V36スカイラインクーペ 黒澤元治 全開インプレッション!!【Best MOTORing】2007
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- เผยแพร่เมื่อ 29 มี.ค. 2017
- V36スカイラインクーペ 黒澤元治 全開インプレッション!!【Best MOTORing】2007
CAR：NISSAN SKYLINE COUPE 370GT V36
DRIVER：黒澤元治 / Motoharu Kurosawa
DTAGE：日産自動車 陸別テストコース / NISSAN Proving Ground in Hokkaido
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2024年3月に見ても新しくカッコいい車ですね🚗
こんな新しそうに見える車ももう10年経ってるのか....
元さんが日産車褒めるなんて珍しい
でもうそ・偽りない人だからそのまま良い車なんだろうな。
なんだろう、、素人ながら思うけどこの人の言うことには説得力がある。
ここまで車の素性がわかるのは素直に凄い。
購入後４年経過したけど、とっても良い車！！
良すぎて他の車に目移りしないから、結果的に財布に優しいかもｗ
維持費も（税金除けば）思っていたより安いしオススメです。
v36 350GT乗ってます神車です。
音が素晴らしくパドルシフトですが楽しいです。
元さんがここまで褒めてるのには驚きました。もっともっと世間で評価されてほしい
VQエンジンは名機ですね。ここまで大排気量でしかも8気筒でもない6気筒でここまでの高回転を出せるエンジンはない。
悩んで美しさとエンジンのパワー重視でジャガーXKRを買い今も乗っていますが
足回りと剛性に関しては36クーペの方が乗った印象は良かったです
今は中古で値段もお手頃になったし
程度が良い個体が多いので買いたい人は
ショックアブソーバをリフレッシュして乗ると良いかもしれません
おススメです
「スカイライン」としては愚作駄作大失敗という評価が基本になっているV～スカイラインですが
クルマ自体はとてもかっこいいですよね。
あまり知られていませんけれど、このV6は排気系を交換するとフェラーリかよ！？ってくらいの魅力的な音がするんですよね。
中古で買うならとてもお買い得で魅力のあるモデルです。
V36はいいゾ＾〜
ドリグリ両方出来るし、素人には十分のパワーもあるし、かっこいいし、言うこと無し！
現在も乗ってますが、最高です。あと、クーペなのに大人4人フル乗車余裕だし、タイヤ6本積めるのはデカい！
I live in mexico. Here the car is called Infiniti G37. I have the Sedan with 7 speed automatic transmission. I have owned the car for two months.
It is scarry fast and uses less gasoline than my old car 1991 Nissan Maxima 3.0
I haven't driven my new car too fast because 330 horse power is scarry 🤣. My old car only had 160 horse power. Very big difference and I do not want to end up in a car accident and hurt myself and my new car 🙏.
Greetings fellow v36 owner, may the skyline last forever
褒めないガンさんがここまで言うのならかなりいいクルマなのだと伝わる。
あぁ、
買い戻したい。
愛おしいよぉ…
個人的に車の完成形だなぁ。
このガンさんのインプレッションをみて購入に踏み切りましたｗ
V36スカイラインクーペに乗ってたけど、とてもいい車だったなあ
うらやましい！
高くて手が出ませんでした。
元さんのドライビング、神の領域だな
今、中古車市場でかなり安く売られているが、3.7Lというエンジンゆえの維持費の問題があるだろう。元さんがかなり褒めているのでいい車であることは間違いない。一度こういう大排気量NAエンジンの車を運転してみたいと思った。
3.7は大排気量ではない
@@user-gw7km6tq9y どっから大排気量？
@@user-gw7km6tq9y 個人的には日本のセダンクーペだと2リッタークラスが中心に感じるから2.5〜3リッターくらいから少し大きめ、4リッター近いと一般からしたら完全に大排気量じゃないかしら。
今じゃ大きいミニバンでさえ2~2.5リッタークラスだからね。
実際乗ってますが、僕は大満足のパワーです。素人には十分です。サイド引かなくてもアクセルワークだけでドリドリ出来るし、ヒューズカットしなければ、電子制御が上手く効いてグリップも出来るし、何より楽しいです。
大排気量いいですよね😊うちのは13年過ぎたので税金76,400円です😂
実際に今は後期型のV36クーペの6MTに乗ってますが、ガンさんの感想とまったく一緒で、実際に運転すると1600kg以上ある車重を感じさせないきびきびとした動きが出来る素晴らしいクルマだと思います。4WSの恩恵が非常にでかいのだと思います。
ただしやっぱり純正ROMの制御だと思いますが、3000rpmまでは燃料を絞る制御をしてるため、低回転域でのレスポンスはちょっと悪い感じなので、他社のROMに書き換えるなどするとそこは改善されますよ。(Bee-RのROMがオススメです。実馬力にして30馬力ほどアップします 297PS→327PSくらい)
補足として、このクルマのリミッターが聞いてしまう速度はGPS計測で176km/hとなります。メーターの表示で190km/h、コンピュータの車速センサーの速度で180km/hちょうどとなります。
3年前のコメに返信してもみてもらえないかもしれませんが、そのロムチューンはエアクリマフラーは純正のままで30馬力アップでしょうか？
@@skyline1835 純正のままです
私も乗ってます。オートマだけどいい車です😁
180kphスラローム、流石です。
おじさん用クーペだからレスポンスはレーシングカー並みできないでしょ ほめない黒澤さんの１００点はやばいねえ いい車だわ
スポーツクーペとしての最後のスカイラインだと思う…
３７のクーペが国内で販売されればいいのにね。
元さんのインプレッションは、どのクルマのものを見てもいい、勉強になります。
定期的に観に来てしまいます😊
自分はマニュアルのSPに乗ってますが、
装備も相まってか重いと感じてしまいますね💦
ただ吸排気を変えると、
良い音がしますし、
楽しい車だと思いますよ？
遅いと言われがちですが、
公道では明らかにオーバースペックです🤣
かつてのスカイラインを取り戻した感じがあってカッコいいですね。
V36クーペ美しい
今見ても、古さを感じさせないデザイン。
３５のクーペもよかったが、３６のクーペもかっこいいね。
パワーが３３３馬力。すさまじいね！
サーキット専用カーとして購入しました ３月頭に納車予定ですがとても楽しみです！
スポーティーラグジュアリークーペ。ガンさんの指摘通りノーマルの足やボディ剛性が素晴らしい。
エンジンはYパイプとマフラー交換してコンピューター書き換えれば100点満点💯になります。
8000近く回るエンジン、、
ホンダでももう作ってないぞ
v36いいデザインだな…車自体もいいけどデザインもすごくいい…批判されるのはきっと34までのイメージが強すぎたのかな？
でもすごくいい車なのは確かなんだろうな
r34はガキ向け
これこそスカイラインって感じ
かっこよさを通り越して美しさを感じさせる
@@Kim-Honjoong高貴ですね。
V36はV35よりスタイリッシュで
V37よりスポーティな見た目のイメージ
V系なら一番好き
日産のVQ37VHRエンジンていいですね。V36のスカイラインセダン、クーペデザインが、いいですね。
この車乗ってたけどこんな全開で走る車じゃないよ笑
カッコつければいいの。モテればいいの。重厚さとスポーティーの組み合わせがこの車のコンセプト。
乗り心地も悪くないし安ぽっさもない。本当によくできてたしバーゲンセールのような値段で買えた。
でも確かにエンジンは普通。
I drove a 2009 Infiniti G37S coupe which is the American Version of the Nissan 370GT. The Nissan 370GT skyline has more options such as side view cameras, more interior color options, and power folding mirrors.
自然吸気、大排気量、MTという組み合わせに憧れてこの車の中古車を探したけど、結局いい状態の車が見つからなくて諦めた。これから探すならZ34かな。
速く走るだけなら中古価格が高騰している直６のスカイラインよりこれ買ったほうがいいよな。
あくまで個人的な意見だけどr34以降のスカイラインで唯一好きなスカイライン
かっこいいわー
ガンさん的にはNSXのエンジンが理想なんやろな。
車はボロでも乗り手が代わると、心は錦の性能を発揮して信じられな走りと性能を越えた走りを魅せてくれます、車じゃ無いのよ♪乗ってる人が化物モンスター。
スカイラインの象徴でもある丸型のブレーキランプは36までだったよね
今のスカイラインはスカイラインの特徴がかき消されてる。
スカイラインの唯一の伝統がなくなってしまいましたね。
今のスカイラインはどちらかというとフーガに寄っているので、おおむね同意見です。
ですが、丸型テールがスカイラインの伝統・・・とは言いますが、
ケンメリからの特徴でもあるので、判断は難しいところですね。
特にKPGC10のハコスカGT-Rなんてテールランプは四角4灯です。
元々ローレルで開発されてたのもゴーンがスカイラインって名前にしい！って言ったらしいよ(笑)
最近辞めたからこれからこれぞ日産って車が増えて来たら良いね(*^^*)
D. UsSie むしろゴーンが居なくなって益々酷くならないか心配。。
だって現行型が出る最後の最後まで名前無くそうかって議論してたんだぞ(笑)
というか日産自体はスカイラインの名前を棄てる前提で現行型を作った訳だし
新型も欲しいが、コレからも降りたくない、悩んでいたらお薦めに出てきた、装備はともかく性能に不満は無いからなぁ~、大体俺にはコイツは使いこなせてないから、
10代目の34まではプリンスの血統だけど、35からが真の「日産」スカイラインなんだろうね。
とは言ってもR35の水野さんはプリンスの血が入ってるんだよね。
F50でドリフトできんのかすげえな
出だしで満足だわ
値段が高いのもあって人気としてはいまいちパッとしないけど本当に良い車だと思ったな
強いて言えばガンさんは重さと言ってるが、重さもだが合わせてサイズがもう一回り二回りコンパクトなら凄い良い車だと思ってたけどなw
ただ高速ですらあの高回転まで回るエンジンの性能は一瞬しか味わえないから、この車の良さが伝わらないのだろうなと勿体なく感じてた
BMW? ベンツ？ いやいや
日本にはスカイラインがあるじゃないか！
丸目4灯がーとか直6がー！とか言ってないで乗ってみりゃわかる。
FR-Lプラットフォーム、FMパッケージの真価が。
フーガにマニュアルあったらカッコイイね
リーマンショック前の日産って良い車たくさんあったよね
ドライビングプレジャーってあくまで車が主体じゃなくてドライバーが主体で扱いきれての事だの思うのは自分だけですかね？
まず、F50をドリフトするドリキンに感動したわ。♪(´ε｀ )
ガンさんが 350馬力
と感じるほどの フィーリング乗ってみたいな！
BMWはバネだから高回転のロスがあるというが、BMWエンジンは高回転までスカ！っと回る。
バネのネガも技術で克服したのでしょう。
技術の日産……もうこの言葉知らない人多いんだろうな
岩本徹三 今はメカニカルの技術ではなくテクノロジーの技術ですからねぇ。当時トヨタでも届かなかった技術屋集団の"技術の日産"の復活を待ち望むばかりです。
新車から12万キロ乗ってるけど、ボディは未だにシャンとしてる。足回りはさすがにヤレてるからリフレッシュ、エンジンとミッションもオーバホールしてあと０１
失礼、途中送信…あと10万キロは全然乗れるんじゃないかと思う。中古で考えてる人、ハッキリ言って買い得です。このクラスの手ごろな2ドアクーペが消滅する中、長く乗れる1台だと思いますよ。
2008年式5万キロのtypeSPを購入しましたが、故障が全然無く安心して乗れてます。10万キロになった時、足回りをがっつりメンテナンスしようと思ってます。
本当お買い得です。11年前に6000キロの2008年式5ATのタイプS買いましたが、故障はないです。車検は全てユーザーで通していて既に7万キロです。どこも壊れません。そろそろプラグとスロットルバルブの清掃、ブレーキホースを新品にしようと思います。
大人が乗れる車、今国産で・・・！？
夢は
国内専売
最高級グレードスカイラインGT-R の復活
GT-Sグレードも復活
クーペとセダンが選べる
MTはなくても良いかと
ターボorＮＡ
てきな感じ
これ10年前の映像なのねなんかおかしいと思った
流れに乗って4.5から3.7にダウンサイジングしてみるか
クーペも良いけれど二人以上ならセダンが良いですね。
ですね！
アルファ159 2.2 6MTに乗ってて重いし、つまらない車だと感じたんですがこれはZなんかと遜色ないくらい走れるんでしょうか？
走りますよ。34Zより100キロ重いだけなので。エンジン同じ、ブレーキ同じ、プラットフォーム同じ。上質ながら峠でも街中でもキビキビ走れます。とにかくハンドリングがいい。エンジンも充分すぎるパワー。ガンさんがエンジンもっと吹けたら100点満点と言っていますが、コンピューターやれば解決します。6.5万円程度で。
もしかして、ヒュンダイのジェネシスクーペはこのスカイラインをパクった車かぁ?
ふすゆ ベンチマークにしてるって聞いたことあります。
エンジン等のスペックをベンチマークするのは良いと思うけど、流石にデザインまではねぇw
いやいやデザインパクってんのは日産も他人のこと言えないんだよなぁ...
縦グロって誰がどう考えてもポンティアックgtoのパクりだし、サメブルもポンティアックgtoからパクってるでしょw
丸目４灯テールはスカイラインの伝統ってよくいうけどあれもコルベットが先だしパクりじゃね？って思うんだけど...
パクることが悪いと思ってるの頭悪いなぁ…。日本車だって昔は欧州車を真似てたりするし、今なんかデザインを欧州車に似せないようにしてるけど大して格好良くもない車が出来てるし😅
無理だけど、こんなじじいになりたい。
土屋圭市がドリフトしたらステアリング位置がおかしくなった車
J. Rambo なんで他人のコメント書いてんの？
あれは4WSの安全制御が働いたものだからしょうがないんだよなぁ。。。
最後まで見ようぜ
内装がちょっといまいちかな
V35もV36もクーペは美しくて好き。ただ内装が安っぽくてガッカリ
mp sa
いや、これ10年前 笑笑
俺はなかなか豪華だと思うな。
足、エンジンは良いと思うけどスタイリングをもっとシャープにスタイリッシュにしてほしい。🙍
日産オプションのスポーティーパッケージのエアロをどうぞ。
フライホイールを軽くすればふけ上がりは良くなるのに
このあたりの制御まみれのエンジンはフライホイールだけじゃ吹けはあまり変わらないですよ
トルク減るけどね
1番はコンピューターだよ。6.5万円。
次に金あるなら細いYパイプをZ33後期かフジツボに。エキマニはマキシムワークス(工賃が高い)。あとはマフラーはお好みで少し太いものに。音を楽しむならサクラムかな。これでガンさんも文句なしの100点満点💯
ガンさんすごい人なんだろけどもーちょっとだけハキハキ喋って欲しいww
VQエンジンはベースが古過ぎる・・・。
そんなことはない。
いまや名機と語るにまさに日本の宝のエンジンの一つです。
中古市場ではかなり値段が上がってます。
this was the "fake" skyline
NISSANの大、大、大っ失敗作。
もう、NISSANの時代は終わり。
これからはtoyotaの時代。
（jzs17系クラウンアスリート命😎）
新型クラウンとNISSANスカイライン。
新型クラウンの勝ち。
所詮、V37.NISSANスカイラインクーペは、
Z33フェアレディZの2by2仕様見たいな者❓
そして、現行スカイラインは、インフィニティブランド化。
（これこそ、自由貿易がもたらした弊害!。）
某国の自動車番組のあのイカれた人々ではないけど、スカイラインをロケット🚀に乗せて、ふっ飛ばしてやりたいですね。
（もうNISSAN、本社、日本に置く必要ない!。）
お前は相当気持ちが悪い
そんなに日産やv37が嫌いなら、この動画に来る訳が分からない。
おかしい奴(アホ)なんだと思いました。😎
頭悪そう…
ハイゼット野郎、クラウン一筋。
貴方の分かりづらい長文で､ひとつだけ、分かったことがあります。
貴方は車が好きな訳じゃないんですね。悲しいよ
スカイラインがお嫌いなら、自分のお好きな車種と比べたりはしない方がいいんじゃないかな…？
大嫌い、大嫌い、大嫌い、大好きっ！（ﾌﾟ
V36にクーペは意味がない。
そもそも「走り」を求めるクルマじゃないんだから、４ドアセダンでお金持ち感を振りまきつつ「目的地へ行く」のが正しい。
そんなクルマにスポーティで「走りを楽しむクーペ」は意味がない。
スカイラインの象徴でもある丸型のブレーキランプは36までだったよね
今のスカイラインはスカイラインの特徴がかき消されてる。