Спасибо за видео) Начал просмотр с данного видео) скоро продолжу досматривать остальные) Приятно удивил работающий спидометр. За почти 17 лет эксплуатации трамвай преодолел 562 тыс км пробега) С одной стороны, удивлён (почему так мало?). С другой стороны, понятно, что трамвай - не автобус и не тралик) Спасибо за видео)
Возможно, спидометр в процессе эксплуатации заменялся. А по его работе - в такую погоду почему ему не работать, привод датчика спидометра ничем не забит )
К существенным минусам "разрывных" смен можно отнести пятидневный ранний подъем, недостаточное время на отдых в выходные - в воскресенье уже нужно быть в форме. А в обычной смене есть т.н. длинные выходные - когда после утренней смены идут выходные (обычно два), а после них на работу - во вторую смену - тут есть достаточно времени, чтобы хорошо отдохнуть, "пофестивалить" и куда-нить съездить
Разницы во времени на данный момент нет. Но примерно 10-12 лет назад разница между Беларусью и Москвой составляла 1 час. У нас в Беларуси сейчас в 4-5 утра достаточно светло. Наверное, автор снимал видео несколькими неделями (или месяцами) ранее, а сюда выложил только сейчас))
Лично мне эти минские трамваи не надо. За 43 года жизни в Минске только от Виталия узнал, что трамваи в Минске ездят. Хотя однажды в жизни ехал на 6-м с Я. Коласа на Плеханова. Ужасный вид транспорта. Лучше маршруток человечество ничего не изобрело.
Ik ben nog steeds van mening dat stoppen bij elke tramhalte onpraktisch en oneconomisch is, als dat geen enkele passagier op de tram wil instappen en geen enkele passagier wil uitstappen. I still believe that stopping at every tram stop is impractical and uneconomical, as no passenger wants to get on the tram and no passenger wants to get off.🚉🛬🛫
Голос приятный 👍👍👍Так всё грамотно и интересно👍👍👍
Молодец чувачёк 👍👍👍
Хорошей тебе смены👍👍👍
Разрывные смены -это жесткое зло. Весь день убит работой, которой нет.
Молодец, так держать!
Спасибо за видео) Начал просмотр с данного видео) скоро продолжу досматривать остальные)
Приятно удивил работающий спидометр.
За почти 17 лет эксплуатации трамвай преодолел 562 тыс км пробега) С одной стороны, удивлён (почему так мало?). С другой стороны, понятно, что трамвай - не автобус и не тралик)
Спасибо за видео)
Возможно, спидометр в процессе эксплуатации заменялся. А по его работе - в такую погоду почему ему не работать, привод датчика спидометра ничем не забит )
Пересматриваю миллион раз только дневные ролики.
К существенным минусам "разрывных" смен можно отнести пятидневный ранний подъем, недостаточное время на отдых в выходные - в воскресенье уже нужно быть в форме. А в обычной смене есть т.н. длинные выходные - когда после утренней смены идут выходные (обычно два), а после них на работу - во вторую смену - тут есть достаточно времени, чтобы хорошо отдохнуть, "пофестивалить" и куда-нить съездить
Спасибо за отличную экскурсию!
Ого!!! Ты воскрес!!!
Еще в ПДД там что-то неприятное с трамваем.
А когда вам в Минске планируют обновлять вагоны?
В этом году планируется, но это не точно)
Какая разница во времени у РБ и РФ?!😮 У нас в 05.00,светлынь уже во всю!!!
Разницы во времени на данный момент нет. Но примерно 10-12 лет назад разница между Беларусью и Москвой составляла 1 час.
У нас в Беларуси сейчас в 4-5 утра достаточно светло. Наверное, автор снимал видео несколькими неделями (или месяцами) ранее, а сюда выложил только сейчас))
А как двигаться задним ходом? Что нужно нажимать?
Реверс перевести
@@Martin_shatunov где он находится?
Качество 360р...
Уже улучшилось)
А вам не надо на конечной внешне осматривать трамвай, пинать рельсовые?)
А для чего их пинают?
Лично мне эти минские трамваи не надо. За 43 года жизни в Минске только от Виталия узнал, что трамваи в Минске ездят. Хотя однажды в жизни ехал на 6-м с Я. Коласа на Плеханова. Ужасный вид транспорта. Лучше маршруток человечество ничего не изобрело.
Чел, если ты на серьёзе думаешь что маршрутки это лучшее изобретение человечества - то у тебя просто труха вместо мозга 😂
Ik ben nog steeds van mening dat stoppen bij elke tramhalte onpraktisch en oneconomisch is, als dat geen enkele passagier op de tram wil instappen en geen enkele passagier wil uitstappen.
I still believe that stopping at every tram stop is impractical and uneconomical, as no passenger wants to get on the tram and no passenger wants to get off.🚉🛬🛫