Die Armaturentafel versprüht nicht den Charme der 50er Jahre und gleicht erst recht keiner DDR-Küche, sondern entspricht dem Original BMW 327er aus den späten 1930er Jahren! Klassisches Art-Deco - toll!
@@didido8702 PS: das BMW-Logo ist blau-weiss, das EMW-Logo ist rot-weiss. Eine Weile lang durfte EMW das Logo von BMW verwenden - ziemlich kompliziert... Für sämtliche Details siehe Wikipedia unter EMW.
Traum meines jungen Autolebens. Traumhaft präsentiert. Aber "kleines Motörchen"? Immerhin 2,0 ltr. Reihensechszylinder und zwei Vergaser. Heutzutage sind noch "klienere" Motoren die Norm (Volvo- 4 Zylinder/ 2,0 ltr.) . Den BMW(!) 340 habe ich selbst privat ca. 4 Jahre lang gefahren. Superauto! Sehr bequem! Der neue Eigentümer wird viel Freude an diesem raren Cabrio haben. Danke fürs Vorstellen.
Mein Vater hatte so einen als er ein Junger Mann in seinen 20ern war und hat ihn dann verkauft als er meinen großen Bruder bekommen hat. Wünschte ich hätte auch mal die Chance gehabt da einmal mitzufahren. Mein Onkel schwärmt immer noch davon als mein Vater ihn damit von der Schule abgeholt hat. Damit war man damals der König auf DDR Straßen in den 60ern.
Alle 327er wurden definitiv nicht exportiert. Unser Familien 27er ist seit 1984 bei uns und vorher auch immer im 'Osten' gewesen. Trotzdem ein netter Bericht...
Einige von diesen Teilen sind in Russland - wo sie hin geliefert wurden - aufgetaucht und von geschichtsvergessenen Nachgeborenen fälschlicherweise als BMW bezeichnet worden. :-)
Diese Wagen wurden nicht nur exportiert. Der Nachfolger EMW 340 war in der DDR bis in die 60er Jahre als Polizei- und Rettungswagen im Einsatz. Wenn der Motor kalt ist, kann es zu Startproblemen kommen. Das ist bei Autos aus dieser Epoche aber nicht ungewöhnlich. Warum es davon so wenige gab, läßt sich mit dem allgemeinen Materialmangel in der früheren DDR erklären. Nach dem Ende der EMW-Produktion, wurde in Eisenach der IFA F9 gefertigt. Der hatte auch noch eine schöne Stromlinienform, aber nur 2 Türen, die hinten angeschlagen waren (Selbstmördertüren) und erstmalig für Eisenacher Automobile einen 2-Takt-Otto-Motor. Daraus wurde in der Folge die DDR-Marke Wartburg.
1935 gab es Diese type noch nicht, da war es noch 319/1 oder 329. Dieser Motorblock diente von 1934 bis 1958 als die letzten 501 Sechszylinder mit längerem Hub auf ca.2170 cc erweitert
Hier ist die Präsentation eines instand gesetzten EMW 327 Cabrio: th-cam.com/video/hDVDxrvCGQE/w-d-xo.html Der DDR Schriftsteller, Kulturbund Vorsitzende und Kulturminister Johannes R. Becher besaß solch ein Auto.
Es = kein BMW, sondern ein EMW aus Eisenach! Eisenacher Motorenwerk! Audi = eine Zwickauer Producktion + heist Horch! Übers lateinische Audi, weil Alfred Horch, seinen Namen nicht pattentiert lassen hatte!
Ihr alter BMW/EMW klingt phantastisch! Ich hupe immer, bevor ich unempathische, dämliche Radfahrer überhole, die kollektiv alle Verkehrsegeln ignorieren.
Die Armaturentafel versprüht nicht den Charme der 50er Jahre und gleicht erst recht keiner DDR-Küche, sondern entspricht dem Original BMW 327er aus den späten 1930er Jahren! Klassisches Art-Deco - toll!
Deshalb hat auch das Lemkrad das BMW Emblem. Mogelpackung.
Keinesfalls BMW- oder Vorkriegs Armaturenbrett! Das ist Serie EMW. Aber: da gehört die Biermalerei drauf. Tolle Holzoptik.
@@didido8702 PS: das BMW-Logo ist blau-weiss, das EMW-Logo ist rot-weiss. Eine Weile lang durfte EMW das Logo von BMW verwenden - ziemlich kompliziert... Für sämtliche Details siehe Wikipedia unter EMW.
Schönes Auto für schönes Wetter!
Traum meines jungen Autolebens. Traumhaft präsentiert. Aber "kleines Motörchen"? Immerhin 2,0 ltr. Reihensechszylinder und zwei Vergaser. Heutzutage sind noch "klienere" Motoren die Norm (Volvo- 4 Zylinder/ 2,0 ltr.) . Den BMW(!) 340 habe ich selbst privat ca. 4 Jahre lang gefahren. Superauto! Sehr bequem! Der neue Eigentümer wird viel Freude an diesem raren Cabrio haben. Danke fürs Vorstellen.
Mein Vater hatte so einen als er ein Junger Mann in seinen 20ern war und hat ihn dann verkauft als er meinen großen Bruder bekommen hat.
Wünschte ich hätte auch mal die Chance gehabt da einmal mitzufahren.
Mein Onkel schwärmt immer noch davon als mein Vater ihn damit von der Schule abgeholt hat.
Damit war man damals der König auf DDR Straßen in den 60ern.
Der EMW hat 57 PS Denn er hat etwas andere Vergaser als die Solex des BMW, denn die haben damals nicht mehr in den Osten liefern dürfen/wollen?!
Alle 327er wurden definitiv nicht exportiert. Unser Familien 27er ist seit 1984 bei uns und vorher auch immer im 'Osten' gewesen. Trotzdem ein netter Bericht...
Einige von diesen Teilen sind in Russland - wo sie hin geliefert wurden - aufgetaucht und von geschichtsvergessenen Nachgeborenen fälschlicherweise als BMW bezeichnet worden. :-)
Diese Wagen wurden nicht nur exportiert. Der Nachfolger EMW 340 war in der DDR bis in die 60er Jahre als Polizei- und Rettungswagen im Einsatz. Wenn der Motor kalt ist, kann es zu Startproblemen kommen. Das ist bei Autos aus dieser Epoche aber nicht ungewöhnlich. Warum es davon so wenige gab, läßt sich mit dem allgemeinen Materialmangel in der früheren DDR erklären. Nach dem Ende der EMW-Produktion, wurde in Eisenach der IFA F9 gefertigt. Der hatte auch noch eine schöne Stromlinienform, aber nur 2 Türen, die hinten angeschlagen waren (Selbstmördertüren) und erstmalig für Eisenacher Automobile einen 2-Takt-Otto-Motor. Daraus wurde in der Folge die DDR-Marke Wartburg.
Dieser viedeos sind toll
Danke 🙏
Videos.
Auf der Lenkradnabe hat er das BMW-Emblem? Ist das auch Original? Hat EMW da Vorkriegslagerbestände zusammengebaut?
ja, bis 1951 haben sie sogar noch unter dem Markennamen BMW produziert, erst dann konnte "BMW München" es ihnen gerichtlich untersagen
1935 gab es Diese type noch nicht, da war es noch 319/1 oder 329. Dieser Motorblock diente von 1934 bis 1958 als die letzten 501 Sechszylinder mit längerem Hub auf ca.2170 cc erweitert
Tolle Videos
Vielen Dank 🙏
𝚃𝚘𝚕𝚕 - 𝚠𝚒𝚛𝚔𝚕𝚒𝚌𝚑 𝚜𝚌𝚑ö𝚗. 𝙳𝚊𝚜 𝚠𝚊𝚛𝚎𝚗 𝚗𝚘𝚌𝚑 𝙰𝚞𝚝𝚘𝚜 𝚖𝚒𝚝 𝙲𝚑𝚊𝚛𝚊𝚔𝚝𝚎𝚛. 𝙸𝚌𝚑 𝚔𝚊𝚗𝚗 𝚖𝚒𝚌𝚑 𝚔𝚊𝚞𝚖 𝚜𝚊𝚝𝚝𝚜𝚎𝚑𝚎𝚗!
𝙰𝚋𝚎𝚛 𝚠𝚎𝚛 𝚒𝚜𝚝 𝚍𝚒𝚎 𝙳𝚞𝚖𝚖𝚐𝚛𝚎𝚝𝚎𝚕? 𝙳𝚒𝚎 𝚠𝚒𝚕𝚕 𝚍𝚘𝚌𝚑 𝚗𝚒𝚎𝚖𝚊𝚗𝚍 𝚎𝚛𝚗𝚜𝚝𝚑𝚊𝚏𝚝....𝚕𝚊𝚜𝚜 𝚜𝚘𝚕𝚌𝚑𝚎 𝚙𝚊𝚗𝚗𝚎 𝚂𝚙𝚊ß𝚋𝚛𝚎𝚖𝚜𝚎𝚗 𝚍𝚘𝚌𝚑 𝚎𝚒𝚗𝚏𝚊𝚌𝚑 𝚊𝚞ß𝚎𝚗 𝚟𝚘𝚛 𝚘𝚍𝚎𝚛 𝚕𝚒𝚗𝚔𝚜 𝚕𝚒𝚎𝚐𝚎𝚗. 𝙳𝚒𝚎 𝚟𝚎𝚛𝚐ä𝚕𝚕𝚎𝚗 𝚜𝚘 𝚎𝚒𝚗 𝚠𝚞𝚗𝚍𝚎𝚛𝚋𝚊𝚛𝚎𝚜 𝚅𝚒𝚍𝚎𝚘 𝚗𝚞𝚛. 𝙷𝚊𝚋𝚎𝚗 𝚑𝚒𝚎𝚛 𝚗𝚒𝚌𝚑𝚝𝚜 𝚖𝚒𝚝𝚣𝚞𝚛𝚎𝚍𝚎𝚗.
So was schönes, das konnte sich ein DDR Bürger bestimmt nicht leisten, abgesehen davon, dass es bestimmt unendliche Wartezeiten gegeben hätte.
EMW nicht BMW! BMW hat hat 1928 EMW Eisenach fusioniert!
Zu welchen Preis verkauft?
Nicht unter 30000
Hier ist die Präsentation eines instand gesetzten EMW 327 Cabrio: th-cam.com/video/hDVDxrvCGQE/w-d-xo.html
Der DDR Schriftsteller, Kulturbund Vorsitzende und Kulturminister Johannes R. Becher besaß solch ein Auto.
Es = kein BMW, sondern ein EMW aus Eisenach! Eisenacher Motorenwerk!
Audi = eine Zwickauer Producktion + heist Horch! Übers lateinische Audi, weil Alfred Horch, seinen Namen nicht pattentiert lassen hatte!
Ihr alter BMW/EMW klingt phantastisch! Ich hupe immer, bevor ich unempathische, dämliche Radfahrer überhole, die kollektiv alle Verkehrsegeln ignorieren.
Opi hupt immer . . ...🤣
Der Auspuff klingt blechern, ist viel zu laut und die Form des Auspuffes stimmt ebenfalls nicht.
Wenn ich keine 2 Meter Abstand halten kann zu einem Radfahrer halten kann warte ich mit dem überholen.
Es sei denn ich bin dermaßen dekadent....