固着のオンパレード さすが不動エンジン！さっぱり作業が進まないぜ！ 初めてのJA10エンジン分解 その2 スーパーカブジャンクエンジン

[@user-Papupepon_ch]

UPお疲れ様です！
13:17 室内で　無くしたピンが　見つからない　本田宗〇郎ｗ

[@gentukinisyu]

見つかると思ったんですが大掃除でもしないと厳しそうでしたのであきらめました笑

[@hukujin_zuke]

毎度の如く次回が楽しみすぎる！
うぽつです！

[@gentukinisyu]

ありがとうございます！どうなるかまだ未知です笑

[@僕とバイクと陶芸と]

7:12 どっかのネズミの耳にも見えるね！ﾊﾊｯ
いや～お疲れ様です。どこも素直には抜けないっすね。。

[@gentukinisyu]

ジャンクエンジンだからなのか想像以上にいろいろ大変でした笑
そしてボコボコにされました…

[@manbeam214]

毎回ほんま面白いです次回が楽しみ

[@gentukinisyu]

次回はめっちゃマニアックになりそうです笑

[@juquiseitores8752]

見応えありました。次回も期待してます。

[@gentukinisyu]

ありがとうございます！また苦戦すると思います笑

[@T_Kazahaya]

ちなみにそのカムシャフトを抜くための小さなスラハンが売ってまして……
セローのS/Mだと抜くのにそれを使えってなってます

[@gentukinisyu]

そんなのがあるんですね！しかもスラハンなんですかちょっと調べてみます！

[@keison1616]

あ、良い縦万力ですね。味があるね❤

[@gentukinisyu]

自分も欲しいんですよね
友人が持ってるサイズになると設置場所やら土台やら意外と大変ですね

[@たかひろ-q2p]

私のJA10は28000㌔でカムシャフトのベアリングがガタガタになったんで
同様の作業しましたが同じく鬼のように抜けませんでした、持病だと思いますｗ

[@gentukinisyu]

貴重な情報ありがとうございます！
28000でベアリングがガタガタはどうなんでしょうね？そして同じ作業をしている方がいたということは
やはり持病…？毎回アレを…！？

[@tokoname19790803]

お！？やっぱり07エンジンも降ろして検証されるのですねw
取り敢えず、目玉のギアは使えそうで一安心ですね^^d

[@TheShue777]

愚痴が多いと物事が困難に感じられ、実際そうなるよｗ
こんなもん難儀なうちに入らんでしょ、状態に適切に対応してけばいいだけ。
そういうのを楽しむ余裕を持とうよ。

[@gentukinisyu]

精進が足りませんでした！申し訳ありません！

[@watamas]

もう、エンジンとは思えない扱いｗｗｗ。
完全にオイルが足りなかった感じですね。

[@gentukinisyu]

どういう経緯でここまでになったのか知りたいです笑

[@たか丸-j9k]

JA07と10はカムチェーン周辺がウィークポイントでエンジン開けるまでどこがぶっ壊れているからわからない超クソエンジンでしたね。何度修理しても同じ所がぶっ壊れて最悪なクソエンジンでした。二段クラッチも油断すると滑ってエンジンが焼けます。コレは一度しか経験してないけど乗り手の靴のゴムが溶けてケースについてました。このJA07と10はハズレバイクですよ。

[@gentukinisyu]

調べているとJA44でそこら辺をこれでもかと強化してました。ホンダ的にもモデルチェンジごとに何とかしようとしてたんでしょうね。ただ乗り手としてはなんども壊れたらイヤになりますね笑
幸い自分の乗り方（走行が少なめ）だとまだ壊れてはいませんが同じところが何度も壊れたらうんざりしますね

[@kamkam_99]

07と直接比べる・付けてみるのが早いですわな。

[@gentukinisyu]

そう思ってもう外してしまいました笑
やっぱ直接が一番ですね！

[@長尾忠虎]

きったねーい不動エンジンなんて、棄てちゃいな！！！　事故ったり、運が悪くなる。。。