Тронуться и не заглохнуть, даже на подъеме!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ย. 2024
- Запись на вождение по тел. 89206530882
Помощь каналу, на дальнейшее развития
Сбербанк
№карты 639002779011692524
webmoney
Z174196572322
R478875102838
буду благодарен любой помощи))
#уроквождения #управление автомобилем
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 1 | 22 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/BuzQ70v-UZQ/mqdefault.jpg)
У меня на канале, есть короткая версия, для тех кому это видео кажется длинным)
Это видео не длинное, это видео без ценно. Подпишусь)
Это видео самое лучшее, очень понятно и ясно обьяснил. Большое спасибо.
@@galinazolotykh6843 отечествение машини без исползования на крутой горке без ручника никак .с фирменим проше можно без ручника поднятся главное увереность🚘🚗🚖🚕🚙🚚🚓🚔🚑🚐🛃🚶🅿🚸🛅
@@somahaj5636 точно, для ученика самое лучшее объяснение. Самое главное, что тут разъяснили, что трогание с газом это нормально даже на ровной дороге. Ну и описали все мои ошибки при трогании в ямках, в снегу и просто при зимнем вождении
Знаете, вот я смотрю и плачу.
Вот какого инструктора мне не хватало.. Всё на легке, доходчиво, доступными словами и очень подробно при этом ОООЧЕНЬ понятно. У меня завтра пересдача, к сожалению уже 3я по счёту и всё из за моего недопонимания адекватной работы педалью сцепления. Мой инструктор просто орал на меня когда я пытался дать газу, аргументируя свои крики тем, что я якобы жгу сцепление и всё время пытался научить трогатся одним только сцеплением. Огромное Вам спасибо за это видео) Видно что вы настоящий человек, любящий свою работу, а не как "эти" псевдоинструктора, которые только и хотят бабок поиметь да вождение покороче сделать... Лиж бы своё время драгоценное не тратить, но при этом денюжку получить... А как будут ездить потом их ученики их не волнует.
Ещё раз спасибо, жаль, что не у Вас обучался.
Спасибо на добром слове))
Инструктор не мог подумать что вы будете ездить на карбюраторной машине к примеру или на машине без фазовращателей,на которых нельзя тронуться только на сцеплении?)
@@ruslan_nrg да хоть на какой, это идиотия, учить трогаться только на сцеплении и никак иначе. На светофоре новички три дня будут на зеленый стартовать без газа, а это лишне волнение, что кого-то там сзади задерживаешь. Когда с газом все это проще и быстрее
@@alexandpro1 когда случайно глохнешь на светофоре мне кажется хоть новичок хоть опытный,то всегда будет проскальзывать небольшой кипиш в душе
@@alexandpro1 я видел как стартуют новички на светофоре, на одном сцеплении и порой проезжают его на одном сцепленииспри левом повороте на перекрестке сворачивая в крайнюю левую, водилы сзади сигналят и пытаются объехать бедолагу. Просто смех🤣
Благодарю за прекрасное объяснения, инструктор даже не объяснил, да и не хотелось ему это делать, будто они только для галочки в автошколе!
Вот когда ездишь по площадке, все нормально! Все работает! Но когда город, перекрестки, светофоры! Инструктор дает команды, чтоб в той или иной ситуации проехать, глохнешь!!! Все внимание по сторонам, ноги хуже работают с педалями. Мозг за всем не успевает:))))))
Да, да... Осталось за малым найти автошколу в которой позволят нормально это натренировать. Как обычно происходит - 5 занятий автодрома, на одном из которых рассказывают где лежит запаска в багажнике учебного авто... И в город. А потом сидит инструктор рядом психует и молча тебя ненавидит, в лучшем случае... Когда третий раз заглох на регулируемом перекрестке с шестью полосами. Когда все сигналят стоят....
5 занятий автодрома - это у вас супер, у моего инструктора - 2 и при этом разворот в ограниченном пространстве в день сдачи экзамена - попробуй, не перепутай ещё и ориентиры, где остановиться. С перепугу впервые заглохла 3 раза подряд при трогании назад
@@olaola6934 я на ипподроме уже 8 откатал и один раз в городе😂 зато паркуюсь без остановок как боженька 😀
@@KoT-ew2dk на ипподроме? Ты на право управления конём сдаешь что ли?
☝️👍в точку
@@p1k0lo78 😳😆😆😆
постоянно страх перед горкой, что откачусь и делаю действия в каком-то хаосе в голове
один раз получилось, второй раз заглох, третий раз получилось с рывками и каждый раз по разному.
чёткого понимания "что я конкретно должен делать" нет.
Начинающие водители у нас все получится, больше тренировок, сегодня буду тренировать,всем улачи
Спасибо, мне так и надо обьяснять подробно,, чем больше смотрю грамотных блогеров с грамотными обьяснениями, тем понятнее .
Видео не длинное , а просто отличное и понятное. Спасибо огромное за урок!!! Учусь... Пока не получается.... Буду учиться с вами!!!
Доброго времени суток,полезное видео для начинающих, моя главная ошибка в итоге была не правильная постановка ноги,вроде с первых дней помнила,что ногу на сцеплении надо поднимать вместе с коленом,а я на пятке, и глохла часто по этой причине.Поэтому первое это теория и только практика и свои ошибки научат нас .В автошколе об этом вооще не говорили,благодаря ютубу и инструкторам,,которые делятся своим опытом, я не оставила мысль о вождении и продолжаю повышать свой уровень.Спасибо Вам за Ваш труд.Интересно почему в нашем веке не сдедать тренажер для таких обучений,понятно ,что сцепление у всех машин по разному,ну хотя бы алгоритмы действий запомнили,а это не мало.
Спасибо за спокойное разъяснение.Очень было полезным это видео.
Ооочень понравилась манера объяснения! Приятно слушать, поеду тренироваться!!!
Огромное спасибо. Подробно, с объяснением, доходчиво. Темп рассказа не быстрый, мозг успевает осмыслить сказанное. Очень полезно
Огромное благодарность за вашу объяснения вы молодец.
Умница,выдержанный,спокойный,уверенный,и все грамотно объясненил! Здоровья Тебе и защиты Божей!
Совершенно великолепный образец обучения.
Здравствуйте, Дмитрий. Очень приятно смотреть Ваши ролики. Только благодаря Вам трогаюсь без отката. Правда завалила экзамен из-за невключения поворотников, но работу машины постепенно осознаю технически. Инструктор пытался мне доказать, что я должна выучить все без понимания, что происходит с автомобилем на мои нажатия, переключения. Как мартышка, я не могу ездить. Мне нужно .понимать. Спасибо Вам много раз.
Благодарю Вас за урок. Вы спасли мою мвшинку от СТО. Она у меня трудно трогалась .яЯ узнала причину.Буду над этим работать.
Спасибо за грамотное, терпеливое обьяснение. 🙏🙏🙏Вы большой умница. Завидую вашим ученикам. 👍 Наверняка все сдают с 1го раза.
Великолепное объяснение! А могли бы вы снять такой же видос о быстром трогании в горку со светофора! Спасибо!
ира когда газ прилично нажимаеш нага на сцеплене не должно бить ни вкоем случае иначе сожгиоте сцепление в далнейшем.чуть можно при трогани без ручника никак при крутом горке я имею виду вазовские машини.фирменим проше можно без ручника если уверена главное спокоиствие 🚘🚘🚜🅿⛽🚚🚙🚛🚔🚔🚔
Очень полезное видио! Доходчивое, простое и понятное обьяснение не только как, но и почему нужно нужно делать определенние действия. До сегодняшнего дня не слышал такого хорошего обьяснения ни отдного инструктора в трех разных странах.
Огромное спасибо! Вот это инструктор! Все по полочкам..спокойно и доходчиво! Теперь только практика.
Теперь всё получится) и не заглохним)
Всегда боюсь *подпирающих...поэтому и не езжу. А после вашего объяснения ,начну учиться !👍😊😉
У нас ещё и светофоры расположены на горках...
Как это сделать быстро?
Не слушайте никого! Полезный и подробный видео урок! Само то ,для новичков!
Видео очень доходчиво преподнесли начинающим водителям .Удачи в работе .
Благодарю!!!мне очень помог ваш видео урок!!!
Спасибо за видео, было действительно очень познавательно! Одно из лучших видео о сцеплении и трогании.
Доброго времени суток. Благодарю за информацию
Дмитрий спасибо огромное за разъяснения!!!! Я то думала , что совсем плохая автоледи, а это я Ваш ролик не видела раньше!!! Теперь мне все понятно, завтра поеду налаживать отношения с горкой!!! Урааааа
Очень понравилось объяснение, в голове уложилось, большое спасибо🤝🤝🤝 Такие видео воспринимать, смотреть, слушать и запоминать приятно 👍👍👍
Супер! Огромное спасибо! Пришло понимание как все работает при начале движения ! Благодарю Вас!!!!
Спасибо большое, Дмитрий! Пересмотрела много разных видео на эту тему, в принципе и трогаюсь уже нормально, но вот такого чёткого понимания не было как работать со сцеплением и газом, как-то само по себе стало получаться постепенно, но посмотрев ваше видео, пришло это понимание. Более толкового видео-урока на ютубе нет. Посмотрела и короткую версию урока и длинную, всё очень по полочкам разложили. Очень вам благодарна! Через две недели экзамены буду сдавать.
Удачи на экзамене!)
@@Dimacter Спасибо!
Для кого этот ролик кажется скучным и длинным...
Можете не смотреть.Видимо Вам и так все ясно ,а вот для новичков это очень важно! Когда нет подробных объяснений,тогда и нет нормальных вождений. Нас получили как попало. Лишь бы деньги...
Боже храни того человека который придумал АКПП.
Спасибо,хорошее и полезное видео!Понятней быть не может,побольше таких инструкторов!
Инструктор приучил меня начинать движение на сцеплении, это записалось на подкорке в голове. Результат - я глохну на каждом светофоре и не могу переучить свои ноги. Как Вы сказали, чуть хочется тронуть быстрее и сцепление бросаю, не дожимаю газ. Измучилась, но никак не получается переустановить свой мозг😢
Спасибо вам большое,,,,мне очень понравилось,,, буду учиться,,отпустить сцепления
Адекватный мужик, разложил вопрос касательно относительности степени нажатия на газ. Мол, на ровной - одно усилие, на горке - иное. Мало, кто этот нюанс поясняет.
Такого бы инструктора мне, а то 20 занятий прошло и так и не научил наш инструктор нормально ехать на горку
Полезное видео. Ни разу не водил,но понял,как на механике в раскачку из ямы выезжать педалями играя.
Классный инструктор!!!
Добрый Светлый человек!
Весьма доходчиво. Полезное видео. Благодарю, тёзка)!
Спасибо огромнейшее! Я хоть поняла, что делала не так!
То объяснение, которое я искал!
Спасибо! Самое четкое, грамотное и понятное пояснение начинающим про работу с педалями при трогании (без громких фраз про крутящий момент, шестерни и т.д.)))). Буду советовать Ваше видео знакомым.
Наконец-то внятное и спокойное объяснение
Очень очень классный урок!!!Ваше видео мне очень помогло!!!Большое Вам спасибо
Подписалась на ваш канал. Спасибо. Все четко и понятно.
Божественный инструктор!!!;
@Дмитрий Жук Спасибо!
Спасибо за видео)
Это гениально, искала, искала видео, где я наконец то пойму и поняла) спасибо!
Огроменное спасибо! Завтра буду пробовать))
Огромное спасибо за подробный видеокарту. Все понятно ,по полочкам.Теперь только практика! 👍👍👍
Я до этого самостоятельно дошла, когда вечно надо тронуться в темноте, когда приборку просто не видно, а свет в салоне не догадалась включить, ближний почти ничего не дает и ты стоишь то в горке, то в яме вокруг с колодцами... Ювелирненько теперь выходит, слышно, когда помочь надо
Большое спасибо. Очень доходчиво
долгое видео но кому то будет определенно полезно.
не обучали этому и в итоге сам допер до такой методики спустя 1-3 недели поездок на своем автомобиле
как бы не критично что не научили но были моменты где это было просто необходимо при обучении в городе ибо бывает выезд на трассу под наклоном и машина просто задыхается и глохнет на холостых а инстуктор только нервируется и ни чего не объясняет
Все понятно и очень полезное видео для меня,спасибо
Класс, хорошо рассказал доходчиво.
Спасибо, очень продробное и полезное видео!
1000000 ЛАЙКОВ.
Рахмет брат полезная информация
Дмитрий добрый день! Благодарю за объяснение. Четко
Спасибо большое!!! 👍👍👍☺️
У нас в школе учимся на старых карбюраторных машинках, а экзамен на новых. Когда человек приходит сдавать экзамен, его ждет сюрприз от разницы.
Миллион лайков!!!!
Спасибо большое! Буду пробывать сегодня на городе!
Потрясающее объяснение!!!
Вот так я мучаюсь выезжаю со двора,на горку,проезжаю часть 2.8метра,боюсь газануть чтоб не влететь в соседский забор и еще сьезжаю назад,а там платформа заканчивается,мучения одни,вчера в стойку ворот въехала😂
Сложное объяснение, на самом деле))
Выжал сцепление, дал газу до 1,5к оборотов , параллельно отпускаешь сцепление слегонца до вибрации - задержал сцепление на 3-4 секунды, отпустил - поехал.
Мужик объяснял принципы, что и почему бывает, а именно этого и не хватает
Спасибо большое!
Спасибо. Очень интересно рассказываете.
А вот хер там, инструктор при трогании запрещает совсем нажимать на газ😂😂😂
Надо, чтобы руки, ноги и голова, дружили между собой
Дмитрий, спасибо большое
Спасибо за видео, я наконец то поняла свои ошибки.
Отличный рассказ!
Очень доходчиво , спасибо. Дмитрий что за прибор над зеркалом , как называется.где можно приобрести ? После операции в ноге немного нарушена чувствительность ,удобно было бы для тренировок . Зарание спасибо !
Бортовой компьютер, он при трогание он врятли поможет, а в целом вещь полезная.
СПАСИБА вам за,етам,информация,для Коча..,,СУУПЕР,,Будздаров.я,изБаГарииа...СПАСИБА....
очень полезная информация
Супер!!! БлагоДарю!!!)
Спасибо за видео! У меня вопрос, вот я бывает в пробке в небольшую горку не пользуюсь тормозом. А вот держу машину так именно за счёт сцепления . И могу так секунд 20-30 простоять. Правильно я понимаю что это вредно для сцепления? И лучше так не делать
Ведь двигатель крутится, а колёса нет - засчёт именно трения дисков. Понятно что правильно поставить нейтралку и держать на тормозе. Или хотя бы выжать сцепление на первой передаче и держать на тормозе. Но реально удобнее сцеплением) и трогаться проще и действий дополнительных минимум. Но вот насколько это оправданно? Спасибо
вот, то что надо, а не так как в автошкле ) Сильно, слабо, а как надо фиг поясняют
👍👍👍👍
спасибо, наконец-то все понятно
Спасибо
Хорошее видео. Спасибо!
Добрый день! Насчёт небоязни отката...не так всё просто, что касаемо горки на экзамене...
Спасибо.
Спасибо,
РЕСПЕКТ😉😏☺️😌😊
На карбюраторной девятке легко трогатся вытащил подсос плавно отпускаешь счепление и так и не глохнешь на подсосе
Пойду отрабатывать)))
Я либо буксую и дергаюсь либо глохну, я заебался у меня осталось одно занятие а я нормально трогаюсь 1 раз из 10
Сцепление не горит от таких упражнений на 4 минуте? Я из-за этой причины опасаюсь "играть" сцеплением на горке и держать педаль сцепления в полунажатом положении.
Что делать. У меня очень чувствительная педаль газа, постоянно перегазовую. Начинает бесить. Ход сцепления в середине, нормальное , но газ, все движение происходит в начале 5 мм, до 1 см. Хочешь немного добавить газу, прикоснулся и обороты до 3, 4 тыщ взлетает
Хорошо объяснил
Спасибо!!!
Сие уважаемый можно проделать только со своим автомобилем, во многих автошколах авто ушатанные. В нашем Шевроле Ланос даже тахометра нет и педаль газа ватная, в общем вы поняли.
Меня инструктор гонял также по горке, чтоб нога к педали привыкла, а то я в горку с остановкой все время глохла
груженную газель на подъеме сцеплением тоже можно удержать?Как на заднем приводе в горку трогаться?
Спасибо за видосик, не могли бы Вы объяснить, почему при трогании назад (чуть под горку) при заезде в гараж, машина заглохла, но при этом она всё-таки тронулась. На экзамене это произошло трижды и даже на ровном месте. Или при движении назад обязательно нужно с газом трогаться?
Без газа можно трогаться если только очень медленно отпускать сцепление и если дорога прямая. И то не на всех машинах. Карбюраторная машина заглохнет
При движении задним ходом срабатывает дополнительно то, что ты очуешь т.к. задний габарит чувствовать сложнее.
Кроме того, в КПП при этом на 1 больше шестерёнок куклы, что несильно, но тоже влияет. Двигатель глохнет если обороты опускаются ниже минимума. Это общее правило. На большинстве машин с инжектором с электронным управлением системой впрыска (а такие сейчас почти все) дополнительная подача топлива регулируется РХХ (регулятор холостого хода). Если РХХ не успевает отработать на изменение условий движения, поступление топлива может оказаться недостаточным для вращения двигателя. А это уже происходит чаще из-за мандража