L'Iveco ne démarre plus : Recherche de panne / RÉSOLU 😁 !
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- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ค. 2022
- Après avoir lu tous vos commentaires, vos suggestions, vos pistes et vos retours d'expériences, j'ai repris les recherches pour trouver cette panne qui empêche complètement mon Iveco Daily 35-8 de 1990 de démarrer. Après plusieurs tests, démontages, remontages et observations j'ai enfin trouvé l'origine du problème !!!
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Après avoir lu tous vos commentaires, vos suggestions, vos pistes et vos retours d'expériences, j'ai repris les recherches pour trouver cette panne qui empêche complètement mon Iveco Daily 35-8 de 1990 de démarrer. Après plusieurs tests, démontages, remontages et observations j'ai enfin trouvé l'origine du problème !!!
Bonsoir mon p'tit FAB.
c'est comme le ranger une panne bête, en plus difficile d accès, félicitations de ténacité et ton courage.l iveco pourra continuer sa route. bravo
Salut Fab ton plaisir fait plaisir à voir. Tu vois le problème c’est qu’à la fabrication le moteur est monté sur le châssis et après on vient poser la carrosserie dessus et souvent les pièces sur les extérieurs sont difficile à enlever !! 👍👍🇧🇪
content que ton problème soit résolu ! je comprends ton excitation car quand on a passé des heures sur une panne et qu'on a enfin la délivrance, c'est quelque chose !
C’est super cool tout est bien qui finit bien. Au début j’étais parti Bille en tête sur les injecteurs. Et c’est toi-même qui m’avait parlé de l’électrovanne d’arrêt. Que d’ailleurs j’avais complètement oublié. Et à propos c’est toujours les autodidacte qui se débrouille le mieux.
Bravo..la joie d'avoir trouvé et réparé une panne incroyable..adieu fumée blanche et belle leçon pour tous les apprentis mécanos.
Bonsoir,
Merci Fab !!! J'ai eu le même problème que toi sur mon 35.8. Grâce à tes conseils sur les outils utilisés j'ai réussi à démonter cette électrovanne !!! Quand on voit où et comment elle est montée, j'avoue que je ne pensais pas y arriver !! Le coup de l'andoscope et de la clef articulée, du vrai génie :) Un grand merci pour ta vidéo !!
Salut fab
Bravo mon gars tu es un chef !!!
Hello !! Heureux que tu ais résolu ce problème de démarrage. Je ne suis pas spécialiste en IVECO, mais, comme sur une voiture, le sifflement pourrait être du à une courroie mal tendue. Quand au reniflard, en principe il est là pour drainer l'huile du HAUT moteur (et non pas du BAS). Si tu as une montée en pression assez franche, cela peut être induit par un manque d'étanchéité des joints de queue de soupape. Pour le vérifier, il suffit d'ouvrir le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant (attention, ça risque de cracher)...
génial il a redémarré !!!!! ça fait plaisir !!! moi j'ai réussi le CT de mon vieux Boxer après une longue liste de réparation 💪💪💪
Salut, je n'avais pas vu le début en direct. Oui tu avais bien analysé. J'ai eu cette panne aussi sur une de mes CX. Merci de me citer! En fait, avec toi j'apprends en te suivant ou ça confirme le petit savoir que j'ai déjà, c'est ça qui est sympa.
Ça fait tellement plaisir de te voir sauter de joie au démarrage 😉
Un vrai mécano . Bravo tu es un champion , pour un gars qui ne connaît pas trop la mécanique.!!!!
Vu que tu avais donné la référence de la vanne Bosch, je croyais que tu l'avais remplacée par une neuve donc je n'avais pas compris que tu avais remonté l'électrovanne "vide". Je ne comprenais pas pourquoi le moteur ne s'arrête pas. Du coup, il faut bien regarder les vidéos jusqu'à la fin. J'ai revisionné la vidéo et à 27'58", tu dis bien que tu ne remontes que le corps de la vanne.
Un grand bravo pour ton acharnement et le résultat , petite astuce de vieux routard ,pour un meilleur accès ,un cric sous le moteur , tu défais un ou deux supports moteurs. Ce qui permet de dégager de la place en jouant sur le cric , en prenant soins de faire attention aux courses des câbles des durites.
Félicitations pour ta persévérance. 👍👍
Merci pour ta vidéo ❤ mon Iveco ne démarre plus, j'ai vérifié le circuit de gazoil, pareil il y a du gazoil...