Конструктор МИГ29 создал самый легкий дельтаплан в мире. Взлет на игрушечном моторе.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2021
- Самый дешевый ключ к небу!
320 000 ₽ за сверхлегкий моторный пла.
Желающим приобрести или стать диллером: alex.aerojunky@gmail.com
-
The cheapest key to the sky! $ 4500 for an ultralight motor plan. Those who wish or become a dealer: alex.aerojunky@gmail.com
-
Это удивительный летательный аппарат, вобравший все лучшее от дельтаплана и мотопараплана. Полететь очень просто.
Но не менее ярким является знакомство с изобретателем и конструктором, работающим на МИГ ведущим инженером - Владимиром Анфаловым.
Такому человеку можно доверять. Аппарат получился великолепный! Чистое наслаждение.
Есть на продажу и крыло без мотора.
Вот его характеристики:
Размах крыла- 9,4 м.
Площядь крыла- 15,8 м.кв.
Вес- 16 кг.
Каркас полностью карбоновый,
мачта, трапеция и спитбар- аэродинамические.
Цена 300 т.р.
Фотки крыла: cloud.mail.ru/stock/mwVyMdst9...
Расходники:
На латы труба 10х8, цена зависит от длинны латы ~3 т.р
Закупка труб на консоль обойдется примерно в 20 т.р. (лучше не ломать)
-
Многие спрашивают по поводу стоек, не лучше ли алюминий. Владимир описал случай: Отвечаю по поводу стоек. Один раз на взлете поменялось направление ветра, задул почти
сзади , не оторватлся и сильно капотнул. Стойка просто лопнула без осколков. А так грубые
посадки держит очень хорошо.
Комментарий Владимира по поводу двигателя: «на этом моторе я не летаю.
Основной у меня китайский мотор DLE-120 CC . Вес у него 3 кг. Мощность 12,5 л.с.
тяга 26 кг. Обороты 9 тыс. Винт 28х10»
Дельтаплан БРИЗ
1. Размах крыла- 9,2 м.
2. Площадь- 15,1 м2
3. Угол при вершине- 120 град.
4. Количество лат- 15
5. Удлиннение- 4,93
6. Вес- 17 кг.
7. Длинна в пакете- 3,4 м.
8. Материал каркаса- Карбон 3К
9. Материал паруса- ткань Дакрон
10. Силовая установка- ДВС «DLE-120СС» 7 кг.
11. Винт CCW 28Х10
12. Топливо - смесь бензина АИ-100 и масла SHTIL 30:1
13. Питание зажигания - аккумулятор LIFE 2100 ма\час.
En:
This is an amazing aircraft that has absorbed all the best from hang gliders and motorized paragliders. It's very easy to fly.
But no less striking is the acquaintance with the inventor and designer, the leading engineer working at MIG - Vladimir Anfalov.
Such a person can be trusted. The device turned out to be great! Pure delight.
There is also a wing without a motor for sale.
Here are its characteristics:
Wingspan - 9.4 m.
The area of the wing is 15.8 sq.
Weight - 16 kg.
The frame is completely carbon fiber,
mast, trapezoid and spitbar are aerodynamic.
Price 4200 $
Consumables:
The pipe is 10x8 for lats, the price depends on the length of the lats ~ 50$
The purchase of pipes for the console will cost about 300$. (better not to break)
-
Many people ask about the racks, if aluminum is better. Vladimir described the case: I answer about the racks. Once during takeoff, the wind direction changed, blew out almost
behind, did not come off and strongly hood. The rack just burst without debris. And so rude
planting holds very well.
Vladimir's comment about the engine: “I don’t fly this engine.
My main motor is the Chinese DLE-120 CC motor. His weight is 3 kg. Power 12.5 HP
thrust 26 kg. Turnover 9 thousand Screw 28x10"
Hang glider BRIZ
1. Wingspan - 9.2 m.
2. Area - 15.1 m2
3. Nose angle 120 degrees.
4. Number of battens - 15
5. Aspect ratio - 4.93
6. Weight - 17 kg.
7. It is long in a package - 3.4 m.
8. Frame material - Carbon 3K
9. Sail material - Dacron fabric
10. Power plant - ICE "DLE-120СС" 7 kg.
11. Screw CCW 28X10
12. Fuel - a mixture of AI-100 gasoline and SHTIL 30: 1 oil
13. Ignition power supply - LIFE 2100 mAh battery. - บันเทิง
![ทททททททท #27 [หลุยส์ เค โตมายังไง ณ สระบุรี]](http://i.ytimg.com/vi/CaKoYw_Xmtg/mqdefault.jpg)
Я аж прослезился. Это то, чем мы занимались в 80х. Конструировали дельтапланы - кто что лучше придумает. Узлы разрабатывали. 30 лет прошло, история повторяется с появлением композитных материалов пошел новый виток. Респект конструктору.
Тут история не повторяется , а загибается....
Сказали же , что этот конструктор последний дельтапланерист в их городе.
Знаю, знаю, 30 лет назад, перестройка. (а еще раньше оттепель ☺️), у нас в Новокузнецке был энтузиаст, клуб открыл летал часто над городом. Мотодельтаплан. А потом жена евошняя застраховала его на огромную сумму и потом открутила болтик в моторчике... Страховку получила.
@@user-pb6kj9ur7f Гениально👍🙏😇
@@xakixaki6326, в смысле жена гениальная ему досталась?
@Sergey Mirgorodshenko, Шойгу слямзит вашу идею..
"Сейчас я вам покажу! " и в догонку конструктор: "Не надо!"
ППЦ!!!
Орлы! Летающая Тарелка!Слабо! А Они Летают! Без.шума!.а вы обы.Нарисоватся..Шумите.
Мне столько лет снилось как я летаю над родными местами при помощи чего-то компактного. :') Я однозначно хочу такой дельтаплан.
Вертолет или автожир можно сделать более компактно. Автожир в разы дешевле выйдет.
@@user-yt4mm4db3b но надёжность может подкачать
А как он приземлился против ветра, почти на нулевой скорости?! Можно где хочешь сесть
@@user-yt4mm4db3b Более компактно, чем эта штука в сумке? Вряд ли
Винтопруль Виктора Шумейко.. сАмый тОп
Прочувствовал боль конструктора, хорошо хоть пилот не смазал программу...😵💪👍
😄
Я тоже перетрухал за пилота и за разработчика
Фильм хороший, но не надо так рисковать чужим дорогим имуществом. Ещё и уникальной разработкой.
@@UZASNOVONUCHII123 И насмехатся над конструктивной критикой это ни не смешно.
Это не пилот, его вообще преступление было что допустили.
Не надо! Но Бетмен уже умчался в небо :)
😂
😆😆👍
Я ржал как обдолбанный)
Больше так не делай)
Поэтому надо, Вася, надо
На этих больных мир держится. Уважуха.
😂👍🏻
Фанаты,,...
Больные это наркоманы, в том числе компьютерные, игровые и т.д. А это творческие люди, со смыслом жизни. А не кролики - поспал, пожрал, подрал,... и богу душу отдал.
Больные которые болеют за своё дело. Это самые великие люди.
На этих больных мир не держится. Он на них развивается
Посмотрел ролик с удовольствием. Инженер просто НАСТОЯЩИЙ ИНЖЕНЕР!!! Производство полёта строго по правилам, и смотрится полёт красиво. Стажёр просто смелый человек, но оторвался от земли с большим углом атаки, думал сорвётся, хоть невысоко. Заставил заволноваться. Модель дельтаплана конструктивно превосходная . Успехов вам в продвижении авиации!!!!
Почет и уважение конструктору!
То что автор не разбился и не поломал летательный аппарат это чудо.
С чего вдруг ему разбиваться ?
Я даже пожалел что этого не случилось.
так можно рисковать только со своим летательным аппаратом , тогда не кто не будет отвечать за твое здоровье , сам сделай сам и рискуй .
Хм, вы говорите это, будто имеете опыт полётов! Я извините это говорю, ибо имею более менее опыт полётов, примерно 6000 часов налёта на многих летательных аппаратах, из них на вертолётах около 600 часов. Так получилось, и это мне, можно сказать повезло, просто так получилось. Но, мне кажется, что навряд ли это чудо, скорее всего человек за кадром был научен и имел опыт, ибо в противном случае это действительно чудо!!
За всю историю По-2. 🛩️ После крушения, ни один пилот и пассажиры не пострадали! Скорость планирования 1 м/с. А тут вес 20 кило с мотором. Парашют опаснее!
"Стой бл...ь!!!"...Вы прослушали краткую оценку пилота..ведущего конструтора Мигов,во время испытания истребителей пилоты помимо этих слов расвечиваются ещё и фонарями...
🤣🤣🤣
Видимо финонсирование на разработку новых МИГов совсем 👎коли ведушие контрукторы воздушными змеями заняты,партнёры кремлёвских уже 6 поколением заняты,5 поколения несколько сотен наклепали а у МИГа ешё и на горизонте не видать..
@@user-dv6lu9fg2h
Нууу.почему же ,есть и у мигов,А у конструктора это для души.Знаете летать на дельте это ощущение полёта,а на здоровых дурах как в комнате или автобусе.Ещё с парашютом в свободном падении здорово
Да уж, в точку😂
@@user-dv6lu9fg2h В Подмосковье был маленький заводик выпускал некоторые узлы для МИГов. Самолёты делали в Горьком. Конструктора работали при заводе. Заводу в Нижнем Новгороде (Горьком) давно кирдык. Едва работает пара цехов. Этот персонаж ни разу ни конструктор самолётов. Хотя не наврать, - сказку не рассказать.
Жму руку Конструктору! Молодец! Удачи и достатка - за талант и трудолюбие!
Здравствуйте! Благодарю конструктора этого аппарата за изобретение и доработки! Здоровья крепкого и множества полезных идей! И благодарю за видео!
Крутое творение, респект , уважуха , что человек довел своё увлечения до цельного аппарата и летает.
@Sergey Mirgorodshenko 320 тыс всего и лети блакитный!))))
@Sergey Mirgorodshenko а что может Украина сама по себе?)
Разваливаться на части?)
@Sergey Mirgorodshenko ого какой фантазер
@Sergey Mirgorodshenko останови поток своей шизофантазии и авиация на месте и киев за два дня никто не собирался брать. Я понимаю что сложно вырваться из киевской ультрапропаганды, но рано или поздно тебе придется взглянуть на реальный мир.
Какое счастье, что есть такие люди!
Здорово!!!! Млорики. Человек, конструктор, изобретатель, с большой буквы!
Спасибо)))
МолоРик это по мексикански?
Мафиози бля!
Мужику уважения респект, я занимался в 1993 году, сейчас клуба нет нашего с 1997 года, спонсоры проекта ушли а правительство не надо было тогда а сейчас упустили возможность быть лидерами по производству мотодельтаплан
Вот что значит авиамоделист в руках держать приятно !!!!дай бог вам крепкого здоровья !!!!!
"Ничего не надо уметь" - это для тех ,кто уже на кладбище !💀!👺👈? !
Он имел в виду, что достаточно уметь учиться. Согласен с вами, в воздухе надо еще уметь учиться учиться. Союза "и" нет, ленин вам переврал Аристотеля, поэтому и Союза нет.
Головастые энтузиасты развивают наш мир. Респкт, уважуха, здоровья и успехов им. Счастливые увлеченные люди. Поддерживать и беречь их надо.
Спасибо!
Моё уважение конструктору!
Все известные Производители дельтапланов уже давно используют карбон, но, как правило, на спортивных крыльях, на атласоидах с открытой поперечиной (КАК И ЭТОТ БРИЗ) карбон ими не применяется, и очевидно и понятно почему, так как крылья с открытой поперечиной - это крылья учебные и ломать дорогой карбон с помощью учлетов нецелесообразно и неэкономично, а во вторых СОВРЕМЕННЫЕ крылья с открытой поперечиной из алюминиевых сплавов, подобных 7075, и так весьма легкие, например итальянский Piuma M от Икаро весит 21кг и при старте просто великолепен, да и предыдущий атласоид RX2 L 18м2 от Икаро при весе 25кг супер комфортен аналогично, то есть после 27-25кг уменьшение веса дельтаплана уже не критично, так как при старте уже включаются другие скорее аэродинамические факторы, как пилот владеющий и спортивным лысым аппаратом и аппаратом с открытой поперечиной, могу сказать, что безмачтовый при старте быстрее ложится на поток, чем на треть более легкий атласоид, поэтому известные производители и Аэрос и Мойес и Вилс Винг и Икаро 2000 и др, имеющие опыт в производстве и испытании своих аппаратов, имеющих сертификацию, не заморачиваются карбоном для мачтовых дельтов с открытой поперечиной, если не считать карбоновых спидбаров для Мойес Малибу, которые лишь как опция в составе зум трапеции, но и тяжелее круглого и профилированного из сплава. А за 300-350 тыр я куплю банальный алюминиевый и дакроновый и СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ
Малибу, Piuma, RX2, а от АЭРОС Таргет или Фокс и еще дешевле...
@@Aleksandr3693 дельтаплан является дельтапланом из карбона он или из сплава… ни карбон уменьшающий вес дельтаплана, ни более совершенный материал паруса и тд никак не сократят число необходимых навыков для того, чтобы летать на дельтаплане, так как дельтапланом управляет пилот, но не карбон… учлету будет просто легче его таскать, но за это дороже платить за поломанные детали. Так что утверждать,что карбоновый бриз исключит «бесконечные пробежки и подлёты» при обучении более чем ошибочно, ведь пробежки и подлеты выполняются до отработки необходимых навыков, без которых просто не полетишь…
В конце ржал не мог остановиться!! 😆 Не надо, б.ть!! 😆😆😆
Вот Крутые мужики - созидатели! На них Россия держится, а не на вороватых олигархах! Браво, Уважение!
Крутейший мужик Владимир
в цветах польського флага😂😂😂
@@Dfd7397у России щас столько недругов что любое сочетание цветов можно сравнить с какой нибудь страной ,так что пох вообще на цвет ,хоть жёлто-синий !какой по кайфу такой и сделал!
@@AHiLE-Z- А что ж так, много недругов? Может неправильно себя ведём? Незадумывались?
Гады, у меня семья, дети, а вы, вы вы заражаете меня небом 😀😀😀😀
😁
Конструктору респект!
Почти по Маяковскому "Я знаю город будет. Я знаю саду цвесть..." Пока такие люди у нас в России есть!!! Конструктор - умная голова,золотые руки - дай бог ему здоровья и удачи!
Верно!
"Я знаю город будет. Я знаю саду цвесть.
Пока такие люди в стране СОВЕТСКОЙ есть!"
Если Вы прочитаете этот стих полностью, то обратите внимание, что там именно о СОВЕТСКИХ людях. Рабочие там под старою телегою лежали не за зарплаты, не за дивиденды, не работая на олигарха. Они строили СВОЮ страну! Свою! А не Ротенбергов и Абрамовичей. Вот в чём принципиальная разница.
@@OPKECTPAHT ну и как построили? 70 лет строили, а вырастили только личинки тех самых олигархов из 90-х. По факту сейчас средний человек в России живет несравнимо лучше чем при СССР
@@user-re5pf7df8c построили уже к середине 30-х.
До 1953 года Страна советская была. Дальше контрреволюция. И в итоге опарыши-личинки, да. Которые теперь захапали все советские заводы, институты, целые отрасли народного хохяйства. Все эти РосНефти, РосАтомы, РосГеологии, ГазПромы, НорНикели, РосКосмосы и Объединённые Авиастроительные Корпорации - всё это СОВЕТСКИЕ предприятия, просто перекрасили их, после того как расприватизировали и разворовали.
@@user-re5pf7df8c "По факту сейчас средний человек в России живет несравнимо лучше чем при СССР" - расскажите это миллионам бездомных. Тем кто не может протянуть месяц до следующей зарплаты. Кто влез в кредиты ещё на первом курсе вуза, потому что голодал. Тем девчонкам, которые делают аборты, потому что осознают, что ребёнок сделает её нищенкой :( Неродившимся детям это расскажите, как "средний человек" выживает "несравнимо лучше". И помолиться Чубайсу не забудь.
Оооооо как я кайфанул с этого видео, нужна в Ютубе кнопка тройной лайк. Конструктор, ведущий - пушка, обожаю таких людей..всей душой влюбленных в небо.
И как мне знакома ситуация....."-стоооой, не надоооо, не делай так и тд))))
Спасибо!!! С таким комментом потянет на 10 лайков 👍🏻
Да что вы накинулись на генерального конструктора дельтаплана. Когда его новые боевые самолеты взлетали, то он эти фразы постоянно кричал вслед лётчикам испытателям.... Это привычка такая:"Отпусти газ! Куда ..ля!"
Да, это просто бомба!!!!! Симбиоз параплана и дельтаплана, плюс мотор, никакой Лебедки!!!!! Все самое лучшие от этих аппаратов! Цена вполне себе при современных реалиях!!!
Спасибо! Это точно!
В каком месте параплан? :)
@@sergiobartashevich9651 Как бы это комично не звучало в "заднем"!!!))) Летишь сидя в подвеске как на параплане!)))
@@user-rs8in4gg4t то есть, если на параплане сделать горизонтальную подвеску, то он станет частично дельтапланом?
Зачёт, хочу такой. Только на 100 кг+.
Поддержим отечественного производителя .
Дайте ссылку для связи.
👍🔥
Тоже рассмотрю вариант на 100+
Aeros, г. Киев. Если ещё и жить хотите, а не чтоб опыты на вас ставили.
Да 320000 за мечту полетать не много. Вот тока проблема на 130 кг надо !
любопытная конструкция..
область винта было бы неплохо оборудовать защитой от касания как у параплана.. всякое бывает
так же перед полетами обязательно должен проводится инструктаж - где подробно разбираются действия пилота..
такие как например беспрекословное выполнение команд инструктора - без всякой самодеятельности..
я хорошо помню как мой инструктор перед полетом отсоединил фишку разъема шапки-говорилки.. а я забвл проверить.. после полета он сказал что отсутствия взаимопонимания в экипаже быть не должно никогда )
рад что все обошлось без происшествий - и удачных вам полетов !
😊
Спасибо, верно ) Хорошая мысль по защите. У меня есть иная: несколько безопасных мелких моторчиков. А по поводу самодеятельности согласен, но данному видео предшествовала многолетняя подготовка.
Круто, особенно, что доведён до ума, выглядит как вполне готовый под серийку.
@@OldChelovekпри чем тут запад? банальный дельтаплан и моторчик от мотокосы, практически кто угодно с прямыми руками сделает.
Живут же люди!!!! Завидую белой завистью! Молодцы!
Спасибо! Присоединяйтесь к летающим)
"Не надо "-- очень магическая фраза !!!
"Ничего не надо уметь" - это не про это вид спорта, да и вообще не про авиацию. А то что автору видео хозяин дельта/Инженер не дал по голове после его "ферзелей", так ему просто повезло. Моторизация штука интересная, но не с вертикальным расположением пилота.
Согласен, это конечно преувеличение. Минимум хорошо летать на лебедке на круг надо.
@@aeroJunky изобретателю респект и уважение, попозже куплю у вас такой аппарат обязательно.
С "метлой" с незапамятных времён летают на дельта, в Можайке даже инцидент был, кто то на метле влетел в воздушный коридор, то ли 80-е, то ли 90-е...
@@user-pe5uq4np1o Кукли))
@@vi-sky молодец, ты как мой личный секретарь, смотришь что бы я без ошибок писал. Спасибо тебе бесплатный секретарь.
Ну парень тоже с опытом, удержаться было невозможно, попробовал очень аккуратно и четко. Эмоции👍. Конструктор переживал, тоже понятно.
Спасибо за видео! Ни разу не фанат таких вещей, но очень понравилось! От души спасибо, добрые люди!
Все начинается с "простейшей" конструкции... А потом приходит мысль, зачем бегать, когда можно подвесить простейшую телегу... А потом, мотор бы по мощнее... И понеслось...
Да тут и бегать не надо. Приземление и взлет с ног на данном аппарате - одно удовольствие. Конечно это для тех, кто прошёл обучение азам пилотирования дельтапланов.
Красава, эмоции конструктора понятны))) я бы тоже так переживал за свое детище...
Самый легкий путь - параплан. Интересный дельт. Надо переделать крепление носовых троссов к носовому узлу - убилось несколько человек при их отстегивании. Они должны жестко крепиться, без всяких пружинок!
Я летаю и на параплане и на дельте, этот реально самый легкий. Крыло жесткое и легкое, сложений быть не может. По креплению носовых: все жеско, где обрыв то должен произойти?
На парапланах неплохо бьются. Я уж не говорю о парашютах 97-го и меньших размеров. Насмотрелся. Двое выходных подряд (начало века)в Борках двое падают раньше купола. Сам прыгал на Стилетте 150. 3500 прыгов, 8 отцепок. Уже завязал с этим делом. Но в больницу не попадал.
Настоящий конструктор! Талант!
Пилоту надо придумат обьув на кольесах с тормазами.
Ого - дельтапланы весят в среднем 30 кг (20-50 кг) а этот 17 - неслабо так, в 2 раза облегчить конструкцию.
Всё верно. Это прорыв я считаю
@@aeroJunky карбон допускается в лагах,в остальных узлах он критически хрупок!!!Это уже пройденный этап в таких фирмах ,как АЭРОС,WILLS WING.LAMINAR и прочие гиганты.Либо его утолщают до неприличия ,что теряет всякий смысл ,а конструкцию сильно удорожает!!!
@@user-of6ny1md6k А как насчет стержней из углеродного волокна, они тоже такие хрупкие, как вы говорите?
Pozdrawiam
@@user-of6ny1md6k да алюминиевую трубу хоть починить можно вставив внутрь меньшего диаметра. А карбон только выкинуть останется. Мы когда учились летать, частенько ломали трубы на консолях
Конструктору -уважение! А молодому - ума бы побольше. И ещё очень косноязычен. Зачем эти обезьяньи завывания -выражение эмоций?
Йухууу!
для выражения эмоций, очевидно
Довольный как ребенок с новой игрушкой!) Оно и не удивительно... Сам бы не смог сдерживать восторга от такого момента!)
Вот это да!👍👏это чудо какое то.уважение таким людям!надо же всё так просчитать,и без мотора приземлился как на парошуте.супер!
По белому завидую возможностям мастерской.
Классный ролик, но человека, который старше тебя, называй на Вы, лично моё мнение, так правильно, в один детсад вы ведь вместе не ходили:-)))
Ну мы перешли на ты, это осталось за кадром )
@@aeroJunky, автор мог бы об этом как-то предупредить своих зрителей : мы то об этом не знаем
Это же советское "Небо", только в карбоновом исполнении! Класс!
Возможно )
Конструктору мега уважение и обоим участникам данного ролика долгих лет успешной жизни!
Судя по всему у конструктора была задача и главное возможность-сделать самый легкий дельт. И он это сделал. Теперь испытания пожоще и доработки в процессе эксплуатации. И разные вариации по моторам и без. Главное чтобы продолжал и друзья ему в помощь.!!!
я бы от мотора отказался такого, неудачная посадка, травма спины обеспечена. Проходили это дело уже.
Дай Бог здоровья, удачи и зелёной дороги таким людям!!!!
Спасибо что есть такие люди. Спасибо за труд. Дерзайте
Супер лёгкий,это лучший из всех на данный момент!👍👍👍
Гениальные люди всегда скромны, и в этом они хороши
Два раза просмотрел видео. Аппарат огонь.
Как хорошо что этот крендель - блогер не раздолбал
Живой репортаж о правильном этузиасте, реально крутой профессиональной разработке!
Человек грамотно спроектировал и великолепно исполнил самый лёгкий в мире дельт из современных материалов. Это объективно мировое достижение весового и энергетического совершенства. Демонстрация возможности полёта на ультимативно малой мощности реально круто. Мускулолёты не способны летать в реальных погодных условиях, параплан чуть легче, но не взлетит с такой тягой.
Успешный полёт новичка на аппарате отдельная тема. Непостановачный отличный репортаж. Браво, Владимир! Браво, Александр!
Мускулолеты делают для рекордов. Для обычных погодных условий нужны другие конструкции более компактные и прочные. Вицин в фильме однажды сказал: "вечером деньги, утром стулья" , если мускулолеты будут востребованы, их будет не одна тысяча новых моделей.
Спасибо за позитив.Здоровья всем любителям малой авиации. Я думал грохнется.
😂👍🏻
Нам нужна своя гражданская авиация, как воздух! 🛩️Хватит грязь месить! 🗺️
Нам нужны доступные персональные аппараты, вот один из них
Вы молодцы ребята! И конструктору Супер Мега респект✊🏻 👍🏻 Дельтаплан подобного вида находка))👍🏻👍🏻
Верно!
ТВОРЧЕСКИХ Успехов и Здоровья, Конструктору-Изготовителю👏👏👏
Неприятно,что рядом идут оценочки типа "крассавчег"...)))
Приятный получился аппарат. Благодарю за информацию.
Подписка и лайк 🥳 У мужика должен быть мощный микроавтобус и огромный прицеп. Жалко что в таких условиях проживают профессионалы своего дела
Спасибо
@@aeroJunky вы автор дельта!? как связаться!?
В конце 80-х, начале 90-х в СКБ ХАИ (дельтаклуб "Икар"), под руководством А.Б.Хомича, совместно с НПО "Технология" был создан и успешно испытан дельтаплан с каркасом из углепластиковых труб. Крыло было создано по мотивам "Атласа" (требование со стороны "технологии"), трубы и латы из углепластика, красный дакроновый парус. Рабочее название по СКБ - "Красный антрацит" или "Деревяшка". Было решено массу технических вопросов по вклейке металлических узлов в копозитные силовые элементы, учету высокой жесткости углепластика, и.т.д. По завершении работ дельт и все наработки передали на НПО "Технология", г. Обнинск.
Интересно было бы на нем пролететься и сравнить )
Мы на нём в Дракино учились и тренировались. Один улётан в хлам и разобран, но вроде ещё один остался где-то в Обнинске. Есть один «спортсмен», который знает где и чего. Тоже был очень лёгкий ~20 кг, отлично подходил для лёгких учлётов
ХАИ-ето лучшие люди страни.!
Реально до слез! Вспомнил свой аэроклуб. как на последние скидывались уже в 90х, что бы заправить кукурузину и дернуть в небо А15. Как потом все разорилось((( Все списали и прямо на поле сожгли(((
Верните современной молодежи ДОСААФ! Верните НЕБО!!!!
А зачем сожгли?
@@Y22860 А вы не знаете какие нормы были при списании с баланса в СССР и примерно до 2005 года? Что списано, то уничтожается полностью...
@@zzroc раз спрашиваю, значит наверное не знаю!
Но на 99.9% уверен, это полнейшая ересь!
Это не контрофакт и не что-то секретное, и т.п
Чтобы сжигать.
Если бы такие "нормы" были, вообще ничего бы не сохранили до наших дней.
@@Y22860 Увы не ересь. И сколько могло бы сохраниться, если бы все это не уничтожалось? А ведь до маразма доходило. Ведь в каждом городе был ДОСАФ, в каждой школе станки стояли. И где это все?...(((
@@zzroc я думаю многое разворовали, либо сначала законсервировали а потом сами же пропили, либо сдали в металл после 2000х.
У самого много интересных артефактов. Только два объектива от самолетов разведчиков чего стоят. Разных лет.
Бинокль Б15. Деньги советские, значки и награды некоторые.
Большое при большое ВАМ СПАСИБО!!! За такой прекрасный замечательный ролик. Особенно оператору , который очень хорошо показал и рассказал о узлах дельтаплана . Приятно слушать и видеть как летает конструкция Вашего красивого дельтаплана. Честно первый раз вижу нашу советскую конструкцию наших изобретателей, которые делают такие красивые вещи. Спасибо еще раз!!! Молодцы!!! Цена просто Супер. С уважением к Вам Александр 16.03.2024г.
Вот это вещь! Н а природку выехать собрать его, шашлычки дельтолет. Человек талантливый конструктор
Владимир ВладиНебо, удачи тебе и здоровья! Каждому бы городу и всякому заводу -да по такому Владимиру!
Класс , дорогое удовольствие 👍🤝🤗
Многие комментарии конечно кроме как оскорбление и не назовёшь.
Я же выражаю большую благодарность таким людям, благодаря их разработкам эта отрасль не стоит на месте и появляется много хороших вещей. А все запреты это не забота о нас простых людях.....
Конструктор переживал не за своё изобретение (это всего лишь вещь), а за человека которого как я понимаю он мало знал и не представлял на что тот способен. И это было очень заметно особенно эмоции)))
Уважения всем!!!
Далёк от этой темы. Но один раз, на Аркаиме, слетал пассажиром на дельтаплане. Получил незабываемые впечатления. Но там агрегат был ООчень тяжёлый. Тёзке желаю Удачи и Счастья! Автору - Спасибо за популяризацию и Нового дельтаплана! Владимир.
Отлично ! Ждем от конструктора карбоновый планер с взлетным двигателем!
Классный аппарат! Хорошо, что никто не пострадал!
Это точно )
Просто класс! Спасибо за видео, когда летал прям эмоции передаются через экран🔥🔥🔥
Класс, как в детство попал, вспомнил авиамодельный кружок. Очень хочется попробовать поучиться на дельтаплане, но страшно.
Обязательно с хорошим тренером и всё будет ок!
Хуево, когда главный конструктор вслед кричит: нееет! Не взлетааай!
😂
@@aeroJunky хули ты ржешь...человек волновался, а ты мог покалечится и аппарат испортить!
@@puch6535 а нехер давать, если ссышь.
Но если дал, "под руку" не ори.
Круть!!! Реально кайфовый аппарат!😁✌️👍👍👍
Про красные и зеленые очень вежливо объяснил дяденька, очень вежливо :))
конструктор - молодец, блогер - ..., не хочется ругаться! чувства понятны, но рисковал конструктор и детищем и этим непослушным упрямцем. хорошо что всё обошлось!
Доброго времени суток! Шикарный аппарат! Взлетаешь с мотором далее свободно!
Так точно )) Спасибо!
сначала я подумал что это миг-29. Очень похож. Но потом присмотрелся - дельтаплан.
😂😂😂👍🏻
У тебя глаз- алмаз. Микроны, по ходу, ловишь без приборов.
Ну дак видно же что движок не реактивный, а турбовинтовой. А так очень даже похоже.
Стой, не надо....не взлетай! 😂😂😂 говорят этот пилот до сих пор где-то летает 😂😂😂
Володе Анфалову респект. Было дело. Командовал я этим дельтаклубом в 80-х. Нас было 5 человек. Были парящие полёты в Крыму и Спас дощатом, буксирные полёты, потом моторные (с мототележкой). Не было у нас дакрона и, тем более, углепластика, но детали были фрезерованные и анодированные. Были большие планы по планерам и самолётам, но всё порушила катастройка. Сейчас из нашей пятёрки один я и остался, и мототележка с крылом в сарае...
а вы где!? давайте летом на Клементуху, довезу!!!
@@buneev Да ушёл уже мой поезд...
Начало похоже на Лапенко
А самый дешевый ключ к небу все-таки параплан :)
Тут тогда с мотопарапланом правильнее сравнить. И наверно новый мотопараплан в 1,5 - 2 раза дороже
Не скажите, батенька!
Как же стыдно за состояние муниципального здания в котором творят такие чудеса!
Эх! Если бы только за это здание! Стыдно в самой богатой природными ресурсами стране в мире, с таким образованным населением такая нищета, деградация образования и пр. Наши отцы, несмотря на многие негативные обстоятельства, всё же создавали, строили, шли вперёд. Теперь безжалостно разрушаем и теряем наработанное. Увы.
Проблема в том что у людей которые понимают ситуацию дальше таких комментариев не заходит, как говорил один писатель, русские хороши тем что осознают насколько дураки
Молодцы, вдохновляете!!!
11:48 Погода то парапланерная, кучевка- огонь. О такой термичке можно только мечтать!)))
Просто - КЛАСС !!!
помолчал бы блогер.. дал мастеру все самому рассказать, а то эмоции, при отсутствии интеллекта у блогера , тяжко слышать..
👍, полностью с Вами согласен ! Впечатление , что сейчас описается !!! 😂😂😂
я тоже так думаю, хоть и автор чуть подкован в теме. Но что-то тут скрыто от нас..
@@pavelbaukin213 Ну ещё бы! Свернёт себе шею блогер, или позвоночник сломает, а отвечать то конструктору!
Да вы расслабьтесь, суровые дядьки 👍
Вполне понятные эмоции у чувака.
Оторва, конечно, в такую срань на незнакомом аппарате, могло кончится больничкой, но раз обошлось, почему бы и не порадоваться?
Я в такие термики по каждому приземлению был счастлив по самую печенку...
Блохер😅
Обалдеть, отличная вещь, супер!!!
Неприятно, что конструктор, создатель доверил в чужие руки своё изобретение, а его мнением просто пренебрегли... и пофиг, хочется ведь полетать, ему-то неизвестно, сколько реальных трудов и знаний стоило создать этот дельтаплан. Старших надо уважать и слушать! Наверно больше в подобные руки не доверит конструктор. Пролетел, конечно, но не он же его построил, это был риск, неуважение... Летать надо на своей технике либо достичь уважения и доверия таких людей, что бы они в чужие руки дали такую крутую технику со спокойной душой, а так зачем так делать... Эксплуатировать все могут, только бы деньги были на учебу, а пойти и создать самостоятельно - таких единицы на миллионы людей. Круто, что сделал такую технику!!! Просто супер!!
Наверно на тестах дельтапланов и подобной техники между пилотом и инструктором должна быть связь хотя бы по интеркому для мотоциклов или по рации, чтобы так не кричать...
да просто рация с наушниками
Вырезан из цельного куска по программе! Вау! Какой прогресс!
Ну в Китае из порошка спресуют... Вы бы полетели?😉 У человека есть ЧПУ фрезер, цена наверное норм(не для меня конечно) . Можете дешевле и лучше? Покажите!
Конструктор истребителей создал детальплан - ВОТ ЭТО ДА!
Все равно, что шеф-повар ресторана уровня мишлен 3 звезды, решит просто сварить макароны Ролтон, и подать это в меню за 100$ - вот это событие!!!
@@Zavorin уже не может. Чтобы что-то уметь надо иметь навыки, помимо знаний.
Его навыки атрофировались до подобных орочьих технологий.
Масса Дельтаплана 17 кг. Будем считать, что это - правда. Погрузка на машину этого, как мне кажется, не показала. Мы дюралевые каркасы вот точно так же грузили. Масса дельтаплана из дюралевых труб 30 кг при ткани 240 гр/кв.метр. Итого взлетная масса с пластиковыми трубами 107 кг, с дюралевыми 120 кг. При массе пилота 90 кг получаем экономию массы 11%. Имеем отношение стартовых скоростей V2 при 107 кг к V1 при 120 кг: V2/V1 = 0,944. При воздушной стартовой скорости 36 км/час (10м/с) будем иметь выигрыш в стартовой скорости: 36*(1-0,944)=2 км/час=0,6 м/с. Ну, что. Выигрыш просто колоссален! В 1 секунду тебе надо пробегать в момент отрыва не 10м/с, а 9,44 м/с. Это в штиль. При встречном ветре этого даже не заметить. Экономия 13 кг, конечно, приятна. Но только, когда поднимаешь делдьтаплан от земли. Через два шага он уже сам себя держит. А установленный двигатель выигрыш в массе сведет, практически к нулю. Так что игра не стоит свеч. Только если пластиковые трубы не проблема, а дюралевые не достать.
Золотые слова! Я сам был руководителем секции дельтапланеризма. Строили дельтапланы. Всё правильно - игра не стоит свеч. Кроме того, аппараты, хоть 100 раз они будут из супер-пупер материалов, все равно будут нуждаться в ремонте и... вопрос ремонтопригодности встает на первый план. Если есть производство карбоновых трубок - замечательно, а если нет под рукой? Вот тут то старый добры дюраль и выручает.
Я обсчитывал английский дельтаплан "Тайфун" с трубами 44*1,35 и что? А то, что у них там стоит точно такой же Д16Т, как и у нас, только сортамент более подходящий и всё. Так, что никакого преимущества по сравнению с нашим материалом не было и нет. А уж про В95 в качестве материала для труб дедушка загнул знатно!
Все завтра начинаю триммер переоборудовать под винт
😂
Я тоже думал, что это триммер с винтом)
Лучше бензопилу, вдруг на деревья упадешь!
Круто ребята!!!
Стой стой б.... я сказал не взлетай, а как же без этого , так все в этом мире происходит ,большое уважение конструктору, но и видио сьемщику тоже!!!!
Спасибо)
Прелестно. Выражаю своё уважение конструктору, такие люди и есть олицетворение технического прогресса.
Абалдеть! Круто! Хочу такой!)
Покупайте, пока очередь не до горизонта )
@@aeroJunky Как дельтапланерист, подожду немного пока хорошо его облетаете. Аппарат не для начинающих, вам нужно много на нем полетать, изучить, мелкие детали исправить. Авиация не любит торопиться. А так идея очень хороша, я очень желаю чтоб она развивалась дальше вместе с конструктором и его КБ. Если идея не сдуется, я обязательно его куплю, хоть так помогу для вашего развития. На данный момент, хотелось бы по больше инфы, видео с облетов. Так же хотелось бы чтоб его облетали другие известные в нашем кругу тест пилоты (я таким не являюсь), и сказали свое мнение. Аппарат меня интересует как полетать с мотором и без. Второе "аля Малибу". С мотором в молоке, когда нет погоды ветра. В общем буду следить за вашими новостями. Кидайте по больше инфы, видео. Спасибо!
А моторчик Карлсон подарил… Он улетел, но обещал вернуться… Милый 🥰
Poprostu genialni ludzie, zazdroszczę Ci kontaktu z takim człowiekiem. Naprawdę wziąłeś i poleciałeś?? Niesamowite, duża odwaga i trochę wariat jesteś, pozytywny oczywiście pozdrawiam serdecznie
Yes, this is my first flight on this device!) Even the creator did not expect))) Thank you!