Сергей, сделайте, пожалуйста, обзор того, как ведут себя кроссоверы, внедорожники на трассе, и в частности зимой и в том числе в зависимости от типа полого привода. Обзоров как они себя ведут в грязи много, а вот как на трассе (подключается второй мост на льду и на скорости или нет и что происходит в этот момент с управляемостью) только по отдельным машинам есть, а в сравнении нет. Это поможет с выбором для тех кто часто ездить по трассе, но иногда заезжает в бездорожье и думает, а может взять форчунера на трассе будет удобно, большая машина и в грязюку можно на нем. То есть рассмотреть критерии: 1. Машина на трассе на скоростях 110-130-150 летом; 2. Машина на трассе на скоростях 60-90-110 зимой на скользкой трассе (или на внезапно скользких участках). Спасибо.
Покупал ее в сентябре 2020 за 1 515 000 руб. Пробег 23400км, сверчков нет, сколов нет, сидение сразу переделал, проставки под передние 2 болта и посадка стала норм. Дальние поездки комфортные очень. По динамике после 5000 км стала шустрей, 11.2-11.5 до сотни. Расход за последние 7800 км по компу показывает 10.3, по чекам за все время 22тысячи вышло 11.2 л на сотню. Это с прогревами на автозапуске, город с пробками 70%, трасса 30%. Чисто трасса, если ехать до 110 - 8.5л, если 120-130, то поднимаемся до 9.5л. По рояльному лаку проблем пока нет, хотя думал будет хуже. Что касается обогревов, обычно зимой с автозапуска завожу пока одеваюсь и за 5 минут в салоне жара. Не напрягает. Пока всем доволен, но это за 1.5 миллиона. За 2.2 я бы наверное ее не взял. Хотя с другой стороны, особо за эти деньги и не купить ничего из нормальных среднеразмерных кроссоверов. Рад что в прошлом году ещё по нормальным ценам купил. В целом машиной доволен, до этого был X-Trail 2016 года, и до него много чего разного. Есть с чем сравнивать. Авто на уровне, как и все, со своими плюсами и минусами. Но ничего критичного за год не обнаружил. В ней нет ничего такого, с чем приходится мириться, обычный комфортный семейный авто
@@МирчоГалава Ну я то расскажу если не забуду. Но это будет не скоро. А на рынке уже полно тех же Geele Atlas, которые никак не потеряли за 3-4 года, а даже выросли в цене по сравнению с суммой покупки. И попробуй ещё найти и успеть их купить. Я ещё в прошлом году столкнулся. Они прекрасно покупаются на вторичке. Changan мой по многим параметрам лучше Атласа. Не думаю что будет проблемы
Почему вы называете его GS, если он CS? Сначала подумал, что послышалось. Гарантия 5 лет только на двигатель. Коробка и кузов 3года. Вообще очень хитро разделены все элементы автомобиля. Год с лишним катаюсь. За это время машина подорожала в салоне на 300 тысяч. Такого мизерного роста нет дажу у корейских легковушек. Из допов было только коврики и молдинги. И то сам их взял по желанию. Полного тёплого пакета опций не хватает конечно, особенно обогрева спинки сиденья не хватает по осени. Какой режим спорт?)) это просто оформление экрана. Это не настройка работы силовых агрегатов. Есть некоторые глюки с синхронизацией телефона. Но это мелочь. И вообще, общих недостатков и педантичных придирок нашлось, примерно, с десяток. Такие обычно всплывают, после внезапных открытий повседневного использования, но потом уже не доставляют особых хлопот и на них не обращаешь внимания. По поводу сходства с тигуаном и таосом ходят пикантные байки) подвеска комфортная, абс не тормозит, она включается в тот момент, когда понимает, что водитель сам уже не справится, поэтому управление довольно предсказуемо. Крены не маленькие, но к этому привыкаешь. Кстати о седушках. Многое зависит от самого водителя. Я один раз настроил сиденье и могу по 3-4 часа ехать по трассе и даже не вспоминать о каком-то дискомфорте. И уж тем более ни разу у меня не было ощущения, что я куда-то сполз, при росте 182см. Арки шумноваты, но в самом салоне весьма тихо, музыка хорошая, звук чистый. Я не выпускник консерватории, но люблю хороший хард-хеви и как он звучит в машине, мне нравится. Куча настроек по мультимедиа и самой машине. При чем эти настройки индивидуально можно настроить под 4х водителей. Память сидений под 2х. Чистые пороги радуют, дети и жена теперь не жалуются на грязную одежду. Двери закрываются с добрым хлопком, знатоки японцев поймут. Нормальный багажник для среднеразмерного кросса. Полку сразу убрал, она только мешает. Ровный пол. Полностью влезаю при разложеных сиденьях, ночёвки без неудобств. Сложить обратно можно и одной рукой. На панели не двп, а алюминий. На сиденья жалуются всегда обзорщики, которые сами имеют нестандартную пятую точку или не умеют полностью пользоваться электроприводом регулировки. Первое ТО открыло один недостаток - неудобство замены салонного фильтра под бардачком. Мастер умудрился добавить лёгкого скрипа при езде после замены (доброго здоровья его рукам в будущем) глушитель за год с лишним не порылся рыжью как это бывает с ниссанами после месяца владения. Масса по птс 1840, а это значит, что металл в ней всё же имеется нормальный. Новая сорента весит в топе меньше. Ну и по динамике. Как ты водишь машину на айсине, так она и будет ехать. А говорить о динамике машины с пробегом 300км это как минимум не профессионально. Коробка адаптивная и не надо ждать, что она после коротких 5-20 км поездок по пробкам поедет сразу без тупников. Основа подвески и взята с рав4. И вроде как должна отработать свою задачу не хуже. Знающий человек сразу обратит внимание на бросающиеся в глаза тормозные колодки TRC. Итог, всё, что нужно в ней есть: хорошее сочетание двигателя и коробки, плюс подвеска. В сумме это лучший выбор среди всех одноклассников. Можно и с асфальта съехать и снежок небольшой померить. Зима была снежной и ни разу не пожаловался на проходимость и пробуксовывание, а лопатой работал только для того, чтобы дети не сразу из сугроба залезли в машину. Ну и цена, при выборе ориентировался на этот факт тоже. А если не видно разницы, а где-то ещё и очевидны преимущества, то зачем платить больше? Спасибо за обзор, но не стоит зацикливаться на недостатках, которые кто-то уже где-то показал. Лучше описывать что-то новое и из личных ощущений
Купил такую же неделю назад. Проехал 500 км. Зад продавил нужную ямку в сидении. Каждый день немного придвигаюсь к рулю. Нормальная, простенькая машина. Зато новая и на гарантии. Про "не едет" с чем сравнение? Этот обзорщик вообще на сраном дастере катается😂
Движки Bluecore разработаны британским подразделением компании Чанань, для нашего рынка задушены до 150л.с. в угоду ставке транспортного налога, в стоке мощность около 180л.с. Топовый Туссан в салоне видел летом за 3,3 млн, за 2,1 стояли базовые. По поводу передних сидений согласен, косяк по расположению подушки, владельцы решают просто: откручивают передние крепления сидений и подкладывают обычные шайбы. По поводу климата, общался с владельцами 55 и 75 эксплуатирующих их в ЯНАО, они говорили в -47 в машине жара и климатика справляется на отлично. Да и в целом они очень довольны своим выбором.
Машина норм, владею, с 05.2022г. По цене дорого конечно, но сейчас такие цены... Не на много дороже лады весты)) Сиденье водителя переставил сразу после салона, переделываются легко. Отверстия уже готовы, необходимо снять сиденье, перед этим открутить блок под электрику (если комплектация с электро сиденьем) и просто переместить на другие дырки сиденье. Блок обратно не встанет, прикрутится только с одной стороны, другую сторону посадил на стяжки чтобы не гремел и был притянут к сиденью. По комфорту стало на много удобнее! Багажник очень радует, стоит сложить сиденья в пол и можно набить ее до потолка чем угодно. У меня был переезд и этот автомобиль мне очень помог)) Еще радует то, что при таком положении имеем ровный пол. Я ростом 182см полностью помещаюсь на вытянутые ноги. Ночевал в авто с женой на природе, очень удобно) На низких оборотах машина как машина, едет, для городских условиях пойдет-хватает. По трассе при разгоне, уже на высоких, ускоряется хорошо, при весе в 2 тонны. Еще очень радует что на 6 передачи при оборотах в 3000т на спидометре почти 160км/ч. Живу в Мос обл, зимой, при сильных снегопадах, когда дворы не чистят вообще, чувствуешь себя "королем дорог". Паркуешься в любом месте тем более если включить "постоянный полный привод". У меня авто прокленна полность шумоизоляцией, доп опция салона, из-за этого в салоне тихо, на большой скорости спокойно разговариваешь, не повышая голоса, дорогу не слышишь. За время, которым владею, пробег 16000 км. Сколов, ржавчин нигде нету. Ничего не ломалось и не вылезало. Из минусов хотелось бы почувствительнее руль, подогрев в спинках, а то он только в сидушках, но и так пойдет! Не забывайте на ТО-1 напоминать дилеру чтобы сделали протяжку всех болтов-винтов (подвески, мотора), а то авто будет "Разболтанным". Должны были сделать на ТО-0 но как всегда дилер этого не сделал! После ТО-1 и протяжки авто стал "Упругим", что сказалось на комфорте в управлении! Сверчки иногда появляются в пластике на стекле (где зеркало заднего вида), зависит от погоды, можно снять и чем то обтянуть либо как я потрогать рукой и пропадают. Так же сверчки бывают при приоткрытых передних стеклах, наверное из-за того, что снимали обшивку для проклейки шумки. Не критично, лично я нахожу положение в котором сверчки пропадают. Если стекла опустить полностью вниз-шума нету. Больше нигде сверчков нету. Делайте дополнительный антикор, у меня он сделан с салона, тоже доп опция, сделан хорошо-качественно! В целом машиной доволен, цена в салоне с доп опциями, на то время 2,7. Договорились с менеджером за 2,3 + страховки гепы, помощь на дороге, так как частично в автокредит, и того вышло 2.5 (Но еще дали зимнею резину). Стоимость ТО-1 14000т.р. (Нормальная цена). Покупал в Москве.
Сергей, большое спасибо за классный контент. Сосед взял 55- го. Доволен как удав. Пересел с Ниссана. Да и покрупнее нас будет. Съездил на ней на юг и остался очень доволен.
У вас там на парковке у диллера есть и марка FAW. Интересно было бы посмотреть обзор на besturn x80. Все таки дешевле (1550т.р. в максималке) чем чанган да и сама марка с историей в 60 лет. От вас, Сергей, был бы очень интересен обзор на данный авто.
@@Vitalik_Epstein дело в том что китайцы специально продают устаревшие модели, плюс урезанные комплектации (по сравнению с тем что они продают у себя) на нашем рынке независимо от марки.
@@Vitalik_Epstein а вот представители утверждают, что очень сложно и дорого сертифицировать в России чудо комплектации и они есть в странах по лояльней.
Представители мировых брендов- вы правильно делаете, что не обращаете внимание на беспредел дилеров, так народ быстрее распробует китайцев! А китайцы быстрее модернизируют свои модели.
@@МирчоГалава самые отважные уже купили Чери Амулет, QQ, Джили М Гранд и про те машины все уже забыли новое поколение это все равно что сравнивать Ладу 2110 и Vestа на вариаторе.
@@МирчоГалава у моего друга в семье Митсубиши Оутлендер был 10 год сейчас два 14 и 17 год выпуска проблем по вариатору неодна машина не имеет, по трассе конечно 180 не валит, но 100-120 спокойно едет.
Объективный обзор, Сережа. Данный автомобиль не тестировал, но сидел в нём, внимательно всё посмотрел и потрогал. Больше всего не понравилась прямая табуретная посадка что спереди, что сзади. Также дешёвая отделка искусственной кожей сидений. Весь остальной дизайн и качество салона более менее неплохо. Абсолютно отсутствует зимний пакет опций. О технических возможностях Сережа всё рассказал. Поэтому доверия к китайцам лично у меня пока нет, потому свой выбор я сделал в пользу Ниссан Х-Трейл. Там ещё стоит интересный китаец Чанган СS 55, многие хвалят его технические возможности. Предполагаю, что Серёжа сделает по нему обзор. Удачи всем на дорогах и крепкого здоровья.
Табурет-посадка в Тиго 8 про. Вот там Яне нашёл удобства. В 75-ом как в седане...никакого дискомфорта после Сонаты не испытал, наоборот резвее машина. Вроде те-же 150 сил, но с турбиной уже не 198 нМ, а 245.
CS55 Plus покупали недавно, оказался хороший, нареканий нет. Мне лично больше нравится чем CS75. Внутри помодерновей, обогревы сидений есть, адаптивный круиз и прочее.
Владею Чанган 35 плюс второй год. После Сузуки Витара 16 года небо и земля в пользу китайца. Смотрели с женой 75 и 55, но более понравился 35. Ни сколов ни чего нет
*Расход комп. считает даже если ты стоишь и просто греешься в авто а когда стоишь то километраж не прибавляется а расход растет.Когда ты отключаеш ЕСР ты отключаеш все электронные помощники в том числе и имитацию.Ехал на нем 17 часов с остановками на заправку из Сыктывкара в Питер (за рулем был только я)рост у меня 188см и ноги не устали сидения вполне хватает мог бы проехать ещё но родственники в устали и требовали отдыха (еще добавлю мне 64 года).При скорости по трассе 160 у авто хватало мощи для обгонов в салоне трое взрослых и куча вещей.Авто просто супер за эти деньги что он стоит приобретешь только бу (в котором кто-то лет 5 пердел в сидение) но я думаю это не надолго скоро цены сравняются с европейцами*
Привет. Смотрел твои разные ролики всё по теме, обазначаешь все плюсы и минусы. Сегодня был чанган cs75fl .У меня чанган cs75 2019г ,нашёл вопросы в твоём ролике.Я свою машину брал за 1.5мл, здесь китайци не причём,если наши конченные дилеры накручивают цены на всё что двигается.в плане обогрева поставил автозапуск,горя не знаю,и руль и сидушки и сзади всё прекрасно, машина оттаивает и нагревается хорошо, зря только взял салон в коже,типо,летом был весь мокрый.одел льняные чехлы игоря не знаю,лишняя трата денег на кожу.в плане задержки педали газа ,поставил ускоритель,теперь у меня есть эко режим,норм и спорт лучше чем с завода . а в плане посадки за рулём поспорю, машина конечно не для крупных людей, уменя рост 170 седушка до конца назад, чувствую себя очень комфортно.у каждого своя посадка.всем кто пишет не очень хорошие отзывы за машину купите себе жигули за миллион и плачте.
Весной юнит -к .обновленный cs35 ++ 55 ++ и 75 фл + . Придет . Хотелось ещё cs85 и cs95 увидеть на дорогах а также ветку от фирмы Чанган фирму Ландвинд x2 , x5 ,x7
Сергей, добрейшего. Очень жду Changan cs55. Думал сменить свой Tiggo 4. К Китаю отношусь хорошо. До этого был Haval H6. Расстраивал только расход в 14-15 л город, пробки, трасса ниже 9 не падал по БК. У чери (2.0) конечно приятнее, трасса 7,8 л, город 10-11 потолок и это 92, а не 95 в хавейл
Бобик, машины не берут не оттого, что допы накручивают, а оттого, что машин нет в наличии, у любого автодилера очередь на пол года! Китайцев берут только самые отчаявшиеся, ибо европейцев долго ждать. Китайцев же берут мало, поэтому они и есть в наличии. При этом ценник у них потихоньку растёт, скоро будут стоить, как европейцы. Я заказал Дастер у двух дилеров, у первого жду уже 4 месяца, у второго пока только 3.
У меня товарищ в октябе этого года ,цвет антрацит,такого взял в люксе,подогрев всех сидений и передних и задних.может вам в такой комплектации попался без подогрева заних сидений.
Чанган просто продает у нас позапрошлые поколения, сейчас у них вся линейка пару раз обновлена, плюс отдельная линейка UNI, вот приедет посмотрим сравнения с Джили.
38:07 М-да. Чанганцы с 1,8 л снимают 150 лс и 245 н*м в то время, как: - GeelyAtlas: с двигателя 1,8 л снимают 184 лс и 285 н*м - Haval H7: с двигателя 1,5 л снимают 150 лс и 280 н*м Что-то с этим двигателем, разработанным совместно с именитыми производителями, не совсем хорошо дела обстоят. Форсировка весьма небольшая по сравнению с конкурентами. Боятся, выходит, её повышать...
@@vkplus66 Хорошо, если так. Покатался я на тест-драйве на этой машине, очень вяло едет. Подхватывает где-то больше 3000 оборотов, ниже очень вяло... где турбина? Как будто её нет. А по кузову хорошие впечатления, сделано добротно.
@@sergeyrs6431 это так. Как собственник такого авто говорю . Тестовый авто чиповать не дают,поэтому менеджеры салона тихонько могут подсказать адресок,где оживят машинку)))
@@AVTO-ENERGETIK Рено Эспейс конечно красивая машина,дешевле Фольксвагена Шарана,но я имел в виду такие машины как Каравелла,хайсе,соболь)))Рено Трафик(Опель виваро)пежо Тревелер
@@happyfamilybrigalda510 Так же есть на Киа Карнивал с разными моторами. Пишите модель и слово ключ Энергетик. И наши обзоры будкт первыми в списке предложенного.
@@AVTO-ENERGETIK ребята, я сегодня был на Т.О. у меня Киа. И пока время было посидел в Карнивал, это УЖАС, попробуйте нормально сесть на втором ряду. У меня рост 170 см. Сиденье стоит очень и очень низко, ноги задраны, далеко хрен уедешь. Я просто удивился такому промаху. А что на третьем ряду и представить сложно.
Как всегда очень информативный и объективный обзор. По Чангану думаю производитель не особо заинтересован пока в российском рынке, поэтому не заморачиваются с доработками под наши условия.
Удивительная страна, все растёт кроме зарплат. Откуда такие цены.. И все берут в кредит и платят по 30.000 в месяц средним. Ужас. Лучше квартиру взять. Чем авто.
Действительно. Машина 2, берёшь в кредит и платишь по 30 минимум. Большинство все машины кредитные. 2 стоила а в конечном итоге пока оплачиваешь получается 3.9 или 4. Машину можно разъебать в скором времени. И это всего лишь транспорт передвижения из точки а в точку б...а квартира это жилье.... Вот вам и логика
Петр, квартиры подорожали эквивалентно машинам. Машины поднялись до 2 млн, квартиры уже до 4 млн. Кстати накрутка за кредит не будет такой высокой, переплата сверху 560 тыс, если берёте 2 млн, под средние 17%. Это на 3 года, на 5 лет переплата уже 980 тыс.
Сергей, раз уже владеете турбо-рено, можно с ним какие то моменты (разгон, эластичность, тормоза, полный привод, обзорность) сравнивать. За видео спасибо
Добрый день Сергей.Сейчас на рынке автомобилей всё больше турбо движки,а у меня (да наверное у многих) к ним недоверие.можете снять ролик и рассказать про турбо,какой ресурс,поломки,обслуживание и т.д. и т.п.И ваше личное мнение.спасибо.
Сергей добрый вечер,я живу в Нефтеюганском районе,только в г.Сургут у нас продаются SC75 и только на переднем приводе,двс 1,5-150л/с турбо четверка,ждут появления чанган цс75+ иЦС 75СЛс двс 218 и 238л/с тоже пока только на переднем приводе.И коробас у него 8ст.автомат.
Сергей,проверьте у вашего Дастера лакокрасочное покрытие в местах стыка крыши и боковины.На форумах уже пошла тема о растрескивании лака в этих местах.У Дастера,который эксплуатируется в журнале "За рулём",такие трещины уже есть.Автомобиль такой же,как и у вас.
@@johnman4254 у меня 2013 года были такие как волосок, герметик усадку даёт и рвет лкп если не нравится к дилеру устранит. Хром на обвесе облазил заменили без базара, а трещины на водостоках,по каско когда ремонт был попросил сказали сделаем. Сосед ездит до сих пор ни на что не влияет.
Ну не знаю, я бы даже без всяких накруток и даже за 1,8 млн. руб. не купил такой автомобиль! Если и смотреть на китайцев, то уж точно лучше на Хавал, Джили или Чери.
психологически не смог бы отдать даже рекомендованные два сто за машину без подогрева руля, лобового стекла и задних сидений.Последние 2 зимы очень снежные и холодные даже в центральной России.Единственный плюс у этого авто - большой вес и соответственной больший шанс выжить в дтп с обычной легковой
У меня сосед купил такой - машина отличная, но автолюбитель бывает счастлив дважды - когда покупает и когда продает авто. Через какое-то время зашибется он его продавать, с запчастями тоже будет полный швах - это кстати взаимосвязанные проблемы на б/у авто.
Сбоку на туарег похож, но то что нет подогрева руля и лобового стекла, за 2ляма, это конечно печально, даже в Весте св есть эти помощники. Сергей интересно посмотреть когда у вас на тесте будут электромобили. Всем хорошего дня.
Что вы хотите от необкатанной машины, она будет по разному вести себя в динамике, как минимум более менее адекватный обзор лучше делать когда тачка проедет минимум 5 тыс. а лучще после 10 тыс. Это касается всех новых машин.
Как может расход в 16,6 литров нормальным быть для такого авто…..даже учитывая что осень, холостой ход, испытания и 2 человека в салоне. Как по мне так многовато
Если я на твоей бехе , буду постоянно замерят разгоны , буксовать на каких-то непонятных местах для теста и постоянно стоят на холостых , то вы сильно удивитесь как так расход выше 20литров
Я тоже одно время смотрел в сторону Китая, но вы правы запчастей на них нет, от слова совсем. Это одноразовая машина гарантию откатал, выкинул. Пока китайцы не начнут делать запчасти для своих машин брать их смысла нет, а так уровень у Китая очень даже.
Между тем на российском рынке наблюдается странная картина. Большинство автомобилистов плохо разбираются в китайских марках, изрядная часть коих возникла в последнее десятилетие. Вследствие этого возникают парадоксальные ситуации, когда продажи автомобилей, к примеру, Lifan, в России превосходят продажи в Китае, где об этой марке вообще мало кто знает. В Поднебесной этот бренд занимает 99 место по популярности и за прошедший год реализовал менее 3 тысяч машин.
Далека от лидирующих позиций и достаточно известная в РФ и СНГ компания Chery. Однако может показаться, что совсем уж чем-то непопулярным является марка со странным названием Changan (Чанъань), автомобили которой тоже представлены в России.
И двигатель дохлый. Цена ему 1700 тр, не более. Должен стоить заметно дешевле конкурентов, с текущей ценой брать не будут. Ни одного конкурентного преимущества не вижу. Может, что-то есть, что я не уловил? Какие-нить кредиты с низкой ставкой или подарки при покупке?
Года три назад Сергей считал это "недоавтомобилем" .. В стриме задавал вопрос . Ответ был типа : фу фу фу кака , овно китайское , ..Итог : езжу на втором чангане и доволен как слон ))))
Энергетик спасибо за возможность ознакомиться с китайским автопромом👍👏🏆 Я не имею права давать оценку скажу ЧОС - частное оценочное суждение...не дай Бог дожиться нам всем до Чанган!😂
Откуда такая патологическая ненависть к китайскому автопрому. Современные корейцы и чехи страдают намного большими минусами при минимальном наполнении "фаршем" и ценой в 1,5-2 раза большей. Норм агрегат. Был на тест драйве 2 раза. но за 1,8 млн стоимостью на момент начала лета, очень даже достойно по сравнению с европейцами
Какой тусан и кадиак, на 300к дороже!? Где есть машины за такие цены? Что за дурь! Сейчас рапид и солярис стоят как 75-й! Что сравнивать жопу с пальцем!? За свои деньги, в этом классе, это топ!
Никогда не мог понять, чего все носятся с подогревом заднего ряда. Когда вы доедете со стоянки до места посадки пассажиров, салон всё равно уже прогреется.
01:42 Начало
04:25 МИНУСЫ!
06:47 Манёвренность, проверка ESP
08:31 Под КАПОТОМ.
12:05 РАЗГОН до 100 км/ч!
15:53 РАЗГОН до 100 км/ч!
29:18 ТЕСТ-ДРАЙВ
33:34 4Х4 ДИАГОНАЛЬ
35:10 ИТОГИ:
Присоединяйтесь к нам:
НАШ Яндекс ДЗЕН КАНАЛ - zen.yandex.ru/energetiksn
ИНСТАГРАМ - instagram.com/energetiksn/
В КОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv
ВТОРОЙ ЮТУБ - th-cam.com/channels/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html
Новостной Авто-портал autopeople.ru/article/
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
TELEGRAM - t.me/avtomobilnietonkosti
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc
Сергей, сделайте, пожалуйста, обзор того, как ведут себя кроссоверы, внедорожники на трассе, и в частности зимой и в том числе в зависимости от типа полого привода. Обзоров как они себя ведут в грязи много, а вот как на трассе (подключается второй мост на льду и на скорости или нет и что происходит в этот момент с управляемостью) только по отдельным машинам есть, а в сравнении нет. Это поможет с выбором для тех кто часто ездить по трассе, но иногда заезжает в бездорожье и думает, а может взять форчунера на трассе будет удобно, большая машина и в грязюку можно на нем. То есть рассмотреть критерии:
1. Машина на трассе на скоростях 110-130-150 летом;
2. Машина на трассе на скоростях 60-90-110 зимой на скользкой трассе (или на внезапно скользких участках).
Спасибо.
7:23 Щелкунчик ⁷⁷@@dimdim-r9y
Покупал ее в сентябре 2020 за 1 515 000 руб. Пробег 23400км, сверчков нет, сколов нет, сидение сразу переделал, проставки под передние 2 болта и посадка стала норм. Дальние поездки комфортные очень. По динамике после 5000 км стала шустрей, 11.2-11.5 до сотни. Расход за последние 7800 км по компу показывает 10.3, по чекам за все время 22тысячи вышло 11.2 л на сотню. Это с прогревами на автозапуске, город с пробками 70%, трасса 30%. Чисто трасса, если ехать до 110 - 8.5л, если 120-130, то поднимаемся до 9.5л. По рояльному лаку проблем пока нет, хотя думал будет хуже. Что касается обогревов, обычно зимой с автозапуска завожу пока одеваюсь и за 5 минут в салоне жара. Не напрягает. Пока всем доволен, но это за 1.5 миллиона. За 2.2 я бы наверное ее не взял. Хотя с другой стороны, особо за эти деньги и не купить ничего из нормальных среднеразмерных кроссоверов. Рад что в прошлом году ещё по нормальным ценам купил. В целом машиной доволен, до этого был X-Trail 2016 года, и до него много чего разного. Есть с чем сравнивать. Авто на уровне, как и все, со своими плюсами и минусами. Но ничего критичного за год не обнаружил. В ней нет ничего такого, с чем приходится мириться, обычный комфортный семейный авто
Потом расскажите опыт с продажей на вторичке или трейдын
@@МирчоГалава Ну я то расскажу если не забуду. Но это будет не скоро. А на рынке уже полно тех же Geele Atlas, которые никак не потеряли за 3-4 года, а даже выросли в цене по сравнению с суммой покупки. И попробуй ещё найти и успеть их купить. Я ещё в прошлом году столкнулся. Они прекрасно покупаются на вторичке. Changan мой по многим параметрам лучше Атласа. Не думаю что будет проблемы
@@interes777 ну хорошо бы если так
Покупал в июле 2020, пробег 25 тыс. Подписываюсь под каждым словом, расход только по ощущениям поболее, но и езжу часто побыстрее.
Вот и я думаю: покупайте всё и не ломайте себе голову, потому что китайцы многих сделали и это объективно.
Почему вы называете его GS, если он CS? Сначала подумал, что послышалось. Гарантия 5 лет только на двигатель. Коробка и кузов 3года. Вообще очень хитро разделены все элементы автомобиля. Год с лишним катаюсь. За это время машина подорожала в салоне на 300 тысяч. Такого мизерного роста нет дажу у корейских легковушек. Из допов было только коврики и молдинги. И то сам их взял по желанию. Полного тёплого пакета опций не хватает конечно, особенно обогрева спинки сиденья не хватает по осени. Какой режим спорт?)) это просто оформление экрана. Это не настройка работы силовых агрегатов. Есть некоторые глюки с синхронизацией телефона. Но это мелочь. И вообще, общих недостатков и педантичных придирок нашлось, примерно, с десяток. Такие обычно всплывают, после внезапных открытий повседневного использования, но потом уже не доставляют особых хлопот и на них не обращаешь внимания. По поводу сходства с тигуаном и таосом ходят пикантные байки) подвеска комфортная, абс не тормозит, она включается в тот момент, когда понимает, что водитель сам уже не справится, поэтому управление довольно предсказуемо. Крены не маленькие, но к этому привыкаешь. Кстати о седушках. Многое зависит от самого водителя. Я один раз настроил сиденье и могу по 3-4 часа ехать по трассе и даже не вспоминать о каком-то дискомфорте. И уж тем более ни разу у меня не было ощущения, что я куда-то сполз, при росте 182см. Арки шумноваты, но в самом салоне весьма тихо, музыка хорошая, звук чистый. Я не выпускник консерватории, но люблю хороший хард-хеви и как он звучит в машине, мне нравится. Куча настроек по мультимедиа и самой машине. При чем эти настройки индивидуально можно настроить под 4х водителей. Память сидений под 2х. Чистые пороги радуют, дети и жена теперь не жалуются на грязную одежду. Двери закрываются с добрым хлопком, знатоки японцев поймут. Нормальный багажник для среднеразмерного кросса. Полку сразу убрал, она только мешает. Ровный пол. Полностью влезаю при разложеных сиденьях, ночёвки без неудобств. Сложить обратно можно и одной рукой. На панели не двп, а алюминий. На сиденья жалуются всегда обзорщики, которые сами имеют нестандартную пятую точку или не умеют полностью пользоваться электроприводом регулировки. Первое ТО открыло один недостаток - неудобство замены салонного фильтра под бардачком. Мастер умудрился добавить лёгкого скрипа при езде после замены (доброго здоровья его рукам в будущем) глушитель за год с лишним не порылся рыжью как это бывает с ниссанами после месяца владения. Масса по птс 1840, а это значит, что металл в ней всё же имеется нормальный. Новая сорента весит в топе меньше. Ну и по динамике. Как ты водишь машину на айсине, так она и будет ехать. А говорить о динамике машины с пробегом 300км это как минимум не профессионально. Коробка адаптивная и не надо ждать, что она после коротких 5-20 км поездок по пробкам поедет сразу без тупников. Основа подвески и взята с рав4. И вроде как должна отработать свою задачу не хуже. Знающий человек сразу обратит внимание на бросающиеся в глаза тормозные колодки TRC. Итог, всё, что нужно в ней есть: хорошее сочетание двигателя и коробки, плюс подвеска. В сумме это лучший выбор среди всех одноклассников. Можно и с асфальта съехать и снежок небольшой померить. Зима была снежной и ни разу не пожаловался на проходимость и пробуксовывание, а лопатой работал только для того, чтобы дети не сразу из сугроба залезли в машину. Ну и цена, при выборе ориентировался на этот факт тоже. А если не видно разницы, а где-то ещё и очевидны преимущества, то зачем платить больше?
Спасибо за обзор, но не стоит зацикливаться на недостатках, которые кто-то уже где-то показал. Лучше описывать что-то новое и из личных ощущений
Спасибо за огромный комментарий! У нас всегда своё мнение, объективно общее. Спасибо ещё раз! 🤝
Большие сомнения, что на панели алюминий. Китайцы удавятся ставить для "красоты" алюминий.
Купил такую же неделю назад. Проехал 500 км. Зад продавил нужную ямку в сидении. Каждый день немного придвигаюсь к рулю. Нормальная, простенькая машина. Зато новая и на гарантии. Про "не едет" с чем сравнение? Этот обзорщик вообще на сраном дастере катается😂
Движки Bluecore разработаны британским подразделением компании Чанань, для нашего рынка задушены до 150л.с. в угоду ставке транспортного налога, в стоке мощность около 180л.с. Топовый Туссан в салоне видел летом за 3,3 млн, за 2,1 стояли базовые. По поводу передних сидений согласен, косяк по расположению подушки, владельцы решают просто: откручивают передние крепления сидений и подкладывают обычные шайбы. По поводу климата, общался с владельцами 55 и 75 эксплуатирующих их в ЯНАО, они говорили в -47 в машине жара и климатика справляется на отлично. Да и в целом они очень довольны своим выбором.
Машина норм, владею, с 05.2022г. По цене дорого конечно, но сейчас такие цены... Не на много дороже лады весты))
Сиденье водителя переставил сразу после салона, переделываются легко. Отверстия уже готовы, необходимо снять сиденье, перед этим открутить блок под электрику (если комплектация с электро сиденьем) и просто переместить на другие дырки сиденье. Блок обратно не встанет, прикрутится только с одной стороны, другую сторону посадил на стяжки чтобы не гремел и был притянут к сиденью. По комфорту стало на много удобнее!
Багажник очень радует, стоит сложить сиденья в пол и можно набить ее до потолка чем угодно. У меня был переезд и этот автомобиль мне очень помог)) Еще радует то, что при таком положении имеем ровный пол. Я ростом 182см полностью помещаюсь на вытянутые ноги. Ночевал в авто с женой на природе, очень удобно) На низких оборотах машина как машина, едет, для городских условиях пойдет-хватает. По трассе при разгоне, уже на высоких, ускоряется хорошо, при весе в 2 тонны. Еще очень радует что на 6 передачи при оборотах в 3000т на спидометре почти 160км/ч. Живу в Мос обл, зимой, при сильных снегопадах, когда дворы не чистят вообще, чувствуешь себя "королем дорог". Паркуешься в любом месте тем более если включить "постоянный полный привод". У меня авто прокленна полность шумоизоляцией, доп опция салона, из-за этого в салоне тихо, на большой скорости спокойно разговариваешь, не повышая голоса, дорогу не слышишь. За время, которым владею, пробег 16000 км. Сколов, ржавчин нигде нету. Ничего не ломалось и не вылезало. Из минусов хотелось бы почувствительнее руль, подогрев в спинках, а то он только в сидушках, но и так пойдет! Не забывайте на ТО-1 напоминать дилеру чтобы сделали протяжку всех болтов-винтов (подвески, мотора), а то авто будет "Разболтанным". Должны были сделать на ТО-0 но как всегда дилер этого не сделал! После ТО-1 и протяжки авто стал "Упругим", что сказалось на комфорте в управлении! Сверчки иногда появляются в пластике на стекле (где зеркало заднего вида), зависит от погоды, можно снять и чем то обтянуть либо как я потрогать рукой и пропадают. Так же сверчки бывают при приоткрытых передних стеклах, наверное из-за того, что снимали обшивку для проклейки шумки. Не критично, лично я нахожу положение в котором сверчки пропадают. Если стекла опустить полностью вниз-шума нету. Больше нигде сверчков нету. Делайте дополнительный антикор, у меня он сделан с салона, тоже доп опция, сделан хорошо-качественно! В целом машиной доволен, цена в салоне с доп опциями, на то время 2,7. Договорились с менеджером за 2,3 + страховки гепы, помощь на дороге, так как частично в автокредит, и того вышло 2.5 (Но еще дали зимнею резину). Стоимость ТО-1 14000т.р. (Нормальная цена). Покупал в Москве.
Сергей, большое спасибо за классный контент. Сосед взял 55- го. Доволен как удав. Пересел с Ниссана. Да и покрупнее нас будет. Съездил на ней на юг и остался очень доволен.
Это чтоб лохом перед вами не выглядит 😅😅😅
Сообщение в будущее: шёл 2021 год. Отечественный и китайский автопром стали непозволительной роскошью.
Такое нытье я слышу уже 100500 лет, а миллионы новых автомобилей как покупали так и покупают в России. Кто эти миллионы людей, марсиане что ли?🤷♂️
@@e777ox так практически только такие как ты, москвичи, и покупаете! Средняя зарплата в Смоленске порядка 25-30 тысяч!
@@АлексейЛебедев-г9г
По официальным данным, в Смоленске средняя зарплата достигла уровня 35 560 рублей.
Учи матчасть 👋
@@e777ox на 35к чанган никто брать не будет, как минимум тойоту)
Очередной плачь Нищебродов...
У вас там на парковке у диллера есть и марка FAW. Интересно было бы посмотреть обзор на besturn x80. Все таки дешевле (1550т.р. в максималке) чем чанган да и сама марка с историей в 60 лет. От вас, Сергей, был бы очень интересен обзор на данный авто.
@@Vitalik_Epstein как и все остальные китайские брэнды.
@@Vitalik_Epstein дело в том что китайцы специально продают устаревшие модели, плюс урезанные комплектации (по сравнению с тем что они продают у себя) на нашем рынке независимо от марки.
@@Vitalik_Epstein а вот представители утверждают, что очень сложно и дорого сертифицировать в России чудо комплектации и они есть в странах по лояльней.
И зачем эта переднеприводная кошелка? Ржавеющая в салоне? С выхлопной по полу?
Эх
Представители мировых брендов- вы правильно делаете, что не обращаете внимание на беспредел дилеров, так народ быстрее распробует китайцев! А китайцы быстрее модернизируют свои модели.
Беспредел дилеров в таких масштабах только в России, а российский рынок никому не интересен.
Только не за мой счёт, сначала пусть лет 10 самые отважные свои кровные впулят на некачественный китай
@@МирчоГалава самые отважные уже купили Чери Амулет, QQ, Джили М Гранд и про те машины все уже забыли новое поколение это все равно что сравнивать Ладу 2110 и Vestа на вариаторе.
@@evgenyzolochevskiy870 я бы не брал ничего на вариаторе, не буксовать не ехать долго на высоких скоростях, одни ограничения и ломучесть
@@МирчоГалава у моего друга в семье Митсубиши Оутлендер был 10 год сейчас два 14 и 17 год выпуска проблем по вариатору неодна машина не имеет, по трассе конечно 180 не валит, но 100-120 спокойно едет.
Здравствуйте Сергей Я желаю вам и вашей семье всех благ и здоровья
Объективный обзор, Сережа. Данный автомобиль не тестировал, но сидел в нём, внимательно всё посмотрел и потрогал. Больше всего не понравилась прямая табуретная посадка что спереди, что сзади. Также дешёвая отделка искусственной кожей сидений. Весь остальной дизайн и качество салона более менее неплохо. Абсолютно отсутствует зимний пакет опций. О технических возможностях Сережа всё рассказал. Поэтому доверия к китайцам лично у меня пока нет, потому свой выбор я сделал в пользу Ниссан Х-Трейл. Там ещё стоит интересный китаец Чанган СS 55, многие хвалят его технические возможности. Предполагаю, что Серёжа сделает по нему обзор. Удачи всем на дорогах и крепкого здоровья.
Табурет-посадка в Тиго 8 про. Вот там Яне нашёл удобства. В 75-ом как в седане...никакого дискомфорта после Сонаты не испытал, наоборот резвее машина. Вроде те-же 150 сил, но с турбиной уже не 198 нМ, а 245.
@@АнтонВедищев-ж9ъ ж
CS55 Plus покупали недавно, оказался хороший, нареканий нет. Мне лично больше нравится чем CS75. Внутри помодерновей, обогревы сидений есть, адаптивный круиз и прочее.
Владею Чанган 35 плюс второй год. После Сузуки Витара 16 года небо и земля в пользу китайца. Смотрели с женой 75 и 55, но более понравился 35. Ни сколов ни чего нет
так 35 и 55 вроде бы без полного привода? Или я путаю?
@@АлександрГугл-х3и Без, там только 75фл полноприводный.
спасибо , всегда с интересом смотрю твои обзоры
*Расход комп. считает даже если ты стоишь и просто греешься в авто а когда стоишь то километраж не прибавляется а расход растет.Когда ты отключаеш ЕСР ты отключаеш все электронные помощники в том числе и имитацию.Ехал на нем 17 часов с остановками на заправку из Сыктывкара в Питер (за рулем был только я)рост у меня 188см и ноги не устали сидения вполне хватает мог бы проехать ещё но родственники в устали и требовали отдыха (еще добавлю мне 64 года).При скорости по трассе 160 у авто хватало мощи для обгонов в салоне трое взрослых и куча вещей.Авто просто супер за эти деньги что он стоит приобретешь только бу (в котором кто-то лет 5 пердел в сидение) но я думаю это не надолго скоро цены сравняются с европейцами*
Привет. Смотрел твои разные ролики всё по теме, обазначаешь все плюсы и минусы. Сегодня был чанган cs75fl .У меня чанган cs75 2019г ,нашёл вопросы в твоём ролике.Я свою машину брал за 1.5мл, здесь китайци не причём,если наши конченные дилеры накручивают цены на всё что двигается.в плане обогрева поставил автозапуск,горя не знаю,и руль и сидушки и сзади всё прекрасно, машина оттаивает и нагревается хорошо, зря только взял салон в коже,типо,летом был весь мокрый.одел льняные чехлы игоря не знаю,лишняя трата денег на кожу.в плане задержки педали газа ,поставил ускоритель,теперь у меня есть эко режим,норм и спорт лучше чем с завода . а в плане посадки за рулём поспорю, машина конечно не для крупных людей, уменя рост 170 седушка до конца назад, чувствую себя очень комфортно.у каждого своя посадка.всем кто пишет не очень хорошие отзывы за машину купите себе жигули за миллион и плачте.
Весной юнит -к .обновленный cs35 ++ 55 ++ и 75 фл + . Придет . Хотелось ещё cs85 и cs95 увидеть на дорогах а также ветку от фирмы Чанган фирму Ландвинд x2 , x5 ,x7
У нас в Челябинске китайцы продают без допов вообще, в наличии любые модели есть
Как всегда молодец всё просто и понятно.
Сергей, добрейшего. Очень жду Changan cs55. Думал сменить свой Tiggo 4. К Китаю отношусь хорошо. До этого был Haval H6. Расстраивал только расход в 14-15 л город, пробки, трасса ниже 9 не падал по БК. У чери (2.0) конечно приятнее, трасса 7,8 л, город 10-11 потолок и это 92, а не 95 в хавейл
Обьявляю бойкот всему мировому автопрому.
За ролик 5+.
@@СпутникУрана-у4я очевидно же, что это рофл
На нашем рынке скоро никого не будет, кроме ваза да китая
Бобик, машины не берут не оттого, что допы накручивают, а оттого, что машин нет в наличии, у любого автодилера очередь на пол года! Китайцев берут только самые отчаявшиеся, ибо европейцев долго ждать. Китайцев же берут мало, поэтому они и есть в наличии. При этом ценник у них потихоньку растёт, скоро будут стоить, как европейцы. Я заказал Дастер у двух дилеров, у первого жду уже 4 месяца, у второго пока только 3.
Ну у Вас и сила воли! Столько времени держитесь!
Спасибо за очередной информативный обзор. Жду cs55, интересно Ваше мнение об этой модели, т.к. рассматриваю к приобретению
Нормальная машина, катаюсь и радуюсь ))) Успел купить год назад, сейчас бы уже не потянул без кредита...
Чему радоваться 🤮 , Сочувствую 🤣.
@@sviatoi7163 И Вам того же )))
Сейчас без кредита новую машину не купить. Хоть какой-то оформить принуждают, наличка дилеров не интересует вообще, что за время наступило?
@@sviatoi7163 Завидуешь скорее, скажи
@@eduardshaad3557 в Беларуси за нал и без допов доступно
Очень уж нравятся Ваши обзоры. Спасибо
У меня товарищ в октябе этого года ,цвет антрацит,такого взял в люксе,подогрев всех сидений и передних и задних.может вам в такой комплектации попался без подогрева заних сидений.
К нам не возят с подогревом задних сидений.
Ездил в один день на тесты на чанган и джили. После чангана, джили оказался на голову лучше по ощущениям.
Так и есть
А какой джили?
Чанган просто продает у нас позапрошлые поколения, сейчас у них вся линейка пару раз обновлена, плюс отдельная линейка UNI, вот приедет посмотрим сравнения с Джили.
@@rghan16 кулрей и атлас 1.8, а чанган 75
@@hubushka7448 там под 3 ляма будет ценник.
Спасибо за обзор!
Сергей спасибо за обзор.
Классное видео, спасибо за обзор)
Я вот не пойму, а нахрена во всех кроссоверах и псевдо внедорожниках, подсветку багажника, лепят с боку. В потолке что, нет места для сие?
Здравствуйте! Пожалуйста, подскажите как на CS 75 fl включается спорт режим и вообще режимы как переключать
Спасибо за обзор. Вполне объективно 🤝
38:07 М-да. Чанганцы с 1,8 л снимают 150 лс и 245 н*м в то время, как:
- GeelyAtlas: с двигателя 1,8 л снимают 184 лс и 285 н*м
- Haval H7: с двигателя 1,5 л снимают 150 лс и 280 н*м
Что-то с этим двигателем, разработанным совместно с именитыми производителями, не совсем хорошо дела обстоят. Форсировка весьма небольшая по сравнению с конкурентами. Боятся, выходит, её повышать...
Двигатель задушен для наших налогов.После чиповки движок крутит ГОРАЗДО бодрее)))
@@vkplus66 Хорошо, если так. Покатался я на тест-драйве на этой машине, очень вяло едет. Подхватывает где-то больше 3000 оборотов, ниже очень вяло... где турбина? Как будто её нет.
А по кузову хорошие впечатления, сделано добротно.
@@sergeyrs6431 это так. Как собственник такого авто говорю . Тестовый авто чиповать не дают,поэтому менеджеры салона тихонько могут подсказать адресок,где оживят машинку)))
@@sergeyrs6431 надо тест в один день делать!!! И Тигуан 1,4(150) и 75-го !
Сергей, когда обзор на полноценные минивэны?(микроавтобус)на 7-8мест,для большой семьи.
При возможности. Есть тест Рено Эспейс который у нас не продается.
@@AVTO-ENERGETIK Рено Эспейс конечно красивая машина,дешевле Фольксвагена Шарана,но я имел в виду такие машины как Каравелла,хайсе,соболь)))Рено Трафик(Опель виваро)пежо Тревелер
@@happyfamilybrigalda510 есть Опель Зафира. Соболь 4х4 планируем
@@happyfamilybrigalda510 Так же есть на Киа Карнивал с разными моторами. Пишите модель и слово ключ Энергетик. И наши обзоры будкт первыми в списке предложенного.
@@AVTO-ENERGETIK ребята, я сегодня был на Т.О. у меня Киа. И пока время было посидел в Карнивал, это УЖАС, попробуйте нормально сесть на втором ряду. У меня рост 170 см. Сиденье стоит очень и очень низко, ноги задраны, далеко хрен уедешь. Я просто удивился такому промаху. А что на третьем ряду и представить сложно.
Если искать похожие мотивы в дизайне, то поставьте рядом шкоду Кадьяк. 😂
Как всегда очень информативный и объективный обзор.
По Чангану думаю производитель не особо заинтересован пока в российском рынке, поэтому не заморачиваются с доработками под наши условия.
Заморачиваются и еще как... Новые поступления уже идут с доработками... А так да, из более чем 20 машин к нам поставляют только три.
Сегодня, в Рязани, 2 800 000! Вот же гады!
Удивительная страна, все растёт кроме зарплат. Откуда такие цены.. И все берут в кредит и платят по 30.000 в месяц средним. Ужас. Лучше квартиру взять. Чем авто.
отсюда вывод- в удивительной стране удивительный народ. Достойны друг друга)
Действительно. Машина 2, берёшь в кредит и платишь по 30 минимум. Большинство все машины кредитные. 2 стоила а в конечном итоге пока оплачиваешь получается 3.9 или 4. Машину можно разъебать в скором времени. И это всего лишь транспорт передвижения из точки а в точку б...а квартира это жилье.... Вот вам и логика
Петр, квартиры подорожали эквивалентно машинам. Машины поднялись до 2 млн, квартиры уже до 4 млн. Кстати накрутка за кредит не будет такой высокой, переплата сверху 560 тыс, если берёте 2 млн, под средние 17%. Это на 3 года, на 5 лет переплата уже 980 тыс.
Обзор как всегда на высоте. Только не Джи Эс 75, а Си эс 75
Спасибо, да)
И не чанган, а чанань
@@romandmitrievich7329 Китайский)
Сергей, раз уже владеете турбо-рено, можно с ним какие то моменты (разгон, эластичность, тормоза, полный привод, обзорность) сравнивать. За видео спасибо
Прикинем в следующий раз. Дастер быстрее с 1.3 ощутимо. Легче
Пасибо за "свето-диодную оптику" , а то как слышу "диодные фары" просто слов нет, представляю большой диод с резьбой М30 торчащий из фары 🤣🤦♂️
Добрый день Сергей.Сейчас на рынке автомобилей всё больше турбо движки,а у меня (да наверное у многих) к ним недоверие.можете снять ролик и рассказать про турбо,какой ресурс,поломки,обслуживание и т.д. и т.п.И ваше личное мнение.спасибо.
Здравствуйте, спасибо за вопрос, прикинем.
Приветствую, на счёт турбин будет интересно
12000 т рублей за пусковой устройство, с ума сошли совсем 😳
За 12 т.р проще 2 акума новых купить чем эту китайскую хрень
Сергей добрый вечер,я живу в Нефтеюганском районе,только в г.Сургут у нас продаются SC75 и только на переднем приводе,двс 1,5-150л/с турбо четверка,ждут появления чанган цс75+ иЦС 75СЛс двс 218 и 238л/с тоже пока только на переднем приводе.И коробас у него 8ст.автомат.
Понятно
В России не переключаются режимы спорт. Эко и норм. Это только дизайн приборки.
Получается в спорт режиме оборотов повышенный на 500-1000 не будет ?
@@azunay7473 не будет. Это только темы для приборки. В Китае меняются режимы.
@@АвтоМеханикАндрей тогда грустно , иногда надо баловать машину хорошими оборотами
.....супер объективный замер разгона.... Для полноты картины нужно было корову привязать к машине. 👍
У нас как в жизни. По линейке завод пусть делает.
Сергей, приветствую! Gac GS8 будет?
10тыщ дороговато))) для этой зарядки. С учётом промокода.
Сергей, на него даже фильтров нет у дилеров не то, что запчастей
Автомобиль потерял интерес, когда выяснилось, что за эти деньги отсутствует подогрев лобаша, руля и спинки
Обзор отличный, ничего лишнего. то что надо👍👍👍🤝🤝🤝 Супер
Когда будет обзор на Черри 8про хочется увидеть.
У товарища на 47т, вкладыши провернул это звЭрь. Сделали по гарантии, но авто сразу на продажу выставил, ибо очкует, что там дальше будет.
Сергей,проверьте у вашего Дастера лакокрасочное покрытие в местах стыка крыши и боковины.На форумах уже пошла тема о растрескивании лака в этих местах.У Дастера,который эксплуатируется в журнале "За рулём",такие трещины уже есть.Автомобиль такой же,как и у вас.
У меня пока плëнка держит). Главное каркас что бы не трескался).
Это у них есть особенность такая начиная с первого поколения
@@AVTO-ENERGETIK Вас понял)
@@johnman4254 у меня 2013 года были такие как волосок, герметик усадку даёт и рвет лкп если не нравится к дилеру устранит. Хром на обвесе облазил заменили без базара, а трещины на водостоках,по каско когда ремонт был попросил сказали сделаем. Сосед ездит до сих пор ни на что не влияет.
@@26tropa ну это значит у всех В-0 универсалов.
Жене, пару лет назад, брали Спортедж на ручке, но с полным приводом, в комплектации люкс, на 2х литрах. 1,3млн, Карл🙈
Куда прут цены
Не пизди, пару лет ты хер бы взял спортажа за 1 3 ляма, тем более в люксе...
ЕЗЖУ НА ЧАНГАНЕ СS75 два с половиной года машина в отличном состояние Рыжиков нет негде и скоов нет негде
Не пизди
Ну не знаю, я бы даже без всяких накруток и даже за 1,8 млн. руб. не купил такой автомобиль!
Если и смотреть на китайцев, то уж точно лучше на Хавал, Джили или Чери.
Просто смотреть!!!
После тест драйва, мнение поменяется...
От обычного CS75 2020г чем отличается?
Машина неплохая,хотелось бы такую купить!!!
На этой машине блок цилиндров из чугуна.
В след году будет обновленный CS75 с турбомотором 1. 5 на 170 л. с.
Здесь имеется один прикол - патрубок выхлопной системы находится аккурат подл локером заднего колеса. При свешивании можно им задевать!
как только про прямой впрыск топлива услышал. сразу актуальность покупки пропала
Нет накруток на китайцев и в мск. Пустые можно Джилли брать. Так у нас ещё и трейд ин и скидка на кредит
психологически не смог бы отдать даже рекомендованные два сто за машину без подогрева руля, лобового стекла и задних сидений.Последние 2 зимы очень снежные и холодные даже в центральной России.Единственный плюс у этого авто - большой вес и соответственной больший шанс выжить в дтп с обычной легковой
У меня сосед купил такой - машина отличная, но автолюбитель бывает счастлив дважды - когда покупает и когда продает авто. Через какое-то время зашибется он его продавать, с запчастями тоже будет полный швах - это кстати взаимосвязанные проблемы на б/у авто.
Тигуан продавал трёх летний с пробегом 50 т. км. почти год!!! DSG своё сделало...поэтому Хавал сразу вычеркнул из списка!!!
Лимитер у этого авто есть?
Да,на панели дешёвый алюминий смотрится ужасно.
Сбоку на туарег похож, но то что нет подогрева руля и лобового стекла, за 2ляма, это конечно печально, даже в Весте св есть эти помощники. Сергей интересно посмотреть когда у вас на тесте будут электромобили. Всем хорошего дня.
В весте нет мотора и автомата полноценного.
Обзор как всегда прекрасный, но китайские авто ассациируются с набором "лего" - всегда много "слабых мест".
Китайцы наступают...страшной силой...меньше накруток..за "допы"..берут оснащением.."всякими плюшками"...ценой
О, на этот раз не про дастер или другое Рено. Можно посмотреть.
О, спасибо, редко заходите).
Почему ваш разрекламированный автоспот показывает поиск только в Москве?
Да.. интересная машинка, но без обогрева стекла(( Это критично для меня..
Что вы хотите от необкатанной машины, она будет по разному вести себя в динамике, как минимум более менее адекватный обзор лучше делать когда тачка проедет минимум 5 тыс. а лучще после 10 тыс. Это касается всех новых машин.
Как может расход в 16,6 литров нормальным быть для такого авто…..даже учитывая что осень, холостой ход, испытания и 2 человека в салоне. Как по мне так многовато
Geely atlas у меня столько же есть по городу.
@@KaMaZ6666 как то это не современно
Она даже обкатку ещё не прошла.
У меня такой уже год и месяц, поехал 23400км, средний расход 30% трассы и 70% город 10.8 л
Если я на твоей бехе , буду постоянно замерят разгоны , буксовать на каких-то непонятных местах для теста и постоянно стоят на холостых , то вы сильно удивитесь как так расход выше 20литров
Да на него запчастей днём с огнём не найти. Прежде чем обзвоните покупать автомагазины. Попробуйте найти хотябы рычаг любой. Даже у дилера нет.
Алиэкспресс в помощь. в Китае их продано 267000 тысяч только в прошлом году.
Я тоже одно время смотрел в сторону Китая, но вы правы запчастей на них нет, от слова совсем. Это одноразовая машина гарантию откатал, выкинул. Пока китайцы не начнут делать запчасти для своих машин брать их смысла нет, а так уровень у Китая очень даже.
@@Alex-ne7qn, думаю это как в Китае искать запчасти на ваз или уаз
Подвеска вся от тоеты рав 4 2010 года.
Вот с кузовней проблема
Черик все таки по лучше будет.
Между тем на российском рынке наблюдается странная картина. Большинство автомобилистов плохо разбираются в китайских марках, изрядная часть коих возникла в последнее десятилетие. Вследствие этого возникают парадоксальные ситуации, когда продажи автомобилей, к примеру, Lifan, в России превосходят продажи в Китае, где об этой марке вообще мало кто знает. В Поднебесной этот бренд занимает 99 место по популярности и за прошедший год реализовал менее 3 тысяч машин.
Далека от лидирующих позиций и достаточно известная в РФ и СНГ компания Chery. Однако может показаться, что совсем уж чем-то непопулярным является марка со странным названием Changan (Чанъань), автомобили которой тоже представлены в России.
Будущее в России это электровелосипеды и мотоциклы
И общественный транспорт
Сергей,возьмите Субару как нибудь
В Оренбурге гранта люкс 1187000
На весте тоже зимой не складывается зимой
а что потерялся вопрос о схожести автора с актёром Костей Николаичем Лавроненко?
За 2100млн ниче нет в Чангане😂
Подогрева, охлаждения, люка, нормальной кожи и т.д
Да и выглядит как недотигуан из начала 10х годов
И двигатель дохлый.
Цена ему 1700 тр, не более. Должен стоить заметно дешевле конкурентов, с текущей ценой брать не будут.
Ни одного конкурентного преимущества не вижу. Может, что-то есть, что я не уловил? Какие-нить кредиты с низкой ставкой или подарки при покупке?
Катушки зажигания один в один как на Ниссане ))
За эти деньги, Джили Атлас Про явно предпочтительнее.
Молодцы китайцы
Когда новая крета будет на тест драйве? Хочу поехать К5 поменять на крету
Но не могу без вашего теста это сдедать
Шта? Особенно сейчас? Вот так поехать и взять крету? Только через шоурум или как оно там....
Года три назад Сергей считал это "недоавтомобилем" .. В стриме задавал вопрос . Ответ был типа : фу фу фу кака , овно китайское , ..Итог : езжу на втором чангане и доволен как слон ))))
Не отрицаю, прозрел когда протестировал новые поколения. Начиная с Хавейл).
@@AVTO-ENERGETIK Однако,себе китайца не купили.
@@sergeyzhidkov504 и мерседес тоже.
Энергетик спасибо за возможность ознакомиться с китайским автопромом👍👏🏆
Я не имею права давать оценку скажу ЧОС - частное оценочное суждение...не дай Бог дожиться нам всем до Чанган!😂
Откуда такая патологическая ненависть к китайскому автопрому. Современные корейцы и чехи страдают намного большими минусами при минимальном наполнении "фаршем" и ценой в 1,5-2 раза большей. Норм агрегат. Был на тест драйве 2 раза. но за 1,8 млн стоимостью на момент начала лета, очень даже достойно по сравнению с европейцами
16.6 это расход большой для маленького моторчика.
Ну мне прогрев в салоне не нужен совсем, даже зимой спина потеет в кресле, а вот без обдува кресла вообще не могу долго сидеть
на кузов 3 года или 60т.к.
Коврик в багажнике кратко описывает весь авто в общем
Какой тусан и кадиак, на 300к дороже!? Где есть машины за такие цены? Что за дурь! Сейчас рапид и солярис стоят как 75-й! Что сравнивать жопу с пальцем!? За свои деньги, в этом классе, это топ!
У Чангана бешеная вибрация на холостых и низких оборотах. Странно, что об этом никто нее говорит.
Нет вибраций вообще
Каналу ЛАЙК 👍
ЧушьГану ДИЗЛАЙК 👎
Джили пока лучший из лучших 👏👏👏
Саня Сошников с канала ЧТД недавно тестил сей аппарат, ну такое себе
Я без допов брал топовую версию Санты на V6, под заказ. Ну и чё, привезли.. Нужный мотор, комплектацию, цвет.
Никогда не мог понять, чего все носятся с подогревом заднего ряда. Когда вы доедете со стоянки до места посадки пассажиров, салон всё равно уже прогреется.
А если со двора с тремя или четырьмя, у меня семья и сразу с утра садимся вместе
@@ВикторКоржов-я7ч Понятно, но отсутствие адаптивного круиза - это вопрос жизни и смерти, а салон за 15 мин прогреется всё равно.
@@vlworld5009 кому то не так важен адаптивный круиз