Александр, когда делаете инициализацию или сброс ЭБУ на машинах с электронной педалью, нужно провести адаптацию дроссельной заслонки. Делается это так - при первом включении зажигания, поворачиваем ключ не запуская двигателя, ждем 30сек (не менее) и запускаем двигатель. За это время заслонка проходит свои крайние положения и останавливается "в нуле" оптимальном для запуска, это соотвествует открытию 10-11%.
Дросель адаптируется не через 50 км,а через 30 сек после включения зажигания,посмотрите по сканеру график положения дз.Сами увидите,и только потом заводим,это после инициализации.
машинка с электронной заслонкой , при выключении зажигания заслонка закрывается и замер относительной компрессии неверный ,что и подтверждает тестер утечек. сделайте переходник на косичку форсунок с кнопкой . и глушите отключением питания форсунок,
Александр, а почему бы сразу не приурочить чистку форсунок к регулировке клапанов? Хуже-то не будет? Ну и делать 20тыс регулировка и 20 тыс промывка... Кстати, не подскажете производительность вашего компрессора л/мин?
40 тысяч для топливника это мало у меня был ниссан там по регламенту фильтр меняется через 100 тысяч ну при условии что ты не заправляешься ослиной мочёй .цена нового модуля два года назад была от 18 до 25 тысяч руб
Александр, мне показалось или 3-4 свечки немного с белым налётом ? что говорит об обеднённой смеси, от этого температура горения в этих цилиндрах была выше, вот электроды и износились сильнее, а это скорее всего из-за подсоса воздуха через канал ВУТа.Шланг точно не повреждён ?
после просмотра нескольких роликов,удивило качество машин ВАЗ. Начиная с запчастей ,заканчивая заменой клапанов и направляющих при 100 т пробега.Любой кореец спокойно дотянет до 300 т.
Ко мне тоже ВАЗы приезжают с пробегом 300 000, И поверь, чуть меньше иномарок с пробегом чуть больше сотни. Заедь в любой дилерский центр и ты удешевишь не одну ненашемарку с серьёзной проблемой
Александр здравствуйте! Просматриваю все Ваши видео, каждый раз удивляюсь профессионализму! Возможно Вы мне сможете помочь советом; не встречалось ли Вам случаем проблема сильно дребезжащего руля(да и вцелом кузова) на дэу ланос на холостом ходу на полностью прогретой машине??? Свалилось как снег на голову не знаю что делать и что думать, был на 4 сервисах,- у всех все в порядке...но такого быть не может, вибрация руля просто ужасно большая, только на холостых, как только обороты дал свыше 1000 все мильком пропадает. Может у Вас есть какие мысли? Подушки двигателя менял, диагностику делал, свечи менял, бензин хороший. Что ещё думать не знаю!
Ну насколько я знаю. Обратный клапан, это клапан с односторонним движением. Работает как диод в электротехнике. А в топливном насосе стоит редукционный клапан. Это немного другое.
не совсем так. в самом бензонасосе (не в модуле насоса) стоит обратный клапан. а вот в модуле бензонасоса, в этой белой пластиковой штуке-стакане, куда ставится насос, есть и редукционный клапан, который называется регулятором давления топлива
Себе я купил Мт про 4 .1, тоже еще учусь, у кого какое мнение, об этих приборах, интересно, лично я пока радуюсь как пацан каждой удачной осциллограмме и вижу. что мотортестеры в диагностике просто опупенная вещь.
Александр, подскажите пожалуйста - хочу заниматься ремонтом двигателей, сам по специальности автослесарь, достаточно ли сканматик 1 или всетаки есть смыс во 2-й версии, глубока заниматься диагностикой не планирую.
уважаемый Александр Помогите решить проблему. автомобиль ВАЗ 2114 2010 года пробег 92000 мастер который регулировал клапана сказал что третий клапан просел и шайбу он установил 2,85. и при следующей регулировки клапанов придется скрывать ГБЦ так как меньше шайбу размером установить не удастся и будет цеплять стаканчик. что мне предстоит?
денис харл а зачем например ставить дорогие если раз в 20 тыс км заменить обычные . не каких отличий в работе двигателя нет что на дорогих что на обычных , сравнивал сам лично нжк , покупались в фирмовом магазине , другое дело оригинал или нет однозначного ответа нет . а дврм17 оригинал и подделок не встречал .
Эбу фиксирует пропуски в цилиндрах, критичные для катализатора и отключает форсунку проблемного цилиндра. Очень опасная вещь как бы для сохранения каталика, что бы пары топлива в выпуске не капились. Но страшнее когда пошёл на обгон, а у тебя форсунка вырубилась, да ещё сама по себе заводская прошивка эбу тупая с электронной педалью. Помогает чип-тюнинг.
Я много видео посмотрел в ютюбе но вы лучше показываете и хорошо объясняете спасибо вам 👍👍👍👍
Сань, сделай тест ДМРВ мотор-тестером, я думаю теперь у тебя есть возможность. Видео как всегда познавательное. Лайк!
Отлично, Саша.
я живу в другой временной вселенной.
у меня видео 30 минут, а в названии вся инфа за 5 минут))
во во умат)
А я с параллельной вселенной ,у нас такая же хуйня !!!
Дружище , так он инфу за пять минут выдал, а как приложение заодно и обслуживание показал.Так что всё правильно и не бухти ;)))
в принципе все хорошо. хотелось бы увидеть процесс вкручивания датчика давления в 8 клапанный и 16 клапанный автомобиль
Александр, когда делаете инициализацию или сброс ЭБУ на машинах с электронной педалью, нужно провести адаптацию дроссельной заслонки. Делается это так - при первом включении зажигания, поворачиваем ключ не запуская двигателя, ждем 30сек (не менее) и запускаем двигатель. За это время заслонка проходит свои крайние положения и останавливается "в нуле" оптимальном для запуска, это соотвествует открытию 10-11%.
Дросель адаптируется не через 50 км,а через 30 сек после включения зажигания,посмотрите по сканеру график положения дз.Сами увидите,и только потом заводим,это после инициализации.
Привет Александр! посмотри в ю-тюб Александр Степанов. он вроде давно мотор тестером пользуется. Мужик адекватный, на вопросы отвечает.
Доброго всем дня! Попробуйте свечи Finwhale (финвал). Отличные свечи. Давно пользуюсь. Проблем ни когда нет.
насчет угла зажигания - возможно косячит у вас сканматик , для достоверности посмотреть надо другим сканером.
машинка с электронной заслонкой , при выключении зажигания заслонка закрывается и замер относительной компрессии неверный ,что и подтверждает тестер утечек. сделайте переходник на косичку форсунок с кнопкой .
и глушите отключением питания форсунок,
Здравствуйте Александр. По поводу работы с мотор тестером рекомендую посмотреть видео на канале Шульгина.
за видео лай очень интересно, хочется увидеть осциллограмму ДМРВ и ДК
Александр, а почему бы сразу не приурочить чистку форсунок к регулировке клапанов? Хуже-то не будет? Ну и делать 20тыс регулировка и 20 тыс промывка... Кстати, не подскажете производительность вашего компрессора л/мин?
40 тысяч для топливника это мало у меня был ниссан там по регламенту фильтр меняется через 100 тысяч ну при условии что ты не заправляешься ослиной мочёй .цена нового модуля два года назад была от 18 до 25 тысяч руб
А не попадает ли в охлаждающую жидкость абразив, мелкие частицы песка и т. п. при таком способе выравнивания места под крышку расширительного бачка?
помимо песка и т.п -там и так грязи полно
тоже подумал, разве сложно губку засунуть, потом пылесосом убрать.
Александр, мне показалось или 3-4 свечки немного с белым налётом ? что говорит об обеднённой смеси, от этого температура горения в этих цилиндрах была выше, вот электроды и износились сильнее, а это скорее всего из-за подсоса воздуха через канал ВУТа.Шланг точно не повреждён ?
после просмотра нескольких роликов,удивило качество машин ВАЗ. Начиная с запчастей ,заканчивая заменой клапанов и направляющих при 100 т пробега.Любой кореец спокойно дотянет до 300 т.
Ко мне тоже ВАЗы приезжают с пробегом 300 000, И поверь, чуть меньше иномарок с пробегом чуть больше сотни. Заедь в любой дилерский центр и ты удешевишь не одну ненашемарку с серьёзной проблемой
Александр здравствуйте! Просматриваю все Ваши видео, каждый раз удивляюсь профессионализму! Возможно Вы мне сможете помочь советом; не встречалось ли Вам случаем проблема сильно дребезжащего руля(да и вцелом кузова) на дэу ланос на холостом ходу на полностью прогретой машине??? Свалилось как снег на голову не знаю что делать и что думать, был на 4 сервисах,- у всех все в порядке...но такого быть не может, вибрация руля просто ужасно большая, только на холостых, как только обороты дал свыше 1000 все мильком пропадает. Может у Вас есть какие мысли? Подушки двигателя менял, диагностику делал, свечи менял, бензин хороший. Что ещё думать не знаю!
А как проверить ефектывнисть цилиндров на карбюраторном двигателе??????
Регулятор давления топлива, это не обратный клапан. Называйте пожалуйста вещи своими именами. Не сердитесь Александр!)
на выходе в бензонасосе стоит обратный клапан
Он имел ввиду, что обратный клапан держит давление после отключения бензонасоса.
Ну насколько я знаю. Обратный клапан, это клапан с односторонним движением. Работает как диод в электротехнике.
А в топливном насосе стоит редукционный клапан. Это немного другое.
не совсем так. в самом бензонасосе (не в модуле насоса) стоит обратный клапан. а вот в модуле бензонасоса, в этой белой пластиковой штуке-стакане, куда ставится насос, есть и редукционный клапан, который называется регулятором давления топлива
На самом насосе, прямо в штуцере стоит клапан обратный
Александр в каком городе находится ваша мастерская?
Себе я купил Мт про 4 .1, тоже еще учусь, у кого какое мнение, об этих приборах, интересно, лично я пока радуюсь как пацан каждой удачной осциллограмме и вижу. что мотортестеры в диагностике просто опупенная вещь.
Александр, вы из какого города? Или как с вами связаться?
Какой мотор-тестер, вы не сказали?
Интересно, зачем наганять давление в систему Охлаждайки??? Именно зачем оно там нужно??
бортовое напряжение 13,5в - не маловато ?
вроде как 14,2в должно быть, может аккум подсел или умирает ?
там проблемы по проводке, масса, соединения, реле ...
С этого и нужно начинать ремонт электрики.
У меня на катушку 14,4 идет стабильно ).
Александр, подскажите пожалуйста - хочу заниматься ремонтом двигателей, сам по специальности автослесарь, достаточно ли сканматик 1 или всетаки есть смыс во 2-й версии, глубока заниматься диагностикой не планирую.
первого достаточно
МОТО 68 лучше купи 2 он более легкий с блютузом
Александр Скрипченко здраствуйте а как пользоваться с пневмотестером и надо ставить на мертвую точку ?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста после замены турбины не заводится двигатель. Опель виваро тди 1.9
Слушай дорогой, ну здесь же не битва экстрасенсов. Езжай на диагностику.
А что не так с калиновской головкой?
А на девятку 1.5 L карбюратор 2002 г. в. тоже можно через компьютер программой смотреть или это только инжекторных двигателей касается?
А к чему ты на карбюраторе комп подключишь, интересно? Конечно нет))
есть карбюраторы с диагностическим разьемом!!
можно и карбовую смотреть ,есть для этого фотодатчик
А куда к вам приехать на осмотр?
эти 5 минут пролетели как 30мин
уважаемый Александр Помогите решить проблему. автомобиль ВАЗ 2114 2010 года пробег 92000 мастер который регулировал клапана сказал что третий клапан просел и шайбу он установил 2,85. и при следующей регулировки клапанов придется скрывать ГБЦ так как меньше шайбу размером установить не удастся и будет цеплять стаканчик. что мне предстоит?
замена седла и клапана соответственно демонтаж гбц
А тот Серёга, который помогает, он кто им, нанятый рабочий или родственник?
Помогайло по факту (батрак).
Мозг по функционалу.
(это он по диагностике спец, а не Саня)
Здравствуйте Александр. Как с Вами связаться чтобы записаться на диагностику?
пиши в личку
Здравствуйте, Александр! Недавно купил 2115, как понять нужно ли чистить форсунки?
раз в 30т км для профилактики . диагностика покажет
Александр Скрипченко т.е. при подключении к сканеру, вылезет ошибка?
да .пропуски воспламенения
Александр Скрипченко спасибо большое за совет)
Если делать не хуй, то чисть
Александр ! а почему все ставят свечи а 17 дмрв? ни разу не видел ngk
денис харл рекомендованы заводом изготовителем .качество высокое относительно цены.
Uraxa 32 просто я всегда ставлю ngk но есть ли смысл переплачивать ? Если можно взять родные
денис харл а зачем например ставить дорогие если раз в 20 тыс км заменить обычные . не каких отличий в работе двигателя нет что на дорогих что на обычных , сравнивал сам лично нжк , покупались в фирмовом магазине , другое дело оригинал или нет однозначного ответа нет . а дврм17 оригинал и подделок не встречал .
поставил denso с двойным электродом, по 100 р свечка. огонь. ic.pics.livejournal.com/bmwservice/44166753/37320/37320_original.jpg
Лучше ставить denso iridium tough , но там и цена подороже.
от чего этот калиновский мотор жрет бензин?
судя по свечам бензин не айс
Владимир 67 бензин 95 с присадками поэтому красные свечи у меня такиеже свечи по цвету
Здрствуйте
У меня вапрос один раз вентелятор не работал темп был 100% что будет тепер
на хх датчик дроссельной заслонки должен казать нули, не?
Если есть РХХ тогда да, а если дроссель с электро приводом,как в данном случае, тогда нет.
здесь электронный дроссель, рхх нет. холостые поддерживаются самой заслонкой
Бензинчик у вас фиговенький, судя по свечам...
что означает фраза,-эбу отключит форсунку,можно по подробние
Эбу фиксирует пропуски в цилиндрах, критичные для катализатора и отключает форсунку проблемного цилиндра. Очень опасная вещь как бы для сохранения каталика, что бы пары топлива в выпуске не капились. Но страшнее когда пошёл на обгон, а у тебя форсунка вырубилась, да ещё сама по себе заводская прошивка эбу тупая с электронной педалью.
Помогает чип-тюнинг.
спасибо за ответ,а чем поможет переборка головки?
звук хороший теперь
"Сосисочка" помогла. =)
У вас там в этой украине у всех походу свечи красные