Я аж прослезился. Это то, чем мы занимались в 80х. Конструировали дельтапланы - кто что лучше придумает. Узлы разрабатывали. 30 лет прошло, история повторяется с появлением композитных материалов пошел новый виток. Респект конструктору.
Знаю, знаю, 30 лет назад, перестройка. (а еще раньше оттепель ☺️), у нас в Новокузнецке был энтузиаст, клуб открыл летал часто над городом. Мотодельтаплан. А потом жена евошняя застраховала его на огромную сумму и потом открутила болтик в моторчике... Страховку получила.
@Sergey Mirgorodshenko останови поток своей шизофантазии и авиация на месте и киев за два дня никто не собирался брать. Я понимаю что сложно вырваться из киевской ультрапропаганды, но рано или поздно тебе придется взглянуть на реальный мир.
Посмотрел ролик с удовольствием. Инженер просто НАСТОЯЩИЙ ИНЖЕНЕР!!! Производство полёта строго по правилам, и смотрится полёт красиво. Стажёр просто смелый человек, но оторвался от земли с большим углом атаки, думал сорвётся, хоть невысоко. Заставил заволноваться. Модель дельтаплана конструктивно превосходная . Успехов вам в продвижении авиации!!!!
За всю историю По-2. 🛩️ После крушения, ни один пилот и пассажиры не пострадали! Скорость планирования 1 м/с. А тут вес 20 кило с мотором. Парашют опаснее!
Больные это наркоманы, в том числе компьютерные, игровые и т.д. А это творческие люди, со смыслом жизни. А не кролики - поспал, пожрал, подрал,... и богу душу отдал.
Мужику уважения респект, я занимался в 1993 году, сейчас клуба нет нашего с 1997 года, спонсоры проекта ушли а правительство не надо было тогда а сейчас упустили возможность быть лидерами по производству мотодельтаплан
"Стой бл...ь!!!"...Вы прослушали краткую оценку пилота..ведущего конструтора Мигов,во время испытания истребителей пилоты помимо этих слов расвечиваются ещё и фонарями...
Видимо финонсирование на разработку новых МИГов совсем 👎коли ведушие контрукторы воздушными змеями заняты,партнёры кремлёвских уже 6 поколением заняты,5 поколения несколько сотен наклепали а у МИГа ешё и на горизонте не видать..
@@ЛегоКаст Нууу.почему же ,есть и у мигов,А у конструктора это для души.Знаете летать на дельте это ощущение полёта,а на здоровых дурах как в комнате или автобусе.Ещё с парашютом в свободном падении здорово
@@ЛегоКаст В Подмосковье был маленький заводик выпускал некоторые узлы для МИГов. Самолёты делали в Горьком. Конструктора работали при заводе. Заводу в Нижнем Новгороде (Горьком) давно кирдык. Едва работает пара цехов. Этот персонаж ни разу ни конструктор самолётов. Хотя не наврать, - сказку не рассказать.
Почти по Маяковскому "Я знаю город будет. Я знаю саду цвесть..." Пока такие люди у нас в России есть!!! Конструктор - умная голова,золотые руки - дай бог ему здоровья и удачи!
"Я знаю город будет. Я знаю саду цвесть. Пока такие люди в стране СОВЕТСКОЙ есть!" Если Вы прочитаете этот стих полностью, то обратите внимание, что там именно о СОВЕТСКИХ людях. Рабочие там под старою телегою лежали не за зарплаты, не за дивиденды, не работая на олигарха. Они строили СВОЮ страну! Свою! А не Ротенбергов и Абрамовичей. Вот в чём принципиальная разница.
@@OPKECTPAHT ну и как построили? 70 лет строили, а вырастили только личинки тех самых олигархов из 90-х. По факту сейчас средний человек в России живет несравнимо лучше чем при СССР
@@ВладимирСергеевич-в1м построили уже к середине 30-х. До 1953 года Страна советская была. Дальше контрреволюция. И в итоге опарыши-личинки, да. Которые теперь захапали все советские заводы, институты, целые отрасли народного хохяйства. Все эти РосНефти, РосАтомы, РосГеологии, ГазПромы, НорНикели, РосКосмосы и Объединённые Авиастроительные Корпорации - всё это СОВЕТСКИЕ предприятия, просто перекрасили их, после того как расприватизировали и разворовали.
@@ВладимирСергеевич-в1м "По факту сейчас средний человек в России живет несравнимо лучше чем при СССР" - расскажите это миллионам бездомных. Тем кто не может протянуть месяц до следующей зарплаты. Кто влез в кредиты ещё на первом курсе вуза, потому что голодал. Тем девчонкам, которые делают аборты, потому что осознают, что ребёнок сделает её нищенкой :( Неродившимся детям это расскажите, как "средний человек" выживает "несравнимо лучше". И помолиться Чубайсу не забудь.
любопытная конструкция.. область винта было бы неплохо оборудовать защитой от касания как у параплана.. всякое бывает так же перед полетами обязательно должен проводится инструктаж - где подробно разбираются действия пилота.. такие как например беспрекословное выполнение команд инструктора - без всякой самодеятельности.. я хорошо помню как мой инструктор перед полетом отсоединил фишку разъема шапки-говорилки.. а я забвл проверить.. после полета он сказал что отсутствия взаимопонимания в экипаже быть не должно никогда ) рад что все обошлось без происшествий - и удачных вам полетов ! 😊
Спасибо, верно ) Хорошая мысль по защите. У меня есть иная: несколько безопасных мелких моторчиков. А по поводу самодеятельности согласен, но данному видео предшествовала многолетняя подготовка.
Оооооо как я кайфанул с этого видео, нужна в Ютубе кнопка тройной лайк. Конструктор, ведущий - пушка, обожаю таких людей..всей душой влюбленных в небо. И как мне знакома ситуация....."-стоооой, не надоооо, не делай так и тд))))
Да что вы накинулись на генерального конструктора дельтаплана. Когда его новые боевые самолеты взлетали, то он эти фразы постоянно кричал вслед лётчикам испытателям.... Это привычка такая:"Отпусти газ! Куда ..ля!"
@@Dfd7392у России щас столько недругов что любое сочетание цветов можно сравнить с какой нибудь страной ,так что пох вообще на цвет ,хоть жёлто-синий !какой по кайфу такой и сделал!
Да, это просто бомба!!!!! Симбиоз параплана и дельтаплана, плюс мотор, никакой Лебедки!!!!! Все самое лучшие от этих аппаратов! Цена вполне себе при современных реалиях!!!
Все известные Производители дельтапланов уже давно используют карбон, но, как правило, на спортивных крыльях, на атласоидах с открытой поперечиной (КАК И ЭТОТ БРИЗ) карбон ими не применяется, и очевидно и понятно почему, так как крылья с открытой поперечиной - это крылья учебные и ломать дорогой карбон с помощью учлетов нецелесообразно и неэкономично, а во вторых СОВРЕМЕННЫЕ крылья с открытой поперечиной из алюминиевых сплавов, подобных 7075, и так весьма легкие, например итальянский Piuma M от Икаро весит 21кг и при старте просто великолепен, да и предыдущий атласоид RX2 L 18м2 от Икаро при весе 25кг супер комфортен аналогично, то есть после 27-25кг уменьшение веса дельтаплана уже не критично, так как при старте уже включаются другие скорее аэродинамические факторы, как пилот владеющий и спортивным лысым аппаратом и аппаратом с открытой поперечиной, могу сказать, что безмачтовый при старте быстрее ложится на поток, чем на треть более легкий атласоид, поэтому известные производители и Аэрос и Мойес и Вилс Винг и Икаро 2000 и др, имеющие опыт в производстве и испытании своих аппаратов, имеющих сертификацию, не заморачиваются карбоном для мачтовых дельтов с открытой поперечиной, если не считать карбоновых спидбаров для Мойес Малибу, которые лишь как опция в составе зум трапеции, но и тяжелее круглого и профилированного из сплава. А за 300-350 тыр я куплю банальный алюминиевый и дакроновый и СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ Малибу, Piuma, RX2, а от АЭРОС Таргет или Фокс и еще дешевле...
@@Aleksandr3693 дельтаплан является дельтапланом из карбона он или из сплава… ни карбон уменьшающий вес дельтаплана, ни более совершенный материал паруса и тд никак не сократят число необходимых навыков для того, чтобы летать на дельтаплане, так как дельтапланом управляет пилот, но не карбон… учлету будет просто легче его таскать, но за это дороже платить за поломанные детали. Так что утверждать,что карбоновый бриз исключит «бесконечные пробежки и подлёты» при обучении более чем ошибочно, ведь пробежки и подлеты выполняются до отработки необходимых навыков, без которых просто не полетишь…
"Ничего не надо уметь" - это не про это вид спорта, да и вообще не про авиацию. А то что автору видео хозяин дельта/Инженер не дал по голове после его "ферзелей", так ему просто повезло. Моторизация штука интересная, но не с вертикальным расположением пилота.
Живой репортаж о правильном этузиасте, реально крутой профессиональной разработке! Человек грамотно спроектировал и великолепно исполнил самый лёгкий в мире дельт из современных материалов. Это объективно мировое достижение весового и энергетического совершенства. Демонстрация возможности полёта на ультимативно малой мощности реально круто. Мускулолёты не способны летать в реальных погодных условиях, параплан чуть легче, но не взлетит с такой тягой. Успешный полёт новичка на аппарате отдельная тема. Непостановачный отличный репортаж. Браво, Владимир! Браво, Александр!
Мускулолеты делают для рекордов. Для обычных погодных условий нужны другие конструкции более компактные и прочные. Вицин в фильме однажды сказал: "вечером деньги, утром стулья" , если мускулолеты будут востребованы, их будет не одна тысяча новых моделей.
Он имел в виду, что достаточно уметь учиться. Согласен с вами, в воздухе надо еще уметь учиться учиться. Союза "и" нет, ленин вам переврал Аристотеля, поэтому и Союза нет.
конструктор - молодец, блогер - ..., не хочется ругаться! чувства понятны, но рисковал конструктор и детищем и этим непослушным упрямцем. хорошо что всё обошлось!
Все начинается с "простейшей" конструкции... А потом приходит мысль, зачем бегать, когда можно подвесить простейшую телегу... А потом, мотор бы по мощнее... И понеслось...
Да тут и бегать не надо. Приземление и взлет с ног на данном аппарате - одно удовольствие. Конечно это для тех, кто прошёл обучение азам пилотирования дельтапланов.
Самый легкий путь - параплан. Интересный дельт. Надо переделать крепление носовых троссов к носовому узлу - убилось несколько человек при их отстегивании. Они должны жестко крепиться, без всяких пружинок!
Я летаю и на параплане и на дельте, этот реально самый легкий. Крыло жесткое и легкое, сложений быть не может. По креплению носовых: все жеско, где обрыв то должен произойти?
На парапланах неплохо бьются. Я уж не говорю о парашютах 97-го и меньших размеров. Насмотрелся. Двое выходных подряд (начало века)в Борках двое падают раньше купола. Сам прыгал на Стилетте 150. 3500 прыгов, 8 отцепок. Уже завязал с этим делом. Но в больницу не попадал.
Судя по всему у конструктора была задача и главное возможность-сделать самый легкий дельт. И он это сделал. Теперь испытания пожоще и доработки в процессе эксплуатации. И разные вариации по моторам и без. Главное чтобы продолжал и друзья ему в помощь.!!!
Володе Анфалову респект. Было дело. Командовал я этим дельтаклубом в 80-х. Нас было 5 человек. Были парящие полёты в Крыму и Спас дощатом, буксирные полёты, потом моторные (с мототележкой). Не было у нас дакрона и, тем более, углепластика, но детали были фрезерованные и анодированные. Были большие планы по планерам и самолётам, но всё порушила катастройка. Сейчас из нашей пятёрки один я и остался, и мототележка с крылом в сарае...
@@aeroJunky карбон допускается в лагах,в остальных узлах он критически хрупок!!!Это уже пройденный этап в таких фирмах ,как АЭРОС,WILLS WING.LAMINAR и прочие гиганты.Либо его утолщают до неприличия ,что теряет всякий смысл ,а конструкцию сильно удорожает!!!
@@ЕвгенийЧернев-ы9ф да алюминиевую трубу хоть починить можно вставив внутрь меньшего диаметра. А карбон только выкинуть останется. Мы когда учились летать, частенько ломали трубы на консолях
В конце 80-х, начале 90-х в СКБ ХАИ (дельтаклуб "Икар"), под руководством А.Б.Хомича, совместно с НПО "Технология" был создан и успешно испытан дельтаплан с каркасом из углепластиковых труб. Крыло было создано по мотивам "Атласа" (требование со стороны "технологии"), трубы и латы из углепластика, красный дакроновый парус. Рабочее название по СКБ - "Красный антрацит" или "Деревяшка". Было решено массу технических вопросов по вклейке металлических узлов в копозитные силовые элементы, учету высокой жесткости углепластика, и.т.д. По завершении работ дельт и все наработки передали на НПО "Технология", г. Обнинск.
Мы на нём в Дракино учились и тренировались. Один улётан в хлам и разобран, но вроде ещё один остался где-то в Обнинске. Есть один «спортсмен», который знает где и чего. Тоже был очень лёгкий ~20 кг, отлично подходил для лёгких учлётов
Конструктор мотодельтаплана, проявил недопустимую наивность, полагая, что русский крендель способен выполнять правила! Покалечилось бы это чудо журналистской "мысли", или угробило бы аппарат - кто отвечать будет? А конструктору - 100% поддержка и уважение! Молодец мужик!!
@@ubermench888 Вы о чём? Ещё в девятнадцатом веке, известный политический деятель сказал, что россияне, ввиду своей тупости, неряшливости и хамству, априори не способны следовать цивилизованным правилам поведения! Поэтому, доверять им может только глупец!! Мне не известно об аргументах, способных опровергнуть точку зрения этого политического деятеля!!
@@СергейЯцюк-н3ш По большому счёту, мы всегда были "по разные стороны". Украинцы, казахи, латыши, узбеки, грузины, армяне, литовцы и т. д. - хотели жить лучше прикладывая для этого свои собственные усилия, а нацистско-фашистская россия (московия), всегда хотела и хочет сегодня - жить грабежами, насилием и обязательно за чужой счёт! А если брать ситуацию с обсуждаемого видео, то ещё в девятнадцатом веке, Отто Фон Бисмарк сказал, что договор с россией, не стоит бумаги на которой он написан! А сюжет на этом видео, лишь подтверждает правоту Бисмарка. "Журналист" россиянин(!) априори не способен выполнять правила и условия, с которыми сам добровольно соглашается!
Далёк от этой темы. Но один раз, на Аркаиме, слетал пассажиром на дельтаплане. Получил незабываемые впечатления. Но там агрегат был ООчень тяжёлый. Тёзке желаю Удачи и Счастья! Автору - Спасибо за популяризацию и Нового дельтаплана! Владимир.
Многие комментарии конечно кроме как оскорбление и не назовёшь. Я же выражаю большую благодарность таким людям, благодаря их разработкам эта отрасль не стоит на месте и появляется много хороших вещей. А все запреты это не забота о нас простых людях..... Конструктор переживал не за своё изобретение (это всего лишь вещь), а за человека которого как я понимаю он мало знал и не представлял на что тот способен. И это было очень заметно особенно эмоции))) Уважения всем!!!
Poprostu genialni ludzie, zazdroszczę Ci kontaktu z takim człowiekiem. Naprawdę wziąłeś i poleciałeś?? Niesamowite, duża odwaga i trochę wariat jesteś, pozytywny oczywiście pozdrawiam serdecznie
Ну в Китае из порошка спресуют... Вы бы полетели?😉 У человека есть ЧПУ фрезер, цена наверное норм(не для меня конечно) . Можете дешевле и лучше? Покажите!
Реально до слез! Вспомнил свой аэроклуб. как на последние скидывались уже в 90х, что бы заправить кукурузину и дернуть в небо А15. Как потом все разорилось((( Все списали и прямо на поле сожгли((( Верните современной молодежи ДОСААФ! Верните НЕБО!!!!
@@zzroc раз спрашиваю, значит наверное не знаю! Но на 99.9% уверен, это полнейшая ересь! Это не контрофакт и не что-то секретное, и т.п Чтобы сжигать. Если бы такие "нормы" были, вообще ничего бы не сохранили до наших дней.
@@Y22860 Увы не ересь. И сколько могло бы сохраниться, если бы все это не уничтожалось? А ведь до маразма доходило. Ведь в каждом городе был ДОСАФ, в каждой школе станки стояли. И где это все?...(((
@@zzroc я думаю многое разворовали, либо сначала законсервировали а потом сами же пропили, либо сдали в металл после 2000х. У самого много интересных артефактов. Только два объектива от самолетов разведчиков чего стоят. Разных лет. Бинокль Б15. Деньги советские, значки и награды некоторые.
Большое при большое ВАМ СПАСИБО!!! За такой прекрасный замечательный ролик. Особенно оператору , который очень хорошо показал и рассказал о узлах дельтаплана . Приятно слушать и видеть как летает конструкция Вашего красивого дельтаплана. Честно первый раз вижу нашу советскую конструкцию наших изобретателей, которые делают такие красивые вещи. Спасибо еще раз!!! Молодцы!!! Цена просто Супер. С уважением к Вам Александр 16.03.2024г.
Наверно на тестах дельтапланов и подобной техники между пилотом и инструктором должна быть связь хотя бы по интеркому для мотоциклов или по рации, чтобы так не кричать...
@@aeroJunky Как дельтапланерист, подожду немного пока хорошо его облетаете. Аппарат не для начинающих, вам нужно много на нем полетать, изучить, мелкие детали исправить. Авиация не любит торопиться. А так идея очень хороша, я очень желаю чтоб она развивалась дальше вместе с конструктором и его КБ. Если идея не сдуется, я обязательно его куплю, хоть так помогу для вашего развития. На данный момент, хотелось бы по больше инфы, видео с облетов. Так же хотелось бы чтоб его облетали другие известные в нашем кругу тест пилоты (я таким не являюсь), и сказали свое мнение. Аппарат меня интересует как полетать с мотором и без. Второе "аля Малибу". С мотором в молоке, когда нет погоды ветра. В общем буду следить за вашими новостями. Кидайте по больше инфы, видео. Спасибо!
Эх! Если бы только за это здание! Стыдно в самой богатой природными ресурсами стране в мире, с таким образованным населением такая нищета, деградация образования и пр. Наши отцы, несмотря на многие негативные обстоятельства, всё же создавали, строили, шли вперёд. Теперь безжалостно разрушаем и теряем наработанное. Увы.
Проблема в том что у людей которые понимают ситуацию дальше таких комментариев не заходит, как говорил один писатель, русские хороши тем что осознают насколько дураки
Да вы расслабьтесь, суровые дядьки 👍 Вполне понятные эмоции у чувака. Оторва, конечно, в такую срань на незнакомом аппарате, могло кончится больничкой, но раз обошлось, почему бы и не порадоваться? Я в такие термики по каждому приземлению был счастлив по самую печенку...
Я аж прослезился. Это то, чем мы занимались в 80х. Конструировали дельтапланы - кто что лучше придумает. Узлы разрабатывали. 30 лет прошло, история повторяется с появлением композитных материалов пошел новый виток. Респект конструктору.
Тут история не повторяется , а загибается....
Сказали же , что этот конструктор последний дельтапланерист в их городе.
Знаю, знаю, 30 лет назад, перестройка. (а еще раньше оттепель ☺️), у нас в Новокузнецке был энтузиаст, клуб открыл летал часто над городом. Мотодельтаплан. А потом жена евошняя застраховала его на огромную сумму и потом открутила болтик в моторчике... Страховку получила.
@@ИринаТабаева-ч1у Гениально👍🙏😇
@@xakixaki6326, в смысле жена гениальная ему досталась?
@Sergey Mirgorodshenko, Шойгу слямзит вашу идею..
Не надо! Но Бетмен уже умчался в небо :)
😂
😆😆👍
Я ржал как обдолбанный)
Больше так не делай)
Поэтому надо, Вася, надо
Мне столько лет снилось как я летаю над родными местами при помощи чего-то компактного. :') Я однозначно хочу такой дельтаплан.
Вертолет или автожир можно сделать более компактно. Автожир в разы дешевле выйдет.
@@АлексЭколог но надёжность может подкачать
А как он приземлился против ветра, почти на нулевой скорости?! Можно где хочешь сесть
@@АлексЭколог Более компактно, чем эта штука в сумке? Вряд ли
Винтопруль Виктора Шумейко.. сАмый тОп
Жму руку Конструктору! Молодец! Удачи и достатка - за талант и трудолюбие!
Почет и уважение конструктору!
Крутое творение, респект , уважуха , что человек довел своё увлечения до цельного аппарата и летает.
@Sergey Mirgorodshenko 320 тыс всего и лети блакитный!))))
@Sergey Mirgorodshenko а что может Украина сама по себе?)
Разваливаться на части?)
@Sergey Mirgorodshenko ого какой фантазер
@Sergey Mirgorodshenko останови поток своей шизофантазии и авиация на месте и киев за два дня никто не собирался брать. Я понимаю что сложно вырваться из киевской ультрапропаганды, но рано или поздно тебе придется взглянуть на реальный мир.
wfwbgf-у-меня-инфа-как-открыть-портальчик-портал-с-помощью-саббуферов-наибольшее-нз-незачто-нз-🤗🤗🤗🤗🤗-njwhg
Посмотрел ролик с удовольствием. Инженер просто НАСТОЯЩИЙ ИНЖЕНЕР!!! Производство полёта строго по правилам, и смотрится полёт красиво. Стажёр просто смелый человек, но оторвался от земли с большим углом атаки, думал сорвётся, хоть невысоко. Заставил заволноваться. Модель дельтаплана конструктивно превосходная . Успехов вам в продвижении авиации!!!!
Один зэк как-то на бензопиле улетел
"Сейчас я вам покажу! " и в догонку конструктор: "Не надо!"
ППЦ!!!
Орлы! Летающая Тарелка!Слабо! А Они Летают! Без.шума!.а вы обы.Нарисоватся..Шумите.
jwbfbhw-у-меня-инфа-как-открыть-портальчик-портал-с-помощью-саббуферов-наибольшее-нз-незачто-нз-🤗🤗🤗🤗🤗-hwgf
Надо Федя, НАДооооо ...)))
Здравствуйте! Благодарю конструктора этого аппарата за изобретение и доработки! Здоровья крепкого и множества полезных идей! И благодарю за видео!
Головастые энтузиасты развивают наш мир. Респкт, уважуха, здоровья и успехов им. Счастливые увлеченные люди. Поддерживать и беречь их надо.
Спасибо!
Вот что значит авиамоделист в руках держать приятно !!!!дай бог вам крепкого здоровья !!!!!
То что автор не разбился и не поломал летательный аппарат это чудо.
С чего вдруг ему разбиваться ?
Я даже пожалел что этого не случилось.
так можно рисковать только со своим летательным аппаратом , тогда не кто не будет отвечать за твое здоровье , сам сделай сам и рискуй .
За всю историю По-2. 🛩️ После крушения, ни один пилот и пассажиры не пострадали! Скорость планирования 1 м/с. А тут вес 20 кило с мотором. Парашют опаснее!
@@АлександрНовоселов-т2к ээт точно.
На этих больных мир держится. Уважуха.
😂👍🏻
Фанаты,,...
Больные это наркоманы, в том числе компьютерные, игровые и т.д. А это творческие люди, со смыслом жизни. А не кролики - поспал, пожрал, подрал,... и богу душу отдал.
Больные которые болеют за своё дело. Это самые великие люди.
На этих больных мир не держится. Он на них развивается
Прочувствовал боль конструктора, хорошо хоть пилот не смазал программу...😵💪👍
😄
Я тоже перетрухал за пилота и за разработчика
Фильм хороший, но не надо так рисковать чужим дорогим имуществом. Ещё и уникальной разработкой.
@@UZASNOVONUCHII123 И насмехатся над конструктивной критикой это ни не смешно.
Это не пилот, его вообще преступление было что допустили.
Здорово!!!! Млорики. Человек, конструктор, изобретатель, с большой буквы!
Спасибо)))
МолоРик это по мексикански?
Мафиози бля!
Какое счастье, что есть такие люди!
Мужику уважения респект, я занимался в 1993 году, сейчас клуба нет нашего с 1997 года, спонсоры проекта ушли а правительство не надо было тогда а сейчас упустили возможность быть лидерами по производству мотодельтаплан
"Стой бл...ь!!!"...Вы прослушали краткую оценку пилота..ведущего конструтора Мигов,во время испытания истребителей пилоты помимо этих слов расвечиваются ещё и фонарями...
🤣🤣🤣
Видимо финонсирование на разработку новых МИГов совсем 👎коли ведушие контрукторы воздушными змеями заняты,партнёры кремлёвских уже 6 поколением заняты,5 поколения несколько сотен наклепали а у МИГа ешё и на горизонте не видать..
@@ЛегоКаст
Нууу.почему же ,есть и у мигов,А у конструктора это для души.Знаете летать на дельте это ощущение полёта,а на здоровых дурах как в комнате или автобусе.Ещё с парашютом в свободном падении здорово
Да уж, в точку😂
@@ЛегоКаст В Подмосковье был маленький заводик выпускал некоторые узлы для МИГов. Самолёты делали в Горьком. Конструктора работали при заводе. Заводу в Нижнем Новгороде (Горьком) давно кирдык. Едва работает пара цехов. Этот персонаж ни разу ни конструктор самолётов. Хотя не наврать, - сказку не рассказать.
Ну парень тоже с опытом, удержаться было невозможно, попробовал очень аккуратно и четко. Эмоции👍. Конструктор переживал, тоже понятно.
Спасибо за видео! Ни разу не фанат таких вещей, но очень понравилось! От души спасибо, добрые люди!
Почти по Маяковскому "Я знаю город будет. Я знаю саду цвесть..." Пока такие люди у нас в России есть!!! Конструктор - умная голова,золотые руки - дай бог ему здоровья и удачи!
Верно!
"Я знаю город будет. Я знаю саду цвесть.
Пока такие люди в стране СОВЕТСКОЙ есть!"
Если Вы прочитаете этот стих полностью, то обратите внимание, что там именно о СОВЕТСКИХ людях. Рабочие там под старою телегою лежали не за зарплаты, не за дивиденды, не работая на олигарха. Они строили СВОЮ страну! Свою! А не Ротенбергов и Абрамовичей. Вот в чём принципиальная разница.
@@OPKECTPAHT ну и как построили? 70 лет строили, а вырастили только личинки тех самых олигархов из 90-х. По факту сейчас средний человек в России живет несравнимо лучше чем при СССР
@@ВладимирСергеевич-в1м построили уже к середине 30-х.
До 1953 года Страна советская была. Дальше контрреволюция. И в итоге опарыши-личинки, да. Которые теперь захапали все советские заводы, институты, целые отрасли народного хохяйства. Все эти РосНефти, РосАтомы, РосГеологии, ГазПромы, НорНикели, РосКосмосы и Объединённые Авиастроительные Корпорации - всё это СОВЕТСКИЕ предприятия, просто перекрасили их, после того как расприватизировали и разворовали.
@@ВладимирСергеевич-в1м "По факту сейчас средний человек в России живет несравнимо лучше чем при СССР" - расскажите это миллионам бездомных. Тем кто не может протянуть месяц до следующей зарплаты. Кто влез в кредиты ещё на первом курсе вуза, потому что голодал. Тем девчонкам, которые делают аборты, потому что осознают, что ребёнок сделает её нищенкой :( Неродившимся детям это расскажите, как "средний человек" выживает "несравнимо лучше". И помолиться Чубайсу не забудь.
Конструктору респект!
любопытная конструкция..
область винта было бы неплохо оборудовать защитой от касания как у параплана.. всякое бывает
так же перед полетами обязательно должен проводится инструктаж - где подробно разбираются действия пилота..
такие как например беспрекословное выполнение команд инструктора - без всякой самодеятельности..
я хорошо помню как мой инструктор перед полетом отсоединил фишку разъема шапки-говорилки.. а я забвл проверить.. после полета он сказал что отсутствия взаимопонимания в экипаже быть не должно никогда )
рад что все обошлось без происшествий - и удачных вам полетов !
😊
Спасибо, верно ) Хорошая мысль по защите. У меня есть иная: несколько безопасных мелких моторчиков. А по поводу самодеятельности согласен, но данному видео предшествовала многолетняя подготовка.
Круто, особенно, что доведён до ума, выглядит как вполне готовый под серийку.
@@OldChelovekпри чем тут запад? банальный дельтаплан и моторчик от мотокосы, практически кто угодно с прямыми руками сделает.
Моё уважение конструктору!
Живут же люди!!!! Завидую белой завистью! Молодцы!
Спасибо! Присоединяйтесь к летающим)
Оооооо как я кайфанул с этого видео, нужна в Ютубе кнопка тройной лайк. Конструктор, ведущий - пушка, обожаю таких людей..всей душой влюбленных в небо.
И как мне знакома ситуация....."-стоооой, не надоооо, не делай так и тд))))
Спасибо!!! С таким комментом потянет на 10 лайков 👍🏻
Да что вы накинулись на генерального конструктора дельтаплана. Когда его новые боевые самолеты взлетали, то он эти фразы постоянно кричал вслед лётчикам испытателям.... Это привычка такая:"Отпусти газ! Куда ..ля!"
Вот это да!👍👏это чудо какое то.уважение таким людям!надо же всё так просчитать,и без мотора приземлился как на парошуте.супер!
Вот Крутые мужики - созидатели! На них Россия держится, а не на вороватых олигархах! Браво, Уважение!
Крутейший мужик Владимир
в цветах польського флага😂😂😂
@@Dfd7392у России щас столько недругов что любое сочетание цветов можно сравнить с какой нибудь страной ,так что пох вообще на цвет ,хоть жёлто-синий !какой по кайфу такой и сделал!
@@AHiLE-Z- А что ж так, много недругов? Может неправильно себя ведём? Незадумывались?
Да, это просто бомба!!!!! Симбиоз параплана и дельтаплана, плюс мотор, никакой Лебедки!!!!! Все самое лучшие от этих аппаратов! Цена вполне себе при современных реалиях!!!
Спасибо! Это точно!
В каком месте параплан? :)
@@sergiobartashevich9651 Как бы это комично не звучало в "заднем"!!!))) Летишь сидя в подвеске как на параплане!)))
@@Павел-СМ то есть, если на параплане сделать горизонтальную подвеску, то он станет частично дельтапланом?
Красава, эмоции конструктора понятны))) я бы тоже так переживал за свое детище...
Все известные Производители дельтапланов уже давно используют карбон, но, как правило, на спортивных крыльях, на атласоидах с открытой поперечиной (КАК И ЭТОТ БРИЗ) карбон ими не применяется, и очевидно и понятно почему, так как крылья с открытой поперечиной - это крылья учебные и ломать дорогой карбон с помощью учлетов нецелесообразно и неэкономично, а во вторых СОВРЕМЕННЫЕ крылья с открытой поперечиной из алюминиевых сплавов, подобных 7075, и так весьма легкие, например итальянский Piuma M от Икаро весит 21кг и при старте просто великолепен, да и предыдущий атласоид RX2 L 18м2 от Икаро при весе 25кг супер комфортен аналогично, то есть после 27-25кг уменьшение веса дельтаплана уже не критично, так как при старте уже включаются другие скорее аэродинамические факторы, как пилот владеющий и спортивным лысым аппаратом и аппаратом с открытой поперечиной, могу сказать, что безмачтовый при старте быстрее ложится на поток, чем на треть более легкий атласоид, поэтому известные производители и Аэрос и Мойес и Вилс Винг и Икаро 2000 и др, имеющие опыт в производстве и испытании своих аппаратов, имеющих сертификацию, не заморачиваются карбоном для мачтовых дельтов с открытой поперечиной, если не считать карбоновых спидбаров для Мойес Малибу, которые лишь как опция в составе зум трапеции, но и тяжелее круглого и профилированного из сплава. А за 300-350 тыр я куплю банальный алюминиевый и дакроновый и СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ
Малибу, Piuma, RX2, а от АЭРОС Таргет или Фокс и еще дешевле...
@@Aleksandr3693 дельтаплан является дельтапланом из карбона он или из сплава… ни карбон уменьшающий вес дельтаплана, ни более совершенный материал паруса и тд никак не сократят число необходимых навыков для того, чтобы летать на дельтаплане, так как дельтапланом управляет пилот, но не карбон… учлету будет просто легче его таскать, но за это дороже платить за поломанные детали. Так что утверждать,что карбоновый бриз исключит «бесконечные пробежки и подлёты» при обучении более чем ошибочно, ведь пробежки и подлеты выполняются до отработки необходимых навыков, без которых просто не полетишь…
В конце ржал не мог остановиться!! 😆 Не надо, б.ть!! 😆😆😆
Конструктору мега уважение и обоим участникам данного ролика долгих лет успешной жизни!
Владимир ВладиНебо, удачи тебе и здоровья! Каждому бы городу и всякому заводу -да по такому Владимиру!
"Ничего не надо уметь" - это не про это вид спорта, да и вообще не про авиацию. А то что автору видео хозяин дельта/Инженер не дал по голове после его "ферзелей", так ему просто повезло. Моторизация штука интересная, но не с вертикальным расположением пилота.
Согласен, это конечно преувеличение. Минимум хорошо летать на лебедке на круг надо.
@@aeroJunky изобретателю респект и уважение, попозже куплю у вас такой аппарат обязательно.
С "метлой" с незапамятных времён летают на дельта, в Можайке даже инцидент был, кто то на метле влетел в воздушный коридор, то ли 80-е, то ли 90-е...
@@ВаняЮрусков Кукли))
@@vi-sky молодец, ты как мой личный секретарь, смотришь что бы я без ошибок писал. Спасибо тебе бесплатный секретарь.
Живой репортаж о правильном этузиасте, реально крутой профессиональной разработке!
Человек грамотно спроектировал и великолепно исполнил самый лёгкий в мире дельт из современных материалов. Это объективно мировое достижение весового и энергетического совершенства. Демонстрация возможности полёта на ультимативно малой мощности реально круто. Мускулолёты не способны летать в реальных погодных условиях, параплан чуть легче, но не взлетит с такой тягой.
Успешный полёт новичка на аппарате отдельная тема. Непостановачный отличный репортаж. Браво, Владимир! Браво, Александр!
Мускулолеты делают для рекордов. Для обычных погодных условий нужны другие конструкции более компактные и прочные. Вицин в фильме однажды сказал: "вечером деньги, утром стулья" , если мускулолеты будут востребованы, их будет не одна тысяча новых моделей.
Зачёт, хочу такой. Только на 100 кг+.
Поддержим отечественного производителя .
Дайте ссылку для связи.
👍🔥
Тоже рассмотрю вариант на 100+
Aeros, г. Киев. Если ещё и жить хотите, а не чтоб опыты на вас ставили.
Да 320000 за мечту полетать не много. Вот тока проблема на 130 кг надо !
Довольный как ребенок с новой игрушкой!) Оно и не удивительно... Сам бы не смог сдерживать восторга от такого момента!)
"Ничего не надо уметь" - это для тех ,кто уже на кладбище !💀!👺👈? !
Он имел в виду, что достаточно уметь учиться. Согласен с вами, в воздухе надо еще уметь учиться учиться. Союза "и" нет, ленин вам переврал Аристотеля, поэтому и Союза нет.
"Не надо "-- очень магическая фраза !!!
По белому завидую возможностям мастерской.
конструктор - молодец, блогер - ..., не хочется ругаться! чувства понятны, но рисковал конструктор и детищем и этим непослушным упрямцем. хорошо что всё обошлось!
ТВОРЧЕСКИХ Успехов и Здоровья, Конструктору-Изготовителю👏👏👏
Неприятно,что рядом идут оценочки типа "крассавчег"...)))
Все начинается с "простейшей" конструкции... А потом приходит мысль, зачем бегать, когда можно подвесить простейшую телегу... А потом, мотор бы по мощнее... И понеслось...
Да тут и бегать не надо. Приземление и взлет с ног на данном аппарате - одно удовольствие. Конечно это для тех, кто прошёл обучение азам пилотирования дельтапланов.
Самый легкий путь - параплан. Интересный дельт. Надо переделать крепление носовых троссов к носовому узлу - убилось несколько человек при их отстегивании. Они должны жестко крепиться, без всяких пружинок!
Я летаю и на параплане и на дельте, этот реально самый легкий. Крыло жесткое и легкое, сложений быть не может. По креплению носовых: все жеско, где обрыв то должен произойти?
На парапланах неплохо бьются. Я уж не говорю о парашютах 97-го и меньших размеров. Насмотрелся. Двое выходных подряд (начало века)в Борках двое падают раньше купола. Сам прыгал на Стилетте 150. 3500 прыгов, 8 отцепок. Уже завязал с этим делом. Но в больницу не попадал.
Это же советское "Небо", только в карбоновом исполнении! Класс!
Возможно )
Классный ролик, но человека, который старше тебя, называй на Вы, лично моё мнение, так правильно, в один детсад вы ведь вместе не ходили:-)))
Ну мы перешли на ты, это осталось за кадром )
@@aeroJunky, автор мог бы об этом как-то предупредить своих зрителей : мы то об этом не знаем
Гениально сконструировано и сделано. БРАВО! Вот это талант!!!
Спасибо что есть такие люди. Спасибо за труд. Дерзайте
Судя по всему у конструктора была задача и главное возможность-сделать самый легкий дельт. И он это сделал. Теперь испытания пожоще и доработки в процессе эксплуатации. И разные вариации по моторам и без. Главное чтобы продолжал и друзья ему в помощь.!!!
я бы от мотора отказался такого, неудачная посадка, травма спины обеспечена. Проходили это дело уже.
Дай Бог здоровья, удачи и зелёной дороги таким людям!!!!
Володе Анфалову респект. Было дело. Командовал я этим дельтаклубом в 80-х. Нас было 5 человек. Были парящие полёты в Крыму и Спас дощатом, буксирные полёты, потом моторные (с мототележкой). Не было у нас дакрона и, тем более, углепластика, но детали были фрезерованные и анодированные. Были большие планы по планерам и самолётам, но всё порушила катастройка. Сейчас из нашей пятёрки один я и остался, и мототележка с крылом в сарае...
а вы где!? давайте летом на Клементуху, довезу!!!
@@buneev Да ушёл уже мой поезд...
Настоящий конструктор! Талант!
Пилоту надо придумат обьув на кольесах с тормазами.
Вы молодцы ребята! И конструктору Супер Мега респект✊🏻 👍🏻 Дельтаплан подобного вида находка))👍🏻👍🏻
Верно!
Конструктору -уважение! А молодому - ума бы побольше. И ещё очень косноязычен. Зачем эти обезьяньи завывания -выражение эмоций?
Йухууу!
для выражения эмоций, очевидно
Ого - дельтапланы весят в среднем 30 кг (20-50 кг) а этот 17 - неслабо так, в 2 раза облегчить конструкцию.
Всё верно. Это прорыв я считаю
@@aeroJunky карбон допускается в лагах,в остальных узлах он критически хрупок!!!Это уже пройденный этап в таких фирмах ,как АЭРОС,WILLS WING.LAMINAR и прочие гиганты.Либо его утолщают до неприличия ,что теряет всякий смысл ,а конструкцию сильно удорожает!!!
@@ЕвгенийЧернев-ы9ф А как насчет стержней из углеродного волокна, они тоже такие хрупкие, как вы говорите?
Pozdrawiam
@@ЕвгенийЧернев-ы9ф да алюминиевую трубу хоть починить можно вставив внутрь меньшего диаметра. А карбон только выкинуть останется. Мы когда учились летать, частенько ломали трубы на консолях
Вот это вещь! Н а природку выехать собрать его, шашлычки дельтолет. Человек талантливый конструктор
Спасибо за позитив.Здоровья всем любителям малой авиации. Я думал грохнется.
Гады, у меня семья, дети, а вы, вы вы заражаете меня небом 😀😀😀😀
😁
Гениальные люди всегда скромны, и в этом они хороши
Класс, как в детство попал, вспомнил авиамодельный кружок. Очень хочется попробовать поучиться на дельтаплане, но страшно.
Обязательно с хорошим тренером и всё будет ок!
Два раза просмотрел видео. Аппарат огонь.
Как хорошо что этот крендель - блогер не раздолбал
Конструктору безусловно респект! Однако целиковые фрезерованные узлы это явно перебор. Они усложняют изготовление и повышают стоимость изделия.
Для карбона, я думаю, имеет смысл - уменьшает количество концентраторов напряжений.
В конце 80-х, начале 90-х в СКБ ХАИ (дельтаклуб "Икар"), под руководством А.Б.Хомича, совместно с НПО "Технология" был создан и успешно испытан дельтаплан с каркасом из углепластиковых труб. Крыло было создано по мотивам "Атласа" (требование со стороны "технологии"), трубы и латы из углепластика, красный дакроновый парус. Рабочее название по СКБ - "Красный антрацит" или "Деревяшка". Было решено массу технических вопросов по вклейке металлических узлов в копозитные силовые элементы, учету высокой жесткости углепластика, и.т.д. По завершении работ дельт и все наработки передали на НПО "Технология", г. Обнинск.
Интересно было бы на нем пролететься и сравнить )
Мы на нём в Дракино учились и тренировались. Один улётан в хлам и разобран, но вроде ещё один остался где-то в Обнинске. Есть один «спортсмен», который знает где и чего. Тоже был очень лёгкий ~20 кг, отлично подходил для лёгких учлётов
ХАИ-ето лучшие люди страни.!
Конструктор мотодельтаплана, проявил недопустимую наивность, полагая, что русский крендель способен выполнять правила! Покалечилось бы это чудо журналистской "мысли", или угробило бы аппарат - кто отвечать будет? А конструктору - 100% поддержка и уважение! Молодец мужик!!
Хрюкни кста
ты микола проявляешь свои националистические взгляды, в совсем не уместном для этого, видео!
@@ubermench888 Вы о чём? Ещё в девятнадцатом веке, известный политический деятель сказал, что россияне, ввиду своей тупости, неряшливости и хамству, априори не способны следовать цивилизованным правилам поведения! Поэтому, доверять им может только глупец!!
Мне не известно об аргументах, способных опровергнуть точку зрения этого политического деятеля!!
Коллега...видно,спец грамотний. Но ми теперь по разние сторони....
@@СергейЯцюк-н3ш По большому счёту, мы всегда были "по разные стороны".
Украинцы, казахи, латыши, узбеки, грузины, армяне, литовцы и т. д. - хотели жить лучше прикладывая для этого свои собственные усилия, а нацистско-фашистская россия (московия), всегда хотела и хочет сегодня - жить грабежами, насилием и обязательно за чужой счёт!
А если брать ситуацию с обсуждаемого видео, то ещё в девятнадцатом веке, Отто Фон Бисмарк сказал, что договор с россией, не стоит бумаги на которой он написан! А сюжет на этом видео, лишь подтверждает правоту Бисмарка. "Журналист" россиянин(!) априори не способен выполнять правила и условия, с которыми сам добровольно соглашается!
Круто! Молодец конструктор! Напомнило журнал "Моделист - Констроктор" при СССР. Да, было время.....
Доброго времени суток! Шикарный аппарат! Взлетаешь с мотором далее свободно!
Так точно )) Спасибо!
Подписка и лайк 🥳 У мужика должен быть мощный микроавтобус и огромный прицеп. Жалко что в таких условиях проживают профессионалы своего дела
Спасибо
@@aeroJunky вы автор дельта!? как связаться!?
Супер лёгкий,это лучший из всех на данный момент!👍👍👍
11:48 Погода то парапланерная, кучевка- огонь. О такой термичке можно только мечтать!)))
Дульник, термичка, первый старт. Впереди этого парня явно летел ангел👏
Классный аппарат! Хорошо, что никто не пострадал!
Это точно )
Нам нужна своя гражданская авиация, как воздух! 🛩️Хватит грязь месить! 🗺️
Нам нужны доступные персональные аппараты, вот один из них
Отлично ! Ждем от конструктора карбоновый планер с взлетным двигателем!
Далёк от этой темы. Но один раз, на Аркаиме, слетал пассажиром на дельтаплане. Получил незабываемые впечатления. Но там агрегат был ООчень тяжёлый. Тёзке желаю Удачи и Счастья! Автору - Спасибо за популяризацию и Нового дельтаплана! Владимир.
Многие комментарии конечно кроме как оскорбление и не назовёшь.
Я же выражаю большую благодарность таким людям, благодаря их разработкам эта отрасль не стоит на месте и появляется много хороших вещей. А все запреты это не забота о нас простых людях.....
Конструктор переживал не за своё изобретение (это всего лишь вещь), а за человека которого как я понимаю он мало знал и не представлял на что тот способен. И это было очень заметно особенно эмоции)))
Уважения всем!!!
Poprostu genialni ludzie, zazdroszczę Ci kontaktu z takim człowiekiem. Naprawdę wziąłeś i poleciałeś?? Niesamowite, duża odwaga i trochę wariat jesteś, pozytywny oczywiście pozdrawiam serdecznie
Yes, this is my first flight on this device!) Even the creator did not expect))) Thank you!
Вырезан из цельного куска по программе! Вау! Какой прогресс!
Ну в Китае из порошка спресуют... Вы бы полетели?😉 У человека есть ЧПУ фрезер, цена наверное норм(не для меня конечно) . Можете дешевле и лучше? Покажите!
Реально до слез! Вспомнил свой аэроклуб. как на последние скидывались уже в 90х, что бы заправить кукурузину и дернуть в небо А15. Как потом все разорилось((( Все списали и прямо на поле сожгли(((
Верните современной молодежи ДОСААФ! Верните НЕБО!!!!
А зачем сожгли?
@@Y22860 А вы не знаете какие нормы были при списании с баланса в СССР и примерно до 2005 года? Что списано, то уничтожается полностью...
@@zzroc раз спрашиваю, значит наверное не знаю!
Но на 99.9% уверен, это полнейшая ересь!
Это не контрофакт и не что-то секретное, и т.п
Чтобы сжигать.
Если бы такие "нормы" были, вообще ничего бы не сохранили до наших дней.
@@Y22860 Увы не ересь. И сколько могло бы сохраниться, если бы все это не уничтожалось? А ведь до маразма доходило. Ведь в каждом городе был ДОСАФ, в каждой школе станки стояли. И где это все?...(((
@@zzroc я думаю многое разворовали, либо сначала законсервировали а потом сами же пропили, либо сдали в металл после 2000х.
У самого много интересных артефактов. Только два объектива от самолетов разведчиков чего стоят. Разных лет.
Бинокль Б15. Деньги советские, значки и награды некоторые.
Прелестно. Выражаю своё уважение конструктору, такие люди и есть олицетворение технического прогресса.
Приятный получился аппарат. Благодарю за информацию.
Мало что мы можем делать на экспорт. Но это чудо. Респект конструктору.
Если бы его ещё и сложить можно было в переносимый рюкзак на спине...
"Hike and fly" на дельтаплане - круто! Тогда и малая масса важна будет.
для этого есть парпланы, им бы добаить убираемые углеродные усы вдоль передней кромки на 2/3 размаха и будет два в одном...
@@stefanbanev если сделаете такое - зовите на испытания )
Начало похоже на Лапенко
А самый дешевый ключ к небу все-таки параплан :)
Тут тогда с мотопарапланом правильнее сравнить. И наверно новый мотопараплан в 1,5 - 2 раза дороже
Не скажите, батенька!
Хочется больше видео, как летает конструктор-инструктор! Очень красиво зависает и садится! Блин, теперь у меня очередная мечта!☺️
Приятно смотреть на счастливых людей! 😊
Большое при большое ВАМ СПАСИБО!!! За такой прекрасный замечательный ролик. Особенно оператору , который очень хорошо показал и рассказал о узлах дельтаплана . Приятно слушать и видеть как летает конструкция Вашего красивого дельтаплана. Честно первый раз вижу нашу советскую конструкцию наших изобретателей, которые делают такие красивые вещи. Спасибо еще раз!!! Молодцы!!! Цена просто Супер. С уважением к Вам Александр 16.03.2024г.
Наверно на тестах дельтапланов и подобной техники между пилотом и инструктором должна быть связь хотя бы по интеркому для мотоциклов или по рации, чтобы так не кричать...
да просто рация с наушниками
Wow that's incredibly light!! That's why I don't like hang gliding, too heavy, but this...maybe! Wow such happiness yay!!
Thank you! I totally agree with you. Hope it will become popular
Это очень крутой аппарат, обычные гораздо тяжелее! Побегал в свое время с ними🤭
Талантам ура!!!! 😊😊😊
Конструктор - красавчик!!!
Надеюсь найду деньги пока не прикрыл ваш автоклуб.мечта любого . уважение вам и низкий поклон.
На французский Атлас похож 70-х годов. Только трубы карбоновые. Видимо МИГ так же современен :)
Ну, МИГ-29 тоже из начала 70-х родом, сам планер.
Если человек не разу не летал и полетел то это вообще 👍🏻
летал с лебёдки. В видео сказано.
Уч.лёт проходит курсы,только потом его допускают к полётам под руководством инструктора.
Абалдеть! Круто! Хочу такой!)
Покупайте, пока очередь не до горизонта )
@@aeroJunky Как дельтапланерист, подожду немного пока хорошо его облетаете. Аппарат не для начинающих, вам нужно много на нем полетать, изучить, мелкие детали исправить. Авиация не любит торопиться. А так идея очень хороша, я очень желаю чтоб она развивалась дальше вместе с конструктором и его КБ. Если идея не сдуется, я обязательно его куплю, хоть так помогу для вашего развития. На данный момент, хотелось бы по больше инфы, видео с облетов. Так же хотелось бы чтоб его облетали другие известные в нашем кругу тест пилоты (я таким не являюсь), и сказали свое мнение. Аппарат меня интересует как полетать с мотором и без. Второе "аля Малибу". С мотором в молоке, когда нет погоды ветра. В общем буду следить за вашими новостями. Кидайте по больше инфы, видео. Спасибо!
Просто класс! Спасибо за видео, когда летал прям эмоции передаются через экран🔥🔥🔥
Дай бог здоровья замечательному МАСТЕРУ, да минёт его чиновничья жадность.
Как же стыдно за состояние муниципального здания в котором творят такие чудеса!
Эх! Если бы только за это здание! Стыдно в самой богатой природными ресурсами стране в мире, с таким образованным населением такая нищета, деградация образования и пр. Наши отцы, несмотря на многие негативные обстоятельства, всё же создавали, строили, шли вперёд. Теперь безжалостно разрушаем и теряем наработанное. Увы.
Проблема в том что у людей которые понимают ситуацию дальше таких комментариев не заходит, как говорил один писатель, русские хороши тем что осознают насколько дураки
помолчал бы блогер.. дал мастеру все самому рассказать, а то эмоции, при отсутствии интеллекта у блогера , тяжко слышать..
👍, полностью с Вами согласен ! Впечатление , что сейчас описается !!! 😂😂😂
я тоже так думаю, хоть и автор чуть подкован в теме. Но что-то тут скрыто от нас..
@@pavelbaukin213 Ну ещё бы! Свернёт себе шею блогер, или позвоночник сломает, а отвечать то конструктору!
Да вы расслабьтесь, суровые дядьки 👍
Вполне понятные эмоции у чувака.
Оторва, конечно, в такую срань на незнакомом аппарате, могло кончится больничкой, но раз обошлось, почему бы и не порадоваться?
Я в такие термики по каждому приземлению был счастлив по самую печенку...
Блохер😅