ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
最後說得很棒，不管是否小眾是否成功，都很讚賞廠商任性的砸錢做出這種創新的產品！這真的就是活水！
本田的三輪車載重物較安全，一是貨架重心低二是轉灣時貨物保持水平不會跟著倒向一邊，台灣的這樣設計是為降低成本呢？還是有專利的問題嗎？
任何車輛轉弯太快一定會榟
載貨車為什麼要試那種傾角？XDD?!
這種車終於來台灣了…覺得欣慰日本外送員很多都是開這種車。我在日本打過壽司外送就是騎這種 那個手煞車把真的很令人懷念還能加裝車頂跟雨刷
日本後座是不動的 台灣的會根本車身晃動 送餐點 蛋糕 飲料都不方便
這種車平常停車要停哪？？？
介紹的很詳細，感謝分享
重點是多少錢？
11萬多
這種三輪商用車的硬傷是，彎速過快容易摔車它的後雙輪機構，過彎時，輪子並不會與車身同傾過彎時G力往外側輪拋，產生讓內側輪容易舉腳的翻轉力再加上如果是一般(非限滑)差速器的運作，很容易會失去抓地(幫阿筌QQ)
念珠
日本已經很多了，台灣現在才有。但還是很感動～可惜價格不夠甜阿！
我生产的这种车价格很甜😃
外型還不錯，但是售價太貴，坐墊下沒空間，停車也不方便
給個讚!叫宏佳騰參考HONDA GYRO-X!沒想到真的誕生了
後面載物空間應該不要隨車身左右移動 送食物的人 怎麼用 都灑出來了
三輪電動車的月資費方案會讓你懷疑人生
#跑全職外送的千萬不要買這台車！#因為非常耗電唷！會比騎兩輪電車多一倍的時間跑去換電。Ai-2 #目前被限定不可以使用吃到飽的資費唷！月租$969 只能跑1600公里唷！所以你如果是跑外送全職的，一個月會跑到4000公里以上，這台Ai-2你千萬不要買。目前有聽說，雲林虎尾一位全職外送員，跑一個月繳了8千多帳單唷！🤣全台這台車，銷量最差（稀有車款），#只有特定需求人士會去買唷！還有唷！騎在路上會被誤會你是身障人士唷！但是不要被它外表騙了唷！這台不是固定三角架構的殘障人士三輪車唷！這台前輪是可以60度、45度傾斜的唷！落落長我說了一堆，那我為什麼要買這台車？🤣#因為我受傷了，我的左腳腿沒有力氣騎油車時踢側柱，我的腰也沒有力氣拉起油車的中柱，騎Ai-2，完全沒煩腦唷！它是用 #手拉桿 立車的唷！就因為這個 #特殊設計，所以我買單了😆😆小妹是胖子兼腿短，騎我的新伙伴 蟾蜍（Ai-2)改低座墊，加穿10公分高的鞋。終於我的腳能踩到地了。最後我想許願🌲🌲⛄☃️希望電池公司，能出一個新資費方案，例如 月租$1,699- 可以騎3500公里。 月租$1,899- 可以騎4500公里。
把商用車當競技車騎?
有 Honda 的 GYRO 比賽。
台灣機車廠商是否願意開發一種適合身障朋友.使用安全真三輪機車、而非目前改裝機車、前輕後重\過灣危險等.造福身障己決交通`代步問題\望節目主持人代發聲o
貨不載在車輪上，是放在車身上的話，這台做成三輪的意義何在？
評測很讚，電池續航力太差。
廠商：它是商用，不是競技，再壓就翻了！！
官方簡報也有強調他的頃角表現
後面是載貨的又不是載人的，做那個踏板做什麼，就是磨到那個踏板才摔車的
那個踏板是給騎士踩的然後那個很明顯是摔倒後才磨到的
5:42後照鏡裡面那個人也差點買單⋯⋯
大陸的三輪小貨車都可以倒車，台灣為什麼沒有？
我很喜歡宏佳騰這個品牌，可惜你沒有機會評價一下Croxera的功能
好奇 可以騎這車去考駕照嗎?
後面兩輪是有什麼意義？既然停下來不能支撐住那幹嘛不騎兩輪就好 等下後輪卡到或踩到洞就有戲了 唯一好處就是店家增加輪胎磨耗一次耗三顆輪胎能多賺點輪胎錢？
這三輪根本就只是賣給路上那些 移動神主牌 騎的
感覺入彎要慢下來才會安全
比起差速器 我比較希望是後雙輪鼓電機 因為差速器 除了增加重量與磨耗 還有單輪打滑會喪失驅動力的問題....
怪怪的...你是不是說反了.....轉彎時有差速器後2輪才不會出現單輪打滑的情況吧..
@@tsai4545 用雙輪轂電機是後面的二個輪子各有各的馬達，再以電子控制的方式取代差速器的作用，這樣就可以減少重量不輕還要保養的差速器。
@@ren-dhyanxu5138 感謝告知，可能開發商的輪鼓電機技術無法使用在載重車或有其他成本/尺寸/安全/維護顧慮才沒有使用這種方式，畢竟發展成熟可靠的零件才能讓消費者更安心買單。
@@tsai4545 保時捷在一百多年前就有輪轂馬達了，載重什麼的完全沒有問題，宏佳騰為何使用中央馬達+差速器就只有他們自己知道了。
這車有個趣味，就是穿越田埂或爛泥路或陡坡時，扶搖直上，兩個後輪兼俱抓地力。若有倒擋就更覺了！只是抓彎時不像倒三輪那麽穩。最大遺憾就是電動，若是燃油車那真是無遠弗屆！
有倒擋
這後輪應該沒有限滑差速器吧？
跟我在路上看到幾次的Honda Gyro X很像，合法領牌嗎？
身高180 沒有問題, 如果體重180 下搖臂有點擔憂
真的會怕
原來是阿筌摔車了！
這三輪車子應該設定為老人由二輪改三輪代步車
後雙輪一定會比前'雙輪更容易倒車支撐點不同
可以載大箱子 裝到披薩箱的話後視鏡就沒作用了 覺得前兩輪後一輪比較好騎多一輪消耗費用也多一條
你開車的時候後視鏡會沒作用嗎?
願意開發這樣的車型是很值得讚賞的。但是沒載貨都這麼容易翻了，那載貨後不就更慘。
好希望有汽油版本 這樣環島就更爽了
汽油版+長軸車型的話 我會買單
可能很難 因為整體車架跟傳動都是以電動馬達為核心設計，要再出汽油引擎版可能成本太高
摔車那個的素質真差~還用腳去"比劃"磨損的位置咧.......
他可能摔車手不舒服吧 別太敏感啦😢
@@4240潘雋杰 你不是他就別幫他找梯子，又沒錢拿…用腳之前你沒看到手也很忙嗎？
@@erictaco 用腳比不行嗎?
@@tonjason8504 沒有不行，反應當事人素質而已⋯⋯你當事人？
載貨不是應該重點在3輪穩定,一直在講賽道過彎,老闆要是看到載貨過彎大概會氣暈.
這車最糗的就是...很不適合台灣外送市場......明年才可以取車..所以沒有吃到飽方案然後又無法自家充電只能用狗肉的....很矛盾...普通店家買這台也不合成本也不需要..外送員電費太貴..
後輪換平輪面的胎應該會好一些 像汽車輪胎的平胎!~
續航會更慘
@@RBEN 有一好沒兩好 入角的傾斜G力 大於車後電機重量 後面重量壓不住人的重量+傾斜角動態G力 哪輛車如果改成前2後1就結決了問題
儀表完全看不出時速多少
4:05 摔了
用兩輪的思維模式去騎乘三輪 ，有人會摔車其實也不意外!!
誰天天騎三輪
建議宏佳騰前後對調吧!也就是前2輪，後單輪~
宏佳騰早有出前2輪，你不會買
前二輪的車你會買嗎zzz
覺得還是買台五菱弘光Mini划算多了!
好危險的車..原則上買這種後雙輪車...還是20過彎...不然下一秒就會GG了
後面可以賣 烤香腸 糯米腸
怎麼這麼容易摔，這個可能要檢討一下設計吧，不然上市會很悲劇。
新機構需要時間熟悉
壓到底還不摔，兩輪的早碎殼犁田了
哈~我還以為是HONDA GYRO
新載貨時代，Ai-2參戰
滿適合外送PIZZA
啊銓硬測試
怎麼出太陽了，有Ben就有摔車
轉向跟傾角，如果能部分連動更好
我看其他ytb 才知道 三輪車也會雷殘
很有趣的一台車
感謝荃哥
不會想買，那麼容易摔
有廠商願意開發這種車。覺得欣慰，值得鼓勵! 台灣的廠商若能開發日本豐田全罩式倒三輪車最好，否則也應該趕快進口，以造福更多機車族。臺灣加油!想騎三輪取代二輪車者加油!
勾勾露去花錢改成殘障三輪需要10幾萬嗎.不然原本就騎他牌電車的人
三輪還能摔車?? 抖動感覺?? 可能後避震太爛要升級, 所以三輪無法殺彎,失敗!!!
商用車是要殺什麼灣？
三輪是商用 那二輪不也能商用嗎 二輪還能競速用 所以三輪優勢是消耗多一輪的意思？然後不能競速？那出這台幹嘛用？
這樣的三輪比兩輪不穩
要是我在現場看到摔車，我一定會笑到不能自己
你不要這麼邪惡
貨物會跟著轉彎壓車左右晃動～應該會更容易翻車
它可以傾斜嗎？
前面可以傾斜。
Ben後面那位大概是這台車第一摔的騎士吧更...回來仔細看影片聽聲音...原來阿筌真的人沒事就好了👍
4:04 左邊後照鏡可以看到後車摔車了
也太容易摔了
有些傳統二輪騎士會中的陷阱，需要時間習慣
沒騎過這種機構的車真的要適應一下還是跟2輪有很大的差別
感覺急轉彎會很危險中間太鏤空容易翻車😵畢竟後三輪跟前三輪是不一樣的穩定性
這個產品失敗!! 轉向不穏定!! 試車員要打屁屁!!
05:40後車打滑嗎?
最後說得很棒，不管是否小眾是否成功，都很讚賞廠商任性的砸錢做出這種創新的產品！這真的就是活水！
本田的三輪車載重物較安全，一是貨架重心低二是轉灣時貨物保持水平不會跟著倒向一邊，台灣的這樣設計是為降低成本呢？還是有專利的問題嗎？
任何車輛轉弯太快一定會榟
載貨車為什麼要試那種傾角？XDD?!
這種車終於來台灣了…覺得欣慰
日本外送員很多都是開這種車。
我在日本打過壽司外送就是騎這種
那個手煞車把真的很令人懷念
還能加裝車頂跟雨刷
日本後座是不動的 台灣的會根本車身晃動 送餐點 蛋糕 飲料都不方便
這種車平常停車要停哪？？？
介紹的很詳細，感謝分享
重點是多少錢？
11萬多
這種三輪商用車的硬傷是，彎速過快容易摔車
它的後雙輪機構，過彎時，輪子並不會與車身同傾
過彎時G力往外側輪拋，產生讓內側輪容易舉腳的翻轉力
再加上如果是一般(非限滑)差速器的運作，很容易會失去抓地
(幫阿筌QQ)
念珠
日本已經很多了，台灣現在才有。但還是很感動～
可惜價格不夠甜阿！
我生产的这种车价格很甜😃
外型還不錯，但是售價太貴，坐墊下沒空間，停車也不方便
給個讚!叫宏佳騰參考HONDA GYRO-X!沒想到真的誕生了
後面載物空間應該不要隨車身左右移動 送食物的人 怎麼用 都灑出來了
三輪電動車的月資費方案會讓你懷疑人生
#跑全職外送的千萬不要買這台車！
#因為非常耗電唷！會比騎兩輪電車多一倍的時間跑去換電。
Ai-2 #目前被限定不可以使用吃到飽的資費唷！
月租$969 只能跑1600公里唷！
所以你如果是跑外送全職的，一個月會跑到4000公里以上，
這台Ai-2你千萬不要買。
目前有聽說，雲林虎尾一位全職外送員，跑一個月繳了8千多帳單唷！🤣
全台這台車，銷量最差（稀有車款），#只有特定需求人士會去買唷！
還有唷！騎在路上會被誤會你是身障人士唷！
但是不要被它外表騙了唷！這台不是固定三角架構的殘障人士三輪車唷！
這台前輪是可以60度、45度傾斜的唷！
落落長我說了一堆，那我為什麼要買這台車？🤣
#因為我受傷了，
我的左腳腿沒有力氣騎油車時踢側柱，
我的腰也沒有力氣拉起油車的中柱，
騎Ai-2，完全沒煩腦唷！它是用 #手拉桿 立車的唷！
就因為這個 #特殊設計，所以我買單了😆😆
小妹是胖子兼腿短，騎我的新伙伴 蟾蜍（Ai-2)
改低座墊，加穿10公分高的鞋。
終於我的腳能踩到地了。
最後我想許願🌲🌲⛄☃️
希望電池公司，能出一個新資費方案，
例如 月租$1,699- 可以騎3500公里。
月租$1,899- 可以騎4500公里。
把商用車當競技車騎?
有 Honda 的 GYRO 比賽。
台灣機車廠商是否願意開發一種適合身障朋友.使用安全真三輪機車、而非目前改裝機車、前輕後重\過灣危險等.造福身障己決交通`代步問題\望節目主持人代發聲o
貨不載在車輪上，是放在車身上的話，這台做成三輪的意義何在？
評測很讚，電池續航力太差。
廠商：它是商用，不是競技，再壓就翻了！！
官方簡報也有強調他的頃角表現
後面是載貨的又不是載人的，做那個踏板做什麼，就是磨到那個踏板才摔車的
那個踏板是給騎士踩的
然後那個很明顯是摔倒後才磨到的
5:42後照鏡裡面那個人也差點買單⋯⋯
大陸的三輪小貨車都可以倒車，台灣為什麼沒有？
我很喜歡宏佳騰這個品牌，可惜你沒有機會評價一下Croxera的功能
好奇 可以騎這車去考駕照嗎?
後面兩輪是有什麼意義？既然停下來不能支撐住那幹嘛不騎兩輪就好 等下後輪卡到或踩到洞就有戲了 唯一好處就是店家增加輪胎磨耗一次耗三顆輪胎能多賺點輪胎錢？
這三輪根本就只是賣給路上那些 移動神主牌 騎的
感覺入彎要慢下來才會安全
比起差速器 我比較希望是後雙輪鼓電機 因為差速器 除了增加重量與磨耗 還有單輪打滑會喪失驅動力的問題....
怪怪的...你是不是說反了.....轉彎時有差速器後2輪才不會出現單輪打滑的情況吧..
@@tsai4545 用雙輪轂電機是後面的二個輪子各有各的馬達，再以電子控制的方式取代差速器的作用，這樣就可以減少重量不輕還要保養的差速器。
@@ren-dhyanxu5138 感謝告知，可能開發商的輪鼓電機技術無法使用在載重車或有其他成本/尺寸/安全/維護顧慮才沒有使用這種方式，畢竟發展成熟可靠的零件才能讓消費者更安心買單。
@@tsai4545 保時捷在一百多年前就有輪轂馬達了，載重什麼的完全沒有問題，宏佳騰為何使用中央馬達+差速器就只有他們自己知道了。
這車有個趣味，就是穿越田埂或爛泥路或陡坡時，扶搖直上，兩個後輪兼俱抓地力。若有倒擋就更覺了！
只是抓彎時不像倒三輪那麽穩。最大遺憾就是電動，若是燃油車那真是無遠弗屆！
有倒擋
這後輪應該沒有限滑差速器吧？
跟我在路上看到幾次的Honda Gyro X很像，合法領牌嗎？
身高180 沒有問題, 如果體重180 下搖臂有點擔憂
真的會怕
原來是阿筌摔車了！
這三輪車子應該設定為老人由二輪改三輪代步車
後雙輪一定會比前'雙輪更容易倒車
支撐點不同
可以載大箱子 裝到披薩箱的話後視鏡就沒作用了
覺得前兩輪後一輪比較好騎
多一輪消耗費用也多一條
你開車的時候後視鏡會沒作用嗎?
願意開發這樣的車型是很值得讚賞的。但是沒載貨都這麼容易翻了，那載貨後不就更慘。
好希望有汽油版本 這樣環島就更爽了
汽油版+長軸車型的話 我會買單
可能很難 因為整體車架跟傳動都是以電動馬達為核心設計，要再出汽油引擎版可能成本太高
摔車那個的素質真差~還用腳去"比劃"磨損的位置咧.......
他可能摔車手不舒服吧 別太敏感啦😢
@@4240潘雋杰 你不是他就別幫他找梯子，又沒錢拿…用腳之前你沒看到手也很忙嗎？
@@erictaco 用腳比不行嗎?
@@tonjason8504 沒有不行，反應當事人素質而已⋯⋯你當事人？
載貨不是應該重點在3輪穩定,一直在講賽道過彎,老闆要是看到載貨過彎大概會氣暈.
這車最糗的就是...
很不適合台灣外送市場......
明年才可以取車..所以沒有吃到飽方案
然後又無法自家充電只能用狗肉的....
很矛盾...
普通店家買這台也不合成本也不需要..
外送員電費太貴..
後輪換平輪面的胎應該會好一些 像汽車輪胎的平胎!~
續航會更慘
@@RBEN 有一好沒兩好 入角的傾斜G力 大於車後電機重量 後面重量壓不住人的重量+傾斜角動態G力 哪輛車如果改成前2後1就結決了問題
儀表完全看不出時速多少
4:05 摔了
用兩輪的思維模式去騎乘三輪 ，有人會摔車其實也不意外!!
誰天天騎三輪
建議宏佳騰前後對調吧!也就是前2輪，後單輪~
宏佳騰早有出前2輪，你不會買
前二輪的車你會買嗎zzz
覺得還是買台五菱弘光Mini划算多了!
好危險的車..原則上買這種後雙輪車...還是20過彎...不然下一秒就會GG了
後面可以賣 烤香腸 糯米腸
怎麼這麼容易摔，這個可能要檢討一下設計吧，不然上市會很悲劇。
新機構需要時間熟悉
壓到底還不摔，兩輪的早碎殼犁田了
哈~我還以為是HONDA GYRO
新載貨時代，Ai-2參戰
滿適合外送PIZZA
啊銓硬測試
怎麼出太陽了，有Ben就有摔車
轉向跟傾角，如果能部分連動更好
我看其他ytb 才知道 三輪車也會雷殘
很有趣的一台車
感謝荃哥
不會想買，那麼容易摔
有廠商願意開發這種車。覺得欣慰，值得鼓勵! 台灣的廠商若能開發日本豐田全罩式倒三輪車最好，否則也應該趕快進口，以造福更多機車族。臺灣加油!想騎三輪取代二輪車者加油!
勾勾露去花錢改成殘障三輪需要10幾萬嗎.不然原本就騎他牌電車的人
三輪還能摔車?? 抖動感覺?? 可能後避震太爛要升級, 所以三輪無法殺彎,失敗!!!
商用車是要殺什麼灣？
三輪是商用 那二輪不也能商用嗎 二輪還能競速用 所以三輪優勢是消耗多一輪的意思？然後不能競速？那出這台幹嘛用？
這樣的三輪比兩輪不穩
要是我在現場看到摔車，我一定會笑到不能自己
你不要這麼邪惡
貨物會跟著轉彎壓車左右晃動～應該會更容易翻車
它可以傾斜嗎？
前面可以傾斜。
Ben後面那位大概是這台車第一摔的騎士吧
更...回來仔細看影片聽聲音...原來阿筌
真的人沒事就好了👍
4:04 左邊後照鏡可以看到後車摔車了
也太容易摔了
有些傳統二輪騎士會中的陷阱，需要時間習慣
沒騎過這種機構的車
真的要適應一下
還是跟2輪有很大的差別
感覺急轉彎會很危險中間太鏤空容易翻車😵畢竟後三輪跟前三輪是不一樣的穩定性
這個產品失敗!! 轉向不穏定!! 試車員要打屁屁!!
05:40後車打滑嗎?