Excelentemente explicado, me quedó muy Claro cómo probar todos los componentes eléctricos del alternador, con multímetro y sin multímetro gracias maestro JUAN SILVESTRE
excelente video.Muy bien explicado,la grabacion muy clara,y al grano sin preambulos.Excelente maestro.El unico video realmente aterrizado sin tanta palabreria innecesaria Felicitaciones.
Ĝracias amigo. En mi canal tengo un video como probar un regulador. Acá te dejo el link para que lo veas. Saludos desde venezuela th-cam.com/video/oN21-HXZNhY/w-d-xo.html
Felicidades por tu vídeo, gracias por compartir tus conocimientos con nosotros, una pregunta, es posible que el alternador descargue la batería estando el vehículo apagado?
Gracias amigo. Si se descarga la batería puede ser porque la batería esté dañada o porque tengas un consumo de corriente en el vehiculo, no por el alternador
Buen video 👍👍👍 Saludos desde Costa Rica... Tenés algún video de como modificar un alternador, para ponerlo en una bicicleta??? Tengo un alternador, pero tiene varias salidas... 😒
Excellent explicación my friend, en pocos minutos. Y además sencilla para que la podamos entender los que no somos técnico en esto. Ya me suscribo a tu canal. Y quiero hacerte una pregunta. Le coloqué un Alternador usado a una ford explorer 2010 porque al otro Al parecer se le daño el regulador( voy a comprobarlo con tu otro video). Pero con este Alternador aunque manda los 14 voltios, sin embargo me queda el testigo de la batería en el tablero, ( como sino mandara el Alternador) Le pregunte y me contestó que eso pasa es porque el regulador de este Alternador que se cambió no es original . Mi pregunta es será esto así? Puede arreglarse? Porque él regulador original cuesta casi lo que sale un Alternador usado. Y si esto es así hay alguna manera técnica para que se apague el testigo y alumbre realmente cuando no esté mandando el Alternador con ese mismo regulador o no la hay.?. Le agradecería su pronta respuesta. Dios le siga dando Sabiduría. Gracias por compartir conocimientos
Hola que tal. Ciertamente hay repuestos que están saliendo de muy mala calidad pero no necesariamente debes comprar el original para que funcione bien el alternador. Lo que tienes que hacer es probar el regulador primero y verificar si esta en buen estado. El video que tengo publicado los reguladores son de chevrolet, no tengo ningún tutorial de regulador de ford, pero si la luz no se apaga debe haber algo allí que esta mal, bien sea que no esté bueno el regulador o no esta bien armado el alternador. Saludos amigo, dios lo bendiga.
Amigo excelente video....yo tengo un problemita con el alternador de mi carro..Y es el siguiente..el alternador manda normal... pero.. cuando se acelera o lo pongo a rodar...prende la luz un poquito...drjo de rodar o bajo velocidad..se vuelve a apagar la luz del tablero..o testigo... que podrá ser esa falla ????
Gracias amigo. Me gustaría poder ayudarte pero decirte exactamente que puede tener el alternados sin tener el vehículo en el taller es muy difícil. Te puedo decir que es una cosa y de repente es otra. Disculpa no poderte ayudar. Saludos.
Mi pana excelente video. Quisiera tu opinion aparentemente mi alternador descarga mi bateria a laco de tres dias mas o menos, ahora bien, aqui en youtube, vi un video donde miden en la bateria , pero en corriente alterna, para verificar que los diodos esten bien. Me gustaria un comentario tuyo. Gracias
Gracias amigo disculpa la tardanza. Yo primero pruebo el alternador con el multimetro en corriente directa y el vehículo encendido, debe marcar 13.5 voltios, si no te da ese voltaje, con el vehículo encendido le saco el borne positivo, si el vehículo se apaga el alternador esta dañado. Nunca lo he probado con alterna
X aca donde vivo en jalisco el autoelectrico nos a sacado mucho dinero x q el alternador nomas no queda bien.. ahora una pregunta x q desde niño lo hago.. Al encender el vehiculo le retiro la bateria y el motor sigue trabajando perfectamente.. eso lo se muuuy bien.. Ahora muy apenas enciende seguido m descarga la bateria a parte desconecto la pila y se apaga.. 🤦 m dice el autoelectrico q eso es logico y normal x q es un vehiculo VIEJO.. si desde la primera vez q agarre este camioncito y revizar q todo funcionara, lo encendi y desconecte la bataka y siguio funcionando perfecto y no digo q solo mi carcacha No.. repito el m alega q x ser un carro viejo es imposible q haga eso d seguir en marcha..
Hola amigo. Si la batería se te descarga y tu vehículo no enciende bien hay 3 cosas que pueden estar pasando. La primera cosa es que tu batería puede estar dañada y no carga suficiente. La segunda cosa es que debes revisar los cables de la batería para ver si están bien y no esten sulfatados, sucios con aceite o grasa y no conduzca bien la corriente del alternador, y la tercera cosa puede ser que el alternador no mande suficiente carga y la batería no cargue completa. Debes tomar un multimetro en la escala de corriente directa 20 volt con el vehículo encendido, pones las puntas del multimetro en sus bornes correspondiente positivo y negativo y ver cuantos voltios te marca el multimetro, te debe dar un voltaje de 13.5 a 14 o 14.5 para que la batería esté perfectamente cargada, si te da menos de 13.5 tu alternador no sirve. Eso aplica para todos los alternadores de vehiculos tanto viejos como nuevos. Despues que hagas esa prueba vas a encender las luces, si al encender las luces o el aire acondicionado si lo tiene, el voltaje igual no debe bajar de un mínimo de 13.5 Si enciendes luces y aire pueda que te de 13 voltios pero al acelerar el vehículo sube el voltaje y no quiere decir que esté malo el alternador, el detalle es que le estas metiendo más consumo y es normal que baje el voltaje. Espero te ayude esta explicación. Saludos.
Si alguna de estas piezas está fallando, quiere decir que mi alternador estaría metiendo carga de más de lo normal? Digamos una carga de 15 volts? Me dijeron que eso está metiendo de carga mi alternador y que tengo que cambiarlo porque está fallando!
Amigo qué pena con usted pero dando la información mal porque la parte superior es negativa y la inferior es positiva así sí vas a dar una clase pará principiante los estas haciendo mal
Estos vídeos son los q me gustan sin mucha habladera y muy bien explicado gracias hermano por este video
Muchas gracias muy explícito, y al grano como debe ser , otras personas hablan demasiado innecesariamente
Gracias maestro electricista automotriz es una enseñanza perfecta para aprender de usted, felicidades bendiciones...........
Gracias a ti también almigo. Saludos y bendiciones
Excelentemente explicado, me quedó muy Claro cómo probar todos los componentes eléctricos del alternador, con multímetro y sin multímetro gracias maestro JUAN SILVESTRE
Por nada amigo
excelente video.Muy bien explicado,la grabacion muy clara,y al grano sin preambulos.Excelente maestro.El unico video realmente aterrizado sin tanta palabreria innecesaria Felicitaciones.
Gracias amigo. Saludos
Gracias amigo, aprendí unos tips que no me las sabía con la batería y el multimetro, más claro no canta un gallo. Desde Guatemala.
A la orden amigo. Saludos desde venezuela.
Soy Pedro Rodríguez de Venezuela, le doy las gracias por el video, esperaré la clase del regulador o lo que falte
Gracias amigo pedro. Saludos
Gracias mi hermano por compartir tus conocimientos... Sintonia desde Cartagena Colombia
Por nada amigo saludos desde venezuela.
Eres,tremendo,maestro, me gusta como,en señas.gracias,por su tiempo. me intereso, mucho,esa clase,gracias
Por nada amigo, gracias a ti tambien
Hola soy de Venezuela y estoy muy agradecido por su video gracias por compartir tus conocimientos mi nombre es Héctor y muchas gracias
Hola Hector . Que bueno que te haya gustado el video. Saludos.
Muy práctico,como tiene q ser. Un aplauso maestro!
Gracias por compartir tus conocimientos son de muchas alluda, recibe un cordial saludo desde 🇲🇽🇲🇽,
Por nada amigo, gracias a ti también. Saludos desde venezuela.
muy agradecido por tu enseñanza
Por nada.saludos
Excelente tutorial hermanito, sin música estridente y otras cosas que perturban y hacen los videos muy tediosos, un fuerte abrazo y felicitaciones.
Gracias amigo. Igual, un abrazo. Saludos
Excelente!!!!! saludos desde Argentina, Tierra del Fuego
Gracias amigo. Saludos desde venezuela
Exelente tutorial maestro juan, me gusto mucho, explicacion facil y muy entendible felicidades y grasias por compartir sus conocimientos.
Gracias a ti también amigo. Saludos
Excelente Explicación,muchas Gracias,voy a seguir tus exposiciones, Bendiciones desde Perú 👍👏
Muchas gracias. Saludos desde Venezuela y bendiciones para ti tambien
Excelente video hno gracias. Dios te bendiga 🙏 Saludos desde Venezuela
Excelente explicación amigo. Dios bendiga sus conocimientos
Gracias Carolina. Bendiciones para ti tambien.
Buenas tardes lo felicito por su video grasias por compartirnos su esperensia lo admiro cuídese mucho dios lo bendiga buenas tardes 🎉
Excelente tutorial, mejor explicado no se puede. Gracias desde vzla
Muy buen tutorial amigo, bien explicado, me ayudó muchisimo.
Gracias desde La Guaira Venezuela.
Que bueno amigo, me alegra que haya podido ayudarlo. Saludos
Lo saludamos desde neuquen Argentina
Gracias. Saludos desde venezuela
Excelente video y bien explicado esperamos el siguiente para la medición del regulador, saludos de Monterrey, N. L.
Ĝracias amigo. En mi canal tengo un video como probar un regulador. Acá te dejo el link para que lo veas. Saludos desde venezuela
th-cam.com/video/oN21-HXZNhY/w-d-xo.html
Gracias mi hermano mejor imposible felicitación muchas gracias por tu conocimiento 🙏🙏
A la orden amigo. Gracias a ti tambien. Saludos
Hola amigo excelente y muy clara tu explicación, me sirvió y ayudó mucho. Muchas gracias abrazos y saludos desde Chaco Argentina
Hola amigo gracias a ti también. Saludos desde venezuela.
Excelente explicación hermano.
Gracias amigo
muy bueno su video se entiende perfectamente lo felicito saludos
Gracias amigo. Saludos
Gracias por compartir tus conocimientos
Por nada
Excelente video amigo muy muy bueno GRACIAS Y saludos desde Alajuela Costa Rica
Gracias amigo. Saludos desde venezuela.
Estoy disfrutando su video gracias pura vida
Por nada 👍
Que canal tan bueno , felicitaciones .
Gracias amigos. Saludos.
Excelente tu explicación mi pana. Agradecido por tu apoyo
Gracias amigo, saludos
Excelente explicación amigo Dios te bendiga gracia saludos desde Venezuela
Gracias, bendiciones para ti tambien. Saludos
Excelente explicación amigo gracias
Gracias a ti también. Saludos
Excelente explicación hermano 👍
Gracias amigo
Perfecto, todo claro muy bien explicado, lo felicito
Gracias amigo. Saludos
Muy interesante video, claro y conciso. Gracias!
Gracias a ti también. Saludos
bendiciones amigo por esa esplicacion la mejor escuela es la misma practica 😂
Asi es amigo. Muchas gracias
Excelente explicación, es de mucha ayuda.
Gracias, saludos.
Felicidades por tu vídeo, gracias por compartir tus conocimientos con nosotros, una pregunta, es posible que el alternador descargue la batería estando el vehículo apagado?
Gracias amigo. Si se descarga la batería puede ser porque la batería esté dañada o porque tengas un consumo de corriente en el vehiculo, no por el alternador
Gracias por la información hermano
Por nada amigo. Saludos
Muy buena la explicación, gracias
Por nada gracias a ti también. Saludos
Desde vzla.muy bien explicado
Gracias saludos
Si el rotor esta en corto sale chispa en el colector ?
Muy buena explicación gracias
Por nada
Bien hecho bendiciones.
exelente video, te felicito!
Gracias por la información
Por nada.
Muy bueno el video 👍
Gtacias
Buen video 👍👍👍
Saludos desde Costa Rica...
Tenés algún video de como modificar un alternador, para ponerlo en una bicicleta???
Tengo un alternador, pero tiene varias salidas... 😒
Gracias amigo. Por ahora no tengo ningún video. Saludos
Exelente explicación
Gracias
Excelente tutorial
Gracias
Si señor excelente video
Excelente maestro
Excellent explicación my friend, en pocos minutos. Y además sencilla para que la podamos entender los que no somos técnico en esto. Ya me suscribo a tu canal. Y quiero hacerte una pregunta. Le coloqué un Alternador usado a una ford explorer 2010 porque al otro Al parecer se le daño el regulador( voy a comprobarlo con tu otro video). Pero con este Alternador aunque manda los 14 voltios, sin embargo me queda el testigo de la batería en el tablero, ( como sino mandara el Alternador) Le pregunte y me contestó que eso pasa es porque el regulador de este Alternador que se cambió no es original .
Mi pregunta es será esto así?
Puede arreglarse? Porque él regulador original cuesta casi lo que sale un Alternador usado.
Y si esto es así hay alguna manera técnica para que se apague el testigo y alumbre realmente cuando no esté mandando el Alternador con ese mismo regulador o no la hay.?.
Le agradecería su pronta respuesta. Dios le siga dando Sabiduría.
Gracias por compartir conocimientos
Amigo pasame el link del video donde pruebas el Regulador y armas el Alternador no logro ubicarlo.
Please y gracias
Hola que tal. Ciertamente hay repuestos que están saliendo de muy mala calidad pero no necesariamente debes comprar el original para que funcione bien el alternador. Lo que tienes que hacer es probar el regulador primero y verificar si esta en buen estado. El video que tengo publicado los reguladores son de chevrolet, no tengo ningún tutorial de regulador de ford, pero si la luz no se apaga debe haber algo allí que esta mal, bien sea que no esté bueno el regulador o no esta bien armado el alternador. Saludos amigo, dios lo bendiga.
Saludos, tanto el rotor como la corona pudieran pasar la prueba de continuidad y la del magnetismo y no generar.
Amigo excelente video....yo tengo un problemita con el alternador de mi carro..Y es el siguiente..el alternador manda normal... pero.. cuando se acelera o lo pongo a rodar...prende la luz un poquito...drjo de rodar o bajo velocidad..se vuelve a apagar la luz del tablero..o testigo... que podrá ser esa falla ????
Gracias amigo. Me gustaría poder ayudarte pero decirte exactamente que puede tener el alternados sin tener el vehículo en el taller es muy difícil. Te puedo decir que es una cosa y de repente es otra. Disculpa no poderte ayudar. Saludos.
A mi me sucedio esa misma falla talvez tambien sea tu problema. En mi caso era el cable positivo detras de la diodera, hacia mal contacto 👍🏼
Mi pana excelente video. Quisiera tu opinion aparentemente mi alternador descarga mi bateria a laco de tres dias mas o menos, ahora bien, aqui en youtube, vi un video donde miden en la bateria , pero en corriente alterna, para verificar que los diodos esten bien. Me gustaria un comentario tuyo. Gracias
Gracias amigo disculpa la tardanza. Yo primero pruebo el alternador con el multimetro en corriente directa y el vehículo encendido, debe marcar 13.5 voltios, si no te da ese voltaje, con el vehículo encendido le saco el borne positivo, si el vehículo se apaga el alternador esta dañado. Nunca lo he probado con alterna
Exelente video
Gracias
Excelente brother
Gracias brother
Si haces la prueba electrica de la triodera y sale bien, mas sin embargo con el multimetro no marca nada la triodera. sera confiable dicha prrueba.
Asi es como se prueba amigo y es confiable.
good
Thanks
Muy buena la explicacion
Gracias
Es contactar me dijeron que tengo q cambiarlo pero no me da que este cortado o en masa
Revisenlo bien
Muy bien
Gracias
Se le puede adaptar un alternador chevrolet a un Peugeot?
Hola que tal. Amigo nunca he hecho esa adaptación.
Cuando lo repararon lo pusieron y dice que de ves de cargar descarga y dijeron que es el contactor
.
X aca donde vivo en jalisco el autoelectrico nos a sacado mucho dinero x q el alternador nomas no queda bien.. ahora una pregunta x q desde niño lo hago.. Al encender el vehiculo le retiro la bateria y el motor sigue trabajando perfectamente.. eso lo se muuuy bien..
Ahora muy apenas enciende seguido m descarga la bateria a parte desconecto la pila y se apaga.. 🤦 m dice el autoelectrico q eso es logico y normal x q es un vehiculo VIEJO.. si desde la primera vez q agarre este camioncito y revizar q todo funcionara, lo encendi y desconecte la bataka y siguio funcionando perfecto y no digo q solo mi carcacha No.. repito el m alega q x ser un carro viejo es imposible q haga eso d seguir en marcha..
Hola amigo. Si la batería se te descarga y tu vehículo no enciende bien hay 3 cosas que pueden estar pasando. La primera cosa es que tu batería puede estar dañada y no carga suficiente. La segunda cosa es que debes revisar los cables de la batería para ver si están bien y no esten sulfatados, sucios con aceite o grasa y no conduzca bien la corriente del alternador, y la tercera cosa puede ser que el alternador no mande suficiente carga y la batería no cargue completa. Debes tomar un multimetro en la escala de corriente directa 20 volt con el vehículo encendido, pones las puntas del multimetro en sus bornes correspondiente positivo y negativo y ver cuantos voltios te marca el multimetro, te debe dar un voltaje de 13.5 a 14 o 14.5 para que la batería esté perfectamente cargada, si te da menos de 13.5 tu alternador no sirve. Eso aplica para todos los alternadores de vehiculos tanto viejos como nuevos. Despues que hagas esa prueba vas a encender las luces, si al encender las luces o el aire acondicionado si lo tiene, el voltaje igual no debe bajar de un mínimo de 13.5 Si enciendes luces y aire pueda que te de 13 voltios pero al acelerar el vehículo sube el voltaje y no quiere decir que esté malo el alternador, el detalle es que le estas metiendo más consumo y es normal que baje el voltaje.
Espero te ayude esta explicación. Saludos.
Si alguna de estas piezas está fallando, quiere decir que mi alternador estaría metiendo carga de más de lo normal? Digamos una carga de 15 volts? Me dijeron que eso está metiendo de carga mi alternador y que tengo que cambiarlo porque está fallando!
Exactamente, 15 voltios es mucho y te puede dañar la bateria. Prueba cuall de las piezas están dañadas y cambialas.
@@juansilvestre okey muchas gracias amigo!!!
👍👌
👍
Lo que no explico donde estn conectados los cables en el multimetro
.
Te equivocaste en el portadiodo
Brother confundiste la pancha negativa por la positiva, revisa.
En la prueba del rotor no es campo magnetico si no electrico. ese rotor no tiene iman.
Por debajo de 500 esta malo ell triodo
👍
Debe marca de 400 a 700mv
Pero si se ve que esta negro a recalentado
.
Asi se hace un video
Gracias
Falto el regulador
Entra a este link. th-cam.com/video/oN21-HXZNhY/w-d-xo.html
Amigo qué pena con usted pero dando la información mal porque la parte superior es negativa y la inferior es positiva así sí vas a dar una clase pará principiante los estas haciendo mal
Excelente explicación
Gracias