Citroen C5 2.0 HDI 163 KM - #53 Jazdy Próbne
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- JEŚLI PODOBAJĄ CI SIĘ NASZE ODCINKI TO SUBSKRYBUJ NASZ KANAŁ. PONIŻEJ LINKI NA FACEBOOKA, STRONĘ ORAZ OPIS ODCINKA. WŁĄCZCIE ADNOTACJE, ABY PRZECZYTAĆ DODATKOWE UWAGI DO ODCINKA.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Witamy w #53 odcinku Jazd próbnych, w którym to prezentujemy Wam test konkurenta Peugeot 508, Mazda 6 oraz Forda Mondero, czyli - Citroena C5 2.0 HDI 163 KM. Auto było wyposażone dodatkowo w zawieszenie HydroActive IIII+. Model spisywał się całkiem nieźle jednak miał parę plusów i minusów, jak każdy samochód. Zapraszamy do obejrzenia tego testu.
Spis utworów:
Par d ssus la jambe - A la gare de Saint-Martin
Par d ssus la jambe - Les grandes questions
Par d ssus la jambe - Allez-viens
Grace Kelly - Ready Set Stay
Arkady Michalik MUSICOCOMPANY - Wszystko albo nic - Arkady Michalik z Musicocompany
Samochód przetestował:
Łukasz Zaczyński
Operator kamery:
Mateusz Purgał
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Zapraszamy do naszych playlist:
Testy Peugeot (207, 208, 508SW): www.youtube.com....
Testy Hyundai (i30, Elantra, ix35, i20, Santa fe, i40 Wagon): www.youtube.com....
Testy Audi (A1, Q3, A6, A4, Q5FL, A3): www.youtube.com....
Testy Volkswagen (Beetle, Up!, CC, Tiguan, Passat, Touran, Golf VII): www.youtube.com....
Testy Kia (Cee'd 2012, Soul 2012, Sportage 2012, Rio Sedan): www.youtube.com....
Testy Fiat (Panda, Bravo, Freemont, 500L): www.youtube.com....
Testy Citroen (DS3 Racing, C4, C3 Picasso, DS5, C-Elysee, C4 Grand Picaso, C5): www.youtube.com....
Testy Mitsubishi (Lancer X Sportback):
www.youtube.com....
Testy Dacia (Sandero 2013):
www.youtube.com....
Testy Suzuki (SX4 2008):
www.youtube.com....
Testy Renault (Clio IV):
www.youtube.com....
Testy Seat (Ibiza, Alhambra):
• Jazdy próbne - Seat
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nasza strona internetowa: jazdyprobne.com
Nasz Fanpage: / jazdyprobne
Kanał TH-cam: / jazdyprobne
Flickr: flickr.com/jazd...
Email: jazdyprobne@gmail.com
Przed kupnem Citroena miałem mieszane uczucia właśnie przez takie chaotyczne lub nieergonomiczne testy. Kupiłem citroena i szczerze powiem, że ta kierownica jest rewelacyjna! Mam tam całe auto pod ręką. Ogarnięcie wszystkich dobrze przemyślanych sekcji zajmuje parę kilometrów, a przy codziennym użytkowaniu przesiadka do innego auta rozczarowuje golizną na kierownicy. Polecam pojeździć takim autem, na prawdę warto.
Jestem posiadaczem 2.0hdi 163ps 2010 rok w wersji exclusive, i zakochałem się w aucie.Mega wygoda wypas czyli pół skóry w elektryce, bixenon,pneumatyka,dvd,koło 18cali,podwójne szyby (autko bardzo ciche w środku) piękny czarny głęboki kolor itd i auto naprawdę robi robotę,Przesiadłem sie z e46 ale jeździłem audi s8, jeepem 5.2 v8,audi a6, i mam jakieś porównanie do dobrych aut i jestem zachwycony autem.Średnie spalanie niecałe 8 litrów głównie miasto, a nie jeżdżę jak dziadek i już kilku cwaniaków się zdziwiło że cytryna daje radę;).
Szukajcie tylko pewnych bezwypadków wtedy podobno zawieszenie hydro
jest prawie bezobsługowe.Ja jeżdżę już pół roku i zero problemów i cały czas morda uśmiechnięta.Polecam autko i pozdrawiam
posiadasz automat czy manual?
Posiadam manual
Jestem szczęśliwym posiadaczem C5 2.0 HDI od tygodnia i jestem szczęśliwym człowiekiem. Bardzo komfortowy samochód, hydractive mnie bardzo pozytywnie zaskoczyło!
Świetne autko, które zapewnia największy komfort podróżowania w porównaniu z konkurentami w klasie. Oczywiście tylko z zawieszeniem Hydractive III+. Citroen gwarantuje bezawaryjność tej konstrukcji przez conajmniej 200 tys km, mechanicy deklarują nawet 300 tys km. Wreszcie wysoka jakość wykonania w porównaniu do wcześniejszych C5, cena konkurencyjna, wg. mnie mocny gracz w klasie średniej.
test, czy raczej mało wiarygodny opis C5-ki jest co najmniej krzywdzący dla tego świetnego auta - zawiedzenie hydractiv III+ to bajka wobec wypowiedzi tego pana, poza tym jest jeszcze silnik 2.0 HDI FAP 140KM który nie jest tu wyszczególniony o jest to jeden z lepszych, a może najlepszy w tej klasie, bo dynamiczny, ale najmniej skomplikowany i dlatego bezawaryjny. Mocowanie się z obudową hamulca ręcznego w celu podkreślenia "czegoś" jest również śmieszne - klapkę hamulca, czy przyciski poziomowania wystarczy lekko dotknąć i działają a z kierownicą nie ma żadnego mocowania się (szkoda, że nie pokazał, ciekaw jestem) , chodzi super - jeszcze bym dodał do tego rewelacyjne hamulce zasadnicze, no ale testującemu bardziej podoba się narzekanie na niewygodne wyciąganie puszki z napojem - jak chcę się napić, to wstępuję do kawiarni na kawę i nie narzekam - no chyba, że ktoś chce wygodnie pić podczas jazdy (np. piwo) to kupuje bejce lub vieśwagena, nie C5
Najlepsze jest to, że za cenę sprtańskiego zawieszenia w Passacie, tu w C5 dają zawieszenie rodem z klasy premium, hydro pneumatykę która może konkurować z pneumatyką Mercedesowską, a do tego Citroen lepiej dopracował technologię w porównaniu do Merca, aby się nie psuło. Jeszce lepsze jest to, że tak mało osób jest ogarniętych aby kupić sobie tak wygodne super auto za tak małe pieniądze, bo dziennikarze promują takie taczki jak Passat, nudny Avensis dla szarego człeka ludu zaściankowego czy tam jakaś Insignia. Jak jechałem ostatnią generacją Volvo S80 to jakbym jechał autem klasy średniej, a C5 jak autem klasy wyższej, niezły paradoks :).
Test bez sensu. Pominiete najwazniejsze kwestie, wszystko z bezsensowna ironia , skupienie sie na pierdolach. Pan sie nadaje tylko do testow VW Passat 1.9 Das Auto.
xD
Prawda. Sam temat hydroactive świadczy o tym ze Pan jest VAGowiec. Rzucił się na przycisk sport jak reksio na szynkę ale o samopoziomowaniu auta przy hamowaniu, doładowaniu itd nie wspomniał nic
prowadzący niech testuje skody fabie 1.2 tsi bo o prawdziwych samochodach za dużo nie wie
Gdyby na masce byla gwiazda albo W to byś inaczej gadał beznadziejny test b.dobrego samochodu :((((
MANI007...
Bardzo dobre autko komfortowe a przede wszystkim bezawaryjne !! Wystarczy wejść na opinie kierowców a wszystko będzie jasne. Ja sprzedalem Passata i kupilem C5 i nie zaluje tej decyzji.Z niemieckich aut to tylko Porsche BMW i Audi.
+MANI007 Audi to ten sam koncern co VAG, ale spoko, zero wiedzy w internecie nie jest karalne.
Posidalem kiedys c5 III i sprzedalem na rzecz powrotu do peugeota 407. O niebo wygodniejszy i przestronniejszy:)
Ze niby 407 jest przestronniejszy i wygodniejszy?
Ale skąd Ci się wzięło 12,9 s do 100km w 2.0 hdi 160km to nie wiem ;/
90 klonik też pierwszy raz słyszę że w tej wersji ma takie przyspieszenie! Z tego co wiem jest to okolica 9 sek. z groszami.
ten samochód z początku produkcji wypada lepiej jak jego niemiecki konkurent po lifcie.
4479cm kurcze dłuższa niż mogą Scania z dwiema naczepami pozdro! :D
Tryb sport jest przeznaczony na autostrady. Nie poczujesz różnicy przy prędkości 40 km/h.
użytkuje od 8 lat C5 i sport włączam tylko na górskich krętych drogach.
Na szczęście mamy cyfrowy wyświetlacz po środku i to jest dobre bo można odczytać z jaką prędkością jedziemy..... Co on gada wgl..... Kończę waść wstydu oszczędź....
😂
Witam . Mam mieszane uczucia co do tego testu . Od 20 lat jezdze Citroenami: Xantia trzy sztuki 2 razy z silnikiem 1.9 TD 90 KM Rocznik 1996 i ostatnia 2.0 HDI rocznik 2000 110 KM, Xara Picasso poprzednia 2.0 HDI 90 KM rocznik 2002 wszystkie modele sprzedane z przebiegiem ponad 200000 Km zaden model nie wyladowal na zlomie obecna 1,6 HDI 110 KM rocznik 2006, 240000Km i od Lutego posiadm C5 kolor biala perla Hydroactive III 2,0 HDI 167 KM automat rocznik 2011 kupiony z przebiegiem 153000 obecnie 173 000 jest to PERLA wsrod francuskich samochodów ,,Bezawaryjnie 20000 Km " dodam ze ma zamontowane dodatkowe ogrzewanie tzw Webasto w zimie to luksus.Przed C5 kupilem BMW 745i 330KM Benzyna rocznik 2002 i dodam ze auto które kiedys kosztowalo 120000€ mozna porownac z C5 która jest 3 x razy tansza a jest naprawde luksusowym pojazdem i moze konkurowac z pojazdami z najwyzszej pólki. POLECAM
Jest poprostu piekny mam c5 z hydro
Nie załamuj mnie. Jak może być coś nieproporcjonalnie drogie do ceny?? Poza tym jest to klasa średnia i gdy porównasz z innymi autami tej klasy podobnie wyposażonymi nagle zauważysz, że wcale nie jest taki drogi.
Ja w swoim C5 czuje różnice po włączeniu SPORT i myśle, że każdy właściciel to potwierdzi
Nie masz wiedzy o tym samochodzie ,czy jesteś stronniczy kolego ?
Tryb sport wcale nie usztywnia zawieszenia "na życzenie" - zawieszenie jest nadal miękkie i wchodzi w tryb twardy dopiero gdy zostaną spełnione warunki (przyśpieszenie, ruch kierownicą). W trybie sport usztywnia się szybciej niż w trybie normalnym ale dopiero w określonych warunkach. Może dlatego nie zauważyliście różnicy?
"Hydractive" - bez o. Zabrakło silnika benzynowego 2.0 oraz (nieoferowanego w Polsce?) 3.0 (a właściwie 2.9). Bardzo chaotyczny test.
Przycisk sport zmienia charakterystykę zawieszenia, a nie je utwardza.
Opowiadając o Hydroactive wypadało by powiedzieć coś więcej. Wiemy że gdzieś dzwoni, ale nie wiemy co...
W jkich wcześniejszych modelach stosowano nieruchomy środek??? - tylko w jednym - więc wzorem jakich innych jeszcze citroenów?
Proponuje prowadzącemu jednak lepiej sie przygotować do takich filmików.
W sumie było kilka trafnych uwag, ale niedociągnięć i braków też,
W C4picasso?
Miałem to autko zrobiłem nim 200 tys km. Wspaniały wóz. Była to wersja 2.0 hdi 163 km. Kolego nie wiem z kąd wziąłeś dane 12.9 do setki. Fabrycznie jest 9.0 sekund a po mapie na 200 koni robił ją w 8 sekund bez problemu. To autko również posiada ogranicznik prędkości do 210 km/h, odcina go na 6 biegu przy 3750 obrotów. Ogranicznik zdjąłem i bez problemu tym autkiem rozpędzałem się do 235 km/h z prędkością obrotową 4250 obrotów na minutę.
Polecam włączać adnotacje w filmikach. Czasem pojawiają się tam informacje dodatkowe, np: teraz, gdy zwyczajnie przejęzyczyłem się i powiedziałem centymetrów, zamiast milimetrów. Kiść smakowała jak winogrona - sam byłem zaskoczony XD
Prowadzący jakby miał żal do producenta, że nie ogarnia panelu sterowania na kierownicy, i że panel się nie kręci wraz z kierownicą jak to w innych wozidłach. To jest Citroen, sama nazwa ci powinna sugerować, że będzie trochę inaczej niż w innych samochodach. Niezależnie od skrętu kierownicy, panel znajduje się zawsze w jednakowej pozycji, co tu jest do ogarnięcia? Mieszasz trochę na temat zawieszenia, zdaje się, że nie za bardzo wiesz jak to działa.
Aby uprzedzić Twoje kolejne pytania do 22 lipca, powiem, że w październiku zaczynamy kolejny sezon i prawdopodobnie będzie w nim Insignia :P
Auto godne uwagi.
Od niedawna ruszyły dopiero zamówienia, na razie go jeszcze nie ma, jednak być może uda się zaprezentować w przyszłym sezonie.
czuć uwielbienie do golfa...
Odcinek jak zwykle udany ,a samochód wydaje się być bardziej francuski-mamy takie C5 w firmie i nie ma z nimi większych problemów:D
ale on pie... oli. za duzo wina panie kierowco!
mniej lub bardziej chaotyczny test
a123456789 Mniej lub bardziej konstruktywna krytyka.
Jazdy Próbne
Widzę, że trzeba jaśniej - co to znaczy "mniej lub bardziej"? na dodatek powtarzane po kilka razy przy okazji różnych rzeczy. Dlatego test jest mniej lub bardziej. I rada na przyszłość - to ty jesteś dla widzów, nie odwrotnie. Z takim podejściem daleko nie zajdziesz. Więcej pokory, ona jeszcze nikomu nie zaszkodziła. Znam lepsze kanały motoryzacyjne po polsku, wypadało by więcej nad sobą pracować.
a123456789
Twój komentarz jest prowokujący aniżeli pomocny.
Michał Horbaczewski
Jak widać prowokujący do poprawy raczej nie. Pomocny, a dlaczego mam pomagać za free komuś kto prowadzi działalność komercyjną?
Nie mam siły się sprzeczać. Może kiedyś zrozumiesz pewne kwestie. Tak na zakończenie. Jak krytyk filmowy ocenia film, to najpierw daje szczegółową recenzję. To sie wtedy nazywa konstruktywna krytyka. Twoje wypowiedzi są po prostu bezkonstruktywne i można w nich zauważyć "polaczkową zazdrość"
Każdy utwór jest zamieszczony w opisie filmu :)
Mam C5 2.0 hdi 165 z 2012 w bialym perlowym kolorze wersja VTR plus z nawigacja , nie zamienil bym na zadnego ˛niemca
Róznica tylko taka że Niemce robią lepsze auta : ) Francuzy = wadliwa elektryka i najgorsze rozwiązania techniczne chyba ze wszystkich możliwych marek. Mówi Ci to Mechanik Samochodowy. No ale gusta i guściki różne są . Więc w tej kwestii sie nie wypowiadam.
Viriusadles lubisz niemcy bo byś nie miał roboty
Łukasz P Pracuje w kraju.
w sensie samochody niemieckie. Są prostackie w naprawie i awaryjne mniej więcej tak samo jak inne.
Może dzisiejsze mercedesy.. ale na pewno porządniejsze są Niemce niż Francki
Moje A6 C6 2.7TDI pali tyle samo w cyklu "miejsko-pozamiejskiem" (nowe nie od handlarza :]) poza tym Łukasz swietne filmiki robisz i zeby cie kara boska broniła przed angielskim motoryzacyjnym humorem!! porownywanie aut do miski zypy czy pudełka po butach to jest okompletny niewypał!! takze rob swoje i powodzenia! :)
Już jest GTI u polskiego importera Volkswagen Polska. Obiecujemy, że odcinek pojawi się w nowym sezonie :)
Nie będzie odcinków przez wakacje, trzeba kiedyś odpocząć : ) Właśnie dlatego będziemy przygotowywać odcinki na nowy sezon :D
Przymierzam się do zakupu c5 z lat 2008 - 9, jak sprawuje się zawieszenie hydro? Miałeś typowe usterki, bolączki? Oraz jak sprawuje się silnik 2.0 hdi z tamtych lat?
kup 2010 a najlepiej po marcu 2011. Są mnie awaryjne, poprawili troche rzeczy
"Jestem pewien, że przy 210km będziecie jechać komfortowo", Może pasażerowie tak ale kierowca będzie miał nie małe problemy z opanowaniem tego auta. Jak tylko przekroczy się 200km/h to zaczyna nim mocno bujać na boki, kierownicę ciężko opanować i mimo mojego doświadczenia w prowadzeniu z taką prędkością to w C5 nie czułem się bezpiecznie i od razu musiałem zmniejszyć prędkość do 190 przy której wraca cały komfort i można czuć się bezpiecznie
PS. 210km nie osiągnąłem, najwięcej udało mi się wycisnąć 207km ale auto 8 letnie więc mogło trochę stracić moc
A ja właśnie rozważam kupno C5 i informacja o braku sensownego miejsca na kubek spowodowała, że się waham. ZAWSZE gdy jade mam kawę w aucie!. To mega ważny detal, o których inne "profesjonalne" autotesty mogły by zapomnieć.
Ciężko wyczytać czy to sarkazm w zawoalowanej konstrukcji zdania, ale jeśli się nie mylę to pozwolę sobie zwrócić uwagę na datę publikacji tego niewybrednego materiału. Pozdrawiam serdecznie!
Mam kolegę co ma C5 i powiedział że nie ma zamiaru wymienić tego auta na inne. Oprócz rzeczy które trzeba wymieniać typu oleje, filtry itp. Nic się nie dzieje. Miałem 2.5 letniego paska B6 1.9 tdi 105 km. I co??? Przy przebiegu 220000 km panewki się zapiekly i tłok wyszedł bokiem. I ktoś mi powie że niemieckie jest dobre. A samochód serwisowany był zgodnie z książką. Może te stare niemieckie auta to może są dobre ale te nowe to złom. Według mnie to jeszcze B4 było dobrym autem a puzniej to już coraz gorzej. Powiedziałem sobie że już nigdy takich aut typu wv....
Niesamowite , nieergonomiczne , trzeszczące, chaotyczne......to jedź autobusem....
3:14 WOW, ponad 40 metrowy citroen :D
Dzięki za miłe słowo. Pozdrawiam !
citroen nie powinien sie utozsamiac z niemieckimi bez dusznymi autami;/
+jdjfj Xdxfcc Bezdusznymi*
sory:d
Może i gosciu zrobił błąd ale bądź co bądź mówi prawde
Porównywałem moje odczucia z tymi innych dziennikarzy i było identycznie, więc no nie wiem jak to jest z przyciskiem "Sport". Ile ludzi tyle opinii : )
Très belle voiture.
Moc 240 KM - miałem dodać adnotację, ale nie zdążyłem. Jesteście zbyt szybcy :D Co do ujęcia skrętu, to nawet nie komentuję. Myślę, że nie razi to aż tak by to wytłuszczać :D
Oglądałem na tel może dlatego bardzo źle słyszałem prowadzącego którego zagluszala muzyka.
Postaramy się :)
Niestety zapomnieliście o silniku benzynowym 3,0 V6 211KM ....
8:47 mandacik za złe parkowanie się należy ;-)
Swietny odcinek... po raz kolejny super rzetelnosc, baaardzo duzo szczegolow, o ktorych w innych recenzjach zapominaja, albo zwyczajnie przelatuja temat po lebkach. Nawet gra aktorska na wysokim poziomie ;)
A co do poniemieckiego osiedla to od poczatku cos mi tu nie pasowalo do Lodzi... :) Sadzilem, ze wyjechaliscie gdzies na zachod Polski zeby nakrecic ten odcinek - a tu taka niespodzianka.
Pozdrowienia i oby tak dalej
moze jakbys sprobowal jechac w sporcie na trasie to poczulbys roznice. auto jest o wiele sztywniejsze
Nie zapomnieliśmy. Auto z tym silnikiem produkowane było do 2009 roku. My w naszych odcinkach mówimy o aktualnej polskiej ofercie, zatem zawieramy informację jedynie o jednostkach napędowych, które obecnie można sobie wybrać w salonach.
Co ty porównujesz człowieku nowa made 6 z citroenem z 2008r.? ☺️ leje....
niestety mazda wypada blado, szczególnie w kwestii wyciszenia wnętrza a to jeden z ważniejszych parametrów decydujących o komforcie podczas jazdy.O rdzy już nie będę się rozpisywał.
Dobry film
Jest jeszcze jeden błąd w tabelce. Wg niej 1.6 HDi setkę robi szybciej niż 50KM mocniejszy 2.0 HDi.
Robisz super robotę. Pozdrawiam serdecznie
4479cm? Kawał auta w tej cenie :) I ile wynosi ta średnica zawracania w końcu?
Druga sprawa - przy przyśpieszaniu wgniotło Cię w fotel, a mówisz, że słabo ciągnie.
Jak smakowała kiść? :-P
Mam takiego i nie zamiennie na innego :) problemów brak, komfort niedostępny w innych pojazdach za takie pieniądze, a upodobanie do ukrywania uchwytów na napoje w dziwnych miejscach była u nich od zawsze...
Lepiej nie produkuj już tak nietrafionych i nierzetelnych recenzji
Дзенькую бардзо, братове!
3.0hdi? a nie 2.7hdi?
Ponad 4k cm długości? Chyba mm
4,479 cm długości:-) 3'17'' krótki ten citroen coś jak kompakt?Cienki test, cienki jak dupa węża!Zawieszenie tak na marginesie to nie hydro a hydraactiw.
Coś ten "Pan redaktor" słabo się przygotował.. auto które testował wg. producenta ma 4779mm długości a nie 4479, wersja TOURER czyli kombi 4829mm; co do tego "trzeszczącego" tunelu - w tym aucie hamulec postojowy czy zmianę prześwitu uruchamia się dotknięciem palca a nie młotkiem - po zastosowaniu tego drugiego na pewno "zatrzeszczy"; poprzednia generacja C5 nie miała zegarów po środku; jeżeli wg. tego Pana redaktora zegary w testowanym modelu nie są czytelne to ja na jego miejscu poszedł bym do okulisty; nieruchomy środek kierownicy (poduszka powietrzna) to nie patent z citroenów "poprzedniej generacji" tylko citroena C4; jeżeli chcę się napić w drodze to zjeżdżam na parking - duży procent różnych zdarzeń drogowych jest spowodowanych właśnie przez tych pijących, palących i gadających przez telefon podczas jazdy; prędkość przyspieszania... :-) wersja TOURER z silnikiem 2.0 HDI waży "na sucho" 1730kg..; HYDROACTIV to nie rodzaj zawieszenia tylko wersja zawieszenia HYDROPNEUMATYCZNEGO - w tym modelu występuje HYDROACTIV 3+; tryb "sport" zmienia charakterystykę zawieszenia - jest to wyraźnie odczuwalne przy szybszej jeździe - wtedy auto sztywnieje i traci tą swoją "pływalność"; jeżeli w tym aucie przy kręceniu "wolantem" trzeba się "nasapać" to znaczy że w testowanym pojeździe wysiadło wspomaganie a Pan redaktor się nie zorientował.. Na moje oko zrobił Pan ludziom wodę z mózgu a ironia w głosie każe przeciętnemu "Kowalskiemu" sądzić, żeby dał sobie spokój z tym autem bo to przecież samochód na F no i jeszcze ma HYDROACTIV - przecież to zanim z warsztatu wyjedzie to już się zepsuje...
A iloma to francuskimi samochodami jeździłeś mistrzu?
dajcie w nowym sezonie honde accord i nowego civica może nawet sedan :-) .Pozdrawiam i licze na ich test:-)
No bo c5 jak ja depniessz to się usztywnia układ kierowniczy potem niestety nie powraca do lżejszego krecenia kierownica odrazu po zwolnieniu
Nieruchomy środek kierownicy to jest poduszka dlatego sie nie obraca ;)
Nie żebym łapał za słowo...ale przestałem oglądać jak padło "predkość przyśpieszenia do setki"
Wesołych Świąt
Dobry film, ale muzyka w tle za głośno...
Można liczyć na test Opla Astry sedan albo insigni w nowym sezonie ?
cykl miejsko mieszany :D
Marny poziom redaktorstwa. Autor nawiązuje do Citroena C6 pokazując m.in. wklęsłą szybę, ale zapomniał lub nie wie, że zawieszenie i płyta podłogowa jest właśnie od C6. Mówiąc, że " od razu w oczy rzuca się wolant (...), zastosowano tutaj patent znany z Citroenów poprzedniej generacji (...)", daje świadectwo, że jest motoryzacyjnym dyletantem i nie wie, że C4/C4 Picasso, gdzie takie rozwiązanie było zastosowane, nie są poprzednikami C5, tylko zupełnie różnymi autami z innego segmentu. Że mnie ogarnia przycisków, to świadczy o nim, że jest pierdołą :) "A raczej... a raczej... a raczej...", co jest nieergonomiczne? Podłokietnik, schowek czy uchwyt na kubek? Poziom redaktorstwa poniżej krytyki. Co do silników, skąd wziął 2,0 HDi 160 KM? Takiego silnika w PSA nie ma wcale, jak również 3,0 HDI o mocy 230 KM, a benzynowy 1,6 THP nie ma 150, tylko 156 KM. Tekst typu "Citroen C5 słynie z zawieszenia Hydroaktiv od dawien dawna..." hehe skoro dla autora rok 2001 był dawno dawno temu, no cóż... drogi Panie autorze, zawieszenie HYDROPNEUMATYCZNE, a nie pneumatyczne, stosowane było w samochodach tej marki nie tylko w C5. Jak się robi takie reportaże, to warto się bardziej pochylić nad zagadnieniem, które się chce publicznie przedstawić.
Chłopie jak ty się nie odnajdujesz w tych przyciskach na kiero oraz na konsoli jak to takie proste, co powiedziesz na panele z dotykiem?
Powiem to samo.
@@jazdyprobne słabe zdolności manualne
Volkswagen Jetta
4474 cm długości :D ciężarówki są krótsze
Nie ma to jak hejtować filmu z przed 6 lat
Rower niech testuje tylko najlepiej jakiś romet nieskomplikowany
Co lepiej kupić Laguna 1.5 dci, czy C5 z 1.6 hdi? Z 2008-9 roku
Też miałem podobny dylemat tylko ze z innymi silnikami. Wybrałem c5. Hydro w tym modelu to bajka samochód absolutnie bezawaryjny. Polecam
@@szalik3209 Jakie silniki?
Myślę że 1.6 HDi jest zbyt mały do tak dużego samochodu więc radził bym ci się zastanowić nad 2.0 hdi, są jeszcze mniej awaryjne niż 1.6 i są mocniejsze. Co do laguny podobnie. Posiadam citroena z 150 konną odmianą z 2015 roku.
Laguna. 1.6 diesel to porażka u Francuzów
10/10 za montaż całego filmu.
Citroen c5 to auto doskonałe. A ty się nie czepiaj podłokietnika bo sam nie jesteś idealny i masz 165 cm wzrostu. 😁😁
Z perspektywy czasu - całe to pitulenie o tym samochodzie jest gówno warte. Czas pokazał, że audi i vw oraz mercedes przegrały sromotnie z C5 III praktycznie pod każdym względem - silniki i jakość wykończenia / do cena. Szkoda, że w czasie jazdy nie skrytykowałeś jak ciężko jest wyjąć zapasowe koło kręcąc się po Berlinku. Konsola przestarzała? Żarty - po dziś dzień wygląda elegancko i nowocześnie. I na szczęście nie jest obrzydliwym wyświetlaczem udającym eleganckie zegary. Ciężko pracująca kierownica przy niskich prędkościach - rozumiem - dodaj do tego, że na wstecznym osiągnąłeś maksymalną prędkość 75km/h i każdy rowerzysta Cię wyprzedzał. Pozdrawiam i Szczęśliwego Nowego 2020 roku.
Przetestujcie nowego Golfa GTI :D
Co wy wszyscy o tych kubkach ?
Trochę za głośna muzyka w recenzji, zagłusza to co mówisz 🙂
A co kupujesz ?
xD
A kiedy przejdziesz mutacje ?
Nigdy pewnie, ale włosy na rękach są.
Na planie swastyki jest zbudowany zespół szpitalny w Szczecinie na ul. Unii Lubelskiej. Jeśli chodzi o samochód to nie porywa.
Osiedle w Łodzi także :P
Nie da się oglądać przez to brzdękolenie
Jestes z Pabianic?
Z Łodzi
A gdzie beret??
Aż tak się nie zaangażowałem
??
3:47
4479 cm długosci?? To długośc składu towarowego ?Bo na pewno nie samochodu!
co za pajac 🙉
jak się źle odnajdujesz to wypierdalaj z tego auta
Francuskie samochody jak i chińskie ładnie wyglądają ale jeśli chodzi o jazdę i całą resztę to jest to 3 świat
czym jeździsz oprócz roweru?
Co ty pleciesz?