【SDR】ヤマハが放った渾身のリッチで軽量でコンパクトなマシン！
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- เผยแพร่เมื่อ 15 มี.ค. 2022
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![ลักพาตัว เอาลูกเอิร์นกลับมา...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/f4NVKlZ5qkk/mqdefault.jpg)
懐かしい！高校生の時に乗ってました！また乗りたい😆
懐かしい。
バイクの免許取って初めて乗ったバイクがこのSDR200です。
会社の先輩が格安で譲ってくれて乗っていたのですが、当時、バイクのことなんてまだ全然知らなくてただ先輩がくれた小っこいバイクって感覚で、このSDR200の事なんて全く理解して乗っておらず、ほかに比較するバイクを知らないのでバイクってこんなもんだと思っていて、今思えば非常にに勿体ない乗り方してました。
SDR200の良さを理解した今、あらためてもう一度乗りたいバイクですね。
おぉ…いま思うとその先輩は凄まじい希少車を格安で譲って下さっていたのですね🥺
でも、その時は時が経って希少車になるなんてわかんないですもんね💦
でも、きっとその勿体ない乗り方をしていたと振り返っておられるだけでも、きっとそのSDRも報われているでしょうし、だからこそ今があるのでしょうし、大倉様がバイク乗りになるための大事な1台目だったんだと思います🥺
いいですね〜ステキなエピソードありがとうございます🙇♂️✨
懐かしいバイクですね。当時、友人が乗っていたので（私はNSR 250SP ）峠で試乗させて貰いました。タイトコーナーが続くセクションでは軽さと2~４速が非常にクロスしたミッションで（DTベースだったからか？）速かったですね。100ウン㎞を越える様なセクションではギヤ比的に厳しかったですが。ベッタリ寝かすよりはタイトに曲がって加速勝負の乗り方が面白いバイクでした。
伊豆半島、箱根で走り回った中毒性抜群のバイク💕
伊豆半島、箱根、一度行ってみたい場所です🥺✨
にしてもこのバイクの中毒性は「エグい」ですよね〜🤤🤤🤤
絶妙に乗バイクってた時期がズレてたので乗れなかった…
今コレが新車で買えるなら絶対買う自信があります😁
そうなんですよ🤣🤣
これ新車で買えるなら間違いなく買いますよね🤣🤣
なんなら、誰かこれ新車で買ってほぼ乗らずに保存してる人いないかな〜なんて真剣に思っちゃいます🤣🤣
15年くらい前の中免取り立てのころ親父から激推しされたけど、なんか125ccみたいだから突っぱねたのを激しく後悔。
買っておけば良かった泣
15年前でしたら、今よりもきっと状態が良い車両もたくさんあったでしょうに…悔やまれますね😭😭
15年前に比べたら金額もグッと上がっちゃいましたしね…😭😭
これも同僚が乗ってました。
当時はへー、新しいバイクやなってさほど思い入れもなかったのですが、今見たらスリムなボディにトラスフレーム、２スト単気筒200cc、楽しそうなイメージしかできません。
ですよね😅
私もかつては正直そんなに興味のない部類のバイクでした😅
でもこうやって2022年の今日でも"欲しい"と言う人がたくさんおられるということは、それだけ名車だったってことですよね😌✨
ヤマハさんの時代の先取り感がすごいです😅
丁寧でかつ分かりやすい説明、本当にありがとうございます。
購入した本人です(笑)
あぁ、憧れの2スト♪
(2ストの未来は多分無いでしょうから乗るなら今しかないですもんね(笑))
今まではツーリングとなると先頭を走って気を遣っていましたが、
今後は2スト故にケツモチになるので…、
気が楽になります(大笑)
わお😳✨
まさかの岐阜県のI様からのコメント🥺
この度は本当にありがとうございます🙇♂️✨
2スト故にケツモチとはまさに座布団1枚です🤣(笑)
それはそうと実はですねI様、昨日、
「このSDRが岐阜に旅立つ前にどうしても一目見てみたい」
というお方がわざわざ京都からお見えになられました😌(もちろん車両にはノータッチです)
そのお方はなんとなんとSDRを2台も所有しておられるというお方だったのですが、そんなお方でさえも、この状態の良さに目を輝かせておられました🥺✨
私の手元にあるうちは精一杯現状維持に努めますので、もうしばらくお待ち下さいね😌
引き続き…というより、是非とも末永くよろしくお願い致します🥺
I様、京都からSDRを眺めにお伺いした者です。お忙しくされていた輪翔様に無理を承知でお邪魔しました。本当に状態の良いSDRで羨ましい限りです。
オークションには参加出来ませんでしたが、落札される瞬間をパソコン画面で眺めていました。絶滅危惧種のSDR…大切に乗ってくださることを心から願っています。ちなみに私はSDR2台とDT125Rも乗っていまして、変態…と呼ばれています♪
おおー🥺
まさかの京都のN様からコメントの方下さるとは…😭
改めまして、先日は楽しい時間をありがとうございました😭
このSDRを通して、I様にお譲りできたこと、そしてN様と繋がりを持てたこと、全てに感謝しております🥺
追伸…
例のTZR、あれから3台目にしましたが、全てボロボロの不動車です…いつになることやら…🤣(笑)
@@sdrdt1740 SDR DT乗り様、はじめまして。
以前から探していたSDR、SDRオーナーになれた事をとても嬉しく思います。
(新車デビュー時から欲しかったバイクですからそりゃとてもとても(笑))
正直…、価格がもっと高くなると思っていたんですが、そこがSDRの性でしょうか！？(笑)
SDR DT乗り様、いい意味でヘンタイですね～♪
ヤマハ2ストの特性をよく知ってお見えでしょうから色々とご教授して下さるととても嬉しいです。
(ワタシも負けずのヘンタイではありますがヤマハ2スト車は初めてなので)
S50年式W3とS55年式ギャラン∑に乗っているので…、
SDRの1987年式は新しく感じてしまいます(笑)
SDRを通して輪翔様やＩ様と交流できたこと、本当に嬉しく思います。Ｉ様、是非私のSDRも御覧いただきたいですね。まだ、輪翔様にも御覧いただいていないSDRです。各地にSDRのオーナーがおられるようですが、ヤマハが産み落とした変態バイクですからね。やっぱりオーナーは多少なりとも変○なんでしょうかね?
DTのエンジンで素性は折り紙付きなんで、一度乗ってみたいバイクの1つです。
おっしゃる通りですね🙆♂️✨
このDTのエンジン、本当に扱いやすくていいエンジンだなと身をもって体感できました🥺
私も、ぜひ一度乗ってみてほしいバイクです😊
でも、これがまたその
「扱いやすいエンジンだ」
…と体感できるような、クオリティの高いSDRには次いつ出会えるんだろう…といった感じですが…😭😭😭
メーカーが作ったカスタムバイクって感じだった。車格が原付で2STの２００CCが乗ってた。エンジンの排気音がすごい好きだった。俺の中ではバイク史上最高の市販車だった。
「メーカーが使ったカスタムバイク」
これは名言かもしれませんね😳
めちゃくちゃしっくりきました🙌🏻✨
本当にこの上なく素晴らしい市販車だと思います🥺
時代が早過ぎたんですよね… 超絶楽しかったです…SDRは… 今出たら… グースも良かったなぁ… グース350。500ΓもNSR88とかも乗って来たけど、SDRはもう一回手に入れたいなぁ…
30年ほど前ですが東京に住んでいた時にCBX400Fを盗まれてしまい移動に困って買ったのがSDRです。
峠は走った事ないです。
最高速はメーターが１６０だったと思うのですがそこまでいっていました。
実速でどうだったかはわかりません。
今買えるならまた乗りたいバイクです。
銀のランツァ乗りです。
膝を怪我しててバイク今年になって乗れてないんですが、なんかスイッチが入りました！
ランツァ乗り様キターー！！！
まさに今ほしいバイク上位に食い込んでいるランツァ…🤤🤤
羨ましいです…🤤🤤
そして私のつたない動画がまいたけ様の心を少しでも動かせてよかったです😢
そしてこれからもたくさん動画の方見て下さると嬉しいです🥺
極上のランツァ出てこないかなぁ…🤤
めちゃくちゃいいバイクですよねSDR！
中低速が扱いやすいのはオフ車ベースのエンジンだからでしょうか🤔
お〜さすが浜崎様、よくご存知ですね😋
DT譲りの中低速の力強さだからかもしれませんね😊
売れるまでは私が遊びまくります…🤤🤤🤤(笑)
懐かしいウインカーレンズ
私は80年代後半は
TDR三兄弟 50、80、250
と
Bw's
FZR1000
と、所有してましたね
懐かしいあおはるの思い出です
TDR三兄弟は私も状態が良いものがあれば是非とも欲しいバイクです😊
それにしてもステキなバイクばかりチョイスされてますね〜🤤
@@rinto_motorcycle
イレギュラーでイタリアヤマハの
125まで入れて4兄弟ってのもありですね
マジかっこよすぎ😂✴️
激しく同感です🤤🤤🤤
名車。なんせ50ccの車格に200ccのエンジンを積んだスポーツ車。
ヒラヒラ曲がり、サスの粘りもあり、楽しくて仕方ないバイク。
いや、ほんとそうですね😅
私も1ヶ月ほど前に少々乗り回して遊んで来ましたが、もう既にあの感覚が恋しくなっているほど、楽しくて仕方なかったです😭
まさにおっしゃる通り、名車ですね😌✨
当時…乗りて次第だが正丸峠では速く走れるマシンでした🤗
やはりそうですよね☺️✨
私程度の乗り手でも楽しく走り込めたので、相当優秀なバイクだと思います🤣🤣
正丸峠ではteam下克上のTDRが居ましたね❗(^-^)
TZR250のトオル君も速かったな、、、。
( =＾ω＾)👍️
@@user-st6ki7kr7z 下克上懐かしいねぇ🤗
SDRの良さが分からんアホばっかりですから
使い切り感とヒラヒラ感最高です
そう、おっしゃる通り、"使い切り感"と"ヒラヒラ感"、ここにスポットを当てた時、このバイクほどその言葉がしっくりくるバイクはないと思ってます🥺✨
SDR最高ー‼️
あーまた早く乗りたい…🤤
2スト良いですねぇー
めっちゃ欲しいですw
2ストいいですよねー🤤🤤
今もこの子を眺めながらお酒飲んでましたが、たまりません…いや、酒が止まりません…🍶(笑)
欲しいですか？
ぜひ🙇♂️(笑)
低速からの立ち上がりでポンポンフロント上がってた思い出。
ステキな思い出ですね…🤤(笑)
このバイクは本当に軽いわ、低速からグイグイ加速していくわ…なので…ね😅
すごい時代だったんだなぁ〜とただただ思います😅
いやー…サーキットに持ち込みたい…🤤(笑)
いまさらですが輪翔さんがこれを出した時に買っておけば良かったー😂
またヤマハ作ってくれないかな〜
1988年頃、ワインディングロード・ヒラリヒラリと軽快に走ってる嬉しそうなライダー
格好宜しかったですね、実際近くで観ると フレームの造形も良かったです。
ヒラリヒラリと軽快に…という言葉がこれほどしっくり来るバイクって珍しいと思います☺️
そしてこのフレームの造形美…
いま思い出してもヨダレもんです…🤤(笑)
SDRとSRX…当時手に入れていればよかったと後悔しているバイクです。
うわぁ…SRXもいいですよね…
わかります…
わかりすぎます…(あれ？日本語おかしいかな？笑)
つい1人で深くうなずいてしまいました🤤🤤
これからもぜひぜひお気軽にコメントの方よろしくお願い致します🥺
@@rinto_motorcycle さん。共感して頂いて嬉しいです(^^♪
SDRに雰囲気が似ている現在のバイクだと…ハスクバーナのスヴァルトピレン401ですかね(^^♪
@@ans1807 さん
たしかに雰囲気似てるかもです😳
あのバイクもワインディングなんかで走り込んでみたいです🤤🤤
SDRは良いバイクでした。(^^♪
SDR、３台買った。２台は盗まれて最後の１台は病気で乗れなくなったので売った。
他の２スト車も乗ったけれど、街乗りはこいつが一番しっくりしていた。
この位のサイズと幅のバイクが都内では走りやすい。
最低限の車線変更だけで走れ追い越し追い抜きがとても楽、車の間を縫って走ると言う言葉通りの走りを楽にこなしてくれる。
いや、まさにそこなんですよ👏
何も気負わず、気軽に乗れるんですよね🥺
だからSDRに魅了される方って、SDRにどっぷり浸かる…なんてお方たくさんおられるみたいです🥺
…にしても2台も盗まれるなんて…😭😭😭
なんて酷いことを😭😭😭
ほぼ間違いなく同一犯な気が…💢
発売当時は1度も見たことないw 峠も街中もレーサーレプリカだらけの頃。でもFZR250フェーザーとSDRは魅力あったな。もう少し後に出てればねと思う。
やはりそうですか🤣🤣
そしてたしかにおっしゃる通りですね😅
それにしてもFZ250フェーザーは今ほしいバイクトップ10に入ります🤤🤤
@@rinto_motorcycle バブルもあってか世の中が極端な頃でした。レプリカ以外はバイクじゃない！的なw これが250ccで発売されていたら少しは違ったかもしれません(R1Zが成功とは言えませんが)
エンジンのＤＴ‐ＲがＤＴ‐ＷＲにデジモン進化したから
エンジン供給がストップして生産中止って特殊な事情がｗｗｗｗｗ
え⁈
そうなんですか⁈(笑)
貴重な情報ありがとうございます🤣🤣🤣
私はNSRでした。すごい不人気車でした。あんなフレームで曲がるんかな？当時はレーサーレプリカ以外バイクじゃ無い時代。でも今見ると格好いい。
乗ってました。
SAでカスタムですか？って声掛けられる程知名度無かったですね。でも峠は超楽しかったバイクでした。手放したのを後悔です。
ノーマルなのにカスタム感満載ですもんね🤣
私も昨日、つい先日まで出品していたSDRを納車するにあたり最終確認の試乗をしたのですが、思わず声が出ちゃうほどの加速でした🤤
あ〜また早く出てこないかな〜🤤
乗ってみたかったー。あとSRXとR1-Z。
SDRは現在ヤフオクに出品中なので、もしご縁がございましたら是非🥺🥺🥺(笑)
原付に、DT200のエンジンを載せた車重の軽いぶっ飛んだバイクです。😲
乗っていても、DT特有の中低速トルクがあり、結構速いですが、高速回転時の頭落ちがあり、高速走行は辛いです。🤔
なるほど‼︎
高速道路での走行はしていなかったので、貴重な経験談とても参考になります🥺🥺
ありがとうございます🙇♂️✨
これ欲しいわぁ
めちゃくちゃ良いバイクですよ〜🥺
今は岐阜県のステキなオーナー様の元で元気よく走り回っております😌✨
発売当時試乗会に行ったけど、すごかった!タコメーターが無いことが不満だった。3速でもウィリーしてしまうじゃじゃ馬だった。エンジンはDTベースで燃費もそこそこ良かったな。この頃単気筒軽量な250クラスが結構あったな。
発売当時の試乗会…
しかもSDRの…😨
そんな夢のような試乗会、たぶん私ずっとヨダレ垂れます🤣🤣(笑)
SDRだけじゃなくて、当時販売してたTDR250も乗れたよ。地元北海道でツーリングメインだったからTDRが気に入ってたな。今で言うアドベンチャータイプの先駆けで、峠もオフもそこそこ早かった。懐かしいな〜年取るわけだよ。もうすぐ還暦だもの。
キャーーー🥹🥹🥹
素敵すぎる試乗会ですね😭😭😭
最近は以前不人気車でも高騰してしまう。😂
コンセプトはそのままで、ホンダさんからNSF250Rのエンジンをデチューンして35PS程度で発売して欲しいね。
おおー…😨😨
それは想像するだけでもヨダレもんですね🤤🤤
ホンダさんの遊び心に期待！！(笑
95年頃、CB400SFに乗ってた友人がSDRを原付と見間違えて返り討ちにされてましたw
そのエピソード最高です🤣
座布団2枚🤲✨
YZ250のエンジンが使われていたらまた違った運命だったろーなぁ
おぉ…それは想像しただだけでヨダレ出そう…🤤
でも…だとしたら多分2022年の今日に現役バリバリで存在してるSDRってほぼほぼ無い説…(笑)
モトクロッサーのエンジンっていきなり４０psくらい出るような代物ですよ。
９０年代のは乗りやすくなってきてるけどそれ以前のは人間の乗り物ではないです。
カワサキKR250………俺も居るよ…💧
あっ！居なかった…😭
🤣🤣
居なかったですね🤣🤣(笑)
ウルフみたいな名前や仕上がりにしない所がスズキと違うトコ❗
スズキさんのあぁいった命名もステキなんですが、ヤマハさんのこういった命名の仕方もおしゃんてぃーなんですよね〜☺️
コレって今販売しといたら買いたい‼️
ご興味を示して頂けて嬉しいです🥺
つい先日まで販売してたのにー😢😢
絶賛できるバイクじゃないけどね
希少価値が有るのは認めるけど
え？？
そうですか？😳
むしろ、希少価値はNSR、TZR、ガンマなんかの方が鰻登りしてて、SDRは50〜60万円程度あれば状態が良い車両が手に入りますよ？？😳
まぁでも、ここぞとばかりにSDRに高値を付けて売りつけているお方から買われちゃったら別ですけど…😅