Fugindo um pouco do assunto, tenho a dizer para os amigos das F 1000 antigas que o reparo de borracha do cilindro da pinça é igual ao reparo do Escort " Sapão" é só levar amostra e conferir se serve !!! Procurei da F 1000 e não achei, ai descobri que são iguais... Do Sapão tinha em todas as lojas !!!
Sou adepto da f1000, suas dicas nos ajuda muito, isso vou comentar a todos meus amigos sobre seus conhecimentos de mecânica em especial , motores a diesel. Valeu a dica desse vídeo.
Excelente explicação, não sabia desse problema das F 1000, poderia fazer um vídeo sobre bomba injetora tb? Das Scanias, Mercedes, qual manutenção se faz, etc. Parabéns pelo trabalho!!!!
Na pastinha de dentro vai uma mola pra não bater , e não se deve pôr borrachas ou algo que não deixe deslizar a pinça . Na pastilha de fora é só ajustar as abas dela pra entrar bem justa .
Dica valiosa chef! Lembrando que a pinça precisa deslizar pra dentro e pra fora pra que as pastilhas desgaste por igual. Já vi mecânico colocar tanta borracha em baixo que a cunha quase não entra.
Epaminondas de al 👍👍👍 esse sistema é exatamente igual da d10 até as d20 92 ,as 93 em diante ja usa o de pino de dois pistão ,e nessa pastilha de dentro vai uma molinha nela pra tirar esse movimento pra cima e pra baixo ,entao ninguém reclama nada de d20 e f1000 q sao iguais kkkkk. valeu👍👍👍👍👍
Aqui temos uma f1000 86 e uma D20 90, todas as duas usam o sistema Bendix. A diferença é que a D20 tem a pinça na parte traseira do disco. Todas duas batiam as pinças. Resolvemos furando a pastilha e colocando uma mola com um pino. Ficou bom, resolvido com sucesso.
Eu tenho uma f 1000 85 à vinte anos estou com esse carro maravilhoso já passei por esses problemas e pra tirar a folga da pastilhas eu coloquei uma mola q vai em cima da pastilha e para tirar a folga do conjunto eu cortei as pontas de uma mola e coloquei duas junto com o calço e nunca mais fez barulho. Parabéns pelos vídeos.
É por este motivo que prefiro os clássicos pois tudo tem soluções simples e objetivas ! Tenho um carro ano 2008 mod 9 d uma marca respeitada , gosto de eu mesmo fazer as manutenções e algumas revisões porém não me atrevo a mecher pois é muito complexo, penso em trocar por uma F 1000!
Tenho uma D20 92 e é bem semelhante, na traseira adaptei freio a disco, c freio de mão na pinça, e coloquei um hidrobuster da F 250 tudo novo, nada d usado.
Boa noite, tenho uma explorer estava cm essa praga de barulho hahaha resolvi com a sua dica... Agora preciso de outra, qnd eu uso o freio de estacionamento com ela (descer de ré) ela não para, e (descer de frente ) para ,a lona de freio não esta nova, ta digamos que uns 40%, o que sera que pode ser?
Tenho uma F1000 cabine estendida 94 mwm e bate as pinças também, mais é um carro fácil de manter, meu mecânico sempre elogia a velha F1000, outro dia ele tava me contando que já tem S10 nova dando dor de cabeça para o dono.estava com uma com 57000km diesel,mechendo no motor já...
Essa pastilha de dentro tem uma mola de por nela que vem no kit de reparo e a pastilha de fora é só bater as orelhas dela até ela entrar forçada na pinça e pronto: nunca mais bate. Se tiver folga na canga usa-se reparo sob medida
Esse sistema bendix da F1000 até 95. e o mesmo da D10 e da D20 até 92 esse problema eu conheço demais lidou muito com isso. e já peguei o jeito de resolver o problema, na D10 e D20 a pinça vai na parte de trás do disco
Isso também não vai resolver por muito tempo...ja pensei em fazer um furo na parte interna em baixo e colocar uma mola pra ficar forçado a partilhar pra cima e solucionar a folga...ja na parte da partilha externa a cola fonciona....mas a partilha de dentro a do piston ainda não vi nada pra solucionar aquele barulho irritante....
Queria dica tenho f100 ano 80 a tambor é gostaria de colocar disco , mas notei que este sistema de freio e meio ultrapassado, seria mais interessante ficar com Tambor mesmo ou você tem outra dica pra me passar??
É, mas amigo na pastilha d dentro vai uma clipe d aço... Tirei 4 f mil novas dessas antigas e todas trouxeram e não batia. Recebi uma 88 q batia e comprei os clipes d aço e resolveu... OK
A minha e original e no ano de 2005 tirei todo o sistema e levei a um torneiro que reajustou tudo ,ficou na época 300 reais , e com a cola nunca mais bateu tranquilo depois disso
Boa tarde tudo bem? Sou Renato de tucunduva Rio Grande do Sul e tenho uma f 1000 gostaria que mostrasse como arrumar a coroa e pinhão dos velocímetro na caixa da F1000 4 marchas. Já troquei várias vezes ele funciona uns dias e para, como eu resolvo isso? Desde já muito obrigado!
Tem de por a mola na pastilha de dentro e no lado de cima da pastilha senão quebra logo.Ja a de Fora é so bater as orelhas dela e fazer entrar com pressão e jamais calçar com borracha exite reparo sob medida!
![fellow fellow - Proud [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/9uZF7BlUQPE/mqdefault.jpg)
Parabéns você é fera!
Fugindo um pouco do assunto, tenho a dizer para os amigos das F 1000 antigas que o reparo de borracha do cilindro da pinça é igual ao reparo do Escort " Sapão" é só levar amostra e conferir se serve !!!
Procurei da F 1000 e não achei, ai descobri que são iguais...
Do Sapão tinha em todas as lojas !!!
Gostei das dicas.
Já deixei o meu 👍👍👍esse merece Boa noite
Sou adepto da f1000, suas dicas nos ajuda muito, isso vou comentar a todos meus amigos sobre seus conhecimentos de mecânica em especial , motores a diesel. Valeu a dica desse vídeo.
Excelente explicação, não sabia desse problema das F 1000, poderia fazer um vídeo sobre bomba injetora tb? Das Scanias, Mercedes, qual manutenção se faz, etc. Parabéns pelo trabalho!!!!
Vídeo excelente professor muito bem explicado.
Valeu professor estava precisando dessas dicas a minha também tá batendo pinça
Na pastinha de dentro vai uma mola pra não bater , e não se deve pôr borrachas ou algo que não deixe deslizar a pinça . Na pastilha de fora é só ajustar as abas dela pra entrar bem justa .
Tá falta uma mola na pastilha de dentro amigo aí ele para com a folga,é às pastilhas de fora um pouco de ação nas orelhas, nunca usei cola não.
Certo! Está faltando a mola.
Excelente dica !! Se puder, mostre a troca de buchas da suspensão da f1000 super série 94, tudo de bom Fernando
Dica valiosa chef! Lembrando que a pinça precisa deslizar pra dentro e pra fora pra que as pastilhas desgaste por igual. Já vi mecânico colocar tanta borracha em baixo que a cunha quase não entra.
Bendita pinça da f1000, dá vontade de soldar as pastilhas kkkkk
Epaminondas de al 👍👍👍 esse sistema é exatamente igual da d10 até as d20 92 ,as 93 em diante ja usa o de pino de dois pistão ,e nessa pastilha de dentro vai uma molinha nela pra tirar esse movimento pra cima e pra baixo ,entao ninguém reclama nada de d20 e f1000 q sao iguais kkkkk. valeu👍👍👍👍👍
Exatamente ai falta peças a molinha de dentro ,e só da um ajuste na pastilha de fora e adeus problemas.👍
Parabéns pelo vídeo, bem explicado e com conteúdo que hoje precisa de ser explicado principalmente para mecânicos mais novos. valeu aí
Esqueceu de falar de uma mola na pastilha interna...
Parabéns pelo canal Professor 👏
Coloquei um ímã de alto falante pequeno, dentro do pistão, acabou o barulho
Tá faltando uma mola que vai na pastilha de dentro meu amigo
Muito bom
Tem que coloca a mola para prender as pastilhas e na pinça calço de couro.
Ta faltando uma molinha de encosto nesta pastilha. Por isso essa folga toda
Aqui temos uma f1000 86 e uma D20 90, todas as duas usam o sistema Bendix. A diferença é que a D20 tem a pinça na parte traseira do disco. Todas duas batiam as pinças. Resolvemos furando a pastilha e colocando uma mola com um pino. Ficou bom, resolvido com sucesso.
Merecia um vídeo :p
Faz um vídeo mostrando a diferença entre motor MWM 226 e MWW 229
E bom botar cola de parabrisa
Ao invés de cola de junta
Eu tenho uma f 1000 85 à vinte anos estou com esse carro maravilhoso já passei por esses problemas e pra tirar a folga da pastilhas eu coloquei uma mola q vai em cima da pastilha e para tirar a folga do conjunto eu cortei as pontas de uma mola e coloquei duas junto com o calço e nunca mais fez barulho. Parabéns pelos vídeos.
Muito bom o video👍👍👏👏👏
Folga entre a pinça e pastilha é só entortar as orelhas da pastilha que fica do lado de fora, pastilha interna do lado do pistão não pode intortar 🤜🤛
Sempre dica top
Bota cola de Pará brisa nas pastilhas
Parabens pela dica ps o sistema é igual ao meu Del Rey 83 claro em escala menor.
Amigo aí não vai cola aí na pastilha interna falta uma mola de inox que avisa quando a pastilha está gasta oquei
O Leandro Torneiro ensino coloca mais uma mola junto a chaveta com as ponta cortada aí da mais pressão para de bate o cavalete
Já usei igual a do seu vídeo, junto com um reparo sobe medida, para ficar com pouca folga . O mínimo só para deslizar .
Só colocar a mola q vem no jogo de trava da pinça se desgastado tem jogo de trava da pinça sob medida
Bacana. As F100 também (obviamente) tem esse problema. Essa ideia da cola eu nunca tinha ouvido. Obrigado
Tem uma mola interna kkkkk
Tá faltando uma mola na pastilha de dentro pra ficar top
É por este motivo que prefiro os clássicos pois tudo tem soluções simples e objetivas ! Tenho um carro ano 2008 mod 9 d uma marca respeitada , gosto de eu mesmo fazer as manutenções e algumas revisões porém não me atrevo a mecher pois é muito complexo, penso em trocar por uma F 1000!
Eu tive esse poblema e eu enchertei com souda e ainda colei kkkkk nunca mais ouvir barulho kkkkkk
Parabéns pelas imagens na tv ficou chow
Só é botar duas molas
A imagem e o áudio melhoraram muito.
Pra quem assiste na tv smart está top!!!
Abrimos a mão e estamos com equipamentos novos.
@@amantes_dos_motores_a_diesel 💸💸💸
na minha gm d10 ano 1980 é essa mesma pinça e faz um barulho danado mesmo;vou catar suas dicas e ver se consigo melhorar!
boa noite brolher por que os veiculos antigo so com 4 marcha
Da pra usar o kit da d20, serve e é melhor que essa chavetinha .
Tenho uma D20 92 e é bem semelhante, na traseira adaptei freio a disco, c freio de mão na pinça, e coloquei um hidrobuster da F 250 tudo novo, nada d usado.
Vicente Quinoneiro aqui e Epaminondas de Alagoas blz mostra ai esse sistema traseiro à disco meu zap 082996206703👍👍👍👍👍
E aí amigo beleza gostei também desse sistema que você falou se for possível mandar para mim também agradeço (81) 9990-60799
@@antoniaduarte496 Ok vou tirar umas fotos e te mando.
@@Mulan_game Mando sim, Montei c disco da Kombi, foi o único q achei com off 7 e diâmetro pra aro 15" e pinça do Chevrolet Cruze.
Boa noite, tenho uma explorer estava cm essa praga de barulho hahaha resolvi com a sua dica... Agora preciso de outra, qnd eu uso o freio de estacionamento com ela (descer de ré) ela não para, e (descer de frente ) para ,a lona de freio não esta nova, ta digamos que uns 40%, o que sera que pode ser?
Está faltando o grampo da pastilha interna. Por isso que está batendo
Tenho uma F1000 cabine estendida 94 mwm e bate as pinças também, mais é um carro fácil de manter, meu mecânico sempre elogia a velha F1000, outro dia ele tava me contando que já tem S10 nova dando dor de cabeça para o dono.estava com uma com 57000km diesel,mechendo no motor já...
Eu já vi colocar duas molas, uma em cima da outra, para parar de bater
Isso Mércia um vídeo :p
Kkkk a Belina del rey tem essas cunhas aí meu pai tinha uma já troquei algumas vezes.
Essa pastilha de dentro tem uma mola de por nela que vem no kit de reparo e a pastilha de fora é só bater as orelhas dela até ela entrar forçada na pinça e pronto: nunca mais bate. Se tiver folga na canga usa-se reparo sob medida
Defeito crônico na f1000 é na d 10 mesma pinça
Eu usei silicone emborrachado pra amenizar o som
Bom dia. Onde fica a sua oficina? Eu preciso dar manutenção nos freios de kma F1000, que está com o pedal baixo
linha corcel e belina tinha
Esse sistema bendix da F1000 até 95. e o mesmo da D10 e da D20 até 92 esse problema eu conheço demais lidou muito com isso. e já peguei o jeito de resolver o problema, na D10 e D20 a pinça vai na parte de trás do disco
Só rebater as orelhas das pastilhas
@@andresonmelo isso mesmo eu rebato elas fora e encaixo sa pastilhas na pressão na pinça
Na minha D20 preenchi as folgas com soldas nos cantos das pinsas e resolveu 🐻👍🏻
Boa tarde
A D10 também tinha esse problema, era um barulho irritante, que só parava quando se pisava no freio
Abraço
Estes procedimentos funcionam, porém volta o barulho, não tem jeito só adaptação..
Sempre faço esses procedimentos e tenho bons resultados.
Meu amigo de uma solução para a minha, n consigo chegar freio nela aqui em Maceió AL n achei ninguém que faça chegar freio nela.
Bom dia tudo bem?
Deus abençoa vocês!
Isso também não vai resolver por muito tempo...ja pensei em fazer um furo na parte interna em baixo e colocar uma mola pra ficar forçado a partilhar pra cima e solucionar a folga...ja na parte da partilha externa a cola fonciona....mas a partilha de dentro a do piston ainda não vi nada pra solucionar aquele barulho irritante....
Tava pensando em adaptar pinças da f250 na minhs f1000, o que você acha?
Fala do 4bt
poe um ima dentro do ebolo que segura apatilha tbm
A alta temperatura faz o ima perder a imantacao
Tem muita gente que adapta o freio da kombi no jeepsabe se algo nesse nivel na f1000 ?
Vc já chegou adaptar outra pinça na mil? Qual será que fica melhor?
Na D20 também bate senão montar direito
Queria dica tenho f100 ano 80 a tambor é gostaria de colocar disco , mas notei que este sistema de freio e meio ultrapassado, seria mais interessante ficar com Tambor mesmo ou você tem outra dica pra me passar??
Eu tenho esse poblema com a minha d10 também
Fala um pouco sobre a F2000, já dirigi uma em estrada de chão, pensa num carro bom.
É, mas amigo na pastilha d dentro vai uma clipe d aço... Tirei 4 f mil novas dessas antigas e todas trouxeram e não batia.
Recebi uma 88 q batia e comprei os clipes d aço e resolveu... OK
A minha e original e no ano de 2005 tirei todo o sistema e levei a um torneiro que reajustou tudo ,ficou na época 300 reais , e com a cola nunca mais bateu tranquilo depois disso
Gostaria saber tem diferença flexível freio f1000 4x4 pra 4x2 ano 97 pinças freio
Qdo eu troco pastilhas da f1000 sempre fecho as orelhas da pastilha assim diminui um pouco do barulho
A minha D10 e o mesmo sistema
Estou com problema com minha f1000 quando eu freio ela fica tremendo a dianteira. Fora o barulho
Tenho uma f 1000 84 ela na pista fica com a direção boba. Q pode ser
A solucao com cola resolve, mas dura muito pouco. Melhor é fazer enchimento com solda e usinagem.
Algum tipo e freio confiável pra troca já ir os dois sistema da f1000 / f100 tem esses problemas ?
Tenho uma f100085 é a calotinha da roda traseira cai demais e some na estrada. Qual a maneira de prende isso? Me ajudem a sanar esse defeito.
Quem disse que d20 não bate a do pai era uma tortura aí coloquei duas molas dessa aí acabou
Simples assim..kk vc e fera
Na minha f2000 para não fazer barulho coloco um pedaço de couro e na pastilha coloco pu
esse sistema é o mesmo das rangers argentina? as minhas pinças tão batendo muito
D20 também tem esses calços pelo menos na minha 1985
O meu tinha uma f1000, batia muito também
E tudo bate pinça até moto zero pouco tampo começa bater bilisca para solta bate minha Palio winkende bate também kkkkkkkk
Esse sistema de freio tem na f1000.d10.c20
Eu sempre tirei esse barulho .rebatendo as quinas das pastilhas
Da para perceber que ele é muito bom mecânico, será que é monetizado pelo TH-cam?
Parece que não ele faz os vídeos so pelo prazer de ensinar mesmo
Boa tarde tudo bem? Sou Renato de tucunduva Rio Grande do Sul e tenho uma f 1000 gostaria que mostrasse como arrumar a coroa e pinhão dos velocímetro na caixa da F1000 4 marchas.
Já troquei várias vezes ele funciona uns dias e para, como eu resolvo isso?
Desde já muito obrigado!
Coisa mais simples de arrumar só amassar a alça da pastilha até entra bem apertado na pinça
Boa noite amigo eu tenho uma D20 e tem esse mesmo problema de barulho
Eu ajeitei a minha com uma batida na pinça para dar pressão e acabou o barulho
Quem tem Gol G4 abaixo de 2010 também sabe bem como é esse problema. kkk
A minha D20 92 é esse mesmo sistema
Eu so não concordo de usar a cola 3M para motor diesel se fazer isso nunca mais vai conseguir trocar as pastilhas,aquela cola e o cão
Traz aqui na minha oficina que troco pra vc.
@@amantes_dos_motores_a_diesel kkk
A minha 81 bate demais
Meu ja era cai todo mes essas travas
Tem de por a mola na pastilha de dentro e no lado de cima da pastilha senão quebra logo.Ja a de Fora é so bater as orelhas dela e fazer entrar com pressão e jamais calçar com borracha exite reparo sob medida!
É a mesma pinça da D20 até 92