Travel inside the Renault 1.0 SCe engine of the New KWID Outsider.
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- เผยแพร่เมื่อ 21 มิ.ย. 2019
- In 3D animation we show you in detail the modern Motor 1.0 SCe (Smart Control Efficiency) with three cylinders, 12 valves, double valve control (DOHC) and aluminum block, power of 66 hp at 5,500 rpm and 9,4 kgfm to 4,250 rpm that equips the New KWID Outsider, Renault's compact SUV that also presents design and connectivity innovations.
A great novelty associated with this new launch is the purchase method which will be online under the portal tiendaonline.renault.com.ar where a new intuitive platform for the consumer is deployed.
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/ @autotecnicatv - ยานยนต์และพาหนะ
Excelente video, adoro mi kwid 2020, esta sin circular debido a q aun no tengo las placas, el mío es intenso color plata, lo estrenarse el día 1 o 2 de abril, mi primer auto fue un R-8 y ahora, 40 años después, vuelvo a Renault, ansias x estrenar mi coche ubicado en la cochera. Vaya cosa!!
Y muchas gracias por el trabajo desarrollado, en los vídeos, desprenden buen hacer y entretenimiento, y breve . Breve y bueno dos veces bueno. Gracias Autotecnicatv
SALUDOS DESDE MÉXICO.
Es hermoso el autito, me encanta la verdad! sigo insistiendo: en la Argentina te cobran un kwid al precio de un Pagani Zonda.
Se consigue por menos de diez mil dólares, en el mundo, hay muy pocos autos con 4 airbags por ese precio
Acá en chile es lo mismo... pero son nuevas obras de la ingrniería, hay estudio invertido ahí... se parece a los vvi de toyota en levas
Excelente
¿Más de 7 litros a los 100 en ciudad? ¿y le parece poco a usted con un 1.0?
Muy buen motor y economico,y mayor altura al piso
Dentro de poco van a venir motores de dos cilindros o cilindro y medio con cuatrocientos mil sensores y con inyectores que tiran directamente vapor de combustible y que consuma medio litro cada 100 km andando a 40 km/h que será la velocidad máxima
Lo dudo ya se vienen los motores eléctricos y ya no los pueden detener ni siquiera las grandes fábricas de deportivos de alta gama lo pueden detener, la transición son los híbridos pero Ferrari ya anunció su transición dentro de unos años (por más que pataleen los fanáticos del ruido de los motores actuales) y la misma Porsche está desarrollando su prototipo para competir con Tesla ni hablar de los desarrollos de Mercedes, Renault, etc...el kangoo eléctrico que venden en el país no es solo por cuestión de moda ya lo están exigiendo varios gobiernos y por más que la industria los haya frenado por varias décadas ya es inminente.....las tecnologías de motores eléctricos existen casi desde que se inventó el auto y en los 80s con varios inventos y desarrollos era el futuro prometido al final las industrias, sindicatos y los usuarios acostumbrados por más de un siglo a los motores de combustión interna terminaron por imponerlos por otras décadas más...
Va a ser una cagada con los eléctricos.
Jajajaja
Y te lo cobran en Argentina a una taza 5 veces mayor que en otros paises
@@escuipo la mejor y más sensata opinión. Hay mucho pisterito...de ruído a caño de escape roto y amortiguadores cortados...que rozan el chasis en el suelo...la estupidez no tiene explicación...pero la realidad los va a pasar por encima...
El Kwid está infravalorado.
Pero con el tiempo se está ganando su lugar, por encima de los opinologos de redes. (lo digo por unos que he visto por ahí)
Mi Kwid ya llegó a los 70 mil, lo tengo desde que llegó acá a México en 2019. Una chulada de vehículo y de motor, realmente es sorprendente la tecnología con que está hecho El motor!!! Buen trabajo de Renault!!! 😉
cuantos km te dura un tanque?
@@educf33 en ciudad me da aprox 15 km/l, en carretera me dió 18 km/l y en viaje largo poco más menos de 400 km, me dió 22 km/lt
@@chrisaldana4961 wow son buenos números
@@educf33 si es muy bien auto en cuanto ahorro de combustible.
Que piezas le has cambiado? Yo tengo un 2023.con 42 000 km le cambié amortiguador trasero y bases de amortiguador delantero y bases de amortiguador
muy bien
Así es la vida, la mayoría de los que critican ese carro no tienen nisiquiera una bicicleta. Si me hubiera llevado de muchos de los comentarios que veía del kwid no estaría disfrutando de mi outsider en este momento que me pone a tanquear cada 2 o 3 semanas por su rendimiento. Felicidadesssssss a los de Renault 🤗🤗🤗🤗
Tal cual, que prefieren este o tal otro auto de hace 20 año, todo para justificar su pobreza
I'm using a 1.0 Sce engine. There are 2000/2700 rpm gas cutting problems especially on slopes, is there any problem in your vehicle?
Si el Kwid es una SUV, el Renault/Dacia Duster viene a ser un Jeep Gran Cherokee.
Ya hablaron de los valveless? Perdón si lo escribo mal
Até onde sei o Kwid não tem válvulas variáveis, o motor foi simplicado, no Sandero o sistema permanece.
El motor sCe 1.0 litros del Kwid realmente se le estreno en el Twingo y el Smart ForFour aunque con la diferencia de que viene montado en la parte de atrás...
Please tell me how is the engine quality?
Por qué no traen barra estabilizadora en el la suspensión delantera???
Ingeniero (después de casi un año más menos, que paso con el número AKI del combustible?)
No hay con qué darle al diésel!! Está claro
Este vehículo si es bueno para destapada y cuanto peso se le puede poner en su baúl
14 km por litro porque es una lata de atún con rueda, no solo por las características del motor.
Métele 1350 kg como pesa cualquier auto seguro y neumáticos de perfil más ancho después me contaste si hace 14 km por litro .
Tengo un gol country 99 que me hace 16km/l a 120km/h. Y le dicen "económico" al kwid. A 90km/h me hace 18 km/l El golcito
@@javierandriano sisisi, contate otra. Es impresionante los fanáticos de los volkswagen como se enceguecen con sus porquerías de autos.
OJO MIRA QUE TIENE MOTOR AUDI!!!!! Jajaja
@@javierandriano 14km/l consumo urbano, en ruta se debe ir a 22 o 23 km/l, el golcito es una máquina, pero en el centro frenando en cada semáforo se te va a 10 km/l....
Tal cual, tengo un astra y hago entre 10km/l y en ruta 13km/l, pero es un 2.0 con 136cv con los años que tienes es mas auto q esta pija de kwid
@@alejo4921 en ciudad me hace 7 km/l. Así que consume bastante. Pero en ruta es otra cosa
Con todo respeto ingeniero con respecto al comentario del rendimiento/consumo creo q al precio q esta el litro diesel y nafta en Argentina mil veces conviene tener un naftero si el diesel rinde con el costo altísimo en cuestión hace q x lógica el esfuerzo q hacen las automotrices d consumir menos sea en vano sin explayarnos en el precio dl auto q no los vale y no es q sea un mal producto....slds buenisimos tus videos!.
hola Ingeniero el Ford Ka no es mas potente?
tiene dos distribucion de valvulas variable, para escape y de admision
ingeniero profundice en el tema de los aditivos
Show de bola o carrinho
Cuál es el gasto en ruta ??
Vw en su 1.0 aspirado entrega 75cv y 101 en la versión turbo.
El punto es lo que consume, 14 por litro que no es nada bueno, mi Eon 800 da 16 y tiene 57hp
Hay una versión turbo?
🌠🌠🌠🌠🌠👏👏
Gira fuerte a más de 80 y sabes cómo vuelca..
😂
@@gabypa70 Pesa 800Kg, en la primera curva que encuentre viento cruzado terminas en medio de la Pampa.
Tanto les cuesta entender q este es un city car?? Que no es para creerse piloto de carrera e ir chapando curvas a 80 x hora?? Sí quieres un auto con performance de carrera, comprende uno de fórmula 1 mongolos de miércoles.
@@udoozzy2991 quieren correr con estos carritos al igual con los tsurus o spark los forzan como si fueran de la formula 1
Puro Brutos e ignorante,🇲🇽🇩🇪🇺🇲
hermoso el 4l moderno , pero no le haria nada mal tener un motor electrico , por el precio que cuesta , no solo ese autito si no todos los autos en argentina bien podrian estar a la altura de por lo menos un zoe o un leaf
A hoy que sacaron el eléctrico, el de gasolina le da tres vueltas.
tiene la misma eficiencia que un renault 18 1.4L del 83´(eso si que es avance tecnologico)
Con un turbo sabes como quedaría? Pero 66 hp????
tiene motor diesel o escuche mal
Siento decepcionarlos y contradecirlos... compre un Dodge Attitude 2019 con motor de 3 cilindros y me otorga 100 km recorridos con 4.7 litros de gasolina. Su rendimiento supera a cualquier otro por mucho. Me encanto mi attitude !!!
Interesante la tecnologia que traen estos motores che..!
Citroen AX año 97 inyeccion monopunto 4 cilindros 15 klm/lt en ciudad y 20 en carretera a velocidad crucero de 90klm/h. Y mas noble que una lechuga. Ah pero no tiene " Pantashita" 😂
Pero cuantos pies de Torquemada tiene
66 hp muy poco. Con los tres cilindros el que ahorra es el fabricante, saquen la cuenta cuántos componentes menos. El down sizing una farsa. Saludos.
En este caso si, no cierra x ningún lado.Pero hay motores 1.4 que tiran 170 hp! Como el Alfa mito. O 150 como Golf o Cruze. O 101 como el up peper. Y otros.
El tema es que en ciudad no necesitas más q esa potencia, y ni hablar que justamente la tiene a bajas vueltas , osea casi instantáneo , me parece muy acertado... A menos que vos uses el auto a 6mil revoluciónes en ciudad para poder usar esos 120 HP que promedia un auto convencional..
A mi no me parece un consumo bajo. Mi diesel de 20 años tiene un consumo parecido.
@@perfect_r11 Pero si x esa plata tenés algo mejor? Esa es para mí la cuestión, es poco x tanta plata. Pocas veces se usa toda la potencia. Si valdría 350, de 2do auto ni lo dudo.
@@mariano7878 Gas oil son palabras mayores. Siempre quise un auto turbo diesel, lástima que casi no hay.
😲😲😲😲
De donde proviene el chillido que hace en reversa con algo de subida?
semieje
Renault debe enfocarse en hacer transmisiones eficientes, como la del Honda City o Fit (México) vas a 60 km/h y ya tienes las quinta marcha.
Es increíble que sigan usando la transmisión DPO en un Logan 2019 ¡tiene cuatro velocidades! En un motor 1.6 gasta como si fuera 8 cilindros.
Las marchas del Kwid tienen una relación corta para aprovechar los caballos del motor.
La voz no es de la persona que sale en Sodimac que te enseña a construir
entonces,es tecnologicamente hablando,superior? sirve para la carretera?
tengo un ford ka motor zetec AÑO 2000. y hago 14km/l ni 3 cilindros ni valvulas variable y exactamente la misma potencia repito AÑO 2000 CASI 20 AÑOS
El Zetec Rocam consume relativamente poco en ciudad pisando el acelerador con una pluma. En verano con 30 grados y el A/C encendido (para los que tengan) gasta muchísimo en relación a la potencia. 63 pobres HP.
Lo digo habiendo manejado un Ka Viral 2013 con ese motor, aunque para 2013 ya era bastante viejo. En los 2000 fue uno de los primeros en "traer" el downsizing con el VW Gol 1.0 y el Clio (hablando de modelos Mercosur, los Japoneses ya estaban más adelantados), así que para la época era mucho más acorde.
Tengo una amiga q tenia un ford ka 1.0 y no podia subir una rampa a 45 grados.Con todo respeto no podes comparar esa basura con un kwid.Tenes q tener uno para opinar.Yo lo tengo y la verdad q me cerro el orto xq yo tambien tenia mis dudas antes d comprarlo.
una porquería después que le van a poner un motor de zanella 50?
Las ruedas de zanella ya las tiene asi q seguro lo proximo es el motor! Jajaja!
Se parece al Dacia Sandero Stepway que se vende en España, fabricado por Dacia Renault.
es el mismo motor que mueve al Twingo y Smart ForFour europeos...
Un motor 600 cm3 tiene mejor consumo si empezamos a hacer comparacion absurdas.
Con no más de 40 cv.
una batata bárbara.
Solo con ver el ancho de las ruedas me da miedito.
No me gustaría probarlo doblando en una curva con el piso mojado.
@Norbert Falcon que es una velocidad logica para esa lata? Eh visto varios kwid y similares ir 140 arrebasando como si nada, claro, se les viene un vientito de costado o si volantean demaciado se vuelan como si fueran una bolcita del super
@@lucianoaviles351
Con ese auto una ruta no la piso.
Y por supuesto que estoy hablando siempre de velocidades legales.
Es liviano, la huella de contacto de las ruedas es acorde al peso del auto, mira el anterior video que habla de el mito del ancho de las ruedas, al ser tan liviano en ruta da desconfianza, como querer usar un auto que hace la 8 en el galvez (hablando de peso obviamente y no de potencia)... la importancia del peso
No rinde un carajo en ruta seguro, te frena el viento, más con todo ese aire entrando abajo del auto... Hmmm... Locura
Lucas Leonel Exacto. El tamaño y ancho del neumático es acorde con el peso y prestaciones del vehículo. Un neumático más ancho distribuirá la misma cantidad de peso en una superficie mayor, por ende disminuyendo la fuerza que genera el parche de contacto contra el asfalto, ergo el grip.
Tengo, un Ibiza FR con motor Tsi 1.0, de tres cilindros con 115 hp, 1080 kg de peso en vacío con un consumo 5.6- 6,3 a los 100 km en modo normal. Una autentica virgueria de coche y de motor, empuja desde las 1.000 rpm hasta el corte de inyección 6.000 y seis velocidades, con las restricciones que hay España en la circulación, yo estoy servido, no pongo la velocidad punta por si me llega una dolorosa.
Deberían reforzar carrocería, protector de carter y el motor de unos 87 HP con buen torque para una versión aventurero, preparado para las carreteras destapadas y trochas
Tiene una estructura reforzada muy superior al tailandés. Y trae protector de Carter metálico
Pues aquí en México no dura la suspensión ni un mes, y con lo malo de los combustibles que hay, aveces con agua, pobre motor.
Esta gente piensa que pueden conducir al estilo shumager en un carrito de 1l
Berga de motor !! Gasta igual que un TDI 3.0 258 cv y 540 Nm de torque ingeniero. Esto es una berga de motor y una berga de coche ingeniero.
Eh?
Le metes un burca de fiat 1 le sacas todos los sensores enfierras el motor con su turbito y pam 200 hp
Si fuese así de facil.
Para llegar a 200HP con turbo necesitas fácil 2Kg de presión y bajarle la relación de compresión porque si no vuela todo al carajo.
1.5 112hp 48km/GL
Ya lo probaron acá en México y salió bastante mal mucho consumo más que un motor de 4 mal por Renault
????? De que hablas tengo uno soy de México y da lo que corresponde por litro
Este está haciendo camino a convertirse en el hijo del R4
Baker Agustiniano Por suerte no soy el único que piensa lo mismo
La verdad es que es increible porque mi Mazda 2 con 4 cilindros, 50% más de cilindrada y 50% más de potencia gasta menos de 7 litros en ciudad...
Además te morís de angustia en la ruta, en una subida se va para atrás..
Lo que pasa que el auto no esta pensado para que sea un rutero 100% esta pensado para el uso citadino desenvolverse bien en lugares chicos donde con otros autos mas grandes sea dificil
Tantisimo desarrollo de motores nafteros, pero no hay forma de alcanzar la eficiencia de los diesel. Mi C4 Lounge HDI me hace 16 km/l en ciudad y 18km/l en ruta. No exagero, el que necesite le mando fotos. Y ni les cuento el torque descomunal que tiene a 1500 rpm. Podes pasar camiones sin siquiera rebajar que el motor responde. Hermoso para rutear a velocidades normales. 130/140 maximo, quizas un 150.
Y todas estas cifras de un 1.6 en un auto de 1.500kg, no en una lata de 900...
Lastima que no viene mas el Cruze 2.0 VCDI, con 163cv. Debe pechar una locura.
Kasem Alejandro Hadid 18km/l en ruta para un Diesel está ok, no es una cifra excelente como la de motores Diesel más modernos. Eso sí, el torque a bajas vueltas característico de un gasolero turbo y con el "buen" rendimiento que dan los HDI de PSA termina siendo ventaja.
El "portaequipajes" que tiene en el techo no sirve para llevar nada esta de pinta igual que el resto de los plásticos, pero eso el ingeniero no te lo dice, te dice que es un "todo terreno"
Veo que no soy el único que se dio cuenta de que la realción cilindrada, potencia, torque y consumo es malísima... y ni hablar del precio.
Podemos ir al pasado unos 55 años y ver, por ejemplo, a un Fiat 1500. Que si lo pisas traga, no lo niego. Pero teniendo en cuenta un consumo de 10km/l con un carburador increíblemente básico y 12kgf*m de torque a 3500 rpm (muy buena elasticidad); comparado con 14km/l pero con 9.4kgf*m de torque a 4250 rpm (una mi3rd@ de elasticidad) en el 2019, con todos los avances en 'engine management' y ni hablar de materiales...
Siendo mil veces más complejo el motor del kwid respecto al motor fiat, y habiendo prácticamente 60 años de diferencia entre el desarrollo de los dos motores, creo que no es nada delirante decir que Renault se acaba de pasar 60 años de progreso tecnológico por el 0r7o.
Buenas noches
Volkswagen desarollo el 1.0 MPI que es de los motores mas basicos 1.0 3 cilindros, y en su version aspirada tiene 75cv y el torque a 3500 vueltas, para mi que el motor de renault tiene mucho chamuyo.
A ver calichines, tuve un Daewoo Damas que una el motor del Tico si 780 cc uno de los vehículos más queridos y vendidos en Perú y aquí somos exigentes, entre más de 30 marcas que hay aquí para taxis reino en las calles de Lima de 10 millones de habitantes por su eficiencia en consumo y su tamaño que te ayuda en tráfico. Motor pequeño sinónimo de eficiencia.
Me olvidaba el 1N motor del Toyota Starlet también es pequeño económico y buscado aún hoy en día, usar motores de más de 1.5 en ciudad es ciertamente exagerado. Salvó que hagas taxi.
Hermano recomiendas el kwid para la zona norte del peru , saludos ¡¡
14 km por litro? Le parece eficiente? Mi Toyota del 90 rinde más
Di el modelo y demás características de tu auto y no quedes como un tonto fanfarrón q no tiene ni bicicleta.
Que obsesión tenéis los de autotecnica en defender los motores con downsizing pese a que sólo tienen desventajas
Son motores pensados para híbridos. Normalmente se fabrica un motor y se mete en mogollón de modelos distintos. Así se ahorran costes. De ahí estos engendros.
podria sonar un poco mejor la voz
Para ponerle gnv y hacer Uber taxi y esas mamadas queda bien
Dice que consume 1 litro de gasolina cada 14 km. Eso es algo mas de 7 litros a los 100km. Aunque sea en mixto, ciudad y carretera, no me parece tan bajo consumo como se dice en el vídeo, teniendo en cuenta que es un motor pequeño y de poca potencia. De hecho me parece bastante consumo para ese coche.
Mirá y escuchá bien , dice que el consumo es de 14km /l es en ciudad , de todas maneras reconozco que no es bueno, tengo un Clío 2 2010 con 150.000 km. y en ciudad hace un poco más de 15 Km/l .
no tiene valvulas neumaticas, adonde saco eso
Mmm, muy bien por los avances y las curiosidades que menciona el ingeniero. Pero esta vez me planto. Un Nissan March con 107 hp le sacas 12 o 13 km/l, a un Étios también. Además este Renault precio/calidad es pésimo. Casi 600 mil!!!
Como dirían en el barrio, una por@ga.
Actitud es más de 20 km por litro
Se asombran por 14km x litro en ciudad?
Hay motores Suzuki con el mismo motor con más potencia y mejor consumo. El motor K10 de susuki le llegue a hacer más de 15 km x litro en ciudad olgadamente y 22 en ruta sin tanta publicidad.
Renault no me cambió un amortiguador que perdió todo el líquido de un auto con 8.000 km y pretendieron cobrarme el cambio más del triple del valor de mercado.
Luego de ser cliente por 25 años nunca más compro un producto de a marca.
hay mas economicos como el swift 1.2 con 17km/L en ciudad
Buenos avances, no los discuto pero es por demás de económico, muy bajas prestaciones, y creo que si te comes un falcon de frente no queda ni el loguito de RENAULT , me quedo mil veces con un CLIO MIO.
Motores más chicos..mayor es la carga por esfuerzos en sus componentes..más rápido se fatiga...menor vida de duración.
*_FALSO DE TODA FALSEDAD. AL SER UN MOTOR MAS PEQUEÑO (MENOS POTENCIA Y MENOS TORQUE) ASÍ MISMO MENOS SE LE EXIGE AL MOTOR (PRECISAMENTE PORQUE NO SE LE PUEDE EXIGIR NADA), ENTONCES, ES FALSO DECIR QUE SE VA A FATIGAR MÁS RÁPIDO. LA POTENCIA Y EL TORQUE SON DIRECTAMENTE PROPORCIONALES A LA FATIGA_*
@@antoniojosedesucre8492 la potencia es una cosa y el torque es otra y ni si quiera en la física dependen de la fatiga, la fatiga es propiedad mecánica de los materiales del que están construidos las piezas del motor ahí juega la resistencia de esos materiales y si el motor es más chico las cargas por tensión aumentan que está si es proporcional ala fatiga...saludos.
Trabajo con esos autos y después de los 10mil km automáticamente empiezan las fallas y los ruidos extraños en el motor y la reversa jajaja
Se me hace poco muy poco rendimiento. El Mitsubishi Mirage G4, con tráfico pesado, manejado por alguien que tiene el pie bien pesado y a una altura de terreno mayor a 2200 mts sobre el nivel del mar da un rendimiento de 16km/L. En un ciclo combinado da de 19 a 20 km/L y en carretera ha habido gente que le ha sacado hasta 30 km/L. Creo que Renault tiene que que ver cómo mejorar el rendimiento de ese motor
En bajada no cuenta...
Entiendo que pueda tener un consumo bajo, pero más de 20km/l ni a 60km/h se logra. Remolcado por un camión puede ser.
@@apexseal2811 sé que en bajadas puedes ahorrar combustible pero son reales los datos que comento. En donde trabajo, muchos tienen un auto de estos. Todos con rutas diferentes hacia sus casas y víscersa, y hay consumos similares entre todos. Los taxistas que tienen de estos autos, les he preguntado cuál es el rendimiento que les da y me dice que les da un promedio de 15 a 16 km/L y ellos viven en el tráfico a diario
Ingeniero , que pasó con el Twin Air de Fiat?, por qué no se lo vio nunca (o muy poco solo en europa)???
th-cam.com/video/JCl-gnj5n94/w-d-xo.html
Porque es una verga ..
Como la caja i motion de VW...
Mierdas híbridas que no sirven para nada
pongan mas baja la musica¡¡¡¡¡¡
Por este kwid me compro un honda Accord del 2005 en perfecto estado, veamos cual entrega mejores cosas en general
Como se nota que este video fue pagado
Dacia sandero
todo muy bien...todo muy tecnológico.,pero cada vez más esclavos de los service..y de la electrónica.un solo puto cable que se corte o haga falso contacto y chau auto...
Buen punto, pero prefieres que la tecnología no avance así lo puedas arreglar en tu casa atando un alambre?
Jaja acá todos son ingenieros con batatas de hace 20 años ..
La base de un duster!!! No me jodas y la chapa sera igual de mala??
Suspensiones de todo terreno??? Ese motor es una basura! El auto es una nuez y se arresta, increíble sería que gaste más.
No.amiga es super agil solo pesa 760 kg y 66 cv hacé la cuenta
No manchen mi vocho 97 me da 12 km por litro y ese 14 con tres cilndros jaja
chanderita
Lo que más me llama la atención, es que trae tres tuercas por rueda, es como volver a los 60's y desde ese simple detalle me hace suponer que todo el resto del vehículo está concebido con una sola idea, AHORRAR COSTOS.
Me gusta el Kwid de Renault, pero en México se tiene la creencia que esta marca es buena pero frágil. ¿Qué auto o marca de 3 cil. me recomiendan comprar?
Estos señores nunca dicen las desventajas de esta tendencia a reducir el motor a la minima expresion. Parece que renault les paga por hacer publicidad. Un motor mas forzado, mas vibraciones, menos durabilidad...que ya esta todo inventado en el mundo del motor. Que se piensan que estan sacando nuevos diseños. Futuro...coche electrico sin mas
*_FALSO DE TODA FALSEDAD. AL SER UN MOTOR MAS PEQUEÑO (MENOS POTENCIA Y MENOS TORQUE) ASÍ MISMO MENOS SE LE EXIGE AL MOTOR (PRECISAMENTE PORQUE NO SE LE PUEDE EXIGIR NADA), ENTONCES, ES FALSO DECIR QUE SE VA A FATIGAR MÁS RÁPIDO. SI SE PRESENTAN MÁS VIBRACIONES SERÁ SENCILLAMENTE PORQUE EL MOTOR ESTÁ MAL BALANCEADO O QUE SU ESTRUCTURA ES TAN DÉBIL (MALA RIGIDEZ ESTRUCTURAL) QUE NO SOPORTA DICHAS VIBRACIONES, PERO NÓ PORQUE SEAN GENERADAS POR SER UN MOTOR DE BAJA POTENCIA. LA POTENCIA Y EL TORQUE SON DIRECTAMENTE PROPORCIONALES A LA FATIGA_*
Publicidad mucha, información poca...
Ingeniero por favor, estos videos le hacen perder credibilidad, no puede decir “SUV”, “asimilarse a vehículos todo terreno”, entre varios otras cosas, es una real berenjena esos Kwid...
es de cadena o correo de tiempo el motor
Cadena
@@raiselbyparra2924 cadena
Cuantos regalos recibió de la concesionaria para hablar bien de éste auto que es un robo?
Que basura por favor !!!..