Вот оно то, ради чего, не смотря ни на что! Ну, а что же в итоге, Е16 брать или нет? Так это вам решать. А я в этом ролике лишь показываю, чего вы лишитесь, если не купите его. Для тех кто впервые слышит про этот аппарат, его делает мастерская Евгения Коваленко в г.Ульяновске, вот его сайт www.e-16.club/ По слухам, на этом аппарате ещё не было ни одного трагического случая. Я тоже пытался на нём убиться th-cam.com/video/97H4zaL5rnc/w-d-xo.html - не получилось.
Как всегда в Вашем исполнении - высший пилотаж!!! А еще порадовали такие чистые и яркие краски утреннего Скобаристана)))) Полет, - просто заглядение. Алексей, - Вы просто Волшебник!!! Спасибо, что Вы есть у нас!!!
@@deltaangar Алексей...К сожалению в настоящее время даже бэушный мне как для Вас Боинг наверное:)) Представте что и такое бывает в наше продвинутое время:))
@@КоляКоля-н3ю Ну, тогда можно просто ходить в аэроклуб и за относительно небольшие клубные взносы летать бесплатно на клубной технике. Ну в смысле за стоимость бензина.
@@deltaangar Алексей...не могу...У нас собьют ...при чем реально:))) Я из Донецка...Да и зарплаты не распологают к покупке хотя б какого нибудь узла ...не говоря о целом агрегате ... А аэроклубы здесь закончились с началом войны... Есть для показухи два полета в год....типа у нас есть...но не более... Поэтому смотрю в инете и радею в самом деле за тех , кто делит себя с небом...Счастья небесного и долгих лет полетов.
@@deltaangar все же я надеюсь....что когда нибудь самостоятельно полечу...Хотя мне 46 , но думаю и в 70 можно мечту осуществить... Моему сыну 3 года... Хочу воплотить в нем все свои мечты... Если пацан загорится небом , то есть мечта что он станет военным летчиком - испытателем... Ведь ради детей и живем:))
В 14году были в Горном Алтае. Там на 2х местном летали над Монжерком. Это здорово...страшно сперва, но потом кайф. Ещё пилот хороший был, поболтали по радиосвязи. Были бы деньги, купил бы себе такой, заодно можно и мчс в поисках потерявшихся помогать
Это лучший ролик, который я видел из разряда «на что способен дельталет и его пилот»! Особенно впечатлили маневры вдоль длинной лесопосадки, раньше думал, что такое возможно только на автожире, теперь сомневаюсь, что на автожире это возможно...Спасибо Вам большое за подаренные эмоции и берегите себя!
Отличное видео экстримала! Но сегодняшнее видео его затмило. Кстати отличная реклама данному аппарату, еще бы видео заснять под углом сверху с квадрокоптера моменты «ныряния» вдоль лесопосадки...Но на это нужен отдельно оператор:)
Алексей, при всем уважении к остальным Ваши подписчикам, я бы не хотел, чтобы Вы специально повторили тот пилотаж и его трюки. Делая свой комментарий я лишь представил насколько это захватывающе со стороны выглядит. Вы опытный пилот и снимаете интереснейшие видео, но не рискуйте ради контента, жизнь - одна!
Взлёт плавный, неторопливый, как мне нравится, вот других давеча смотрел - те сразу свечкой вверх. Когда летишь на хорошем аппарате это такой кайф!...... наверное ((((
Нереальное видео, у меня пока смотрел это исполнение формулы 1 спина вспотела, инстинкивно ручку так и хотелось на себя рвать. Просто высший пилотаж! Классно!
Алексей, пока что пользуйтесь вы. До конца лета уж точно. У меня строительство кемпинга продолжается - не до полётов. Элементарные навыки я освоил, думаю, несколько занятий и смогу сам взлетать и садиться. Но пока что совсем не до полётов. Возможно, ближе к поздней осени, что-то поменяется.
Немного недоговоренного дополнения. Регистрация не требуется(в отличии от квадриков более 250 г))), СЛГ не нужно, налог не платишь, пилотское+ВЛЭК не нужно - это жирные плюсы, не поспоришь. Но(всегда же есть пресловутое НО). План полета обязан подавать, даже если летишь в G(неконтролируемое воздушное пространство класса Гольф, если кто не в теме). Как по мне - это конечно абсурд, подавать план полета в неконтролируемое ВП, где даже радиосвязь не нужна(кроме некоторых нюансов конечно), но ничего не поделать - хоть такие правила чем никаких. Ну и остальные правила полетов никто не отменял. Для де-юре\де-факто велосипедо это тоже относится :-) Что бы уж совсем юридически-легально летать не велосипедо, нужно: Высотомер (дабы соблюсти классы ВП и не влететь в контролируемое ненароком), план полета(хотя так просто подать план не получится для "таких" пользователей ВП, ибо нет для этого технических инструментов - если регистрации ВС\пилотского нет - сайт по подачи плана полетов не доступен будет, а суровая буква закона требовать - требует неисполнимое. План не подал - нарушил правила использования ВП со всеми вытекающими как говорится.... страна противоречий. Тут танцы с бубном будут), радиостанция(для полетов\пересечения к примеру контролируемое ВП класса С. Ну разрешение на авиационную радиостанцию не сильно гемморойно оформить, через госуслуги к примеру), транспондер(авиационный ответчик, который сообщает о твоем местоположении диспу... дорогая штука - 1\3, а то и целый еще велосипедо купить можно за сие заморский приборчик)))). Да! В большей степени он не требуется для полетов! Но в некоторых зонах полета, особенно в контролируемом ВП класса С, в зонах крупных и не очень аэр. просят его включить, если имеется на борту. А кто сказал что на дельталете нельзя прилететь или вообще запрещено в крупный или не очень порт, если есть план полета, связь?! )))) Никто, если ты легален и все для этого у тебя имеется. Если все это имеешь - ты полностью легален. Никакая собака уже не прикопается и не предъявит что хулюган! Можно и без этого, перечисленного конечно летать(что в основном и бывает), если не лезть в контролируемое ВП и не летать поблизости крупных и не очень аэр. - НО все равно де-факто полупартизан, а то и целый партизан получается. :-) Легальных, а самое главное безопасных всем полетов.
Плюнуть и летать. Зона от 100-200км от Москы. Нах.... ты ни кому не нужен. Там "власть" кончается. И из деревни в деревню. Выше 500м. не залазить и ок.
Да ! Слалом между кустами деревьями рулонами соломы - Это нечто!!! Аппарат Класс , но Ваш интересней ( девченок - кнопочек ) катать можно - шутка ! Я не спец , но полеты с брошенной " дельтой " говорят об идеальной балансировке аппарата. Была бы возможность - взял бы не раздумывая . Удачи и привет из Чернигова !73 from UT5RQ !
Довольно сбалансированный и устойчивый аппарат ,с десяток спорных нюансов конечно есть ,требующих переделки и доделки своими руками , но как техника для полётов вполне годен ! А в наших условиях и действительности, так вообще красота!
Видео красивые. Молодец, что находишь время на съёмки и обработку. Однако, я бы так не доверял железу, ладно если просто дрова будут..., высота- залог здоровья.
Вот ещё без движка - 1) th-cam.com/video/wc_O99yyFJU/w-d-xo.html 2) th-cam.com/video/zCzVuouQeSs/w-d-xo.html 3) th-cam.com/video/W8OByrSB3Ww/w-d-xo.html
Советовать, это дело не благодарное. Покупать дельталёт я всем рекомендую ПОСЛЕ обучения в аэроклубе. Потому что в процессе обучения у вас появятся новые знания, которые помогут вам сделать правильный выбор. И не исключено, что вы выберите не дельталёт, а другой тип ЛА. Что же касается разумной цены, то тут Е16 вне конкуренции.
Молодца-балдею глядя на полет Класс,10 лет летал на Бурановском двигуне,крыло Стренжер 14(Украина просто огонь качество 10-12),Дал товарищу по клубу прокатится АССУ,оказался полет последним для него и дельты(пилотаж крутить), теперь 70, но страсть осталась.Здоровья тебе и близким,погоды МАЛЬБОРО!
@@mehanikgaikin6726 Берёте отпуск и проживаете пару недель в аэроклубе другого региона. Учитесь там летать, а потом покупаете себе личный пепелац. Как вам такой план?
13:18 4)иметь деньги при себе - на эвакуатор при нештатной посадке, на горючее, на внезапные лекарства или такси(доехать к срочному меропритию), мобильник ныне есть у всех почти... 5)разрешенное оружие самообороны(если уж "полетела душа в рай "без кочек"" - "так как это делает пилот(этим смелым парням и беда-небеда)" вдруг по настроению, когда над своим забором летать смысл закончится) зимний "Быстрый старт" - баллончик из автомагаза, - заводит с пол оборота (если уметь им на своем моторе пользоваться - один короткий пшик во впуск и крутишь) даже при отвалившейся катушке зажигания и без карбюратора мотор... компрессионное зажигание дает, секунды две на пшике поработав - свечи просушив продолжает на бензе(или, если не успел согреться, - глохнуть начинает - тогда пшик добавляешь еще в возд.fильтр)диэтиловым эfиром(около 40% остальное легкий бензин типа бутана-пентана-гексана, ПАВ для улучшающего испарение на морозе смачивания поверхности впускного тракта и масла немного) - пригодитс если в кои веки - исправный мотор в ступор войдёт из-за недокументированной ситуации(снега кусок во впуск, или перелил свечи намочив -
Алексей, вашей технике ПИЛОТИРОВАНИЯ могу только позавидовать, но и у меня все впереди! Посоветуйте движок потише для этого аппарата. Ну, или ваше мнение насчёт лучшего аппарата до 115 кг за разумные деньги.
У этого мотора выхлоп повёрнут в низ ,потому резкий и громкий звук давит на уши ,если его развернуть назад намного тише и мягче работает, можно на конце трубы поставить гаситель , из тонкой жести размером с литровую пластиковую бутылку без конуса , отверстия сверлить по кругу диаметром 8 миллиметров количество подбирать в зависимости от объёма двигателя , такой гаситель не душит мотор ,и хорошо сглаживает пульсации выхлопных газов , на многие моторы делал, от 150 кубов до 1000 кубов такие гасители , на 2 х тактных существенно изменяется звук ,а на 4х тактных сами пульсации мягче потому там эффект больше!
Ну, ты блин, даёшь! Почти повторил моё видео... "Жук 42 полёт над землёй"... А, не боишься мудаков, которые могут поставить арматурину на картофельном поле? Тогда и картошку можно разглядеть по-ближе, ну и землицы по-кушать... Видео просто КЛАСС!!! МОЛОДЕЦ!!!
Дак это же вроде малое воздушное судно права не нужны или обучаться придётся всё-таки серийный номер надо или нет и воздушные коридоры тоже же надо соблюдать или на этом можно летать не превышая 150метров высоты
Обучаться надо только если вы хотите полететь второй раз, а если вы одноразовый пилот, то можно без обучения - купил и полетелллл ... На этом можно летать до высоты 1,5 километра, но не везде, надо смотреть авиакарты.
Наверное не везде можно летать? Подскажите, где можно посмотреть карту разрешенных для полётов на мотолёте мест в РФ? Не могу найти. Живу в Московской области, тут аэропорты вокруг, наверняка так просто нельзя взять и взлететь в их близости
Ну, я ваших способностей не знаю, но думаю если вы освоили параплан, то и на дальталёте сможете научиться. Только самообучением не занимайтесь. Обратитесь к опытному пилоту или в аэроклуб.
И да и нет. В принципе такое возможно, но на практике никто из дельталётчиков не будет летать в плохую погоду. Дельталёт это аппарат с балансирным управлением, поэтому он очень чувствителен к любым воздушным колебаниям. Даже небольшой боковой ветерок на посадке уже доставляет пилоту кучу проблем. Вот посмотрите - th-cam.com/video/LgyHgbV4nCU/w-d-xo.htmlsi=9y_VuBt0_HObeCk7
Сделал из говна конфетку. Пора тюннинг-ателье открывать по дельтам😄А так, ХЗ брать такую недоделку. После увиденных косяков и изменений, начинающему пилоту лучше избегать этот агрегат. Либо купить и сразу отдать на доработку опытному пилоту-мастру. А ему придется доплатить за работу и материалы. Двояко все это. Да и одноместный, не покатаешь подружку😃Двухместка, она и есть двухместка. Думаю, даже Б/У двухместка за 500-600 в хорошем состоянии будет намного лучше, чем этот за 240К и с косяками. Вряд ли производитель что-то поменяет в производстве, даже после ваших десятков замечаний. Алексей, а может вы как-нибудь сделаете обзор на Жук-42? Может есть такая возможность? Сам видел этот дельт, отличается от клпссики. В интернете мало информации, почти что нет толковой.
Здравствуйте. У меня есть Славутич спорт 5 с усиленным каркасом под мото, как утверждал продавец, с небольшим налетом, есть смысл его отправлять на деффектовку или оно очень устарело?
Это резиновые шайбы. Цель - обеспечение зазора между ручкой и землёй при установке крыла на аппарат. Чтобы было возможно без проблем просунуть пальцы руки под ручку трапеции стоящую на земле при поднимании крыла и чтобы не прищемить пальцы при опускании крыла.
Алексей привет, я накопил на дельтолёт е 16 не знаю где и как купить подскажи пожалуйста, буду очень блогодарен, я постоянно смотрю твой ролики. Спасибо.город талдыкурган.
Вес пилота значения не имеет. Вес аппарата не должен превышать 115кг без учёта веса спассистемы. Никакие документы не нужны. Но план полёта всё равно подавать нужно. Правда он там (в диспетчерской) никому нафиг не нужен, т.к. диспетчер не отвечает за полёты в пространстве G, поэтому если не подадите план, то никто не обидится.
Посадка с выключенным двигателем (имитация отказа) входит в программу обучения пилота. То есть учлёт ещё не окончил авиашколу, а уже умеет сажать аппарат без мотора. Вот так примерно - th-cam.com/video/zCzVuouQeSs/w-d-xo.htmlsi=augt3Q80tka1sE4K
это Ротаметр yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8B%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%B0
Ну, если мне сильно похудеть, то парить наверное чуть чуть получится. Про ресурс этого движка я не в курсе. Поройте инет: Симонини Мини-3 А про ресур моего бывшего знаю - Ротакс 503 имеет ресурс 900ч с двумя капиталками каждые 300ч.
@@deltaangar это грубо говоря - после каждые 900 ч лёта надо покупать новый двигатель. и крыло же имеет ресурс? вот планер стоит(как у них написано)240т. сколько за лета налётываете и через сколько часов полностью меняете планер? я к вам обращаюсь потому что давно смотрю видео с вами и знаю вас как опытного лётчика. это получается как одноразовые движки?
@@val.m77100 Назначенный ресурс это цифра которую гарантирует производитель. На авиафоруме писали, что народ умудрялся на 503м Ротаксе налетать 800 часов без капиталки. Я летаю много, с среднем 50 часов за лето. Большинство пилотов налётыват намного меньше. Однако даже если разделить 900ч на 50 то получится 18 лет. Вам этого мало? Тогда берите 912й Ротакс, у него ресурс 2000ч. Или автоконверсию. А 240К это не стоимость планера Е16, это цена аппарата в сборе с двигателем РМЗ 250.
Теоретически не ограниченная, а практически будет зависеть и запаса топлива, от режима полёта и от ветра. Бак я установил 13 литров, расход примерно 7 л/час при скорости 55км/ч. Вот и считайте. Однако при сильном встречном ветре, дальность может оказаться не только нулевая, но даже и отрицательная.
Есть люди живущие на земле....а есть люди которые живут на земле,а душа летает...каждый день летает!!! И этим людям не интересно думать о недостатках....люди,чья душа отдана небу способны видеть только приемущества.. Путешествовать в 3-D гораздо круче,чем ходить по земле наступая в собачьи какашки.
Вот оно то, ради чего, не смотря ни на что! Ну, а что же в итоге, Е16 брать или нет? Так это вам решать. А я в этом ролике лишь показываю, чего вы лишитесь, если не купите его. Для тех кто впервые слышит про этот аппарат, его делает мастерская Евгения Коваленко в г.Ульяновске, вот его сайт www.e-16.club/ По слухам, на этом аппарате ещё не было ни одного трагического случая. Я тоже пытался на нём убиться th-cam.com/video/97H4zaL5rnc/w-d-xo.html - не получилось.
Спасибо Друже!!!
сколько на бреющем на сотку "керосина"?
@@СерёгаКабанов-г8е 7л/час.
Ой... бередите душу)))
@@deltaangar спасибо большое за видео. А есть такой Е16 двухместный?
Как всегда в Вашем исполнении - высший пилотаж!!! А еще порадовали такие чистые и яркие краски утреннего Скобаристана)))) Полет, - просто заглядение. Алексей, - Вы просто Волшебник!!! Спасибо, что Вы есть у нас!!!
Который раз смотрю-главное (это как и в авто ) это прокладка между седушкой и трапецией!!! Класс! 73 from UT5RQ ! Удачи!
Счастливый Вы человек! Давно смотрю Ваши ролики. К сожалению для меня это моя несбыточная мечта.. Но хоть за других людей радостно...
Вам не по карману даже б/ушный дельталёт?
@@deltaangar Алексей...К сожалению в настоящее время даже бэушный мне как для Вас Боинг наверное:)) Представте что и такое бывает в наше продвинутое время:))
@@КоляКоля-н3ю Ну, тогда можно просто ходить в аэроклуб и за относительно небольшие клубные взносы летать бесплатно на клубной технике. Ну в смысле за стоимость бензина.
@@deltaangar Алексей...не могу...У нас собьют ...при чем реально:))) Я из Донецка...Да и зарплаты не распологают к покупке хотя б какого нибудь узла ...не говоря о целом агрегате ... А аэроклубы здесь закончились с началом войны... Есть для показухи два полета в год....типа у нас есть...но не более... Поэтому смотрю в инете и радею в самом деле за тех , кто делит себя с небом...Счастья небесного и долгих лет полетов.
@@deltaangar все же я надеюсь....что когда нибудь самостоятельно полечу...Хотя мне 46 , но думаю и в 70 можно мечту осуществить... Моему сыну 3 года... Хочу воплотить в нем все свои мечты... Если пацан загорится небом , то есть мечта что он станет военным летчиком - испытателем... Ведь ради детей и живем:))
В 14году были в Горном Алтае. Там на 2х местном летали над Монжерком. Это здорово...страшно сперва, но потом кайф. Ещё пилот хороший был, поболтали по радиосвязи. Были бы деньги, купил бы себе такой, заодно можно и мчс в поисках потерявшихся помогать
Это лучший ролик, который я видел из разряда «на что способен дельталет и его пилот»! Особенно впечатлили маневры вдоль длинной лесопосадки, раньше думал, что такое возможно только на автожире, теперь сомневаюсь, что на автожире это возможно...Спасибо Вам большое за подаренные эмоции и берегите себя!
А над речкой видели? - th-cam.com/video/lJfId4J2RvE/w-d-xo.html
Отличное видео экстримала! Но сегодняшнее видео его затмило. Кстати отличная реклама данному аппарату, еще бы видео заснять под углом сверху с квадрокоптера моменты «ныряния» вдоль лесопосадки...Но на это нужен отдельно оператор:)
@@НиколайПочевалов-к9х Да, было бы интересно с квадрика. Но я искал в ютюбе - в наших краях FPV шников нету.
@@deltaangar Алексей, есть возможность поснимать вас с квадрика. У друга есть, я с ним предварительно переговорил он согласен.
Алексей, при всем уважении к остальным Ваши подписчикам, я бы не хотел, чтобы Вы специально повторили тот пилотаж и его трюки. Делая свой комментарий я лишь представил насколько это захватывающе со стороны выглядит. Вы опытный пилот и снимаете интереснейшие видео, но не рискуйте ради контента, жизнь - одна!
Взлёт плавный, неторопливый, как мне нравится, вот других давеча смотрел - те сразу свечкой вверх. Когда летишь на хорошем аппарате это такой кайф!...... наверное ((((
Здорово вы с ним управляетесь, можно бесконечно смотреть 👍
Нереальное видео, у меня пока смотрел это исполнение формулы 1 спина вспотела, инстинкивно ручку так и хотелось на себя рвать. Просто высший пилотаж! Классно!
Это вы наверное ещё не видели как пилоты-химики летают ...
Покупайте дельталеты - Е16 в частности , и вы будете свободны ,как птицы в полёте ! Этот ролик доказывает это ! Привет из Чернигова ! 73 from UT5RQ !
С колко стоит ето? Удоволствие?
😊
А в Чернигове есть такое?
отличное видео,вот что значит дело мастера боится,пришлось повозится но зато все усилия оправдались.
+Здорово. Слалом на бреющем - вообще дух захватывает
Алексей, пока что пользуйтесь вы. До конца лета уж точно. У меня строительство кемпинга продолжается - не до полётов. Элементарные навыки я освоил, думаю, несколько занятий и смогу сам взлетать и садиться. Но пока что совсем не до полётов. Возможно, ближе к поздней осени, что-то поменяется.
Осенью шикарной погоды уже не будет.
Вот это пилотаж между кучами сена! Ппц просто! Я такого нигде не видел!
1)th-cam.com/video/iC8folnpxmk/w-d-xo.html 2) th-cam.com/video/UjKWSAvQTF4/w-d-xo.html 3) th-cam.com/video/I_xQEIBzU5I/w-d-xo.html
4) th-cam.com/video/4j9Dh04jQq4/w-d-xo.html
летел он выше куч, просто имитировал пролет между кучами
@@ВениаминБартенев-ъ1т Крыло было выше куч, но высота измеряется до низа колёс, а она была ниже куч.
Норм!, посмотрел посадку без двигателя и вопросы по планерности отпали👍💪✋👏👏👏
Это я ещё сильно гасил высоту т.к. явно перелетал полосу.
оттянулся по полной)) респект!
Когда здесь комментировал😃. Аппарат для начинающих вообще супер, так считаю
Когда-то ранее, имелось ввиду. Опосля была вынужденная посадка из-за поломки двигателя с высоты 300 метров. Пронесло, сел штатно
Пункт 3 нужно во все включать ))) И на езду на велосипеде)
Спасибо за видос)
Немного недоговоренного дополнения. Регистрация не требуется(в отличии от квадриков более 250 г))), СЛГ не нужно, налог не платишь, пилотское+ВЛЭК не нужно - это жирные плюсы, не поспоришь. Но(всегда же есть пресловутое НО). План полета обязан подавать, даже если летишь в G(неконтролируемое воздушное пространство класса Гольф, если кто не в теме). Как по мне - это конечно абсурд, подавать план полета в неконтролируемое ВП, где даже радиосвязь не нужна(кроме некоторых нюансов конечно), но ничего не поделать - хоть такие правила чем никаких. Ну и остальные правила полетов никто не отменял. Для де-юре\де-факто велосипедо это тоже относится :-) Что бы уж совсем юридически-легально летать не велосипедо, нужно: Высотомер (дабы соблюсти классы ВП и не влететь в контролируемое ненароком), план полета(хотя так просто подать план не получится для "таких" пользователей ВП, ибо нет для этого технических инструментов - если регистрации ВС\пилотского нет - сайт по подачи плана полетов не доступен будет, а суровая буква закона требовать - требует неисполнимое. План не подал - нарушил правила использования ВП со всеми вытекающими как говорится.... страна противоречий. Тут танцы с бубном будут), радиостанция(для полетов\пересечения к примеру контролируемое ВП класса С. Ну разрешение на авиационную радиостанцию не сильно гемморойно оформить, через госуслуги к примеру), транспондер(авиационный ответчик, который сообщает о твоем местоположении диспу... дорогая штука - 1\3, а то и целый еще велосипедо купить можно за сие заморский приборчик)))). Да! В большей степени он не требуется для полетов! Но в некоторых зонах полета, особенно в контролируемом ВП класса С, в зонах крупных и не очень аэр. просят его включить, если имеется на борту. А кто сказал что на дельталете нельзя прилететь или вообще запрещено в крупный или не очень порт, если есть план полета, связь?! )))) Никто, если ты легален и все для этого у тебя имеется. Если все это имеешь - ты полностью легален. Никакая собака уже не прикопается и не предъявит что хулюган! Можно и без этого, перечисленного конечно летать(что в основном и бывает), если не лезть в контролируемое ВП и не летать поблизости крупных и не очень аэр. - НО все равно де-факто полупартизан, а то и целый партизан получается. :-) Легальных, а самое главное безопасных всем полетов.
spbleti.ru/2018/08/fly_on_paraglider_legitimate/
Плюнуть и летать. Зона от 100-200км от Москы. Нах.... ты ни кому не нужен. Там "власть" кончается. И из деревни в деревню. Выше 500м. не залазить и ок.
Да ! Слалом между кустами деревьями рулонами соломы - Это нечто!!! Аппарат Класс , но Ваш интересней ( девченок - кнопочек ) катать можно - шутка ! Я не спец , но полеты с брошенной " дельтой " говорят об идеальной балансировке аппарата. Была бы возможность - взял бы не раздумывая . Удачи и привет из Чернигова !73 from UT5RQ !
ручку трапеции можно бросать на любом дельталёте. Она остановится в балансирном положении.
Красота, хорошо фермерам, пожарникам, лесничим область владения
Ну...Леха....ну хулиган...😊
Я уж то-же левую часть крыла ярко красную запаганил зелеными ветками...
задел кусты?
Да... Деревца молодые.
Шибануло так, чуть в штаны не наложил... Трап. Еле удержал... Аппарат да-же подразвернуло... На взлёте, после отрыва.
@@PopovichAndru У тебя вдоль полосы растут деревья?
Алексей...это супер👍👍👍👍
Я вчера с 800 заглушил...это безподобно..
Даже через экран ладошки вспотели ,представил себя на вашем месте ,класс!
Спасибо, очень интересно!
Довольно сбалансированный и устойчивый аппарат ,с десяток спорных нюансов конечно есть ,требующих переделки и доделки своими руками , но как техника для полётов вполне годен ! А в наших условиях и действительности, так вообще красота!
Я смотрел ваш видео ,если купит или не купить, я би купил, только в Таджикистан такого нельзя!!!спасибо за видео.
Мне 45 всю жизнь думал что хочу уаз. Оказывается нет. А дельтолет
Я в 45 первый раз приехал в аэроклуб...
@@deltaangar мне 44,5 первый раз на аэродроме, мензелинск
Мне 41, уже 8 лет пилот теплового аэростата. Уже 2 года заглядываюсь на дельталет 🤔
@@АлексейК-х3щ А в каком регионе летаете? Не в Великих Луках случаем?
@@deltaangarчтобы этот аппарат водить нужны какие-то права?
Видео красивые. Молодец, что находишь время на съёмки и обработку. Однако, я бы так не доверял железу, ладно если просто дрова будут..., высота- залог здоровья.
у него посадочная менее 40км/ч, на таком не убиться
Да, что греха таить, и сам люблю "постричь" и повиражить,но строго в одно лицо, иначе аппарат не почувствовать.
@@АлександрС-д3й Я тоже хулиганю только без пакса.
Спасибо за полёт...
Приморский край г Лесозаводск
Браво, Маэстро!
Это мне напомнило полет Маргариты из Москвы над полями и лесами из романа Булгакова.
Вы даже не представляете, какой это кайф - самостоятельный полёт!
Просто супер аппаратик, лайк Алексей и тебе и яму 😅💯👍👍👍
Уверенно, красиво, круто!)
Bravo ! Vysshij KLASS! Na grani fola ! SUPER ! Professional !
это вы ещё не видели как летают пилоты-химики ...
То чего очень ждал в видосах - увидеть посадку "без движка"!
Вот ещё без движка -
1) th-cam.com/video/wc_O99yyFJU/w-d-xo.html
2) th-cam.com/video/zCzVuouQeSs/w-d-xo.html
3) th-cam.com/video/W8OByrSB3Ww/w-d-xo.html
Отличное видео) очень правильно что нужно иметь голову )! Позитивно и красивые просторы !)
Вливайтесь в наши ряды!
@@deltaangar думаю надо , а то уже старость не за горами а я ещё не налитался )))
@@userRoma2B От винта!
Как мне это знакомо,до слёз...после неудачной операции на глазах не доступно, 😢
Судя по комменту, буквы на кнопках вы видите.
Тогда в чём проблема?
Посоветуйте какой взять Дельталет , цена и качество.Что бы был надежный, без жестких недоработок по крылу например ,при этом за разумную цену
Советовать, это дело не благодарное. Покупать дельталёт я всем рекомендую ПОСЛЕ обучения в аэроклубе. Потому что в процессе обучения у вас появятся новые знания, которые помогут вам сделать правильный выбор. И не исключено, что вы выберите не дельталёт, а другой тип ЛА. Что же касается разумной цены, то тут Е16 вне конкуренции.
Молодца-балдею глядя на полет Класс,10 лет летал на Бурановском двигуне,крыло Стренжер 14(Украина просто огонь качество 10-12),Дал товарищу по клубу прокатится АССУ,оказался полет последним для него и дельты(пилотаж крутить), теперь 70, но страсть осталась.Здоровья тебе и близким,погоды МАЛЬБОРО!
@@dreddyjackson9628 ну раз последний полет. то видимо того
Какая шикарная тишина! Можно шпионить 😉
Вот потому и вставляют палки в колеса желающим полетать...А вдруг Vip-дачи власть имущих зафиксируешь?
А если на при полёте между стогов, двигатель чихнет и обороты упадут?
Тогда получится очень интересный ролик...
@@deltaangar но шанс, исправить ситуацию будет?
@@ЯрославЗаболотский-я2с Если поле длинное - даже матом ругнуться не понадобится
Ах ))) сколько свободы в этом ролике !!!!!!!
Вы всё правильно поняли!
Интересно послушать Ваше мнение о электродельталетах!
В ютубе летают)
Экзотично, почти бесшумно, но очень дорого и запас лёта слишком маленький.
@@deltaangar а с весом как у электро-дельталетов? что-то мне подсказывает, что они тяжелые.
@@Alexander-mj3jk нет, примерно такие же как бензиновые. у них моторчик легкий, а батареи тяжёлые.
Здорово такой классный дельтамото хулиган! Респект подпись.хочу научится летать.спасибо за видео.
Будьте осторожны!
Заболевание авиацией неизлечимо.
@@deltaangar я этим заболел ещё в далеком 1979.в ввс а воплотить не получается.и клуб в регионе походу развалился
@@mehanikgaikin6726 Берёте отпуск и проживаете пару недель в аэроклубе другого региона. Учитесь там летать, а потом покупаете себе личный пепелац. Как вам такой план?
@@mehanikgaikin6726 Я кстати служил в ВВС, охранял аэродром с самолётами СУ-24М в г.Черняховск.
@@deltaangar а у нас на 23 летали.и была ещё 4 эскадрилия-это двигуны от 15 установленные на мазы🤣 они по полосе (летали)
Супер, клааасс, так с выключенным двигателем приземлился мягко,. Так мечтаю тоже в небо поднятся.
Отличная мечта!
Только не экономьте на обучении.
13:18
4)иметь деньги при себе - на эвакуатор при нештатной посадке, на горючее, на внезапные лекарства или такси(доехать к срочному меропритию), мобильник ныне есть у всех почти...
5)разрешенное оружие самообороны(если уж "полетела душа в рай "без кочек"" - "так как это делает пилот(этим смелым парням и беда-небеда)" вдруг по настроению, когда над своим забором летать смысл закончится)
зимний "Быстрый старт" - баллончик из автомагаза, - заводит с пол оборота (если уметь им на своем моторе пользоваться - один короткий пшик во впуск и крутишь) даже при отвалившейся катушке зажигания и без карбюратора мотор... компрессионное зажигание дает, секунды две на пшике поработав - свечи просушив продолжает на бензе(или, если не успел согреться, - глохнуть начинает - тогда пшик добавляешь еще в возд.fильтр)диэтиловым эfиром(около 40% остальное легкий бензин типа бутана-пентана-гексана, ПАВ для улучшающего испарение на морозе смачивания поверхности впускного тракта и масла немного) - пригодитс если в кои веки - исправный мотор в ступор войдёт из-за недокументированной ситуации(снега кусок во впуск, или перелил свечи намочив -
Алексей, вашей технике ПИЛОТИРОВАНИЯ могу только позавидовать, но и у меня все впереди! Посоветуйте движок потише для этого аппарата. Ну, или ваше мнение насчёт лучшего аппарата до 115 кг за разумные деньги.
Так я лишь на одном 115кг летал, как жя я могу судить о других?
@@deltaangar не знаю, может кто нибудь рассказывал. Вы человек в деле дельталетном опытный то
@@greenrosmarin Чтобы движок был потише, он должен быть 4х тактным, а это ведёт к увеличению веса и стоимости.
У этого мотора выхлоп повёрнут в низ ,потому резкий и громкий звук давит на уши ,если его развернуть назад намного тише и мягче работает, можно на конце трубы поставить гаситель , из тонкой жести размером с литровую пластиковую бутылку без конуса , отверстия сверлить по кругу диаметром 8 миллиметров количество подбирать в зависимости от объёма двигателя , такой гаситель не душит мотор ,и хорошо сглаживает пульсации выхлопных газов , на многие моторы делал, от 150 кубов до 1000 кубов такие гасители , на 2 х тактных существенно изменяется звук ,а на 4х тактных сами пульсации мягче потому там эффект больше!
Что ж музыка- то так внезапно??? Я чуть не родил в этот момент))))
Классно! Очень похоже, что вы пролетали над дорогой Остров - Порхов. Видели ли вы очертания древних крепостей , скрытых в лесах? Что-то необычное?
Нет, Остров это зона военного аэродрома, там мелколётам летать нельзя.
@@deltaangar Большой привет Острову и всех благ! Подписался на ваш канал.
Ну, ты блин, даёшь! Почти повторил моё видео... "Жук 42 полёт над землёй"... А, не боишься мудаков, которые могут поставить арматурину на картофельном поле? Тогда и картошку можно разглядеть по-ближе, ну и землицы по-кушать... Видео просто КЛАСС!!! МОЛОДЕЦ!!!
Ну что касаемо арматуры если кто поставит то это уже убийцы с умыслом. Мне бы лично было бы все равно летает или нет, не копают же.
Здравствуй Алексей! Подскажи стоимость обучения в вашем клубе!
Давно не узнавал. позвоните 8-921-945-29-сорок пять
@@deltaangar Это Псков!? В Великом Новгороде есть учителя?)
@@НиколайПривалов-ш3ц Это Питер, аэродром Гостилицы наш Аэроклуб Арго. В Новгороде есть аэродром Борки, там есть дельталёт.
@@deltaangar Благодарю!
Дак это же вроде малое воздушное судно права не нужны или обучаться придётся всё-таки серийный номер надо или нет и воздушные коридоры тоже же надо соблюдать или на этом можно летать не превышая 150метров высоты
Обучаться надо только если вы хотите полететь второй раз, а если вы одноразовый пилот, то можно без обучения - купил и полетелллл ...
На этом можно летать до высоты 1,5 километра, но не везде, надо смотреть авиакарты.
Всё понятно спасибо за совет
@@deltaangar Алексей, Вы имеете ввиду разрешенное полетное пространство, или практический потолок у е-16 составляет 1500 м?
@@АлексейК-х3щ Вы невнимательны! Я же написал - до 1500м, но не везде.
То есть эта цифра относится не к аппарату.
Наверное не везде можно летать? Подскажите, где можно посмотреть карту разрешенных для полётов на мотолёте мест в РФ? Не могу найти. Живу в Московской области, тут аэропорты вокруг, наверняка так просто нельзя взять и взлететь в их близости
www.fpln.ru
Если не разберетесь, напомните мне вечером, я посмотрю вашу местность на предмет летания.
@@deltaangar Спасибо за ссылку. Пытаюсь разобраться
Как по вашему мнению возможно но ли переучиться с параплана на дельтоплан?
Ну, я ваших способностей не знаю, но думаю если вы освоили параплан, то и на дальталёте сможете научиться.
Только самообучением не занимайтесь. Обратитесь к опытному пилоту или в аэроклуб.
Извините пожалуйста делталёты попадают в турбулентность ?
И да и нет. В принципе такое возможно, но на практике никто из дельталётчиков не будет летать в плохую погоду.
Дельталёт это аппарат с балансирным управлением, поэтому он очень чувствителен к любым воздушным колебаниям.
Даже небольшой боковой ветерок на посадке уже доставляет пилоту кучу проблем. Вот посмотрите - th-cam.com/video/LgyHgbV4nCU/w-d-xo.htmlsi=9y_VuBt0_HObeCk7
@@deltaangar спосибо
Ух, как классно-то! Дух захватывает!
Привет Сергей! Да, кайф неописуемый.
сколько на бреющем на сотку "керосина"?
Спасибо! Умеете объяснять! Текст и слова даже не нужны были!
Как налог с вас взять я думаю дойдет дело. У них сейчас просто более перспективные цели есть).
Всё может быть. Россия - страна возможностей.
Но пока налога нету.
конечно, в сравнении с вашим аппаратом, это- маломощная жужжалка. пока присматриваюсь. не хочу ладу гранту, хотя бы фольксваген пассат. что скажете?
За счёт малого веса, при таком движке Е16 взлетает быстрее моего аппарата.
@@deltaangar небесный тихоход))
Сделал из говна конфетку. Пора тюннинг-ателье открывать по дельтам😄А так, ХЗ брать такую недоделку. После увиденных косяков и изменений, начинающему пилоту лучше избегать этот агрегат. Либо купить и сразу отдать на доработку опытному пилоту-мастру. А ему придется доплатить за работу и материалы. Двояко все это. Да и одноместный, не покатаешь подружку😃Двухместка, она и есть двухместка. Думаю, даже Б/У двухместка за 500-600 в хорошем состоянии будет намного лучше, чем этот за 240К и с косяками. Вряд ли производитель что-то поменяет в производстве, даже после ваших десятков замечаний.
Алексей, а может вы как-нибудь сделаете обзор на Жук-42? Может есть такая возможность? Сам видел этот дельт, отличается от клпссики. В интернете мало информации, почти что нет толковой.
за 500-600 это будет очень даже хороший б/у аппаратик.
А про Жука попытайте Евгения Васильева - th-cam.com/video/TOZkP5QFZ6o/w-d-xo.html
Шикарный апарат! Очень нужная вещь!
круто и по кайфу👍👍👍
Да, интересный аппаратик. Особенно радует, что можно не заморачиваться с бумагами. Главное пройти качественной обучение (в аэроклубе)
@@deltaangar после оккупации страны обязательно отучусь.
Алексей а как вы светосигнальную аппаратуру подключили,генератор есть на двигателе?
Там есть АКБ и вывод из магнето для его подзарядки.
Теперь вы мой кумир!
Не сотвори себе кумира! (С)
Парни, вы красавцы. Прям захотелось и мне подняться над землёй. Как с вами связаться, где вы находитесь?
Во многих городах есть аэроклубы или просто авиатусовки.
а в дождь на таком можно летать?
Можно, только с винта краска сдерëтся каплями. А а в сильный дождь не будет видно землю.
Зачем тебе в дождь летать?
Здравствуйте. У меня есть Славутич спорт 5 с усиленным каркасом под мото, как утверждал продавец, с небольшим налетом, есть смысл его отправлять на деффектовку или оно очень устарело?
почитайте на авиафорумах как тестировать нитки урыла на прочность
@@deltaangar в каких форумах эту информацию можно почерпнуть?
@@СемёнЛебедев-ч6к REAA
Налетался вдоволь! Спасибо!!!
Где такая местность? Жилые постройки так далеко друг от друга, это фермерские хозяйства?
Псковская область. Здесь в деревнях везде так.
@@deltaangar куковичино далеко от вас?
@@СергейСтрельбицкий-ж3к далеко
Добрый вечер!!! А грузопадьемнасть какая у него
Евгений пишет 100кг., но я вешу больше.
А сможете на километр на нëм подняться?
Без проблем. Просто моторчик жалко долго держать на больших оборотах.
Алексей, а что за кольца резиновые на трапеции по бокам от рук? для чего они?
Это резиновые шайбы. Цель - обеспечение зазора между ручкой и землёй при установке крыла на аппарат. Чтобы было возможно без проблем просунуть пальцы руки под ручку трапеции стоящую на земле при поднимании крыла и чтобы не прищемить пальцы при опускании крыла.
А как у вас камера называется кстати? Вот сейчас экшен камеру хочу купить и на пробный полёт отправлюсь значит....
www.ixbt.com/divideo/drift-hd-ghost-s.shtml
Алексей привет, я накопил на дельтолёт е 16 не знаю где и как купить подскажи пожалуйста, буду очень блогодарен, я постоянно смотрю твой ролики. Спасибо.город талдыкурган.
Анатолий, как Вы думаете, для чего авторы каналов на ютюбе создают закреплённый коммент?
Reaa
АЛЕКСЕЙ а где можно сдав экзамен получить Свидетельство пилота дельталета
В путинской России - нигде. Уже 7 лет. А нам его теперь ещё 12 лет терпеть.
@@deltaangar похоже не 12, а гораздо больше, если не пожизненно, печалька однако (((
Интересно бывают дельталёты двух местные до 115 кг?
Бывают, но только для дистрофиков.
Можете рассказать по подробнее с законодательной стороны, 115 кг без лицензий с учётом веса пилота?
Вес пилота значения не имеет. Вес аппарата не должен превышать 115кг без учёта веса спассистемы. Никакие документы не нужны. Но план полёта всё равно подавать нужно. Правда он там (в диспетчерской) никому нафиг не нужен, т.к. диспетчер не отвечает за полёты в пространстве G, поэтому если не подадите план, то никто не обидится.
@@deltaangar это учитывается вместе с топливом??
@@safeodesa Нет, это вес без топлива, но со всеми моторными жидкостями. Хотя обычно на такие аппараты ставят движки с воздушным охлаждением.
@@deltaangar надо будет тогда и себе что нибудь присмотреть
@@safeodesa Если вы живёте в Украине, то там другие законы.
Там документы не нужны только на аппараты взлетающие с ног пилота, без колёсиков.
Вау !! :) Пилот нереально крут !!! :)
При наличии опыта, тут нет ничего сложного.
Долгие годы тренировок!
Классно 👍👍👍
Здравствуйте. Данный аппарат комплектуется какой то документацией: технический паспорт, сертификат годности или подобные? Благодарю.
Из бумаг только инструкция по сборке крыла и по обслуживанию двигателя.
13:46, он что, двигатель заглушил?
ну да, а почему бы и нет, если делталет может планировать и не будет падать сразу
Посадка с выключенным двигателем (имитация отказа) входит в программу обучения пилота.
То есть учлёт ещё не окончил авиашколу, а уже умеет сажать аппарат без мотора.
Вот так примерно - th-cam.com/video/zCzVuouQeSs/w-d-xo.htmlsi=augt3Q80tka1sE4K
Супер 👍👍👍
Алексей! Что там за прибор на подкосе стоит на термометр похожий?
это Ротаметр yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8B%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%B0
на нём парить можно с выключенным или только на посадку? а на сколько часов работы рассчитан двигатель? потом капиталка или новый?
Ну, если мне сильно похудеть, то парить наверное чуть чуть получится. Про ресурс этого движка я не в курсе. Поройте инет: Симонини Мини-3 А про ресур моего бывшего знаю - Ротакс 503 имеет ресурс 900ч с двумя капиталками каждые 300ч.
@@deltaangar это грубо говоря - после каждые 900 ч лёта надо покупать новый двигатель. и крыло же имеет ресурс? вот планер стоит(как у них написано)240т. сколько за лета налётываете и через сколько часов полностью меняете планер? я к вам обращаюсь потому что давно смотрю видео с вами и знаю вас как опытного лётчика.
это получается как одноразовые движки?
@@val.m77100 Назначенный ресурс это цифра которую гарантирует производитель. На авиафоруме писали, что народ умудрялся на 503м Ротаксе налетать 800 часов без капиталки. Я летаю много, с среднем 50 часов за лето. Большинство пилотов налётыват намного меньше. Однако даже если разделить 900ч на 50 то получится 18 лет. Вам этого мало? Тогда берите 912й Ротакс, у него ресурс 2000ч. Или автоконверсию. А 240К это не стоимость планера Е16, это цена аппарата в сборе с двигателем РМЗ 250.
@@deltaangar да,я и прикинул,что это примерно 10 лет. ещё вопрос 130 км за сколько пролетит аппарат? и разрешено ли летать между городами?
@@MrGoloder спасибо за ответ. короче,что бы просто слетать оно того не стоит(2 часа можно и на маршрутке),а произвести впечатление - разок надо.
Какая грузоподъёмность у данного аппарата?
Производитель указывает вес пилота 100кг., но я вешу больше.
Ну и + в баке 10л. бензина.
@@deltaangar тогда куплю Т2
@@yns4412 а что такое Т2?
@@АлексейК-х3щ МД-302.
Сказано в шутку что куплю. Его не купишь, да и он далеко не 115кг
на двухместный нужны какие либо документы, сертификаты?
В России от количества мест это не зависит. Только от массы аппарата. Если до 115кг, то никакие документы не нужны.
Где и как пройти обучение?
Лучше всего в аэроклубе.
Здравствуйте. Где это такая красивая природа?
@@МаратВакбаев Это Солнечный Скобаристан. Но я вам так скажу: с высоты любая местность смотрится необычно.
Видос суперский - 5 баллов , а дальность какая у него ?
Теоретически не ограниченная, а практически будет зависеть и запаса топлива, от режима полёта и от ветра. Бак я установил 13 литров, расход примерно 7 л/час при скорости 55км/ч. Вот и считайте. Однако при сильном встречном ветре, дальность может оказаться не только нулевая, но даже и отрицательная.
Хотелось бы послушать о недостатках дельталетов.
@Robo Burned Летом ветер в лицо это не недостаток, это кайф!
Есть люди живущие на земле....а есть люди которые живут на земле,а душа летает...каждый день летает!!! И этим людям не интересно думать о недостатках....люди,чья душа отдана небу способны видеть только приемущества..
Путешествовать в 3-D гораздо круче,чем ходить по земле наступая в собачьи какашки.
Подскажите, а 400м ВВП хватит для данной модели?
Для опытного пилота достаточно 50 - 60м.
Ну вы прям мастер
И вы так же сможете, когда наберётесь опыта.
алексей а что за пробирочка у вас перед глазами?
Это спидометр.
Верхний на щитке? Это часы, барометр, гигрометр, термометр, вольтметр.
@@deltaangar вроде про прибор на пилоне спросили, а не на щитке.
@@АлексГуд-ц7ш Отвечаю на комменты сразу про два разных дельталёта, перепутал. Да, это спидометр, называется Ротаметр
👍👍👍СУПЕР!!!! ЗАЧЕТ!!!!!!!!!!
Выходит дальность 100 км?
@@Samsung-fv4ex можно увеличить объём бензобака.
Хочу такое же😮
Обучение у вас пройти возможно по полётам на Е16?
Я не занимаюсь обучением. Обратитесь в аэроклуб.
Ну Вы и профи. супер ))))))))))))
Не, я любитель. Просто мне нравится это хобби.
Какую скорость он может держать средне?
Чтобы без нагрузки
Здесь крыло однорежимное, поэтому скорость особо не меняется 40-65.
Мой нынешний аппарат 48-110. А прежний с крылом Атлет разгонялся 140.