Ну,честно давай,катится круто,салон тоже крут,качественный автомобиль и очень хороший,НО ни фига не красивый,оптика ни о чем,харизмы ноль,просто,как комфортное авто,то оно того стоит,но абсолютная безликость внешняя не дает таким машинам вау эффекта(стандартное невыразительное корыто),а следовательно радости ноль.
Уважаемый,по поводу обзора, все круто, машина понравилась, хорошая подача)! Так держать) Начал смотреть вас с случайного обзора на опель и ооочень зашло, каждое видео цепляет. Удачи вам
Автомобиль шикарный, мечтаю о таком. Кстати неподвижная ступица руля это не просто элемент дизайна, там стоит подушка безопасности с бортами по бокам, которая не даст вашей голове никуда отлететь при дтп) ступица неподвижная, чтобы подушка открылась в нужном положении) в с4 1го поколения такой же руль и подушка) P.S. Приятно смотреть человека который рассуждает об автомобилях объективно, а не по принципу "Француз - значит говно"
Поскольку российская палата номер С6, в больше своей массе, до С6 ездила на С5, то нам(мне) есть таки что дополнить)))Дхо было на всех х7! На 2008-2010 просто была отдельная лампочка в каждой фаре, для замены которой требовалось снять бампер и фару.Ну либо руку в паре мест сломать... А линзы, да, валео, выгорают) У седанов не могло быть панорамы. Только люк. Панорама на универсале могла быть.И машина не в эксклюзиве смотрится ну далеко не так кошерно-нет хрома под стёклами, нет ксенона(как доп опция могла быть заказана), двойного выхлопа(только на 2.2, 3.0 дизель), а если ещё и на пружинах, то хром снизу становится просто чёрным пластиком))) 1.6 дизель имеет вопросы потому что у них у всех уже пробеги конские и пробег крутился раза три)Полноразмерная запаска будет в любой другой версии машины, кроме машин с раздвоенным выхлопом.Цветной щиток приборов на любом х7 с 2008 года в комплектации Эксклюзив.В Веларе, понятно, 2.0, там нет хитрого гасителя колебаний.И кстати, по поводу кожи и шумоизоляции.На машинах первых годов выпуска 2008-2009 материалы были немного получше, а в эксклюзиве, по умолчанию, стояли боковые окна триплекс, а с 2010 триплекс стал только спереди, да и то, только в качестве доп опции. А с сервисами, да, беда. В Москве то далеко не все механики, даже профильных сервисов, хорошо знают эти машины. Есть пару людей, что эти машины в промышленных масштабах делают, и мы знаем таких)))
Были панорамы и на седане, у моего товарища есть на x7 2009 г.в., белый салон, очень приятно выглядит. Триплексы стоят и сбоку на моей 10 г.в. рестайл. В Туле не имею проблем с обслуживанием, куча профильных сервисов, ну и дилер.
Езжу 7 лет на машине 2010-го года с thp 1.6. По началу был конечно полный кошмар, реально навесное допилили только к 2014-му году. Жрал больше литра на 1000. Поменял маслосъёмные кольца (причём на не оригинальные) и болезнь прошла от слова совсем. Но машину очень люблю, хотя может это уже стокгольмский/парижский синдром.
Было у меня два с5 Ситроена . Хеч и новый седан С5Х7 , у обоих двиг 3,0. улёт машина .👍 После Ситроена тяжело на чём -то ездить , японцы рядом не стояли . По по комфорту и отделки . И по металлу.
На одном дыхании посмотрел, шикарно снято как всегда на высоте. Если будет возможность сними про Peugeot 508 1 рестайлинг топовая Gtшка с 2.2 дизелем просто один из шедевров французского автопрома
Самый надежный дизель PSA это 2.0HDi на 136 лошадей... Жаль, что его упустили в обзоре. Двигатель не такой мощный в стоке по сравнению с 2.2, но чипом все лечится. Но по железу - очень надежный агрегат. Конечно при условии - замена масла, масленного, топливного - раз в 10 тысяч максимально
@@user-bv8bd9dr4n я же говорю - двигателя супер! 136 и 163 практически одинаковы... Отменные дизеля. Одно то, что с завода (у 136 ЛС по крайней мере) стоят кованые поршни - задел на прочность👌
@@user-bv8bd9dr4n я помню купил Пежо 407sw 2.0hdi 136... Первая замена масла + приобрел литр на доливку... Так и продал машину через 5 лет и 100тысяч с этим же литром)
Была такая 2.2 дизель, машина огонь, после неё ездил на многих мерсах и бмв, понравилось только ауди а 8 и всё, машина реально хорошая, жаль что таких не делают
Сочетание 2.2 hdi и 6 ступ Aisin делает его в меру быстрым, а гидро подвсека черезвычайно плавным. Крайне колоритный авто именно по совокупности ощущений от вождения. Главное полная комплектация и готовность платить за сервис без сожалений, тогда - одно удовольствие :)
Съёмка и монтаж шикарное, адекватное мнение автора об автомобиле. 2.2 дизель с двумя турбинами конечно пушка, только колесные диски вид портят,из-за такого рисунка диска они кажутся очень маленькими на этой машине,на оригинальных лучше смотрится.
Тут одна турбина, 2 было на предыдущей версии, на 170лс. Про диски такое же мнение, у него свои штатные r18 и 19 просто шикарные, а эти вообще не в тему
Но самый прикол ,это был ещё где-то 2006-7год, дом был в тульской губернии, и к реке особо не проехать , туда был подъезд плохой и, у реки ,стояли только джипы , наши машины и я на ситроене c5 ,за счёт его подвески 😂😂😂😂
Попался бы такой 3 литра дизель, как на С6. Не раздумывая я бы взял себе его :))) Машина огонь, крайне недооцененная !!!! У меня был Passat, A5, E200 свежие. Катался на ситроене С5-С6, поверьте они не хуже !!!! Подвеска гидроактив - сказака просто, дизель не гонка , но тяговитый и экономичный !!! :)) С6 - вообще космолет того времени был !!! Маркетологи ситроена просто тупни ...
Непонятно почему французы недооценены и что их гнобят, говоря про их ремонт… У меня С5 2012 года с гидравлической подвеской, менять даже ни на что не хочу, ухаживаю за ним, до сих пор комфортный в 2021 году выделяется из серой толпы, слова о комфорте: очень удобные сиденья, слушается моментально, ход плавный, шумоизоляция у него потрясная на то время, до нового С5 Аиркросс даже дотягивает по ней, но я преувеличил, но все равно есть схожесть. Двигатели у него хорошие, у меня с турбиной, все тянет, носиться может уверенно, по трассе без проблем. Только в городе проблема- он не любит, когда езжу медленно- маленькая скорость убивает такие двигатели. Рыжиков нет. За время его владения внутри салона только облезла искусственная кожа у радио внизу ито чуток. Это с учетом, что зимой -25, а летом +40 у меня было. Выводы: -Качество сборки на высоте (Франция) -Комфорт- даже на нынешнее время будет комфортный внутри, а в поездке будет радовать шумкой. По парковке: Park assist на то время интересен и реально помогает понять можешь заехать, либо нет. -Материалы высокого качества, с добротным уходом будут служить долго. -Ремонт- в нем не нуждается, плановый осмотр делать и все будет хорошо, С5 болячек не имеет чаще всего, он надёжный, экономичный. Только если гидравлическую подвеску менять придётся налететь можно очень хорошо…) Надёжный, комфортный авто.
уже 7 лет с5 с дизелем 1,6. не ломаеться ничего. У меня было много разных авто, но этот самый любимый, продавать не буду, даже когда помру - заберу его с собой в ящик)))))
@@SergeyGruzinskiy при емкости бака 70 л. на скорости 90 км/ч компьютер показывает 1500 км до заправки. 1200-1300 км на одном баке ездил по трассе. С этим двигателем машина в Россию не поставлялась. Я ее в свое время брал в Бельгии. Проблем никаких не было никогда, хотя машина 2008 года. Кстати, надумал ее продавать - если интересно - можно поговорить.
Долго искал ситроен с5 Направлен был именно на него В хорошем состоянии и года мало от слова совсем Ели нашел 12 год Правда на 1,6 турбо (принц)автомат дсг 6ступка +на гидре Но машина оправдала все мои ожидания
Катаюсь на таком, всё классно, всё нравится, 204 л.с оставляют впечатление, автомат понятный, спорт режим очень задорный.. Одно что прям вырубило меня сразу после покупки, ехал с Харькова в Одессу, заехал на заправку поел, взял с собой кофе чел в машину ищу подстаканник, а его нету... Это жесть... Это так неудобно, просто отвратительно... Как бы да, есть подстаканник в подлокотнике, причём нужно всё очистить из ящика чтоб его откинуть и только потом туда вставить стакан... Это неудобно очень... Но в целом, да, машиной доволен
Был 407 Пыж,я на СТО прописался,то радиатор пробит,то шаровые,то стойки,то рычаги то тяги,подвеска короче алюминевая не для наших дорог,но очень комфортная и очень уютная машинка,продал,купил кэмри и забыл обо всех проблемах)))
То радиатор пробит то шаровые? Это где и как ездить надо было и что за говно детали вы ставили? Проехал 80000, суммарный пробег 230...в подвеске менялись только сайлетблоки и стойки стаба и все! Сейчас пришла очередь подшипников
Очень классная машина. Но, к сожалению, самая молодая будет 2017 г. выпуска. Найти такую практически невозможно. В последние годы модель изжила свою концепцию, требовала замены и продавалась очень вяло. А вот модели постарше встречаются гораздо чаще. особенно хороши 2.0 и 2.2 дизеля. С ними вообще никаких проблем не бывает. И цена на такие очень приятная. Модели 2010-2013 г легко можно найти за 4.5 тыс фунтов (5 тыс евро). Причём, ценители французов редко меняют своих любимцев. По этому у 10летней тачки встречаются всего 1-2 владельца. Про бензинки ничего не знаю . Их к нам в страну не завозили.
Після цього огляду почав шукати собі С5. Декілька місяців шукав і купив таки, фактично топову комплектацію (немає люку, торпедо без шкіри це з глобального))), рестайл. Машинка супер просто.
Именно такой 2.2 на акпп это круто, в РБ у нас сейчас ни одного такого нету в продаже. Зато недавно был тоже очень редкий 3.0hdi, ушел на пару дней смотрю)) Кстати, ты забыл в обзоре сказать про двс 2.0hdi(у нас в РБ, наверно, один из самых популярных) и 2.7hdi
отличная машина с кучей но ) но тем не менее за такой комфорт стоит платить ) версии с пружинной подвеской вообще экономят владельцу ) из минусов много сайлентов и своеобразная подвеска но сравнивать с конкурентами цены супер ) акпп болезнь но все решаемо ) двигателя 2.2 - 2.7 пуля но печально ))
Езжу на С5 в комплектации комфорт, дизель 2.0, уже 7 лет. Пробег - 105тыс. До сих пор влюблен в эту машину. Сейчас думаю дополнительно зашумить арки и двери, и дальше наслаждаться ею))) всем хороших машин!
@@user-lp9uq3xz5g Ну у них хорошие дизеля.2.0 hdi очень надёжные,там они есть 136 кобыл и 163.Так же хорошие 2.2 дизель.Бензиновые,вроде,тоже неплохие,кроме 1.6-вот его брать ни стоит совсем)
Владею 2.0 дизель в универсале,1000км +,даже спина не устает,со сложенными задними сидениями ровный пол =двуспальная кровать, один минус ,мало спецов по ремонту в Украине ,нужно покупать ,,Лексию,, )
Один момент - робот был собственной разработки с 1.6 бензиновым мотором(который разработали вместе с BMW), а вот как раз Aisin TF80 ставили на Alfa Romeo 159. Selespeed же на Alfa Romeo 159 был на основе механической коробки передач М32 от GM, которую вряд ли могли поставить на Citroën и PSA в принципе.
Кстати, для тех кому интересно - домашняя страница С5: www.drive2.ru/r/citroen/c5/511470270326768582/
Ну,честно давай,катится круто,салон тоже крут,качественный автомобиль и очень хороший,НО ни фига не красивый,оптика ни о чем,харизмы ноль,просто,как комфортное авто,то оно того стоит,но абсолютная безликость внешняя не дает таким машинам вау эффекта(стандартное невыразительное корыто),а следовательно радости ноль.
@Как-то так не аргумент,может ты угомонишься?
@@user-jd2id7zb2j красивая машина , со своим стилем, по крайней мере мне больше нравится чем пассат или Вольво
Лучшее СТО - СТО "Корчи" (Киев) (есть сайт)...
@@user-jd2id7zb2j а что же, по Вашему мнению, красивое, с харизмой и тд и тп. было в этих годах и в этом классе?
неееее. ну так не годится! какая здесь ситуация? здесь ситуасьен)))))))))))))))))
Ля ситуасьён 🇨🇵
@@muchachoevumoralex 🤣👍
Ахаахааа 😂👏🥳
Богатый словарный запас,как для обзорщика! Моё уважение!
Особенно "остекленение"
Для своего времени, и собственно сейчас тоже такой ситроен C5 остаётся хорошей машиной. Комфортная, оснащена очень хорошо.
Уважаемый,по поводу обзора, все круто, машина понравилась, хорошая подача)! Так держать)
Начал смотреть вас с случайного обзора на опель и ооочень зашло, каждое видео цепляет. Удачи вам
Автомобиль шикарный, мечтаю о таком. Кстати неподвижная ступица руля это не просто элемент дизайна, там стоит подушка безопасности с бортами по бокам, которая не даст вашей голове никуда отлететь при дтп) ступица неподвижная, чтобы подушка открылась в нужном положении) в с4 1го поколения такой же руль и подушка)
P.S. Приятно смотреть человека который рассуждает об автомобилях объективно, а не по принципу "Француз - значит говно"
Купил год назад С5 х7 и кайфую , бери обязательно
@@Konstantin-Nakolkin Как только появится возможность, так сразу возьму) А пока что езжу на С4 купе)
@@Konstantin-Nakolkin Скажи пожалуйста с каким двигателем и коробкой?
@@Alex-vi8td Тоже владею C4 VTS , машина очень нравится, но уже надумал брать С5.
Рассматривал такую к покупке в кузове универсал. С сервисом возникли вопросы. Спасибо за обзор. Всегда очень интересно
Поскольку российская палата номер С6, в больше своей массе, до С6 ездила на С5, то нам(мне) есть таки что дополнить)))Дхо было на всех х7! На 2008-2010 просто была отдельная лампочка в каждой фаре, для замены которой требовалось снять бампер и фару.Ну либо руку в паре мест сломать... А линзы, да, валео, выгорают) У седанов не могло быть панорамы. Только люк. Панорама на универсале могла быть.И машина не в эксклюзиве смотрится ну далеко не так кошерно-нет хрома под стёклами, нет ксенона(как доп опция могла быть заказана), двойного выхлопа(только на 2.2, 3.0 дизель), а если ещё и на пружинах, то хром снизу становится просто чёрным пластиком))) 1.6 дизель имеет вопросы потому что у них у всех уже пробеги конские и пробег крутился раза три)Полноразмерная запаска будет в любой другой версии машины, кроме машин с раздвоенным выхлопом.Цветной щиток приборов на любом х7 с 2008 года в комплектации Эксклюзив.В Веларе, понятно, 2.0, там нет хитрого гасителя колебаний.И кстати, по поводу кожи и шумоизоляции.На машинах первых годов выпуска 2008-2009 материалы были немного получше, а в эксклюзиве, по умолчанию, стояли боковые окна триплекс, а с 2010 триплекс стал только спереди, да и то, только в качестве доп опции. А с сервисами, да, беда. В Москве то далеко не все механики, даже профильных сервисов, хорошо знают эти машины. Есть пару людей, что эти машины в промышленных масштабах делают, и мы знаем таких)))
Батялити)
@@LiveBrother не, ты не обращай внимания, это я так, мелкие неровности обозначил. В целом было приятно смотреть, молодец!
Были панорамы и на седане, у моего товарища есть на x7 2009 г.в., белый салон, очень приятно выглядит.
Триплексы стоят и сбоку на моей 10 г.в. рестайл.
В Туле не имею проблем с обслуживанием, куча профильных сервисов, ну и дилер.
@@ZPrivetom панорама и люк это разные вещи...триплекс спереди с 10 года как опция даже у эксклюзива.
@@ZPrivetom как понять что на машине стоят стекла триплекс?
Ребята делают, ребята постарались, ребята заморочились, ребята могут, ребята молодцы . Спасибо
Хорошо смотрится в кузове универсал 👍
Езжу 7 лет на машине 2010-го года с thp 1.6. По началу был конечно полный кошмар, реально навесное допилили только к 2014-му году. Жрал больше литра на 1000. Поменял маслосъёмные кольца (причём на не оригинальные) и болезнь прошла от слова совсем. Но машину очень люблю, хотя может это уже стокгольмский/парижский синдром.
У Ситроенов интересные дизеля, а этот проблемный бензиновый 1.6 им вроде БМВ подсунула.
@@denisutemov9156 видать присунула менеджменту французиков, они до сих пор его питают его во все кузова, но уже модернизированный
Спасибо каналу. Давайте ещё посмотрим, - что там у французов.
Было у меня два с5 Ситроена . Хеч и новый седан С5Х7 , у обоих двиг 3,0. улёт машина .👍 После Ситроена тяжело на чём -то ездить , японцы рядом не стояли . По по комфорту и отделки . И по металлу.
Согласен сам год езжу на С5 х7 и кайфую !
@@Konstantin-Nakolkin поздравляю 👍, теперь мало На какой машине ездить сможешь😁😁😁😁
@@dimaleonov4511 согласен
Японцев обогнал,а до немцев ещё не дорос
@@user-vw1up5sm3h конечно не дорос немцы так опустились ,зачем до них расти ? нужно быть выше немцев . Или ты по размеру ? 😁😁😁😁
Отлично! Обозреваешь то что надо!
На одном дыхании посмотрел, шикарно снято как всегда на высоте. Если будет возможность сними про Peugeot 508 1 рестайлинг топовая Gtшка с 2.2 дизелем просто один из шедевров французского автопрома
Можешь подсказать, я хочу брать с5 тока в уневерсале, стоит ли брать???
Как всегда, локанично с чувством меры и по делу....!
Лаконічно :)
@@gamingwithplaytv2200 принято)
Добротно сделано.
Диски в топку. Тачка огонь)
Самый надежный дизель PSA это 2.0HDi на 136 лошадей... Жаль, что его упустили в обзоре. Двигатель не такой мощный в стоке по сравнению с 2.2, но чипом все лечится. Но по железу - очень надежный агрегат. Конечно при условии - замена масла, масленного, топливного - раз в 10 тысяч максимально
Да, у меня 2.0 HDI 163 л.с., от замены до замены, ни грамма масла. Пробег 180 т.км.
@@user-bv8bd9dr4n я же говорю - двигателя супер! 136 и 163 практически одинаковы... Отменные дизеля. Одно то, что с завода (у 136 ЛС по крайней мере) стоят кованые поршни - задел на прочность👌
@@1983expert, я подтверждаю!
@@user-bv8bd9dr4n я помню купил Пежо 407sw 2.0hdi 136... Первая замена масла + приобрел литр на доливку... Так и продал машину через 5 лет и 100тысяч с этим же литром)
@@1983expertдвигателя одинаковые,навесное разное, например турбины
Хорошо начал медленно и не торопясь сразу лайк. И машина чистая.
Ехал в метро, смотрел с автоматическими субтитрами.
Йети = едите
Нази = она здесь
Сушите = слушайте
Лекарства = мне кажется
Была такая 2.2 дизель, машина огонь, после неё ездил на многих мерсах и бмв, понравилось только ауди а 8 и всё, машина реально хорошая, жаль что таких не делают
Сочетание 2.2 hdi и 6 ступ Aisin делает его в меру быстрым, а гидро подвсека черезвычайно плавным. Крайне колоритный авто именно по совокупности ощущений от вождения. Главное полная комплектация и готовность платить за сервис без сожалений, тогда - одно удовольствие :)
Съёмка и монтаж шикарное, адекватное мнение автора об автомобиле. 2.2 дизель с двумя турбинами конечно пушка, только колесные диски вид портят,из-за такого рисунка диска они кажутся очень маленькими на этой машине,на оригинальных лучше смотрится.
Тут одна турбина, 2 было на предыдущей версии, на 170лс.
Про диски такое же мнение, у него свои штатные r18 и 19 просто шикарные, а эти вообще не в тему
@@forest6678 поддерживаю, про 1 турбину и диски)
Вблизи с дисками всё ок)
Спортивнее смотрится в этих дисках
@@user-pj4vg9uc6x это машина точно не про спорт))
3 ю лагуну в ресте в студию))₽
только на купе
@@danilXPEH1 да и обычная тоже. Ценник на них гуд
Я вторую лагуну прошу)
Поддерживаю, интересно было бы посмотреть обзор.
Купе))
огонь машина, спасибо за обзор
Но самый прикол ,это был ещё где-то 2006-7год, дом был в тульской губернии, и к реке особо не проехать , туда был подъезд плохой и, у реки ,стояли только джипы , наши машины и я на ситроене c5 ,за счёт его подвески 😂😂😂😂
Режим "Ходули")
Братик подскажи пожалуйста, а если 2.0 дизель на 140лс и механика также бодро будет ехать?
я без машины, собираю потихоньку на свою первую, посмотрел на ситроен этот и влюбился цель поставлена теперь я знаю что хочу
Бро, авто ещё не приобрёл?
Отличный обзор. У меня точно такой же. Покупал пол года назад и именно 2.2 дизель на гидроактиве! Езжу и просто кайфую с него. Плывёшь на трассах!
Согласен езда в кайф !
2.2 вроде лучший даигатель?
@@user-lp9uq3xz5g да. 2.2 хорош. Едет хорошо, жрет мало, мозг не делает.
Охуеная тачка
Попался бы такой 3 литра дизель, как на С6. Не раздумывая я бы взял себе его :))) Машина огонь, крайне недооцененная !!!! У меня был Passat, A5, E200 свежие.
Катался на ситроене С5-С6, поверьте они не хуже !!!! Подвеска гидроактив - сказака просто, дизель не гонка , но тяговитый и экономичный !!! :))
С6 - вообще космолет того времени был !!! Маркетологи ситроена просто тупни ...
2.7 дизель как вам?
Непонятно почему французы недооценены и что их гнобят, говоря про их ремонт… У меня С5 2012 года с гидравлической подвеской, менять даже ни на что не хочу, ухаживаю за ним, до сих пор комфортный в 2021 году выделяется из серой толпы, слова о комфорте: очень удобные сиденья, слушается моментально, ход плавный, шумоизоляция у него потрясная на то время, до нового С5 Аиркросс даже дотягивает по ней, но я преувеличил, но все равно есть схожесть.
Двигатели у него хорошие, у меня с турбиной, все тянет, носиться может уверенно, по трассе без проблем. Только в городе проблема- он не любит, когда езжу медленно- маленькая скорость убивает такие двигатели. Рыжиков нет.
За время его владения внутри салона только облезла искусственная кожа у радио внизу ито чуток. Это с учетом, что зимой -25, а летом +40 у меня было.
Выводы:
-Качество сборки на высоте (Франция)
-Комфорт- даже на нынешнее время будет комфортный внутри, а в поездке будет радовать шумкой. По парковке: Park assist на то время интересен и реально помогает понять можешь заехать, либо нет.
-Материалы высокого качества, с добротным уходом будут служить долго.
-Ремонт- в нем не нуждается, плановый осмотр делать и все будет хорошо, С5 болячек не имеет чаще всего, он надёжный, экономичный. Только если гидравлическую подвеску менять придётся налететь можно очень хорошо…)
Надёжный, комфортный авто.
Полностью согласен ! У самого такая же !
уже 7 лет с5 с дизелем 1,6. не ломаеться ничего. У меня было много разных авто, но этот самый любимый, продавать не буду, даже когда помру - заберу его с собой в ящик)))))
1,6 дизель как себя показывает? едет бодро или ему нужно время на разгон?
@@SergeyGruzinskiy при емкости бака 70 л. на скорости 90 км/ч компьютер показывает 1500 км до заправки. 1200-1300 км на одном баке ездил по трассе. С этим двигателем машина в Россию не поставлялась. Я ее в свое время брал в Бельгии. Проблем никаких не было никогда, хотя машина 2008 года. Кстати, надумал ее продавать - если интересно - можно поговорить.
@@user-si6nw6hh4u я пока думаю,изучаю информацию,рядом продается ситроен ц5 на 1,6 дизель 109 л.с. 2009 года и просто поинтересовался🙂
Где нажать чтобы смотреть расход?
Кайф обзор! Кайф машина! Франция - 👍👍👍 Может и поменяю свою 408 на С5 когда нибудь))
У меня такая же машина - только в дорестайлинг 2004 года. 2.0 HDI. В универсале Лучшая тачка. Езжу и буду ездить на ней.
У тебя не дорестайлинг, а совсем другой автомобиль. Этот кузов пошел с 2008г
@@user-zh9tl6ok3oразве у них не одна платформа 2004-го года Ситроен и Пежо 407 и с5 2008 года?
Гарний обзор,дякую за працю!
💯% самая лучшая машина. Особенно если она на гидро подвески
Именно !
У меня такой авто
@@user-mk6ou3nz7m и как?
@@alexanderusatov6406 , пока не сломалась. Потом превращается в денежный насос.
@@olegguzenko8918 короче как я понимаю дорогая в обслуге?
1,6hdi тоже неплох, особенно после первого ристайлинга 2011 года,когда он стал 8 клапанным.
У ситроенов рено и пежо двухсторонняя оцинковка
Салон в данном авто просто пушка,рассматриваю к покупке данный авто.
Калеса не подходят весь вид портят.
Кому как. Мне прям очень нравяться
@@multithreaddanger9329 Укаждого свои фломастеры 😁✌
@@multithreaddanger9329 не удивительно, ты и слово "нравятся" пишешь с мягким знаком
Nice! Best car ever
Автор этот ситроен лучше за меган 2 или 3?Выбираю машину в приделах 6500 у.е,что подскажите...
что выбрали, если не секрет?
красавчеггг..помню когда они появились в продаже я просто балдел от него!
А как с даигателем 1.7 бензин?
Долго искал ситроен с5
Направлен был именно на него
В хорошем состоянии и года мало от слова совсем
Ели нашел 12 год
Правда на 1,6 турбо (принц)автомат дсг 6ступка +на гидре
Но машина оправдала все мои ожидания
Интересная машина.
О да, моя тачка!!)))
У меня С5 седан, в багажнике полноценная запаска
У меня универсал ,с завода был ремкомплект,убрал перегородку с обивкой зашла запаска на18"свободно,👍
Владел предыдущим поколением C5, машина у меня была без проблем. Если бы производилась сейчас не в виде кроссовера, точно бы купил новую.
вроде С5 опять вернут легковым.
Катаюсь на таком, всё классно, всё нравится, 204 л.с оставляют впечатление, автомат понятный, спорт режим очень задорный..
Одно что прям вырубило меня сразу после покупки, ехал с Харькова в Одессу, заехал на заправку поел, взял с собой кофе чел в машину ищу подстаканник, а его нету... Это жесть...
Это так неудобно, просто отвратительно...
Как бы да, есть подстаканник в подлокотнике, причём нужно всё очистить из ящика чтоб его откинуть и только потом туда вставить стакан... Это неудобно очень...
Но в целом, да, машиной доволен
Супер, спасибо за обзор)
Не планируете на съёмки мерс gl в x164 кузове?)
если дадут)
В Германии такая от 5000 евро, с пробегом от 160 000 км. Классный, недооцененный автомобиль.
гавно!
В Німеччині вони є і по 3200евро)
Давай C4 кактус 18-го с новой подвеской, интересно сравнить с С5 по плавности
Возможно)
Что тут говорить: Ребята посторались
«Мое личное ИМХО» не режь наши уши :) а в целом круто:)
я не специально)
Скажите, а на БМВ 7 F01, F02 обзор будет?
если дадут)
Такая же 11 года 1.6 6 ступенчатая коробка, балдёжная
Качество камеры у вас на высоте.
на сырце в гаражах есть ремонт францизов, гонял им пыжо и ситроен, ребята знают дело
А где конкретней ?:)
Геолокацию можете указать ?
Вещь☝🏼
Классный контент 👍
Был 407 Пыж,я на СТО прописался,то радиатор пробит,то шаровые,то стойки,то рычаги то тяги,подвеска короче алюминевая не для наших дорог,но очень комфортная и очень уютная машинка,продал,купил кэмри и забыл обо всех проблемах)))
То радиатор пробит то шаровые? Это где и как ездить надо было и что за говно детали вы ставили? Проехал 80000, суммарный пробег 230...в подвеске менялись только сайлетблоки и стойки стаба и все! Сейчас пришла очередь подшипников
Ну не знаю, по мне, так стиль у французских авто очень крут. Намного интересней многих популярных авто. Максимальная сексуализация дизайна авто.
А что скажете за сочетание 2,0 дизель и АКПП айсин?
Это лучшее сочетание. У 2,2 больше приколов
отлично
Очень классная машина. Но, к сожалению, самая молодая будет 2017 г. выпуска. Найти такую практически невозможно. В последние годы модель изжила свою концепцию, требовала замены и продавалась очень вяло. А вот модели постарше встречаются гораздо чаще. особенно хороши 2.0 и 2.2 дизеля. С ними вообще никаких проблем не бывает. И цена на такие очень приятная. Модели 2010-2013 г легко можно найти за 4.5 тыс фунтов (5 тыс евро). Причём, ценители французов редко меняют своих любимцев. По этому у 10летней тачки встречаются всего 1-2 владельца. Про бензинки ничего не знаю . Их к нам в страну не завозили.
Хорошая машина езжу на 307 следующую хочу С5😁
Super
У 508 пежо тоже с крышки багажника течет в багажник при открытии😂
Франция)
Після цього огляду почав шукати собі С5. Декілька місяців шукав і купив таки, фактично топову комплектацію (немає люку, торпедо без шкіри це з глобального))), рестайл. Машинка супер просто.
Сколько денег, если не секрет?
@@Makaler майже 9к
@@forexample723 9к? Ух, многовато для с5 мне кажется. Больше 6-7 я бы не отдавал. Можно уже Пежо 3008 взять за такие деньги
@@Makaler ну як подивитись. 2013 р.в. пробіг не повних 140 тисяч.
9к - це розмитнена?
Якісний огляд, процвітання каналу, цікаво було б побачити огляд volvo v50 та alfa romeo 159
159 есть на канале)
Именно такой 2.2 на акпп это круто, в РБ у нас сейчас ни одного такого нету в продаже. Зато недавно был тоже очень редкий 3.0hdi, ушел на пару дней смотрю))
Кстати, ты забыл в обзоре сказать про двс 2.0hdi(у нас в РБ, наверно, один из самых популярных) и 2.7hdi
Обысно я говорю обьемы ОТ и ДО, долго не перечисляю всю гамму)
2.2 это бриллиант
@@LiveBrother но это бывает очень важно
Афигенная машина.Ждем 508 от Peugeot.
Возможно)
19 колеса,и будет бомба.а вообще я за 508 )))
2.0 HDi самый надёжный движок у них.
Тот что на 140 или тот что 160?
@@touchofdeath1103 на 147
@@Boy_Lovely21 ага, спасибо большое. Я все же на счёт того 160 сильного думаю, не знаешь чем он хуже то, может там ничего страшного?
@@touchofdeath1103 турбины 2
Гарно!
Интересно, у меня 2009 года, но есть полноразмерная запаска на 17 радиусе)
Запаски нет только на 2,2HDI из-за глушителя с двойным выхлопом!
Хороший обзор, если б в него добавить такой же C5, но в кузове "универсал"...
"Ребята постарались" было сказано 79 раз,многовато!!!ну а в целом обзор топчик.
Короче подписался... тесты нормальных доступных авто, а то новые каены, лексусы и бентли нам покаместь не по карману.... спасибо за обзор... лайк.!!!
нормальное авто и французы это разные вещи! не тупи!
Ходовка 407 + гидроактив =Гаврюша 3.5 на крыше)
Мерседес 221 можно ли на обзор, ваш взгляд
Будет, пока что есть CL 216 на канале)
Откуда информация по поводу оцинковки что она односторонняя, дилеры говорят что для нашего климата двухсторонняя.
отличная машина с кучей но ) но тем не менее за такой комфорт стоит платить ) версии с пружинной подвеской вообще экономят владельцу ) из минусов много сайлентов и своеобразная подвеска но сравнивать с конкурентами цены супер ) акпп болезнь но все решаемо ) двигателя 2.2 - 2.7 пуля но печально ))
Очень хотелось бы увидеть 508 Пежо на обзоре 🤝🏻
Количество слова "конечно" зашкаливает...
Езжу на С5 в комплектации комфорт, дизель 2.0, уже 7 лет. Пробег - 105тыс. До сих пор влюблен в эту машину. Сейчас думаю дополнительно зашумить арки и двери, и дальше наслаждаться ею))) всем хороших машин!
Какой дизайн тебе больше нравится этот C5 или Pegeot 407?
C5)
Ребята постарались
Был с5 универсал 2008г 2л бензин на автомате. Очень хорошая тачка, особо не тратился на обслуживание.
Че по расходу бензина было?
@@zmet6834 двиг 2л автомат 4ступка. Расход где то 12л. Потом перевел на ГБО.
@@denisnizovtsev914 большой очень расход как то...
У самого такая,только в более интересной комплектации.Машина достойнейшая!!
Подскажи,как в ремонте,дорого?
@@_neverfly_9911 она особо и не ломается,не дорого.Можешь не переживать по этому поводу.Меняй всё вовремя и горя знать не будешь)
@@_neverfly_9911 запчасти дешевле чем на камри
@@user-dy5kc6jj6r с каким лучше двигателем брать?
@@user-lp9uq3xz5g Ну у них хорошие дизеля.2.0 hdi очень надёжные,там они есть 136 кобыл и 163.Так же хорошие 2.2 дизель.Бензиновые,вроде,тоже неплохие,кроме 1.6-вот его брать ни стоит совсем)
Владею 2.0 дизель в универсале,1000км +,даже спина не устает,со сложенными задними сидениями ровный пол =двуспальная кровать, один минус ,мало спецов по ремонту в Украине ,нужно покупать ,,Лексию,, )
Большое спасибо за обзор ! Ждали. Немного не понятно по мотору дизель 2.0 - неужели он менее надёжный чем 2.2 ? Вроде ж самый ходовой и нахваливаемый.
Один из лучших 2.0 дизель комонреил
По обслуживанию 2.0 дешевле на 30 40%
@@user-in5rr6du8i Окей, но он хоть в чем -то менее надёжный чем 2.2 при этом?
Самый надёжный DV6C, но и самый слабый, но супер экономно.
@@dimitribrytvine1500 нет, один технически одинаковые практически
Ты лучший👍👍👍👍
Обещал ведь С5)
@@LiveBrother Спасибо большое за обзор и за сдержаное обещания😁✌
Один момент - робот был собственной разработки с 1.6 бензиновым мотором(который разработали вместе с BMW), а вот как раз Aisin TF80 ставили на Alfa Romeo 159. Selespeed же на Alfa Romeo 159 был на основе механической коробки передач М32 от GM, которую вряд ли могли поставить на Citroën и PSA в принципе.
А включение подогрева сидений жаль не в бардачке или не под козырьком.
здесь такому я бы не удивился)
C5 первого поколения в кузове универсал - мечта на момент его выхода. Несбывшаяся мечта, победил Немецкий подход и рациональность.