По высоте - максимально низко. Если панель приборов перекрывает обзор - можно приподнять. Чем ниже сидим - тем дальше от потолка; тем ближе тело к земле и лучше чувствуем пятой точкой машину.
Вот после такого примерного обучения, "примерные" выпускники такого рода инструкторов вытворяют на дорогах такое, что увернутся бывает практически не возможно...
Отлично объяснил , я вижу на дорогах инструкторов они сами правил не знают , поверь мне я полупрофи с 25 летним стажем ( 8000км в месяц по работе наезжал на легковой и навидался много чего 😂 )
@@ДмитрийМосковский-б3н В каком источнике Вы нашли такую информацию? Я нашёл про середину грудной клетки. Подушка должна замедлить движение всего тела. А если подушка выстрелит в голову, а тело будет продолжать лететь вперёд - что-то мне подсказывает, что здоровыми последствиями это не закончится. И руль нужно настраивать так, чтобы с ним максимально эффективно работать с точки зрения биомеханики и чтобы не уставали руки в длительной дороге, если он будет поднят высоко.
Вы, отличный Тренер,жму руку!!!!
Четко, кратко, доступно👍👍👍
А как быть с регулировкой кресла по высоте?
Есть ли разница в регулировках на авто разных форм факторов? Кроссовер, седан?
По высоте - максимально низко. Если панель приборов перекрывает обзор - можно приподнять. Чем ниже сидим - тем дальше от потолка; тем ближе тело к земле и лучше чувствуем пятой точкой машину.
👍👍👍👍👍👍
Вот после такого примерного обучения, "примерные" выпускники такого рода инструкторов вытворяют на дорогах такое, что увернутся бывает практически не возможно...
Отлично объяснил , я вижу на дорогах инструкторов они сами правил не знают , поверь мне я полупрофи с 25 летним стажем ( 8000км в месяц по работе наезжал на легковой и навидался много чего 😂 )
Руль надо настраивать так, чтобы подушка выстрелила в лицо, а не в горло, или челюсть, как у вас.
@@ДмитрийМосковский-б3н В каком источнике Вы нашли такую информацию? Я нашёл про середину грудной клетки. Подушка должна замедлить движение всего тела. А если подушка выстрелит в голову, а тело будет продолжать лететь вперёд - что-то мне подсказывает, что здоровыми последствиями это не закончится.
И руль нужно настраивать так, чтобы с ним максимально эффективно работать с точки зрения биомеханики и чтобы не уставали руки в длительной дороге, если он будет поднят высоко.