QUE CONSUMOS SÃO ESTES? QUEREM UM CARRO POUPADO?? NOVO TOYOTA C-HR PHEV ENTREGA!!! - JM REVIEWS 2024
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- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ค. 2024
- No episódio de hoje, trago ao canal a nova geração do Toyota C-HR, mas desta vez na versão Plug-in, ou PHEV!
Neste caso com 223cv, 208nm de binário, tracção dianteira e a possibilidade de andar, em modo 100% eléctrico, até 66km!
Posso partilhar com todos vocês, que foi um dos sistemas híbridos plug-in mais poupados e eficientes que experimentei nos últimos tempos, conseguimos médias gerais, bem surpreendentes!
Achei um proposta bem equilibrada, com argumentos fortes, não fosse, uma vez mais, o preço! Querem saber qual é?? Não percam o video!!!
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excelente teste esse de esgotar a bateria. liked
Isso é muito estranho porque aos 7:00 ele vai a fazer um consumo instantâneo de 6,5L a 118kmh o que me parece mais normal. Isso dos 2.9l aos 100 parece-me mais uma magia de cálculo combinado de eléctrico + combustão
Muito bom Jorge. Consumos bons e depois bom equipamento.
Obrigado pelo feedback Miguel
14:32 mas olha que na maior parte do percurso da Toyota os materiais foram assim (segmento C para cima)
Jorge, como comparas este C-HR com o Tonale plugin de 280cv?
Um carro muito interessante , estes novos C.HR foi uma grande evoluçõo . Para mim o único calcanhar de aquiles é a caixa CVT , mas realmente os consumos são admiráveis ... quanto ao pvp não é simpático . Um abraço .
Consumos bem surpreendentes mesmo.. o preço enfim, nada justifica este valor, ainda para mais considerando o segmento e tipo de produto!
Abraço João
preco ta em 25:48 e vai dar de 46 a 53 mil euros base.
Caro Jorge
Partilho consigo consumos REAIS de 1 mês que penso poderem ajudar a perceber até que ponto os híbridos plug-in são efetivamente económicos.
Relembro dados reais de utilização entre cidade, estradas nacionais e auto estrada.
Tenho um GLC coupe 300de de final de Março de 2024, quase 2.500kg, tração às 4, jante de 20" pneus 265 à frente e 285 atrás e os consumos foram em 30 dias
3 431 km
2,8 lt/100
12 kw/h
E eu como ainda não tenho wallbox e só carrego na tomada doméstica a 1,6 kw/h só consigo sair de casa normalmente com carga para 90 a 110 kms.
Tenho foto do quadrante com estes dados
Obrigado pela partilha! De facto bem interessante.. dependo da utilização e lá está, com percursos e km que beneficiem positivamente tudo isso, (incluindo regenerações, etc) é possível conseguir resultados bem surpreendentes!
Gosto da nova geração do Toyota C-HR é uma revolução 😃
Meio feio...
Continua ousado e arrojado como o anterior.. pessoalmente, acho este mais interessante!
Mais um belo vídeo Jorge 👍 Ainda na onda dos híbridos plug-in, e embora não tenhas testado aqui no canal, o que achas do Audi A3 Sportback 45 TFSIe S Line, ainda para mais com as campanhas atualmente em vigor, dado que está passar sair o novo? Abraço
Vamos ter um facelift em breve sim.. esse motor já o testei noutras propostas do grupo vag.. é interessante também!
Ai que preços... Por isso é que o número de carros importados tem vindo sempre a crescer.
Fica difícil fica!
Tenho um Ford Kuga PHEV, com quase 4000km tenho uma média global de 1.7 l/100
Na auto estrada só térmico a 120km/H gasta 7 l/100. Cada 10 km/h a mais sobe mais ou menos 1 l/100
Olá não entendo como nunca ninguém reparou nos consumos dos plugins Toyota, eu tenho um prius de 2017, já tenho cerca de 180000km e a média geral são 1,7l/100. No modo somente híbrido o consumo anda entre os 3,4 e ou 3,7. Na semana passada dei um passeio até Madrid e arredores, fiz 1500 km maioritariamente a 120km/h e a média foi 4,1.
Gostava que pudesse experimentar o highlander tambem hibrido ...nao sei se phev......a grande vantagem e a fiabilidade da marca e isso pesa.....tive uma hilux 250 mil klms so com problemas normais de manutencao...nunca o motor foi aberto
Se surgir oportunidade, siga!
Aconselho que vás para a estrada com depósito gasolina atestado andes uns km e volta a atestar. Então sim, podes ver os consumos que fizeste. Porque assim não dá. Tenho um do género rav4phv e está Com media de 1,8 Co. 25000km só porque ando 1000km a eletricidade e depois uns 300 km a gasolina e ele faz a média geral.
Abraco
O depósito estava atestado!
@@jmreviews6342 Voltaste a atestar e fizeste as contas ao consumo real? é que muitas vezes há 1l/100 de diferença entre o CB e o real...
@@fernandofonseca2033então o computador de bordo não é fiável ? É mais fiável atestar ? E se da segunda vez encher mais do que a primeira vez ?
@@ricardobarata9929 nunca fará tanta diferença quanto o erro do CB.
Se não faz reset aos consumos, não dá para saber ao certo os consumos...
No quadrante na média diz "média total".
Esse carro faz consumos baixos, mas em autoestrada dentro dos limites faz 5,5 a 6 litros.
Sim, 5 e tal 6, foi o que eu disse que ele iria fazer.. caso fizesse mais kms e mantendo a velocidade em questão!
É um carro bem poupado, até na mala.
🤣🤣🤣🤣🤣
Gostava de saber a média pura do motor atmosférico. Para tal era necessário, colocar a zeros após deixar de ter o elétrico.
Fica a sugestão.
Mas um híbrido plug-in não é suposto andar a térmico na utilização normal do dia a dia, e ser usado apenas em viagens maiores.
Se a utilização diária forem mais do dobro dos kms que o carro faz eletrico, então o melhor será procurar outra solução
Nem mais.. aliás, como eu sempre digo quando trago um plug-in ao canal.. só faz sentido a sua utilização, com a combinação total do sistema, eléctrico e térmico..
Efectivamente, Corolla Cross é melhor opção, embora mais clássico mas muito mais prático e "utilizável", por muito bom que seja o CH-R Plugin
Obrigado pela tua partilha!
Esse preço não vai vender muito, só para empresas 👎
Boa continuação gosto do carro mas esse preço está fora de questão, um abraço JM
Podem dizer o que quiserem, mas em fiabilidade não existe nada melhor no mundo. Japoneses em geral com toyota a liderar. De resto temos os europeus com design apelativo, qualidade de acabamento por parte dos germânicos, mas com níveis de fiabilidade vergonhosos...
Toyota e Honda..
@@fernandocardoso4924 e mazda
Mesmo o acabamento e os materiais dos germânicos, já foi melhor
As marcas mais fiáveis do Mundo: 1- Lexus; 2- Toyota. As duas do mesmo grupo automóvel.
Não gostando muito da estética, parece um carro bem feito e construído e com bons argumentos e resultados, agora o preço apesar de sabermos que já é caro por ser Toyota, e qualidade Japonesa é cara, para o nosso Mercado penso que não irá ter muito sucesso pois o preço a que é proposto acaba por ser um bocado proibitivo para o segmento em que está inserido, mas sem dúvida bem construído. Mais uma boa review 👍.
Obrigado pelo teu feedback e partilha!
Está bem bonito e apresentável. Mas o preço de um carro destes andar acima dos 40 k e este ultrapassar os 50 k temos outras opções no mercado mais interessantes e vistosas.
Waiting fast and furious in canários part 2.😂😂
Em breve!!
Olá Jorge! Por comparação ao prius qual preferes ?
Em termos de condução, comportamento geral, gosto mais do Prius.. mas aquele design.. não consigo mesmo 😅😅
Desculpa mas esses 2.9 de media de consumos certamente ele ainda está a ter em conta a condução com o eletrico.
Assim que gastaste o eletrico deverias fazer resert aos consumos e aí sim, ver o consumo
Os consumos são de facto 5 estrelas mas esse valor por um ch-r demasiado 🫰🏻
Muito caro, sem dúvida!
Quem é que escolhia isto vs TMY ? 😂
Quem não quer um elétrico 👍🏻
Eu escolheria um híbrido não plugin, pois não tenho como carregar um elétrico no prédio onde moro. Mas se tivesse, provavelmente preferia comprar um Prius novo modelo
@@jomaoliveira7949escolhi um face a um plug in e não me arrependo, no fim de cada viagem ele apresenta-me um resumo e consigo fazer quase sempre cerca de 50% dos km em modo 100% elétrico. (Ps: estou a falar de um hev não de um phev)
@@jomaoliveira7949 O novo Prius só está disponivel como PHEV em Portugal. Quantos aos HEV acabei de adquirir um recentemente e acredito que foi melhor do que comprar uma proposta alemã plugin, uma vez que nos percursos de tenho feito na grande maioria faço quase sempre 50% dos km da viagem em modo 100% elétrico, e com média a rondar os 5l a 6l por cada 100km. (Ps: Estou mesmo a falar de um HEV não de um Plug In)
Excelente vídeo!
53.000€ é um exagero…
Uma pergunta caro Jorge, mesmo saindo para breve um facelift, um BMW 320e touring para empresa ainda compensa? Não falo da corporate edition.
Abraço.
Obrigado pelo teu feedback 🙌
O série 3 não vai receber nenhum facelift, já recebeu 😅 agora só esperar uma próxima geração!
Os novos 4er é que receberam, Coupé, Cabrio, GC e o eléctrico I4!
Viva Jorge!
Obrigado pela resposta.
Apenas estou a transmitir o que me indicaram na Caetano Baviera e BMCar.
Que vai haver um pequeno facelift a partir de Julho e por isso estão a fazer um desconto maior.
Mas é como tudo, não sei se é conversa de “vendedor”.
Na Caetano Baviera já nem permitem fazer uma série 3 touring personalizada.
Cumprimentos
@@vascojoaocunha Epa, é conversa sim.. deve ser apenas equipamento, actualizações de software, ou algo género.. em termos de alterações estéticas, um facelift declarado, não, não vamos ter nada!
Então continua a ser uma boa opção e com 26% desconto é de aproveitar?
Um abraço e fico à espera de novas reviews!
PS: Boa sorte com o canário
Muito caro...por esse preço comprava quase 2 Ford Focus Active Híbridos
Meu caro, concelho mesmo ir fazer um teste com a Toyota. Ford híbrido não é mesmo, tem uma bateria para ajudar ao arranque. A concelho mesmo ir fazer um teste com um Toyota e depois comparar, vai ver que não tem nada a ver mesmo, por isso a diferença de preço.
@@MGR1967meu amigo, comparando entre os 2 modelos em hibrido leves, preferia de certeza um Ford Focus Active, muito mais bonito, maior, mais barato, com um chassis espetacular, e em termos de equipamentos muito semelhantes. Em termos de fiabilidade a Toyota fica acima, mas não me convence pelos atributos restantes.
E pelo que eu disse no ultimo post, como Plug in é muito caro...
Sem dúvida!
Caro para um Toyota!!! Insucesso na certa!!!!
Infelizmente no nosso mercado, talvez a versão empresarial possa ter alguma saída.. tirando isso é um exagero de preço!
Baixo consumo? Só se for inferior a 13,3kW
Estava a falar dos litros aos 100.. o que diz respeito à parte térmica.. claro que a parte elétrica estava elevada, porque decidi gastar tudo isso primeiro, precisamente para realizar este teste!
@@jmreviews6342Eu percebi... Só que eu vou só passar a usar eletröes.
Se vamos produzir energia em excesso, para quê importar petróleo?
Peugeot 206 1.6 na auto estrade 5.5 aos 100 km
Esse carro sim parece um aspirador 😂
Infelizmente com esse preço o cliente pode ir para o Bz4x da Toyota....Não é plugin mas tem outros argumentos...
Pois, já podemos pensar noutras coisas!
@@jmreviews6342 um x1 plugin com um ano de matrícula (usado) compensa mais e não vou falar das manutenções gratuitas se tiver o BSI
53.000€?????😂😂😂😂😂 Sim sim, vou buscar 2....🤦🤦🤦
😅😅
Claramente um valor absurdo! 46 mil, 53 mil neste caso... É só ridículo comprar um carro destes. Não sei onde vai parar o nosso mercado, a renovação do parque automóvel com estes preços. enfim... Este carro deveria ser "banal" e está como disseste e bem, encostado aos premium ... Tenham calma a comprar, tenho fé que haverá surpresas nos preços de elétricos como híbridos. Mesmo assim o mercado português deixa muito a desejar... Comprar através de empresa? ok! Caso contrário, na compra de elétricos ou híbridos, compensa a 1000% importar, de longe! abraço
Obrigado pela tua partilha!
Conduzi uma Corolla durante uns dias e nah não me convenceu o sistema híbrido. Queria ultrapassar um carro e o motor térmico Deus me livre ia quase ao redline e andar tá quieto. Parecia uma scooter. Mas isto foi a minha impressão de resto não tive mais nada a apontar.
Num carro com uma cvt não vale apena pressionar rapidamente o acelerador a fundo uma vez que apenas vai colocar o motor em regimes altos mas não vai andar, o melhor que podes fazer é clicar com mais suavidade, pelo menos no meu caso sempre me pareceu responder melhor do que prender o acelerador ao chão do nada.
Problemas modernos. Quem está habituado a manual uma vida inteira, só mesmo uma automática de dupla embraiagem, com patilhas , rápida é a única solução. O resto é frustração total. Especialmente quando se quer ultrapassar 2 camiões numa estrada nacional. Para andar a direito numa AE é bom de resto é frustração total.
@@Montx_ sim foi o que acabei de ter de fazer mas mesmo assim não fiquei convencido. De notar que ando de 100% elétrico logo pode também ser daí não me ter agradado.
@@VITOR-gh4dh andei grande parte da minha vida de manual é certo mas agora ando a pilhas como diz a malta, e sempre gostei, quer seja a combustão ou elétrico, de ter disponibilidade quase imediata para fazer uma ultrapassagem. Ter de andar a procura da melhor carga no acelerador para o carro andar é que me deixou um pouco desiludido.
@@antoniomorgado5304 Quem está habituado à força de um carro elétrico de gama média acha insatisfatória a aceleração da esmagadora maioria dos carros a combustão.
Nunca gostei do desenho deste carro. Acho a zona traseira claustrofóbica e a mala é aquilo que foi dito. Com estes preços nem pensar.
Obrigado pela partilha António!
€53k?!? Está tudo maluco.
😅😅
53k é muito por tão pouco 😜
😅😅 eu acho que é só muito.. ponto😬
53 😂😂😂😂😂 por Amor de Deus!!!
😅😅
O consumo dos hibridos são uma grande treta....anunciam milagres que na realidade nao passam de ficção....
Híbridos plug-in em destaque: consumo real chega a ser 300% superior ao apontado pelas marcas automóveis, aponta estudo
Bonito mas, com preço absurdo, ridículo até!!!
O preço é pela culidade a toyota faz os outros vao atras
Nada justifica este valor.. e diria mais fiabilidade!