Икарус 260 и 256. Разница и отличия.Видео ответ. Серия 5.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ธ.ค. 2024
- Привет любителям автобусов и ретро техники. Сегодня мы поговорим о различиях в конструкции и органах управления городского Икаруса 260 и междугороднего 256-го. Приятного просмотра.
Тест-драв КаВЗ-685м без пробега: • КаВЗ-685м 1986 года бе...
Видео запуск Икаруса в мороз: www.youtube.co....
Канал Трудовые будни Кузницы: www.youtube.co....
Канал документального кино: www.youtube.co....
Вспоминаю как 5 лет назад нас вез на свадьбу 250 икарус такого же цвета и забирал обратно 256 тоже красный!! Еще стоял сзади между аварийным выходом и пел песню "ах эта свадьба" !))) Аж мурашки по коже))
Спасибо вам все большое! Смотрю ваши видео и все детство перед глазами. На Икарусе в бассейн ездила, на ЛАЗе туристическом в Москву с классом, на Газ51 дед работал... СПАСИБО из Рязани.
Не знаю что вы сделали с оператором, но качество съёмки и монтажа выросло в разы. Раньше брали интересным контентом, а теперь это всё ещё и красиво снято. Молодцы, продолжайте в том же духе!
та он всегда у них снимал и монтировал в таком стиле, видно что профи
и заметьте - тут нет рекламы
Этот стиль съемки, впервые увидел у академика несколько лет назад, тогда это было очень оригинально и свежо, теперь это делает каждый второй, и уже раздражает, приходиться перематывать.
Спасибо мужики за ваш труд , приятно было с баночкой холодненького расслабиться и послушать интересные факты
Молодцы ребята. Смотрел ролик и вспомнил как с отцом доставали в рейсе запаску на его родном 256. Не забудьте показать это тем кто не знает. Думаю многим будет интересно на это посмотреть. Мне было лет 10-11 и я это запомнил на всю жизнь. Удачи Вам!!! Терпения и новых покупок.
как бы хотелось чтобы и сегодня икарусы ходили. если честно то старый гремящий и коптящий икарус мне нравился больше чем современные наши МАЗы. я из Белоруссии. летом в икарусе нормально, но зимой холодно было, а в МАЗах летом душегубка, а зимой все равно холодно. Сколько бы видио про икарус не выходило, все равно буду смотреть, даже по 2 раза. Смотришь на икарус и вспоминаешь ТО время, пусть и не самое лучшее, но когда тебе было хорошо.
Лайк! Максим, обязательно возобновите рубрику "секреты Икаруса" Вы очень много знаете, и самое главное - умеете доходчиво все объяснить. Поэтому крайне необходимо ее возобновить, и побольше таких видео! Замечаю, что с каждым разом качество съемок все выше, выше и выше!! Так держать!!!
спасибо большое. рубрику никто не забросил. просто сейчас очень мало времени. да и Газон, сюрприз за сюрпризом((((((
Всегда обращал внимание на эти люки в полу
У вас новый монтажер? По качеству монтажа вы вышли на новый уровень. Так держать!
старый друг лучше новых двух)))) все мы учимся. причём всю жизнь.
Молодцы, ребята!!! Очень люблю смотреть Ваши выпуски. Привет из Денвера, Колорадо
Кто хочет чтобы в кузнице появился Икарус ГАРМОШКА ставим лайк👍🏻
думаю многие хотят - но кроме хотения должны быть ещё и возможности.. ))
Они его не могут купить так как а нет возможности ремонтировать такую махину, б нет места для него
Кузница не хочет))))) ставить и обслуживать негде.
лучше полстапятый захотите ))
Кузница Тест Драйва поставили бы во дворе.на консервацию до лучших времен.знаковый автобус
Лайк!!!В Ростове в 80х ребята которые работали по городу перебирали мост и доставали коробки в междугороднем АТП . В конце 80 шабашки рубили летом на выходные на море людей возили.
спасибо большое. были такие переделки. правда в городе при полной загрузке и на подъём печалька была))))
Никогда не возникало подобных вопросов,но всё равно интересно было посмотреть и послушать! Спасибо)
Помню в середине 80-ых у нас в маленьком городке появилось три новеньких городских Икаруса (гармошка).Я был тогда совсем ещё шкетом и со своим соседом ездили от одной конечной до другой наслаждаясь комфортом и технологиями этой чудо-машины!:)Спасибо за работу,ребята!
вот этот автобус я любил, я всегда ездил на таких Икарусах в Киеве 87, 95, 108, маршрут с Левобережной до дома на Березняках-4, хорошие автобусы. прямо ностальгия по детству когда вижу такой автобус, я когда малой был. там за третьей дверью сзади есть пространство, как раз для пацана, и даже если давка, полный автобус у тебя там вип зона.
Привет вам из Молдовы. 😊Очень качественный контент.
Смотрим все ваши видео, всё очень нравиться, молодцы ребята.
привет Молдавия. спасибо,что с нами.
Смотрю вас и ностальгия по Икарусам навевает:)
Приятно посмотреть.. у меня отец 35 лет отработал на 280 и 260.. я бы с удовольствием сёл за руль икаруса... Но это уже история
Лёша,приезжайте на выставку. большое уважение вашему папе.
Кузница Тест Драйва спасибо большое. Вряд ли получится. ( Финансы, работа, дочка.) Сейчас один работаю! Я и сам работаю водителем автобуса Волжанин 5270
Кузница Тест Драйва ещё в будущем хотел бы видеть 280 й . Ведь это уже легенда. Которая вымирает
а я что то вспомнил Икарус 263. Удлиненный 260-тый. У нас на 88 маршруте один такой ходил ораньжевый, с белыми планетарными дверьми. Новенький был, красавчик.
Молодцы так держать)) Очень класный подбор музыки когда смотриш такое наслаждение)
И видео прекрасное, со смыслом и качество на высоте!!! Удачи Вам и вашей команде!!!
спасибо за отличную оценку.
Последний раз я видел 260 в Запорожье в качестве развозки.У нас последние икарусы били обрубки С 280.Благодарю.Максиму за обзор.
Этот автобус из родного мне города Ровно.Когда они курсировали по городу,мне надо было добиратся от одного конца города в другой и так лет 10.Так что я полюбом очень много раз ездил на этом автобусе.Получается родной мне автобус)))
Блиин как же жду его восстановления... Он просто прекрасен... Звук его мотора просто сердце завораживает.. Детство)) Жаль что народ его беспощадно поистрепал, были с ним крайне небрежны.. А ведь такие классные и душевные автобусы были. Мелким когда был, всё бумажные модельки его делал, особенно зачаровывала гармошка)) Всегда мечтал водить их или тягачи, но пока довольствуюсь погрузчиком))
p.s. Правда мне больше нравился вариант с дверьми из 2х подвижных створок а не из 4-х))
добрый день. а мы как ждём. увы,пока не готовы материально и технически. уж очень он в плохом состоянии. я тоже из бумаги модельки делал и всегда Икарусов)))))
Запуск нового мотора, цокот 6 форсунок это симфония. НО бывало и какафония.
Добрый день, многоуважаемой Кузнеце тест-драйва. Пока молотит предпусковой обогреватель в Икарусе-280, есть время посмотреть Ваш новый видос!!! Крепкого здоровья и попбеды Вашему Газ-51 на выставке Олдкарленд-2018!!! С удовольствием бы приехал в этом году, но в Украину ехать боюсь!!! Дожили, блин!!!
cvetkov4х4 меньше тв смотри и приезжай. Не съедим.
только не забудьте новые правила въезда узнать)
Думается он не людей боится. Но когда послушаешь таких как Шкиряк - никакой Украины не надо.
cvetkov4х4
доброго дня. спасибо за пожелания. долгих лет вашей гармошке. с удовольствием бы смену отработал бы. люди у нас хорошие и добрые. дураки правда тоже есть,но где их нет.))) приезжайте,будем рады видеть.
Приезжайте лучше Вы к нам в Донецк на 9 Мая !!!!
Приезжайте к нам всем своим гаражом !!!!
Только ехать Вам придётся через Россию и заезжать через Ростов..... А то ваши национально повёрнутые вас же и расстреляют.......
И вы не забывайте, что мы смотрим вас в дома, в телефоне и у друзьях.
)))) отличный слоган. ваш комментарий в конкурсе.
Кузница Тест Драйва Мызыка очень громкая, а вас почти не слышно.
Ну и не только. Где бы небыл. Всегда смотрю кузницу.
мо
лодцы кузница тест драйва. Люблю ваши автобусы . Жаль , что их в Херсоне воопще нет , а именно Икарус, лаз ,лиаз.
Вы молодец Максим Красильников , что сохраняете легенди ССССР. Уважуха 100%. Заранее спасибо. Продолжайте в том же духе. Молодцы...……….
Как всегда красивое и познавательное видео. Музыка в начале напоминает творчество коллектива Cancel.
Качество видео,на высоте с каждым выпуском все круче👍
я уж думал вы забыли про бедолагу.. Приятно было увидеть "лимончик" снова )))
про него не забудешь)))
Какие Олени ставят дизлайк!!! Ребята отвечают на вопросы тех кому это интересно, не интересно не смотри. Молодцы, продолжайте показывать и рассказывать!
В детстве не любил этот автобус, так как у него очень высокая подоконная линия и в нем нельзя было смотреть в окно в поездке. Поэтому любил ЛАЗы. Сейчас в городе у нас один такой ездит, рабочих возит. А помню, когда их было две такие вахтовки. Одна нежно голубая, с темно-синей надписью названия предприятия и второй, точно такой, но темно-синий и с голубыми буквами. Они тогда были новехонькими, сверкали краской и молдингами. Красавцы!
Не знал что у них расположение двигателей разное. Спасибо за полезную информацию.
Мужики привет, с удовольствием в свободное время смотрю вашм ролики) посмотрев этот сразу хочется сказать Ребят верните старого оператора или как то концепт сьемки измените, качество сьемки этого ролика классное но очень много деталей ускользает из вида, например когда подняли люк редуктора то можно же было снять этот редуктор, каазалось бы мелочь но как то огорчает. просто высказал свое мнение) желаю вам удчи и процветания) и чтоб ролики выходили чаще и чаще)
давно уже не ездил на 260ом, увидел видео ,занастольгировал аш запах икаруса вспомнился. В детстве он очень мне нравился
Вчера ездил на таком, ток с гармошкой (280), очень радуют Икарусы)
А где на ней проехать можно ?
Где??? Они существуют ещё на линиях?
Михаил Лепихов, Екатеринбург, 66 штук. Икарус 280 60, 280 80, 280 33. Последний Икарус 280.33 остался. Ещё есть Икарус 283.10 их больше всего.
Аимбетов алтынбек город кызылорда патп 80 90 годы икарусы отличные автобусы всем привет
СУПЕР! КАК ВСЕГДА👍
Не знаю почему, но данный автобус ассоциируеться у меня с осенью. Так и представляю... Желтые листья на деревьях, некоторые уже опали и тут на полном ходу пролетает Икарус и взмывает вверх все листья лежащие на дороге...
красивая ассоциация. вы поэт. ваш короткий ,но очень интересный комментарий в нашем конкурсе.
У меня подобная ассоциация с 280-м, 260-х у нас не было. Осень, дождь, вечер, темнеет, в салоне играет yesterday, all my troubles seemed so far away...
Максим, спасибо за обзор! Классное видео!
Здравствуйте! Замечательный автобус. У вашего автобуса кнопки открытия дверей квадратные, а еще я помню были круглые кнопки двух цветов красные и белые кажется. И еще водители часто устанавливали за средней дверью что вроде расширительного бака для системы охлаждения из пропановского баллона. Помню в детстве как то ехал на таком летом и видимо от перегрева сорвало крышку на таком вот баллоне и от туда вода ржавая потолок залила и пар на весь салон. Дальше конечно ни куда не поехали.
Ребята, спасибо ВАМ за труд!!!!
У нас раньше В Нижнем Ногороде в конец 90 х начало 2000, из гармошек коротыши делали, очень много бегало таких, доезжали видать свой путь...
Магнитофоныч
на 280 как и на троллейбусах-гармошках, быстро выходила из строя сама гармошка, ныне думаю тоже от гармошек отказались изза быстрого износа гармошки, латать постоянно видать надоело паркам. Сам любил на кругу в гармошке на кочках прыгать в детстве)) равно как и в троллейбусах - ныне гармошки уже история, но у нас ещё хватает гармошек икарусы 280 91-го года (сине-белые), но думаю и их скоро спишут - полуразрушенные и ржавеют быстро, жёлтые давно списали, порезали и сдали на метал - несколько правда сохранили, но перекрасили под бело-синий цвет(правда ужасно выглядит) краска всё равно родная выходит))
@@vladislavketraru7083 у Гармошек икаруса очень надежный узел сочленения, обычно за ним выгнивал прицеп и поэтому обрезали. Да и сами прицепы сами по себе часто гнили. Гармошки сейчас не покупаются только из за их высокой цены 19 млн рублей, в то время как коротки вариант всего 10. И еще, у вас, это где? Бело-синий это фирменная раскраска Екатеринбурга.
Эх, радуете вы нас. Часто видео стали выпускать.
всё для любителей автомобилей. да и происходит на проекте много чего. хочется всё показать.
Любопытненько! На 8.37 проскакивает некий кронштейн с логотипом "IFA" получается что и ГДР в автобусе свой след оставила!
Отличный рассказ как всегда
Так держать
Наконец-то автобусные видео!!!
Гармошку бы посмотреть, как она устроена, как закреплена.
тест гармошки будет. заодно и конструкцию посмотрим.
Вот это было бы интересно.
Шаровая опора.
Очень интересно. Я под тролейбусом был и видел. Тролейбус пмз т-1 или зиу 10. То же самое в 280.
Блин. Эти кнопки дверей.
Они оочень классные.
Обожал в детстве с ними играть.
Раньше добавляли по четвертой кнопке, что бы открывать и закрывать одной кнопкой )
Как-то в далеком 1988-м был свидетелем как из под люков в салоне такого городского "Икаруса" повалил дым, открыли, двигатель в огне, был ноябрь, как раз выпал снег, автобус полон солдат и офицеров, команда и солдатики забросали огонь снегом. Самое интересное, что с автобусом и двигателем ничего не случилось, до места назначения доехал своим ходом.
Очень познавательно, как и всегда ! ))
🙋🏻♂️Обожаю Ваши ролики👍🏻Но... Двигатель, мост и КПП на 260м и 256м абсолютно одинаковы. Разные - колёсные редукторы. И, имхо, оптимальное соотношение тяга/скорость у ПРИГОРОДНОГО варианта 260го. Городской вариант приводил к тому, что ВСЕ, и 260 и 280, жгли несчастный D2156 и раскручивали его аж до 3000 об/мин, что гробило двигатель. Дык, казённое же))
Наконец-то и до моих любимчиков добрались ! Когда покатаемся то ?
Уважаемые Кузница Тест Драйва.Я тут вспомнил про Желтые Перро́нные авто́бусы - автобус, доставляющий пассажиров от аэровокзала к принимающему на борт пассажиров самолёту.Так охота увитеть Советские Экземпляры 80-ых годов.Если есть возможность Сделайте видео пожалуйста.Спасибо.
поищем. прицепы к ЗИЛу точно видел пару лет назад.
Спасибо.Это Ностальгия.
Кузница Тест Драйва тоже сразу ЗИЛ с прицепом на ум пришёл, казалось только вчера это было...
Вам срочно нужен 280-й!) и ЗИУ-10
Тогда вообще буду донатить и поддерживать вас до конца жизни, т.к. это настолько особенные и уже редкие машины, если бы их сохранить...
Ведь нигде их больше не останется... а вы чуть не единственные, у кого правда есть для них возможности
Все таки для меня настоящий Икарус, это 280 с гармошкой!! Настоящий в том плане, что именно его обра всплывает в моей памяти, когда я слышу название этой прекрасной марки. В основном именно они и работали у нас в городе, потому и привык к ним больше, да и выглядит, на мой взгляд, он как-то пропорциональнее и солиднее)
Люблю про икарусы серии !)
Молодцы Жду момента когда он будет становицо тем чем стал 256
Очень отлично ребята.
спасибо большое
Красного красавца видел на воздухофлотском вчера часто там стоит
Добрый Вечер! Хорошие Икар усы были. Но зимой холодные. ЛИАЗы тёплые. А ещё были версии с АКПП.
ШИКАРНЫЙ АВТОБУС!
Привет из Москвы! Спасибо большое за объяснение..=) Вот где оказывается движок расположен, а я тогда думал, что движок располагается с боку:))) Про расположение коробки передач удивлен, что находится далеко от места водителя... Помню этот автобус и 280, и 256 тоже очень нравились. Максим, вы будете восстанавливать 260-ой модели в идеальном состоянии? Понимаю прекрасно, что это не просто.... Вас очень приятно слушать, смотреть, вам надо ещё на DVD записывать документальные фильмы, про ретро техники машин и автобусов, чтоб любителям и бывшим водителям этой прекрасной техники оставалось в памяти(это просто предложение) :) Здоровья вам и вашей команде и успехов!!!
Дякую Вам за цікавий канал. Привіт зі Львова!
А я работал много лет на эксклюзивной модели Икарус-283.10, которая была изготовлена ограниченной серией специально для Екатеринбурга.
Автобус класс, надеюсь вы его приведёте в такое же идеальное состояние очень скоро и будет он так же прекрасен как 256
В нашем городе уже лет 20 нет Икарусов,а поговорка осталось ,, дымит как Икарус"
согласен,топливная была привередливая)))))
По 10 литров масла за смену доливали, а смены две.
Добрый вечер друзья, задний мост RABA 260 отличался от 256 редуктором ,тобиш хвостовиком,а именно передаточным числом зубьев на 260 хвостовике 19 зубьев ,а на 256 хвостовик насчитывал 21 зуб .Мне за годы работы в АТП довелось поработать на уникальной машине Икарус 260 . Уникальность заключалась в том, что это был резаный вариант 280 ,как вы знаете на гармошках был форсированный двигатель, а редуктор заднего моста стоял с 256 ,на дорогах равных не было , на трассе даже 250 и 256 отдыхали машина была " зверь"!!!
Главное ребята ПЕРЦЕМ не стареть !!! 👍👍👍
)))))
Очень атмосферно ... Спасибо
У нас в Смоленске их, к сожалению, уже не осталось, но когда бываю в друих городах ( Брянск, Рязань), иногда попадаются. Если получается, с большим удовольствием катаюсь! Еще помню, в Вязьме были пригородные двухдверные гармошки, у которых только 1 и 3 (как на 280-м) двери и 4-рядное расположение сидений без накопительных площадок.
А вообще, Смоленск - город холмистый, и запомнилось, как на наши затяжные подъемы Икарусы (особенно 280) медленно заползали, отчаянно коптя при этом...
У меня батя и на лазах и на икарусах работал. Жаль фоток нету, по тем временам редко снимали, так бы прислал фотографии.
добрый день Константин. присылайте на почту,просто папину фотографию и описание место и годы работы.
Класс спасибо вам огромное
Хотелось бы про ретардер послушать, когда кнопку нажимаешь и двигатель тормозит оборотоми! Максим, очень интересно!
Спасбо вам за ваш труд. Меня как водителя троллейбуса нтересно былобы увидть что вы покажете р икарусах 280т.буду вам очень благодарен.
Хорошая была техника Икарус Работать начинал с городского, по маршруту № 11 Вокзал - Юго Восток в городе Караганда Это был 1982 год ...И дальше на меж городе ..
На Туристе иногда приходилось пользоваться лючком сзади не по назначению- а как, простите, туалетом. Ну стоишь ты где-то в городе, ждешь группу, туалетов как всегда нет.... а что делать, и такое было))) Если б не показали лючки то и не вспомнил бы)
да и когда просто в лом идти в автовокзал))))) было такое)))) тоже забыл. надо будет в видео поделиться)))))
👍👍👍 Желаю вам побыстрее закончить эпопею с ЛАЗами, и начать восстановление 260!
Какая же ностальгия!!!
Нужно срочно куупить себе какой-нибудь Икарус пока они совсем не исчезли!
P.S. Когда они продавались по 1 тыс.$, думал, что потом куплю, а сейчас локоток далеко(
И чего будешь с ним делать ? Картоху с дачи возить ? :)
С тоски зрения пассажировместимости, абсолютно всё равно, где располагался двигатель. Пол же высокий! Поставь его хоть сзади, хоть посередине никаких выступов не будет. Другое дело, унификация с 280-м, о чём, кстати, Вы упомянули. Кстати, у 280-го на задней (третьей) оси колеса стояли односкатные и могли поворачиваться в противоположенную повороту сторону.
У 280го мост на прицепе идентичен переднему мосту(лиазовский),при повороте колёса прицепа шли по колее тягача(среднего ведущего моста) для лучшей манёвренности посредством тяг и маятников.
Давно не заводили его. Мож попробуем как заведётся?
Вопросик, зачем за водителем стоит выпуклое стекло?
Максим,Вам бы поездку на 260 по городу,это было бы супер !!!
Вот вроде есть современные автобусы- и лучше они и комфортнее и быстрее)Но этот какой-то ламповый)))И руль с приборкой намного красивее, чем у всех современных)ИМХО чисто)
Лучше было бы вместо 260 заиметь 280) поинтересней всё таки, да и в тот период мы в подростковом возрасте были, а кататься в самое гармошке было довольно весело)
Городской- намного ,,роднее,, всеже! (имхо) Лайк и удачи вам как всегда!
Добрый день. В городском икарусе за сиденьем водителя в стекле есть выемка, скажите для чего она сделана?
Предполагаю огнетушитель там , ну или... типа кармана под личное барахло... Интересно самому. не задумывался как то
туда обычно вешали вымпел ударник социалистического труда или плакат с обнаженными девицами :))
Для наклона спинки водителя. Перегородка стоит близко к сиденью.
Все как всегда отлично, но в данном видео надо было бы выровнять звуковой канал с музыкой и речью, а то музвка громко, а речи надо бы прибавить громкости, дисбаланс получается
Бесполезно, монтирует глухой, а комменты просто игнорируются п этой теме.
покрышки до сих пор наши ОМСКие)))))
Вопрос по вентиляции салона. В обшивке по салону стояли черные пластиковые воздуходуйки. Как-нибудь регулировалась подача воздуха через них? Потому что складывалось впечатление, что дуло оттуда всегда воздухом с улицы. А однажды ехал на 280-ом, так в районе второй двери из воздуходуйки херачил выхлоп в салон.
микрофон на стяжке :) лайк :)
Сначала показалось что интересуются чем отличаются два городских "желтка" типа ранний и поздний, но когда сообразил что ролик о городском и туристическом, то мне показалось странным.. не знать чем они отличаются. Я сам понял различия их когда мне было лет 6 от роду.
Pro auto проще перечислить чем не отличаются.))
думаю в шесть лет,вы понимали разницу в компоновке,но навряд ли разницу в передаточных числах))))
Вот это точно, чего говорить о передаточных, я простые числа плохо знал)
Для увеличения скорости ставили люксовую коробку.Максималка возрастала до 100км/час,при этом сохранялась тяга.
Привет из Баку Максим друг у нас в Баку на маршруте был такой Икарус номер был 88 Я помню ездил с этим автобусом в город
Максим,хорошее видео. Не согласен только с мощностью двигателя. Слабее 190 л.с.не было у венгров на 200-х. Икарус 211 не в счёт. Диапазон мощностей 190-280 л.с.
А в качестве бонусов (стимуляции просмотра канала) давайте подписчикам сделать пару-тройку кругов по базе на трёх (к прмеру) по выбору единицах техники (ессно при наличии соответствующей категории). Сам не претендую, живу там с откуда не пустят)
Супер!
Друзья, подскажите, пожалуйста, когда состоится конкурс по комментариям?
Здравствуйте. еще раз спрошу, А что это за кнопки на потолке? Вызов водителя? Вот сколько ездил на автобусах а так и не слышал как звучит сигнал вызова водителя? Нажмете потом в следующем видео про Икарус? ☺В детстве хотел нажать, но я боялся водителя ))
Дима Покрышкин как старый дверной звонок дзззз)
Да это типа зуммер нужно было нажимать на остановках по требованию но как правило водители их отключали потому что многие просто баловались нажимая их....А звук был неприятный
А что за "сигнализатор опасности", который "нажать только при сл. опасности" на потолке 250/256?
добрый день Дима. приняли,дадим послушать))) кнопка называлась , ОСТАНОВКА ПО ТРЕБОВАНИЮ.
Да в кабине был неприятный звук
Мужики, спасибо за канал. Смотрю с удовольствием. Все автобусы из детства. Жду с нетерпением, когда ЛИАЗ восстановите.
Два вопроса:
1. В Тамбове в 90х два 260х с "автоматом" по городским маршрутам ходили. Вместо огромного рычага компактная коробочка с "джойстиком". Вам такие аппараты встречались? По-возможности расскажите о таких Икарусах.
2. В том же Тамбове 260е гоняли и на пригородных маршрутах. Наблюдал пару раз спидометр с показаниями около 100 км/ч . То есть 60 км/ч не предел для 260х?
"В Тамбове в 90х два 260х с "автоматом" "
- коробки-автомат были на выбор в комплектации производителя, причём несколько на выбор, как западные - так и СЭВ-ские (произв. Csepel , Praga). Только Союз закупал исключительно механику, ибо дешевле. Возможно, парочку купили с автоматами - но массовых закупок не было.
У меня на таком батя работал я вырос на таком автобусе!
Помню в моём городе,на маршруте 23,бегали в испытаниях такие автобусы,но... на автоматах(коробка автомат). Где то в конце 80х дело было.Водители чем то были недовольны,помимо того что для включения режима приходилось нагинатся в правую сторону(рычаг АКПП находился слишком низко, чуть выше пола). А я пацанёнком всегда старался находится впереди(смотрел на работу водителя и мечтал что когда нибудь тоже...)и удивлялся как это Икарус сам передачи переключает.