Toyota: Этот двигатель уничтожит индустрию электромобилей!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 4 ก.พ. 2024
  • Здравствуйте друзья.
    В 2023 году компания Toyota продала больше автомобилей, чем когда-либо, однако электрические автомобили оказали минимальное воздействие на рост ее продаж. Из 11 млн. автомобилей, поставленных японским конгломератом, лишь 104 000 были электромобилями и это дейстительнотчонеь мало, это меньше одного процента автомобилей, проданных Toyota, Lexus и другими дочерними компаниями в прошлом году. С учетом таких результатов, компания считает, что по-прежнему есть потребность в двигателях внутреннего сгорания и от них еще рано отказываться.
    Это подтвердил руководитель компании Акио Тоёда в ходе выступления перед корпоративными менеджерами и руководителями, председатель подтвердил планы по так называемому "крупному проекту разработки двигателя" который уничтожит всю автоиндустрию электромобилей и вот здесь начинается самое интересное.
    Toyota уже долгое время работает над так называемым водяным двигателем, не путайте с водородным.
    Эта технология может произвести революцию в подходе к экологически чистому транспорту и потенциально затмить текущий рынок электромобилей, при этом уберечь от вымирания ДВС.
    Ford наконец-то представил плановое обновление для Explorer. Напомню что в 2019 году было представлено шестое поколение этого среднеразмерного кроссовера, и с тех пор он стал одной из самых популярных моделей в своем классе. Но ничего не бывает вечно и Ford, дабы не терять позиции, представил так называемый "фейслифт" для кроссовера, который затронул внешний вид и интерьер автомобиля.
    Изменения во внешности Explorer невелики и напоминают китайскую версию этой модели, в то время как интерьер подвергся значительному обновлению, основным элементом которого является увеличенный сенсорный экран информационно-развлекательной системы размером в 13,2 дюйма. Ford также упростили структуру комплектации этого кроссовера. Хотя большинство вариантов силовых установок остаются неизменными, а гибридная версия и ввосе больше не предлагается.
    Внешне посвежевший Explorer выделяется обновленной передней частью со значительно увеличенной решеткой, по сторонам которой находятся более мелкие светодиодные фары и переработанные воздухозаборники бампера. Профиль сохранен от дорестайла, здесь дизайнеры ничего не меняли, но задние фонари теперь имеют более четкие графические элементы.
    ► Instagram - / the_king_dr. .
    ► Tik Tok - / the_kingdrive
    The King Tech: th-cam.com/channels/2TK.html...
    МУЗЫКАЛЬНЫЙ КАНАЛ: / @heddstorm
    ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: www.donationalerts.com/r/the_...
    Cотрудничество и реклама: / the_king_dr. .
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 6K

  • @sailor-cat
    @sailor-cat 3 หลายเดือนก่อน +27

    Главный принцип таких двигателей сформулировал Кот Матроскин еще больше полувека назад: чтобы продать что-нибудь ненужное, надо сначала купить что-нибудь ненужное, а у нас денег нет! 😂😂😂

    • @olegs2607
      @olegs2607 หลายเดือนก่อน +1

      значит надо продавать аккумуляторы

  • @user-jv1dr1hz3w
    @user-jv1dr1hz3w 3 หลายเดือนก่อน +14

    Как плохо, когда автор ролика, не учился в школе, не знает азов физики и химии! Но при этом пытается заработать на пустой болтовне наложенной на практически произвольный видеоряд!

  • @user-xg7qg1kx7q
    @user-xg7qg1kx7q 3 หลายเดือนก่อน +26

    Энергия для электролиза воды будет поступать по межгалактическому криптотуннелю из галактики в созвездии Водолея. Об этом топ-менеджеры компании договорились с махатмами Гималаев, как предсказано Рерихами. Тайный путь дао. Энергия Ци. Что тут непонятного?

  • @user-dk9en7ig7v
    @user-dk9en7ig7v 3 หลายเดือนก่อน +17

    С водяным двигателем какая-то антинаучная хрень. Чтобы разложить воду на водород и кислород нужна энергия, и немалая. Проще эту энергию сразу пусть на электромоторы, ведь сам "водяной" ДВС имеет КПД, который обеспечит потери начальной энергии. Т.е. из простой схемы батарея - электромотор замутили сложную батарея - электролиз - водород - ДВС.

    • @TheAtomstrike
      @TheAtomstrike 2 หลายเดือนก่อน

      тогда не будет так приятного любому халявщику "!двигателя на воде"

  • @user-ey1sz9vh6r
    @user-ey1sz9vh6r 3 หลายเดือนก่อน +20

    Насколько я понял, энергию для электролиза воды авторы предполагают брать из электрической батареи на борту, которая будет заряжаться на зарядных станциях. Авторы считают, что энергии при сжигании водорода будет гораздо больше, чем при сгорании бензина. Т. е. в цикле превращения теплотворной энергии топлива в механическую работу появляется дополнительный этап. Вряд ли это поможет увеличить КПД

    • @Alex_Cid
      @Alex_Cid 2 หลายเดือนก่อน

      Если электролиз будет происходить по новой технологии, типо импульсной, то энергии на отделение уходит до 20 раз меньше

    • @teatimurin6345
      @teatimurin6345 3 วันที่ผ่านมา

      КПД электродвигателя почти 97%! Что они там предлагают?! Раскладывать воду на водород и кислород с КПД 102%?! Они изобрели вечный двигатель?!

  • @Quan3637
    @Quan3637 3 หลายเดือนก่อน +284

    Нам так и не сообщили, откуда берется энергия для электролиза ))

    • @user-jg6pf6mq5x
      @user-jg6pf6mq5x 3 หลายเดือนก่อน +16

      Из выхлопных газов🤣

    • @Alex_Cid
      @Alex_Cid 3 หลายเดือนก่อน +20

      А откуда берётся в бензиновом авто энергия для зажигания и электо приборов?😉

    • @Quan3637
      @Quan3637 3 หลายเดือนก่อน +25

      @@Alex_Cid вы не поверите, в основном - из бензина. За исключением процесса запуска.

    • @Alex_Cid
      @Alex_Cid 3 หลายเดือนก่อน +5

      @@Quan3637 Ну вот и водородном также будет

    • @Quan3637
      @Quan3637 3 หลายเดือนก่อน +35

      @@Alex_Cid то есть, берём энергию сгорания бензина и направляем её на электролиз воды? Какое утончённое извращение! 😁

  • @logan1085g
    @logan1085g 2 หลายเดือนก่อน +12

    термодинамику никто не отменял и закон сохранения энергии тоже. в любом случае нужны будут батареи чтобы разлагать воду электричеством. плюс возможно панели солнечные для подзарядки батарей. часть энергии от сгорания конечно будет идти на разложение воды, но явно не очень много иначе мощность будет маленькая у двигателя.

    • @user-hv9hx7rr4l
      @user-hv9hx7rr4l 2 หลายเดือนก่อน +2

      Сколько затратят энергии на разложение, столько и получат (при кпд 100%).

  • @user442fd31
    @user442fd31 2 หลายเดือนก่อน +7

    Для электролиза воды нужна энергия. Из закона сохранения энергии следует, что этой энергии нужно больше, чем выделяется при сгорании полученного водорода. Т.е. аккумуляторы всё равно нужны. Или дополнительный двигатель на бензине или дизель. Я не вижу никаких преимуществ

  • @magsergey78
    @magsergey78 3 หลายเดือนก่อน +17

    Зимой самый идеальный вариант)))
    Залил бак и встал до весны на приколе)

    • @user-bi8bd2fw1k
      @user-bi8bd2fw1k 2 หลายเดือนก่อน +1

      Температуру жидкого водорода не помню, заглядывать лень, но надо больше минус 200 градусов мороза иначе водород кипит и испаряется превращаясь в газ большого объема который трудно хранить даже под давлением. Для хранения одного килограмма водорода нужен бак большого размера.

  • @user-el7jf4hf2u
    @user-el7jf4hf2u 3 หลายเดือนก่อน +27

    Под громкие и несмолкающие аплодисменты говнаметариев(гуманитариев), "Первый закон термодинамики" быстрыми и резкими шагами вышел из чата!😎

    • @TheKingDrive
      @TheKingDrive  3 หลายเดือนก่อน

      Из чего вы сделали такие выводы?)

    • @Leon-nm2rz
      @Leon-nm2rz 3 หลายเดือนก่อน +2

      @@TheKingDrive КПД по циклу Карно реальный ,со всеми ухищрениями современного ДВС это около 50% на углеводородах из бензоколонки, далее - КПД самого продвинутого реально функционирующего ,а не экспериментально метода электролиза 60% и это стационарная установка. Про определение понятия КПД вы знаете. Вот и всё что нужно понимать без углубления в технические нюансы

    • @TheKingDrive
      @TheKingDrive  3 หลายเดือนก่อน

      @@Leon-nm2rz нет в современных моторах КПД в 50%. Только если какой то супернавороченный турбодизель, который будет стоить огромных денег

    • @Leon-nm2rz
      @Leon-nm2rz 3 หลายเดือนก่อน +2

      @@TheKingDrive так и я о том ! Токамак тоже теоретически может выдать больше энергии чем нужно потратить для запуска и поддержания процесса ,но по факту это не работает ! Упирается в технические " нюансы". Здесь тоже самое, чтобы общий КПД установки был приемлемый надо уйти от цикла Карно в принципе это раз и поднять КПД электролиза ещё выше, существенно выше!

    • @user-xb1ct4vx5c
      @user-xb1ct4vx5c 3 หลายเดือนก่อน

      @@TheKingDriveУже в Израиле проходят испытания ДВС с кпд под 70%. Стоимость этих ДВС на порядок меньше существующей херни.

  • @user-lq7lp8lf4p
    @user-lq7lp8lf4p 3 หลายเดือนก่อน +18

    Для справки из Вики: для получения 1 кг водорода нужно 41,5 кВт/час. После сгорания обазуется максимум 38 кВт/час.... То есть ехать будет назад....

    • @xerxeslv
      @xerxeslv 3 หลายเดือนก่อน +3

      Да все эти видосы с гидролизом выглядят интересно и плодят кучу теорий заговора в коментах. Мне кажется конфуз в понимании проблемы подобной системы вызывает недопонимание обычного пользователя в отношении количества газа необходимого для работы такого двигателя, нужно много водорода что бы оно нормально ехало.
      Не говоря уже конечно о том, что подобные махинации с энергией всегда сопровождаются потерями что как раз таки хорошо описывается приведенными цифрами.

    • @Spasibo_2023
      @Spasibo_2023 2 หลายเดือนก่อน +3

      @@Spanishshame-ze6yp он хотел сказать, что ехать будет в долг :) у мироздания... на честном слове ))

    • @olegs2607
      @olegs2607 หลายเดือนก่อน +1

      Дак в этом основная хитрость!!! Изобретатель поставил коня задом наперед.. и использует обратную тягу развернув сферического вектор использования в положительном направлении.

    • @teatimurin6345
      @teatimurin6345 3 วันที่ผ่านมา

      КПД сгорания водорода - 55%, этож поршневой ДВС. Итогом КПД этого "мегаводородного чего-то" 28% против 97% обычного электромотора.

  • @user-xz6qw3un1t
    @user-xz6qw3un1t 2 หลายเดือนก่อน +8

    Статья рассчитана на идиотов или на школьников младших классов!
    Ведь для электролиза воды требуется тот же аккумулятор, что и без преобразования своей запасенной энергии в водород , а затем в механическую через ДВС, может напрямую потратить ее на движение через электродвигатель, что и делается в электромобилях.
    Удивляет насколько упал технический уровень пропагандистов, пытающихся спасти нефтяную отрасль от снижения добычи и сжигания углеводородов.

  • @ivanyelk4637
    @ivanyelk4637 3 หลายเดือนก่อน +20

    Звучит как бесплатное топливо. Если бы реакци горения водорода давало бы больше энергии, чем электролиз, то у нас стояли бы водяные электростанции.

    • @michael.v
      @michael.v 3 หลายเดือนก่อน +6

      Это точно, видео - полная чушь

    • @user-jg6pf6mq5x
      @user-jg6pf6mq5x 3 หลายเดือนก่อน

      Японцы придумали таблетки - в воду бросаешь и она расщепляется на О2 и Н2, , как шипучий аспирин

    • @user-bx8cp6tl3l
      @user-bx8cp6tl3l 2 หลายเดือนก่อน

      Так она дает больше энергии, просто изначально не будет достаточно, чтобы получить её. Тут удельная составляющая не совпадает в самообеспечении. В этом проблема. Единственная проблема, которая решена здесь, так это непосредственный потребитель её находится совсем рядом. Но и здесь не совсем понятно с технологичностью её подачи и скоростью выхода из строя подающей системы, как и камер сгорания.
      Я выше описывала, что есть системы для выработки ресурса именно этой энергии, так как местонахождения этого ресурса далеко от потребителя. Но и здесь вопрос - как в этом агрегатном состоянии доставлять до него. Так как водород имеет одну из самых высоких реакционных показателей! А так же температурный режим и прочее…
      Я о приливной станции в районе Камчатской косы, где работа регулярная из-за постоянного прилива-отлива, но до потребителя тянуть лэп слишком далеко и слишком мощная нужна, но потери будут высокими в суровых климатических условиях. Однако мощность выработки там энергии весьма и весьма велико! Если с водородом решили бы, то он был бы и зеленым совершенно, да и гелий для космических нужд можно было бы получать побочно в большущих количествах.
      А так водород имеет бóльшую энергоотдачу при сгорании, чем электролиз для него, но разница в затраченном на его получении энергии с той, что пойдёт на движение ДВС будет не такой большой, так ещё будет необходимо зарядить аккумуляторы для первичной реакции получения достаточного ресурса при запуске этого ДВС. В общем, тут такая стремная конструкция, что мама не горюй - и тут в натяг, и там на ниточке весит… затея и выеденного яйца не стоит в современном состоянии технологий и сопрамата. Весьма дорого, затратно в использовании и ничтожно в эксплуатации.
      Пока это только попытка сотворения чуда для демонстрации с целью увеличит цены акций на фондовом рынке.
      Автор этого видео в этом тем более ничего не понимает😂😂😂
      Илон Маск по-японски, так сказать😂

    • @teatimurin6345
      @teatimurin6345 3 วันที่ผ่านมา

      @@user-bx8cp6tl3l Если б "водород имеет бóльшую энергоотдачу при сгорании, чем электролиз для него", то везде бы стояли такие генераторы. Но в реальности КПД такой системы низкий. 1 кг водорода имеет удельную энергию 40 кВтч/кг, на электролиз требуется 55 кВтч электроэнергии.

  • @user-sk9it5lg1y
    @user-sk9it5lg1y 2 หลายเดือนก่อน +7

    Пока они там херней занимаются мы уже на весту вариатор ставить начинаем 🤣🤣🤣🤣🤣

    • @user-yo1im2ur3j
      @user-yo1im2ur3j หลายเดือนก่อน

      Зачем тебе вариатор? Блондико что-ли?

  • @IgorTs79843
    @IgorTs79843 2 หลายเดือนก่อน +8

    До первого апреля вроде еще далеко...
    Но подобного рода роликов на youtube. полно.
    И что характерно, практически все они сделаны весьма профессионально...
    Кто то не жалеет денег и платит за оболванивание людей.

  • @user-rt5tn1kt8l
    @user-rt5tn1kt8l 3 หลายเดือนก่อน +27

    Ага, и оброзовавшуюся воду при сгорании водорода снова в бак😂😂😂 перпетуум мобиле однако. 😂
    Пойду сделаю такой же))

    • @user-ws9fm7ud1p
      @user-ws9fm7ud1p 3 หลายเดือนก่อน +3

      Тык это убийца электромобилей)))

    • @Korsicanez
      @Korsicanez 2 หลายเดือนก่อน +2

      @@user-ws9fm7ud1p
      Ну да, и в прямом смысле причём. Залил, замкнуло, полыхнуло, и нет электромобиля.

    • @olegs2607
      @olegs2607 หลายเดือนก่อน

      сделай два, один продашь

  • @user-bf6wh4yk4i
    @user-bf6wh4yk4i 3 หลายเดือนก่อน +38

    Закон сохранения энергии вышел из чата...

  • @alexmoi2735
    @alexmoi2735 3 หลายเดือนก่อน +7

    2030 год. Доклад Министра образования РФ: "Я облетел весь Земной шар и могу заявить сегодня, что наше образование
    лучшее в мире".
    Жидкие аплодисменты и шепот в зале: "Странно, Земля-то плоская", "Во дает, тело тяжелее воздуха не может летать", "Даже если и взлетит Божией милостью, то разобьется о небесный свод."

  • @user-em5mt3rb1q
    @user-em5mt3rb1q หลายเดือนก่อน +7

    Водородная вода - убило наповал.
    Много лет имел дело с установками электролиза. Это на картинке всё просто - в реале куча технологических проблем, начиная от качества воды (нужен только дистиллят, потому что электроды покрываются солями жёсткости, с другой стороны чистая вода имеет очень слабую электропроводность, и т.д.

    • @user-lz1hw6bi4j
      @user-lz1hw6bi4j หลายเดือนก่อน +1

      Я так полагаю инженеры корпорации Тойота глупее тебя и не понимают чем занимаются.

    • @user-em5mt3rb1q
      @user-em5mt3rb1q หลายเดือนก่อน +2

      @@user-lz1hw6bi4j Глупый /умный - это для филологов и иже с ними. Инженеры пользуются величинами и размерностями.

    • @user-lz1hw6bi4j
      @user-lz1hw6bi4j หลายเดือนก่อน

      @@user-em5mt3rb1q ну в таком случае сам пользуйся размерностями и величинами, глядишь твой инженерный талант заметят и пригласят в корпорацию уровня Тойота

    • @AirisP
      @AirisP หลายเดือนก่อน

      @@user-lz1hw6bi4j Как раз потому инженеры корпорации Тойота не глупые, они *НЕ занимаются* разработкой -двигателя на воде- вечного двигателя, бестопливного генератора. Этот двигатель выдумали, высосали с пальца алхимики с плоской земле, а Toyota в эту историю попала чисто случайна.

  • @NarNightScribe
    @NarNightScribe 3 หลายเดือนก่อน +16

    Тут вспомнились слова «да что ты черт побери такое несешь» 😁

  • @taxvi5093
    @taxvi5093 2 หลายเดือนก่อน +11

    Машина откуда то берёт энергию чтобы расщепить воду на водород и кислород, чтобы тут же их снова воссоединить (сжечь) в ДВС. Ну для болливуда это прокатил, а нам то зачем пытаться лапшу вешать?

    • @user-sp1xx5sk1i
      @user-sp1xx5sk1i หลายเดือนก่อน

      Тогда и атомные станции не нужны))) берем воду и генерим электричество))

  • @nafanja-70
    @nafanja-70 หลายเดือนก่อน +9

    Этот метод настолько энергоемкий, что до сих пор водород производят большинство из метана. Видео для тех у кого по физике неуд.
    П.С. электромобили горят реже чем ДВС.

  • @yaritemeguri485
    @yaritemeguri485 3 หลายเดือนก่อน +17

    Всего один вопрос - откуда берется огромное кол-во электроэнергии для электролиза?

    • @user-ss5ck9cl8s
      @user-ss5ck9cl8s 3 หลายเดือนก่อน +1

      Вот именно! Нужна немалая энергия для разложения воды на водород и кислород в нужных количествах.

  • @user-ix8ng6mf8d
    @user-ix8ng6mf8d 3 หลายเดือนก่อน +12

    Такое впечатление, что ни кто в школе не учился. Один гонит пургу и многие ее глотают. Кошмар!

    • @CyberneticLife
      @CyberneticLife 3 หลายเดือนก่อน +1

      Большинство просто не включают мозги. Что сказать кроме как "стадо". Им сказали что там трава зеленее вот все и идут смотреть 😂😂

    • @valch3171
      @valch3171 3 หลายเดือนก่อน

      Зачем учиться в школе?! Сейчас достаточно сыграть в угадайку ЕГЭ-йку. Имея элементарную чуйку-можно угадать. Знания-это труд, многим по-барабану. Все равно, уже Дворников давно берут, чтобы в резюме: желательно с высшим образованием. Это для того, чтобы смог уяснить поставленную задачу на день. А вот тут о высоком и вечном…

  • @user-my2be8uu2n
    @user-my2be8uu2n 29 วันที่ผ่านมา +7

    Чушь какая несусветная, ещё в 1987м году мы раскладывали Н2О на водород и кислород, это очень энергорасходный процесс на электричестве, вряд ли они изменили что то с тех пор......

  • @eugenekyte6783
    @eugenekyte6783 2 หลายเดือนก่อน +6

    А теперь представляем обычное зимнее утро в России! Всего лишь минус 20 градусов, и "водяной" двигатель раскурочило навсегда...

    • @teatimurin6345
      @teatimurin6345 3 วันที่ผ่านมา

      ну, если бы это было единственной проблемой этой херни из ролика...

  • @mandalorian1998
    @mandalorian1998 3 หลายเดือนก่อน +13

    -Машина не завелась
    -почему?
    -вода замерзла

  • @vasylich3936
    @vasylich3936 3 หลายเดือนก่อน +18

    Что за бред? Затраты на получение водорода всегда больше затрат от его сжигания.

    • @Einfo2
      @Einfo2 3 หลายเดือนก่อน +1

      Не всегда, а сейчас. Возможно, лет через 50-100 что-то изменится.
      А сейчас самый дешевый водород получается из метана (в метане 25% водорода). Пиролиз метана не даёт загрязнения атмосферы, на выходе 75% водорода,15% ацетилена - остальное по мелочи, а углерод в твердом виде.

    • @vasylich3936
      @vasylich3936 3 หลายเดือนก่อน

      @@Einfo2 Дело не в самом дешевом водороде, а в том, что при разрыве любой химической связи есть потери на генерацию и передачу энергии веществу, которые ничем не компенсируются при обратной реакции, которая освобождает только энергию связей. Это следует из закона сохранения энергии, нарушение которого, ещё никем и никогда не было найдено.

  • @user-vg9xp3gk9x
    @user-vg9xp3gk9x 3 หลายเดือนก่อน +20

    Интеллект автора ролика - искусственньій.

    • @VladimirV000
      @VladimirV000 3 หลายเดือนก่อน

      Не оскорбляйте ИИ, это недоразумение даже на один транзистор не тянет.

    • @user-vg9xp3gk9x
      @user-vg9xp3gk9x 3 หลายเดือนก่อน +1

      @@VladimirV000, мне нечего возразить. Похоже, интеллект автора заражен вирусом.

  • @VadimShtral
    @VadimShtral 3 หลายเดือนก่อน +11

    Изюм из булок. Если есть источник электроэнергии, то проще им сразу крутить электромотор, чем городить такую хрень, с потерей энергии на каждом этапе. КПД у всей этой машинерии какой в итоге?

  • @berngardt
    @berngardt 2 หลายเดือนก่อน +5

    Если бы пластины аккумуляторов росли на деревьях, я бы купил электромобиль! Однако, для производства этих пластин нужно испортить столько природы, сколько не компенсирует никакое снижение вредных выбросов от сгорания углеводородов.

  • @made-man777
    @made-man777 3 หลายเดือนก่อน +28

    Ты где деньги берешь? - В тумбочке. - А откуда они там? - Жена кладет. - А у нее откуда? - Я даю. - Ну а ты-то где их берешь? - В тумбочке...

    • @janisb1946
      @janisb1946 3 หลายเดือนก่อน +1

      😂😂 krasavchik

    • @azizhaydarov1700
      @azizhaydarov1700 หลายเดือนก่อน +1

      😂

  • @VengMike
    @VengMike 3 หลายเดือนก่อน +15

    Боже, бред-то какой! Откуда энергия на электролиза? Батарея? Так от батареи на мотор КПД больше по-любому.

  • @--YETI--
    @--YETI-- 2 หลายเดือนก่อน +11

    На бензине - хорошо! Батарейки - хорошо! С водородом - хорошо! А ОЛЕНИ ЛУЧШЕ !!! ... 😄😄😄

    • @user-antonzhan
      @user-antonzhan 2 หลายเดือนก่อน

      И шалаш если по феншую

  • @MegaRomull
    @MegaRomull 2 หลายเดือนก่อน +9

    Позвольте задать тупой вопрос: а откуда возьмётся мощный источник электрической энергии, чтобы питать высокопроизводительную установку для электролиза воды? Ах да! Ведь водород же горит и его можно пустить на производство этой энергии, из которой в свою очередь получится водород, который можно пустить на производство энергии для электролиза! Вечный двигатель ептить!

    • @amakar64
      @amakar64 2 หลายเดือนก่อน +1

      На севере, вода в качестве топлива, вообще нормальная тема. Утречком, когда за окошком полтинник минуса, я хотел бы видеть как этот двигатель заведётся.

  • @user-gi9gm9qf6v
    @user-gi9gm9qf6v 3 หลายเดือนก่อน +10

    Пусть у Тайоты всё получиться искренне желаю , японцы молодцы .

  • @vasyliipetrov
    @vasyliipetrov 3 หลายเดือนก่อน +10

    Боюсь что б не получилось как в " в галактике кин дза дза " вода вся кончилась мы её в луц перегнали😂

  • @zloj1976
    @zloj1976 2 หลายเดือนก่อน +10

    На кого расчитан этот бред?

  • @StasSgonov
    @StasSgonov หลายเดือนก่อน +11

    лютейший бред. ...пробег на 1л воды. .... а электричество откуда? Не проще ли сверху на электромобиль поставить ветровой электрогенератор и от него заряжать аккумуляторы самого электромобиля (хотя зачем тогда вообще аккумуляторы, пусть ветрогенератор стоит, вентилятор на него всегда дует и опа, готово!)?.... ППппц идиоты

  • @12354535
    @12354535 3 หลายเดือนก่อน +13

    А электричество для получения водорода на борту автомобиля где они брать собираются?😅

    • @user-jk3xh4op6z
      @user-jk3xh4op6z 3 หลายเดือนก่อน +4

      Так ветрогенератор на крышу можно поставить😂

    • @beremour
      @beremour 3 หลายเดือนก่อน +1

      Для этого дизель с солярочкой там предусмотрен

  • @niclavrov8874
    @niclavrov8874 3 หลายเดือนก่อน +14

    В этом видео отменили закон сохранения энергии. Наверное, компания Тойота открыла новый закон, согласно которому можно потратить энергию на разрушение связи водорода с кислородом, а потом вновь соединить эти элементы химическим путём и получить большую энергию, чем энергия связи. Такое возможно, если на автомобиле кроме ДВС установить ещё ядерный реактор для расщепления воды. А можно обойтись и одним ядерным реактором без ДВС и запаса воды.

    • @MaximusU76
      @MaximusU76 3 หลายเดือนก่อน

      Отдадим должное Тойоте - они такую фигню не публикуют. Это уже автор ролика или еще кто-то приписывает бред авторитетному производителю. Вывод: дорогой автор, ты либо неуч дремучий, либо м_удак, который лапшу людям развешивает для хайпа. И то, и другое как бы не очень хорошо для автора околотехнических роликов на ютубе.

    • @AirisP
      @AirisP 3 หลายเดือนก่อน +1

      @@MaximusU76 th-cam.com/users/results?search_query=toyota+water+engine

    • @niclavrov8874
      @niclavrov8874 3 หลายเดือนก่อน +2

      @@AirisP После вашего этого ответа я нашёл в интернете затраты энергии на гидролиз воды и величину теплотворной способности водорода. И эти цифры говорят о том, что затраты энергии на получение водорода больше, чем даёт водород при сгорании. Так что, ролик про двигатель Тойоты, скорее всего, первоапрельская шутка. Такое бывает, инженеры тоже шутят.

  • @RuslanKrylev
    @RuslanKrylev 3 หลายเดือนก่อน +7

    что за бред?? )) чтобы расщепить воду на водород и кислород нужна уйма электричества - больше, чем можно получить из обратного процесса. В любом случае, такой машине нужны емкие батареи для получения водорода ))

  • @Vovan277
    @Vovan277 3 หลายเดือนก่อน +20

    Что это за бред антинаучный? Это тот же поршневой V8. И водород - газ. Какой водяной двигатель? Почему ни слова о том, откуда возьмётся энергия, чтоб с помощью электролиза, из воды вышло нужное для токого мотора количество водорода? Этот метод добычи водорода требует вообще непомерных затрат электричества. Интересно, где оно в автомобиле на колёсах возьмётся? А даже если не на колёсах, и подключить кабеля от сети - рентабельность добычи такого водорода, на единицу выполняемой работы, будет гдето минус 100

    • @valerytuinov
      @valerytuinov 3 หลายเดือนก่อน

      Вообще, если топливом служит водород, в топливовозд смесь можно добавнять воду как рабочее тело, для увеличения КПД.

    • @user-ly8fu3xy8j
      @user-ly8fu3xy8j 2 หลายเดือนก่อน

      Это все было в СССР изобретено на жигах

    • @teatimurin6345
      @teatimurin6345 3 วันที่ผ่านมา

      Нахрен вообще это надо?! Водород - способ запасти солидную энергию (в десятки раз больше аккума), водород удобно получать из воды, если рядом халявный реактор фурычит. А в ролике какая-то ересь озвучена. Зачем генерить водород, и сразу сжигать его в ДВС, если есть обычный электромотор?

  • @sylstall5590
    @sylstall5590 2 หลายเดือนก่อน +8

    Вечный двигатель изобрели! Ну-ка все вместе, уши развесьте! Лучше по хорошему хлопайте в ладоши!

  • @divization
    @divization 3 หลายเดือนก่อน +20

    Какая чудесная ахинея.
    Значит вместо того что бы электричество от батарей сразу, с КПД 90%, преобразовывать в движение в электромоторе мы сначала с помощью тех же батарей разлагаем воду и получаемый водород, с КПД 50%, сжигаем в ДВС.
    Гениальный ход. Браво

  • @olegternovyy3033
    @olegternovyy3033 3 หลายเดือนก่อน +12

    Интересно! Если ничего не понимать в физике и технике то даже можно подумать, что правда!

    • @egoregorow9457
      @egoregorow9457 3 หลายเดือนก่อน +2

      и до 1 апреля еще далеко

  • @TheBIS999
    @TheBIS999 3 หลายเดือนก่อน +10

    Бредятина😂😂😂 высокий вольтаж для разложения водорода где будут брать?) С аккумулятора? Или с электродвигателя на аккумуляторе?)😂

  • @alankhadartsev205
    @alankhadartsev205 หลายเดือนก่อน +5

    А откуда энергию брать для электролиза, из космоса, .ДВС, АКБ?
    Из чего бы не брали энергию, с большой вероятностью, она будет на основе углеводородов.

  • @yashch7084
    @yashch7084 3 หลายเดือนก่อน +344

    Самые лучшие электролизеры дают 1кг водорода потратив 149,5МДж, а сгорание 1 кг водорода дает 140 МДж кто нас обманывает.

    • @vend568
      @vend568 3 หลายเดือนก่อน +50

      А кпд двс не может быть больше 50%. Кто хочет, тот учится, остальные обманываются сами.

    • @srotovnikabc6919
      @srotovnikabc6919 3 หลายเดือนก่อน +11

      Согласен. Это примерно 42 кВтч/кг водорода или 4,6 кВтч/кг разложившейся/связанной воды (водород сгорает в воду).

    • @vend568
      @vend568 3 หลายเดือนก่อน +31

      @@srotovnikabc6919 И это не совсем всё даже в первом приближении. Водород сверхтекуч , а это потери. Какой материал камеры сгорания? Это уже к моторесурсу. в блокадном Ленинграде водород использовали в качестве топлива, двигатели ремонту не подлежали через два месяца эксплуатации. Чего уж проще впрыскивать 80% воды и 20% бензина в конце, чтобы при сжатии воспламенялся бензин, вода превратится в пар и будет использована для движения. Тут прямое увеличение КПД. Ан нет, нету материала из которого можно изготовить камеру сгорания достаточно износостойкую, чтобы это было экономически оправдано.

    • @user-xb1ct4vx5c
      @user-xb1ct4vx5c 3 หลายเดือนก่อน +31

      Вас никто не обманывает электролиз на авто это дополнение к водороду находящемся в заправочном балоне. См. Тойота Мирай. Просто на Тойоте Мирай заменили топливные ячейки на ДВС . Автор кинухи не петрит и понёс пургу. Отсюда весь переполох.

    • @vend568
      @vend568 3 หลายเดือนก่อน +13

      @@user-xb1ct4vx5c Меня нет, а вы сами обманулись. Тойота Мирай задумана, как экологический вид транспорта, поэтому там попросту наплевали на экономическую целесообразность в угоду экологичности. Это гибрид и если было бы всё в порядке с водородом, как топливом, то не было бы необходимости лепить электрическую составляющую. Машину выпустили не вчера, помониторьте количество продаж, сами всё поймёте.

  • @zerosen13
    @zerosen13 3 หลายเดือนก่อน +6

    Так в СССР в 1976 году уже бегал Москвич 412 с двигателем на воде, работающем по такому же принципу.

  • @nikolayivanovich8767
    @nikolayivanovich8767 2 หลายเดือนก่อน +6

    Это все из области фантастики . На электролиз надо затратить намного больше энергии, чем получится ее при сжигании водорода.

    • @user-gd9lh5di7n
      @user-gd9lh5di7n 2 หลายเดือนก่อน +2

      В России-да. Но в цивилизованном мире технологии не стоят на месте, Уася.

    • @user-vo7gk5ty7t
      @user-vo7gk5ty7t 2 หลายเดือนก่อน

      ​@user-gd9lh5di7nНе стучи кадыком понапрасну, питух обоссаный🐽... 🎉

  • @rinatbagoutdinov8786
    @rinatbagoutdinov8786 หลายเดือนก่อน +5

    Электричество для электролиза откуда берется?

  • @dmddmd2904
    @dmddmd2904 3 หลายเดือนก่อน +18

    ЧУВАК ! я не понял .... ждал, когда СУТЬ расскажешь - ОТКУДА ЭНЕРГИЯ возьмётся на РАСЩЕПЛЕНИЕ воды?.... Она из воздуха сама придёт? Или там будет в багажнике второй движок бензиновый генератор крутить для получения таковой???? что за тупость составления - ПОЛУ-информации с красивой картинкой. ?? ОТПИСАЛСЯ...

    • @ali_baks3623
      @ali_baks3623 3 หลายเดือนก่อน +2

      А объяснения и не будет, и не ждите) они потому что сами нихуя не разбираются и сделали это видео для таких же как они которые нихуя вообще не разбираются но эту дезинформацию схавают на ура и в ладоши будут хлопать мол "вот наконец-то!".

  • @ThePorsche91730
    @ThePorsche91730 2 หลายเดือนก่อน +6

    Надо на крыше ветрогенератор поставить! И ездить на электричестве, безо всяких аккумуляторов! Это же чистая энергия! Почему эта технология до сих пор не используется в мире? Просто, производителям и властям выгодно держать людей в рабстве! Поэтому они всё скрывают! Иначе, люди не зависели бы от топлива и розетки! Ставьте лайки, чтобы это сообщение было в топе! Люди должны знать правду!

  • @elshanjavadov3550
    @elshanjavadov3550 หลายเดือนก่อน +7

    Водо-водяной реактор 😂
    а ещё а этом авто будет стоять дизель-генератор для расщепления молекул воды. И бензиновый отопитель, для отогрева замёрзшей воды в баке😮

  • @user-pz7ln3qf6m
    @user-pz7ln3qf6m 3 หลายเดือนก่อน +11

    чтобы получить водород из воды надо затратить энергию большую чем получишь при сжигании водорода и превращению его путем окисления обратно в воду, это закон сохранения энергии, вода это уже продукт горения, а именно водорода и кислорода, либо автор не понял суть концепции либо концепция лажовая, а вообще достаточно базовых школьных знаний чтобы понять что это антинаучная бредятина, единственный способ получить водород из воды без затраты энергии это использование каких либо вещество более активных чем сам водород, например если бросить натрий или фтор в воду то начнется выделение водорода так как эти элементы отрывают водород от кислорода и присоединяют кислород к себе а водород свободно улетучивается, но это уже другая история....

  • @gorglefterov3532
    @gorglefterov3532 3 หลายเดือนก่อน +9

    Остановим эту глупость: тыкнуть на флажок и пожаловаться, в меню выбрать ложная информация, после поставить лайк коментарию что бы и другие увидели комментарий

  • @dmidmi9617
    @dmidmi9617 2 หลายเดือนก่อน +9

    Чем разрушают воду до водорода? Сама рассыпается? Это дичайшая дичь, дикая до крайности. Вечный двигатель, ну да, конечно.

    • @GABRIEL_Crimea_Russia
      @GABRIEL_Crimea_Russia 2 หลายเดือนก่อน +1

      затраты энергии на извлечения водорода из воды больше чем потом при зжигании этого водорода )) что там за кпд такой ? Откуда они столько заряда электричества возьмут что бы извлечь на ходу водород? Пиарщики хреновы

    • @user-zl2uu1kg3c
      @user-zl2uu1kg3c 2 หลายเดือนก่อน

      Стенли Мейер. Технология водяной топливной ячейки.
      th-cam.com/video/MIFnROZZMpE/w-d-xo.html

  • @rokot
    @rokot 3 หลายเดือนก่อน +6

    Тойота просто решила повысить стоимость своих акций. Для этого сделала вид, что работает на революционным движком. В итоге ничего она не разработает

    • @AirisP
      @AirisP 3 หลายเดือนก่อน +2

      Такими *бредовыми* заявлениям они могли только снизить стоимость своих акций или вообще обвалить.
      И на самом деле, никто из Toyota некогда не говорил, что они разработали _вечный владетель первого рода_ работающий от энергии -воды- из космоса, из эфира. Важно конкуренты так решили их подставить, и теперь Toyota вынуждена в режиме 24/7 отвечать на глупы вопросы по поводу их _perpetuum mobile._

  • @viktorviskub3107
    @viktorviskub3107 3 หลายเดือนก่อน +11

    Интересно, а откуда берётся энергия для разложения воды на кислород и водород? Ну да автору не до таких мелочей...

    • @AirisP
      @AirisP 3 หลายเดือนก่อน

      Автор просто тупо пересказывает байку, которая уже какое-то время гуляет по интернету.

    • @user-ws9fm7ud1p
      @user-ws9fm7ud1p 3 หลายเดือนก่อน

      У него важные долбоёбские дела, или чем он там занимается.

  • @user-zc9vy4we9f
    @user-zc9vy4we9f 3 หลายเดือนก่อน +8

    Странно, почему не говорят о всех проблемах:
    1. Для производства водорода необходим аккумулятор. Т.е. возвращаемся к проблемам электрических машин: экология (производство аккумуляторов ооочень грязный процесс), масса машины - помимо двс необходимо возить с собой батарею.
    2. Для питания такого авто потребуется очень чистая дистиллированная вода. Подготовка такой воды, ее хранение процесс технологически не дешёвый и энергозатратный...
    Таким образом, если подсчитать все сопутствующие затраты и конвертировать их в кпд то интуитивно кажется он будет очень низким. Экологических выгод также нет: производство аккумуляторов, дистиллированной воды и пр.

    • @bednyakovkp
      @bednyakovkp 3 หลายเดือนก่อน

      Я таки очень извиняюсь, но расклад примерно такой: страны в которых нефти нет, а или которые видят дно скважины, изо всех сил выдают желаемое за действительное. Пытаются отрицать закон сохранения энергии, рассказывают оуевшей публике как свежо будет дышать если не находишься рядом с месторождением лития или не работаешь на аккумуляторной фабрике, игноря при этом огромное количество грузовой, морской, железнодорожной и иной специальной техники. Когда оуевшая публика начинает приходить в себя, ей говорят - ВОДОРОДНАЯ ВОДА! И публика опять оуевает (… так и живём…

    • @user-zc9vy4we9f
      @user-zc9vy4we9f 3 หลายเดือนก่อน

      @@bednyakovkp Да примерно так. Когда говорят об экологичности электромобиля, то умалчивают о том, что эта экологичность здесь и сейчас. Т.е. без учета производства аккумов, без учета производства и танспортировки эл.энергии. Двс еще далеко не исчерпал свои возможности, а электромобили пока дорогая экзотика причем ооочень вредная для природы...

    • @user-ty7ue1fc1f
      @user-ty7ue1fc1f 3 หลายเดือนก่อน

      @@user-zc9vy4we9f Даже бензиновые двс последнего поколения экологичнее и удобнее в эксплуатацию чем электромобили.Производство и утилизация огромных аккумуляторов очень грязный и энергозатратный процесс сам по себе, потом чтобы зарядить электромобиль нужно выработать для этого электроэнергию на электростанции,а это тоже выбросы в атмосферу,ветряки тут не потянут.

  • @user-mk4mn7tw6x
    @user-mk4mn7tw6x 2 หลายเดือนก่อน +4

    Я водяной,я водяной поговорил бы кто со мной 😂😂😂

  • @user-sz9wt2lk6w
    @user-sz9wt2lk6w 2 หลายเดือนก่อน +5

    Всё бы ничего, да только энергия, требуемая для разделения воды на водород и кислород равна энергии, выделяемой полученным водородом при его сжигании.

  • @user-lr4ro3qs7s
    @user-lr4ro3qs7s 3 หลายเดือนก่อน +10

    Двигатель получает энергию от горения водорода. А откуда берется энергия для разложения воды на водород и кислород?

    • @huseinmagomadov2023
      @huseinmagomadov2023 3 หลายเดือนก่อน

      Химическая реакция делит воду на водород и кислород.

    • @Napoleon-1th
      @Napoleon-1th 3 หลายเดือนก่อน +1

      Ну как от куда?! На авто ставится большой литиевый аккумулятор! Вот аккум от той же теслы вполне себе подойдет.

    • @user-lr4ro3qs7s
      @user-lr4ro3qs7s 3 หลายเดือนก่อน +1

      @@huseinmagomadov2023 А формулу химической реакции напишите, пожалуйста. Для такой реакции сколько энергии потребуется?

  • @user-sz9wt2lk6w
    @user-sz9wt2lk6w 3 หลายเดือนก่อน +7

    Самое обидное в том, что энергия, получаемая от сжигания водорода всегда равна энергии, затраченной на его выделение из воды.

    • @sergeilapa9082
      @sergeilapa9082 3 หลายเดือนก่อน +2

      Да и это энергию в ДВС с 30% кпд - ну че прорыв?!?!😅

  • @spravedlivaa599
    @spravedlivaa599 3 หลายเดือนก่อน +6

    Создание нового и прекрасного это вам не убивать и грабить.

  • @user-pj9gs6oh5n
    @user-pj9gs6oh5n 3 หลายเดือนก่อน +8

    Кто в этот бред может поверить?

  • @user-fy4zj7di2q
    @user-fy4zj7di2q 3 หลายเดือนก่อน +8

    Надо было на фукусимской воде двигатель делать. В ней энергии поболе будет.

  • @user-qs4zu9dx1t
    @user-qs4zu9dx1t 3 หลายเดือนก่อน +10

    Среди множества слов не хватило одного - где взять энергию для разложения воды??? Все остальное бла бла бла

  • @aquanews9633
    @aquanews9633 3 หลายเดือนก่อน +5

    Водяному двигателю конечно же не нужен аккумулятор и электричество.

  • @user-ms7po5ti6t
    @user-ms7po5ti6t 3 หลายเดือนก่อน +14

    Разве на разложении воды энергии не уйдет столькоже сколько потом на окислении? Минус потери?

    • @user-le2ss3lw2m
      @user-le2ss3lw2m 3 หลายเดือนก่อน +3

      не пали контору

    • @elgrachev4553
      @elgrachev4553 3 หลายเดือนก่อน

      Это ещё и при том, что вода там наверняка дистиллированная, нужно будет строить дистиллировочные станции по всему миру и по цене она мало чем отличается от бензина. Плюс выделенный водород надо где-то аккумулировать на борту автомобиля, а это та ещё штука с точки зрения взрывоопасности. В общем, затея весьма спорная и никак не тянет на уничтожение индустрии электрокаров.

    • @user-ms7po5ti6t
      @user-ms7po5ti6t 3 หลายเดือนก่อน +1

      @@elgrachev4553 Тянет на пиздеж. Как дистиллированную воду электролизом разлагать? Она почти ток не проводит. Если обычную брать как бороться с примесями?

  • @koteichpyshictikov3841
    @koteichpyshictikov3841 2 หลายเดือนก่อน +9

    В 2008г японская компания Genepax презентовала автомобиль работающий на воде и заявила что надеется на сотрудничество с автопроизводителями. Автомобиль называли Мирай, буквально через год компания исчезла... кому то было не выгодно снижение потребления нефтепродуктов. А сейчас всплыла тойота Мирай, совпадение? Не думаю.

    • @AirisP
      @AirisP 2 หลายเดือนก่อน +1

      На wikipedia есть статья про "Water-fuelled car" и там есть и про Genepax. В этой статье приведён ответ руководителя компании на вопрос "Как это работает?", ответ был: _"mechanism which is similar to the method in which hydrogen is produced by a reaction of _*_metal hydride_*_ and water."_
      И если немного понимать химию, то нетрудно догадается, что речь идёт о *химическом* способе получение водорода в результате *химической* реакции воды с этим самым *металл гидридом.* А так как это химическая реакция, то этот *металл гидрид* тоже является *одноразовым* расходным материалом, и кроме водорода там ещё будет образоваться какой не будь гидроксид (щёлочь).
      И нет, не была в этой "технологии" химического способа получение водорода какого не будь "дорогого, секретного катализатора", так как такой катализатор не может существовать по законам химии и физики.
      А то что разработчиками этой "технологии" не получилась -наладить сотрудничество с автопроизводителями- _привлечь инвесторов на продолжении разработки_ нет ничего удивительно, и в этом виноваты не производители нефтепродуктов, а они сами. Не надо была делать такую "громкую" рекламную компанию про которую узнали не только люди с деньгами, но и люди с мозгами. А последние, своим "провокационными" вопросами по поводу источника энергии и иронических высказываниями: "Это что - вечный двигатель?" распугали все потенциальных инверторов.
      А сама фирма " Genepax' существует и по сей день, только она больше не занимается _привлечением инвестиции_ на разработку химических ректоров водорода.

    • @koteichpyshictikov3841
      @koteichpyshictikov3841 2 หลายเดือนก่อน

      @@AirisP в мире происходит много процессов и не мало действующих разработок, которые с точки зрения общепринятой физики и химии невозможны. Но ведь они есть. Может просто что то с физикой и химией не так? Куда то же исчезли несколько элементов с таблицы Менделеева...

    • @AirisP
      @AirisP 2 หลายเดือนก่อน

      @hpyshictikov3841Разработка фирмы "Genepax" работала по общепринятым законам физики и химии, но для привлечение внимания потенциальных инвесторов они выбрали способ ловкой манипуляции словам: "работает на воде", намеренно умалчивая про реальный источник энергии в виде металл гидрида.
      И такой способ -обмана- манипуляции не новый. Всем известный советский "Москвич на воде" тоже работал за счёт энергии полученного от металл гидрида, который разработчики называли "энерго-аккумулирующее вещество", но благодаря -идиотам- авторам киножурнала этот, некому ненужного автомобиля с химическим реакторам водорода, превратился в "автомобиль на воде", "автомобиль будущего". Небольшая манипуляция словами и теперь все знают, что в СССР действительно сделали -автомобиль на воде- "кашу из топора".
      По поводу "исчезли несколько элементов с таблицы Менделеева...", то если не считать так любимый всеми изобретателями БТГ, химический элемент под называнием "ЭФИР" с непонятным сторонним атома, то никакие другие элементы с таблицы некуда не исчезали. Просто то, что раньше считались отдельными химическими элементами и имели свои названия, стали изотопами других химических элементов с добавкой в название числа нейтронов. И теперь вместо "Актиноура́н" используется название "Урана-235".

  • @yuh-321
    @yuh-321 2 หลายเดือนก่อน +5

    Чудеса из 50-х годов, которые почему-то до сих пор не в топе.

    • @AirisP
      @AirisP 2 หลายเดือนก่อน

      Последние 100 лет алхимия уже не в топе.

    • @user-zl2uu1kg3c
      @user-zl2uu1kg3c 2 หลายเดือนก่อน

      Стенли Мейер. Технология водяной топливной ячейки.
      th-cam.com/video/MIFnROZZMpE/w-d-xo.html

  • @andreyrybalov5818
    @andreyrybalov5818 3 หลายเดือนก่อน +6

    А электричество я беру бесплатно из тумбочки. Точно-точно! ©

  • @alexnemo8584
    @alexnemo8584 3 หลายเดือนก่อน +25

    Поскольку земля плоская то для расщепления воды на водород и кислород энергии не нужно)

    • @stas8053
      @stas8053 3 หลายเดือนก่อน +1

      - земля плоская как что?
      - ну как блин, блюдо....
      © Ю.Лоза

    • @dengudwin8435
      @dengudwin8435 2 หลายเดือนก่อน +3

      @@stas8053 плоская как плоскость... как мозги у тех, кто это продвигает

  • @Korsicanez
    @Korsicanez 2 หลายเดือนก่อน +5

    Ночью два гастарбайтера (не важно в какой стране) закручивают резинку на маховик. И днём резинка раскручивается и машина едет.
    И экологично, и рабочие места сохраняются.
    Где взять резинку и сколько она стоит, не знаю. Но, думаю, на больших пробегах окупится. 😂

  • @user-cu9xw7pv8s
    @user-cu9xw7pv8s 3 หลายเดือนก่อน +8

    А потом компания тойота разработает двигатель на воздухе а потом на вакууме из невидимых материалов

  • @sergeymatkov120
    @sergeymatkov120 3 หลายเดือนก่อน +10

    Ну да, просто так взять и выдать КПД больше 1 (электролиз + движение автомобиля на водороде полученном в ходе того самого электролиза) это достойно отдельной "Нобелевской премии" в номинации за нарушение законов физики. А если серьезно то этот двигатель (в том виде в каком его описывает автор) может работать только его буйном воображении.

    • @PabloEscobarYS
      @PabloEscobarYS 3 หลายเดือนก่อน

      Солнечные батареи на крышу и несколько аккумуляторов в багажник . Многие умельцы ездят уже много лет на водороде и свои Тойоты научились заправлять водородом на самодельных ВЗС

    • @sergeymatkov120
      @sergeymatkov120 3 หลายเดือนก่อน

      1. Солнечные батареи не дают достаточно энергии для нормальной работы обычного автомобиля иначе никто бы не заморачивался электрокарами и прочим (Все автомобили на солнечных батареях - концепты имеющие длину 4 метра и более, сделанные из сверхлегких материалов, вмещающие пару человек без багажа максимум и с максимальной скоростью 30 км/ч и в полдень).
      2. Аккумуляторы в багажнике проще сразу подключить к электромотору и избежать избежать всех этих заморочек с электролизом и неизбежных при этом потерь энергии.
      3. Заправка водородом рабочая концепция как для топливных элементов так и для ДВС на водороде, но к описанному в ролике двигателю не имеющая никакого отношения (так как этот двигатель якобы решает все проблемы связанные с заправкой водородом так как работает на воде)
      КПД никогда не будет больше 1, вы никогда не получите больше энергии чем приложили (только меньше так как неизбежны потери на тепло и трение) Физика безжалостна😢 @@PabloEscobarYS

    • @PabloEscobarYS
      @PabloEscobarYS 3 หลายเดือนก่อน

      @@sergeymatkov120
      В сша успешно работает ) данное видео не смотрел ещё , почитал несколько комментариев и интерес пропал .
      th-cam.com/video/Ertrvpy2rYI/w-d-xo.htmlsi=QU9lv4GpHmK7TZLu

  • @Red_Barbaris_
    @Red_Barbaris_ 3 หลายเดือนก่อน +14

    Автор, что за бред ты несёшь?
    Во-первых, аккумулятор будет все ровно нужен, откуда иначе брать электричество для электролиза.
    Во-вторых, КПД системы "аккумулятор - электролизёр - ДВС" будет гораздо меньше чем КПД системы "аккумулятор - электродвигатель".

    • @gamsutl_tour
      @gamsutl_tour 3 หลายเดือนก่อน

      я тоже 2 раза смотрел и не понял за счёт чего вырабатывается водород

  • @Nozim.buxoro
    @Nozim.buxoro 2 หลายเดือนก่อน +5

    Закон физики не кто не отменят!! КПД где??

  • @user-hy1vh4vs3k
    @user-hy1vh4vs3k 2 หลายเดือนก่อน +3

    "Откуда на Плюке океан? Из него давно луц сделали..."

  • @user-bp6gr7ws7p
    @user-bp6gr7ws7p 3 หลายเดือนก่อน +13

    Не смотрите это враньё. Очередной "вечный двигатель". Сгорание водорода с кислородом даёт энергию, которая превращается в электрическую, которая используется для электролиза воды с образованием свободного кислорода и водорода, которые вновь сгорают и т.д. Учите элементарную физику.

    • @user-ey1sz9vh6r
      @user-ey1sz9vh6r 3 หลายเดือนก่อน

      Наверное, немного не так. Наверное авторы для электролиза используют электрическую батарею, которую заряжают на зарядных станциях, и считают, что выгоднее потратить еë энергию на электролиз воды , чем на прямое преобразование в механическую. Конечно, теплотворная способность водорода выше, чем у бензина, но не настолько же!

    • @ocs4569
      @ocs4569 3 หลายเดือนก่อน

      ​@@user-ey1sz9vh6r а вот в этом и кроется вторая проблема. Теплотворная способность водорода настолько выше, чем у углеводородов, что температурный режим двс уходит далеко за 90°С. Как следствие, стандартные конмтрукционные материалы не выдерживают. Нужны керамические покрытия поршневой группы, сложные смазки и т.п. все это делает производство таких моторов неприлично дорогим. Ну и необходимость возить с собой дополнительные батареи для питания электролтзера сводит на нет все преимущество перед электричками....все-равно батарея будет, да чуть меньше, но горит одинаково феерично)

  • @TEXHOMOD
    @TEXHOMOD 3 หลายเดือนก่อน +48

    При расщеплении воды требуется больше энергии чем можно получить при сжигании водорода, иначе - вечный двигатель

    • @Mahir_52398
      @Mahir_52398 3 หลายเดือนก่อน +3

      Видимо некоторые пока ето не поняли.

    • @evgeniinuzdin9493
      @evgeniinuzdin9493 3 หลายเดือนก่อน +1

      В ютубе спроси - электровизёр на автомобиль установка.

    • @user-sh6xh3jb3h
      @user-sh6xh3jb3h 3 หลายเดือนก่อน

      @@evgeniinuzdin9493 в школу пиздуй, электровизёр

    • @olegs2607
      @olegs2607 3 หลายเดือนก่อน

      @@evgeniinuzdin9493 так ты веришь всему что на Ютубе расскажут?

    • @olegs2607
      @olegs2607 3 หลายเดือนก่อน +2

      @@Mahir_52398 некоторые этого ни когда не поймут, по глупости, необразованности или доверчивости сказочникам из Ютуба

  • @TheSupeRUguy
    @TheSupeRUguy 2 หลายเดือนก่อน +6

    Молодцы Тойота, двигают прогресс. А там глядишь и нам чего то перепадет..)

    • @Antonow1
      @Antonow1 2 หลายเดือนก่อน

      погугли москвич 1976

  • @ildarkamalov806
    @ildarkamalov806 2 หลายเดือนก่อน +4

    Закон сохранения энергии, на освобождения водорода нужно больше энергии чем придёт на колеса, не проще сразу эту энергию отправить на привод колёс?

  • @SeusAmibius
    @SeusAmibius 3 หลายเดือนก่อน +38

    Прикинь берем воду разлагаем на кислород и водород с кпд 90 процентов потом сжигаем с кпд 40 процентов на выходе получаем воду. Вопрос откуда берем энергию на закрытие кпд + на полезную работу?

    • @telephonevip3610
      @telephonevip3610 3 หลายเดือนก่อน +1

      во первых там идёт резонансно- импульсное воздействие на воду, что тратит на расщепление воды меньше энергии, чем выделяется при окислении водорода
      но проблема не в этом. проблема в том, что при окислении на воздухе водород входит в соединения не только с кислородом, а ещё с азотом, тем самым выделяя смертельные яды.

    • @PichkurKB
      @PichkurKB 3 หลายเดือนก่อน +6

      @@telephonevip3610 Резонансно-импульсное воздействие... ))))

    • @user-ln9yu3gv9t
      @user-ln9yu3gv9t 3 หลายเดือนก่อน

      ​@@telephonevip3610неужели всё таки вечный двигатель возможен

    • @user-io1wr1bt7z
      @user-io1wr1bt7z 3 หลายเดือนก่อน

      @@telephonevip3610 изобретён вечный двигать? И дешёвый способ получения аммиака?

    • @Tramp-ol6vn
      @Tramp-ol6vn 2 หลายเดือนก่อน

      ​@@telephonevip3610 понимаешь ,что это пустые слова?😂😂 Нет такого😂😂

  • @WebLand100
    @WebLand100 3 หลายเดือนก่อน +8

    Закон сохранения энергии к чёрту, вечные двигатели изобретён! 😂

    • @dronkozkov5804
      @dronkozkov5804 3 หลายเดือนก่อน +1

      Может ты чего-то недопонял? Нет? Ок давай высмеивать!

  • @user-rw4il1yb5n
    @user-rw4il1yb5n 2 หลายเดือนก่อน +5

    Что за антинаучный бред? Заливать воду в двигатель? Его заправляют водородом а не водой, это газ.

  • @user-oo2yu1zl7v
    @user-oo2yu1zl7v หลายเดือนก่อน +6

    Индусам и жителям засушливых районов Африки предложите.

    • @konstantintonev6172
      @konstantintonev6172 หลายเดือนก่อน

      Естествено ! Защо да предлагат на идиоти като вас , които живеят на Северния полюс и вечно им замръзва водата ...

  • @user-zj4kt2bn3c
    @user-zj4kt2bn3c 3 หลายเดือนก่อน +20

    Подождите а электричество откуда для расщепления воды?

    • @CFDIntech
      @CFDIntech 3 หลายเดือนก่อน +3

      Из разетки 😁

    • @user-ws9fm7ud1p
      @user-ws9fm7ud1p 3 หลายเดือนก่อน +6

      Надо всего лишь поставить генератор с КПД больше 100%, например 500% нормально будет. Почти в любом автомагазине такие можно купить)))

    • @H6kwwUJ
      @H6kwwUJ 2 หลายเดือนก่อน +4

      Я так и не нашёл ни в одном пресс-релизе сколько-нибудь адекватного намёка на источник энергии.
      Какая-то бредятина уровня 1 апреля.

    • @sergheigrigoriev8369
      @sergheigrigoriev8369 2 หลายเดือนก่อน

      Из мощной батареи на борту!

    • @user-tw6kn7lc3l
      @user-tw6kn7lc3l 2 หลายเดือนก่อน

      Меня больше беспокоит замерзание воды при минусовых температурах.

  • @user-vu7nm5ms2c
    @user-vu7nm5ms2c 3 หลายเดือนก่อน +157

    Ну да, ещё несколько лет и поколение ЕГЭ и не в такую дурь поверит. Это же надо разложить воду, получить водород, сжечь его и снова получить воду и ещё взять где-то избыток энергии - добро пожаловать в клуб изобретателей вечных двигателей

    • @user-ws9fm7ud1p
      @user-ws9fm7ud1p 3 หลายเดือนก่อน +16

      Я в ахуе.
      Запасаем энергию в аккумуляторе, расщепляем воду, сжигаем в двигателе с кпд 30%.
      Электромобили с кпд 80% где электричество сразу преобразуется в механическую работу побеждены и убиты.
      Убийца бл.

    • @Tramp-ol6vn
      @Tramp-ol6vn 2 หลายเดือนก่อน +12

      Да...народ тупеет, просто ужас.

    • @immelstorum4473
      @immelstorum4473 2 หลายเดือนก่อน +14

      А что не так, вода=электролиз= водород=пар=конденсат(вода). В теории супер технология

    • @user-ws9fm7ud1p
      @user-ws9fm7ud1p 2 หลายเดือนก่อน +12

      @@immelstorum4473 с точки зрения долбоёба - безусловно.
      Мы тут все сговорились против экологичных технологий.

    • @alvardgrabovskij5794
      @alvardgrabovskij5794 2 หลายเดือนก่อน +3

      Да зачем спорить. Надо просто глянуть сколько деталей нужно сделать для ДВС и для электромотора и все станет ясно. Уже совсем скоро войдут в серию простые и экономичные аккумуляторы, которые о будут заряжаться за полчаса и ехать тысячу км.

  • @denistokar7370
    @denistokar7370 2 หลายเดือนก่อน +7

    бред, для далёких от физики и химии 😂

  • @Elik-jm4iy
    @Elik-jm4iy 2 หลายเดือนก่อน +5

    Есть нелюди которые не позволят массово выпускать такие двигатели.

    • @GABRIEL_Crimea_Russia
      @GABRIEL_Crimea_Russia 2 หลายเดือนก่อน

      Есть вранье которое я слышу про водные двигатели уже как 20 лет, все никак не дают изобрести бедные ученые наверно их крадут

    • @user-zl2uu1kg3c
      @user-zl2uu1kg3c 2 หลายเดือนก่อน

      @@GABRIEL_Crimea_Russia
      Стенли Мейер. Технология водяной топливной ячейки.
      th-cam.com/video/MIFnROZZMpE/w-d-xo.html

  • @user-nq4iy7tp4k
    @user-nq4iy7tp4k 3 หลายเดือนก่อน +8

    Законы физики ещё никто не отменял...
    А вы к курсе, что на метод электролиза нужно потратить в два раза больше енергии, чем енергия которой будет обладать водород.
    Так что это утопия.... - машины на воде....
    А применять водород к качесте источника енергии как в ДВС, так и в связке с топливными элементами это хорошая идея

    • @zjx9
      @zjx9 3 หลายเดือนก่อน +1

      я тоже не понял как это все должно у них работать. Только если с батарейками для электролиза и получаемый водород будет сгорать в цилиндрах вместе с полученным кислородом что сделает их снова водой, но лучше бы тогда уже самый обычный электрокар, а не это всё

  • @znaniesilavideo
    @znaniesilavideo 3 หลายเดือนก่อน +8

    А где эти машинки берут энергию для электролиза? Есличо, электролиз - самый энергозатратный процесс получения водорода.

    • @user-jg6pf6mq5x
      @user-jg6pf6mq5x 3 หลายเดือนก่อน

      Ядерная реакция

  • @Radfli
    @Radfli 2 หลายเดือนก่อน +5

    у нас на селе уже 5 человек на воде ездят, а эти только догнали как эту двИжку слепить😂😅

    • @AirisP
      @AirisP 2 หลายเดือนก่อน

      Странно, что эти 5 человек ещё не получили Нобелевскую премию по физики и химии.
      Если они действительно использует воду как *естественный источник энергии,* (не как гомеопатическое средства для двигателя работающего на бензине) то без преувеличение это можно назвать величайшим научным открытием в истории человечество.

    • @user-zl2uu1kg3c
      @user-zl2uu1kg3c 2 หลายเดือนก่อน

      Стенли Мейер. Технология водяной топливной ячейки.
      th-cam.com/video/MIFnROZZMpE/w-d-xo.html

    • @AirisP
      @AirisP 2 หลายเดือนก่อน

      @@user-zl2uu1kg3c Может Вы, вместо Мейра, сможете ответить на два простых вопроса:
      1) Что является источником энергии, в водяной топливной ячейки Стенли Мейера?
      2) Сколько раз *одну и туже* воду можно подвергнуть электролизу и получить энергию в водяной топливной ячейки Стенли Мейера?

  • @user-kr6do7wl6z
    @user-kr6do7wl6z 2 หลายเดือนก่อน +6

    А куда пропала вода на вашей планете?
    Переработали в луц (топливо)!
    А как теперь вы воду получаете?
    Из Луца вырабатываем!

  • @Edward_S
    @Edward_S 3 หลายเดือนก่อน +12

    Что за бред? Электричество использовать для расщипления воды, а расщепленный при этом водород использовать в ДВС. Вместо того, чтобы сразу использовать это самое электричество на электродвигателях. Во первых, потери при преобразовании в водород. Во вторых, КПД ДВС 30-40%.(это уже вторые потери после преобразования). В третьих, все неудобства как от электромобилей (большие, дорогие аккумуляторы для хранения электричества лля расщипления воды), так и от ДВС(большой громоздкий тяжелый, неэффективный двигатель), дополненный тем, что еще дополнительно надо еще и много воды возить. Еще и конструкция сложнее чем ДВС+электромобиль вместе взятые. А бред про то что экологичней, это вообще шедевр. Учтите, что на такой авто аккумулятовов надо больше, чем на электромобиль.

    • @user-el2mw2vw3f
      @user-el2mw2vw3f 3 หลายเดือนก่อน

      Всё верно.

    • @user-lp7bi7lx2j
      @user-lp7bi7lx2j 2 หลายเดือนก่อน

      Меня просто выкашивает этот бред. Кому эта лапша? Зачем?

    • @ivan0090
      @ivan0090 2 หลายเดือนก่อน

      Бред про экологичность электромобилей в целом
      Двс всегда будет на голову выше

  • @user-ds2vk6xi1d
    @user-ds2vk6xi1d 3 หลายเดือนก่อน +9

    Чё за бред... Высоковольтные электроды расщепляют... Чё за шняга? Откуда электроэнергия для электролиза?

    • @Mitya_Cherkes
      @Mitya_Cherkes 3 หลายเดือนก่อน

      У машины есть "рога" как у трамвая, энергию со столбов тырять 🙄

  • @giorgishelegia3027
    @giorgishelegia3027 หลายเดือนก่อน +5

    ДВС это просто ДВС, вид горючего роли не играет. Вот как электролиз даст нужное количество водорода? Это всегда было ахилесовой пятой данного метода.