【20万のアルテッツァ #28】 エンジンが吹けない！ エアフロ洗浄＆交換 シフトノブ取り付け ほーじょーパパ DIY ガレージライフ HJP 3S GE SXE10
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- เผยแพร่เมื่อ 17 มิ.ย. 2024
- アクセルを踏んでもエンジンの回転が上がらなくなってしまいました。エアフロ系統のエラーが出ているのですが・・・。
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フォークリフト運転
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ビジネス能力検定（B検）3級
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大型自動二輪運転免許（バイク）
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#アルテッツァ #レストア #P0100 - ยานยนต์และพาหนะ
楽しみにしてます！コメントいつも消してすいません。22年乗ってますが私はその症状はエアフロセンサーでした。純正の新品でしたが静電気が、リークでした。参考になればと思います。 超応援してます📣家族サービスも頑張ってください。
ありがとうございます！実動車のエアフロセンサー借りても変化なしでした。普通はこの症状だと、エアフロセンサー交換で直ると思うんですけどね。ぼちぼち頑張ります。家族サービスは、適当にやります（笑）
電スロ周りの不具合ではないでしょうか？でもダイアグではそのあたりの異常は出てないのですよね？
スロットル気になりますが、出てるエラーは、エアフロのエラーのみです。
初めまして、前動画でクランクが1コマずれているように見えたので、ちょっと気になってコメントしました。
色々不具合が出てくると思いますが頑張ってください、アルテッツァの動画楽しみにしています。
ありがとうございます。合いマークのズレは何度も確認し、先週も確認しましたが、やはり合っていました。
エアフローセンサー単体の点検、エアフローセンサコネクタとECUコネクタ間の導通点検をしましょう
エアフロは実動車のを借りましたが変化無しです。エアフロからECUまでの断線は無いです。
燃料タンク内の錆とか燃料フィルターは問題ないのかな？
錆びはありますが浮くほどひどい錆ではありません。このあとしばらくして燃料フィルター交換しましたが、変化無しです。フィルターに錆びを吸った形跡もないので、インジェクターも問題ないと思います。以前は普通にエンジン回っていました。
エアフロ自体純正に戻して見たらどうですか？
実働車のエアフロ借りても変化無しでした。
吸気系のトラブルを疑うなら毒キノコをノーマルに戻してみてはいかがでしょう。
純正エアクリでも変化無しでした。
はじめまして。
2次エア吸いなどはないでしょうか？
どこかのホースに亀裂が走っていたり外れていたり。
ホース関係だとチェックランプが点灯しない事が多いです。
パーツクリーナーなどホース周りに吹きかけたりしましてエアー吸いを確認しましたが大丈夫だと思います。（やり方甘いかもしれませんが）ホース亀裂はないと思います。
エンジンチェックランプ点灯、とTRC点滅してます。
@@hojopapa TRC点滅ですとスロットルボディが気になりますね。アルテッツァのスロットルは不具合が多い印象です。後は古い車両ですとイグニッションコイルがオイル漬けにされてる事などがあります。他もみるとしたら別車種であったのがカム角センサー、クランク角センサーのカプラーを抜き差ししたら治った事があります。
お久しぶりです、また大変そうな不具合ですね…
私の完全な予想なので当てにならないですがなんとなく燃調が取れていない気がするのでO2センサーあたりが怪しく感じます
ODBコネクタからリアルタイムでO2の電圧と空燃比の実測と目標を測定してecuが何を補正したいのか探ってみてください
また一応流入空気量とスロポジの値も見ておくと吸気か排気どちらの値が狂っているか予測できます
センサーは壊れていてもそれっぽい値を吐き続けているとチェックランプつかないのでわからないですよね…
復活したらご一緒にドライブしたいので頑張ってください…！
お世話になってます！O2センサーは取り付け方が怪しかったので交換しましたが、変化無しでした。TRCの点滅もあるのでスロットル周辺も関係しているのかと思いますが、詳しくはわかりません。センサーが壊れててもエラーが出ない場合があるようですので、ぼちぼちセンサー類を変えつつ（見当はずれな部分もありますが）、徐々に探っていこうと思っています。原因は全く分かりませんが、しばらく頑張ってみようと思いますので、復活したら一緒に走りましょう！あと、ネタバレですが、多分ミッションオイル漏れてます。
@@hojopapa O2は変えても変わらなかったんですね…………
たとえば空ぶかしのときにガバッとアクセル開けずにほんの少しだけ開けても回転上がらない感じですか？
もし上がればスロポジの特定領域の不具合ですがそんな簡単なところじゃない気もします…
まずはとりあえずリアルタイム計測ですね…
@@kawataku3939 アクセル踏むと、回転落ちる時と、３千でエンジンが振動して、それ以上回らない時があります。アクセルの踏み方で症状が変わるのか、よく分かりません。
リアルタイム計測ですか、、難しいですね・・・。
エアフロのコネクターの配線に連なってる配線は差さなくていいんでしょうか？
あとキノコを外して手で配管を1/3塞いだ状態でアクセル開けてみては？
エアフロ横の配線は純正エアクリの弁みたいなのを動かす負圧センサーみたいなやつなので、キノコにしたら不要になります。純正エアクリに替えても症状変わりませんので、空気吸い過ぎとかではないです。
イグニッションコイルが故障しているということではないでしょうか？
自分は素人ですがイグニッションコイルが故障していると吹け上がらないということがあるみたいです。
イグニッションコイルではないと思いますが・・・。アイドリング中にイグニッションコイルのカプラーをそれぞれ一つずつ外したら、４本ともアイドリングがおかしくなります。壊れてるのがあるとしたら、カプラー外した時に変化しないものがあると思います。
O2センサーとハーネスのカプラーってどこまで確認しましたか？
カプラーを押さえた状態での変化の有無とカプラー内の端子まで確認もした方がいいかもです
O2センサー交換しました。カプラーから全部です。
@@hojopapa
なるほど〜
エアフロ側のハーネスからECUまでの経路も抵抗か何かでチェックされたって事ですかね？
あと、関係あるかは不明ですが、アルテッツァはTRCとSNOWモードで出力制御が働くっていう記事がありましたので参考までに
いつからエラーが出てたかにもよりますが、ECU交換してた時はジャッキ上げしてなかったのでそこが原因なら可能性もあるかと
@@lalittole5870 エアフロからecuまでは断線無いです。
燃料ポンプは大丈夫でしょうか？すみません、僕はド素人ですが燃料がこれていない感じなので🙏
燃ポンは多分大丈夫です。燃料来てないとしたら、エラーのため、セーフモードみたいになってると思われます。
エンジンかけるときのクランキングが長いと思います。バッテリーがよわっているかもしれませんが。私も燃料ポンプは怪しいと思います。燃圧をはかるといいのでは。
@@gontaro2063 バッテリーが弱くてもエンジンかかれば普通は問題ないので、今回の問題とは無関係だと思います。バッテリーは新品ですし、充電しても変化無しです。燃圧の問題は否定できませんが、燃圧を測る道具が無いのと、一応、エンジン停止時に燃料ホースを外すと勢い良く噴射するので、燃料は来てると思われます。
おはようございます。
吹けないのは、電スロに問題があるのでは。
横のネジ2本を外して、調整し直して見るのも良いかも？
電スロの調整は、最初にエンジンかからない時点で動かしてしまいましたので、気になってはいます。しかし、その後、後期ECUに交換してから普通にエンジンかかってからは触っていないので、そこが今回の不調原因とは思いません。が、少し気になってはいます。
自分アルテッツァも、電スロのせいで、エンジンが止まったり、吹けなくなったりしてます。そのたび、電スロを外し付け直すと直りますよ。
ありがとうございます。また試してみます。
シフトノブはその状態でシフトブーツをつけるとつけれなくなります。
オートバックスなどで売っている延長をつけないとしっかりとつけることができません。
ありがとうございます。シフトブーツ付けるのはあと2年後ですので、それまでに考えます。
ノックセンサー故障では？文字通りノッキングを感知するセンサーです。壊れるとセーフティーモードに入りエンジン回転が上がらなくなる事あります。
ありがとうございます。可能性はあります。ただ、壊れたらエラー出ると思いますし、現在エラーの出ている「エアフロ系統」とは違うのかなと思います。これから動画でセンサー類を変えるのを上げていく予定ですが、どれもエアフロとは関係ないところばかりです…。
フューエルキャップのエアベント不良に1票。
フューエルキャップを外して吹け上がればビンゴ！
フタを外してエンジンかけたことはないですが、外してフタした直後にエンジンかけても症状同じなので、違うかと思います…。