@@HTprototype k24確實是捨棄了幾百轉，但是如果你對比下k20和k24 back to back的dyno圖你就會明白為什麼那麼多人願意捨棄這幾百轉. i.e. 如果我6000可以出200whp並且平順地拉到8000，我何解要拉到8000才等到一樣的輸出，尤其是出彎後加油的那一腳，多了400cc優勢會大很多。你確實是可以換大尾牙改善這個問題，然而你的極速也一樣會下降。所以其實除非你非要鬥2.0組別，否則不論是日常開，還是跑跑track day，k24 > k20，排量即是王道。
Pedro Tam 排量并不是王道，force induction才是王道，自吸在怎么玩也就那样。k24那400cc其实能改变的真的不多。我并不是说k20比k24好，只是k20比k24好玩，追求大马力和扭矩可以force induction 就想我自己的supercharge k20。扭矩数字只是一个概念，可以用齿比去操控，一个不说齿比只说扭矩也没有意义。极速真的那么重要吗，而且赛道上能开到极速少之又少
我自己是開7代golf r的 但有一次開過了我朋友的dc5之後就真正明白本田的魅力了 雖然只是k20a2的type s 但上高轉那個感覺確實是讓人特別亢奮的
高转亢奋是亢奋，但是跑街遭遇战一旦转速掉了再拉起来这低扭。。。
挖槽，这个节目好和谐，国语和粤语各自说，互相听得懂，太赞了
Honda 是從做機車起步，所以就是賽車也體現機車的思維，要拉高轉速，浪聲不斷，這是所有賽車中，最讓人滿足的。
香港人在香港玩車太憋屈了，在美國 tuning 之後的紅頭+紅標 Honda 在路上也有的，轉速上9000之後，一路的浪聲，真正讓男人熱血沸騰哦，呵呵😄
那些吐槽K20 lag 或者古老的朋友，或许你认为驾车乐趣在于红绿灯起步或者是刷赛道成绩。而我们认为驾车乐趣是带给你多少笑容（来自于变速箱体验，发动机声音，同input的协同感），而不在乎speedo上的数字。在乎数字的话请去试一下Tesla就好了😄
本田自然吸氣引擎高轉真的冇得輸！我就是片中所說的本田香港車主！改好只能放停車場
我最夢味以求就係一副Spoon full tuned B18c
哈哈
看我头像，就是来自cl9的k24a3。我的雅阁原本是k24a2。虽然同是k24，但原本的马力只有160。目前换的这台k24a3差不多200匹，配上手自一体五速波箱。现在我每天在公路上就像个疯子一样……vtec kick要人命……我驾宝马的朋友说，搞不懂你们这些驾honda的，怎么每个都认为自己很快……这些驾驶乐趣，没驾过vtec的人，解释你们也是不会懂的.....
L15A混动，通勤路上基本无视任何车辆，的确被一些奥迪A4/A6还有宝马5系还放过，动力差那么多，也就不纠结了，尽力就好
How about K20Z 5800rpm VTEC kick in?
破案了，那个大小瓦不一样的朋友是溜溜哥
無錯，揸FK2感覺係揸緊手波GTI，無咗NA VTEC嘅激情
我的odyssey rb1 是K24A，請教怎麼改？多個十匹馬力輸出就可以了。
鈦帽彈簧、高凸輪軸、節氣門加大、ECU特調
香港车怎么进大陆玩track day啊？手续难办么？
這店在那阿
还是忠情S2000用的F20 和F22 引擎！！
轮潜力其实还是K系列好一些，不过声音的话我也更喜欢F
应该是 “VTEC just kicked-in, yo!”，而不是 "VTEC kicking in, yo"。
全世界玩老本田的人都差不多。现在已经不舍得用它们通勤了。赛道才是它们余生的归宿。一年只跑几百公里。
擁有過CB400 VTEC-3的本田重機，知道拉轉開V的樂趣，只是沒機會體驗汽車的....
有没吊大的说下，K20A和K20Z2有什么区别
K20a是type r 的引擎，用的都是好的零件, k20z 是普通家用车的引擎
單可變 跟 雙可變 vtec
所以我的RB1可以改FD2盤頭？
我搾sti。但係我都會講VTEC is the best👍👍👍👍
H22A Accord 車主在此.......H22A 就很爽了~
CL1 Euro R!!! CL7车主表示羡慕
CL7車主表示可唔可以交換楂
重庆的团队？支持一下，祝越来越好
红头K20A type R owner在此
沈富超 可惜只有7000转
@@liudxdx 什么只有7000转？
我是18年的typer， 就开来玩，没觉得有什么特别的
@@peiyanfang7620 FK8虽然过弯很快 但是开不出来type R轻 破 但是还傻快的感觉 FK8高级感太多了
想问下如果k20+24的话是有怎么样的表现
一般是K24中缸加红头K20A的缸头 扭矩会非常好 而且很轻易会达到300匹左右 但是转速达不到K20那么高
@@bmwsfc 谢大佬讲解
玩到高轉NA怎麼可以沒有F20C
全球没有几辆F20C吧，也不是每个国家可以改引擎，改了不能上牌，年检之类的
Shen 全球卖了10万有多的s2000 当作是20跟22对半开也有五万副吧
本田自然進氣 拉高轉
說不定轉速是快樂表。
問一下請問喜美八代思域是K24？
我是FD2R 车主。不是，八代type R 是K20A， 普通八代是R18A1, K20Z2 或 K20Z3。 K24 是改装本田奥德赛的引擎的。
但是改了K24 已经失去本有的精神了。
Kein Cheng 感謝回覆
讲的对k24
有驾过k24的人就会明白，
没有turbo还有turbo lag的发动机
那辆STI不就是溜溜哥的吗？？被一个改装店坑了的
不錯 很專業
HONDA什麼容易壞
F1
这一个国语一个粤语，凌乱
呵呵...在臺灣，出廠是D16你就永遠只能裝D16，不然驗車不過只能報廢。
台
灣玩車可悲
其实当你没donny tran那么屌的时候 喊一句本田大法好 就可以了 本田就是 路上只要有performance badge的车 你基本绷不赢 但是只要能爆tec 你就啥都不在乎了
没改排气的普通车就别想谈什么声浪😂
我開ap1 竞然沒有講。
F20~
听了你那么讲，那我决定我的CRZ要下K24了
我是B18c1 dc2 gsr
不是10,000？
原来真的没人会讲ep3... 可怜的被大哥DC5踩下去
因为EK9 FD2 FK2 FK8
EP3不美，每一代都经典，第一代最经典。
K24
I’m on that part of TH-cam again I see.
日本的引擎真的都很變態
漏机油问题出在哪？北美的为什么没有？中国定制？哈哈哈
那个是CR.V，是SUV型号，北美也有召回
哪种爆tec 的满足感涡轮车给不了
CRV装K24 😂😂😂
車子不會負荷太大嗎？
F22C owner 在此
Hola
En español gracias
糯米怎么瘦了和壮了
牛逼
主持人說的讓人聽不下去，素質一點沒有
k20a太重了
是absolute 曰本的
放视频的时候能不能不要自己配音 啥也听不见了
86真的是毫無樂趣普通不過的na引擎 沒什麼好講的 我開過了
車房仔邏輯
少特么扯淡 我就是新西兰的 什么k24的天下 玩过本田么
Redline Junkie 因为新西兰改装费用太高，生活成本又高，很多车友都囊中羞涩，所以还在玩B系的大有人在，新西兰玩B20+B18放EK9和DC2的其实和K24+K20是一个道理，就是代差问题，因为国内有强制报废法例。
Efbooster 不是，其实我想表达的是，k24玩的人很少，不仅仅因为钱，更大一部分原因是玩k24要放弃掉800rpm左右。k24因为排量的原因，更是进不去2.0组别，相反，b16 18 20甚至h2b都是可以参加2.0以下组别。我个人来说，我喜欢能rev到9000的k20，k24即使扭矩大，但是感觉短气。扭矩不够的k20可以通过改变尾牙来增加。
@@HTprototype k24確實是捨棄了幾百轉，但是如果你對比下k20和k24 back to back的dyno圖你就會明白為什麼那麼多人願意捨棄這幾百轉. i.e. 如果我6000可以出200whp並且平順地拉到8000，我何解要拉到8000才等到一樣的輸出，尤其是出彎後加油的那一腳，多了400cc優勢會大很多。你確實是可以換大尾牙改善這個問題，然而你的極速也一樣會下降。所以其實除非你非要鬥2.0組別，否則不論是日常開，還是跑跑track day，k24 > k20，排量即是王道。
Pedro Tam 排量并不是王道，force induction才是王道，自吸在怎么玩也就那样。k24那400cc其实能改变的真的不多。我并不是说k20比k24好，只是k20比k24好玩，追求大马力和扭矩可以force induction 就想我自己的supercharge k20。扭矩数字只是一个概念，可以用齿比去操控，一个不说齿比只说扭矩也没有意义。极速真的那么重要吗，而且赛道上能开到极速少之又少
@@HTprototype 你可以去留意下，很多時候Honda機器是要升組別去鬥的，k20會分到3000cc組，而k24呢？增壓組。這不就已經說明問題了麼。玩NA要壓榨輸出，要麼就想辦法獲得更多的轉速，要麼就是更大的排量，為什麼那麼多的人要作弊去想辦法鏜缸到1.8甚至2.0去鬥1600cc組，同樣鏜缸到2.4去鬥2000cc，就是因為多出來的幾百轉不如全段轉速多出來的馬力以及扭力來得實在。FI也是的，如果排量不是王道，全部wtac的本田都用k20了，還哪裡犯得著用k24。所以我就說了，除非你的比賽有限制你只能用2.0，或者你就是喜歡9000轉的感覺，否則2.4不論從價格或者改裝潛力都有更多優勢
不說粵語非中華！
baron ycm 我顶你个肺
@@phuu186 大家咁話
baron ycm 粤语就是广东话，就是一个方言而已，何以代表中华！？
廣東話😙
Joe zhou 粵語正確名稱為漢語，可惜漢族幾百年已經名存實亡，會漢語的人都是漢族真正後裔，其他方言都是從漢語演變而成，連清朝教人用英文的書，都是用你們所謂的粵語來借語發音，二句說話就可正明誰是正統(朱門酒肉臭，路有凍死骨)你用其他方言的說，整個音調就完全不同，只有漢語才能真正演繹
其实Honda的VTEC并没有BMW的valvetronic先进，只是被jdm粉们过度营销了。
是没那个先进，问题本田能感觉到宝马感觉不出来， 并且本田修vtec要200的话宝马修他的tec就得20000.。。
這跟日本造車和德國做車理念不同不無關係，只不過是你更願意接受哪一套的問題
Vtec 可是bmw那套的爺爺
先不先进都无所谓 爆tec+换挡时候波箱的爽感基本是没有能比本田做得更好的 玩车的都要要先进的话 那直接买最新最快的性能车就好了 靠着abcd数到z都数不完的电子系统跑得快 那又有什么乐趣可言？
這個開場就先讓我留言關視窗了
舊科技還在吹捧 沒救了
吃不到葡萄不要说葡萄酸哦
垃圾車
的确 ford - 垃圾车
普通話是蠻夷的語言演變而來的, 真正漢語是粵語, 當然還有繁體字, 你們自稱中國人, 只會蠻夷的語言, 羞不羞?
LOL 你没脑子能不能别说话 粤语就是傻逼南蛮用的方言 什么时候成你妈的古汉语了 笑死人 傻逼一个
@@jinzhang6311 什麼時
大陸把你們洗腦到無藥可救，繼續跪下吧蠻夷鮮卑疆底缺
把閩南話放哪
读过书吗，大脑工作了吗
@绝密飞行 蛮是南方少数民族 夷是指东方少数民族 蛮夷狄戎统称四个方向的非华夏民族 说别人读书少 你自己书明显也没读够
为什么必须要说粤语，说北京话，不行吗？
本土吹真恶心。迈凯伦拿了几次F1冠军？
Mclaren最黃金的年代都是用本田引擎
@@23905970 F1 進入油電時代就......
左改右改，不如買部M3，C63，911
唔一樣既感覺
其实是买不起，如果买得起m4/c43，我也不会选本田（目前开本田6速）
而NSX，也不是每个人买得起
很强的VTEC
emm 如果买得起m3 我会去买一辆nsx na1
是在叫三小
日糸车👎🏿👎🏿
Mike Li typical sa b that doesn’t know anything about cars.
大陆车垃圾
好做作，明明会普通话非得装腔作势
李玉 我相信他講粵語再配字幕會讓內容豐富很多 硬用不擅長的語言來講解沒什麼好處 特別是這種技術性的主題
點解要講普通話？
粤语不看 谢谢 关了