ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ ТУТ: th-cam.com/channels/Pxccx3THwxVKOOYH0RFE_g.html ГРУППА ВКОНТАКТЕ: vk.com/club69057489 ГРУППА В ОДНОКЛАССНИКАХ: www.odnoklassniki.ru/group/53320056635494
Смотрел ваши прошлые видео по регулировке сцепления сделал как вы поясняли для меня комфортно снизу ну нашёл золотую середину но до этого было беда ездить не мог найти в чем причина отригулировал и вуаля всё супер! Спасибо за позновательные ролики по ремонтам и не только!
Спасибо за видео! Жалею что не нашёл канал раньше!) Все коротко, ясно и по делу! Ато достали пустомолы по пол часа на китайском не по делу лялякать. Ваши советы очень помогают!)
Видео бесспорно полезное, но ребят, поставьте себе РЦС и выжимной от Шевинивы, и забудьте о регулировке, цилиндр там самоподводящийся. Конечно, лучше заменить все сцепление на Шнивовское, но это не всем по-карману.
Подскажи пожалуйста. На классике сцепление работает хорошо но, стоит например в жару поездить на оборотах (разогреть движок так чтоб вентилятор изредка выключался) то сцепление как будто на половину пропадает. То есть педаль в пол но передача не включается. Чтобы включить передачу нашел способ: перед каждым выжимом сцепления пару раз слегка качнуть педалью как при прокачке тормозов или сцепления и потом выжать. Тогда включается передача. На холодную все работает хорошо. Что это может быть? Подозрение на завоздушивание. Но тогда на холодную тоже были бы проблемы. Заранее спасибо.
Как это никто не замеряет?) Я замерял, специально, по линеечке, 4 мм. Потом ограничительный винт так же. Свободный ход педали в итоге 30 мм, всё по книжке.
И вот кстати. Отрегулировал зазор сегодня.. А зазора то оказывается, то и не было особо! Дергалась машина страшно при ускорении или при трогании порой! Аж бесить меня это уже начало.. Грешил на систему зажигания и т.д... А н-нет! Зазор выставил и педаль мягче стала. Проехался хорошенько и машинка Ниразу не дернулась и оооочень мягенько пошла... Не нарадуюсь просто!! Правильно, Роман говорите, зазор обязателен! И кстати, всем на заметку(!), полностью изчезла вибрация от 70 до 80/85 км/ч!(была до регулировки зазора) ..Газ в пол нажимаю до 90 км\ч и вообще намека на вибрацию даже не было! Час ездил наверное за городом, нарадоваться не мог!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста поменяли на сто корзину сцепления, сцепления срабатывает в самом начале пока тронуля 4 раза заглох или трогаешь с пробуксовкой а не в середине как положено проверил по вашему видео зазор нормальный , хочу сделать в середине но тогда зазор увеличивается более 3-4 мм Подскажите в чём проблема где смотреть как отрегулировать
Доброго вечера У меня первая машина 2107 Есть ворпос можно ли поставить на старый болт новый целиндр чтоб ни заморачиваться с настройкой. Или я бред предлогаю!?
Было у меня двухлепистковое сцепление,не при какой регулеровке не хотело полностью выжимать.Только поставил стандартное сразу заработало,во как интересно получается))
Здравствуйте, у меня такая проблема на нейтралке отпускаю сцепление и машина глохнет если без подсоса и сцепление срабатывает у самого пола это после ремонта кпп менял первичный подшипник.
Зазор минимальный сделан, передачи первая и задняя, включаются, прямо машина дёргается... При увеличении зазора, передачи 1 и задняя, не включаются... Что умерло? При убирании зазора в ноль или небольшой натяг все вкл замечательно!
Подскажите если знаете, ВАЗ 2103, на холодную сцепление работает нормально, но как поездишь 10-20 минут то начинается сильное биение при трогании, что может быть? пробег сцепления 10-15 т. км. Я думаю что нужно в сборе поменять его и не парить мозги, просто интересно.
Кто решил эту проблему У меня такая же беда, педаль берет в начале, так и ход свободный ого, а как на выжим 3-4мм, так ещё передачи с трудом включаются А при включении заднего хода, включается как первая скорость на газ 53 Все регулировал как на видео, не помогло, цилиндры в норме не текут
@@darkflare7281 проверь работу гидравлики посади за руль человека а сам замерь ход вилки,когда он будет выжимать сцепление ход должен быть не менее 30 мм. если меньше надо прокачать сцепление если не добился 30 мм. делай или меняй главный цилиндр.Если не поможет возможно корзине кердык это у них часто бывает или подклинивает подшипник в маховике.
Полностью освободил рычаг сняв с него пружину и выкрутив обе гайки, но оказалось, что рычаг имеет очень маленький свободный ход - всего 1 - 2 мм., не пойму почему, может ведомый диск выработался или износ не влияет на свободный ход рычага, который по инструкции должен быть 3 - 5 мм.?
Есть вопрос, не могу его решить уже 2 года! Два года назад появился ненормальный шум... На 1,2,3 слышен шелест, когда ногу с газа убираешь, на 4 шелест есть и при нажатом газе (при разгоне), на 5-й также как и на 1,2,3 только при замедлении. На нейтрале нет никаких звуков (сцепление без разницы нажата или отпущена). За два года перебрал коробку так как выбивало 4 пер., менял сцепление в зборе так как пришло время, поменял оба цилиндра тоже настало время, все равно через 50 - 100 км появлялся шелест и со временем увеличиваться. Менял 2 раза выжимной, поменял крестовины, подвесной подшипник шелест пропадал, через 50- 100 км появлялся снова. Заменил подшипники ступиц, и заднюю левую полуось тоже пришло время. Не чего не помогло шум как был так и остался..... Автомобиль ВАЗ 2107i, 2007 года. Мастера говорят, что сейчас плохие запчасти! но как так может быть - выжимной менял 3 раза не может же быть что все 3 раза плохая запчасть!? Помогите найти болячку!!!
следующая фигня обнаружилась при установке рабочего цилиндра - контрирующую и регулирующую гайки пришлось открутить примерно до середины (резьбовой) штока. ( шток упирался в вилку и и крепежные отверстия цилиндра и коробки не совпадали) Как был отрегулирован шток изначально я не помню (после преобретения авто сразу же скинул короб , бочёнки под жидкостя сцеп. и тормоз выкинул так как уже отжили своё) машина стояла какое то время с разобранным приводом сцепления и сам цилиндр переодически висел на шланге - ВОЗМОЖНА ЛИ ТАКАЯ ПРИЧИНА что за время "простоя" поршень главного цилиндра сцепления немного "вышел вперед" ? просто вполне могло быть и такое что сцепления изначально было не отрегулировано - но ... разница (расстояние) между прежнем положением контр. гаек на штоке и нынешнем больше сантиметра , примерно 1.5 см +\- 0.2 мм... Спасибо.
А сделал зазор как у тебя сцепления вообще нету, увеличился свободный ход педали, убавил зазор на нет сцепления появилось скоростя включаются легко . Но может мне кажется что педаль туговато. Сам езжу на весте, 6 досталась от деда готовлю сыну.
Подскажите. Есть ВАЗ 2101 71 года рождения. При начале движения, иногда ( за несколько часов езды может ни разу не повториться, а может через два раза на третий) машина дергается, как будто резко бросил сцепление. В чем может быть проблема? Спасибо
Вот блин, а я на днях отрегулировал (потому как передачи просто не включались нормально) без зазора. И как быть теперь, если с зазором не включаются передачи ? А без зазора ездить нельзя. В чем может быть проблема ?
Подскажи пожалуйста. На классике сцепление работает хорошо но, стоит например в жару поездить на оборотах (разогреть движок так чтоб вентилятор изредка выключался) то сцепление как будто на половину пропадает. То есть педаль в пол но передача не включается. Чтобы включить передачу нашел способ: перед каждым выжимом сцепления пару раз слегка качнуть педалью как при прокачке тормозов или сцепления и потом выжать. Тогда включается передача. На холодную все работает хорошо. Что это может быть? Подозрение на завоздушивание. Хотя на холодную тоже были бы тогда проблемы. Заранее спасибо.
Нагревается очень.жидкость очееь нагревается и сальники не выдерживают.я менял ремкомплект не помогло.Купио сразу два цклиндра и патрубки и пеменял.все прошло
Добрый вечер ! А почему когда я делаю зазор хотя бы милиметра два то сцепы вапще нет ? Что делать в этой ситуацыи может кто знает ? Напишите кто что может подсказать
Проверь гидравлику, когда выжимаешь сцепление ход вилки должен быть не менее 30 мм. если меньше прокачай не помогло меняй главный цилиндр сцепления не помогло тогда корзину меняй может подшипник в маховике приклинивает меняй его.
Причина может быть в корзине сцепления лепестки не годные под замену, проверь гидравлический привод выжми педаль и замерь ход вилки сцепления должно быть не менее 30 мм. если меньше виновен главный цилиндр или надо прокачать сцепления потом может быть коробление ведомого диска то есть он кривой припали вообщем , может приклинить подшипник в маховике так же может ведомый диск плохо ходить по шлицам первичного вала надо почистить шлицы и смазать хорошо.
Блин помог другу вытянул шохой его иномарку и подпалил сцепление но на 4 передачи машина начинает движение думаю сделать как выше сказанно и еще побегает
Доброго здравия, столкнулся с заменой рабочего цилиндра сцепления , вот у тебя зазор вилки ходит в лёгкую ,а у меня этот зазор да и без зазора ходит туговато. Почему ?
На горячо хорошо помогает такая метода - подсос оставить утопленным, газ - в пол и заводимся. Если же сам стартер не крутит - чистим контакты втяжного реле или "колем" сам стартер - по симптомам.
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. Именно стартер.лампочки на приборной понели начинают тускнеть!но пару раз ключом зажигания прокрутишь стартер,и он нармально послать начинает.а на холодную крутит так хорошо.может подклинюет что-то.?
ВОПРОС ПО РЕГУЛИРОВКЕ, ПОМЕНЯЛ СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ, НОВЫЙ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР, ВИЛКА, ВОТ ПРОБЛЕМА В ТОМ ЧТО ВЫСТАВЛЯЮ ЗАЗОР КАК ПОКАЗАНО, ВЫЖИМНОЙ ПЕРЕСТАЕТ КРУТИТЬСЯ, НО ПРИ ЭТОМ СКОРОСТИ НАЧИНАЮТ ВКЛЮЧАТЬСЯ С УСИЛИЕМ, А ЗАДНЯЯ С ХРУСТОМ, УБИРАЮ ЗАЗОР СКОРОСТИ НАЧИНАЮ ВКЛЮЧАТЬСЯ НОРМАЛЬНО, НО ПРИ ЭТОМ ВЫЖИМНОЙ КРУТИТЬСЯ КУДА КОПАТЬ!?
Я так всё и делал, но передачи хуёво втыкаются. Этот самый зазор появляется когда закрутиш гайки до резинового пыльника самого цилиндра, ещё чуть чуть и резьбы не хватит. Кому говоришь никто ничего не знает почему так.
Что делать, если педаль берет в начале, так и ход свободный ого, а как на выжим 3-4мм, так ещё передачи с трудом включаются А при включении заднего хода, включается как первая скорость на газ 53 Все регулировал как на видео, не помогло, цилиндры в норме не текут
ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ ТУТ: th-cam.com/channels/Pxccx3THwxVKOOYH0RFE_g.html
ГРУППА ВКОНТАКТЕ: vk.com/club69057489
ГРУППА В ОДНОКЛАССНИКАХ: www.odnoklassniki.ru/group/53320056635494
Я убедился, что важно не только рассказать, но и правильно и четко дать картинку. Спасибо!
Как всегда сказано быстро , конкретно , понятно. Ждем следующих роликов. Спасибо.
До сих пор актуально , часто пользуюсь твоими роликами. Спасибо.
Все верно и правильно, без лишних телодвижений!
Смотрел ваши прошлые видео по регулировке сцепления сделал как вы поясняли для меня комфортно снизу ну нашёл золотую середину но до этого было беда ездить не мог найти в чем причина отригулировал и вуаля всё супер!
Спасибо за позновательные ролики по ремонтам и не только!
Спасибо за видео! Жалею что не нашёл канал раньше!) Все коротко, ясно и по делу! Ато достали пустомолы по пол часа на китайском не по делу лялякать. Ваши советы очень помогают!)
Егор Сергейчик Ф
Только что отрегулировал после просмотра вашего видео, спасибо за обзор очень помогло уже второй узел сделал!!!
спасибо за видео все наглядно и понятно
Видео бесспорно полезное, но ребят, поставьте себе РЦС и выжимной от Шевинивы, и забудьте о регулировке, цилиндр там самоподводящийся. Конечно, лучше заменить все сцепление на Шнивовское, но это не всем по-карману.
ВСЕ ВИДЕО ПО СЦЕПЛЕНИЮ ТУТ: th-cam.com/play/PLaVHV9HSMKF7j08Cpe2NUzBGQNkVkeiIc.html
ВСЕ ПЛЕЙЛИСТЫ КАНАЛА ТУТ: th-cam.com/users/view_all_playlists
Подскажи пожалуйста. На классике сцепление работает хорошо но, стоит например в жару поездить на оборотах (разогреть движок так чтоб вентилятор изредка выключался) то сцепление как будто на половину пропадает. То есть педаль в пол но передача не включается. Чтобы включить передачу нашел способ: перед каждым выжимом сцепления пару раз слегка качнуть педалью как при прокачке тормозов или сцепления и потом выжать. Тогда включается передача. На холодную все работает хорошо. Что это может быть? Подозрение на завоздушивание. Но тогда на холодную тоже были бы проблемы. Заранее спасибо.
очень гррамотно и доходчиво сказано
Ви супер чотко і ясно обясняєте.. клас
Как это никто не замеряет?) Я замерял, специально, по линеечке, 4 мм. Потом ограничительный винт так же. Свободный ход педали в итоге 30 мм, всё по книжке.
И вот кстати. Отрегулировал зазор сегодня.. А зазора то оказывается, то и не было особо! Дергалась машина страшно при ускорении или при трогании порой! Аж бесить меня это уже начало.. Грешил на систему зажигания и т.д... А н-нет! Зазор выставил и педаль мягче стала. Проехался хорошенько и машинка Ниразу не дернулась и оооочень мягенько пошла... Не нарадуюсь просто!!
Правильно, Роман говорите, зазор обязателен! И кстати, всем на заметку(!), полностью изчезла вибрация от 70 до 80/85 км/ч!(была до регулировки зазора) ..Газ в пол нажимаю до 90 км\ч и вообще намека на вибрацию даже не было! Час ездил наверное за городом, нарадоваться не мог!
Спасибо👍попробую настроить. А то хватает в самом низу, глохну часто
Здраствуйте, а что мне делать если нету одного усика за который цепляется вилка сцепление, сверху есть а нижнего нету
Все четко и по делу, лайк!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста поменяли на сто корзину сцепления, сцепления срабатывает в самом начале пока тронуля 4 раза заглох или трогаешь с пробуксовкой а не в середине как положено проверил по вашему видео зазор нормальный , хочу сделать в середине но тогда зазор увеличивается более 3-4 мм Подскажите в чём проблема где смотреть как отрегулировать
Отрегулировал как вы сказали, стал з.х. плохо включатся.
В чем причина?
Доброго вечера
У меня первая машина 2107
Есть ворпос можно ли поставить на старый болт новый целиндр чтоб ни заморачиваться с настройкой.
Или я бред предлогаю!?
Было у меня двухлепистковое сцепление,не при какой регулеровке не хотело полностью выжимать.Только поставил стандартное сразу заработало,во как интересно получается))
Если пробуксовывает нужно гайку откручивать или наоборот закручивать?
С под привода спидометра гонит масло-мелочь,а неприятно!Подскажите,как устранить данную неисправность!?
Спасибо! Полезная инфа!
Увидел то что хотел... спасибо..
Спасибо вам за обзор
Спасибо за видео.
Блин, Спасибо.Очень сильно помог!
не за что,рад что помог Вам!
У меня при торможении со сцеплением глохнет движок это пора уже отрегулировать сцепление?
Здравствуйте, у меня такая проблема на нейтралке отпускаю сцепление и машина глохнет если без подсоса и сцепление срабатывает у самого пола это после ремонта кпп менял первичный подшипник.
Балданкарданс😂😂😂. Карабас Барабас в деле
Доброй ночи, такая проблема, сцепление брало на верхах, после вообще начал буксовать, как быть?
Свободный ход на вилке сцепленя сделай 4-5 мм, как автор показал и всë будет нормально не сделаешь выжимной подшипник накроется и феродо на диске.
Зазор минимальный сделан, передачи первая и задняя, включаются, прямо машина дёргается... При увеличении зазора, передачи 1 и задняя, не включаются... Что умерло? При убирании зазора в ноль или небольшой натяг все вкл замечательно!
Поменял коробку буксует сцепления что может быть? Сцепление новое
Подскажите если знаете, ВАЗ 2103, на холодную сцепление работает нормально, но как поездишь 10-20 минут то начинается сильное биение при трогании, что может быть? пробег сцепления 10-15 т. км. Я думаю что нужно в сборе поменять его и не парить мозги, просто интересно.
Здравствуйте. После регулировки сцепление все равно близко от пола бирет. Что может быть не так ещё кроме этого?
Dima Teplov , картина такая
Кто решил эту проблему
У меня такая же беда, педаль берет в начале, так и ход свободный ого, а как на выжим 3-4мм, так ещё передачи с трудом включаются
А при включении заднего хода, включается как первая скорость на газ 53
Все регулировал как на видео, не помогло, цилиндры в норме не текут
@@darkflare7281 проверь работу гидравлики посади за руль человека а сам замерь ход вилки,когда он будет выжимать сцепление ход должен быть не менее 30 мм. если меньше надо прокачать сцепление если не добился 30 мм. делай или меняй главный цилиндр.Если не поможет возможно корзине кердык это у них часто бывает или подклинивает подшипник в маховике.
Полностью освободил рычаг сняв с него пружину и выкрутив обе гайки, но оказалось, что рычаг имеет очень маленький свободный ход - всего 1 - 2 мм., не пойму почему, может ведомый диск выработался или износ не влияет на свободный ход рычага, который по инструкции должен быть 3 - 5 мм.?
Есть вопрос, не могу его решить уже 2 года! Два года назад появился ненормальный шум... На 1,2,3 слышен шелест, когда ногу с газа убираешь, на 4 шелест есть и при нажатом газе (при разгоне), на 5-й также как и на 1,2,3 только при замедлении. На нейтрале нет никаких звуков (сцепление без разницы нажата или отпущена). За два года перебрал коробку так как выбивало 4 пер., менял сцепление в зборе так как пришло время, поменял оба цилиндра тоже настало время, все равно через 50 - 100 км появлялся шелест и со временем увеличиваться. Менял 2 раза выжимной, поменял крестовины, подвесной подшипник шелест пропадал, через 50- 100 км появлялся снова. Заменил подшипники ступиц, и заднюю левую полуось тоже пришло время. Не чего не помогло шум как был так и остался..... Автомобиль ВАЗ 2107i, 2007 года. Мастера говорят, что сейчас плохие запчасти! но как так может быть - выжимной менял 3 раза не может же быть что все 3 раза плохая запчасть!? Помогите найти болячку!!!
Я два дня назад забрал 06 на дачу с рук. Теперь будет много вопросов)
Доброго дня. Без спружини працюэ сцепления а з пружиною ни
А почему после регулировки , при трогании машина прыгает вперёд?
у меня на классике как не регулируй нету как такового зазора есть ли шанс что просто стоит беззазорное сцепление ?
следующая фигня обнаружилась при установке рабочего цилиндра - контрирующую и регулирующую гайки пришлось открутить примерно до середины (резьбовой) штока. ( шток упирался в вилку и и крепежные отверстия цилиндра и коробки не совпадали) Как был отрегулирован шток изначально я не помню (после преобретения авто сразу же скинул короб , бочёнки под жидкостя сцеп. и тормоз выкинул так как уже отжили своё) машина стояла какое то время с разобранным приводом сцепления и сам цилиндр переодически висел на шланге - ВОЗМОЖНА ЛИ ТАКАЯ ПРИЧИНА что за время "простоя" поршень главного цилиндра сцепления немного "вышел вперед" ? просто вполне могло быть и такое что сцепления изначально было не отрегулировано - но ... разница (расстояние) между прежнем положением контр. гаек на штоке и нынешнем больше сантиметра , примерно 1.5 см +\- 0.2 мм... Спасибо.
спасибо!
А если карзина без пауковая?
Сколько нужно подкрутить болт,что бы машина трогалась плавно?у меня машино резко строгается без дергания?
,,,,😁😁😁😁😁
А может быть что шток этот короткий? У меня до конца выкручен, скорость только при сильном нажатии включается
Можете пожалуйста ответить, решили проблему?
Скажите пожалуста когда ета лапка не шевелитса то нужно коробку розбирать?
Отрегулируй гайками на штоке постав 4-5 мм и будет тебе свободный ход.
Сцепа в самом начале чуть отпускаю и машина едет уже как отрегулировать? Закручиватььили откручивать рег.болты?
уменьшай зазор
А сделал зазор как у тебя сцепления вообще нету, увеличился свободный ход педали, убавил зазор на нет сцепления появилось скоростя включаются легко . Но может мне кажется что педаль туговато. Сам езжу на весте, 6 досталась от деда готовлю сыну.
Спасибо
Подскажите. Есть ВАЗ 2101 71 года рождения. При начале движения, иногда ( за несколько часов езды может ни разу не повториться, а может через два раза на третий) машина дергается, как будто резко бросил сцепление. В чем может быть проблема? Спасибо
Главный цилиндр сцепления (замена).
Красавчик
Круто
Спасибо порпобуем!)
Вот блин, а я на днях отрегулировал (потому как передачи просто не включались нормально) без зазора. И как быть теперь, если с зазором не включаются передачи ? А без зазора ездить нельзя. В чем может быть проблема ?
Как сделать сцепление легче?
Поставь валео.Только потом ни пугайся,что оно будет очень мягкое,как на иномарке.
Здравствуйте, у меня если с зазором то передачи не включаются, в чём беда?
ну скоро нужно будет вскрывать и смотреть че там, прокачайте систему, может воздух...
@@21012107 Спасибо за ответ, была такая мысль.
@@causetoforget Проверь ход вилки рабочий он должен быть не менее 30 мм если меньше надо прокачать или главный цилиндр под замену.
Что за музыка в конце видео?)
Подскажи пожалуйста. На классике сцепление работает хорошо но, стоит например в жару поездить на оборотах (разогреть движок так чтоб вентилятор изредка выключался) то сцепление как будто на половину пропадает. То есть педаль в пол но передача не включается. Чтобы включить передачу нашел способ: перед каждым выжимом сцепления пару раз слегка качнуть педалью как при прокачке тормозов или сцепления и потом выжать. Тогда включается передача. На холодную все работает хорошо. Что это может быть? Подозрение на завоздушивание. Хотя на холодную тоже были бы тогда проблемы. Заранее спасибо.
den nixon на днях такое было.поменял два цилиндра и все прошло.
Только став обязательно оригинал!
Антон Торош просто каким боком это цилиндр не пойму? Он ведь не нагревается.
Нагревается очень.жидкость очееь нагревается и сальники не выдерживают.я менял ремкомплект не помогло.Купио сразу два цклиндра и патрубки и пеменял.все прошло
У меня ка у тебя в жару при долгой езде сцепление было в полу
А если оттяжную пружину не ставить?
Выжимной подшипник накроется.
Добрый вечер ! А почему когда я делаю зазор хотя бы милиметра два то сцепы вапще нет ? Что делать в этой ситуацыи может кто знает ? Напишите кто что может подсказать
Проверь гидравлику, когда выжимаешь сцепление ход вилки должен быть не менее 30 мм. если меньше прокачай не помогло меняй главный цилиндр сцепления не помогло тогда корзину меняй может подшипник в маховике приклинивает меняй его.
Всьо конкретно і понятно.
у меня нет зазора вообще, вилка зажата а сцепление ведет, что делать?
Причина может быть в корзине сцепления лепестки не годные под замену, проверь гидравлический привод выжми педаль и замерь ход вилки сцепления должно быть не менее 30 мм. если меньше виновен главный цилиндр или надо прокачать сцепления потом может быть коробление ведомого диска то есть он кривой припали вообщем , может приклинить подшипник в маховике так же может ведомый диск плохо ходить по шлицам первичного вала надо почистить шлицы и смазать хорошо.
👍👍👍
А если вилка упирается и непомагает регулировка?
а в чем именно проблема?
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если вилка уже близко к цилиндру настолько, что пружина туда не залазит, поэтому без неё приходится ездить?
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. Вилка почти упираться в циндр можна даже сказать упирається
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. Вилка почти упираться в циндр можна даже сказать упирається
Блин помог другу вытянул шохой его иномарку и подпалил сцепление но на 4 передачи машина начинает движение думаю сделать как выше сказанно и еще побегает
Доброго здравия, столкнулся с заменой рабочего цилиндра сцепления , вот у тебя зазор вилки ходит в лёгкую ,а у меня этот зазор да и без зазора ходит туговато. Почему ?
Измените не по теме,но при рабочей температуре двигателя стартера тяжело заводить двигатель через раз!на копейка!
На горячо хорошо помогает такая метода - подсос оставить утопленным, газ - в пол и заводимся. Если же сам стартер не крутит - чистим контакты втяжного реле или "колем" сам стартер - по симптомам.
что именно-тяжело,крутит стартер тяжело или долго крутит без схватывания?
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. Именно стартер.лампочки на приборной понели начинают тускнеть!но пару раз ключом зажигания прокрутишь стартер,и он нармально послать начинает.а на холодную крутит так хорошо.может подклинюет что-то.?
Дмитрий Воложанинов русский язык у тебя подклинивает. Аккумулятор замени,и не ипи людям мозг.
@@21012107 У меня как раз долго крутит без схватывания, не знаете в чем может быть причина?
👍
На всех машинах точно также зазор должен быть ,кроме Волги,там выжимной постоянно в напряжении.
Как правильно прокачать сцепление?
*смотрите по ссылкам видео по прокачке сцепления* : th-cam.com/video/40RwQ58tq4M/w-d-xo.html
th-cam.com/video/EwwFrCo9oQE/w-d-xo.html
👍👍👍🤝✊
Отцу на шестёрке выставляю этот свободный ход. штангелем 4мм. Начинают хуёва передачи втыкаться.
Большой зазор хуйня. Надо малясь совсем, чтоб люфт был. Не в натяг
ВОПРОС ПО РЕГУЛИРОВКЕ, ПОМЕНЯЛ СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ, НОВЫЙ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР, ВИЛКА, ВОТ ПРОБЛЕМА В ТОМ ЧТО ВЫСТАВЛЯЮ ЗАЗОР КАК ПОКАЗАНО, ВЫЖИМНОЙ ПЕРЕСТАЕТ КРУТИТЬСЯ, НО ПРИ ЭТОМ СКОРОСТИ НАЧИНАЮТ ВКЛЮЧАТЬСЯ С УСИЛИЕМ, А ЗАДНЯЯ С ХРУСТОМ, УБИРАЮ ЗАЗОР СКОРОСТИ НАЧИНАЮ ВКЛЮЧАТЬСЯ НОРМАЛЬНО, НО ПРИ ЭТОМ ВЫЖИМНОЙ КРУТИТЬСЯ КУДА КОПАТЬ!?
Корзина просела, меняйте. Как правило уже весь комплект менять нужно в такой ситуации.
Я так всё и делал, но передачи хуёво втыкаются. Этот самый зазор появляется когда закрутиш гайки до резинового пыльника самого цилиндра, ещё чуть чуть и резьбы не хватит. Кому говоришь никто ничего не знает почему так.
Здравствуйте, подскажите, решили проблему?
При просмотре ролика я заснул.
Что делать, если педаль берет в начале, так и ход свободный ого, а как на выжим 3-4мм, так ещё передачи с трудом включаются
А при включении заднего хода, включается как первая скорость на газ 53
Все регулировал как на видео, не помогло, цилиндры в норме не текут
Доброго времени! Нашли причину?
Подписка
Это старо как мир. Сними что нибудь новенькое.
будет,обязательно...позже немного...
Ящер ты показывай где этот мех.узел находится , а то сразу гайки снимаеш(на видео) хер поймеш куда лезть под машиной .
Странный вопрос - как можно этого не понимать / тем более на жучке . Там сантиметр агрегата увидишь - уже понятно / что - откуда .
1iy
ап
Спасибо