Gefällt mir. Verstehe die Kommentare von Leuten nicht, die sowieso nicht die Zielgruppe sind. Ich kommentiere ja auch nicht threads, bei denen es um die Vorzüge von „Rundsitzgruppen in Teilintegrierten“ geht…
Als das Video begann und er von einer günstigen Alternative sprach hatte ich nicht an >92000€ gedacht. Die Art von 4x4 Fahrzeugen nimmt zu wobei ich eher an einen optischen Trend glaube und nicht den echten Nutzen, zumal die meisten dieser Fahrzeuge wohl nie an die Grenzen des machbaren kommen werden, wenn man bei dem Gewicht überhaupt davon sprechen kann. Wie hoch ist denn überhaupt die Zuladung? Man bedenke die Anbauteile am Fahrzeug…Wer hat schon einmal ein Reserverad in der Version auf die Höhe gehoben? Ich verstehe bei den Fahrzeugen auch das ganze Zubehör auf der Höhe nicht. Nicht falsch verstehen, ich möchte nicht explizit dieses Fahrzeug oder den Händler kritisieren sondern vielmehr erschliesst sich mir der Sinn und der Preis nicht. Kein Wunder das der DIY Markt floriert…aber jeder wie er will und mag…würde ich niemals gegen einen Geländewagen tauschen.
Das neue Günstig ist oftmals noch nicht in unseren Köpfen! Ich tue mir das selber schwer. Günstig war im Bezug auf den Wettbewerb in diesem Segment mit VW/MAN und Mercedes. Zum Thema Gewicht bleibt eigentlich nur zu sagen das das Basisfahrzeug schon ein gutes Leergewicht mit sich bringt. Daher kommt bei unserem Fahrzeug ein von mir gewogenes Leergewicht von 3120 Kg zustande. Und auch hier vielen Dank für deine Anmerkungen.
Man vergleicht i.d.R. auch keinen Geländewagen mit einem Kastenwagen. Für jeden gibt es den passenden Deckel! Ganz easy! In dieser Kategorie werden auch gerne mal 300.000 EURO aufgerufen. Der Preis ist für ein Neufahrzeug fair.
@@cgfreizeitgbrcgtoughcampin5934 Das Fahrzeug wurde als 3,5 Tonner angegeben. Wie soll das für ne Durchschnittsfamilie für ein paar Wochen Urlaub passen mit der Zuladung? Finde das persönlich Augenwischerei und das Fahrzeug sollte mindestens auf 4,2t aufgelastet werden
@@ML-ws6ce Ja es ist auch ein 3,5 Tonner. Niemand hat je Behauptet das es ein 3,5 Tonner ist der 650Kg Zuladung hat. Und Natürlich ist die Auflastung auf 4,2 t möglich, nur dann darf ihn halt nicht jeder fahren. Das ist der einzige Grund warum er als 3,5t eingetragen ist.
@@cgfreizeitgbrcgtoughcampin5934 3120kg leer (Inkl. Fahrer und 90% kraftstofftank) Dann kommen 150l Frischwassertank dazu = 3270kg und noch Kleinigkeiten sind wir bei 3300kg. Die restlichen 3 Personen, dann ist die Bude voll. Darf jeder noch nen Wechselschlübbi mitnehmen, aberegal, passt ja sonst auch nicht mehr in die Staukästen rein... 😉
Ja, aber es kann ja sein, dass die anderen 3 Personen mit öffentlichen Verkehrsmitteln zum Campingplatz anreisen? Dann geht das. Auch mit Wechselschlüppi.
"offroad" auf Deutsch sagt man wohl "quer Feld ein". D.h. dort lang, wo es kein Weg gibt. Der im Video gezeigt Forstweg ist jetzt etwas irritierend, denn auf dem Weg fahren auch normale Autos, oder es ist eben ein Forstweg mit Durchfahrbeschränkung.
Na dann nehme ich die „Was auch immer“- Reifen! Kann man mit diesen Reifen dann auch „Wohin auch immer“ fahren? Sind diese Reifen denn auch gut für „Was auch immer“ Gelände? Und, weil‘s so nett war, kann man das Fahrzeug mit den „Was auch immer“ - Reifen auch mit „Was auch immer“ bezahlen? „Wie auch immer“ währe ich ihnen dankbar für eine „Was auch immer“ - Antwort! Machen Sie es “Was auch immer“. Hiermit verbleibe ich „Wie auch immer“ mit „Was auch immer“ für Grüße! Einer geht noch! Bis „Wann auch immer“! Vielen Dank!
3,5 to. Bei dem Ausbau kannste aber nicht mehr viel mitnehmen 🤔 ist man ja gleich am Limit. 2 LITER Maschine mit 177 PS ist jetzt auch nicht so der Renner. Aber trotzdem gut rübergepracht das Video 😎🤘
Beim Thema Zuladung muss ich dir absolut recht geben. Aber jeder weiß ja auch das man solch ein Fahrzeug auch auflasten kann. Zum Thema Motor würden wir uns seitens der Hersteller auch einen etwas Hubraumstärkeren Motor wünschen. Gibts aber nicht!
@@cgfreizeitgbrcgtoughcampin5934 es sieht so aus , als ob der Deckel einfach nur aufliegt auf dem Gaskasten . Es ist keine Dichtung zu sehen oder eine Verriegelung ! Grüße Wolfram
@@wg8174 OK, das meinst du. Bei dem Fahrzeug findet ohnehin nur eine 2,5Kg Gasflasche Platz und im Boden dieses Gasflaschenfachs ist eine große Belüftungsöffnung im Boden wo das Gas im Zweifelsfall nach unten abgeleitet wird. Daher ist oben keine Dichtung notwendig. Wäre dieser umstand nicht zulässig, dann hätte das Fahrzeug auch so keine Zulassung bekommen.
@@cgfreizeitgbrcgtoughcampin5934 in Spanien scheint der Umgang mit Gas wohl anders gehandhabt zu werden , bei einem anderen Fahrzeug des Anbieters stehen die Gasflaschen frei im Stauraum ! Es gibt dazu eine Fahrzeug Vorstellung vom " Explorer-Magazin " ( th-cam.com/video/UG_uzsyGaH8/w-d-xo.html )... Vielleicht sieht man das anders , wenn Gas ein Fahrzeug im Bekanntenkreis zerrissen hat .
Das ist leider oft so. Der MAN / Crafter mit Allradantrieb hat ohne Ausbau eine Innenhöhe von 1,86m. Da wir den Wagen auf jeden fall isolieren/verkleiden wollten, blieb uns nichts anderes übrig. Das wird dann bei jedem anderen Ausbauhersteller ähnlich aussehen. Trotzdem Danke für die Anmerkung!
Warum nicht? MAN Kat1, Kamaz, Ural, Mercedes Zetros und Unimog sind ja auch keine Leichtgewichte. Der VW „Allrad“, die Delta Felgen, Reifengröße, Kuppen- und Böschingswinkel und Bodenfreiheit machen mir hier eher Sorgen.
@@ChibaCityBlues Knacknuss ist das Gewicht. Kasten Wagen mit Allradantrieb ist nicht optimal. Fahre seit 11 Jahren einen, würde kein Allrad mehr kaufen. Ivego mit grossen Räder vielleicht? Unimok ist zu schwer. Allrad bei Kasten Wagen ist für leichtes Gelände und wenn es nass ist gut. Sonst unnötig aus meiner Sicht.
@@s.barolo152 Schon klar, dass Kastenwagen vor allem in der Verwindung echt limitiert sind. Aber es gibt natürlich Kastenwägen, die geländegängig sind. (Auch wenn mir neu nur der Iveco und der UAZ einfallen.) Alles was ich sagen will ist, dass Gewicht hier nicht das eigentliche Problem ist. Viele der hochgeländegängigen LKWs können schon was. Ich verstehe halt nicht, warum hier so ein Auto als "Offroadcamper" beworben wird.
Bei diesem Fahrzeug bzw. bei allen Kastenwagen besteht das große Problem in der fehlenden Verschränkungsfähigkeit der Achsen. Daher ist dieser Wagen nicht vergleichbar mit den weiter unten aufgeführten Hochgeländegängigen LKWs. Er ist eher ein Fahrzeug für schlechte und unbefestigte Wege.
Und dann stellt sich eben die Frage, braucht man auf einem schlechten Weg wirklich Allrad oder tut es da nicht auch der Serienantrieb? Die meisten Waldwege kann man sicherlich auch mit 2WD fahren.
X-beliebiges Wohnraum-Konzept ab 92 k mit 180 cm Stehhöhe und Gasflaschen-Beleuchtung. 4 Schlafplätze im Heck mit vielleicht 60 cm Höhe zur jeweiligen Decke. Autsch 😢
@@cgfreizeitgbrcgtoughcampin5934 köntn ihr auch youtube realtiv einfach. das konzept its wirklich schlecht und in der praxis ist ein 2 betten setup eher nische in der nische. man könnte das rechtfertigen als montagearbeiter mobiler schlafplatz doch dazu passt dann der rest wieder nicht wirklich gaskocher ist auch fragwürdig, noch mehr so das man eine gasleitung durchs ganze auto zieht - was soll da noch schiefgehen hmm. der derzeitige trend ist eindeutig alles elektrisch, spezielle zusätzliche lcihtmaschinen und industire solarpanels am dach. je weniger versch. dinge zum nachfüllen notwendig sind desto besser. gleichzeitig hat man offroad einige besonderheiten. vom insektenschutz der besonders wichtig ist, bis zur isolation von licht, schall and wärme. aber auch konnetivität (satschüssel, wifi richtfunkt, mobilfunkverstärker) und sicherheitsaspekt gäbs da noch viel luft an speziellen features
Moin … Super Idee … Sandbleche in 2,00 Meter Höhe anbringen, aber Hauptsache cool aussehen. Naja… Wer sich so ein Auto leistet, hat bestimmt noch ne schicke Leiter dazu gekauft 😂
![Land Rover Defender TD4 110 - Roomtour [499]](http://i.ytimg.com/vi/8syvaHehMjs/mqdefault.jpg)
![Land Rover Defender TD4 110 - Roomtour [499]](/img/tr.png)
Ach, ich liebe all die Klugscheisserkommentare
Gefällt mir. Verstehe die Kommentare von Leuten nicht, die sowieso nicht die Zielgruppe sind. Ich kommentiere ja auch nicht threads, bei denen es um die Vorzüge von „Rundsitzgruppen in Teilintegrierten“ geht…
Warum kein Kühlschrank mit doppeltem Anschlag😢
geile Karre 👍🇩🇪👍
Als das Video begann und er von einer günstigen Alternative sprach hatte ich nicht an >92000€ gedacht. Die Art von 4x4 Fahrzeugen nimmt zu wobei ich eher an einen optischen Trend glaube und nicht den echten Nutzen, zumal die meisten dieser Fahrzeuge wohl nie an die Grenzen des machbaren kommen werden, wenn man bei dem Gewicht überhaupt davon sprechen kann. Wie hoch ist denn überhaupt die Zuladung? Man bedenke die Anbauteile am Fahrzeug…Wer hat schon einmal ein Reserverad in der Version auf die Höhe gehoben? Ich verstehe bei den Fahrzeugen auch das ganze Zubehör auf der Höhe nicht. Nicht falsch verstehen, ich möchte nicht explizit dieses Fahrzeug oder den Händler kritisieren sondern vielmehr erschliesst sich mir der Sinn und der Preis nicht. Kein Wunder das der DIY Markt floriert…aber jeder wie er will und mag…würde ich niemals gegen einen Geländewagen tauschen.
Das neue Günstig ist oftmals noch nicht in unseren Köpfen! Ich tue mir das selber schwer. Günstig war im Bezug auf den Wettbewerb in diesem Segment mit VW/MAN und Mercedes. Zum Thema Gewicht bleibt eigentlich nur zu sagen das das Basisfahrzeug schon ein gutes Leergewicht mit sich bringt. Daher kommt bei unserem Fahrzeug ein von mir gewogenes Leergewicht von 3120 Kg zustande. Und auch hier vielen Dank für deine Anmerkungen.
Man vergleicht i.d.R. auch keinen Geländewagen mit einem Kastenwagen. Für jeden gibt es den passenden Deckel! Ganz easy! In dieser Kategorie werden auch gerne mal 300.000 EURO aufgerufen. Der Preis ist für ein Neufahrzeug fair.
Hallo, bekommt man die Produkte von Koru (z.B. den Heckträger) auch in Deutschland zu kaufen?
Danke!
Bonjour, vous pouvez l’acheter directement chez Koru Soluciones
Leergewicht im Verhältnis zum zulässigen Gesamtgewicht für das vorgestellte Fahrzeug passt vorne und hinten nicht
Das tatsächlich gewogene Leergewicht des im Video gezeigten Fahrzeugs beträgt 3120Kg. Wie meinst du das mit dem "Passt hinten und vorne nicht"?
@@cgfreizeitgbrcgtoughcampin5934 Das Fahrzeug wurde als 3,5 Tonner angegeben. Wie soll das für ne Durchschnittsfamilie für ein paar Wochen Urlaub passen mit der Zuladung? Finde das persönlich Augenwischerei und das Fahrzeug sollte mindestens auf 4,2t aufgelastet werden
@@ML-ws6ce Ja es ist auch ein 3,5 Tonner. Niemand hat je Behauptet das es ein 3,5 Tonner ist der 650Kg Zuladung hat. Und Natürlich ist die Auflastung auf 4,2 t möglich, nur dann darf ihn halt nicht jeder fahren. Das ist der einzige Grund warum er als 3,5t eingetragen ist.
@@cgfreizeitgbrcgtoughcampin5934 3120kg leer (Inkl. Fahrer und 90% kraftstofftank)
Dann kommen 150l Frischwassertank dazu = 3270kg und noch Kleinigkeiten sind wir bei 3300kg. Die restlichen 3 Personen, dann ist die Bude voll. Darf jeder noch nen Wechselschlübbi mitnehmen, aberegal, passt ja sonst auch nicht mehr in die Staukästen rein... 😉
Ja, aber es kann ja sein, dass die anderen 3 Personen mit öffentlichen Verkehrsmitteln zum Campingplatz anreisen? Dann geht das. Auch mit Wechselschlüppi.
so bald ich im lotto gewonnen habe werde ich mich melden 👍🏻
2,60 m hoch?
wo ist der denn "offroad" ?
"offroad" auf Deutsch sagt man wohl "quer Feld ein". D.h. dort lang, wo es kein Weg gibt. Der im Video gezeigt Forstweg ist jetzt etwas irritierend, denn auf dem Weg fahren auch normale Autos, oder es ist eben ein Forstweg mit Durchfahrbeschränkung.
Na dann nehme ich die „Was auch immer“- Reifen! Kann man mit diesen Reifen dann auch „Wohin auch immer“ fahren? Sind diese Reifen denn auch gut für „Was auch immer“ Gelände? Und, weil‘s so nett war, kann man das Fahrzeug mit den „Was auch immer“ - Reifen auch mit „Was auch immer“ bezahlen? „Wie auch immer“ währe ich ihnen dankbar für eine „Was auch immer“ - Antwort! Machen Sie es “Was auch immer“. Hiermit verbleibe ich „Wie auch immer“ mit „Was auch immer“ für Grüße! Einer geht noch! Bis „Wann auch immer“! Vielen Dank!
3,5 to. Bei dem Ausbau kannste aber nicht mehr viel mitnehmen 🤔 ist man ja gleich am Limit. 2 LITER Maschine mit 177 PS ist jetzt auch nicht so der Renner. Aber trotzdem gut rübergepracht das Video 😎🤘
Beim Thema Zuladung muss ich dir absolut recht geben. Aber jeder weiß ja auch das man solch ein Fahrzeug auch auflasten kann. Zum Thema Motor würden wir uns seitens der Hersteller auch einen etwas Hubraumstärkeren Motor wünschen. Gibts aber nicht!
Geiles Auto ... Leider nur nicht hoch genug ... habe leider 1,90 Schade..
Der Gaskasten mit einem einfach liegenden Deckel ?
Grüße Wolfram
Hallo Wolfram, irgendwie verstehe ich deine Anmerkung nicht. Kannst du das bitte etwas genauer beschreiben? Danke dir!
@@cgfreizeitgbrcgtoughcampin5934 es sieht so aus , als ob der Deckel einfach nur aufliegt auf dem Gaskasten .
Es ist keine Dichtung zu sehen oder eine Verriegelung !
Grüße Wolfram
@@wg8174 OK, das meinst du. Bei dem Fahrzeug findet ohnehin nur eine 2,5Kg Gasflasche Platz und im Boden dieses Gasflaschenfachs ist eine große Belüftungsöffnung im Boden wo das Gas im Zweifelsfall nach unten abgeleitet wird. Daher ist oben keine Dichtung notwendig. Wäre dieser umstand nicht zulässig, dann hätte das Fahrzeug auch so keine Zulassung bekommen.
@@cgfreizeitgbrcgtoughcampin5934 in Spanien scheint der Umgang mit Gas wohl anders gehandhabt zu werden , bei einem anderen Fahrzeug des Anbieters stehen die Gasflaschen frei im Stauraum !
Es gibt dazu eine Fahrzeug Vorstellung vom " Explorer-Magazin " ( th-cam.com/video/UG_uzsyGaH8/w-d-xo.html )...
Vielleicht sieht man das anders , wenn Gas ein Fahrzeug im Bekanntenkreis zerrissen hat .
Nur 180cm Stehhöhe!? Ist ein k.o Kriterium.
Das ist leider oft so. Der MAN / Crafter mit Allradantrieb hat ohne Ausbau eine Innenhöhe von 1,86m. Da wir den Wagen auf jeden fall isolieren/verkleiden wollten, blieb uns nichts anderes übrig. Das wird dann bei jedem anderen Ausbauhersteller ähnlich aussehen. Trotzdem Danke für die Anmerkung!
Schöne Vorstellung des Fahrzeuges. Ein großes Auto für Personen bis 180 cm . Schade.
Schönes Auto geht aber mehr in den Luxus Bereich und nicht in den offroad Gedanken
Das vorgestellte Fahrzeug kostet vermutlich 120000 Euro
Mit 3,5 Tonnen ins Gelände???
Warum nicht? MAN Kat1, Kamaz, Ural, Mercedes Zetros und Unimog sind ja auch keine Leichtgewichte.
Der VW „Allrad“, die Delta Felgen, Reifengröße, Kuppen- und Böschingswinkel und Bodenfreiheit machen mir hier eher Sorgen.
@@ChibaCityBlues Knacknuss ist das Gewicht. Kasten Wagen mit Allradantrieb ist nicht optimal. Fahre seit 11 Jahren einen, würde kein Allrad mehr kaufen.
Ivego mit grossen Räder vielleicht?
Unimok ist zu schwer.
Allrad bei Kasten Wagen ist für leichtes Gelände und wenn es nass ist gut. Sonst unnötig aus meiner Sicht.
@@s.barolo152 Schon klar, dass Kastenwagen vor allem in der Verwindung echt limitiert sind. Aber es gibt natürlich Kastenwägen, die geländegängig sind. (Auch wenn mir neu nur der Iveco und der UAZ einfallen.)
Alles was ich sagen will ist, dass Gewicht hier nicht das eigentliche Problem ist. Viele der hochgeländegängigen LKWs können schon was.
Ich verstehe halt nicht, warum hier so ein Auto als "Offroadcamper" beworben wird.
Bei diesem Fahrzeug bzw. bei allen Kastenwagen besteht das große Problem in der fehlenden Verschränkungsfähigkeit der Achsen. Daher ist dieser Wagen nicht vergleichbar mit den weiter unten aufgeführten Hochgeländegängigen LKWs. Er ist eher ein Fahrzeug für schlechte und unbefestigte Wege.
Und dann stellt sich eben die Frage, braucht man auf einem schlechten Weg wirklich Allrad oder tut es da nicht auch der Serienantrieb? Die meisten Waldwege kann man sicherlich auch mit 2WD fahren.
X-beliebiges Wohnraum-Konzept ab 92 k mit 180 cm Stehhöhe und Gasflaschen-Beleuchtung. 4 Schlafplätze im Heck mit vielleicht 60 cm Höhe zur jeweiligen Decke. Autsch 😢
Welches Fahrzeug fährst du denn? Vielleicht können wir ja etwas von dir lernen, wie es besser geht!
@@cgfreizeitgbrcgtoughcampin5934 köntn ihr auch youtube realtiv einfach. das konzept its wirklich schlecht und in der praxis ist ein 2 betten setup eher nische in der nische. man könnte das rechtfertigen als montagearbeiter mobiler schlafplatz doch dazu passt dann der rest wieder nicht wirklich
gaskocher ist auch fragwürdig, noch mehr so das man eine gasleitung durchs ganze auto zieht - was soll da noch schiefgehen hmm.
der derzeitige trend ist eindeutig alles elektrisch, spezielle zusätzliche lcihtmaschinen und industire solarpanels am dach.
je weniger versch. dinge zum nachfüllen notwendig sind desto besser.
gleichzeitig hat man offroad einige besonderheiten.
vom insektenschutz der besonders wichtig ist, bis zur isolation von licht, schall and wärme. aber auch konnetivität (satschüssel, wifi richtfunkt, mobilfunkverstärker) und sicherheitsaspekt gäbs da noch viel luft an speziellen features
Könnte man das Fahrzeug bei 6 m auch mit ner Längsliegefläche von ca 1800/1850 und Trenntoilette bestellen ?
Beim Tisch war ich raus. Der Taugt nix.. Das kommt davon wenn man immer etwas anderes verbessern will, aber es nicht kann.
Danke für deine Kritik! Kannst du uns dein Urteil etwas näher definieren? Was ist an dem Tisch so untauglich?
Moin …
Super Idee …
Sandbleche in 2,00 Meter Höhe anbringen, aber Hauptsache cool aussehen.
Naja…
Wer sich so ein Auto leistet, hat bestimmt noch ne schicke Leiter dazu gekauft 😂