(612) Дельталёт - "инструкция" для самоучек
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2019
- Я не случайно взял в кавычки слово "инструкция", надеюсь все поняли почему ...
Дельталёт только кажется очень простым в управлении аппаратом, а на самом деле там очень много нюансов, любой из которых может вас убить. - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
![🎮เกมยิงปืนใหม่ ภาพสวย และ สมจริงที่สุดในโลก [ BODYCAM ]](http://i.ytimg.com/vi/My3l1owRY9I/mqdefault.jpg)
Я не случайно взял в кавычки слово "инструкция", надеюсь все поняли почему ... Дельталёт только кажется очень простым в управлении аппаратом, ОСОБЕННО ПО РОЛИКАМ В ЮТЮБЕ! А на самом деле там очень много нюансов, любой из которых может вас убить. Вот почитайте: 1) www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1550398947 2) www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1515762080 и посмотрите th-cam.com/video/McnDW0XcAG8/w-d-xo.html (это не совсем новичок, это опытный мотопарапланщик, но он решил сам научиться на дельте) 3) А вот тут - th-cam.com/video/XUdrGsau89o/w-d-xo.html всё как я рассказывал - опытный самолётчик решил сам научиться летать на дельталёте...
Спасибо
ВЫ как получаете разрешение на полёты просто даёте уведомление или так по пиратски если не секрет
Можно ли выключать двигатель в полете чтобы планировать в тишине ?
@@subzerokan4188 заводишь дельтик , и летишь. 300 метров высота твоя, аэродромы , вч, не подлетаешь не дразнишь. Там ментов нету.
Как с вами связаться?
Честно,равдиво,вдумчиво икак то по советскии когда человек человеку был друг, в наше время это доррго стоит.!!!!!👋
Согласен
Жаль, мало таких друзей, товарищей и братьев,- разобьется недостаточное для построения коммунизма количество "Икаров-идиотов". Подумаю, может, сам такое видео сниму "как совершить безопасную для окружающих посадку дельталета, планера, самолета, вертолета, автожира".
100% !!..
@@aleksalex4223 вот я посмотрел видео, ....
Сам учился летать на Яковлевском А-22,...
Посадка на самолёте намного понятнее и прощще.
Я бы точно на мотодельте воткнулся после взлета)))
Согласен
Золотые слова, камрад!
"Учитесь летать с инструктором!"
👍
Приятно слушать. Нет выпендрёжа. Тема любого Вашего ролика прочувствована, осознана, с предугадыванием вопросов. Хороший методист. И знания отдаёт от души и безплотно))
Очень печально читать на авиафоруме раздел Некрологи. Хобби, которое может доставлять массу положительных эмоций, убивает пилотов торопящих события. Обучись нормально и кайфуй!
@@deltaangarда, дельталет опасен, непривычно с управлением, пока привыкнешь надо как минимум 15-20 часов налета, со стороны кажется что легко и просто, но на самом деле пилот новичок осознает свою ошибку неопытности при посадке когда элементарно даже нос не сможет направить сторону полосы
@@AntonioPripizduchi718 Я проводил эксперимент на двух подопытных учлётах - если полоса абстрактная (поле) то направление более менее выдерживается неплохо, а вот при чётко обозначенной полосе, малоопытный учлёт начинает сильно гулять по курсу, стараясь попасть на полосу.
Приятно слушать. Чётко поставленная, грамотная речь. Смотрю давно. Съёмки и уроки отличные ! Искренне желаю не "замылиться" в полётах. Не потерять чувство осторожности. Коварная вещь. Очень опытные профессионалы попадались на этом. Берегите себя ! У Вас отличный канал !
Ты один молодец тот который популярно расказывае для начинающих пилотов
Мне тоже понравилось видео
Спасибо большое за ролики,очень приятно ,с вашей помощью,ощутить себя птицей- это очень здорово для многих людей
Был случай когда пилот самолёта пытался на автомобиле перелететь через препятствие потянув руль на себя.
:D
Не одинслучай был
Байка...
@@puch6535 Этому анекдоту почти 50 лет -- это я помню , а сколько до меня ?..
она на спине была?болгарка
Благодарю за Видео. Хорошо доносите!!! Через месяц беру себе дельту,ваш канал как находка. Учителя конечно есть,но "Лишний" опыт не повредит! Чистого неба!!!!
А какой аппарат берёте?
@@deltaangar 50-ку Таганрогскую. Не новый конечно,но ещё полетает!) Летать буду в Псебае. Учился на СПшке,но на чужой сильно не по летаешь,а своя дорого. Начну с Дельты) К тому же Учителя Профессионалы.
@@user-bk9wo6sn1k Удачи и чётности!
Как там дела с покупкой?
@@Panzerschmoka_acht Я на СП-30 сейчас обучаюсь,дельта стала не актуальна.
Вполне доходчиво всё объяснено.) Не только на дельталётах, но и на лёгких самолётах опытные пилоты разбиваются... Примеров уйма, первый, пришедший в голову - катастрофа 1996 года гидросамолёта Че-22, в которой погиб шеф-пилот "Редана" Женя Шистеров... С ним полетел многоопытный военный лётчик-истребитель, желавший сначала лететь один самостоятельно и взявший всё управление на себя, и сразу же после отрыва потянул неразогнавшийся самолёт в боевой разворот... Результат - упали в воду, и не смогли выбраться...
Не в обиду боевым лётчикам, они забывают что на их боевых самолётах тяга движка иногда больше веса самолёта, чего на таких лёгких не бывает никогда(((
Лайчище і респектище автору 👏👍😎
Бомбезний відеоурок!.💣💣💣
Дякую!.
Как то я летал с инструктором. По началу все было хорошо. Я плавненько разворачивался и т.д. и инструктор расслабился. Потом я заложил крен посильнее и выпрямить не могу. Нет реакции на мои действия. Крен потихоньку растет. Подумал, что может не в ту сторону. Попробовал в другую. Тоже ничего. Потом опять в другую. Потом окончательно запутался право/влево. А шум от ветра такой, что себя не слышно, не то что разговаривать. Как-то жестами показал, что хочу ровно сделать. Он сильно трапецию сдвинул и прошло пол секунды, прежде чем появилась реакция. Инерционность до пол-секунды! Вот отгадка. Надо подождать реакции. Потом на земле обсуждали - пилоты сказали, что нет никакой инерционности. То есть они тупо привыкли к ней настолько, что не замечают.
Инерционность есть! И она не пол секунды, а больше. Именно поэтому летая на бреющем приходится все маневры начинать заранее. Но ваши коллеги правы - когда привыкаешь, то уже не замечаешь эту инерционность. Точнее она просто перестаёт мешать опытному пилоту.
Да,,, жесть вы россказываете
А может не туда ...? Попробуем наоборот....
Вам повезло что делталёт думал медленнее Вас
@@deltaangar инерционность, это вы имеете ввиду отклик? Т.е. реакция аппарата на ваши действия?
@@dreddyjackson9628 Да. Есть задержка и по началу исполнения команды и по продолжительности. Вот в это и нужно врубиться (привыкнуть) пилоту для успешного пилотирования.
@@deltaangar Понятно, доступно, информативно) Благодарю)
Когда летал, ни когда про трапецию не думал, как то у меня с плоскостью крыла и угла атаки в голове сложилось, так и летал . Меня за час обучения инструктор за "руль" посадил, а через три летных часа уже начал горки , спирали, боевые развороты осваивать. Инструктор говорил, что тех кто с детства ездит на велосипедах и мотоциклах , легко поддаются обучению, но был у него курсант настырный который за три года так на перед и не пересел.
да, это очень индивидуально и у всех по разному, но одно бесспорно - учиться с инструктором намного безопаснее.
Очень информативно. Спасибо. Желаю учиться и научиться!
Интересное видео, посмотрел с удовольствием! Мягких вам посадок!
Спасибо!
Спасибо за видео и за тексты- это очень актуально! Для всех , я думаю. Анализ аварийных ситуаций - очень важная штука , если не главная перед обучением и в начале...
Посмотрел не один ролик ваш доступно и понятно.и желание взлететь только больше.но после инструктора,,)))))
А как с вами можно пообщаться по поводу дельталета? Хочу приобрести,на Авито попался.
Побольше бы таких познавательных видео со смыслом,обучающих,👍👍👍👌
На моем канале их уже довольно много.
Приветствую ! Спасибо за категоричность в настоятельной рекомендации обучения с инструктором . В Винницком аэроклубе в 90-тых произошло лётное происшествие с лётчиком пилотажником на самодельном дэльталёте товарища ! Пилот был опытный асс , знал про дэльталёт , теоритически знал и разбирался в тонкостях и специфике управления , при разборе полётов суждения имел верные и ёмкие ... но не летал на дэльте , и даже высокомерно и с насмешкой взирал на увлечение товарищей ! Это было понятно -- он пилотировал Як 52 и Як 54 -- достигавший скорости в 450 км/час и державший перегрузки близкие к человеческим возможностям ...
И вот однажды он упросил пролететься на аппарате , завёлся , вырулил , разбежался , оторвался и ... на секунд 5 - 6 зазбоил мотор , а потом дал макс. мощность пяти секунд отсутствия тяги а потом рывок и этого хватило , что бы просыпаться и развалить крепкий аппарат в хлам ! Чудом оставшись невридимым не мог поверить что не разбился в щепки !
Начинать полёты нужно имеч представление о полётах и происходящих в воздухе процессах , и только с инструктором !
Спасибо ! С Вами интерессно полетать !
Это тоже самое что руль на велосипеде через шестеренку! Попробуй проехать когда крутишь руль в одну сторону а колесо поворачивается в другую сторону!
Полезный канал, скорей всего никогда не полечу. Но надежда умерает последней. Удачи всем.
Добрый день! Супер! Спасибо Вам! И всего самого доброго! 👍👍👍🤝
Спасибо. Тому. Инструктору. Кто. Тебя. На. Учил. Класно.
Sehr gute Stimme...,so muss ein Fluglehrer sein..! Spasibo!
Спасибо за честность и прямому.
Браво! Трижды! Давно сам не летал! Спасибо! Опять буду!
В Советское время? А спасибо что изм енилось? Нас ни кто не менял!? Я сам летал! Километры не считал! Без движка с Веризинской горки! Горку застройки многоэтажном и! Дельта Славится снилось! Я на нем 2 раза падал! В пруд и на посадки вдоль дороги, садился вечере логотип на дорогу, дорога на горе на Соды шкуры, ветерком занесло! Так что опыта, хоть отбавляй. Третий раз падать не хочется, да и не на чем! Трубы целы, продавали, хоть и нержавейка! Тяги все разсупонились! Материал раз сложился и пузыри тыся! Настоящий старичок! Я бывает посижу с ним, развернуть, морщинки погляжу и вспоминаю! Как мы с ним вот этого вот так вот с выражается и в овраг, а с оврага понесло! Ко всем чертям! Я уже был готов ручки сложить и коробит отцепливать! Не дотянул ся! Так и болтается секунд 20 опомнился и.далее по расписанию! Эта история долга, да и не поверите! Я все удивляюсь, так просто все, конструкция! А чего раньше не летали? Не может быть!!!?
Какой ответ? Кому? Да я уже писал в 2017 году не верят! А мне что от этого? Зато! За то и здорово, как мы с Фильтром, он в полете полетел и на заднице у меня крыльями парировал! Скажите вру? Что вы все вру, да вру! Я никого не заставляю верить! Любая история конечно же написана потом! Дома за столом в кресле! Но качаешь кресло и вспомнишь, когда летел орал до хрипит матом русским отборные! Мне в Армии солдаты говорили: Ну ты Юрьевич даёшь, аж шлак с потолка сыпется! Хоть противогаз надевайте! Они продвинулись, а я их целовать должен? С - 100 раскрыли, проверка с округа, а они устали, котлет кошачьих с оценят иной перешли! Все было, но об этом писать нельзя! Государственной тайна!!! А я что, про свое, про Гражданку!
Молодец мужчина всё доступно спокойно объяснил без лишней болтовни , короче полёт на этой штуковине это хождение по грани между жизнью и смертью и судя по видио падений этих дельтапланов , это правда .
Немножко не так.
Для опытного пилота полёт на этой штуке не опаснее поездки на автомобиле по пустой дороге. А для неопытного да ещё и самоучки - это довольно опасное занятие.
Благодарю за видео! Все по делу и правильно.
Спасибо! Просто , доступно.
Очень шикарно и круто дядька, красавчик Доброе утро 🙋. Это мечта моего детства.
Так ещё не поздно! Большинство пилотов приходят в частную малую авиацию в 40 - 50 и даже более лет.Вам сейчас сколько?
Лайк, всё доходчиво. Я даже решился с плотных штор и старых удочек такой же дельтаплет сделать! Эххх тянет в небо..
:)
Двигателем будет триммер для покоса травы? На который винт прикрутишь.
@@alekseix257 нет, резиномотор. Дёшево и сердито.
Респект каналу!👍🔥🔨 Здорово!😎
Офигеть ! Вы Настоящие МУЖИКИ !!!!
Всегда боялся тряпколётов,а после этого видео-вообще за него не сяду!!!!! Спасибо автору за честность!
так это же было сказано про самоуверенных самоучек. Я то прошёл обучение и как видите жив здоров.
как то знакомый прокатил. Было две огромных радости. Когда взлетели и когда приземлились)))
@@olegforsyuk232
:)
Валерий , не надо бояться тряпколетов , здесь в случае отказа двигателей , опытный дяденька посадит его на метр квадратный . или с небольшим пробегом по полю
Молодец мужик, Всё четко, конкретно!
Класс! Благодарим за урок!
...Алексей, своими видео роликами вы воспитали меня как пилота... Однажды в 2014 году мне даже удалось пожать вам руку в Гостилицах...Купил новенький французский TANARG 912. Давно летаю. Время проведенное в полете --самые счастливое и насыщенное эмоциями. Продолжаю с бесконечным интересом смотреть ваши работы на You Tube. Сам каждый полет фиксирую на видео и дарю на память пассажирам
А это не ваша объява на РЕАА о продаже Танарга на 4 лимона?
@@deltaangar ...нет, Алексей , не моя обьява. Продавать не собираюсь,очень много радости получаю от полетов, да и покатушки с пассажирами денежное дело. Хотя...иногда бываю на фирме Air Cretion, там такие шедевры сейчас делают, крышу сносит. с удовольствием заменил бы свой аппарат на очередной французский эксклюзив...Ценник на их последние новинки до 60 000 евро.Надо быть больным на голову что бы покупать такое... но я, кажется, словил этот вирус
@@viktorm4933 На аппарате за 60к евро уже не полихачишь, жаба задушит и придётся летать блинчиком.
@@viktorm4933 А как вы деньги берёте за покатушки? Через сертификат?
@@deltaangar Алексей, извини, не понимаю вопроса. и что такое ' через сертификат'? ...я здесь не заморачиваюсь...хочет человек покататься или научиться -- не вижу препятствий ... на аэродроме платит наличкой до полета или после , мне все равно. а в чем проблема? Может в том что я живу и летаю в Литве
Классно! Аж дух захватывает!
Хотя я сам полетел🙂, но до того момента летал пассажиром лет 8 наверно, иногда давали подержать рулевую трапеции, это видео мне и помогло!
Спасибо. Очень полезное видео.
Спасибо за видео!!! 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍
учился сам, жив здоров. сейчас летаю на 737.
Так я и не утверждал, что самостоятельно невозможно научиться, я говорил, что это очень опасно. А вы, оглядываясь назад, что теперь скажите про самообучение?
@@deltaangar азарт
@@deltaangar а ещё я стирал штаны после того как только с четвёртого круга смог присесть. было не по себе до усрачки. жаль что более я не могу испытать это чувство в связи с тем что мой нижний предел 150 на 800. на дельтолете при этих условиях я бы не хотел испытать полет наугад))
кайф, спасибо. кстати подростками запускали мопедный движок с самодельным винтом. хорошо что не завели）
Посмотрел фильм ("Расправь крылья "- особенно с детьми рекомендую посмотреть сообща - больше уделяйте им внимания - они самые близкие и родные !) и завелся темой полетов. Спасибо Автору ! все обьяснено просто, доступно и по мужски лаконично. Вроде проще простого . но хер там..Помню учебную яхточку завалил не стравив парус перед разворотом - бултыхался как лягушка при возврате в плавучее состояние. Но здесь серьезнее - ошибся и уже летать не будешь ...никогда...если только с ангелами или чертями (кто сколько нагадил на этой грешной земле). Автор, буду обращаться при покупке и обучении. Респект и спасибо ! 7 футов над землей !
Пилотам желают не 7 футов, а чётности. Это чтобы количество взлётов совпадало с количеством посадок. А вам желаю удачи в осуществлении мечты.
Вспомнил свой первый полет на мотодельтоплане хорошего друга. До этого несколько раз был пассажиром на аппарате. Друг решил научить меня летать на нем. Начали зимой на замёрзшем озере. Как обычно началось с подлётов. От берега навстречу ветру отрыв и сразу касание. Обратно к берегу пробег. Я хапнул адреналин и на пробеге дал газку. На торосе аппарат подпрыгнул и начал набирать высоту. Я сразу вспомнил то чему учил друг- не бросать газ и трапецией добиться баланса. Всё бы хорошо, но навстречу берег высотой 2 этажа плюс дерево столько же. Благо у меня бараний вес, и с РМЗ от бурана, на полном газу по ветру развернулся на 90 градусов и зашел на посадку. Правда сел жёстко, немного погнул шпильку на правой лыже. Ветер был слева. От берега против ветра садиться зассал. Друг сказал, что я родился в рубашке-он не ожидал, что я отверну от берега. Спасибо тебе Слава, что доверял мне и научил меня всему. Правда с тех пор на дельтике не летал. Это не моё. Мечта гидросамолёт. Джабиру очень дорого.
да, повезло вам.
А гидросамолёт это просто сказка! В России очень много воды, так что влетать есть откуда. Но там свои заморочки, поэтому тоже надо качественно обучаться.
Не знаю я бы рескнул сам поучиться! И дело не в том что не хочу платить за обучение, а в моем городе не кому даже! А вам спасибо за видео что не боитесь поделиться секретами и нюансами! Как всегда лайк!!!
Как вариант обучения: Берёте отпуск и проживаете его на аэродроме. У нас там есть гостиница.
@@deltaangar а если так, мне тоже не где учиться
th-cam.com/video/xuEnnGR9riE/w-d-xo.html
@@deltaangar подскажите, где у вас аэродром?
@@maximshashkov74 Ну, симулятор конечно даст какой то навык управления ручкой, но там же нет обратной связи. В соло полёт после симулятора всё равно нельзя без тренировок с инструктором.
@@89Salamon Гостилицы, это недалеко от Ломоносова. 40минут от метро на машине из Питера.
Спасибо. Поучительно.
Впринципе понятно всё можно пробовать
Доходчиво. Спасибо!
Очень Вам благодарен. Толково объясняите. Эх , приобрести ещё и аппарат такой....
Спасибо.
Новый одноместный стоит от 280т.р.
@@deltaangar а как его приобрести а ещё и перевести. Я ведь не в России живу. А между прочим, где их производят ?.
@@galuscanicu4403 Производят много где. Конкретно тот за 280т.р. в Ульяновске.
@@deltaangar спасибо большое. Успехов Вам и мягких посадок.
спасибо полетал-помечтал)
Всё толково и по уму, когда же я соберу свой небесный тихоход?
На коровнике бомбометание с пикирования отрабатываете?
Видео-огонь!!!
Спасибо вам большое за ваши душевные и информативные видео, мне 19 лет, больше всего в жизни мечтал летать, думаю через несколько лет обязательно воплощу эту мечту в жизнь, пока не определился на чём именно буду летать - на парамоторе или на дельталёте, но это вопрос времени
Покатайтесь на разных аппаратах, пообщайтесь с их пилотами, это поможет вам сделать правильный выбор.
Очень смелый человек!
А я в детстве (3-4 года) мечтал соорудить какой-то летательный аппарат, чтобы можна было леса и поля перелетать, по которым мы с мамой шли к бабушке в деревню. В фантазии ребенка откуда-то был дельталет, но без колёсиков, прикрепленный к туловищу. Сейчас меня нахлынули воспоминания и я мечтаю соорудить крылья, с гидравлическим усилением мышц, чтобы можно было летать безопасно на мускульной тяге
Удачи!
@@deltaangar Благодарю!
Класс, я бы попробовал.. Я в вождении аккуратный (знаю на старуху бывает проруха) но, тем не менее.. Случилось так, что я ещё до срочной службы (живу в военном гарнизоне) после окончания автотехникума устроился в ВЧ, МИС, морской стройбат, рембат, называйте как угодно,Морская Инженерная Служба, плавпричалы, плавкраны камбузы и котельные на берегах моря Баренца - наше было. Я был в шхерах в губе Ара, под Видяево, мы строили, там АПЛ подныривает для загрузки ракет, это впечатляет..спасибо за видео, смотрю с удовольствием 👍
Попробовал бы что, самостоятельное обучение?
@@deltaangar нет, ни в коем случае!!! Если возможно, можно ли договорится о встрече, знакомстве ну а там как карта ляжет, на лето 2022 приедем (даст Бог) для ознакомления, цех держу трудный, морем занимаемся. Вы поняли. Краб, треска основное.
@@user-kv2qp7fq4c Я не занимаюсь обучением.
мышечная память это сила!!!!
Спасибо. Полезная информация. На самолётах вертикальная скорость при посадке задаётся в основном РУДом. Здесь также или лучше ручкой? И ещё, что за интересное устройство у вас на руке? Что оно измеряет?
Да, дельталёт можно посадить поддерживая его тягой мотора. Но во первых ему это не нужно, а во вторых лучше привыкать сажать аппарат на холостых оборотах, чтобы при реальном отказе у тебя уже был бы наработан устойчивый навык таких посадок. На руке пульт ДУ от камеры которая на шлеме.
Подскажите любопытствующему, а когда Вы на 1:33 гасите скорость, вы отдаете ручку от себя, при этом увеличивается угол атаки. Если скорость достаточная, то по идее вы должны высоту набирать, почему она не набирается у Вас? Вы балансируете углом атаки на таком уровне, чтобы не набирать высоту? Получается, что в начале посадки нельзя сильно от себя отдавать ручку?
Алексей ваш дельталёт как бабочка на взлёте, мой мне кажется более медленный на отход, вес играет значение, но по воздушной и истинной скорости побыстрее будет!
Алексей, красивый вид (видеоряд) посадки получится, если положить камеру на полосу, метра 3 от торца, со стороны захода, и направить её на предположительную глиссаду снижения... И получится момент, когда дельталет приближается и пролетает над камерой. Я думаю кадры б были красивые).
так? th-cam.com/video/6PPBzyWGmwY/w-d-xo.html
Спасибо! Вы меня остановили, от безрассудности..
Да уж, не надо нам портить статистику ...
@@deltaangar Добрий вечер
@@deltaangar Дайте мне свой номер
@@uralovjavohir3166 Я не свечу свой номер в интернете. Можно написать на мыло mdpspb@yandex.ru
@@deltaangar Хорошо вот свой номер:+998 99 450 63 97
Здравия !
Очень хорошие ролики, с комментариями. Так ни кто не снимает.
5 баллов за ролики !
Не подскажешь по ТТХ моторов что ставят на дельтплёты: интересует минимальный крутящий момент чтоб тянул?
И какие обороты пропеллера на максимальном газу ( обороты двигателя и обороты пропеллера ) ?
Благодарю
Движки народ ставит разные, кто какой найдёт или осилит по финансам. В принципе достаточно мощности 25л.с. Но для такого аппарат будет нужна длинная ВПП. Обороты пропеллера подбирают (передаточным числом редуктора и шагом винта) таким чтобы окружная скорость кончиков лопастей не приближались к скорости звука. И чтобы движок на земле мог раскрутиться на максимум -200об/мин.
Я в детстве вседа в своем воображении летал на таком аппарате
th-cam.com/video/nlPnVdhnHfc/w-d-xo.html
Просто нету слов, круто!!!!!
будете учиться?
@@deltaangar Желание есть, нет возможности, всегда нравились экстремальные виды спорта.
@@petroginsky178 Ни одно желание не даётся тебе отдельно от силы, позволяющей его осуществить. Ричард Бах. (писатель, филосов, пилот)
Чудово!
Первый самостоятельный полет то сложен, усилия меняются. А без обучения с инструктором первый полет- это самоубийство. А еще есть погода и выбор места для взлета и посадки
Жуть, молодец что предупредил!!!
Мечта 😌
Спасибо!
Очень нужный аппарат, когда надо попасть из одного места в другое.
Особенно если между этими местами непроходимая тайга или гнилая топь.
Ну, для тайги он не подойдёт, там же нет полянок.
Здравия Вам! (Позитивный Життелюб:) Тут в догонку, если изволите ответить. То-есть, если захочется "покататься", то надо куда-то план полета подавать?
надо spbleti.ru/2018/08/fly_on_paraglider_legitimate/
Ролики офигенные! Везде такой уровень управления - просто огонь... Как будто сам летаешь... Вам бы обзор аппаратов делать. И почему атом вам еще не заплатил
У меня на канале есть обзор и моего дельталёта и дельталёта Е16.
спасибо за видео
спосиба балшое очень полезно
Parabéns comando...onde é este lugar ? De que pais vc é??? 🇧🇷😎
Это Псковская область в России.
Это счастье
Дельталёт это экстаз!!!
ПОСАДКА, да это легко!! Смотреть, чтобы торец полосы не поднимался выше лобового и ниже не и гасить, гасить, гасить скорость до касания! Делов-то, плыть:-)))
Взлетать, оказывается, в сто раз легче, только я бы ещё в зеркала поглядывал, почаще, а то мало ли чего.
И ещё) при заносе-ручку в сторону заноса и фсёоо!
Нет ничего сложного пройтись по канату над пропастью, надо просто держать равновесие и фсёоо!
Разбился лётчик на дельтолете,звучит грусно!
Спасибо.
доброго времени суток! Очень люблю полеты на дельталете, но в качестве пассажира, всю жизнь мечтаю научиться летать. вот наконец основательно задумался над покупкой дельталета, подскажите какой бюджет нужен, что покупать и т.д. покупать особо версию для новичка не хочется, так как обучаюсь всевозможным вещам очень легко (так думаю). В связи с этим хочется купить конечно более полноценную версию на 2-х человек. Желательно с сылкой на сайт где и что покупать.
Версий дельталетов для новичков, не существует. Главное чтобы аппарат был сделан грамотно. А покупать до обучения я не рекомендую.
Как бороться с раскачкой , у кого не спрошу все (дельталетчики) улыбаются говорят "книги читай" ?
Летал с инструктором, быстро освоился, и даже в первом полете инструктор разрешил самому лететь
Добрый день, давно слежу за вашими роликами, если вы Питерский как с вами связаться. Очень надо пообщаться.
mdpspb@yandex.ru
От 4:45 прямо как управлять парусом на шверботе. Начинающие так же учатся, доводя до понимания мышечной памятью.
для выравнивания дельта трапецию делать параллельно линии горизонта
то есть видишь правый край трапеции выше как бы опускаешь его вниз, ну и наоборот
вверх-вниз регулируешь оборотами движка и в меньшей степени трапецией
при заходе на посадку направление менять быстрыми движениями с небольшой амплитудой. Чуть качнул в нужную сторону и тут же назад в нейтралку, если надо повторить
перед касанием скорость на вариометре до -1.5, -2 уже не желательно
для смягчения посадки, перед касанием можно чуть-слегка газануть, это не будет классически правильной посадкой но для начала вполне допустимо
главное не переборщить а то козёл будет
Алексей, не могли бы вы взять на себя одну маленькую, но ответственную миссию. А именно проводить разбор видеороликов с катастрофами дельталётов.
Я знаю, что вы несколько раз это делали и довольно успешно. И может быть даже спасли этим кому-то жизнь. Спасибо.
Допустим мы, ваши подписчики, будем присылать ссылки на эти ролики, а вы будете их комментировать по ходу видео.
Самая большая проблема расследования катастроф в сверхлегкой авиации отсутсвие объективной информации о полете. Чаще всего нет черных ящиков, нет видео, нет свидетелей с опытом полетов. Есть труп пилота и покореженный аппарат по которому нет никакой информации как он выглядел до удара. Потому вероятность установления истинной причины очень мала. Чаще всего официально ограничиваются формальными причинами. Нет документов. Нет разрешения. А не официально циркулируют разные версии. Которые никак не проверить. Увы.
@@dima432
☹️
Хорошее видео, посыл понятен - нахрен эти дедьталеты
Какой то вы странный вывод сделали.
Посыл вообще то был не душиться жабой, а заплатить инструктору и пройти полноценное и безопасное обучение.
@@deltaangar не, не в этом дело. Если уже с симуляторов и радиомоделей в инстинктах - ручку на себя - вверх, и куда влево-вправо - туда и крен, то дельталеты с их инверсным управлением выглядят очень опасными))
Добрый день, Алексей. Можно ли считать хотя бы минимально достаточной наработку навыков управления в симуляторе, если вместо джойстика подключена модель трапеции?
Как обучающийся летать на дельталете (разумеется, с инструктором), а соответственно со свежим набором ощущений (в симуляторах летал на всем и с кучей разных девайсов, хотя "модель трапеции" - дайте ссыль :) ) влезу в беседу - нет, нельзя.
Поясню. Казалось бы, симулятор может дать какие-то базовые основы, например, читать авионику или попытаться поиграться с параметрами "газ - высота".
Но это очень сильно размыто, ибо в реальном полёте все сильно зависит от двигателя, крыла, телеги, загрузки, метеоусловий, да и вообще всего.
Я очень сильно сомневаюсь, что "модель трапеции" имитирует те усилия (от и до), которые пилот прикладывает в реальном полете. Плюс уверен, что девайс не имеет какой-либо обратной связи для имитации поведения, например, в болтанку. У меня на канале есть видео с ознакомительного полёта в начале обучения, как раз немного побалтывало (за 3 месяца наснимал уже много, но, надеюсь доберусь до публикации остального хотя бы осенью; не суть).
Недавно вот при выходе из небольшой спирали поймал свой собственный спутный след. Ощущение было такое себе: телега в одну сторону, трапеция в другую, как будто стену пробил, и всё это в доли секунды.
Ну и самое важное. Дельталётом весьма несложно управлять в горизонтальном полёте: эти навыки приходят быстро. Да и разбег-взлёт-набор. А вот посадка - это на видео оно все просто, но ролики на ютубе, или же "модель трапеции" + экран монитора не покажут приближение земли под ногами и не дадут команду на выравнивание на уровне рефлексов. И ты вроде вовремя начал выравниваться, и двигатель на малом газу, а дельталет летит себе и никак не хочет садиться на планету... А полоса-то короткая... :)
Мораль проста. Об этом говорят все пилоты (а симмеры, я был в том числе, всё равно считают, что посадят чуть ли не реальный А380): симуляторы могут дать какие-то теоретические знания, но от полёта там разве что идентичное выполнение процедур; они не вырабатывают самое главное - чувство пятой точки, а попытаться взлететь без него - прямая дорога известно куда.
@@InGhostStv Понятно. Что касается " хотя "модель трапеции" - дайте ссыль :) )" - я видел, кажется, у Дельтаангара ролик: к обычному джойстику приделан треугольник; сам джойстик укреплён выше монитора, треугольник - как бы вокруг него. Надеюсь, объяснил понятно. Я бы по-другому делал: собрать электронику джойстика несложно, трубы в продаже есть, остальное - дело техники.
Ожидать от симмерного обучения появления всех навыков, конечно, неразумно, я имел в виду самые-самые первоначальные: чтобы закрепилось, куда отклонять трапецию по крену и тангажу, и только.
@@andrewdronsson9028 насчёт сборки - согласен, это возможно.
По выработке подобных рефлексоа, пожалуй, может и да.
@@andrewdronsson9028 Вот тот ролик: th-cam.com/video/RhOVCWMGypA/w-d-xo.html
Я думаю от хорошего симулятора польза будет, но это не отменяет обязательность обучения с инструктором.
Мечтал на дельтаплане летать. До сих пор мысля такая посещает.
Дельталёт лучше.
Я летал на мотодельтоплане и по авиамодельному спорту имею второй разряд газульку сбрасываем и крыло тоесть поперечную балку чуть вперёд
Спасибо Вам уважаемый,спесь с меня сбило основательно.
А вы собирались попробовать самостоятельное обучение?
@@deltaangarКонечно нет ,ни в коем случае,но мне казалось ,что я ,под управлением инструктора, смогу за недельку другую это всё одолеть.
Просто,с работой у меня наметился полный спад .Ситуация с налогообложением ,в Украине может сильно изменится,и я решил себе сделать отпуск на пол года (за 22 года у меня его не было вообще ,если не считать неделю после нового года,и поминальный день после пасхи,по этому я решил прикупить себе мотодельтоплан,и побыстрее его освоить ,что бы полетать летом побольше)но смотрю увы так быстро не выйдет .Ну ничего потерплю попотею,в конце концов ,в Жизни всё так .Спасибо вам за ваш канал ,очень основательно ,с меня пожизненный лайк ,и подписка👍👍👍
@@Alex_Stalker_sv Ну, это у всех по разному получается. Например директор фирмы МВЕН (которая производит спассистемы в Казани) научился летать на дельталёте за один вечер, но он до этого уже умел летать на дельтапланах. А в нашем клубе был чувак который уже даже начал летать самостоятельно, но вот однажды - th-cam.com/video/QspTYg48zUM/w-d-xo.html Кстати интересный факт - в Украине дельталёты принято называть мотодельтапланы, вот и вы так же написали. А у нас мотодельтаплан это вот примерно такой аппарат - th-cam.com/video/7L8_CW3QywU/w-d-xo.html
@@deltaangar Ну ,я в своё время,с байка (yamaha r1)на скорости 100 км слетел ,правда в полной броне ,+три недели шкандыбал ,но как и в этом видео, мотодельтоплана ,мне байка было до слёз жалко,(отремонтировал,как новенький)хоть и понимаю,что человек важнее ,но вот поди скажи ,за технику больше трясусь.
А по второй ссылке "А чё !!???Так можно было????!!!!Первый раз такое вижу ,так вроде даже интереснее,спасибо,я ещё до средины апреля ,в поиске ,так что рассмотрю,и этот вариант.
А как вы считаете ,что практичнее ?
@@Alex_Stalker_sv И взлетать и приземляться лучше всё таки на колёсики, а не на ноги.
Вопрос профи дельталетов..... Я баловался с радиоуправляемым дельтавидным крылом, управление элевонами. Так загнать его в болтанку (dutch roll) легко... а вываести движеииями педалей никак, так как раддера нет.. Только успокавать ручкой.....потому что иначе болтанка гаснет медленно и теряется скорость...
А у дельтапланов такая болезнь есть? Как правильно задемпфироваь раскачку?
Педалями (подножками) в полёте дельталётом не управляют. Только на земле. Раскачка демпфируется руками пилота. Или что ещё проще - руки просто надо убрать с трапеции и всё само успокоится.
Переучивался на дельту с вертолётов. Разница принципиальная уже с руления. Все наоборот. Вредный навык пару раз чуть не убил при заходе на посадку. Бес инструктора была бы беда. Но через 10 часов налета все нормализовалось
Руление как на мотоцикле на скорости , похоже малым. Чтобы на мотоцикле войти в поворот заваливая его применяют контрруление, то есть , если повернуть влево нужно, то левую рукоять от себя нужно отдавать и мотоцикл послушно в поворот завалиться как надо и оперативно) здесь же относительно плоскости крыла , чтобы повернуть влево, плоскость крыла трапецией выводим вправо. Надо отрабатывать чтобы руки привыкали и мышечная память в последствии... Тем не менее наземный и летательный транспорт у каждого свои нюансы и требования. Самому научится можно, но не без огрехов будет, на мотоцикле ниже земли не упадешь да нвмалоц скорости. А летательный аппарат безрассудства точно не простит. Изначально инструктор, а потом самостоятельные вылеты! Поддерживаю!
Эффект обратного управления. Если не ошибаюсь в СССР одно время запрещали лётчикам летать на мотодельтопланах. Потому что в критических ситуациях вспоминаются только вбитые в голову истины.
Скажите, пожалуйста: в самолёте курс удерживается благодаря рулю направления, который управляется ногами. А в дельтолете чем выполняется эта функция?
кренами
Лайк 👍👍👍👍