Rocket Mountain Camper - Offroad Campervan with a difference! 4x4 SUMMER VAN (ðĐðŠ+ðŽð§ðšðļ)
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 12 āļ.āļ. 2022
- New panel van campers coming onto the market have 75% of the same interior layout. So it's refreshing to see something different! The Rocket Camper Mountain impresses with its creative floor plan and interior design and is perfect for traveling to warm areas ð
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Es ist doch immer wieder schÃķn zu sehen, dass sich Menschen zin Firmen organisieren und neue Ideen austÞfteln. Dieser groÃe Raum vor der KÞche , bzw. die querstehende KÞche hat echt was nettes. Wenn auch das darÞber klettern etwas , ich sag mal, kreativ gelÃķst wird. Aber dafÞr war euer Video dazu richtig gut und informativ. :D
Das ist mal ein Konzept, das mir gar nicht gefÃĪllt! Aber wie immer gilt: toll gemachte Reportage, vielen Dank dafÞr!
Mir gefÃĪllt das sehr gut.
sehr mutig ohne Nasszelle. Finde ich spitze.
Das Schaltverhalten der Automatik passt sich dem Fahrer an. Das heiÃt, momentan schaltet der Wagen so, wie er durch vorherige Fahrer bewegt wurde. Es ÃĪndert sich aber Þber die Zeit, wenn jemand anderes fÃĪhrt. HÃĪufig ist das Fahrprofil dem SchlÞssel zugeordnet. NÃĪchstes mal einfach mit 'nem SchlÞssel fahren, den vorher niemand benutzt hat.
Ich finde das Konzept Mega ððŧ
âĶmerkwÞrdige Posen fÞr InstaâĶ ðððŧ
Mal etwas ganz anderes ðð
Hab das aber schon mal bei TH-cam so gesehen ð
Mir persÃķnlich wÞrde es nicht gefallen Þber die KÞche aus dem Bett zu steigen ðĪ
Es sind aber gute Ideen in dem Fahrzeug umgesetzt ð
GrÞÃe Wolfram
Ich finde den Bus super. Endlich neue Ideen.
Wow - Sehr gutes Video ... Danke !
Das kriegt Fraktion DIY mit ner guten Quelle fÞr HPL + Furnier + Filz auch gut hin. Keine MÃķbelformen oder Konzeptanteile die eine Herausforderung sind, wie z.B. bei Klaus HÞnerkopf. Aber die Farbwahl finde ich schÃķn.
WÃĪre nichts fÞr mich, aber fÞr Leute die einen Weekender fÞr den Baggersee oder fÞr Konzerte suchen, sicherlich eine Denkbare lÃķsung. Ob der Preis dann noch gerechtfertigt ist, muss jeder fÞr sich entscheiden.
Alles in allem bekommt man mit ein wenig Handwerklichem Geschick fÞr das Geld einen deutlich besser ausgestatten Selbstbau hin. Zumal es fÞr das Auto auch fertige Bauelemente vom Baumakt gibt (Bett, KÞche, StauschrÃĪnke), was die Bauzeit extrem senkt und zudem den Innenausbau dank Modulbauweise auch wieder mit wenigen Handgriffen entfernbar macht und das Auto somit unter Woche als vollwertigen Transporter mit kompletter LadeflÃĪche nutzbar macht. Der Preis dÞrfte dann auf selbem Niveau liegen.
Danke fÞr die Vorstellung! Seit langem einer der seltsamsten Raum-Konzepte. Den Sinn/Nutzen davon kann ich nicht nachvollziehen........
KÃķnnt ihr mal den t6.1 Surfer van testen
Tolles Reisemobil fÞr Zwei! Ich Þberlege, es zu kaufen. ÃberflÞssiger Schnickschnack bleibt weg, dafÞr mehr Stauraum. Und bei Schlechtwetter kann mans auch drin aushalten. Ein Waschbecken genÞgt und Duschen kann ich draussen oder auf dem Campingplatz. Ausserdem ist noch Platz fÞr unsere HÞndin. ð
PS: QualitÃĪt ist nur âhome madeâ oder âDIYâ, nach etwas Ãberlegung frage ich mich, wozu ich den gewonnenen Raum in der Mitte brauche? Ist doch verschenkter Platz. FÞr die Toilette gÃĪbe es ein ausgeklÞgelteres System in einem extraleichten âSichtschutzschrankâ, dessen offene TÞren zusammen mit zB einem Vorhang blitzschnell ein diskretes Ãrtchen zaubern (s. Flowcamper Max). Und dass keine TTT mit RÞhrwerk und LÞfter benÞtzt werden kann, heisst, das volle Potential der TTT nicht auszunÞtzen (keine KompostierfÃĪhigkeit, zu hÃĪufige Entleerungen, Zoff mit Nachstreuen). Dazu kommt, dass es eher ein Sommer/SchÃķnwettermobil ist fÞrâs verlÃĪngerte WoEnde und untauglich fÞr sehr weite und langdauernde Reisen auch bei minus 25C. DafÞr sind mir die ungefÃĪhr 120.000.- doch zuvielâĶ..
GefÃĪllt mir! WÞrde nie im auto kacken...absolutes NoGo
Du gehst lieber in den Wald? absolutes NoGo.
War wohl ein Schreibfehler, sollte wohl heiÃen " wÞrde nie ins Auto kacken "
Interessantes Fahrzeug, vor allem den TGE als Basis, dennoch nicht meins da wir eher die Fernreise bevorzugen. Ebenso sind mir einige âMÃĪngelâ aufgefallen. Die Idee der herunterklappbaren HÃĪngeschrÃĪnke ist ja gut, aber FangbÃĪnder denke ich wÃĪren ein Muss, ebenso, wie von euch schon angesprochen, Metallscharniere anstatt Plastik. Die generelle QualitÃĪt kann man als Zuschauer nicht wirklich beurteilen, aber die eine oder andere Ecke sah schon ein wenig âmerkwÞrdigâ aus. Bei den RÃĪdern (Felgen) kann ich euch ebenfalls nur zustimmen, mir wÞrden die 18âer auch nicht zusagen, schon gar nicht fÞr dieses Preis.
Ich wÞrde ihn eher mit einem VW California vergleichen und da spricht dann der Preis gegen den Rocket Mountain, zu teuer fÞr die wenigen zusÃĪtzlichen âFunktionenâ die er einem T6.1 gegenÞber mitbringt. Als Fernreisemobil denke ich ist er nicht wirklich geeignet, da bleibe ich dann eher bei meinem MB Sprinter 519CDI (W906) mit Iglhaut 4x4, bietet auf gleicher LÃĪnge mehr (HRZ Nachbau) und ist voll gelÃĪndetauglich dank seiner drei Sperren und HÃķherlegung. Wenn man dem Fiat Ducato ein ordentliches 4x4 Paket verpassen kÃķnnte, vergleichbar dem von Iglhaut wÃĪre er eventuell, auf Grund seiner inneren Breite und Kastenform - ohne zulaufender Dachbereich - eine interessante Basis. Leider aber nicht verfÞgbar, zumindest noch nicht und weltweite Ersatzteilversorgung kenne ich auch nicht, obwohl durch die GrÞndung von Stellantis das Fahrzeug nun sogar in den USA als Dodge erhÃĪltlich ist.
In den USA lÃĪuft der Ducato als RAM Recht erfolgreich.
Und Allrad holt man sich von Dangel dazu...dann passt dasðð
Der TGE hat doch einen VW - Motor oder ??
@@franky7843 Es ist ein VW, liegt auch nahe, da MAN zum Volkswagen Konzern gehÃķrt.
Wo liegt denn dein Sprinter preislich im Vergleich zum hier gezeigt TGE? Das werden doch locker 20-30k Unterschied sein oder?
Mit der Aufteilung kann ich nichts anfangen. Kein Bad, dafÞr viel Platz... was ich mit dem anfangen soll habe ich noch nicht verstanden :D
Vom technischen her wÃĪre es allerdings absolut mein Ding, 6m und leicht gelÃĪndetauglich, top.
Thanks
Euer Beitrag ist ja wieder mal super. Das kann ich von dem Fahrzeug leider nicht sagen, warum Kaufe und fahre ich so ein UngetÞm, damit ich es auch wohnlich habe, oder viel Platz und ja da ist eine Menge Platz, aber auch nicht viel mehr als in einem andern Kasten die es heute so gibt. Wenn ich vor dem Auto duschen will, dann kann ich auch weiter meinen Bulli fahren. Ich finde es mutig das DIY Konzept zu kopiere, aber die Leute die so leben wollen, die geben selten so viel Geld aus.
Ein Konzept, welches den Ansatz von grÃķÃter VariabilitÃĪt erkennen lÃĪÃt. Ein Fahrzeug dieser GrÃķÃenordnung kann auch als Altagsauto zum Einsatz kommen und entgegen deiner Meinung lieber Martin, auch fÞr eine Weltreise. Sicherlich ist es kein hochgelÃĪndegÃĪngiges Fahrzeug vom Stile eines Unimogs, denn auch der kann an seine Grenzen stoÃen. Weltreise heiÃt ja nicht immer Dschungel, Sahara oder Kamtschatka. Abgesehen davon kann man mit jedem Auto, welches in der Welt verbreitet ist, auch diese bereisen, bspw VW T1. Nun zum Konzept: Es ist verbesserungswÞrdig und wird hoffentlich noch weiterentwickelt. Um unabhÃĪngig sein zu kÃķnnen, sollten fÞr mich folgende GrundbedÞrfnisse erfÞllt sein: schlafen, kochen und pflegen (hierzu zÃĪhlen fÞr mich alle menschlichen BedÞrfnisse wie duschen, waschen und entschlacken). Wer auf Reisen, an einem ungeeigneten Ort, schon mal plÃķtzlich eine Notdurft verspÞrt hat, weià ein Campingklo und den Platz im Auto dafÞr zu schÃĪtzen. Bei der Anordnung fÞr Schlaf- und Kochgelegenheit ist auch fÞr weiteren Platz gesorgt. Doch bei der DuschmÃķglichkeit ist die KreativitÃĪt des Entwicklers ins Stocken geraten. Dieser groÃe Freiraum, mit StehhÃķhe, lieÃe sich mit einer ausziehbaren Duschwanne und einem Rundumvorhang perfekt nutzen. Einen Zweikubikmeter Raum (Nasszelle), den ich nur zwei- dreimal kurzzeitig tÃĪglich nutze, durch die Gegend zu fahren, wie bei den meisten Anbietern, hielte ich fÞr irrsinnig. Auch die von dir zu Recht bemÃĪngelten, massiven OberschrÃĪnke im Bettbereich, sollte man durch flexibel handhabbare Stofftaschen oder Kunststoffboxen ersetzen, wie ansatzweise schon zu sehen ist. Es wÞrde dem Offroadlook auch mehr entsprechen.
Das hat mit Meinung nix zu tun. Wenn es nach Meinung ginge, sÃĪhen Fahrzeuge anders aus - an dieser Stelle geht es darum zu bewerten, ob es fÞr vergleichbares Geld und vergleichbarem Gedankenansatz bessere LÃķsungen fÞr Langfahrten (= anderes Wort fÞr Weltreise) gÃĪbe. Und da ist hier der Fokus eher auf VariabilitÃĪt und Urlaub gelegt, vergleicht man es mit anderen Mobilen.
Martin
Ach, die Anordnung der KÞche finde ich cool! Praktisch.
Bad mit Umbauen -> no-go
Moin ð
Also die GeschmÃĪcker sind ja zum GlÞck verschieden.
Bei den Preisen allerdings frage ich mich, ob man nicht besser zu einer guten, gebrauchten Zugmaschine greifen sollte und dann einen neuen AnhÃĪnger kauft. Damit wÃĪre man dann modular unterwegs, hÃĪtte ein Fahrzeug das auch im Alltag genutzt werden kÃķnnte UND wenn der AnhÃĪnger mal in die Jahre gekommen ist, kann man diesen wieder losschlagen und einen neuen kaufen.
Ach ja âĶ Geld spart man auch noch âĶ ?!
7:50 also dafÞr bekommt ihr sogar noch einen zweiten Daumen hoch!
Tjo, wer's braucht...mich lÃĪsst das Fahrzeug recht ratlos zurÞck ðģðĪ·so wenig Auto fÞr so viel Geld.
Der Preis Þberrascht mich negativ. DafÞr wird fÞr ein Schlechtwege-/Pistenfahrzeug etwas wenig geboten.
Den "Mag ich " Button gabÅ fÞr die PrÃĪsentation, bzw. fÞr das professionelle Video. Das Fahrzeug (zuviel Elektronik, die ich nicht will) und die Einrichtung Þberzeugen mich nicht. Ãber den KÞchenblock in oder aus dem Bett steigen. Nachts zur Pippibox (bei ÃĪlteren Menschen normal) klettern stelle ich mir abenteuerlich vor. Auch der Preis ist ein k.o. Kriterium.
Positiv finde ich: die Taschen an der Wand. Neu ist das aber nicht. In US gibt es das schon lÃĪnger und deutlich ausgefeilter. Oder den Verzicht auf eine Dusche ist im relativ kleinen Kastenwagen nur vernÞnftig.
Ein Spannendes Konzept. Man hat viel Platz im Heckstauraum und gleichzeitig noch noch ordentlich Platz beim Eingang. Der Verzicht auf eine Nasszelle finde ich in dieser Fahrzeugklasse ehrlich gesagt sinnvoll. Wir haben uns bei unserem Sprinter Selbstausbau auch dafÞr entschieden. KÃķrperpflege geht auch mit Waschlappen an der SpÞle, da braucht es keine Minidusche wo man sich nicht mal wirklich drehen kann. Der Aufstieg ins Bett Þber die KÞche finde ich wiederum nicht sehr gelungen.
Gute LÃķsung: Aussendusche des Mountains in Kombination mit einer faltbaren ZeltduschkabineâĶ. ð
wie gewohnt eine sehr gute PrÃĪsentation von Euch. Bitte weiter so ehrliche Kritik. Das Konzept ist eher fÞr schwÃĪbische HipsterâĶ..mit wenig Aufwand, max Ertrag erzielen. Sorry, fÞr das Geld bekommst mehr bei anderen Herstellern mit konventionellen Konzepten. Bei Igelhaut gibtÂīs die HÃķherlegung mit 150mm auf dem Basisfahrzeug.
Klar, ist mega toll, aber nochmal 25-40t fÞr alle Sperren und Getriebe sowie 1 ZusatzjahrâĶ. ðĪĶââïļ
Die Frage ist bringt der Allradantrieb bei einem solchen Camper was?
Denn vieles von dem, wo diese Fahrzeuge fahren, ist auch ohne Allrad mÃķglich.
Und ein GelÃĪndewagen ist das so oder so nicht...
14:45 der war gut
Schaut doch mal, ob ihr flexxvan, campany oder essential vans in die Finger bekommt und testen dÞrft! :)
Naja , wenn man ihn mir schenkt, okey. Aber sonst.
Uuuh, das ist eine Studie mit ganz vielen Schwachstellen. Das "Bad" ist schlichtweg Schei*e. Trotzdem Daumen hoch fÞr die wie immer gute PrÃĪsentation
Netter Versuch ,aber VW Basis ? Bei den ganzen Konstruktionsproblemen ?
Grundpreis Þber EUR 80.000 (damit Final auch schnell an die EUR 100.000), aber keine Nasszelel/Dusche. Aha.
Waschen ist Þberbewertet ;.))
Campingklo, AuÃendusche, und maximal schotterwegtauglichkeit gibts auch fÞr weniger Geld :/
Aber optisch sehr schÃķn muss ich sagen, vor allem die Farb/OberflÃĪchenkombination im Innenraum finde ich echt gut gelungen
2023: mit ein paar Extras macht das Angebot jetzt bei 120.000.- ausâĶ. âđïļ
Mal was Anderes ðviel zu teuer.
Also von aussen absolut hui, aber inne einfach nur pfui! So ein BlÃķdsinn. Und das dann noch fÞr den Preis. Das ist doch ein witz
14 Liter fÞr ein Auto der Euro-SchieÃ-mich-tot-Klasse ist viel zu viel, wenn ich bedenke, dass mein fÞnfzehn Jahre Alter Sprinter klar weniger verbraucht, auch im GelÃĪndemix, aber vor allem mein 9 Tonner 917 in der Euro-Null-Klasse mit deutlich unter 20 Litern zu bewegen war.
Der automobile RÞckschritt ist hier schon bemerkenswert, vor allem unter dem Deckmantel des Umweltschutzes, wo doch die Produktion so eines Auto rund 400.000 km an Ãko-Fingerprint hinterlÃĪsst.
Die Einteilung ist eine Geschmacksache, aber warum nicht.