AF27 スーパーDIO AF28 スーパーディオ ZX 最終型のキャブをバラしてみました キャブレターのオーバーホールの参考にも
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- 今回はAF27の最終型のキャブをバラしてみました
AF28 BAJAなども同じキャブになってたと思います
2号機を買った頃に一度キャブをばらしていて、その時に試しにZXのフロートとフロートバルブを組んでみたのですが、特に不具合は感じられませんでした
その時には形状の違いなどに気付かなかったのですが、違いは確かにありましたので、今回は新品のフロートとフロートバルブに交換します
ガスケットは何故かタクト用が同封されており、車体番号とキャブ番号で注文しているので、発送ミスでした
そんなドタバタな作業になってしまいましたが最後までごゆっくりご覧下さい
ボヤきが凄く面白い🤣かったぁ、気持ちが分かる〜〜
加藤一典さん⭐️
いやぁ僕の「ボヤキ」そんなに楽しんで頂けましたか⁈
ってよりアレは思ったままをそのまま口にしてるだけなので狙ってるワケじゃないですよ😭
僕は教えるのが苦手なので皆さんに助けて頂きながら作業をして動画にしてる感じなので、ホント皆さんに感謝です！！
お疲れ様でした^_^変な動画じゃないですよ、楽しく見させていただいてます。バイク修理って1発で組み上がるってないですよね、気持ちがわかります。そのモヤモヤした感じで進んでいきますよね、😅ホント為になってます。いつもありがとうございます🙇♂️🙇♂️🙇♂️
加藤一典さん⭐️
他の方の様に道具も無ければ知識も無いので、ただグダグダ行き当たりばったりで作業してるだけなので、参考になるかどーか💦💦
でもそんな動画でも毎回見て頂けるなんで嬉しいです😍
ありがとうございます♪♪
エアスクリュー → バネ → ワッシャー → Oリング
らしいです
Oリングがワッシャーとバネに挟まれると、スクリューをねじ込んだ時にバネに引っかかってブチ切れちゃう恐れがあるのと、変形して２次エア吸い込みの恐れがあるんじゃないかとふと思ったので…
わたし、サービスマニュアル持ってないんで…こういう時はY!知恵袋に行って、
「詳細載せろやヴォケ！」や「ググレカス」と、住民にボロクソにやられてきますか？！ｗ
中古のスクーターの闇ですね💦
前もZXのリヤブレーキのワイヤーを交換した時に、元々組んであった通りに組もうとしたんですが、どーにも組めなくて、その時にSMを買ったんですが、どーも別の車種のワイヤーを無理矢理使ってたみたいで・・・
今回もその手の事件ですかね😢
SMを見てるのですが、ギザギザの円形の物が1番奥でその次に丸くて少し厚みの有るもの、そしてバネとスクリューって感じなのですが、この解釈をどーすれば良い物なのか💦
SMを持っててもシロートじゃ解釈が出来ません（笑）
今パーツリストの画像もみてたんですが、ワッシャーが先かOリングが先か不明でした💦
ガスケットセットとしての販売か、ワッシャーを踏まえるならスクリューセットを買わないと付いて来ないみたいで・・・
また後日、正しいガスケットセットを買って「問いかけ動画」を作ります（笑）
でも真面目に年数の経ってる中古車の闇を感じました😢
必ずしも現状が正しいとは限らないんですね💦💦
@@JwithT 知恵袋にありました！
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11108876746
エアスクシュー（笑）
でも理屈は一番先にOリングが来る方が傷みにくいですよね💡
コリャまたガスケットセットが届いたら「ボヤキ」ながらの訂正動画の作成です💦
@@JwithT なんなのですかねエアスクシューw
新しいスイーツでつか？（爆）
ベストアンサー以外の方の解答にもありましたが、先っちょにOリング、ワッシャーで破損防止、バネで押さえ…という理論をおぼえておけば、次回迷うことはないですね♪
Jさんのボヤキは、まだまだ続きますね😚
エアースクリューに取り付けてるワッシャーパッキンと逆じゃないですか
ガソリン抜いてから作業しますか？
白い方はライブキャブと同じ形状ですね。
パッキン ついた状態で クリーナーかけてる時点で 察した