Езжу на таком же только 20 го года и змз 409, отличный мотор, и тяга и динамика и скорость, 160 едет, расход больше Ват но у меня газ и расход газа 17 в городе и 14-15 на трассе
Машинка чудесная, но к ней надо любящего владельца с головой и руками. И, желательно, не особо богатого и с лимитом времени (например, пенсионера). Есть у меня такая. Методом научного тыка долго доводил ло ума. Довёл. Наслаждаюсь.
Ну а что же так нелестно о 409 ? Как минимум на порядок а то и в трое дешевле змз 409 откапиталить ...Я не против дизеля...но это ЗМЗ 51432..неудачный двигательи даже учитывая расход 409 я бы не резкнул брать...Перебор с оценкой...Да 409 не идеал...есть огрехи...но ЗМЗ 51432...они на ровном месте...и это учитывая цену ремонта...Вот ряд .. Из-за проблем с качеством в моторе часто отказывают вакуумный и масляный насос По точно такой же причине здесь нередко обрывается либо перескакивает цепь ГРМ Свист под капотом намекает на разгерметизацию впускной нагнетающей магистрали Частое засорение сеток и фильтров приводит к падению давления в топливной рампе В сети описаны случаи выпадения заглушек коленвала с плачевными последствиями
Ну это нормально получается при скорости 120 около 2600 об/мин было. А вот уаз передаточное число сделал не для трассы, на бензиновом уазе тоже есть отличие у патриота и пикапа, вроде должно быть одинаково но пикап сделали более тяговитым.
Тяга отличная! Дури хватает! главное обороты поднять до 2К, и ничто его не остановит :) по песку тяжеловата машина, закапывается. Гонял на 3 передачи по пескам Ладоги) на 4 уже не тянет) Шины нужно спускать, пойдет мягче. Бензинки из за массы, некоторые места могут легче проскакивать, просто не закапываются.
Добрый день... Хорошая реклама получилась... Сам на таком езжу с 2012 года. Брал нового.... За 10 лет-нареканий по матору нет... Пробег 165.000.. Этим летом заменил вакуумный насос, масляный насос, генератор. И успакоитель цепи верхний( по каталогу средний) у дизеля их два один на верхней цепи второй на нижней.... Сразу был установлен подогрев саляры камазовский( теплообменник)))) ну пока двигаемся.... Привет тебе с Красноярска... Кстати как купил патриота ниразу зимку не ставил... Кама 221... 4 комплект уже катаю.... Норм... Я пропеллер на зиму вытаскиваю совсем ( виску вместе с винтом снимаю до мая месяца) а в дифузор ставлю электро винт... И жара зимой, две печки шпарят... Окна открываю в пробках
У меня был хантер 2006г,с змз 514евро2,я был 2хозяин,конечно болячки были,но за 14лет суровой эксплуатации один раз была проблема после года эксплуатации тогда не знал слабые места в грм, перескачила цепь и не знали что к чему, потом пытались с боксера завести разобрал все рокера перемалоли и бугиля, запчастей нет не один сто не берет хорошо что инет,нашёл человека который работал в змз купил запчасти но не кто не знал как выставить метки и моменты затяжки гбц, неделю воевал с змз купил уних книжку по сборки,собрал даже прокладку гбц не менял так и ездил без проблем каждый день пока гбц подвила пробег был почти 300т,недавно купил ещё один двс такой же кусок мазута был почти 3г валялся но завёлся почти сразу. Жаль что змз так и не смогли довести двигатель до ума
Добрый день я дизелист у меня тоже есть Патрик пикап дизель 514двигатель , ребята полное дерьмо запчастей на него нет как токавы рокеры ломаются при малейшей нагрузке, короче я уже жалею
У меня сейчас УАЗ патриот пикап, покупал новый с салона двигатель змз-514 ТНВД, начал гнать стружку не проехав 50.000 км, как я с ним намучился, в конце концов решил заменить двигатель на TD27TI от nissan terrano, 8 лет проблем никаких нету по двигателю, японцы делают вещи
С ценой не смогу с ориентировать вас на данный момент сколько стоит помпа, лучше обратитесь в специализированный магазин, могу сказать что капиталка мотора вместе с заменой форсунок и турбины все на новое в 22 году вышла в 250 тысяч на сколько я помню. Но цены сейчас уже другие.
Я сам очень сильно удивился но в городе я на 5 передаче около 80км двигался на нём, из за коротких передач по трассе на нём быстро не поедешь. После Уаза ездил на Кайроне на автомате ощутимая разница по расходу, гораздо чаще начал на заправку приезжать
Дядька привет у меня патрик 10 года ивеко я вот что хотел спросить тут на сто мне сказали что больше 2 000 оборотов газавать не надо а ты как думаешь вот ты сколь по трассе максимум делаешь будь добор на пиши
Привет, максимальный крутящий момент на Ивеко при 2.5 тыс об., при приключении обороты падают на 300 400 об примерно, а турбина подхватывает при 1.8 примерно, и тут смотрим при переключении при 2000 на следующую передачу пойдёт нагруженность небольшая, а при переключении при 2200- 2300 например не будет провалов таких, а при 2.5 так вообще будет подрыв для набора скорости. Я на всех своих дизелях в том числе на уазе переключаюсь на 2-2.2тыс об., зависит от машины. А по трассе если смотреть то максимальная мощность у Ивеко достигается при 3900 об, так что если будешь идти до 3500 об ничего страшного не будет мотор рассчитан на это, вопрос в составе подшипниках и др узлах на сколько они рассчитаны) мой совет чтоб не перегружать машину по трассе двигаться до 3000 об максимум до 3500 и то это будет уже не комфортно. Я на уазе лупил 140 160 км/ч на протяжении 300км ничего не случилось но нагрузка была на мосты и раздатку большая) у тебя расход будет минимальным при движении по трассе с 2000 об все что выше чуть будет расход расти.
Доброго времени суток всем. А какой конкретно двиг? 514? или 51432? Просто у меня 51432 стоит. Вот хотел узнать какие запчасти и от чего подходят на мой двиг от обычных уазовских
Здравствуйте, ценники на такие автомобили сейчас около 700 тыс, трещина в блоке это под замену блок как минимум, с занесением в птс изменений. А мотор с разбора это тоже не известно состояние. Я бы искал исправный. Я сейчас взял Митсубиси л200, по цене и качеству лучше чем уаз, а по цене будут в разнице не сильно большой. Мой л200 11 год цена на данный момент 850
Дизель в наших реалиях и с нашим говно топливом брать нельзя это однозначно, как говорят дизель даёт в займы с экономишь три копейки на топливе а в ремонте потеряешь в разы больше. Есть куча личных примеров где были крузаки, паджерики дизеля в идеале, тебе и не снилось на какие бабки попадали пацаны с ремонтом именно по топливной аппаратуре
В твоих словах есть правда, но например я в год 10 тысяч примерно накатываю и чтоб мне накатать 200 тысяч то это очень долго уже машину успею поменять к тому как сломается дизель.
@@Владимир787 да продал его уже из за нужды средств, опыт получил и остались от дизельного патриота положительные впечатления не взирая на вложения. Сейчас передвигаюсь на Кайроне дизель автомат конечно комфортнее но уаз как то интереснее и расход в уазе значительно ниже
Автор видимо совсем не имеет представления об этой машине. Я имел опыт эксплуатации дизельного УАЗа с двигателем змз 51432 на протяжении 9(девяти) лет.. И скажу следующее..в это машине постоянно ломается всё что может сломаться. На пробеге 17т км на ходу отказал вакуумный насос Я чуть не сгреб несколько машин на МКАДе .. так как оказался без тормозов. Далее на пробеге 50 т км сломалась вилка сцепления, на трассе при поезде на Юг сгорел силовой предохранитель (хорошо что был в запасе).. На 75 т км отвалился сосок обратки на радиаторе.. пришлось менять радиатор.. На пробеге 100т км побежало масло из под клапанной крышки.. И ещё много много моментов которые сейчас не вспомню.. Машина полное говно качества никакого..
Там же в названии этого авто написано УАЗ ,что вы хотели , было бы написано тайота , нисан , тогда можно было бы спорить и рассуждать , это уаз ,не готов к его поломкам не бери )))
@@user-nm5bx2fp6x Это можно было бы принять во внимание если бы не мой 30 летний опыт вождения и владения разными авто .. более ломучей машины Я не видел.. И то Я смог на ней отъезжать 9 лет.. А это говорит о че м то..
@@evgenkorolevski не смогу не согласиться с вами от части ,но какую машину взять за эти деньги ,это бюджетное авто , и в этом сегменте ему нет равных если я не прав поправьте меня , сам являюсь владельцем 514 УАЗа лохматого года
@@evgenkorolevski рассматривал японцев , очень старые, рассматривал китайцев очень сырые и гниют сильно ЗП очень плохого качества, а эксплуатация тяжёлое бездорожье ,колея Урал , что ещё можно взять кроме УАЗа , чтобы ехало в течении 5-8 по бездорожью это только в одну сторону , ремонтировалось на коленке, с помощью молотка ,кувалды и какой-то матери , не хочу сказать что уаз это хороший автомобиль , но попробуйте убедить меня в том ,что ему есть альтернатива , для мужиков у которых средний доход )))
Любой дизель б/у это деньги в долг, попал на форсунки, 100-150 т.р. выкинул и радуешься меньшему расходу солярки, это полный бред .Иди найди дизелиста умного, наищешься. Нет, только бензин
ЗМЗ-514 не плохой аппарат,с евро 4мало знаком, но евро 2 и3,хорошие,топливная 17лет проработала без проблем на тепловозной соляре,за 17лет 3 машины пережил,купил бы новый такой двигатель но цена около 500к
@@proavto1156 Приветствую. У меня самого Патриот 2020г.в. с АКПП на бензине, двигатель ЗМЗ ПРО. Мой Патриот ПРЕКРАСНО едет ровно в этих же песках без понижайки, просто на полном приводе. Я сам часто выезжаю в эти самые места где ты проводил съёмку. Это г.Волгоград, на левом берегу Волги, х.Бобры почти в самом конце😉 Мне эти места прекрасно знакомы👍👍
Земляку привет) на патриоте 20 года наверно и блокировки стоят и система противобуксовки, я ездил на таком на механике очень неплохо системы работают без доп задней блокировки межколесного дифа.
@@proavto1156 Да, всё верно. На моём Патриоте с завода на заднем мосту стоит принудительная 100% межколёсная блокировка дифференциала. Так же есть ESP- имитация блокировок на обоих мостах, но на песках или в глубоком снегу я кнопкой отключаю ESP. Если в глубоком песке ESP не отключить, то при пробуксовке колёс система начинает подтормаживать колёса и душить двигатель и по глубокому песку автомобиль едет тяжелее с включённой системой ESP.
Раньше то же так думал. У самого была L200. Сейчас делика булка. Для себя готовил. А тут теща отдала патриота 2015г. пробег 23560 км. Тогда был в полной комплектации. Ты знаешь , он мне зашел. Честно. В начале хотел его продать , а теперь решил оставить. Нравится . Сам от себя в шоке. Но зашел.
Не понимаю, зачем включать музыку из за которой голос плохо слышно.
Гавномузыкой весь ролик испортил.Ну зачем ?Можно же просто без постороннего воя,рассказать о машине.
Не, после шурале нивы-Патрик это крейсер!
Гавно это°! Тайота прадо 150 у меня
Неважно какая у тебя машина важно как ты её любишь а вообще машина как женщина любит ласку и смазку
Авто во всем мире берут не для того чтоб обслуживать, а чтоб авто обслуживало тебя
@@СлесарьМазутный машина любит ласку, а Женщина - СМАЗКУ ©
Езжу на таком же только 20 го года и змз 409, отличный мотор, и тяга и динамика и скорость, 160 едет, расход больше Ват но у меня газ и расход газа 17 в городе и 14-15 на трассе
Как Ваккуумный насос??? Я уже два заменил😂😂😂
@@kosolobik при мне не ломался, машину уже продал.
Машинка чудесная, но к ней надо любящего владельца с головой и руками. И, желательно, не особо богатого и с лимитом времени (например, пенсионера). Есть у меня такая. Методом научного тыка долго доводил ло ума. Довёл. Наслаждаюсь.
Не особо богатому пенсионеру этот кашалот даром не нужен который ломается на каждом километре пути и жрёт как слон.
4 минуты на твою болтовню потратил. Твой УАЗ интересен только двигателем, а ты вокруг ходишь и чушь несёшь про комплектацию.
Спасибо за 4 минуты что послушал 👍
Ну а что же так нелестно о 409 ? Как минимум на порядок а то и в трое дешевле змз 409 откапиталить ...Я не против дизеля...но это ЗМЗ 51432..неудачный двигательи даже учитывая расход 409 я бы не резкнул брать...Перебор с оценкой...Да 409 не идеал...есть огрехи...но ЗМЗ 51432...они на ровном месте...и это учитывая цену ремонта...Вот ряд ..
Из-за проблем с качеством в моторе часто отказывают вакуумный и масляный насос
По точно такой же причине здесь нередко обрывается либо перескакивает цепь ГРМ
Свист под капотом намекает на разгерметизацию впускной нагнетающей магистрали
Частое засорение сеток и фильтров приводит к падению давления в топливной рампе
В сети описаны случаи выпадения заглушек коленвала с плачевными последствиями
Был Джип Либерти, он же Чероки 2,8 турбо дизель. На 5-ой передаче при 90 км/час обороты двигателя 1700-1800 об/мин
Ну это нормально получается при скорости 120 около 2600 об/мин было. А вот уаз передаточное число сделал не для трассы, на бензиновом уазе тоже есть отличие у патриота и пикапа, вроде должно быть одинаково но пикап сделали более тяговитым.
Такой же самый и у меня хорошая машина
Тяга отличная! Дури хватает! главное обороты поднять до 2К, и ничто его не остановит :) по песку тяжеловата машина, закапывается. Гонял на 3 передачи по пескам Ладоги) на 4 уже не тянет) Шины нужно спускать, пойдет мягче. Бензинки из за массы, некоторые места могут легче проскакивать, просто не закапываются.
Ну на сколько разница в весе, что они будут легче проскакивать?
Добрый день... Хорошая реклама получилась... Сам на таком езжу с 2012 года. Брал нового.... За 10 лет-нареканий по матору нет... Пробег 165.000.. Этим летом заменил вакуумный насос, масляный насос, генератор. И успакоитель цепи верхний( по каталогу средний) у дизеля их два один на верхней цепи второй на нижней.... Сразу был установлен подогрев саляры камазовский( теплообменник)))) ну пока двигаемся.... Привет тебе с Красноярска... Кстати как купил патриота ниразу зимку не ставил... Кама 221... 4 комплект уже катаю.... Норм... Я пропеллер на зиму вытаскиваю совсем ( виску вместе с винтом снимаю до мая месяца) а в дифузор ставлю электро винт... И жара зимой, две печки шпарят... Окна открываю в пробках
Привет 👋 хороший опыт спасибо 👍
У меня был хантер 2006г,с змз 514евро2,я был 2хозяин,конечно болячки были,но за 14лет суровой эксплуатации один раз была проблема после года эксплуатации тогда не знал слабые места в грм, перескачила цепь и не знали что к чему, потом пытались с боксера завести разобрал все рокера перемалоли и бугиля, запчастей нет не один сто не берет хорошо что инет,нашёл человека который работал в змз купил запчасти но не кто не знал как выставить метки и моменты затяжки гбц, неделю воевал с змз купил уних книжку по сборки,собрал даже прокладку гбц не менял так и ездил без проблем каждый день пока гбц подвила пробег был почти 300т,недавно купил ещё один двс такой же кусок мазута был почти 3г валялся но завёлся почти сразу. Жаль что змз так и не смогли довести двигатель до ума
Самое интересное не показал. Чего капот то не открыл?
а че там смотреть? нече нового нет
@@JnonniJ это был обзор и тест драйв, но содержимое капота почему то осталось загадкой.
Да уж?!?!..... Конкретно автор попал на геморой.... Только он об этом пока не догадывается.....
208 к ремонтик, ебаануться!
На песке не к чему буксовать. Главный ключ к успеху на песке, это травленая резина.
Согласен, но на видео это смотреться не будет
Зачем накладывать музыку когда говоришь ??? Хз чё там у тебя какие проблемы ,одна музыка
Музыку для себя он поставил, что бы радоваться самому когда смотришь этот треш.
Добрый день я дизелист у меня тоже есть Патрик пикап дизель 514двигатель , ребята полное дерьмо запчастей на него нет как токавы рокеры ломаются при малейшей нагрузке, короче я уже жалею
У меня сейчас УАЗ патриот пикап, покупал новый с салона двигатель змз-514 ТНВД, начал гнать стружку не проехав 50.000 км, как я с ним намучился, в конце концов решил заменить двигатель на TD27TI от nissan terrano, 8 лет проблем никаких нету по двигателю, японцы делают вещи
Продай его скорее, найди с ивеко, пока они ещё остались более менее живые
А сколько стоит помпа на твой чудесный автомобиль????
С ценой не смогу с ориентировать вас на данный момент сколько стоит помпа, лучше обратитесь в специализированный магазин, могу сказать что капиталка мотора вместе с заменой форсунок и турбины все на новое в 22 году вышла в 250 тысяч на сколько я помню. Но цены сейчас уже другие.
ЗМЗ 514.10. мотор исчадие ада. Сколько мы намулись с ним. В итоге установили ТД 27 нисан.
А почему от ниссана а не Ивеко?
@@proavto1156 потому что попался нисан. Вот и установили. И довольно не плохо он ходит. Хотя по мне лучше всего это ом-603
514.10 на патриот не ставился слава богу, а 51432 совсем другой двс
Блин, если бы она стоила сколько стоит я бы купил переделал под себя и для себя. С ценами на конец 22 год лучше японку купить.
Японка щас вообще золотая стала по ценам
После патриота на шниве ездить не могу
Дизель..с..камаза.
В песке не буксуют и резко не трогаются
Что то хрустит, да и колеса побольше нужны
Хрустит, наверно хочет развалиться))) колёса конечно нужны больше, эти как от легковой.
Отличный внедорожник за эти деньги! Жаль кузов не держит коррозию .
Кузов отлично ее держит когда она на нём начинает распространяться))))
@@proavto1156 слизня приходят
Зделайте так чтобы машины не гнили
Не для российского автопрома
@@proavto1156 просто в гост и все будет)
@@СергейБуланов-ч6ч согласен!!!
Что-то с трудом верится что 8 литров в городе он жрет, 10 минимум и то не факт
Я сам очень сильно удивился но в городе я на 5 передаче около 80км двигался на нём, из за коротких передач по трассе на нём быстро не поедешь. После Уаза ездил на Кайроне на автомате ощутимая разница по расходу, гораздо чаще начал на заправку приезжать
Именно так, у меня Хантер был 514 он даже меньше 8 ми кушал. Если его не насиловать
Дядька привет у меня патрик 10 года ивеко я вот что хотел спросить тут на сто мне сказали что больше 2 000 оборотов газавать не надо а ты как думаешь вот ты сколь по трассе максимум делаешь будь добор на пиши
Привет, максимальный крутящий момент на Ивеко при 2.5 тыс об., при приключении обороты падают на 300 400 об примерно, а турбина подхватывает при 1.8 примерно, и тут смотрим при переключении при 2000 на следующую передачу пойдёт нагруженность небольшая, а при переключении при 2200- 2300 например не будет провалов таких, а при 2.5 так вообще будет подрыв для набора скорости. Я на всех своих дизелях в том числе на уазе переключаюсь на 2-2.2тыс об., зависит от машины. А по трассе если смотреть то максимальная мощность у Ивеко достигается при 3900 об, так что если будешь идти до 3500 об ничего страшного не будет мотор рассчитан на это, вопрос в составе подшипниках и др узлах на сколько они рассчитаны) мой совет чтоб не перегружать машину по трассе двигаться до 3000 об максимум до 3500 и то это будет уже не комфортно. Я на уазе лупил 140 160 км/ч на протяжении 300км ничего не случилось но нагрузка была на мосты и раздатку большая) у тебя расход будет минимальным при движении по трассе с 2000 об все что выше чуть будет расход расти.
Если на танке не привыкать 2000 об мотор прийдёт в непригодность, это же не трактор
@@proavto1156всё правильно была у меня Ивеко этот мотор любит обороты
Змз надо заменить на м51 или м57 и будет зверюга. Змз тоже неплохой моторчик но бывает сюрпизы преподносит очень дорогие.
Кама зимой это убийство
Пока новая нормально отъездил но без трассы, по трассе конечно нельзя на ней
Колеса маленькие сильно
Согласен, смотрится смешно.
Доброго времени суток всем. А какой конкретно двиг? 514? или 51432? Просто у меня 51432 стоит. Вот хотел узнать какие запчасти и от чего подходят на мой двиг от обычных уазовских
Двигатель дизельный на сколько я знаю змз один у них, я запчасти покупал оригинал и небыло вопросов про цифры. Второй мотор дизельный Ивеко.
@@proavto1156А где брали запчасти подскажите магазин?
А где люк? Раз это лимитед, у меня почему то люк есть
У вас какого года авто?
@@proavto1156 2007
@@iLive91 ну тогда были люки, потом Уаз перестал их делать.
В объявлении когда то прочитал, люк не течёт, потому что его нет))
Добрый день, подскажите: 1.цену авто 2. Сейчас смотрю такое авто с трещинлй в блоке, стоит заморачиваться?
Здравствуйте, ценники на такие автомобили сейчас около 700 тыс, трещина в блоке это под замену блок как минимум, с занесением в птс изменений. А мотор с разбора это тоже не известно состояние. Я бы искал исправный. Я сейчас взял Митсубиси л200, по цене и качеству лучше чем уаз, а по цене будут в разнице не сильно большой. Мой л200 11 год цена на данный момент 850
Спасибо, все таки пойду посмотрю говорит кусочек какой-то отвалился, заварить можно, авто заводится😊
@@СергейТим-й4г аргоном варить будут но на дизеле я бы задумался
Посоветуте какой пробег на L200 стоит избегать? Или без диагностики не стоит играть в рулетку?
@@proavto1156 13год смотрел в салонах тойота не менее 2млн)
Дизель в наших реалиях и с нашим говно топливом брать нельзя это однозначно, как говорят дизель даёт в займы с экономишь три копейки на топливе а в ремонте потеряешь в разы больше. Есть куча личных примеров где были крузаки, паджерики дизеля в идеале, тебе и не снилось на какие бабки попадали пацаны с ремонтом именно по топливной аппаратуре
В твоих словах есть правда, но например я в год 10 тысяч примерно накатываю и чтоб мне накатать 200 тысяч то это очень долго уже машину успею поменять к тому как сломается дизель.
Заправляться надо на нормальных заправках,и никаких проблем нет с дизелем.у меня Санг Йонг 2014 года дизель,150 тысяч,все нормально.
И автомат коробки надо добавить👍👍
уаз-задрот или задриот.
Поменять ряд, ты смеёшься?
Наконец то у наших дураков хватило ума на патриот дизель поставить
А потом отказаться от него, и выпускать по сей день только бензин
@@proavto1156Отказались как всегда эффективные менеджеры , они отказались вообще от дизелей втом числе и импортных
Машина неплохая, только ржавеет быстро.
Согласен, и это большой минус
За сколько преобрели?
500 это было по старым ценам до подорожания год назад.
@@proavto1156 успели урвать лакомый кусочек)
@@Владимир787 я вложил в него 250 тысяч) полный ремонт мотора и по ходовой ещё.
@@proavto1156 ну так и машина не из салона
Главное чтобы радовала
За то кузов и салон вроде в хорошем состоянии
@@Владимир787 да продал его уже из за нужды средств, опыт получил и остались от дизельного патриота положительные впечатления не взирая на вложения. Сейчас передвигаюсь на Кайроне дизель автомат конечно комфортнее но уаз как то интереснее и расход в уазе значительно ниже
Автор видимо совсем не имеет представления об этой машине. Я имел опыт эксплуатации дизельного УАЗа с двигателем змз 51432 на протяжении 9(девяти) лет.. И скажу следующее..в это машине постоянно ломается всё что может сломаться. На пробеге 17т км на ходу отказал вакуумный насос Я чуть не сгреб несколько машин на МКАДе .. так как оказался без тормозов. Далее на пробеге 50 т км сломалась вилка сцепления, на трассе при поезде на Юг сгорел силовой предохранитель (хорошо что был в запасе).. На 75 т км отвалился сосок обратки на радиаторе.. пришлось менять радиатор.. На пробеге 100т км побежало масло из под клапанной крышки.. И ещё много много моментов которые сейчас не вспомню.. Машина полное говно качества никакого..
Там же в названии этого авто написано УАЗ ,что вы хотели , было бы написано тайота , нисан , тогда можно было бы спорить и рассуждать , это уаз ,не готов к его поломкам не бери )))
@@user-nm5bx2fp6x Это можно было бы принять во внимание если бы не мой 30 летний опыт вождения и владения разными авто .. более ломучей машины Я не видел.. И то Я смог на ней отъезжать 9 лет.. А это говорит о че м то..
@@evgenkorolevski не смогу не согласиться с вами от части ,но какую машину взять за эти деньги ,это бюджетное авто , и в этом сегменте ему нет равных если я не прав поправьте меня , сам являюсь владельцем 514 УАЗа лохматого года
@@evgenkorolevski опыт вождения у меня 18 лет )
@@evgenkorolevski рассматривал японцев , очень старые, рассматривал китайцев очень сырые и гниют сильно ЗП очень плохого качества, а эксплуатация тяжёлое бездорожье ,колея Урал , что ещё можно взять кроме УАЗа , чтобы ехало в течении 5-8 по бездорожью это только в одну сторону , ремонтировалось на коленке, с помощью молотка ,кувалды и какой-то матери , не хочу сказать что уаз это хороший автомобиль , но попробуйте убедить меня в том ,что ему есть альтернатива , для мужиков у которых средний доход )))
Любой дизель б/у это деньги в долг, попал на форсунки, 100-150 т.р. выкинул и радуешься меньшему расходу солярки, это полный бред .Иди найди дизелиста умного, наищешься. Нет, только бензин
Любая машина это деньги на ветер
на рамник полный привод только дизель и только дизель!!!
Я покупал по 16 т за штуку, ходят уже давно
ЗМЗ-514 не плохой аппарат,с евро 4мало знаком, но евро 2 и3,хорошие,топливная 17лет проработала без проблем на тепловозной соляре,за 17лет 3 машины пережил,купил бы новый такой двигатель но цена около 500к
Машина бомба как моя только белая
Расход радует на ней
Что-то не видно что мотор наваливает, так же как бензиновый захлёбывается, еле едет по песку
Бензиновый там только на понижайке ехал, а этот газ слегка давишь и на 1 передаче на полном приводе идёт
@@proavto1156 Приветствую. У меня самого Патриот 2020г.в. с АКПП на бензине, двигатель ЗМЗ ПРО. Мой Патриот ПРЕКРАСНО едет ровно в этих же песках без понижайки, просто на полном приводе. Я сам часто выезжаю в эти самые места где ты проводил съёмку. Это г.Волгоград, на левом берегу Волги, х.Бобры почти в самом конце😉 Мне эти места прекрасно знакомы👍👍
Земляку привет) на патриоте 20 года наверно и блокировки стоят и система противобуксовки, я ездил на таком на механике очень неплохо системы работают без доп задней блокировки межколесного дифа.
@@proavto1156 Да, всё верно. На моём Патриоте с завода на заднем мосту стоит принудительная 100% межколёсная блокировка дифференциала. Так же есть ESP- имитация блокировок на обоих мостах, но на песках или в глубоком снегу я кнопкой отключаю ESP. Если в глубоком песке ESP не отключить, то при пробуксовке колёс система начинает подтормаживать колёса и душить двигатель и по глубокому песку автомобиль едет тяжелее с включённой системой ESP.
@@ИгорьКрапивин-х6б плохо что от дизеля отказались Уаз, с блокировками и автоматом хороший внедорожник бы получился
В лесу аварийку включил зачем-то.
👍 однозначно
Шушлайка
Раньше то же так думал. У самого была L200. Сейчас делика булка. Для себя готовил. А тут теща отдала патриота 2015г. пробег 23560 км. Тогда был в полной комплектации. Ты знаешь , он мне зашел. Честно. В начале хотел его продать , а теперь решил оставить. Нравится . Сам от себя в шоке. Но зашел.
Зачем покупать такие машины которые постоянно ломаются за такие деньги
Да ещё и отечественный автопром
Ну если только как вторую машину
Собственно как вторую машину в семье уаз и покупают