Малоизвестный Daihatsu Charade DeTomaso, во времена сытых японских 80х, даихатсу еще не являющаяся частью тойоты скооперировалась c детомасо, что бы замахнуться в ралли, (не успели к сожалению, но это уже другая история)для этого сделали омологационную серию машин и их было даже 2 поколения. Сейчас крайне редки, машины единороги.
Ровер серии 400 и хонда цивик кузова мб и ма. Годы выпуска конец 90 и начало двухтысячных годов. У меня была хонда цивик в кузове МБ. Японский мотор, коробка, комфорт и шумоизоляция думаю от европейца. Минусов было мало, но на мой взгляд, хорошее сочетание японской надёжности и европейского комфорта и эргономике в салоне.
Мотор Супры примерно 80 года я перебирал. Это была рядная шестёрка 2 литра 24 клапана. Шедевр, простой как 5 копеек. Он мне очень понравился, но обвеска не понравилась, конструктивно не продумана, много глупых решений, помпа и т. д. Часто производители, пытаясь угнаться за рынком принимают хорошие проверенные решения основных частей и узлов автомобиля, а остальные системы делают на скорую руку. А потом начинаются проблемы в эксплуатации и ремонте. Трудно назвать марки автомобилей, ввозимых в нашу страну в девяностых, которые я не ремонтировал. Поэтому, мой друг, спасибо вам за вашу информацию, но что-то я знаю больше вас, ведь я и старше. Кстати у меня автотракторный й факультет Волгоградского ПИ с отличием. Ещё раз огромное спасибо за ваши работы. Как мне нравился Скорпио в восьмидесятых, когда я его впервые увидел в Москве. И как я от него плевался в девяностых ремонтируя его. Кстати в сюжете о вольво вы забыли, что 760 были машины и с 6 цилиндровым дизелем 2,5 от грузовика ЛТ фольксвагена. Давайте дружить. Через мои руки прошли СААБы от 99 до 9000. Многое могу рассказать.
1. У Daimler с Renault-Nissan интересные отношения (Smart, Navara/X-class, коммерческие каблуки) 2. Ford часто берет чужие модели, из недавнего VW caddy, постарше Galaxy/VW sharan, Maverick/Nissan Terrano, Mustang вообще с Mitsubishi сделали,... 3. Lotus ставит моторы Toyota 4. Rover и Honda 5. Daimler Chrysler, если не ошибаюсь концерна не было но было плотное сотрудничество 6. Ssangyong на костях Mercedes 7. Toyota IQ/ Aston Martin Cygnet 8. Toyota/PSA мелкие машинки типо aygo и коммерческие 9. Mitsubishi outlander/Peugeot 4008/Citroen c crosser и ASX тоже у французов был 10. Subaru traviq/Opel zafira 11. Porsche Cayenne/VW Touareg 12. Fiat 124/Lada 2101 13. Mitsubishi 3000GT/Dodge stealth 14. Dodge journey/Fiat 15. Кей кары 16. Китайцы
7. Aston Martin Cygnet правильно пишется. Сейчас этот малыш реально дорогая игрушка и стоит раз в 20 дороже своего японского близнеца (50000$ против 2500$).
5. Концерн был (1998-2007). Даже назывался DaimlerChrysler. 12. Это не сотрудничество, а покупка технологии с последующей подгонкой к советским реалиям. 14. Dodge, как часть Chrysler Group, входит в состав Stellantis, в котором 16 автобрэндов. В том числе и FIAT. Отсюда низкое качество некоторых моделей Jeep, так как по сути это FIAT с дизайном Wrangler.
@@cinicuss 12) Фиат сражался за эту сделку, и помогал доделывать тачку и создать завод 14) stellantis это PCA и Фиат крайслер, они объединились недавно
@@zohrabvoskanyan3167 Удивлён, что приходится объяснять такие вещи, но в видео речь о совместной разработке новой модели двух независимых друг от друга производителей. Toyota 86 и Subaru BRZ - очень хороший пример. Отсюда риторические вопросы: 12. Какой совместно разработанный с конструкторами ВАЗа выпускали итальянцы на заводе FIAT 14. Как можно считать совместной разработкой автомобиль Dodge Journey, который начали выпускать в 2009 году, и лишь с 2011 года его же стали клепать как FIAT Freemont, через два года после покупки Крайслера итальянским Фиатом.
Троицу СААБ ЛЯНЧА И ФИАТ я ремонтировал в девяностых. Они различались только двигателями. Кузов и ходовая были полностью идентичны. Они были хороши огромным кузовом и неплохим комфортом и экономичностью двигателей. Правда больше двух литров я не встречал. Были какие то заморочки в фиатовском моторе, но сегодня уже не вспомню.
Из более приземлённых вариантов: VW Sharan / Ford Galaxy, Nissan Terrano II / Ford Maverick. В оба двах случаях Форд хотел использовать наследие и имена своих старых, совсем непохожих моделей!)
Вспомнил такой симбиоз! В конце 90х Уфимский Моторный Завод пытался найти применение своему 2 литровому мотору, и ВАЗ примерил его на длинную Ниву. Так она с этим движком даже взлетала на бездорожье в районе Тольятти. Фото есть на обложке журнала За рулём.
Просто потрясающий выпуск! Спасибо большое вам за работу, такие интересные экземпляры показали, особенно понравился 2000gt и митсубиси с хондой от амг))
@@maresiunlucky2834 да там и Клио Вильямс тоже никакого отношения к команде ф1 не имеет) просто такие примеры схожие, кажется как будто есть объединение разных компаний, а его по сути нет. Был ещё Воксхолл со значком Лотус , не помню точно как это чудо называлось.
Спасибо за очередной интереснейший выпуск .Хотел добавить про величайшего инженера Гордона Мюррей создавшего Макларен Ф1.Он наконец то явил миру своё последнее творение GMA T50. Думаю этот городской болид достоин вашего внимания.
Mitsubishi Eclipse/Eagle Talon, Opel Speedster/Lotus Elise, Kia Elan/Lotus Elan, Opel Monterey/Isuzu Bighorn, Rover 200/400/Honda Civic/Accord... блин какой же я старый)
Первое, что приходит в голову - это двигатель s70/2 под капотом и дизели в Опель омега (в обоих случаях поделилась БМВ), ещё вспоминается субаруааб (тот самый страшненький универсал сааба, который по сути имреза). Мерседес X класс, который Ниссан. И если память не изменяет, форд проб тоже имел японского собрата
Забыл рассказать про двигатель 3s-ge там тоже присутствовала ямаха в его доработке, а так же мазда демио в первых кузовах и Форд фестива мини вагон, очень интересно было бы узнать как эти проекты сотрудничали, и чья это была идея
Забыли указать про давнишнее сотрудничество Ямаха с Тойодой, когда Ямаховцы допиливали мотор серии 3S, который ставился на Caldina и Celica. Ямаховцы сделали его атмосферную версию для Toyota Altezza и форсировали его до 210 сил, до сих пор ездят эти красавицы и радуют глаз, если их не свапнули на джузет)
Ямаха так много делала моторов для автомобилей, что всех и не перечислишь. Например мотор 2zz-ge для toyota celica, который был оснащен уникальной системой vvti с двухэтапным подъемом клапанов, что давало возможность выжать из атмосферного 1.8 впечатлающие на тот момент 192 л. с. При 8200 об/мин с сохранением рекордной экономичности. Сам таким владел и он по своему прекрасен, а вот в toyota matrix стоял его младший брат 1zz
Это, пожалуй, самый длинный подход к насущной теме - "ребята, давайте жить дружно". И ещё одна цитата "А ловко ты это придумал, я даже сразу не догадался".
Ну от обычной 850й по шасси эрка не особо отличается, чуть другая подвеска, там больше с окончательной настройке шасси и блока управления(на сколько я знаю, могу конечно ошибаться)
Очень люблю Ваши ролики. Подписан всеми колокольчиками. Материалы сделаны восхитительно, а Михаил великолепный рассказчик и очень приятный молодой человек. Но есть одно НО. Смотреть перебивки с ведущим на фоне абы чего - такое себе удовольствие. Не знаю, хоть моделек в витрины поставьте, плакатов с машинками понавешивайте, ну, сделайте пожалуйста что-нибудь симпатишное в кадре... Или ну, их вообще эти перебивки 🤔
Это не перебивки, а те куски живого рассказа, на которые не хватило иллюстраций - закадрового текста тут нет вообще. Ну а насчет оформления - пишемся в обычных офисных переговорках, которые специально декорировать просто некогда: пришли, сняли ролик, ушли. А вам огромное спасибо за теплые слова и за то, что смотрите)
Мне главное мысль донести, а Вас благодарю за профессионализм и отзывчивость, Михаил! Обязательно продолжу смотреть - желаю вдохновения и ...времени побольше 😉!
Lotus cortina. Собственно, так как в этом названии замешано британское отделение Форда, а в то время каждое из его отделений было друг от друга независимым, то можно назвать появление на свет Кортина мк3 сотрудничеством британского и немецкого отделений
Пример "дружбы" нового времени - Ссанг-Ёнг. И Шевроле Нива. А вот раньше, Isuzu, с кем только ни "дружила", и делала такую дичь! Сначала, перешла под управление GM, и сделала Isuzu Aska. На основе Opel Ascona. Я даже не понял сразу, что это был Опель. Турбодвигатель то ли 2.4, или больше, подвеска на газовых однотрубных амортизаторах коротких, раллийный обвес. Даже, не понял с первого взгляда, что это сделано из Опеля... Другая штуковина, была тоже Исудзу. Не просто легковая, а спорт-купэ. Уже, совсем не понял, с кем это они в тот момент дружили. Электролюминесцентный приборный щиток, штурвал с кучей кнопок. В конце 80-х... начале 90-х. Гравицапа космическая. Естественно, это прули. Из европейских - Форд Сьерра был, с дизелем Инденор, французским, от какой-то сельхозтехники. Чудодейственная штуковина! Легковой трактор, хрен убьёшь )))
Все примеры автодружбы, которые вспомнил, были озвучены в видео)) В памяти только всплыл Тойота Хайлакс и vw Таро. А еще куча японских компаний: субару травик и опель зафира, тойота раш и дайхацу териос, мазда аz- офроуд и паджеро мини. А еще додж стелс и ммс 3000gt.
В тойотах очень много ямаховских двигателей марк2 87г рядная 6 ямаха. Труена левин и еще с десяток машин. Мазда трибют-форд эскейп. Но самая жесть в одном кузове ваннет-бонго-делика
У меня королла с двигателем, доработанный Ямахой. 2zz. 1.8 Атмо и почти 200 сил) Еще пример сотрудничества Тойоты - это Лотус. Которые до сих пор делают свои авто с моторами японцев. Мицу активно сотрудничали с крайслер и Киа в 00е. Были разработки и двигателей. Почти все 2.0 и 2.4 оттуда. Крайслер Стратос купе, эклипс последний все оттуда) Феррари дино и фиат, только не помню, они уже были в одном концерне или нет) Из странных: Ниссан навара и мерседес Х класс)
Не знаю, считать ли это совместной разработкой. Shelby Cobra в США или AC Cobra в Великобритании. Там интересная история создания. Реплики, насколько знаю до сих пор делают на заводе в ЮАР.
Honda и Rover в конце 80-х. Rover 600/Honda Accord, Rover 400/Honda Concerto, а потом Honda Civic. Porsche Cayenne/VW Touareg когда это ещё не был один концерн. Mazda 626/Ford Mondeo были на одной платформе.
Toyota обратилась к Yamaha за двигателем V10 в основном только из-за того, что Yamaha сотрудничала с Judd и взяли большую часть наработок себе. Так что это просто почти Judd V10, только прошёл две стадии копирования (в СССР же только все копируют?). Послушайте как звучит Judd V10 и вы поймёте, что «музыканты» Yamaha над звукам могли работать только как подносчики чая для английских инженеров
Почему то не многие вспоминают настоящих работяг: спринтер от мерседеса и лт от фольксвагена. А ведь это самые продаваемые авто своего класса(если не считать гезель).
164 альфа это совсем другая машина. Не лучшая в плане ремонта, но сильно отличающаяся от предыдущей троицы. В целом машина хлипкая по конструкции но достаточно качественная в исполнении. В целом машины тех лет я люблю за их конструктивную простоту и высокое качество.
Митсубиси Каризма и Рено Лагуна, очень интересный симбиоз и нервно курящие менеджеры в магазинах запчастей. Меня они очень не любили, с моей японской машиной, Голландской сбррки, вишенка того торта- французская мкпп😁
Ford Fiesta / Mazda 2 (платформа Мазды, двигатель 1.6 с доработкой Yamaha и коробки Форда) Ford Focus / Mazda 3 / Volvo S40 (платформа, двигатель 1.6 и коробки Форда) Ford Mondeo / Mazda 6 / Volvo S60 (платформа Форда, двигатели 2.3, 2.5 Мазда) Ford Explorer / Volvo XC90 (платформа Volvo, двигатели у каждого свои)
Жигули/Фиат/Шевроле/Порше, Москвич/Рено, Волга/Крайслер, у Мерседеса был SLK у Крайслер Crossfire, Сузуки SX4 у Фиат Sedici, Мицубиси Pajero у Хундай Galloper, Шевроле Лачетти у Равон Gentra, Мицубиси Аутлендер у Пежо 4007 Ситроён C-Crosser …)))
Dodge Stealth и Mitsubishi 3000GT, Volvo-renault-peugeot-delorean. Ford escape - mazda непомню какая,но однотипный внедорожник. mitsubishi l200 и созданный на его базе пикап от Mercedes
А какие примеры автомобильной дружбы помните вы? Пишите в комментариях!
АЗЛК-ИЖ наше всё!
Малоизвестный Daihatsu Charade DeTomaso, во времена сытых японских 80х, даихатсу еще не являющаяся частью тойоты скооперировалась c детомасо, что бы замахнуться в ралли, (не успели к сожалению, но это уже другая история)для этого сделали омологационную серию машин и их было даже 2 поколения. Сейчас крайне редки, машины единороги.
Ровер серии 400 и хонда цивик кузова мб и ма. Годы выпуска конец 90 и начало двухтысячных годов. У меня была хонда цивик в кузове МБ. Японский мотор, коробка, комфорт и шумоизоляция думаю от европейца. Минусов было мало, но на мой взгляд, хорошее сочетание японской надёжности и европейского комфорта и эргономике в салоне.
Isuzu-Irmscher, Ford-Lotus, Dodge-Mitsubishi, Lotus-Opel_Vauxhall.
Alfa Romeo 159/Brera, спасибо GM за помощь с самой красивым седаном и одним из красивейших купе)
Мотор Супры примерно 80 года я перебирал. Это была рядная шестёрка 2 литра 24 клапана. Шедевр, простой как 5 копеек. Он мне очень понравился, но обвеска не понравилась, конструктивно не продумана, много глупых решений, помпа и т. д. Часто производители, пытаясь угнаться за рынком принимают хорошие проверенные решения основных частей и узлов автомобиля, а остальные системы делают на скорую руку. А потом начинаются проблемы в эксплуатации и ремонте. Трудно назвать марки автомобилей, ввозимых в нашу страну в девяностых, которые я не ремонтировал. Поэтому, мой друг, спасибо вам за вашу информацию, но что-то я знаю больше вас, ведь я и старше. Кстати у меня автотракторный й факультет Волгоградского ПИ с отличием.
Ещё раз огромное спасибо за ваши работы. Как мне нравился Скорпио в восьмидесятых, когда я его впервые увидел в Москве. И как я от него плевался в девяностых ремонтируя его.
Кстати в сюжете о вольво вы забыли, что 760 были машины и с 6 цилиндровым дизелем 2,5 от грузовика ЛТ фольксвагена.
Давайте дружить. Через мои руки прошли СААБы от 99 до 9000. Многое могу рассказать.
1. У Daimler с Renault-Nissan интересные отношения (Smart, Navara/X-class, коммерческие каблуки)
2. Ford часто берет чужие модели, из недавнего VW caddy, постарше Galaxy/VW sharan, Maverick/Nissan Terrano, Mustang вообще с Mitsubishi сделали,...
3. Lotus ставит моторы Toyota
4. Rover и Honda
5. Daimler Chrysler, если не ошибаюсь концерна не было но было плотное сотрудничество
6. Ssangyong на костях Mercedes
7. Toyota IQ/ Aston Martin Cygnet
8. Toyota/PSA мелкие машинки типо aygo и коммерческие
9. Mitsubishi outlander/Peugeot 4008/Citroen c crosser и ASX тоже у французов был
10. Subaru traviq/Opel zafira
11. Porsche Cayenne/VW Touareg
12. Fiat 124/Lada 2101
13. Mitsubishi 3000GT/Dodge stealth
14. Dodge journey/Fiat
15. Кей кары
16. Китайцы
7. Aston Martin Cygnet правильно пишется. Сейчас этот малыш реально дорогая игрушка и стоит раз в 20 дороже своего японского близнеца (50000$ против 2500$).
Aston Martin Cygnet это не сотрудничество, Астон выбрал более-менее перспективную модель Тойоты, немного переделал и выкатил на продажу
5. Концерн был (1998-2007). Даже назывался DaimlerChrysler.
12. Это не сотрудничество, а покупка технологии с последующей подгонкой к советским реалиям.
14. Dodge, как часть Chrysler Group, входит в состав Stellantis, в котором 16 автобрэндов. В том числе и FIAT. Отсюда низкое качество некоторых моделей Jeep, так как по сути это FIAT с дизайном Wrangler.
@@cinicuss 12) Фиат сражался за эту сделку, и помогал доделывать тачку и создать завод
14) stellantis это PCA и Фиат крайслер, они объединились недавно
@@zohrabvoskanyan3167 Удивлён, что приходится объяснять такие вещи, но в видео речь о совместной разработке новой модели двух независимых друг от друга производителей. Toyota 86 и Subaru BRZ - очень хороший пример. Отсюда риторические вопросы:
12. Какой совместно разработанный с конструкторами ВАЗа выпускали итальянцы на заводе FIAT
14. Как можно считать совместной разработкой автомобиль Dodge Journey, который начали выпускать в 2009 году, и лишь с 2011 года его же стали клепать как FIAT Freemont, через два года после покупки Крайслера итальянским Фиатом.
Троицу СААБ ЛЯНЧА И ФИАТ я ремонтировал в девяностых. Они различались только двигателями. Кузов и ходовая были полностью идентичны. Они были хороши огромным кузовом и неплохим комфортом и экономичностью двигателей. Правда больше двух литров я не встречал. Были какие то заморочки в фиатовском моторе, но сегодня уже не вспомню.
Спасибо Вам! Вы молодцы! Каждый раз смотрю с удовольствием!
Из более приземлённых вариантов: VW Sharan / Ford Galaxy, Nissan Terrano II / Ford Maverick. В оба двах случаях Форд хотел использовать наследие и имена своих старых, совсем непохожих моделей!)
Ford Probe
Seat Alhambra!
Спасибо Вам и Вашей команде! Мне очень интересно смотреть вас! Молодцы ребята!!!
Вот про хонду амг реально не знал! Михаил, спасибо Вам и продолжайте в том же духе! Очень интересно!
Вспомнил такой симбиоз! В конце 90х Уфимский Моторный Завод пытался найти применение своему 2 литровому мотору, и ВАЗ примерил его на длинную Ниву. Так она с этим движком даже взлетала на бездорожье в районе Тольятти. Фото есть на обложке журнала За рулём.
Уточнение: дело было в 1996 году в Уфе, а не в окрестностях Тольятти
Конечно делайте свой контент как и раньше. Спасибо Вам.
Просто потрясающий выпуск! Спасибо большое вам за работу, такие интересные экземпляры показали, особенно понравился 2000gt и митсубиси с хондой от амг))
Интересный выпуск, добрая подача. Автора срочно пригласить ведущим в рейтинговую передачу на тв.
Митсубиси 3000гт и Додж Стелс, Рено Клио Вильямс... Из того, что в голову пришло...
3000гт полностью разработка митсубиси, додж просто купили лицензию на производство
@@maresiunlucky2834 да там и Клио Вильямс тоже никакого отношения к команде ф1 не имеет) просто такие примеры схожие, кажется как будто есть объединение разных компаний, а его по сути нет. Был ещё Воксхолл со значком Лотус , не помню точно как это чудо называлось.
@@0minusodin0Vauxhall Lotus Carlton, она же Opel Omega 1-го поколения, прокачанная до предела
@@demon666proэто тюнинг. Как Брабус Мерседес, Альпина БМВ.
Очень приятная, грамотная речь автора. Спасибо за видео
Это мы для Вас👍но и Вы для Нас👍👍👍Ребята, Друзья, смотрел, смотрю и буду смотреть 👍
Очень грамотно и очень интересно. Спасибо Вам за Вашу работу.
Спасибо за интересные рассказы и видео! 👍
Спасибо за очередной интереснейший выпуск .Хотел добавить про величайшего инженера Гордона Мюррей создавшего Макларен Ф1.Он наконец то явил миру своё последнее творение GMA T50. Думаю этот городской болид достоин вашего внимания.
Замечательный выпуск 👍👍👍👍 Спасибо Бро !!!!👍👍👍
Сколько много интересного узнал.
Большое спасибо.
Миша спасибо за интересный рассказ , узнал много нового , ждём новых видео ))
Mitsubishi Eclipse/Eagle Talon, Opel Speedster/Lotus Elise, Kia Elan/Lotus Elan, Opel Monterey/Isuzu Bighorn, Rover 200/400/Honda Civic/Accord... блин какой же я старый)
Bighorn Monterey Honda Horizon и еще кто то к ней примыкал
Первое, что приходит в голову - это двигатель s70/2 под капотом и дизели в Опель омега (в обоих случаях поделилась БМВ), ещё вспоминается субаруааб (тот самый страшненький универсал сааба, который по сути имреза). Мерседес X класс, который Ниссан. И если память не изменяет, форд проб тоже имел японского собрата
Расскажите про четкие машины, к которым приложили руки четкие гонщики, вроде Кобры Шелби, Импрезы Макрея, Фиесты Блока или GR Yaris от Мяккинена.
Ребята молодцы! Респект вам!
Михаил, спасибо за ваше новое видео! Сейчас оно особенно кстати
Забыл рассказать про двигатель 3s-ge там тоже присутствовала ямаха в его доработке, а так же мазда демио в первых кузовах и Форд фестива мини вагон, очень интересно было бы узнать как эти проекты сотрудничали, и чья это была идея
Осветите пожалуйста историю марки мини!) Может быть даже с обзором живого образца тех времен)
Расскажите о хонде и мицубиси поподробнее!!!
У Mitsubishi был не только Galant, доработанный AMG, но и Debonair. Ещё была 3000GT Beckenbauer Edition...
Просто спасибо✌️
Обзор ауди RS2 был в Монино?)
Спасибо за интересный и познавательный видос!
От звука Лексус мурашки!как формула 1.раньше...
Тот мотор для ф1 разрабатывался, но регламент сменили
Забыли указать про давнишнее сотрудничество Ямаха с Тойодой, когда Ямаховцы допиливали мотор серии 3S, который ставился на Caldina и Celica. Ямаховцы сделали его атмосферную версию для Toyota Altezza и форсировали его до 210 сил, до сих пор ездят эти красавицы и радуют глаз, если их не свапнули на джузет)
началось это намного раньше 1GGE 1GGZE на марках
@@Alex-ew5fh Согласен, упустил.
Ямаха так много делала моторов для автомобилей, что всех и не перечислишь. Например мотор 2zz-ge для toyota celica, который был оснащен уникальной системой vvti с двухэтапным подъемом клапанов, что давало возможность выжать из атмосферного 1.8 впечатлающие на тот момент 192 л. с. При 8200 об/мин с сохранением рекордной экономичности.
Сам таким владел и он по своему прекрасен, а вот в toyota matrix стоял его младший брат 1zz
Фиат/Додж (тот что Джорни - помоему один из ТОП тазов на текущий момент (из бу сегмента))
Хоть кто-то про saab не забывает)
Я бы ещё вспомнил плод больной любви сааба и Субару, про него вообще редко вспоминают)
Это, пожалуй, самый длинный подход к насущной теме - "ребята, давайте жить дружно". И ещё одна цитата "А ловко ты это придумал, я даже сразу не догадался".
Спасибо за видео!
Lotus Omega 👍👍
Izuzu piazza с доработками от Лотус) Ну и Порше 924 конечно, с движком из фольцвагена. Хотя Порше и восьмёрку доводили.
Ещё ямаха с фордом сотрудничали по моторам 1,6 л и 101 л.с. Одни ставили его на авто, другие же засунули его в корпус лодочного мотора.
Насколько помню, Toyota Matrix была только по ходовке "Понтиаком". А брат-близнец назывался Voltz
911 turbo как-то скрестили с VW T3.
Volvo 850 в версии t5-R, а в последствии просто R
В разработке быстрых седанов и универсалов шведам помогли ребята из Porsche
Помощь такая как с 500Е и RS2 или как с вазовской восьмёркой?
Ну от обычной 850й по шасси эрка не особо отличается, чуть другая подвеска, там больше с окончательной настройке шасси и блока управления(на сколько я знаю, могу конечно ошибаться)
Ваз и Порше (2108 Ваз )вот я понимаю дружба и это я серьезно.
Дада согласен это факт
Спасибо Вам за Ваши труды! Ждём Ваших выпусков с нетерпением!)
у тойоты был двс 3s-ge red top, голова так же была доработана ямахой, ставился на селику и альтеззу кажется
1GGZE 1987 год 4AGE 1986 3SGE Селика 4AGZE Trueno Levin 1988 год , а альтеза это фуфло
Очень люблю Ваши ролики. Подписан всеми колокольчиками. Материалы сделаны восхитительно, а Михаил великолепный рассказчик и очень приятный молодой человек. Но есть одно НО. Смотреть перебивки с ведущим на фоне абы чего - такое себе удовольствие. Не знаю, хоть моделек в витрины поставьте, плакатов с машинками понавешивайте, ну, сделайте пожалуйста что-нибудь симпатишное в кадре... Или ну, их вообще эти перебивки 🤔
Это не перебивки, а те куски живого рассказа, на которые не хватило иллюстраций - закадрового текста тут нет вообще. Ну а насчет оформления - пишемся в обычных офисных переговорках, которые специально декорировать просто некогда: пришли, сняли ролик, ушли. А вам огромное спасибо за теплые слова и за то, что смотрите)
Мне главное мысль донести, а Вас благодарю за профессионализм и отзывчивость, Михаил!
Обязательно продолжу смотреть - желаю вдохновения и ...времени побольше 😉!
карбюратарная шаха - вот наше будущее!
Скорее уж Веста под евро 2) не все так плохо))) А ещё параллельный импорт, который на дальнем востоке никуда и не уходил.
Форсунки не производятся, а вот питерские карбюраторы прям вагонами. Потому карбюраторная Веста на шеснаре похоже оно)
СВО!😅 Шах и мат! 🤡
Пежо 806, Ситроен Евазион, Лянча Зета, Фиат Уиллис эти в первом поколении, и 807 и Федра, изменили названия во втором.
На сколько я помню Yamaha сотрудничала с Toyota ещё в разработке мотора 4A-GE, который устанавливался на ту самую легендарную Corolla AE86 hachirocu
JZ- GTE, тоже они помогали, ГБЦ их работа!
1G-GE, GTE, GZE это тоже Ямаха. Вообще где была маркировка G это доработка Ямахи
Lotus cortina. Собственно, так как в этом названии замешано британское отделение Форда, а в то время каждое из его отделений было друг от друга независимым, то можно назвать появление на свет Кортина мк3 сотрудничеством британского и немецкого отделений
Пример "дружбы" нового времени - Ссанг-Ёнг. И Шевроле Нива. А вот раньше, Isuzu, с кем только ни "дружила", и делала такую дичь! Сначала, перешла под управление GM, и сделала Isuzu Aska. На основе Opel Ascona. Я даже не понял сразу, что это был Опель. Турбодвигатель то ли 2.4, или больше, подвеска на газовых однотрубных амортизаторах коротких, раллийный обвес. Даже, не понял с первого взгляда, что это сделано из Опеля... Другая штуковина, была тоже Исудзу. Не просто легковая, а спорт-купэ. Уже, совсем не понял, с кем это они в тот момент дружили. Электролюминесцентный приборный щиток, штурвал с кучей кнопок. В конце 80-х... начале 90-х. Гравицапа космическая. Естественно, это прули. Из европейских - Форд Сьерра был, с дизелем Инденор, французским, от какой-то сельхозтехники. Чудодейственная штуковина! Легковой трактор, хрен убьёшь )))
От GM в ШНиве только шильдик.
Все примеры автодружбы, которые вспомнил, были озвучены в видео)) В памяти только всплыл Тойота Хайлакс и vw Таро. А еще куча японских компаний: субару травик и опель зафира, тойота раш и дайхацу териос, мазда аz- офроуд и паджеро мини. А еще додж стелс и ммс 3000gt.
Сузуки Джимни и Мазда
Лайк и топ 😎👍☮️
THANKS!!!
Альфа 164 - красавица! ❤❤❤
Восьмёрка с балкой от Гольфа и настройками от Порше; Субару Импреза и Сааб 9-2х (бэйдж-инженеринг); Вольксваген Туарег и Порше Кайен
Огонь
В тойотах очень много ямаховских двигателей марк2 87г рядная 6 ямаха. Труена левин и еще с десяток машин. Мазда трибют-форд эскейп. Но самая жесть в одном кузове ваннет-бонго-делика
💪💪💪💪💪 4:41
Мало кто знает что электрический B-класс Мерседес был сделан на агрегатах теслы.
Так же первая Тесла роадстер была сделана в сотрудничестве с Лотус.
VW и Mercedes Benz сообща производили коммерческий транспорт например: Crafter и Sprinter соответственно.
Был ещё Мерс W210 E55AMG от Nismo, засветился в одном из видео на канале Moscow Supercharge, они даже обзор на него хотели снять, но не срослось что-т
У меня королла с двигателем, доработанный Ямахой. 2zz. 1.8 Атмо и почти 200 сил)
Еще пример сотрудничества Тойоты - это Лотус. Которые до сих пор делают свои авто с моторами японцев.
Мицу активно сотрудничали с крайслер и Киа в 00е. Были разработки и двигателей. Почти все 2.0 и 2.4 оттуда. Крайслер Стратос купе, эклипс последний все оттуда)
Феррари дино и фиат, только не помню, они уже были в одном концерне или нет)
Из странных: Ниссан навара и мерседес Х класс)
Дайхатсу+БМВ=Бертоне. Оченно интересный и приятный автомобиль.
автоваз и порше дали нам "восьмёрку" и дальнейшую серию до 99... классная модель
раньше была дружба(( на данный момент стремление урвать(
Не знаю, считать ли это совместной разработкой. Shelby Cobra в США или AC Cobra в Великобритании. Там интересная история создания. Реплики, насколько знаю до сих пор делают на заводе в ЮАР.
Митсубиси и Хундай в 90х, Мазда и Киа тоже 80-90, Опель и Дэу до сих пор живёт Опель кадетт в образе Дэу нексия
Лотус Омега - это топ 👍
18:30 ну вообще после появления BRZ или же GT86 Subaru влилась в концерн Toyota
16:35 toyota 3s с ямаховской головой
Honda и Rover в конце 80-х. Rover 600/Honda Accord, Rover 400/Honda Concerto, а потом Honda Civic. Porsche Cayenne/VW Touareg когда это ещё не был один концерн. Mazda 626/Ford Mondeo были на одной платформе.
Другой случай, то не совместная разработка, а заимствование
Toyota обратилась к Yamaha за двигателем V10 в основном только из-за того, что Yamaha сотрудничала с Judd и взяли большую часть наработок себе. Так что это просто почти Judd V10, только прошёл две стадии копирования (в СССР же только все копируют?). Послушайте как звучит Judd V10 и вы поймёте, что «музыканты» Yamaha над звукам могли работать только как подносчики чая для английских инженеров
У Мерседеса была и вроде как есть дружба с австрийским Штайр Пух...результат- гелендваген
На пухе ещё гранд чероки собирали
@@_stepinus и Volkswagen t3 syncro
Удивительно, не нашел в коментах АвтоВАЗ и Porsche)
Омега Лотус💥👍
Fiat 124 - родстер?) не знал, что ваз 2101 на базе родстера создали)) Видимо, подразумевался Fiat 124 spider)
Вали Порше-2109))) НАМИ и Порше-Аурус. Гении.
Почему то не многие вспоминают настоящих работяг: спринтер от мерседеса и лт от фольксвагена. А ведь это самые продаваемые авто своего класса(если не считать гезель).
Там же и Додж Спринтер
164 альфа это совсем другая машина. Не лучшая в плане ремонта, но сильно отличающаяся от предыдущей троицы. В целом машина хлипкая по конструкции но достаточно качественная в исполнении. В целом машины тех лет я люблю за их конструктивную простоту и высокое качество.
Рено+Ниссан+Опель= Трафик, Виваро, Примастар
Такое сотрудничество говорит об общих хозяевах.
Saab legend
Митсубиси Каризма и Рено Лагуна, очень интересный симбиоз и нервно курящие менеджеры в магазинах запчастей. Меня они очень не любили, с моей японской машиной, Голландской сбррки, вишенка того торта- французская мкпп😁
Каризма - это ещё и Вольво v40 первого поколения.
Ямаха головки ставили на 1,6 тойотовские, по 150 лошадей давали. в 90 х
Ford Sierra Cosworth - это ответ Lotus Omega от Vauxhall (Opel)
ну да,ну да.......ничего что косси на 4 года раньше вышел*?:)
Cosworth до Lotus Omega как до луны!
Был еще автомобильчик Ямаха ох99
Опель Фронтера/ Исудзу Родео/Хонда Пасспорт
Мерседес Ситан/ Рено Кенго
А ещё такая редкость как Сеат Эксео/Ауди А4
Тут кажется забыли про Porshe Cayenne и Volkswagen Touareg.
Ford Fiesta / Mazda 2 (платформа Мазды, двигатель 1.6 с доработкой Yamaha и коробки Форда)
Ford Focus / Mazda 3 / Volvo S40 (платформа, двигатель 1.6 и коробки Форда)
Ford Mondeo / Mazda 6 / Volvo S60 (платформа Форда, двигатели 2.3, 2.5 Мазда)
Ford Explorer / Volvo XC90 (платформа Volvo, двигатели у каждого свои)
Жигули/Фиат/Шевроле/Порше, Москвич/Рено, Волга/Крайслер, у Мерседеса был SLK у Крайслер Crossfire, Сузуки SX4 у Фиат Sedici, Мицубиси Pajero у Хундай Galloper, Шевроле Лачетти у Равон Gentra, Мицубиси Аутлендер у Пежо 4007 Ситроён C-Crosser …)))
Я один увидел салон BMW E34 после картинок с Alfa Romeo? 🤨
Нет)) тоже заметил
👍👍👍
Dodge Stealth и Mitsubishi 3000GT, Volvo-renault-peugeot-delorean. Ford escape - mazda непомню какая,но однотипный внедорожник. mitsubishi l200 и созданный на его базе пикап от Mercedes
Мерс на базе Ниссан.😮
Конвейер НА Штутгарте? Внатуре?
Оговорочка вкралась, не обессудьте)
Блин, я всю жизнь думал почему Сааб и Лянча с Фиатом так похожи. Думал совпадение.