eine Lenkung sperre ist auch kein muß. #4 Für den Gasgriff brauchst Du kein E Zeichen wir haben den verwendet: Kedo Gasgriff www.kedo.de/produkte/22493.html. Wäre super wenn Du mal bei uns vorbei kommst melde dich vorher. beste Grüße aus Linz. Andreas
Servus hat der Matthias von seinem Heck noch das 3D Modell ? Mfg
Nein leider nicht
HAMMER video
Danke Dir !!!