Eres grande Moncos, me encantan tus vídeos, me encanta la mecanica de motos, y con tigo voy a aprender. Saludos y bendiciones desde Honduras. José Amador.
Gracias por compartir tus conocimientos!!! y hacer que cada uno pueda hacerse sus arreglillos sin tener que llevar a ciegas la moto al mecanico y no saber que le costara la broma..
Trate de diagnosticar mi motocicleta porque no aisla bien el contacto motor- transmision, diagnostique posible desgaste en su barilla posible deagaste en sus resortes y Porfin se que tiene gracias a tu video. Eres un exelente mecanico👏👏👏👏👏👍👍
Hola te saludo desde Argentina Mendoza del distrito de Goudge sos un capo genio miro todos tus videos y aprendo mucho gracias que dios te bendiga mí hermano y seguí haci maestro mecánico...
gracias por compartir conocimiento, esa es la falla de mi motocicleta boxer, ya le cambiaron los discos y sigue igual, paro la moto encluch a fondo y la moto sigue andando, ahora ya se cual es la solucion , nuevamente muchas gracias. saludos.
me pasa con una ts suzuki enduro , no podía echarla para atrás ya que era imposible hasta enclochadala, la desarme gracias a tus vídeos y claro encontré la araña en esas condiciones , la arme de nuevo y jala espectacular :D
Gracias por tu aporte maestro, yo lo hice con una lima pero sigue el problema. Será el cable estirado o los resortes. Los resortes tienen 30 años. Son originales.
Exelente amigo muy buen video yo tengo una honda dream neo y presenta un problema que golpea la caja cuando voy a meter la primera y segunda y no se tiene un ruido raro por parte del cilindro y yo la trato muy bie cambio el aceite cada 20 dias y no se me parece que esta perdiendo un poco la fuerza para arrancar luego andando se normaliza seran que le falta ajuste de balancines usted que opina. Gracias te saludo desde cartagena colombia
se nota que ud es un buen mecanico algunos mecanicos solamente cambian los discos y no se preocupan por hacerle ese mantenimiento a la araña ya que esas muescas son el principal problema con el uso del clotch y que asi se le coloquen los discos nuevos no van a quedar funcionando bien
Si es aceptable solución alternativa a corto plazo es un desvare y no una chambonada por qué los verdaderos mecánicos desvaran, los técnicos cambian el repuesto y listo , todas las veces no alcanza el dinero saludos moncos muchos éxitos
buenas tardes moncos,quería hacerle una pregunta sobre lijar es parte de la corona, ¿ cuando queda muy amplio ese espacio donde encaja el disco la moto puede empezar a jalonear cuando va andando?
Saludos desde Barranquilla Buena esa compae eres un monstruo parece q eres de curramba la bella si es asi dime donde esta tu taller para llevar mi moto
Buen video amigo, tengo una pregunta, lo ideal es comprar la araña buena pero que tanto dura así la moto con el desvare y si trae algúna complicación a futuro tenerla así.?
Mijo tengo una moto que tiene ese problema le cambie todo nuevo menos la corona casi tiro la moto a una canal y le prendo candela por que me tenia aburrido gracias por tu enseñansa
Hola capo yo lo ago con una lima amano de uno a uno se tarde más pero queda bien loq nose si durará mucho porq le queda más juego cuando la arraña viene con mucha sanja tenés q comer mucho y queda mucho juego con los discos nose si será bueno o me párese q no se podrá desgastar de nuevo la araña eso es porq trabaja mal el manillar de embrague o como acá en Argentina las automáticas como la 110 q vienen con arañas nunca registran el embrague y termina la araña toda zanjonada porq la usan mal con los cambios duros y termina así
Muy buenos sus vídeos, pero hay cosas que es mejor no hacer, esa guaya es mejor cambiarla sale muyyyy económica, y la corona de clutch se debilita en sus crestas y ademas la moto queda sonando feo, hay cosas que se hacen por desvare, pero como mecánicos o técnicos en mecánica es mejor cambiar las piezas que por desgaste o mal uso estén deterioradas. Yo lo sigo desde hace varios años pero estas chambonadas si no son buenas.
Eso iba a preguntar si quedaba sonando o no, pasa que mi hermano tiene su moto y suena feo en ese lado del motor, y me di cuenta que la corona tenia marca de desgaste un esmeril, y dijo que el mecanico habia desgastado esa parte porque no entraban los cambios, y ustedes creen que por eso tenga ese sonido feo, raro?
Una pregunta tengo el mismo problema en una akt 125 es lo mismo al querer poner neutro estando encendida no coje me toca apagar la para encontrar el neutro
Amigo, recién me pasó que mi motocicleta simplemente no separa los discos, está dura la palanca del clutch... que otro problema pudiera ser, gracias por tu aporte....
Muchas gracias a mí moto le pasa algo parecido si desgraduo no entra el cambio y si graduo un poquito ya entra el cambio pero me queda la mano abierta y medio tocó la ma igueta y entra el cambio
Yo tengo una Keller Stratus 150 y tiene el problema de que cuando está prendida pero detenida y piso primera luego se poner duro el cambio y no pasa a neutro ni siquiera moviendo un poco la moto tengo que acelerar darle toques al pedal de cambio y así sube pero es tedioso, será que tengo que cambiarle la cesta del embrague o de fabrica seguro que vino mal armada 🤔
Saludos nuevamente , . un caso puntual , : se me trabo la caja , una eco deluxe la habia reparado , y me olvide de un protocolo , revisar TODOS los rodamientos o valeros , ADEMAS DE OTRAS COSAS , cambie horquillas , tambor , estrella , disyuntor , PIÑONES ESTAN bIEN . Lave los rodamientos O VALEROS y los probe , menos uno que iba en un exremo del eje primario , y va metido en la carcasa , solo lo probe girandolo y no lo saque , ahora lo saque , le lave el aceite , y cuando lo pruebo gira , . traquea levente y , por un momento se paro , pero despues siguio girando . La pregunta es , un valero en regular o mal estado puede trabar la caja ? aunque no se haya desarmado O FRAGMENTADO y solo suene un trac , trac , de vez en cuando ? , se me freno la moto , y la llanta trasera , se paralizo , me toco liberarla de la cadena para llegar a casa , , las partes del motor si giran normal , solo es el eje que transmite el moviento a la llanta trasera por la cadena . Agradezco su respuesta y opiniones de los miembros de este selcto grupo a este respecto . GRACIAS
me a tocado el mismo problema en un motor cg150, y tomando en cuenta la explicación, cambiamos el sistema completo de embrague, estrella y leva de posición de cambio. el problema sigue. asumo que podría ser el selector y las levas de cambio. podrían sugerir alguna idea de como solucionar este problema???
Hola campeón, tengo el mismo problema es más. Me percate que le hicieron lo.mismo del video y estoy como.vos ni con eso embreaga. Si lo pudiste solucionar espero tu aporte gracias campeón.
Si el crank se siente demasiado "blando" puede ser por perdida de compresión Pero si el crank termina cayéndose hacia atrás y no sube mas puede ser por que se ha partido el resorte que lleva dentro
Yo saque todo para reemplazar por discos nuevos.. comi las ranuras esa de la campana ya que lo sabia de una moto anterior que tuve. Arme todo y al apretar el embrague y poner un cambio busca de irse la moto y se apaga
Amigo tengo una akt ttr 180, cuando se calienta mucho los cambios se ponen duros sobre todo la segunda y para encontrar el neutro. Que pude ser lo que pasa. Gracias
![MOTO perdio Fuerza Se QUEDA EMBRAGADA/No regresa el Cloche [SOLUCIONADO]](http://i.ytimg.com/vi/QQPRyiE9c-g/mqdefault.jpg)
Eres grande Moncos, me encantan tus vídeos, me encanta la mecanica de
motos, y con tigo voy a aprender.
Saludos y bendiciones desde Honduras.
José Amador.
Gracias por compartir lo que sabes,muy bien explicado, Carlos Torres de Argentina, abrazo grande, amigo
Gracias por compartir tus conocimientos!!! y hacer que cada uno pueda hacerse sus arreglillos sin tener que llevar a ciegas la moto al mecanico y no saber que le costara la broma..
Excelente video y muy bien explicado,se aprende mucho de sus videos maestro, bendiciones y saludos desde Perú.
Buen video amigo me acaba de pasar ese mismo problema mil gracias 🙏🏼 te sigo desde México 🇲🇽 sigue así amigo 👍
Trate de diagnosticar mi motocicleta porque no aisla bien el contacto motor- transmision, diagnostique posible desgaste en su barilla posible deagaste en sus resortes y Porfin se que tiene gracias a tu video. Eres un exelente mecanico👏👏👏👏👏👍👍
Gracias por compartir tus conocimientos ... bendiciones hermano ....
Hola te saludo desde Argentina Mendoza del distrito de Goudge sos un capo genio miro todos tus videos y aprendo mucho gracias que dios te bendiga mí hermano y seguí haci maestro mecánico...
Gracias amigo por compartir su conocimiento bendiciones.
Muchas gracias por tu excelente información que Dios te siga bendiciendo
El mejor, siempre aprendo algo nuevo contigo! sigue asi hermano! desde vzla... Abrazos
Buen punto amigo gracias desde Perú aprendiendo contigo.
Gracias amigo muchas bendiciones desde El Salvador
Saludos muy buenos videos y muy bueno al explicar gracias por la ayuda y consejos!
Hermano gracias!
Estube buscando algo relacionado con mi falla y lo exolicaste tal cual , y mas con el final
Muy buen video 💯💯
gracias por compartir conocimiento, esa es la falla de mi motocicleta boxer, ya le cambiaron los discos y sigue igual, paro la moto encluch a fondo y la moto sigue andando, ahora ya se cual es la solucion , nuevamente muchas gracias. saludos.
Lo pudiste solucionar?
Genio!!! Dios te bendiga siempre. Gracias por compartilo con nosotros. Abrazo grande desde Argentina, Buenos Aires.
ii
Lo que más me gusta de este maestro, es su nivel tan grande de recursividad
Hermano, usted es un duro de la mecánica, admiro sus conocimientos y su humildad
Gracias por compartir tu conocimiento 🏁
Que buen video amigo Dios te bendiga por compartir, cosas que se ven sencillas pero que nosotros al no saberlas nos varamos gracias por el video
Soy Ivan Barberena Sánchez de Managua Nicaragua, saludes Díos te siga iluminando en tu vida
Dios te bendiga y ganes mucha dinero por estas enseñanzas te saludo desde santa marta
me pasa con una ts suzuki enduro , no podía echarla para atrás ya que era imposible hasta enclochadala, la desarme gracias a tus vídeos y claro encontré la araña en esas condiciones , la arme de nuevo y jala espectacular :D
Hola profe buena tecnica .gracias x enseñarnos esos problemas saludos.
Excelente explicación vendiciones
Allí estamos amigo Moncos, lo q t llegue compártelo 😁👍
Sinceramente Bro muy bien explicado gracias me sirvió
EL MEJOR MECANICO DE MOTOS. EXPLICACIÓN SENCILLA Y SOLUCIONANDO PROBLEMAS QUE NOS PASAN A TODOS👍. SALUDOS DESDE ARGENTINA.
Gracias gracias amigaso Dios te bendiga por todos cv conocimientos
Gracias por tu información amigo 👍🏍️💯
Saludos desde Oaxaca México muy buen video Dios lo bendiga
Gracias mi hermano por compartir esto eres genial el mejor!
Dios te bendiga a ti también, buen tutorial hermano.
Tambien tengo ese problema que oprimo el embrague y la moto queda dura no se suelta y los cambios suenan brusco, gracias bro por tan buenos videos☝️👍
Buena explicada...gracias amigo
Excelentes videos parcero
Eres un maestrazo moncos!!!!!!
Gracias moncos siempre aprendiendo con vos hermano
Gracias amigo te admiro y eso que yo desarmo mi moto todita
Tengo el mismo problema, pensé que eran los discos de clutch. Ya me diste idea de que hacerle
Jamas lo hubiera imaginado 😲saludos y gracias por compartirlo
Que buenos videos tienes!!!... Saludos desde Guatemala!..
Saludos Moncos, gracias por esos datos
Que tal amigo siempre veo los videos me AN ayudado mucho
Gracias por tu aporte maestro, yo lo hice con una lima pero sigue el problema. Será el cable estirado o los resortes. Los resortes tienen 30 años. Son originales.
Grande hermano!!! como adicional podrías decir en los videos cuanto de kilometraje lleva la moto y asi saber en duracion de piezas gracias
excelente compa.
Grsias profe Dios le mucho más sabiduría y nos enseñe mucha cosas más ..
Que buen apunte!! Gracias
Buen video ma3stro bendiciones
Exelente amigo muy buen video yo tengo una honda dream neo y presenta un problema que golpea la caja cuando voy a meter la primera y segunda y no se tiene un ruido raro por parte del cilindro y yo la trato muy bie cambio el aceite cada 20 dias y no se me parece que esta perdiendo un poco la fuerza para arrancar luego andando se normaliza seran que le falta ajuste de balancines usted que opina. Gracias te saludo desde cartagena colombia
se nota que ud es un buen mecanico algunos mecanicos solamente cambian los discos y no se preocupan por hacerle ese mantenimiento a la araña ya que esas muescas son el principal problema con el uso del clotch y que asi se le coloquen los discos nuevos no van a quedar funcionando bien
muy buenos tus videos parcero
Si es aceptable solución alternativa a corto plazo es un desvare y no una chambonada por qué los verdaderos mecánicos desvaran, los técnicos cambian el repuesto y listo , todas las veces no alcanza el dinero saludos moncos muchos éxitos
Amigo la mia le cambiaron la bomba del aceite y ahora tengo ese problema con los cambios voy a mostrarle tu video al mecanico gracias
Eres un crak amigo saludos .....
Lo mejor es comprar la prensa después queda sonando x el desgaste quedan muy sueltos los discos
Lo tomo como una solución para salir del paso, más alante que llegue el dinero se compra la pieza y listo
Es para salir del paso aveces no todos tenemos $$ en el momento para comprar las piezas...
Aunque dudo que haga mucho ruido ...
Saludos buen video bendiciones.
Saludos desde San Martin de lobas yo tambien soy mecanico me encantan tus videos
Muy bueno gracias !!
Excelente mil Gracias
Bendiciones y muchas gracias
Buena esa
Explicas bien te felicito.ahora el dueño puede seguir colgando la moto un tiempo mas
Jajaja
buenas tardes moncos,quería hacerle una pregunta sobre lijar es parte de la corona, ¿ cuando queda muy amplio ese espacio donde encaja el disco la moto puede empezar a jalonear cuando va andando?
Gracias saludos compa
Me parece excelente que hayas reparado la pieza y que no mandaras a comprar uno nuevo
PPor eso sienpre no me pierdo ninguno de tus vídeos maetro
👍👍👍👌👌👌
Saludos desde Barranquilla
Buena esa compae eres un monstruo parece q eres de curramba la bella si es asi dime donde esta tu taller para llevar mi moto
excelente otra mas que me aprendi
Gracias amigo por el video una pregunta porque suena cuando en clocho mi Moto boxer ct 100
E paso lo mismo con una moto, me dió dolor de cabeza hasta que encontré el daño, lastima que encontré el vídeo después que solucione. Bendiciones.
Siempre se aprende algo contigo
Buen video amigo, tengo una pregunta, lo ideal es comprar la araña buena pero que tanto dura así la moto con el desvare y si trae algúna complicación a futuro tenerla así.?
Mijo tengo una moto que tiene ese problema le cambie todo nuevo menos la corona casi tiro la moto a una canal y le prendo candela por que me tenia aburrido gracias por tu enseñansa
Jajajajaja
cada día aprendo más con tus videos.
esto no lo savia
Hola capo yo lo ago con una lima amano de uno a uno se tarde más pero queda bien loq nose si durará mucho porq le queda más juego cuando la arraña viene con mucha sanja tenés q comer mucho y queda mucho juego con los discos nose si será bueno o me párese q no se podrá desgastar de nuevo la araña eso es porq trabaja mal el manillar de embrague o como acá en Argentina las automáticas como la 110 q vienen con arañas nunca registran el embrague y termina la araña toda zanjonada porq la usan mal con los cambios duros y termina así
Gracias!
Muy buenos sus vídeos, pero hay cosas que es mejor no hacer, esa guaya es mejor cambiarla sale muyyyy económica, y la corona de clutch se debilita en sus crestas y ademas la moto queda sonando feo, hay cosas que se hacen por desvare, pero como mecánicos o técnicos en mecánica es mejor cambiar las piezas que por desgaste o mal uso estén deterioradas. Yo lo sigo desde hace varios años pero estas chambonadas si no son buenas.
Eso iba a preguntar si quedaba sonando o no, pasa que mi hermano tiene su moto y suena feo en ese lado del motor, y me di cuenta que la corona tenia marca de desgaste un esmeril, y dijo que el mecanico habia desgastado esa parte porque no entraban los cambios, y ustedes creen que por eso tenga ese sonido feo, raro?
Que bien eres muy grande. Asta luego
De dónde es el compa ey excelente mi vale dónde queda tu taller pa llevarte mi moto de una
Una pregunta tengo el mismo problema en una akt 125 es lo mismo al querer poner neutro estando encendida no coje me toca apagar la para encontrar el neutro
amigo la corona de boxer se le pueden cambiar los resorte o ella trae caucho como todas las demas repondamen
Eres grande moncos
Saludos Bro!!! En donde se enganchó el "mico" ; eso es tecnología alienígena cierto??
Gracias por todos los vídeo... Son una verdadera escuela...
ese alambre esta fuera de serie esa tecnologia no la tienen ni los sayayin
És Bueno mecânico Pero lá verdad era pra cambiar la arana
Hola mi pana
Coloquele dos empaques de tapa clutch y se soluciona es la tapa la que empuja el clutch
Amigo, recién me pasó que mi motocicleta simplemente no separa los discos, está dura la palanca del clutch... que otro problema pudiera ser, gracias por tu aporte....
está con todo esa araña
Muchas gracias a mí moto le pasa algo parecido si desgraduo no entra el cambio y si graduo un poquito ya entra el cambio pero me queda la mano abierta y medio tocó la ma igueta y entra el cambio
Yo tengo una Keller Stratus 150 y tiene el problema de que cuando está prendida pero detenida y piso primera luego se poner duro el cambio y no pasa a neutro ni siquiera moviendo un poco la moto tengo que acelerar darle toques al pedal de cambio y así sube pero es tedioso, será que tengo que cambiarle la cesta del embrague o de fabrica seguro que vino mal armada 🤔
Saludos nuevamente , . un caso puntual , : se me trabo la caja , una eco deluxe la habia reparado , y me olvide de un protocolo , revisar TODOS los rodamientos o valeros , ADEMAS DE OTRAS COSAS , cambie horquillas , tambor , estrella , disyuntor , PIÑONES ESTAN bIEN .
Lave los rodamientos O VALEROS y los probe , menos uno que iba en un exremo del eje primario , y va metido en la carcasa , solo lo probe girandolo y no lo saque , ahora lo saque , le lave el aceite , y cuando lo pruebo gira , . traquea levente y , por un momento se paro , pero despues siguio girando .
La pregunta es , un valero en regular o mal estado puede trabar la caja ? aunque no se haya desarmado O FRAGMENTADO y solo suene un trac , trac , de vez en cuando ? , se me freno la moto , y la llanta trasera , se paralizo , me toco liberarla de la cadena para llegar a casa , , las partes del motor si giran normal , solo es el eje que transmite el moviento a la llanta trasera por la cadena . Agradezco su respuesta y opiniones de los miembros de este selcto grupo a este respecto . GRACIAS
me a tocado el mismo problema en un motor cg150, y tomando en cuenta la explicación, cambiamos el sistema completo de embrague, estrella y leva de posición de cambio. el problema sigue. asumo que podría ser el selector y las levas de cambio. podrían sugerir alguna idea de como solucionar este problema???
Hola campeón, tengo el mismo problema es más. Me percate que le hicieron lo.mismo del video y estoy como.vos ni con eso embreaga. Si lo pudiste solucionar espero tu aporte gracias campeón.
Amigo excelente sus videos
una pregunta cuando el crank se va libre puede ser problema de clutch
Gracias
Si el crank se siente demasiado "blando" puede ser por perdida de compresión
Pero si el crank termina cayéndose hacia atrás y no sube mas puede ser por que se ha partido el resorte que lleva dentro
Yo saque todo para reemplazar por discos nuevos.. comi las ranuras esa de la campana ya que lo sabia de una moto anterior que tuve. Arme todo y al apretar el embrague y poner un cambio busca de irse la moto y se apaga
Te amo
Amigo tengo una akt ttr 180, cuando se calienta mucho los cambios se ponen duros sobre todo la segunda y para encontrar el neutro. Que pude ser lo que pasa. Gracias
Gracias amigo 😃
Alguien que me consiga el wasap del mecánico de estos videos
Thank you 🇩🇿